JPH073168B2 - 四サイクルエンジンの動弁装置 - Google Patents
四サイクルエンジンの動弁装置Info
- Publication number
- JPH073168B2 JPH073168B2 JP24513785A JP24513785A JPH073168B2 JP H073168 B2 JPH073168 B2 JP H073168B2 JP 24513785 A JP24513785 A JP 24513785A JP 24513785 A JP24513785 A JP 24513785A JP H073168 B2 JPH073168 B2 JP H073168B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- exhaust
- valve
- cam
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、四サイクルエンジンの動弁装置に関する。
四サイクルエンジンは、シリンダー上端の燃焼室に吸入
口と排気口を設け、各々傘型の吸入弁排気弁を取付けて
ある。そして、吸入弁及び排気弁は、バネで閉じるよう
に付勢してあり、クランクシヤフトに連動するカムシヤ
フトのカムで、直接バネに抗して押下げて開くようにす
るか、又は、カムでロツカーアームを揺動させ、ロツカ
ーアームを介して押下げて開くようにしてある。最近
は、高性能化のために、一つの燃焼室に二つの吸入弁と
二つの排気弁を設けて吸入排気効率を高めて高出力を得
たり、吸入弁だけ二つ設けて、低速域では一つの吸入弁
を用い高速域で二つの吸気弁を用いるようにして、燃料
消費を少くしながら高出力が得られるようにしている。
しかし、このような場合は、各々開閉するカムが必要
で、構造が複雑で、製造コストが高くつく不都合があ
る。
口と排気口を設け、各々傘型の吸入弁排気弁を取付けて
ある。そして、吸入弁及び排気弁は、バネで閉じるよう
に付勢してあり、クランクシヤフトに連動するカムシヤ
フトのカムで、直接バネに抗して押下げて開くようにす
るか、又は、カムでロツカーアームを揺動させ、ロツカ
ーアームを介して押下げて開くようにしてある。最近
は、高性能化のために、一つの燃焼室に二つの吸入弁と
二つの排気弁を設けて吸入排気効率を高めて高出力を得
たり、吸入弁だけ二つ設けて、低速域では一つの吸入弁
を用い高速域で二つの吸気弁を用いるようにして、燃料
消費を少くしながら高出力が得られるようにしている。
しかし、このような場合は、各々開閉するカムが必要
で、構造が複雑で、製造コストが高くつく不都合があ
る。
この発明は、かかる点に鑑み、二つの吸入弁と一つの排
気弁を一体のカムシヤフトの吸入カムと排気カムの二つ
のカムで開閉操作できるようにして、構造簡単で安価
に、燃料消費が少く高性能にできる四サイクルエンジン
の動弁装置を得ることを目的とする。
気弁を一体のカムシヤフトの吸入カムと排気カムの二つ
のカムで開閉操作できるようにして、構造簡単で安価
に、燃料消費が少く高性能にできる四サイクルエンジン
の動弁装置を得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例について説明する。
エンジンのシリンダー上端に当る燃焼室１には、二つの
吸入口２と一つの排気口３が設けてあり、各々傘型の吸
入弁４と排気弁５が、バネ６及びバネ７で閉じる方向に
付勢されて取付けられている。一つの吸入弁４と排気弁
５の上方には、クランクシヤフトに連動するカムシヤフ
ト８が回転自在に軸架してあり。カムシヤフト８には、
一つの吸入カム９と一つの排気カム10が設けてあり、吸
入カム９は一つの吸入弁４上端のタペット11に当ててあ
り、排気カム10は、排気弁５上端のタペット12に当てて
ある。ロツカーアーム13は、ロツカーシヤフト14に揺動
自在に軸着してあり、基端を排気カム10に当て、先端を
他の一つの吸入弁４の上端に当ててある。ロッカーアー
ム13が、排気カム10に当たる位置は、吸入タイミングに
合う位置に設定してある。ロッカーアーム13を軸着した
ロッカーシヤフト14の両端は、長孔15の軸受けに摺動可
能に軸架してあり、押えアーム16で位置決めされてい
る。押えアーム16は、油圧プランジヤー17等の手段で、
低速域では上方に逃げていて、高速域になると下方に移
動するようにしてある。
吸入口２と一つの排気口３が設けてあり、各々傘型の吸
入弁４と排気弁５が、バネ６及びバネ７で閉じる方向に
付勢されて取付けられている。一つの吸入弁４と排気弁
５の上方には、クランクシヤフトに連動するカムシヤフ
ト８が回転自在に軸架してあり。カムシヤフト８には、
一つの吸入カム９と一つの排気カム10が設けてあり、吸
入カム９は一つの吸入弁４上端のタペット11に当ててあ
り、排気カム10は、排気弁５上端のタペット12に当てて
ある。ロツカーアーム13は、ロツカーシヤフト14に揺動
自在に軸着してあり、基端を排気カム10に当て、先端を
他の一つの吸入弁４の上端に当ててある。ロッカーアー
ム13が、排気カム10に当たる位置は、吸入タイミングに
合う位置に設定してある。ロッカーアーム13を軸着した
ロッカーシヤフト14の両端は、長孔15の軸受けに摺動可
能に軸架してあり、押えアーム16で位置決めされてい
る。押えアーム16は、油圧プランジヤー17等の手段で、
低速域では上方に逃げていて、高速域になると下方に移
動するようにしてある。
しかして、低速域では、ロツカーアーム13を軸着したロ
ツカーシヤフト14は、上方に逃げていて、ロツカーアー
ム13と排気カム10との間に隙間があり、他の一つの吸入
弁４は開閉しない。一方、カムシヤフト８の回転によつ
て、吸入カム９は一つの吸入弁４を開閉し、排気カム10
は、排気弁５を開閉するので、一つの吸入弁４と排気弁
５によつて、燃料消費を少く運転される。高速域になる
と、一つの吸入弁４と排気弁５に加え、ロツカーシヤフ
ト14が、押えアーム16で下方に移動し、排気カム10でロ
ツカーアーム13が揺動され、他の一つの吸入弁４も開閉
し、吸気効率がよくなつて、高出力が得られる。
ツカーシヤフト14は、上方に逃げていて、ロツカーアー
ム13と排気カム10との間に隙間があり、他の一つの吸入
弁４は開閉しない。一方、カムシヤフト８の回転によつ
て、吸入カム９は一つの吸入弁４を開閉し、排気カム10
は、排気弁５を開閉するので、一つの吸入弁４と排気弁
５によつて、燃料消費を少く運転される。高速域になる
と、一つの吸入弁４と排気弁５に加え、ロツカーシヤフ
ト14が、押えアーム16で下方に移動し、排気カム10でロ
ツカーアーム13が揺動され、他の一つの吸入弁４も開閉
し、吸気効率がよくなつて、高出力が得られる。
以上説明したように、この発明は、二つの吸入弁と一つ
の排気弁を設け、一つの吸入弁と一つの排気弁の直上に
カムシヤフトの吸入カムと排気カムを設けて直打するよ
うにし、ロツカーシヤフトに軸着したロツカーアームの
基端を排気カムに当てて揺動させ、先端に他の一つの吸
入弁を当て、ロツカーシヤフトを上方に逃すことができ
るようにしたので、一本のカムシヤフトの吸入カムと排
気カムの二つのカムで、二つの吸入弁と一つの排気弁と
を開閉できる。そして、ロツカーシヤフトの上下によつ
て他の一つの吸入弁は、動作の停止を選択でき、構造が
簡単で安価に生産できて、燃料消費を少く高性能にでき
る。
の排気弁を設け、一つの吸入弁と一つの排気弁の直上に
カムシヤフトの吸入カムと排気カムを設けて直打するよ
うにし、ロツカーシヤフトに軸着したロツカーアームの
基端を排気カムに当てて揺動させ、先端に他の一つの吸
入弁を当て、ロツカーシヤフトを上方に逃すことができ
るようにしたので、一本のカムシヤフトの吸入カムと排
気カムの二つのカムで、二つの吸入弁と一つの排気弁と
を開閉できる。そして、ロツカーシヤフトの上下によつ
て他の一つの吸入弁は、動作の停止を選択でき、構造が
簡単で安価に生産できて、燃料消費を少く高性能にでき
る。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は縦断側面図、第３図は底面図、第４図はロツカーシヤ
フト軸架部の側面図である。 ４……吸入弁、５……排気弁、８……カムシヤフト、９
……吸入カム、10……排気カム、13……ロツカーアー
ム、14……ロツカーシヤフト。
は縦断側面図、第３図は底面図、第４図はロツカーシヤ
フト軸架部の側面図である。 ４……吸入弁、５……排気弁、８……カムシヤフト、９
……吸入カム、10……排気カム、13……ロツカーアー
ム、14……ロツカーシヤフト。
Claims (1)
- 【請求項１】二つの吸入弁と一つの排気弁を設け、一つ
の吸入弁と一つの排気弁の直上にカムシヤフトの吸入カ
ムと排気カムを設けて直打するようにし、ロツカーシヤ
フトに軸着したロツカーアームの基端を排気カムに当て
て揺動させ、先端に他の一つの吸入弁を当て、ロツカー
シヤフトを上方に逃すことができるようにしたことを特
徴とする四サイクルエンジンの動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24513785A JPH073168B2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24513785A JPH073168B2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62107215A JPS62107215A (ja) | 1987-05-18 |
| JPH073168B2 true JPH073168B2 (ja) | 1995-01-18 |
Family
ID=17129179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24513785A Expired - Lifetime JPH073168B2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH073168B2 (ja) |
-
1985
- 1985-10-31 JP JP24513785A patent/JPH073168B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62107215A (ja) | 1987-05-18 |
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