JPH07291041A - 車両用簡易棚及び車両用簡易ベッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車室内に設置されている既存の部材を利用す
ることにより、車室内に十分に実用に供し得るベッドを
大きな出費を伴うことなく簡易に設置できるようにす
る。 【構成】 車室内床面に前後に３列の座席を有しかつ各
座席列の左右両側上方の車体ピラー部１にシートベルト
２を支持するアッパアンカ３にそれぞれ着脱可能に掛止
されるブラケット５と、これらブラケット５に連結され
る略矩形枠状のフレーム６と、このフレーム６上に載置
される矩形状のプレート材７とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両用簡易棚及び車
両用簡易ベッドに関し、特にワンボックスカー等の車両
において車室内に大型の簡易棚又は簡易ベッドを着脱可
能に設置する対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年では、ライフスタイルの多様化やレ
ジャーのアウトドア化に伴い、多人数が乗車できて荷物
も沢山積めるワンボックスカーと呼ばれる車両が人気を
高めている。

【０００３】ところで、全国各地に車両で行って泊まる
オートキャンプ場が続々と開設されており、このような
オートキャンプを行うときに、誰しも考えるのは、キャ
ンピングカーであろう。しかし、キャンピングカーであ
れば、小型のものでもベッドが装備されているものの、
高価である。しかも、オートキャンプ専用に使用される
ために、日常使用する車両とは別に所有すると、その保
管スペースや点検時の手間もかかる。

【０００４】そこで、次善の策として考えられるのは、
ワンボックスカー等の車室内にベッドを設け、これを簡
易的な一種のキャンピングカーとすることである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、現状の
規格の車両にベッドやそれに類した棚類を専用的に設け
ることは、法律上は車両の改造に当たる。

【０００６】このような問題に対しては、既製の車両を
利用者の好み等に応じて改造する専門会社もあるが、そ
の場合には、相当程度の出費を覚悟しなければならな
い。

【０００７】この発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、車室内に設置されている既存の部
材を利用することにより、車室内に十分に実用に供し得
るベッド等を大きな出費を伴うことなく簡易に設置でき
るようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明に係る車両用簡易棚では、車体ピラ
ー部の車室内上部に設置されているシートベルト用アッ
パアンカに着目し、このアッパアンカを利用して棚を着
脱可能に設置できるようにした。

【０００９】具体的には、この発明では、車室内床面に
前後に複数列の座席を有しかつ各座席列の左右両側上部
にシートベルトを支持するアッパアンカがそれぞれ設け
られた車室内に着脱可能に設置される車両用簡易棚が前
提である。

【００１０】そして、略矩形状の棚部材と、この棚部材
の左右側部に一体的に連結され、少なくとも前後２列の
座席に対応する４箇所のアッパアンカにそれぞれ着脱可
能に掛止されるブラケットとを備えるようにする。

【００１１】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、棚部材は、各ブラケットに連結される略矩形
枠状のフレームと、このフレーム上に載置される矩形板
状のプレート材とからなるものとする。

【００１２】請求項３の発明では、上記請求項２の発明
において、フレームは、各々、車室内の両側に配置され
かつ前後方向に延びて少なくとも前後２つのブラケット
に連結される２本の縦枠部材と、各々、上記両縦枠部材
間に前後に間隔をあけて係脱可能に連結され、かつ車幅
方向に延びる複数本の横枠部材とからなるものとする。

【００１３】請求項４の発明では、上記請求項３の発明
において、プレート材は、各々、少なくとも前後２箇所
で横枠部材上に載置支持される複数の分割板に分割され
てなるものとする。

【００１４】請求項５の発明では、上記請求項３の発明
において、縦枠部材は、互いに接続可能な複数の分割枠
に分割されてなるものとする。

【００１５】請求項６の発明では、上記請求項３の発明
において、ブラケットは、アッパアンカに係脱可能に掛
止される平板状のフック部と、このフック部から下方に
延びる垂直部と、この垂直部から車体ピラー部の表面と
離反する車幅方向に延びかつ縦枠部材を下方から支持す
る受け部とを有するものとする。そして、上記フック部
がアッパアンカに掛止されかつ受け部が縦枠部材を支持
したときに、上記垂直部がピラー部表面に当接するよう
に構成されているものとする。

【００１６】請求項７の発明に係る車両用簡易ベッドで
は、上記請求項１〜６の発明において、棚部材をベッド
部材に変更する。

【００１７】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、少な
くとも前後２列の座席列の左右両側上方の車体ピラー部
に位置するアッパアンカに、各々、ブラケットが掛止さ
れ、これらブラケットに棚部材が連結される。このと
き、上記棚部材は、前後左右に位置する少なくとも４箇
所のアッパアンカによりブラケットを介して支持される
ことになり、これらアッパアンカが十分な支持強度を有
するので、棚部材は不用意に落下することはなく、した
がって、棚の機能を十分に発揮することができる。ま
た、ブラケットはアッパアンカに対し着脱可能であり、
棚の不使用時には棚部材と共に車室内から撤去すること
ができるので、シートベルトの使用に支障は生じない。

【００１８】請求項２の発明では、上記棚部材が、各ブ
ラケットに連結されるフレームと、このフレーム上に載
置されるプレート材とに別体化されているので、各部材
がそれぞれ軽量となり、両者が棚部材として一体化され
ている場合に比べて、簡易棚を設置する際の作業数は増
加するものの、作業性自体は向上する。また、プレート
材はフレーム上に載置されて使用されるので、プレート
材としては１枚ものである必要はなく、したがって、複
数の分割体に分割することが可能になる。

【００１９】請求項３の発明では、上記フレームは、各
々、車室内の両側に配置される２本の縦枠部材と、各
々、上記両縦枠部材に連結される複数本の横枠部材とか
らなっている。このとき、上記横枠部材は両縦枠部材に
係脱可能であるので、上記請求項２の発明において、簡
易棚の不使用時には、フレームを複数本の枠部材に分解
して小さなスペースにコンパクトに収納できる。

【００２０】請求項４の発明では、上記プレート材は、
複数の分割板に分割されてなるものであるので、不使用
時には各分割板を重ね合わせて収納できる。よって、上
記請求項３の発明において、簡易棚の不使用時には、プ
レート材を小さなスペースにコンパクトに収納できる。
また、フレーム上に載置された各分割板は、少なくとも
前後２箇所で支持されるので、分割されているにも拘ら
ず安定した棚面が得られる。

【００２１】請求項５の発明では、上記縦枠部材は、互
いに接続可能な複数の分割枠に分割された分割梁同士が
接続されてなる。したがって、上記請求項３の発明にお
いて、フレームを縦枠部材及び横枠部材に分解する際
に、各縦枠部材を長さ寸法の短い複数本の分割枠にさら
に分解でき、不使用時のフレームをさらにコンパクトに
収納できる。

【００２２】請求項６の発明では、上記ブラケットは、
そのフック部がアッパアンカに掛止されることにより取
り付けられる。このとき、上記フック部は平板状をなし
ているので、車体ピラー部の車室側表面とアッパアンカ
を覆うアンカカバーとの間の隙間を通ってアッパアンカ
に掛止される。そして、受け部が縦枠部材を下方から支
持すると、ブラケットはアッパアンカへの掛止箇所を通
る前後方向の軸心回りに揺動しようとする。つまり、受
け部が下方ないし車幅方向外方に変位しようとする。こ
のとき、垂直部が車体ピラー部の表面に当接することで
ブラケットの姿勢が保持され、フレームは安定して支持
されるようになる。したがって、上記請求項３の発明に
おいて、ブラケットを容易にアッパアンカに取り付ける
ことができ、かつ車体ピラー部の表面を利用してフレー
ムを所定高さ位置に支持することができる。

【００２３】請求項７の発明では、棚部材をベッド部材
に変更することにより、上記請求項１〜６の発明に係る
簡易棚を、簡易ベッドとして使用することができる。ま
た、その際に、ベッド部材の下方に位置する各座席がフ
ルフラット状態になる車両であれば、これら座席を下段
ベッドとして上下２段のベッドとなる。

【００２４】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００２５】（実施例１）図１は、この発明の実施例１
に係る車両用簡易ベッドを示し、この簡易ベッドは、同
図の左手前側の車両前側から右奥側の車両後側に亘って
３列の座席を有しかつ各座席列の左右両側上方の車体ピ
ラー部１にシートベルト２を支持するアッパアンカ３
（同図では車両左側のアッパアンカは図示を省略してい
る）がそれぞれ設けられたワンボックスカーの車室内に
着脱可能に設置されるもので、略矩形状のベッド部材４
と、このベッド部材４の左右側部に一体的に連結され、
前後３列の座席列に対応する６箇所のアッパアンカにそ
れぞれ着脱可能に掛止される６つのブラケット５とを備
えている。

【００２６】上記ベッド部材４は、６つのブラケット５
に連結される略矩形枠状のフレーム６と、このフレーム
６上に載置される矩形板状のプレート材７とからなる。
すなわち、上記フレーム６は、図２〜図６に示すよう
に、各々、車室内の左右両側に配置されかつ前後方向に
延びて前後３つのブラケット５に連結される２本の縦枠
部材８と、各々、上記両縦枠部材８，８間に前後に間隔
をあけて係脱可能に連結され、かつ車幅方向に延びる４
本の横枠部材９とからなっている。これら縦枠部材８及
び横枠部材９の各本体は、断面円形状の金属パイプから
なっている。一方、上記プレート材７は、各々、前後２
本の横枠部材９により前後２箇所で下方から支持される
４枚の分割板７ａに分割されてなっている。

【００２７】上記フレーム６の各横枠部材９は、図５に
示すように、その本体両端部に車幅方向外方に延びかつ
縦枠部材８に上載支持される突片１０が突設されてい
る。この突片１０の上面と、横枠部材９本体の上辺部と
は互いに同じ高さになされている。そして、突片１０の
上下両面には、上方に突出するピン部１２ａ及び下方に
突出するピン部１２ｂが設けられている。具体的には、
横枠部材９の本体両端にはそれぞれＬ字金具が溶接によ
り固定され、該金具の車幅方向外方に向けて突出する部
分により突片１０が構成されている。そして、上記両ピ
ン部１２ａ，１２ｂは、突片１０に上下方向に貫通して
固定された１本のピン部材１２により構成されている。

【００２８】一方、上記フレーム６の各縦枠部材８の上
面４箇所には、上記突片１０下面のピン部１２ｂを嵌挿
可能な位置決め孔１３ｂが設けられている。また、上記
プレート材７の下面８箇所には、上記突片１０上面のピ
ン部１２ａを嵌挿可能な挿入穴１３ａが設けられてい
る。具体的には、上記位置決め孔１３ｂは、各縦枠部材
８の前後両端の２箇所と、前後中間部の互いに近接する
２箇所とに設けられている。そして、各位置決め孔１３
ｂに上記突片１０下面のピン部１２ｂが嵌挿されること
で、各横枠部材９が縦枠部材８に連結されるようになっ
ている。また、上記挿入穴１３ａは、プレート材７の前
後４隅と、左右両側辺の前後中間位置の４箇所とに設け
られている。そして、各挿入穴１３ａが上記突片１０上
面のピン部１２ａに嵌合されることで、プレート材７の
水平方向の移動が規制されるようになっている。また、
前から１番目及び２番目の両ピン部１２ａ，１２ａ間の
前後間隔寸法Ｌ１と、前から３番目及び４番目の両ピン
部１２ａ，１２ａ間の前後間隔寸法Ｌ１とは互いに等し
くなされている。このとき、上下両ピン部１２ａ，１２
ｂが１本のピン部材１２で構成されているので、各ピン
部１２ａ，１２ｂを得るための部品点数を削減でき、か
つ各ピン部１２ａ，１２ｂの強度を無理なく高めること
ができる。

【００２９】さらに、上記縦枠部材８は、互いに接続可
能な前後２本の分割枠８ａに分割されてなるものであ
る。そして、後側の分割枠８ａの前端部に、縦枠部材８
の長さ方向に延びる開口部１４ａが形成されている一
方、前側の分割枠８ａの後端部には、上記開口部１４ａ
に差込み可能な差込部１４ｂが設けられている。具体的
には、上記差込部１４ｂは、開口部１４ａの内径よりも
僅かに小径の外径を有する断面円形状に形成されてい
て、該開口部１４ａの周壁面に略密接状態で差し込まれ
るようになっている。そして、上記４つの位置決め孔１
３ｂのうちの前側から２番目の１つが、上記前側分割枠
８ａの開口部１４ａの上壁部分に設けられている。一
方、上記差込部１４ｂの上壁部分には、該位置決め孔１
３ａに嵌挿されたピン部１２ｂ、すなわち、４本の横枠
部材９のうちの前から２本目の横枠部材９のピン部１２
ｂの下端が挿入されて両分割枠８ａ，８ａの接続状態を
固定する接続固定孔１５が設けられている。尚、前側分
割枠８ａの前端及び後側分割枠８ａの後端には、各々、
有底筒状のキャップ部材１１がそれぞれ嵌着されてい
る。

【００３０】上記横枠部材９は、図２に示すように、互
いに接続可能な左右２本の分割枠９ａに分割されてな
り、上記縦枠部材８の場合と同様に、右側の分割枠９ａ
の左端部には横枠部材９の長さ方向に延びる開口部１６
ａが形成されている一方、左側の分割枠８ａの右端部に
は上記開口部１６ａに差込み可能な差込部１６ｂが設け
られている。具体的には、上記差込部１６ｂは、開口部
１６ａの内径よりも僅かに小径の外径を有する断面円形
状に形成されていて、該開口部１６ａの周壁面に略密接
状態で車幅方向にスライド移動可能に差し込まれるよう
になっている。これにより、左右アッパアンカ３，３間
の寸法が異なる車両においても、横枠部材９の車幅方向
寸法を調整して両縦枠部材８，８に連結できるようにな
っている。

【００３１】上記プレート材７の各分割板７ａは、例え
ば木材からなる矩形状の芯板１７と、該芯板１７の上面
及び側周面を被覆するカバー１８とからなっている。こ
のカバー１８の周縁は、芯板１７の下面周縁において３
重に折り重ねられた状態で該芯板１７に止着されてい
る。また、各芯板１７下面の車幅方向外側に位置する２
隅に、それぞれ上記挿入穴１３ａが設けられている。そ
して、各分割板７ａは、その下方の前後２箇所に位置す
る横枠部材９の本体上辺部及び突片１０の上面によりそ
れぞれ支持されるようになっている。尚、各分割板７ａ
の形状及び大きさは互いに同じであり、かつ各挿入穴１
３ａの位置も互いに同じであるので、挿入穴１３ａが車
幅方向外側に位置する向きであれば、フレーム６上にお
いて任意の前後左右位置に配置することができる。

【００３２】上記ブラケット５は、図４及び図７に示す
ように、アッパアンカ３に係脱可能に掛止される平板状
のフック部５ａと、このフック部５ａから下方に向けて
延びる垂直部５ｂと、この垂直部５ｂから車体ピラー部
１の表面と離反する車幅方向に延びかつ縦枠部材８を下
方から支持する受け部５ｃとを有する。そして、上記フ
ック部５ａがアッパアンカ３に掛止されかつ受け部５ｃ
が縦枠部材８を支持したときに、上記垂直部５ｂがピラ
ー部１表面に当接して受け部５ｃの支持位置が下方ない
し車室方向外方に変化するのを規制するようになされて
いる。また、前側及び後側の２つのブラケット５では、
上記受け部５の先端に、縦枠部材８の車幅方向の動きを
規制する凹部５ｄが設けられている。そして、縦枠部材
８は、凹部５ｄと水平面内及び鉛直面内においてそれぞ
れ面接触した状態で該凹部５ｄに固定されるようになっ
ている。

【００３３】具体的には、上記フック部５ａ及び垂直部
５ｂは例えば金属製の１枚の板材から、また上記受け部
５ｃは互いに溶着されてＬ字状に屈曲された２本の金属
棒からそれぞれなる。そして、両金属棒の上方に向けて
延びる一端側が溶接により上記板材に固定されている。
また、前後２つのブラケット５では、上記金属棒の車幅
方向に延びる他端側の先端に溝型金具が開口側を上向き
にした状態で溶接により固定されていて、この溝型金具
により凹部５ｄが構成されている。このとき、上記縦枠
部材８の車幅方向内側に位置する本体の側部には、コ字
状の金具１９が、その開口側を該本体に向けた状態で溶
接により固定されていて、該金具１９の鉛直面内に位置
する部分の車室内側表面及び該鉛直部分の下端から車室
外側に延びる下側屈曲部の下面が凹部５ｄの車室内側の
側壁内面ないし底壁上面の一部に略密接する形状になさ
れている。また、この鉛直部分の略中央にねじ孔１９ａ
が設けられているとともに、上記溝型金具及び縦枠部材
８本体の該ねじ孔１９ａに対応する各部分には、このね
じ孔１９ａに螺合する固定ねじ２０を挿通する各挿通孔
２１ａ，２１ｂが設けられている。そして、上記固定ね
じ２０をコ字状金具１９のねじ孔１９ａに螺合して締め
付けることにより、縦枠部材を凹部５ｄに固定するよう
になされている。尚、前後中間部のブラケット５では、
図６に示すように、上記金属棒の他端側部分が車幅方向
に延びた後、屈曲してその先端部分が上方に向けて延び
ていて、この先端部分により縦枠部材８の車室内側への
動きを規制するようになっている。

【００３４】さらに、上記フレーム６には、車両ドアの
開扉状態で、簡易ベッド上の物品等が車室外に転落する
のを防止する手摺２２が着脱可能に設けられている。具
体的には、この車両の場合には、最前列両側の乗降口の
他に、前から２列目の座席列左側に乗降口が設けられて
いるので、上記手摺２２はフレーム６の左側前部に設け
られている。すなわち、左側縦枠部材８の車室外側前部
の前後２箇所に、図８及び図９に示すように、ねじ孔２
３ａを有するコ字状の取付金具２３が溶接により固定さ
れているとともに、該縦枠部材８に取り付けられる手摺
部材２４と、この手摺部材２４をフレーム６の左側縦枠
部材８に固定するための２本の取付ねじ２５とが備えら
れている。上記縦枠部材８のねじ孔２３ａに対応する部
分には、取付ねじ２５の先端を挿通する挿通孔２６が設
けられている。上記手摺部材２４は平面略矩形状をなす
板材からなり、かつ上側の前後２隅部が円弧状に形成さ
れていて角張らないようになっている。また、手摺部材
２４の周縁には、断面Ｔ字状をなすゴム製のクッション
部材２６が嵌着されている。そして、手摺部材２４の下
辺部の前後２箇所には、取付ねじ２５を挿通する挿通孔
２４ａが設けられている。

【００３５】ここで、上記車両用簡易ベッドを車室内に
設置する手順について説明する。先ず、車室内の６箇所
のアッパアンカ３にブラケット５をそれぞれ取り付け
る。このとき、上記アッパアンカ３は、アンカカバー３
ａにより車室内において覆われているが、該アンカカバ
ー３ａはアッパアンカ３に回動可能に取り付けられてい
てピラー部１表面との間に隙間が形成されている。そこ
で、ブラケット５のフック部５ａをピラー１表面に沿っ
て該隙間に差し入れることにより、該フック部５ａをア
ッパアンカ３に掛止させることができる。

【００３６】次に、縦枠部材８を、前後３つのブラケッ
ト５の受け部５ｃ上に載置する。このとき、前端及び後
端の２つのブラケット５では、凹部５ｄ内に嵌め込む。
そして、固定ねじ２０を凹部５ｄの挿通孔２１ａから差
し込んでその先端を縦枠部材８のねじ孔１９ａに螺合
し、固定ねじ２０を締め込んで縦枠部材８と凹部５ｄと
を固定する。これにより、左右２本の縦枠部材８を、各
々、ブラケット５に支持された状態に固定することがで
きる。このとき、上記縦枠部材８と凹部５ｄとが水平面
内で互いに前後方向に面接触した状態で固定されている
ので、車幅方向の軸心回りでのブラケット５の揺動が規
制される。また、縦枠部材８と凹部５ｄとが鉛直面内で
互いに前後方向に面接触した状態で固定されているの
で、垂直軸心回りでのブラケット５の回動が規制され
る。したがって、ブラケット５のフック部５ａを車幅方
向に通る水平軸心回りの前後揺動及びフック部５ａを上
下方向に通る鉛直軸心回りの前後回動が何れも規制され
るので、縦枠部材８自体の前後移動を規制することがで
きる。

【００３７】そして、横枠部材９の両端をそれぞれ両縦
枠部材８，８に連結する。つまり、横枠部材９の両端の
突片１０下面のピン部１２ｂを縦枠部材８の位置決め孔
１３ｂに嵌挿する。このとき、前から２本目の横枠部材
９では、縦枠部材８の前側分割枠８ａの位置決め孔１３
ｂに後側分割枠８ａの差込部１４ｂの接続固定孔１５が
一致している状態で該位置決め孔１３ｂにピン部１２ｂ
を嵌挿し、その下端を接続固定孔１５に挿入する。これ
により、４本の横枠部材９と２本の縦枠部材８とからな
るフレーム６を枠組むことができる。

【００３８】次いで、上記フレーム６上にそれぞれプレ
ート材７の４枚の分割板７ａを載置する。前側の左右２
枚の分割板７ａは前側２本の横枠部材９上に車幅方向に
並べて載置する。そして、右側の分割板７ａ下面の前後
２箇所の挿入穴１３ａには上記横枠部材９右端の前後２
本のピン部１２ａを、また左側分割板７ａ下面の前後２
箇所の挿入穴１３ａには上記横枠部材９左端の前後２本
のピン部１２ａをそれぞれ嵌合させる。同様に、後側の
左右２枚の分割板７ａは後側２本の横枠部材９上に載置
する。そして、右側の分割板７ａ下面の前後２箇所の挿
入穴１３ａには上記横枠部材９右端の前後２本のピン部
１２ａを、また左側分割板７ａ下面の前後２箇所の挿入
穴１３ａには上記横枠部材９左端の前後２本のピン部１
２ａをそれぞれ嵌合させる。

【００３９】以上のようにして、車室内に簡易ベッドを
設置することができる。尚、設置した簡易ベッドを取り
外すのは、上記とは逆の手順であるので、その説明は省
略する。

【００４０】したがって、実施例１によれば、十分に実
用に供し得るベッドを車室内に簡易に設置でき、大きな
出費を伴うことなく車両の利用範囲を拡大することがで
きる。しかも、縦枠部材８の長さ寸法を長短２種類に切
り換えられるので、アッパアンカ３，３間の前後寸法の
異なる車両にも使用することができる。

【００４１】（実施例２）図１０は、この発明の実施例
２に係る車両用簡易ベッドの要部を示し、この簡易ベッ
ドでは、縦枠部材８の接続固定孔１５は、該縦枠部材８
の前後方向に所定の間隔をあけて２つ設けられている。
すなわち、後側分割枠８ａの差込部１４ｂ上面の２箇所
に接続固定孔１５が前後方向に並んで設けられている。
これら２つの接続固定孔１５のうちの後側のものは、上
記差込部１４ｂが前側枠部材８ａの開口部１４ａに奥ま
で差し込まれたときに該開口部１４ａ上壁の位置決め孔
１３ｂと一致する位置に位置付けられるようになってい
る。また、前側の接続固定孔１５は、差込部１４ｂが開
口部１４ａの奥まで差し込まれない位置で上記位置決め
孔１３ｂと一致するようになっている。

【００４２】また、上記後側分割枠８ａの前後２箇所の
位置決め孔１３ｂ（同図では前側位置決め孔１３ａのみ
を図示している）は、各々、上記接続固定孔１５と同数
の２つずつ縦枠部材８の長さ方向に並んで設けられてい
る。そして、各位置決め孔１３ｂとそれに対応する接続
固定孔１５との間の間隔Ｌ２は、互いに同じとされてい
る。尚、実施例２のその他の構成は上記実施例１の場合
と同じであるので、同じ部分には同じ符号を付して示す
とともに、その説明は省略する。

【００４３】したがって、実施例２によれば、接続固定
孔１５が前後２箇所に設けられているので、位置決め孔
１３ｂに合致する接続固定孔１５を選択して横枠部材９
のピン部１２ｂ下端を挿入することにより、縦枠部材８
の長さを変更することができる。これにより、前後アッ
パアンカ３，３間の寸法に応じてフレーム６の前後方向
寸法を調整でき、しかも調整した寸法に固定することが
できる。

【００４４】また、縦枠部材８の後側分割枠８ａに連結
される２本の横枠部材９については、各々、上記接続固
定孔１５の選択に応じて前後２つの位置決め孔１３ｂか
ら選択することで、前側分割枠８ａに連結された横枠部
材９との間の前後寸法を一定にすることができる。これ
により、上記縦枠部材８の長さ調整が行われても、各横
枠部材９のピン部１２ａによるプレート材７の位置決め
を適正に行うことができる。

【００４５】（実施例３）図１１は、この発明の実施例
３に係る車両用簡易棚の構成を示し、この簡易棚は、例
えば車室内の前後３列に座席列を有する車両において後
側２列分の４箇所のアッパアンカ３により支持されるも
ので、棚部材５の前後方向寸法が上記実施例１及び実施
例２の場合の略半分になっている。

【００４６】すなわち、上記棚部材５のフレーム６は、
２本の縦枠部材８と２本の横枠部材９とからなってい
る。これら各縦枠部材８及び横枠部材９の本体は、何れ
も１本の金属パイプからなる不分割タイプのものであ
る。そして、このフレーム６上に載置されるプレート材
７は、左右２枚の分割板７ａからなっている。また、前
後左右で４つのブラケット５のうちの前側の左右２つ
は、上記実施例１の前後中間のブラケット５と同じもの
であって、凹部５等の固定手段１０は備えておらず、受
け部５ｃにより縦枠部材８の車室内側への動きを規制し
つつ下方から支持するのみである。一方、後側の左右２
つのものは、上記実施例１の前側及び後側ブラケット５
と同様に凹部５ｄを備えていて該凹部５ｄに縦枠部材８
を固定できるようになっている。尚、その他の構成は上
記実施例１の場合と同じであるので同じ符号を付して示
し、その説明は省略する。

【００４７】したがって、実施例３によれば、縦枠部材
８の長さ寸法を調整することはできないが、各縦枠部材
８が後側１箇所のブラケット５のみにおいて固定されて
おり、前側ブラケット５では下方から支持されているだ
けで固定はされていないので、この前側ブラケット５に
よる縦枠部材８の支持位置を前後に変化させることが可
能であり、よって、アッパアンカ３，３間の前後寸法の
異なる車両にも使用できる簡易棚を車室内に容易に設置
することができる。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
係る車両用簡易棚によれば、車室内床面に前後に複数列
の座席を有しかつ各座席列の左右両側上方の車体ピラー
部にシートベルトを支持するアッパアンカがそれぞれ設
けられた車両の上記車室内に着脱可能に設置される車両
用簡易棚を得るために、略矩形状の棚部材と、この棚部
材の左右側部に一体的に連結され、少なくとも前後２列
の座席に対応する４箇所のアッパアンカにそれぞれ着脱
可能に掛止されるブラケットとを備えるようにしたの
で、十分に実用に供し得る棚を大きな出費を伴うことな
く車室内に簡易に設置することができる。

【００４９】請求項２の発明によれば、上記棚部材を、
各ブラケットに連結される略矩形枠状のフレームと、こ
のフレーム上に載置される矩形板状のプレート材とによ
り構成したので、棚部材を車室内に設置する際の作業性
を向上させることができる。

【００５０】請求項３の発明によれば、上記フレーム
を、各々、車室内の左右両側に配置されかつ前後方向に
延びて少なくとも前後２つのブラケットに連結される２
本の縦枠部材と、各々、上記両縦枠部材間に前後に間隔
をあけて係脱可能に連結され、かつ車幅方向に延びる複
数本の横枠部材とからなるものとしたので、簡易棚の不
使用時には、フレームを複数本の枠部材に分解して小さ
なスペースにコンパクトに収納することができる。

【００５１】請求項４の発明によれば、上記プレート材
を、各々、少なくとも前後２箇所で横枠部材上に載置支
持される複数の分割板に分割されてなるものとしたの
で、簡易棚の不使用時には、各分割板を重ね合わせるこ
とで、プレート材を小さなスペースにコンパクトに収納
することができる。

【００５２】請求項５の発明によれば、上記縦枠部材
を、互いに接続可能な複数の分割枠に分割されてなるも
のとしたので、フレームを分解する際に各縦枠部材を長
さ寸法の短い複数の分割枠にさらに分解でき、不使用時
のフレームをさらにコンパクトに収納することができ
る。

【００５３】請求項６の発明によれば、上記ブラケット
を、アッパアンカに係脱可能に掛止される平板状のフッ
ク部と、このフック部から下方に延びる垂直部と、この
垂直部から車体ピラー部の表面と離反する車幅方向に延
びかつ縦枠部材を下方から支持する受け部とを有し、上
記フック部がアッパアンカに掛止されかつ受け部が縦枠
部材を支持したときに、上記垂直部がピラー部表面に当
接するように構成したので、ブラケットを容易にアッパ
アンカに取り付けることができるとともに、車体ピラー
部の車室側表面を利用してフレームを所定高さ位置に支
持することができる。

【００５４】請求項７の発明に係る車両用簡易ベッドに
よれば、上記棚部材をベッド部材に変更したことによ
り、十分に実用に供し得るベッドを大きな出費を伴うこ
となく車室内に簡易に設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係る車両用簡易ベッドの
構成を示す分解斜視図である。

【図２】フレームの連結状態の左半部を示す斜視図であ
る。

【図３】フレームの左前端部分を拡大して示す平面図で
ある。

【図４】図３のIV−IV線断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】フレームの左中間部を拡大して示す平面図であ
る。

【図７】ブラケットの上半部を示す正面図である。

【図８】手摺部材のフレームへの連結状態を拡大して示
す部分平面図である。

【図９】図８のIX−IX線断面図である。

【図１０】この発明の実施例２に係る車両用簡易ベッド
の要部を部分的に示す分解斜視図である。

【図１１】この発明の実施例３に係る車両用簡易棚の構
成を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 車体ピラー部 ２ シートベルト ３ アッパアンカ ４ ベッド部材，棚部材 ５ ブラケット ５ａ フック部 ５ｂ 垂直部 ５ｃ 受け部 ６ フレーム ７ プレート材 ７ａ 分割板 ８ 縦枠部材 ８ａ 分割枠 ９ 横枠部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内床面に前後に複数列の座席を有し
   かつ各座席列の左右両側上方の車体ピラー部にシートベ
   ルトを支持するアッパアンカがそれぞれ設けられた車両
   の上記車室内に着脱可能に設置される車両用簡易棚であ
   って、 略矩形状の棚部材と、 上記棚部材の左右側部に一体的に連結され、少なくとも
   前後２列の座席に対応する４箇所のアッパアンカにそれ
   ぞれ着脱可能に掛止されるブラケットとを備えているこ
   とを特徴とする車両用簡易棚。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用簡易棚において、 棚部材は、各ブラケットに連結される略矩形枠状のフレ
   ームと、 上記フレーム上に載置される矩形板状のプレート材とか
   らなることを特徴とする車両用簡易棚。
3. 【請求項３】 請求項２記載の車両用簡易棚において、 フレームは、各々、車室内の左右両側に配置されかつ前
   後方向に延びて少なくとも前後２つのブラケットに連結
   される２本の縦枠部材と、 各々、上記両縦枠部材間に前後に間隔をあけて係脱可能
   に連結され、かつ車幅方向に延びる複数本の横枠部材と
   からなることを特徴とする車両用簡易棚。
4. 【請求項４】 請求項３記載の車両用簡易棚において、 プレート材は、各々、少なくとも前後２箇所で横枠部材
   上に載置支持される複数の分割板に分割されてなるもの
   であることを特徴とする車両用簡易棚。
5. 【請求項５】 請求項３記載の車両用簡易棚において、 縦枠部材は、互いに接続可能な複数の分割枠に分割され
   てなるものであることを特徴とする車両用簡易棚。
6. 【請求項６】 請求項３記載の車両用簡易棚において、 ブラケットは、アッパアンカに係脱可能に掛止される平
   板状のフック部と、このフック部から下方に延びる垂直
   部と、この垂直部から車体ピラー部の表面と離反する車
   幅方向に延びかつ縦枠部材を下方から支持する受け部と
   を有し、 上記フック部がアッパアンカに掛止されかつ受け部が縦
   枠部材を支持したときに、上記垂直部がピラー部表面に
   当接するように構成されていることを特徴とする車両用
   簡易棚。
7. 【請求項７】 請求項１，２，３，４，５又は６記載の
   車両用簡易棚において、 棚部材が、ベッド部材に変更されていることを特徴とす
   る車両用簡易ベッド。