JPH0732936Y2 - 燃料フィルタ - Google Patents
燃料フィルタInfo
- Publication number
- JPH0732936Y2 JPH0732936Y2 JP5125289U JP5125289U JPH0732936Y2 JP H0732936 Y2 JPH0732936 Y2 JP H0732936Y2 JP 5125289 U JP5125289 U JP 5125289U JP 5125289 U JP5125289 U JP 5125289U JP H0732936 Y2 JPH0732936 Y2 JP H0732936Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- fuel
- upper body
- fixed
- fuel filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は内燃機関に供給する燃料を清浄化する燃料フィ
ルタに係り、濾過体の脱落防止のための簡単な構造を提
供することを目的とする。
ルタに係り、濾過体の脱落防止のための簡単な構造を提
供することを目的とする。
(従来の技術) 燃料フィルタはケーシング内にフィルタエレメントを配
設したものであって、内燃機関の燃料を濾過し清浄化す
るのに用いられる。このような燃料フィルタではケース
の一部をなす上部ボディに底面が下板で密封された濾過
体がフィルタエレメントとして接着剤によって固着され
ており、燃料の流入圧力で上部ボディが変形し、濾過体
との固着部分が破壊するのを阻止するために、上部ボデ
ィが燃料の圧力に抗するようにケースの他の部分よりも
厚くなっており、実公昭60-6616号公報にはこの構造の
ものが示されている。
設したものであって、内燃機関の燃料を濾過し清浄化す
るのに用いられる。このような燃料フィルタではケース
の一部をなす上部ボディに底面が下板で密封された濾過
体がフィルタエレメントとして接着剤によって固着され
ており、燃料の流入圧力で上部ボディが変形し、濾過体
との固着部分が破壊するのを阻止するために、上部ボデ
ィが燃料の圧力に抗するようにケースの他の部分よりも
厚くなっており、実公昭60-6616号公報にはこの構造の
ものが示されている。
(考案が解決しようとする課題) しかしながら、このような構造の燃料フィルタにあって
は次のような欠点が伴なう。すなわちケース内に大きな
燃料圧が加わると微少ではあるが上部ボディはやはり変
形し、圧力の加わる回数に比例して濾過体の固着部は剥
離力となる応力が掛り長期間の使用に際しては破壊に至
ることになる。
は次のような欠点が伴なう。すなわちケース内に大きな
燃料圧が加わると微少ではあるが上部ボディはやはり変
形し、圧力の加わる回数に比例して濾過体の固着部は剥
離力となる応力が掛り長期間の使用に際しては破壊に至
ることになる。
また上部ボディを厚く強固にして変形を防ぐことは燃料
フィルタ自体の重量増加を来し、車両等に搭載して使用
する場合には車両等の振動によって燃料フィルタを車両
に保持する部材に多大な負荷が掛り、延いては該部材の
破損を招く。さらに上部ボディの加工に際しては唯一鍛
造による方法が採用されるのみで加工面での制約を受け
費用の増大を招く。
フィルタ自体の重量増加を来し、車両等に搭載して使用
する場合には車両等の振動によって燃料フィルタを車両
に保持する部材に多大な負荷が掛り、延いては該部材の
破損を招く。さらに上部ボディの加工に際しては唯一鍛
造による方法が採用されるのみで加工面での制約を受け
費用の増大を招く。
(課題を解決するための手段) 本考案は上記欠点を解消するためのものであり、燃料フ
ィルタは出口パイプを有する上部ボディに波紋状の凹凸
面を設け、入口パイプが挿着された下部ボディに液密に
結合したケースの内部に、底面が下板で密閉された濾過
体の上面が流出口を有する上板に固着されたフィルタエ
レメントを前記上部ボディ下面でかつ出口パイプに連通
する孔を包含する位置に上板の突起が液密に固着され配
設されたものである。
ィルタは出口パイプを有する上部ボディに波紋状の凹凸
面を設け、入口パイプが挿着された下部ボディに液密に
結合したケースの内部に、底面が下板で密閉された濾過
体の上面が流出口を有する上板に固着されたフィルタエ
レメントを前記上部ボディ下面でかつ出口パイプに連通
する孔を包含する位置に上板の突起が液密に固着され配
設されたものである。
(作用) 入口パイプから流入した燃料は濾過体の外周から内周室
へと濾過体を通り抜けながら濾過され、上部ボディの出
口パイプより流出する。この時上部ボディは燃料の圧力
により変形するが、上部ボディには上板の接合部のみが
固着されているだけであり、濾過体と上板の固着部には
上部ボディの変形によって生ずる応力は掛らず、燃料が
濾過体を通り抜ける際の圧力差により生ずる応力のみが
掛ることになる。
へと濾過体を通り抜けながら濾過され、上部ボディの出
口パイプより流出する。この時上部ボディは燃料の圧力
により変形するが、上部ボディには上板の接合部のみが
固着されているだけであり、濾過体と上板の固着部には
上部ボディの変形によって生ずる応力は掛らず、燃料が
濾過体を通り抜ける際の圧力差により生ずる応力のみが
掛ることになる。
(実施例) 以下本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。
第1図において燃料フィルタは、上面中央部に出口パイ
プ5を有し該出口パイプを中央にして波紋状に広がる凹
凸面を有するたとえば薄板金属性の上部ボディ2に、入
口パイプ4の上端が下端に挿貫されたとえば溶接によっ
て固着された下部ボディ3が液密に結合されて形成され
たケース1の内部に、上部ボディ2下面でかつ凹凸面の
外周近傍に、底面が下板6で密閉されたケース1よりも
小径の環状で上下方面に所定の長さをもったたとえば濾
紙よりなる濾過体7の上面に、中央に流出口9が設けら
れた上板8の下面がたとえば接着剤で流出口9を除いて
固着されフィルタエレメントを成し、該フィルタエレメ
ントは上板8の上面でかつ外周近傍に設けられた環状の
突起10が当接されたとえば溶接によって液密に固着され
たものである。
プ5を有し該出口パイプを中央にして波紋状に広がる凹
凸面を有するたとえば薄板金属性の上部ボディ2に、入
口パイプ4の上端が下端に挿貫されたとえば溶接によっ
て固着された下部ボディ3が液密に結合されて形成され
たケース1の内部に、上部ボディ2下面でかつ凹凸面の
外周近傍に、底面が下板6で密閉されたケース1よりも
小径の環状で上下方面に所定の長さをもったたとえば濾
紙よりなる濾過体7の上面に、中央に流出口9が設けら
れた上板8の下面がたとえば接着剤で流出口9を除いて
固着されフィルタエレメントを成し、該フィルタエレメ
ントは上板8の上面でかつ外周近傍に設けられた環状の
突起10が当接されたとえば溶接によって液密に固着され
たものである。
第2図は本考案の他の実施例を示し、説明を簡単にする
ため第1図と同様の作用を成す部分は同一記号としてあ
り、第1図とは上部ボディ2の出口パイプ5と連通する
孔11の外周近傍に上板8の流出口外周に設けられた突起
10が当接され固着された点が異るのみである。
ため第1図と同様の作用を成す部分は同一記号としてあ
り、第1図とは上部ボディ2の出口パイプ5と連通する
孔11の外周近傍に上板8の流出口外周に設けられた突起
10が当接され固着された点が異るのみである。
これら実施例の燃料フィルタは従来のものと同様に、入
口パイプ4からケース1内に流入した燃料は、濾過体7
の外周から内周室12へと濾過体7を通り抜けながら濾過
され上部ボディ2の出口パイプ5より流出する。
口パイプ4からケース1内に流入した燃料は、濾過体7
の外周から内周室12へと濾過体7を通り抜けながら濾過
され上部ボディ2の出口パイプ5より流出する。
この濾過過程において燃料の流入圧力を受けた上部ボデ
ィ2は圧力に応じ波紋状の凹凸面が伸縮し無理なく応力
を受け止めることができ該上部ボディ2には上板8の突
起10のみが溶接等の手段で固着されているので、上板8
に固着された濾過体7の上面の固着部には該上板の変形
による応力が掛らず、燃料が濾過体7を通り抜ける時の
外周と内周室12の燃料圧の差圧によって生ずる応力のみ
が上板8と濾過体7との固着部に掛ることになる。
ィ2は圧力に応じ波紋状の凹凸面が伸縮し無理なく応力
を受け止めることができ該上部ボディ2には上板8の突
起10のみが溶接等の手段で固着されているので、上板8
に固着された濾過体7の上面の固着部には該上板の変形
による応力が掛らず、燃料が濾過体7を通り抜ける時の
外周と内周室12の燃料圧の差圧によって生ずる応力のみ
が上板8と濾過体7との固着部に掛ることになる。
(考案の効果) 以上のように本考案によれば、燃料フィルタの上部ボデ
ィに波紋状の凹凸面を設け、上板に濾過体を固着させ、
上板に設けた突起だけを上部ボディに固着したことによ
り、燃料圧を波紋状凹凸面の伸縮によって緩和させ抗圧
が可能となるので上部ボディ厚の減少が図れ、軽量化及
びプレス加工が行なえる一方濾過体の固着部には上部ボ
ディの変形による応力が直接加わることがないようにし
たので剥離や破損が回避され、上部ボディの変形による
動きをも抑制する必要がないので濾過過程における性能
低下が阻止できるものである。
ィに波紋状の凹凸面を設け、上板に濾過体を固着させ、
上板に設けた突起だけを上部ボディに固着したことによ
り、燃料圧を波紋状凹凸面の伸縮によって緩和させ抗圧
が可能となるので上部ボディ厚の減少が図れ、軽量化及
びプレス加工が行なえる一方濾過体の固着部には上部ボ
ディの変形による応力が直接加わることがないようにし
たので剥離や破損が回避され、上部ボディの変形による
動きをも抑制する必要がないので濾過過程における性能
低下が阻止できるものである。
第1図は本考案の燃料フィルタの一実施例を示す縦断面
図、第2図は他の実施例を示す縦断面図である。 2……上部ボディ、8……上板 10……突起、11……孔
図、第2図は他の実施例を示す縦断面図である。 2……上部ボディ、8……上板 10……突起、11……孔
Claims (1)
- 【請求項1】出口パイプを有する上部ボディを下端に入
口パイプを有する下部ボディに固着しケースを成し該ケ
ース内に配したフィルタエレメントとでなる燃料フィル
タにおいて、上部ボディに凹凸面を設けるとともに該上
部ボディの下面でかつ出口パイプに連通する孔を包含す
る位置にフィルタエレメントの上板に設けた突起が液密
に固着されて成る燃料フィルタ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5125289U JPH0732936Y2 (ja) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | 燃料フィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5125289U JPH0732936Y2 (ja) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | 燃料フィルタ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02141672U JPH02141672U (ja) | 1990-11-29 |
JPH0732936Y2 true JPH0732936Y2 (ja) | 1995-07-31 |
Family
ID=31570520
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5125289U Expired - Lifetime JPH0732936Y2 (ja) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | 燃料フィルタ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0732936Y2 (ja) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8908040B2 (en) | 2007-10-04 | 2014-12-09 | Magna Electronics Inc. | Imaging system for vehicle |
US10509972B2 (en) | 2004-12-23 | 2019-12-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US10589678B1 (en) | 2010-12-22 | 2020-03-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular rear backup vision system with video display |
US10611306B2 (en) | 2001-07-31 | 2020-04-07 | Magna Electronics Inc. | Video processor module for vehicle |
US10623704B2 (en) | 2004-09-30 | 2020-04-14 | Donnelly Corporation | Driver assistance system for vehicle |
US10793067B2 (en) | 2011-07-26 | 2020-10-06 | Magna Electronics Inc. | Imaging system for vehicle |
US10807515B2 (en) | 2007-07-12 | 2020-10-20 | Magna Electronics Inc. | Vehicular adaptive headlighting system |
US10839233B2 (en) | 2009-02-27 | 2020-11-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system |
US10868974B2 (en) | 2010-12-01 | 2020-12-15 | Magna Electronics Inc. | Method for determining alignment of vehicular cameras |
US10875455B2 (en) | 2009-09-01 | 2020-12-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US10875526B2 (en) | 2009-07-27 | 2020-12-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US11279343B2 (en) | 2011-10-27 | 2022-03-22 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system with image processing and wireless communication |
-
1989
- 1989-04-29 JP JP5125289U patent/JPH0732936Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10611306B2 (en) | 2001-07-31 | 2020-04-07 | Magna Electronics Inc. | Video processor module for vehicle |
US10623704B2 (en) | 2004-09-30 | 2020-04-14 | Donnelly Corporation | Driver assistance system for vehicle |
US10509972B2 (en) | 2004-12-23 | 2019-12-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US11308720B2 (en) | 2004-12-23 | 2022-04-19 | Magna Electronics Inc. | Vehicular imaging system |
US10807515B2 (en) | 2007-07-12 | 2020-10-20 | Magna Electronics Inc. | Vehicular adaptive headlighting system |
US8908040B2 (en) | 2007-10-04 | 2014-12-09 | Magna Electronics Inc. | Imaging system for vehicle |
US11288888B2 (en) | 2009-02-27 | 2022-03-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system |
US11763573B2 (en) | 2009-02-27 | 2023-09-19 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system |
US10839233B2 (en) | 2009-02-27 | 2020-11-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system |
US11518377B2 (en) | 2009-07-27 | 2022-12-06 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US10875526B2 (en) | 2009-07-27 | 2020-12-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US11794651B2 (en) | 2009-09-01 | 2023-10-24 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US11285877B2 (en) | 2009-09-01 | 2022-03-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US10875455B2 (en) | 2009-09-01 | 2020-12-29 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system |
US10868974B2 (en) | 2010-12-01 | 2020-12-15 | Magna Electronics Inc. | Method for determining alignment of vehicular cameras |
US11553140B2 (en) | 2010-12-01 | 2023-01-10 | Magna Electronics Inc. | Vehicular vision system with multiple cameras |
US11708026B2 (en) | 2010-12-22 | 2023-07-25 | Magna Electronics Inc. | Vehicular rear backup system with video display |
US11155211B2 (en) | 2010-12-22 | 2021-10-26 | Magna Electronics Inc. | Vehicular multi-camera surround view system with video display |
US10814785B2 (en) | 2010-12-22 | 2020-10-27 | Magna Electronics Inc. | Vehicular rear backup vision system with video display |
US10589678B1 (en) | 2010-12-22 | 2020-03-17 | Magna Electronics Inc. | Vehicular rear backup vision system with video display |
US11548444B2 (en) | 2010-12-22 | 2023-01-10 | Magna Electronics Inc. | Vehicular multi-camera surround view system with video display |
US11285873B2 (en) | 2011-07-26 | 2022-03-29 | Magna Electronics Inc. | Method for generating surround view images derived from image data captured by cameras of a vehicular surround view vision system |
US10793067B2 (en) | 2011-07-26 | 2020-10-06 | Magna Electronics Inc. | Imaging system for vehicle |
US11673546B2 (en) | 2011-10-27 | 2023-06-13 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system with image processing and wireless communication |
US11279343B2 (en) | 2011-10-27 | 2022-03-22 | Magna Electronics Inc. | Vehicular control system with image processing and wireless communication |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH02141672U (ja) | 1990-11-29 |
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