JPH07280389A - モジュレータ一体型冷媒凝縮器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 モジュレータ一体型冷媒凝縮器の冷媒と室外
空気との熱交換に寄与しないデッドスペースの幅方向寸
法を減少して、コア３０の有効な放熱面積の縮小化を防
止し、コア３０の放熱性能の低下を防止することを可能
にする。 【構成】 略半円筒状の第１の突条部５３、略半円筒状
の第２の突条部５４および平板状の連結部５５が形成さ
れた一方の成形プレート５１の開口側の端縁と、略半円
筒状の第１の突条部５８、略半円筒状の第２の突条部５
９および平板状の連結部６０が形成された一方の成形プ
レート５２の開口側の端縁とを張り合わせてコア３０の
幅方向の右端部に接続することにより、右側ヘッダ３２
および内部で気液分離を行うモジュレータ３３を一体成
形した。また、連結部５５と連結部６０の一部に２個形
成された半円筒状の膨出部との間に、右側ヘッダ３２内
とモジュレータ３３内とを連通させる冷媒入口通路と冷
媒出口通路を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば空気調和装
置、冷凍装置、冷蔵装置の冷凍サイクルに組み込まれる
モジュレータ一体型冷媒凝縮器に関するもので、とくに
凝縮部と過冷却部を上下に配したコアの有効な放熱面積
を大きくとることが可能なモジュレータ一体型冷媒凝縮
器にかかわる。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば車両用空気調和装置の
冷凍サイクルを構成する冷媒凝縮器と受液器（レシー
バ）とは、冷凍サイクルの高圧側に接続されているた
め、高圧の圧力が加わっても変形や破損が生じない高強
度の構造でなければならない。したがって、冷媒凝縮器
のヘッダや受液器等の高圧容器は、構造上の条件として
断面形状を円筒形状に形成することが望ましい。

【０００３】この構造上の条件を満たすものとして、冷
媒凝縮器と受液器とを別個独立して設けた冷凍サイクル
が一般的であるが、冷媒凝縮器の出口と受液器の入口と
を接続するためのパイプ等の継手が必要となり、部品点
数の低減、つまり製品コストや組付作業性の低減が困難
であると共に、受液器と冷媒凝縮器とでそれぞれ独立し
た取付スペースが必要となるため、省スペースの要望に
応えることができないという不具合があった。

【０００４】そこで、上記の不具合を解消する目的で、
例えば実開平２−１０３６６７号公報においては、複数
のチューブの出口が接続され、コアの高さ方向に延びる
第１の内部空間を有する出口側ヘッダの背壁に、コアの
高さ方向に延びる第２の内部空間を有する受液器（モジ
ュレータ）を接合し、さらに出口側ヘッダの第１の内部
空間とモジュレータの第２の内部空間とを連通する貫通
路を設けた受液器一体型冷媒凝縮器が提案されている。

【０００５】すなわち、この受液器一体型冷媒凝縮器
は、図１および図１３に２点鎖線で示したように、円筒
形状の出口側ヘッダ１０１のコアの幅方向（複数のチュ
ーブ３８の長手方向）に隣接して、出口側ヘッダ１０１
より径の大きい円筒形状のモジュレータ１０２を設置す
るようにすると共に、出口側ヘッダ１０１の出口とモジ
ュレータ１０２の入口とを貫通路（図示せず）で連通す
るようにした構造を備えている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、車両の運転
条件、環境等で冷凍サイクル内の冷媒循環量が変動す
る。その変動分をモジュレータで吸収するため、モジュ
レータの容量は推定１５０〜２００ｃｃ程必要である。
この容量を確保し、且つ凝縮器のヘッダに取り付け可能
とするには、モジュレータの断面積を大きくしなければ
ならないという問題点があった。

【０００７】この問題点を解消するためにモジュレータ
の第２の内部空間の断面積を大きくすると、当然のよう
にモジュレータの体格が増加する。すなわち、ヘッダよ
りコアの幅方向外方への張出部分の体格が増加するの
で、冷媒凝縮器にとって冷媒と熱媒体との熱交換に寄与
しないデッドスペースの幅方向寸法が増加することにな
る。

【０００８】特に、車両のエンジンルーム内のように、
冷媒凝縮器の取付スペースを大きく取ることができない
場合には、モジュレータの体格、つまりデッドスペース
の幅方向寸法が増加した分だけ、冷媒凝縮器のコアの幅
方向寸法を小さくしなければならず、コアの有効な放熱
面積が縮小化してしまうという問題点があった。

【０００９】この発明は、デッドスペースの幅方向寸法
を減少して、コアの有効な放熱面積の縮小化を防止でき
るモジュレータ一体型冷媒凝縮器の提供を目的とする。
併せて、この発明は、冷媒循環量の変動分を吸収できる
モジュレータ容量を有するモジュレータ一体型冷媒凝縮
器の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、幅方向に延
ばされた複数のチューブを高さ方向に列設してなるコア
と、このコアの幅方向の端部に接続され、前記コアの高
さ方向に延びる第１の内部空間を有する略円筒状のヘッ
ダと、このヘッダに対して前記コアの厚さ方向に直接接
続され、前記第１の内部空間と同一方向に延びる第２の
内部空間、および前記第１の内部空間と前記第２の内部
空間とを連通させる連通路を有する略円筒状のモジュレ
ータとを備えた技術手段を採用した。

【００１１】なお、各々に、断面形状が略半円筒状の第
１の突条部が形成され、この第１の突条部の前記コアの
厚さ方向の一方側に、前記第１の突条部より大径で断面
形状が略半円筒状の第２の突条部が形成された一対の成
形板の開口側の端縁同士を張り合わせることにより、前
記ヘッダおよび前記モジュレータを一体成形しても良
い。

【００１２】また、各々に、断面形状が略半円筒状の第
１の突条部が形成され、且つこの第１の突条部の前記コ
アの厚さ方向の両側に、前記第１の突条部より大径で断
面形状が略半円筒状の第２の突条部が２個形成された一
対の成形板の開口側の端縁同士を張り合わせることによ
り、前記ヘッダおよび前記モジュレータを一体成形して
も良い。

【００１３】併せて、前記第１の突条部の前記コアの幅
方向の外側部分に、内部が前記第１の内部空間と連通す
る冷媒配管を取り付けるための平坦な取付部を形成して
も良い。あるいは、前記第１の突条部の前記コアの幅方
向の内側部分に、前記複数のチューブの端部が差し込ま
れる抜き穴を形成しても良い。

【００１４】なお、各々に、前記ヘッダに取り付けられ
る平板状の被取付部、およびこの被取付部より前記コア
の厚さ方向の一方側に、断面形状が略半円筒状の突条部
を設けた一対の成形板の開口側の端縁同士を張り合わせ
ることにより、前記モジュレータを成形しても良い。

【００１５】また、各々に、前記ヘッダに取り付けられ
る平板状の被取付部が形成され、且つこの被取付部より
前記コアの厚さ方向の両側に、断面形状が略半円筒状の
突条部が２個形成された一対の成形板の開口側の端縁同
士を張り合わせることにより、前記モジュレータを成形
しても良い。

【００１６】併せて、前記ヘッダの前記コアの幅方向の
外側部分に、前記モジュレータの被取付部を取り付ける
ための平坦な取付部を形成しても良い。あるいは、前記
ヘッダの前記コアの幅方向の内側部分に、前記複数のチ
ューブの端部が差し込まれる抜き穴を形成しても良い。

【００１７】

【作用】この発明によれば、コアの高さ方向に延びる第
１の内部空間を有する略円筒状のヘッダに対して、第１
の内部空間と同一方向に延びる第２の内部空間を有する
略円筒状のモジュレータをコアの厚さ方向に隣合って設
けている。併せて、連通路を設けることにより、パイプ
等の継手を設けることなく、第１の内部空間と第２の内
部空間とを連通させている。

【００１８】これらにより、仮に気液分離性を向上させ
るためにモジュレータを大型化したとしても、ヘッダと
モジュレータとがコアの幅方向に直接接続されたモジュ
レータ一体型冷媒凝縮器や、冷媒凝縮器と受液器とが別
個独立して設けられた別体型のものと比較して、熱交換
に寄与しないデッドスペースの幅方向寸法が小さくな
る。

【００１９】また、例えばモジュレータ一体型冷媒凝縮
器の取付スペースを大きく取ることができない場合で
も、熱交換に寄与しないデッドスペースの幅方向寸法が
小さくなるので、コアの幅方向寸法を小さくする必要も
ない。

【００２０】

【実施例】次に、この発明のモジュレータ一体型冷媒凝
縮器を図に示す複数の実施例に基づいて説明する。

【００２１】〔第１実施例の構成〕図１ないし図９はこ
の発明の第１実施例を示したもので、図１はモジュレー
タ一体型冷媒凝縮器の主要部を示した図で、図２は自動
車用空気調和装置の冷凍サイクルを示した図で、図３お
よび図４はモジュレータ一体型冷媒凝縮器の自動車への
搭載状態を模式的に示した図である。

【００２２】この自動車用空気調和装置の冷凍サイクル
１は、冷媒圧縮機２、モジュレータ一体型冷媒凝縮器
３、サイトグラス４、膨張弁５および冷媒蒸発器６が、
金属製パイプやゴム製パイプ等よりなる冷媒配管７によ
って順次接続されている。

【００２３】冷媒圧縮機２は、図２に示したように、自
動車のエンジンルーム８（図３および図４参照）内に設
置されたエンジン９にプーリ１０、ベルト１１、プーリ
１２および電磁クラッチ１３を介して連結されている。
この冷媒圧縮機２は、エンジン９の回転動力が伝達され
ると、吸入したガス冷媒を圧縮して、高温、高圧のガス
冷媒を吐出するコンプレッサ等の冷媒圧縮手段である。

【００２４】モジュレータ一体型冷媒凝縮器３は、図２
に示したように、冷媒圧縮機２の吐出口とサイトグラス
４を介して膨張弁５の入口との間に接続されている。こ
のモジュレータ一体型冷媒凝縮器３は、図３および図４
の模式図に示したように、自動車のエンジンルーム８の
前方側に形成されたフロントグリル（図示せず）を介し
て自動車の走行風を受け易い場所に、ラジエータ１４、
冷却ファン１５と共に設置されている。そして、モジュ
レータ一体型冷媒凝縮器３は、上端部および下端部に固
定された取付ブラケット１６、１７を用いて自動車側の
ステー１８、１９に取り付けられている。

【００２５】サイトグラス４は、図２に示したように、
モジュレータ一体型冷媒凝縮器３の出口と膨張弁５の入
口との間に接続され、冷凍サイクル１内を循環する冷媒
の状態を観察する冷媒状態観察手段である。このサイト
グラス４は、自動車のエンジンルーム８内において点検
者が視認し易い場所、例えばモジュレータ一体型冷媒凝
縮器３に隣接した冷媒配管７の途中に単独で架装されて
いる。

【００２６】そして、サイトグラス４は、図２に示した
ように、両端部が冷媒配管７に溶接や締結等の手段で接
続される円管状の金属ボディ２１、およびこの金属ボデ
ィ２１の上面に形成された覗き窓２２に嵌め込まれた溶
着ガラス２３等より構成されている。一般に覗き窓２２
から気泡状のガス冷媒が見られるときは冷媒不足であ
り、気泡状のガス冷媒が見られないときは冷媒循環量が
適正量である。

【００２７】膨張弁５は、図２に示したように、サイト
グラス４の出口と冷媒蒸発器６の入口との間に接続さ
れ、流入する液冷媒を減圧膨張させて気液二相状態の冷
媒にするエキスパンションバルブ等の減圧手段である。
ここで、この実施例では、冷媒蒸発器６の出口の冷媒過
熱度を所定値に維持するように弁開度を自動調整する温
度作動式膨張弁が用いられている。なお、膨張弁５の代
わりにキャピラリチューブやオリフィス等の他の減圧手
段を用いても良い。

【００２８】冷媒蒸発器６は、図２に示したように、膨
張弁５の出口と冷媒圧縮機２の吸入口との間に接続さ
れ、流入した気液二相状態の冷媒をブロワ（図示せず）
より送風される空気と熱交換させて蒸発気化させる冷媒
蒸発手段である。

【００２９】次に、この実施例のモジュレータ一体型冷
媒凝縮器３を図１、図５ないし図９に基づいて詳細に説
明する。このモジュレータ一体型冷媒凝縮器３は、例え
ば高さ方向寸法（天地方向寸法、上下方向寸法）が３０
０mm〜５００mm、幅方向寸法が３００mm〜６００mmで、
冷媒と空気との熱交換を行うコア３０、このコア３０の
幅方向の左端側に設置された左側ヘッダ（出入口側ヘッ
ダ）３１、コア３０の幅方向の右端側に設置された右側
ヘッダ（中間ヘッダ）３２、およびこの右側ヘッダ３２
のコア３０側と逆側に設置されたモジュレータ３３等か
ら構成されている。

【００３０】コア３０は、凝縮部３４および過冷却部３
５より構成され、上端部および下端部にモジュレータ一
体型冷媒凝縮器３を自動車側のステー１８、１９に取り
付けるための取付用ブラケット１６、１７を固定するサ
イドプレート３６、３７がろう付け等の接合手段により
接合されている。サイドプレート３６、３７は、断面形
状が略コの字形状となるように形成されている。

【００３１】凝縮部３４は、複数の凝縮用チューブ３８
およびコルゲートフィン３９よりなり、これらはろう付
け等の接合手段により接合されている。この凝縮部３４
は、冷媒圧縮機２の吐出口より流入した高温、高圧のガ
ス冷媒を冷却ファン１５により吹き付けられる熱媒体と
しての室外空気と熱交換させて凝縮液化させるコンデン
サ部である。

【００３２】過冷却部３５は、凝縮部３４より下方に隣
接して設けられ、複数の過冷却用チューブ４０およびコ
ルゲートフィン４１よりなり、これらはろう付け等の接
合手段により接合されている。この過冷却部３５は、右
側ヘッダ３２より流入した高温、高圧の液冷媒を冷却フ
ァン１５により吹き付けられる熱媒体としての室外空気
と熱交換させて過冷却させるサブクーラ部である。

【００３３】複数の凝縮用チューブ３８および複数の過
冷却用チューブ４０は、水平方向に設置され、コア３０
の幅方向に延ばされた断面形状が偏平な長円形状の冷媒
管路である。そして、複数の凝縮用チューブ３８および
複数の過冷却用チューブ４０は、内部に複数の冷媒流路
（図示せず）が形成されている。さらに、複数の凝縮用
チューブ３８内を流れる冷媒は、左側ヘッダ３１から右
側ヘッダ３２へ水平方向に流れる。また、複数の過冷却
用チューブ４０内を流れる冷媒は、右側ヘッダ３２から
左側ヘッダ３１へ水平方向に流れる。

【００３４】なお、複数の凝縮用チューブ３８および複
数の過冷却用チューブ４０は、水平方向に設置されてい
る。また、この実施例では、凝縮用チューブ３８の本数
を、過冷却用チューブ４０の本数より多くしてあり、実
験によれば、過冷却用チューブ４０の本数はコア３０の
全体のチューブ本数の１５％〜２０％程度が好ましい。

【００３５】複数のコルゲートフィン３９、４１は、主
に隣設する２つの凝縮用チューブ３８間、および隣設す
る２つの過冷却用チューブ４０間にろう付け等の接合手
段を用いて接合されている。これらのコルゲートフィン
３９、４１は、断面形状が波形形状となるように形成さ
れており、複数の凝縮用チューブ３８および複数の過冷
却用チューブ４０内に形成された冷媒流路を流れる冷媒
の放熱効率を向上させるための放熱フィンである。

【００３６】左側ヘッダ３１は、コア３０の高さ方向に
延びる第３の内部空間（図示せず）を有する１個の単純
な円筒形状の筒体であって、コア３０の左端部に接続さ
れる断面形状が略Ｕ字状のヘッダプレート４２、および
このヘッダプレート４２の開口側に接続される断面形状
が半円弧状のタンクプレート４３等より構成されてい
る。

【００３７】また、左側ヘッダ３１内、つまり第３の内
部空間内には、略円板形状のセパレータ４６がろう付け
等の接合手段を用いて接合されている。このセパレータ
４６は、第３の内部空間を入口側連通室４４と出口側連
通室４５に２分割する仕切り手段である。なお、入口側
連通室４４は複数の凝縮用チューブ３８の入口に連通
し、出口側連通室４５は複数の過冷却用チューブ４０の
出口に連通している。そして、左側ヘッダ３１の上下端
部の開口部には、円板形状のキャップ４７がそれぞれ嵌
め込まれている。これらのキャップ４７は、左側ヘッダ
３１の上下端部の開口部をそれぞれ塞ぐ閉塞手段であ
る。

【００３８】ヘッダプレート４２には、多数の抜き穴
（図示せず）が形成されており、この多数の抜き穴内に
は、複数の凝縮用チューブ３８の入口端部および複数の
過冷却用チューブ４０の出口端部が差し込まれている。
タンクプレート４３の開口側の端縁には、図５に示した
ように、かしめることによってヘッダプレート４２の開
口側の端縁の外側面を係止する複数の爪状係止部４８が
部分的に形成されている。タンクプレート４３の背壁に
は、冷媒圧縮機２の吐出口に接続される入口配管４３
ａ、およびサイトグラス４の入口に接続される出口配管
４３ｂがそれぞれ取り付けられている。

【００３９】図１、図６ないし図８はモジュレータ一体
型冷媒凝縮器３の主要部、すなわち、モジュレータ一体
型冷媒凝縮器３の右側ヘッダ３２およびモジュレータ３
３を示した図である。この実施例の右側ヘッダ３２およ
びモジュレータ３３は、略瓢箪形状の接合体５０よりな
る。この接合体５０は、本発明の一対の成形板としての
一対の成形プレート５１、５２の開口側の端縁同士を張
り合わせることによってコア３０の厚さ方向に略円筒形
状の筒体を２個重ね合わせた断面形状をしている。

【００４０】一方の成形プレート５１には、断面形状が
略半円筒状の第１の突条部５３、この第１の突条部５３
より大径で断面形状が略半円筒状の第２の突条部５４、
および第１の突条部５３と第２の突条部５４とを連結す
る断面形状が平板状の連結部５５が形成されている。

【００４１】第１の突条部５３は、複数の凝縮用チュー
ブ３８の出口端部および複数の過冷却用チューブ４０の
入口端部が差し込まれる多数の抜き穴５６（図９参照）
を開口した平坦部５７が形成されている。第２の突条部
５４は、第１の突条部５３より、コア３０の厚さ方向に
隣合うように設けられ、最も左側部分はコア３０の後方
に重なり合うように形成されている。連結部５５は、他
方の成形プレート５２との接合部を兼ねており、第１の
突条部５３の開口側の後端縁と第２の突条部５４の開口
側の前端縁とを連結する連結手段である。

【００４２】他方の成形プレート５２は、断面形状が略
半円筒状の第１の突条部５８、この第１の突条部５８よ
り大径で断面形状が略半円筒状の第２の突条部５９、お
よび第１の突条部５８と第２の突条部５９とを連結する
断面形状が平板状の連結部６０が形成されている。

【００４３】第１の突条部５８の開口側の前端縁には、
一方の成形プレート５１の第１の突条部５３の開口側の
前端縁の外周面に重ね合わされる鍔状係合部６１が形成
されている。また、第２の突条部５９の開口側の後端縁
には、一方の成形プレート５１の第２の突条部５４の開
口側の後端縁の外周面に重ね合わされる鍔状係合部６２
が形成されている。

【００４４】連結部６０は、一方の成形プレート５１の
連結部５５との接合部を兼ねており、第１の突条部５８
の開口側の後端縁と第２の突条部５９の開口側の前端縁
とを連結する連結手段である。また、連結部６０の一部
には、図６ないし図８に示したように、断面形状が半円
筒状の膨出部６３、６４が２箇所隣設して設けられてい
る。これらの膨出部６３、６４と連結部５５とで囲まれ
た空間は、冷媒入口通路６５および冷媒出口通路６６と
して利用される。

【００４５】冷媒入口通路６５は、本発明の連通路であ
って、後記する右側ヘッダ３２の第１の内部空間６７の
うちの上側連通室６８とモジュレータ３３の第２の内部
空間７１とを連通する連通手段である。また、冷媒出口
通路６６は、本発明の連通路であって、後記する右側ヘ
ッダ３２の第１の内部空間６７のうちの下側連通室６９
とモジュレータ３３の第２の内部空間７１とを連通する
連通手段である。

【００４６】なお、右側ヘッダ３２は、一方の成形プレ
ート５１の第１の突条部５３の開口側の両端縁と他方の
成形プレート５２の第１の突条部５８の開口側の両端縁
とを張り合わせることにより成形され、内部にコア３０
の高さ方向に延びる第１の内部空間６７が形成される。

【００４７】そして、右側ヘッダ３２内、つまり第１の
内部空間６７内には、略円板形状のセパレータ７０がろ
う付け等の接合手段を用いて接合されている。このセパ
レータ７０は、第１の内部空間６７を上側連通室６８と
下側連通室６９に２分割する仕切り手段である。なお、
上側連通室６８は複数の凝縮用チューブ３８の出口に連
通し、下側連通室６９は複数の過冷却用チューブ４０の
入口に連通している。そして、右側ヘッダ３２の上下端
部の開口部、つまり第１の突条部５３、５８の上下端部
の開口部には、円板形状のキャップ（図示せず）がそれ
ぞれ嵌め込まれている。これらのキャップは、第１の突
条部５３、５８の上下端部の開口部をそれぞれ塞ぐ閉塞
手段である。

【００４８】また、モジュレータ３３は、一方の成形プ
レート５１の第２の突条部５４の開口側の両端縁と他方
の成形プレート５２の第２の突条部５９の開口側の両端
縁とを張り合わせることにより成形され、内部にコア３
０の高さ方向に延びる第２の内部空間７１が形成され
る。

【００４９】そして、モジュレータ３３、つまり第２の
内部空間７１は、内部に断面形状が略円形状で略円柱状
の気液分離室を形成しており、右側ヘッダ３２の上側連
通室６８より内部に流入した冷媒を気液分離して液冷媒
のみ右側ヘッダ３２の下側連通室６９へ送り出す気液分
離手段として働く。そして、モジュレータ３３の上下端
部の開口部、つまり第２の突条部５４、５９の上下端部
の開口部には、略円板形状のキャップ７２がそれぞれ嵌
め込まれている。これらのキャップ７２は、第２の突条
部５４、５９の上下端部の開口部をそれぞれ塞ぐ閉塞手
段である。

【００５０】〔第１実施例の製造方法〕次に、この実施
例のモジュレータ一体型冷媒凝縮器３の組付方法を図
１、図５ないし図８に基づいて説明する。

【００５１】この実施例では、左側ヘッダ３１のヘッダ
プレート４２とタンクプレート４３、サイドプレート３
６、３７、複数の凝縮用チューブ３８、複数の過冷却用
チューブ４０、複数のコルゲートフィン３９、４１、一
対の成形プレート５１、５２および各キャップ４７、７
２等の各部品の材料として、耐腐食性、熱伝導性に優れ
たアルミニウム合金等の金属プレートの両面にろう材を
クラッドしたブレイジングシートを使用している。

【００５２】また、複数の凝縮用チューブ３８および複
数の過冷却用チューブ４０は、平板状のブレイジングシ
ートを押出し加工することにより所定の形状を得てお
り、一対の成形プレート５１、５２等のその他の部品は
平板状のブレイジングシートをプレス加工することによ
り所定の形状を得ている。

【００５３】先ず、一方のサイドプレート３７の上に、
コルゲートフィン４１と過冷却用チューブ４０を交互に
複数積層して過冷却部３５を形成し、続いてこの過冷却
部３５の上に、コルゲートフィン３９と凝縮用チューブ
３８を交互に複数積層して凝縮部３４を形成する。さら
に、この凝縮部３４の上にサイドプレート３６を積層す
る。

【００５４】次に、複数の凝縮用チューブ３８および複
数の過冷却用チューブ４０の左端部をヘッダプレート４
２の抜き穴内に差し込み、それらの右端部を一方の成形
プレート５１の第１の突条部５３に形成された多数の抜
き穴５６内に差し込んでコア３０を仮組み付けする。こ
のとき、コア３０の形状がくずれないようにワイヤ（図
示せず）等の治具を用いて両サイドプレート３６、３７
を締め付けてコア３０の形状を保持する。

【００５５】次に、セパレータ４６を所定の場所にて挟
み込み、ヘッダプレート４２の開口側とタンクプレート
４３の開口側とを重ね合わせて、タンクプレート４３の
開口側の端縁に部分的に形成された複数の爪状係止部４
８をかしめることにより、これらの爪状係止部４８がヘ
ッダプレート４２の開口側の端縁の外側面を係止するこ
とによって、コア３０の左端部に円筒状の左側ヘッダ３
１が仮組み付けされる。

【００５６】一方、右側ヘッダ３２およびモジュレータ
３３側においては、セパレータ７０を所定の場所にて挟
み込み、一対の成形プレート５１、５２の開口側の端縁
同士を重ね合わせて、他方の成形プレート５２の開口側
の前後端縁に形成された鍔状係合部６１、６２をかしめ
ることにより、これらの鍔状係合部６１、６２が一方の
成形プレート５１の前後端縁の外側面を係止する。

【００５７】すると、コア３０の幅方向の右端部に略円
筒状の右側ヘッダ３２が仮組み付けされ、右側ヘッダ３
２の室外空気の流れ方向の風下側、つまり右側ヘッダ３
２の後側に略円筒状のモジュレータ３３が仮組み付けさ
れる。さらに、連結部５５、６０同士を張り合わせるこ
とによって、右側ヘッダ３２の第１の内部空間６７とモ
ジュレータ３３の第２の内部空間７１とを連通させる冷
媒入口通路６５、冷媒出口通路６６が設けられる。

【００５８】次に、左側ヘッダ３１、右側ヘッダ３２お
よびモジュレータ３３の上下端部に形成された開口部に
キャップ４７、７２をそれぞれ嵌め込んだ後に、真空一
体ろう付け等の溶接手段を行うことによって、各ろう付
け箇所の接合が行われて、図１に示したように、モジュ
レータ一体型冷媒凝縮器３が製造される。

【００５９】〔第１実施例の作用〕次に、この実施例の
冷凍サイクル１の作用を図１ないし図９に基づいて簡単
に説明する。ここで、図９はモジュレータ一体型冷媒凝
縮器３の主要部の作動原理図である。

【００６０】自動車用空気調和装置の運転が開始される
と、電磁クラッチ１３が通電され、冷媒圧縮機２がプー
リ１０、ベルト１１、プーリ１２、電磁クラッチ１３を
介してエンジン９によって回転駆動される。このため、
冷媒圧縮機２内で圧縮されて吐出された高温、高圧のガ
ス冷媒は、入口配管４３ａを通って左側ヘッダ３１の入
口側連通室４４内に流入する。入口側連通室４４内に流
入したガス冷媒は、入口側連通室４４内で複数の凝縮用
チューブ３８に分配される。

【００６１】そして、複数の凝縮用チューブ３８に分配
されたガス冷媒は、これらの凝縮用チューブ３８を通過
する際にコルゲートフィン３９を介して室外空気と熱交
換して凝縮液化され、一部のガス冷媒を残してほとんど
液冷媒となる。このような気液二相状態の冷媒は、複数
の凝縮用チューブ３８より右側ヘッダ３２の上側連通室
６８内に流入する。

【００６２】上側連通室６８内に流入した気液二相状態
の冷媒は、一旦集められた後に、冷媒入口通路６５を通
ってモジュレータ３３の第２の内部空間（気液分離室）
７１内へ流入する。これにより、複数の凝縮用チューブ
３８の出口より出る細かい気泡状のガス冷媒が上側連通
室６８内で集められて径の大きい気泡状のガス冷媒とな
って浮力の影響を大きく受けるようになる。

【００６３】このとき、セパレータ７０によって、複数
の凝縮用チューブ３８から右側ヘッダ３２内に流入した
冷媒がＵターンして複数の過冷却用チューブ４０へ流出
するようにしているので、気液二相状態の冷媒が気液分
離し気泡状のガス冷媒がより一箇所（内側）に集められ
る。このため、気液が分離し気泡状のガス冷媒がより集
まることで気泡状のガス冷媒の径がより大きくなり、浮
力の影響をより大きく受けて気液分離がよりし易くな
る。

【００６４】すなわち、冷媒入口通路６５が上側連通室
６８の下部で開口しており、冷媒入口通路６５と冷媒出
口通路６６とが比較的に接近しているので、気液二相状
態の冷媒が冷媒入口通路６５→第２の内部空間７１→冷
媒出口通路６６をそれぞれ通過する時に、比重の大きい
液冷媒がモジュレータ３３の背壁側部に移行し、比重の
小さい気泡状のガス冷媒がモジュレータ３３のコア３０
側部に集まる。

【００６５】したがって、モジュレータ３３内で気液二
相状態の冷媒が効率良く気液分離するため、モジュレー
タ３３の上部に凝縮しきれなかったガス冷媒が溜り、下
部に液冷媒が溜まることになる。よって、モジュレータ
３３内において気液界面ができるだけの十分な冷媒が冷
凍サイクル１内に充填されているならば、モジュレータ
３３の下部にある冷媒出口通路６６からは過冷却度（サ
ブクール）を持たない液冷媒のみが下側連通室６９内に
流入する。下側連通室６９内に流入した液冷媒は、下側
連通室６９内で複数の過冷却用チューブ４０に分配され
る。

【００６６】そして、複数の過冷却用チューブ４０に分
配された液冷媒は、これらの過冷却用チューブ４０を通
過する際にコルゲートフィン４１を介して室外空気と熱
交換して過冷却され、過冷却度（サブクール）を持つ液
冷媒となり、左側ヘッダ３１の出口側連通室４５内に流
入する。

【００６７】出口側連通室４５内に流入した液冷媒は、
出口配管４３ｂ、サイトグラス４を通って膨張弁５内へ
流入する。なお、膨張弁５内にはガス冷媒を含まない単
相の液冷媒が供給されるため、膨張弁５内に流入する液
冷媒の冷媒循環量が低下することはない。これにより、
十分な量の霧状冷媒が冷媒蒸発器６内へ供給されるの
で、自動車用空気調和装置の冷凍能力の低下を防止する
ことができる。

【００６８】〔第１実施例の効果〕以上のように、自動
車用空気調和装置の冷凍サイクル１は、上側連通室６８
の下部、つまりモジュレータ３３の下側で冷媒入口通路
６５が開口しているので、特に冷媒圧縮機２を高速運転
した時のように冷媒循環量が大きい場合でも、モジュレ
ータ３３の断面積を異様に大きくしなくても、モジュレ
ータ３３内で気液界面ができる。また、第２の内部空間
７１内における気液分離性を向上しているので、第２の
内部空間７１内においてガス冷媒が上方に液冷媒が下方
に滞留する。

【００６９】したがって、モジュレータ３３の冷媒出口
通路６６から複数の過冷却用チューブ４０、サイトグラ
ス４および膨張弁５へ分離できていない気泡状のガス冷
媒を流出させることがなくなり、過冷却部３５を有効に
働かせることができ、且つ膨張弁５での流動音の発生を
防止することができる。

【００７０】なお、この実施例では、過冷却部３５より
下流側にサイトグラス４を接続しているため、モジュレ
ータ３３での気液分離性を確実にする必要はなく、モジ
ュレータ３３の内部容積、つまり第２の内部空間７１の
断面積は冷凍サイクル１の負荷変動による冷媒変動量と
冷媒漏れに対する余裕量の分だけ見込んでおけば良い。

【００７１】また、モジュレータ３３の第２の内部空間
７１の下流側に過冷却部３５が設けられているため、第
２の内部空間７１内での気液分離が完全でなくても、過
冷却部３５にて気泡状のガス冷媒は完全に消滅する。し
たがって、モジュレータ３３の内部容積、つまり第２の
内部空間７１の断面積を小さくすることが可能となり、
凝縮部３４と過冷却部３５を有するコア３０の有効な放
熱面積を従来の技術と比較して大きくとることができ
る。

【００７２】そして、この実施例のモジュレータ一体型
冷媒凝縮器３においては、コア３０の幅方向の右端部に
接続された略円筒状の右側ヘッダ３２に、略円筒状のモ
ジュレータ３３をコア３０の厚さ方向に設けている。さ
らに、他方の成形プレート５２の連結部６０に半円筒状
の膨出部６３、６４を２個形成することにより、右側ヘ
ッダ３２の第１の内部空間６７とモジュレータ３３の第
２の内部空間７１とを連通させているので、パイプ等の
継手が不要となる。

【００７３】これらにより、仮に気液分離性を向上させ
るために、一対の成形プレート５１、５２の第２の突条
部５４、５９の半径方向寸法を大きくしてモジュレータ
３３の内部容積を大型化したとしても、図１に２点鎖線
で示したような出口側ヘッダ１０１とモジュレータ１０
２とがコア３０の幅方向に隣合って設けられた従来の技
術と比較して、冷媒と室外空気との熱交換に寄与しない
デッドスペースの幅方向寸法をＢ程度減少することがで
きる。

【００７４】また、自動車のエンジンルーム８内のよう
に、モジュレータ一体型冷媒凝縮器３の取付スペースを
大きく取ることができない場合でも、上記のようにデッ
ドスペースの幅方向寸法を、モジュレータを持たない凝
縮器程度まで縮小化することができるので、コア３０の
幅方向寸法を小さくする必要はない。したがって、コア
の有効な放熱面積の減少を防止できるため、モジュレー
タ一体型冷媒凝縮器３の放熱性能の低下を防止できるの
で、冷凍サイクル１の冷凍能力の低下を防止することが
できる。また、自動車の運転条件や環境等の変化に対応
した冷凍サイクル１内の冷媒循環量の変動分を吸収でき
るモジュレータ容量を確保するために、モジュレータ３
３の断面積を大きくした場合でも、熱交換に寄与しない
デッドスペースの幅方向寸法を大きくすることはない。

【００７５】この実施例では、平板状のブレイジングシ
ートをプレス加工することにより、右側ヘッダ３２とモ
ジュレータ３３とを同時に一体成形しているため、材料
費を低減することができ、且つ部品点数を減少すること
ができる。また、ブレイジングシート（クラッド材）を
使用できるため、コア３０と接合体５０との一体ろう付
けが容易となり、且つ安定したろう付け性を得ることが
できる。したがって、モジュレータ一体型冷媒凝縮器３
の組付作業性を向上することができるので、生産性の向
上と共に製品コストの低減を実現することができる。

【００７６】〔第２実施例の構成〕図１０はこの発明の
第２実施例を示したもので、モジュレータ一体型冷媒凝
縮器の右側ヘッダの周辺構造を示した図である。この実
施例では、一対の成形プレート５１、５２の開口側の端
縁同士を張り合わせることによって、右側ヘッダ３２お
よび２個のモジュレータ３３が一体成形されている。

【００７７】すなわち、一方の成形プレート５１の中央
部には、断面形状が半円筒状の第１の突条部５３が形成
され、さらにこの第１の突条部５３のコア３０の厚さ方
向の前後側には、第１の突条部５４より大径で断面形状
が半円筒状の第２の突条部５４が２個形成されている。
そして、第１の突条部５３と２個の第２の突条部５４と
の間には、これらをそれぞれ連結する２個の連結部５５
が形成されている。

【００７８】また、他方の成形プレート５２の中央部に
は、断面形状が半円筒状の第１の突条部５８が形成さ
れ、さらにこの第１の突条部５８のコア３０の厚さ方向
の前後側には、第１の突条部５８より大径で断面形状が
半円筒状の第２の突条部５９が形成されている。なお、
前側の第２の突条部５９の開口側の前端縁には、一方の
成形プレート５１の前側の第２の突条部５４の開口側の
前端縁の外周面に重ね合わされる鍔状係合部６２ａが形
成され、後側の第２の突条部５９の開口側の後端縁に
は、一方の成形プレート５１の後側の第２の突条部５４
の開口側の後端縁の外周面に重ね合わされる鍔状係合部
６２ｂが形成されている。

【００７９】そして、第１の突条部５８と２個の第２の
突条部５９との間には、これらをそれぞれ連結する２個
の連結部６０が形成されている。なお、一対の成形プレ
ート５１、５２の開口側の端縁同士を張り合わせること
によって、第１の突条部５３、５８同士により右側ヘッ
ダ３２が成形され、２個の第２の突条部５４、５９同士
により２個のモジュレータ３３が成形される。

【００８０】〔第２実施例の効果〕この実施例では、２
個のモジュレータ３３の内部容積、つまり２個の第２の
内部空間（気液分離室）７１の断面積が、第１実施例の
モジュレータ３３と同一とすると、２個のモジュレータ
３３の幅方向寸法を短くすることができ、且つ２個のモ
ジュレータ３３の半径方向寸法を小さくすることができ
る。これにより、冷媒と室外空気との熱交換に寄与しな
いデッドスペースの幅方向寸法を、第１実施例のものよ
りさらに減少することができる。

【００８１】〔第３実施例の構成〕図１１および図１２
はこの発明の第３実施例を示したもので、図１２はモジ
ュレータ一体型冷媒凝縮器の全体構造を示した図で、図
１３はモジュレータ一体型冷媒凝縮器の右側ヘッダの周
辺構造を示した図である。この実施例では、他方の成形
プレート５２の第１の突条部５３の一部および第２の突
条部５４の一部に平坦部７３、７４をそれぞれ形成して
いる。

【００８２】平坦部７３、７４は、本発明の取付部であ
って、冷媒圧縮機２の吐出口と冷媒配管（図示せず）を
介して接続する入口配管７５をろう付け等の接合手段を
用いて接合する。また、平坦部７３には、略円形状の連
通孔７６が形成されている。なお、入口配管７５には、
連通孔７６を介して第１の内部空間６７に連通する略円
形状の連通孔７７が形成され、さらに内部に冷媒通路７
８が形成されている。７０ａは上側連通室６８を上下に
２分割するセパレータ（仕切り手段）である。

【００８３】〔第３実施例の効果〕ここで、冷媒凝縮器
は自動車のエンジンルーム内の前面に取り付けられてお
り、組み付け上前面から入口配管や出口配管等の配管ジ
ョイントを取り出すレイアウトが一般的である。第１実
施例のモジュレータ一体型冷媒凝縮器３の場合には、モ
ジュレータ３３が右側ヘッダ３２に一体成形されている
ため、入口配管４３ａや出口配管４３ｂ等の配管ジョイ
ントを接続するヘッダが左側ヘッダ３１（モジュレータ
３３を設けない側のヘッダ）に限定されてしまうので、
配管レイアウトの自由度が少ない。

【００８４】したがって、この実施例では、図１２に示
したように、略円筒状の右側ヘッダ３２の一部および略
円筒状のモジュレータ３３の一部を潰して平坦部７３、
７４を形成することによって、左側ヘッダ３１または右
側ヘッダ３２のどちらのヘッダでも入口配管４３ａや出
口配管４３ｂ等の配管ジョイントを接続できるようにし
て、配管レイアウトの自由度を増加させるようにした。

【００８５】〔第４実施例の構成〕図１３ないし図１９
はこの発明の第４実施例を示したもので、図１３はモジ
ュレータ一体型冷媒凝縮器の右側ヘッダの周辺構造を示
した図で、図１４はモジュレータ一体型冷媒凝縮器の全
体構造を示した図である。この実施例では、右側ヘッダ
３２とモジュレータ３３とを別体にて成形している。

【００８６】この実施例の右側ヘッダ３２は、コア３０
の右端部に接続される断面形状が略Ｕ字状のヘッダプレ
ート８１、およびこのヘッダプレート８１の開口側に接
続される断面形状が半円弧状のタンクプレート８２等よ
り構成されている。また、右側ヘッダ３２の第１の内部
空間６７は、セパレータ７０によって、複数の凝縮用チ
ューブ３８の出口に連通する上側連通室６８と、複数の
過冷却用チューブ４０の入口に連通する下側連通室６９
に２分割されている。そして、右側ヘッダ３２の上下端
部の開口部には、円板形状のキャップ８３がそれぞれ嵌
め込まれている。これらのキャップ８３は、右側ヘッダ
３２の上下端部の開口部を塞ぐ閉塞手段である。

【００８７】ヘッダプレート８１の平坦部５７には、複
数の凝縮用チューブ３８の出口端部および複数の過冷却
用チューブ４０の入口端部が差し込まれる多数の抜き穴
（図示せず）が形成されている。タンクプレート８２の
開口側の端縁には、かしめることによってヘッダプレー
ト８１の開口側の端縁の外側面を係止する複数の爪状係
止部８４が部分的に形成されている。

【００８８】右側ヘッダ３２のコア３０の幅方向の外側
壁、すなわち、タンクプレート８２の外側壁には、図１
３ないし図１５に示したように、モジュレータ３３を取
り付けるための取付部としての平板形状の平坦部８５が
形成されている。この平坦部８５のセパレータ７０の上
下部分には、図１５に示したように、右側ヘッダ３２の
第１の内部空間６７とモジュレータ３３の第２の内部空
間７１とを連通させる略方形状の貫通穴８６、８７が開
口している。

【００８９】これらの貫通穴８６、８７の周縁からは、
図１５に示したように、モジュレータ３を係止する２個
のリブ（係止片）８６ａ、８７ａおよび２個のリブ（係
止片）８６ｂ、８７ｂがモジュレータ３３側へそれぞれ
折り返されている。なお、２個のリブ８６ａ、８７ａ
は、２個のリブ８６ｂ、８７ｂよりモジュレータ３３側
への突出し寸法が長く形成されている。

【００９０】図１６ないし図１９はモジュレータ３３の
主要部を示した図である。このモジュレータ３３は、一
対に成形プレート８８、８９の開口側の端縁同士を張り
合わせることによって、内部にコア３０の高さ方向に延
びる第２の内部空間７１を有するように略円筒形状に成
形されている。一方の成形プレート８８には、断面形状
が平板状の被取付部９０、およびこの被取付部９０より
コア３０の厚さ方向の後端側（または前端側）に、断面
形状が略半円筒状の突条部９１が形成されている。

【００９１】被取付部９０は、右側ヘッダ３２の平坦部
８５の外側面にろう付け等の接合手段を用いて接合され
ている。また、図１６および図１７に示したように、被
取付部９０のセパレータ７０に対応した場所には、右側
ヘッダ３２の貫通穴８６、８７に連通する連通穴９２、
９３が形成されている。突条部９１は、被取付部９０の
後端（または前端）より右側ヘッダ３２の後方（または
前方）を覆うように略円筒状に膨らんでいる。

【００９２】他方の成形プレート８９には、断面形状が
平板状の被取付部９４、およびこの被取付部９４よりコ
ア３０の厚さ方向の後端側（または前端側）に、断面形
状が略半円筒状の突条部９５が形成されている。被取付
部９４は、一方の成形プレート８８の被取付部９０の外
側面にろう付け等の接合手段を用いて接合されている。
また、被取付部９４の一部には、断面形状が半円筒状の
膨出部６３、６４が２箇所隣設して設けられている。こ
れらの膨出部６３、６４と被取付部９４とで囲まれた空
間は、本発明の連通路を形成する冷媒入口通路６５およ
び冷媒出口通路６６として利用される。また、突条部９
５の開口側の後端縁（または前端縁）には、一方の成形
プレート８８の突条部９１の開口側の後端縁（または前
端縁）の外周面に重ね合わされる鍔状係合部９６が形成
されている。

【００９３】第２の内部空間７１は、右側ヘッダ３２の
上側連通室６８より内部に流入した冷媒を気液分離して
液冷媒のみ右側ヘッダ３２の下側連通室６９へ送り出す
気液分離手段である。そして、モジュレータ３３の上下
端部の開口部には、略円板形状のキャップ７２がそれぞ
れ嵌め込まれている。これらのキャップ７２は、モジュ
レータ３３の上下端部の開口部をそれぞれ塞ぐ閉塞手段
である。

【００９４】〔第４実施例の製造方法〕次に、この実施
例のモジュレータ一体型冷媒凝縮器３の組付方法を図１
３ないし図１９に基づいて説明する。なお、第１実施例
と同様な組付方法の説明は省略する。

【００９５】この実施例では、第１実施例のものの他
に、右側ヘッダ３２のヘッダプレート８１とタンクプレ
ート８２、モジュレータ３３の一対の成形プレート８
８、８９および各キャップ８３等の各部品の材料とし
て、耐腐食性、熱伝導性に優れたアルミニウム合金等の
金属プレートの両面にろう材をクラッドしたブレイジン
グシートを使用している。なお、一対の成形プレート８
８、８９は平板状のブレイジングシートをプレス加工す
ることにより所定の形状を得ている。

【００９６】ここで、右側ヘッダ３２およびモジュレー
タ３３の組付方法としては先ず、一対の成形プレート８
８、８９の開口側の端縁同士を重ね合わせて、他方の成
形プレート８８の突条部９５の開口側の端縁に形成され
た鍔状係合部９６をかしめることにより、鍔状係合部９
６が一方の成形プレート８８の開口側の端縁の外側面を
係止することによって、内部に円形状の第２の内部空間
７１を有するモジュレータ３３が仮組み付けされる。

【００９７】そして、図１５に示したように、タンクプ
レート８２の平坦部８５で開口している貫通穴８６、８
７の周縁から複数のリブ８６ａ、８６ｂおよび複数のリ
ブ８７ａ、８７ｂを折り返しておく。そして、複数のリ
ブ８６ａ、８６ｂおよび複数のリブ８７ａ、８７ｂを、
図１６に示したように、モジュレータ３３の一方の成形
プレート８８の被取付部９０で開口している連通穴９
２、９３を介して、他方の成形プレート８９の被取付部
９４で開口している冷媒入口通路６５内および冷媒出口
通路６６内に差し込んでかしめる。

【００９８】すると、２個のリブ８６ａ、８７ａがモジ
ュレータ３３の冷媒入口通路６５と冷媒出口通路６６の
前側周縁および後側周縁をそれぞれ係止し、２個のリブ
８６ｂ、８７ｂがモジュレータ３３の冷媒入口通路６５
と冷媒出口通路６６の上側周縁および下側周縁をそれぞ
れ係止することにより、右側ヘッダ３２の平坦部８５と
モジュレータ３３の被取付部９０、９４とが密着した状
態で組み付けられる。

【００９９】次に、セパレータ７０を所定の場所にて挟
み込み、ヘッダプレート８１の開口側とタンクプレート
８２の開口側とを重ね合わせて、タンクプレート８２の
開口側の端縁に部分的に形成された複数の爪状係止部８
４をかしめることにより、これらの爪状係止部８４がヘ
ッダプレート８１の開口側の端縁の外側面を係止するこ
とによって、コア３０の右端部に略円筒状の右側ヘッダ
３２とモジュレータ３３が仮組み付けされる。

【０１００】次に、左側ヘッダ３１、右側ヘッダ３２お
よびモジュレータ３３の上下端部に形成された開口部に
キャップ４７、８３、７２をそれぞれ嵌め込んだ後に、
真空一体ろう付け等の溶接手段を行うことによって、タ
ンクプレート８２の平坦部８５とモジュレータ３３の被
取付部９０、９４との接合部分を含む各ろう付け箇所の
接合が行われて、図１４に示したように、モジュレータ
一体型冷媒凝縮器３が製造される。

【０１０１】〔第４実施例の効果〕以上のように、この
実施例では、第１実施例に対して、左側ヘッダ３１およ
び右側ヘッダ３２の構成部品を共通化できるので、製品
コストを低減することができる。また、モジュレータ３
３の高さ方向寸法を、右側ヘッダ３２の高さ方向寸法を
考慮することなく、自由に設定することができる。

【０１０２】また、モジュレータ一体型冷媒凝縮器３
は、コア３０の幅方向の右端部に接続された右側ヘッダ
３２の後端側に、モジュレータ３３を接続している。そ
して、他方の成形プレート８９の被取付部９４に半円筒
状の膨出部６３、６４を２個形成することにより、右側
ヘッダ３２の第１の内部空間６７とモジュレータ３３の
第２の内部空間７１とを連通させているので、パイプ等
の継手が不要となる。

【０１０３】これらにより、仮に気液分離性をさらに向
上させるために、一対の成形プレート８８、８９の突条
部９１、９５の半径方向寸法を大きくしてモジュレータ
３３の内部容積を大型化したとしても、図１３に２点鎖
線で示したような出口側ヘッダ１０１とモジュレータ１
０２とがコア３０の幅方向に隣合って設けられた従来の
技術と比較して、冷媒と室外空気との熱交換に寄与しな
いデッドスペースの幅方向寸法をＢ程度減少することが
できる。

【０１０４】〔第５実施例の構成〕図２０はこの発明の
第５実施例を示したもので、モジュレータ一体型冷媒凝
縮器の右側ヘッダの周辺構造を示した図である。この実
施例では、一対の成形プレート８８、８９の開口側の端
縁同士を張り合わせることによって２個のモジュレータ
３３が成形されている。

【０１０５】すなわち、一方の成形プレート８８の中央
部には、右側ヘッダ３２の平坦部８５に接合される断面
形状が平板状の被取付部９０が形成され、さらに被取付
部９０のコア３０の厚さ方向の前後側には、断面形状が
略半円筒状の突条部９１が２個形成されている。

【０１０６】また、他方の成形プレート８９の中央部に
は、被取付部９０に重ね合わされて接合される断面形状
が平板状の被取付部９４が形成され、さらに被取付部９
４のコア３０の厚さ方向の前後側には、断面形状が略半
円筒状の突条部９５が２個形成されている。なお、前側
の突条部９５の開口側の前端縁には、一方の成形プレー
ト８８の前側の突条部９１の開口側の前端縁の外周面に
重ね合わされる鍔状係合部６２ａが形成され、後側の突
条部９５の開口側の後端縁には、一方の成形プレート５
１の後側の突条部９１の開口側の後端縁の外周面に重ね
合わされる鍔状係合部６２ｂが形成されている。

【０１０７】〔第５実施例の効果〕この実施例では、２
個のモジュレータ３３の内部容積、つまり２個の第２の
内部空間（気液分離室）７１の断面積が、第４実施例の
モジュレータ３３と同一とすると、２個のモジュレータ
３３の幅方向寸法を短くすることができ、且つ２個のモ
ジュレータ３３の半径方向寸法を小さくすることができ
る。これにより、冷媒と室外空気との熱交換に寄与しな
いデッドスペースの幅方向寸法を、第４実施例のものよ
りさらに減少することができる。

【０１０８】〔変形例〕この実施例では、本発明を自動
車用空気調和装置の冷凍サイクル１に組み込んだが、本
発明を鉄道車両、船舶、航空機用空気調和装置の冷凍サ
イクルに組み込んでも良く、家庭や工場等の定置式の空
気調和装置の冷凍サイクルに組み込んでも良い。とくに
は、冷凍サイクル内の冷媒循環量が変動する車両用空気
調和装置の冷凍サイクルに本発明を組み込むことが最適
である。

【０１０９】この実施例では、熱媒体として冷却ファン
１５により送風される室外空気を用いたが、熱媒体とし
て室内空気等の気体や冷却水等の液体を用いても良い。
さらに、この実施例では、コア３０に過冷却部３５を設
けたが、コア３０に過冷却部３５を設けなくても良い。
また、凝縮部３４および過冷却部３５内での冷媒の流し
方はセパレータ４６、７０を廃止したり、２個以上に増
加したりすることでターン数を増減しても良い。但し、
モジュレータ３３の入口は、凝縮部３４の出口側に設け
る必要がある。そして、モジュレータ３３内にドライヤ
を設置しても良い。

【０１１０】この実施例では、コルゲートフィン・チュ
ーブ型の熱交換器を用いたが、プレートフィン・チュー
ブ型の熱交換器を用いても良い。さらに、モジュレータ
一体型冷媒凝縮器３を空気調和装置のダクト内に設置す
る等のように、エンジンルーム８やラジエータ１４とは
異なる場所に設置しても良い。

【０１１１】この実施例では、右側ヘッダ３２の後端側
または右側ヘッダ３２の前後にモジュレータ３３を設置
したが、右側ヘッダ３２の前端側にモジュレータ３３を
設置しても良い。また、モジュレータ３３を左側ヘッダ
３１の前端側、後端側または前後に設置しても良い。

【０１１２】

【発明の効果】この発明は、熱交換に寄与しないデッド
スペースの幅方向寸法を減少できるので、コアの有効な
放熱面積の減少を防止することができる。これにより、
モジュレータ一体型冷媒凝縮器の放熱性能の低下を防止
することができる。また、冷凍サイクル内の冷媒循環量
の変動分を吸収できるモジュレータ容量を確保すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【図２】この発明の第１実施例に用いた自動車用空気調
和装置の冷凍サイクルを示した構成図である。

【図３】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の自動車への搭載状態を模式的に示した
平面図である。

【図４】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の自動車への搭載状態を模式的に示した
断面図である。

【図５】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器を示した正面図である。

【図６】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の主要部を示した分解断面図である。

【図７】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。

【図９】この発明の第１実施例に用いたモジュレータ一
体型冷媒凝縮器の作動原理図である。

【図１０】この発明の第２実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【図１１】この発明の第３実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器を示した正面図である。

【図１２】この発明の第３実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【図１３】この発明の第４実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【図１４】この発明の第４実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器を示した正面図である。

【図１５】この発明の第４実施例に用いた右側ヘッダを
示した側面図である。

【図１６】この発明の第４実施例に用いたモジュレータ
を示した分解図である。

【図１７】この発明の第４実施例に用いた右側ヘッダお
よびモジュレータを示した側面図である。

【図１８】図１７のＢ−Ｂ断面図である。

【図１９】図１８のＣ−Ｃ断面図である。

【図２０】この発明の第５実施例に用いたモジュレータ
一体型冷媒凝縮器の主要部を示した断面図である。

【符号の説明】

１ 冷凍サイクル ３ モジュレータ一体型冷媒凝縮器 ３０ コア ３２ 右側ヘッダ（ヘッダ） ３３ モジュレータ ３８ 凝縮用チューブ ４０ 過冷却用チューブ ５１ 一方の成形プレート（成形板） ５２ 他方の成形プレート（成形板） ５３ 第１の突条部 ５４ 第２の突条部 ５６ 抜き穴 ５８ 第１の突条部 ５９ 第２の突条部 ６５ 冷媒入口通路（連通路） ６６ 冷媒出口通路（連通路） ６７ 第１の内部空間 ７１ 第２の内部空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 康司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 松尾 弘樹 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 大塚 春彦 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 黒田 吉孝 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 橘▲高▼ 清是 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）幅方向に延ばされた複数のチューブ
   を高さ方向に列設してなるコアと、 （ｂ）このコアの幅方向の端部に接続され、前記コアの
   高さ方向に延びる第１の内部空間を有する略円筒状のヘ
   ッダと、 （ｃ）このヘッダに対して前記コアの厚さ方向に直接接
   続され、前記第１の内部空間と同一方向に延びる第２の
   内部空間、および前記第１の内部空間と前記第２の内部
   空間とを連通させる連通路を有する略円筒状のモジュレ
   ータとを備えたモジュレータ一体型冷媒凝縮器。
2. 【請求項２】請求項１に記載のモジュレータ一体型冷媒
   凝縮器において、 各々に、断面形状が略半円筒状の第１の突条部が形成さ
   れ、この第１の突条部の前記コアの厚さ方向の一方側
   に、前記第１の突条部より大径で断面形状が略半円筒状
   の第２の突条部が形成された一対の成形板の開口側の端
   縁同士を張り合わせることにより、 前記ヘッダおよび前記モジュレータを一体成形したこと
   を特徴とするモジュレータ一体型冷媒凝縮器。
3. 【請求項３】請求項１に記載のモジュレータ一体型冷媒
   凝縮器において、 各々に、断面形状が略半円筒状の第１の突条部が形成さ
   れ、且つこの第１の突条部の前記コアの厚さ方向の両側
   に、前記第１の突条部より大径で断面形状が略半円筒状
   の第２の突条部が２個形成された一対の成形板の開口側
   の端縁同士を張り合わせることにより、 前記ヘッダおよび前記モジュレータを一体成形したこと
   を特徴とするモジュレータ一体型冷媒凝縮器。
4. 【請求項４】請求項２または請求項３のいずれかに記載
   のモジュレータ一体型冷媒凝縮器において、 前記第１の突条部は、前記コアの幅方向の外側部分に、
   内部が前記第１の内部空間と連通する冷媒配管を取り付
   けるための平坦な取付部を形成したことを特徴とするモ
   ジュレータ一体型冷媒凝縮器。
5. 【請求項５】請求項２または請求項３のいずれかに記載
   のモジュレータ一体型冷媒凝縮器において、 前記第１の突条部は、前記コアの幅方向の内側部分に、
   前記複数のチューブの端部が差し込まれる抜き穴を形成
   したことを特徴とするモジュレータ一体型冷媒凝縮器。
6. 【請求項６】請求項１に記載のモジュレータ一体型冷媒
   凝縮器において、 各々に、前記ヘッダに取り付けられる平板状の被取付
   部、およびこの被取付部より前記コアの厚さ方向の一方
   側に、断面形状が略半円筒状の突条部を設けた一対の成
   形板の開口側の端縁同士を張り合わせることにより、前
   記モジュレータを成形したことを特徴とするモジュレー
   タ一体型冷媒凝縮器。
7. 【請求項７】請求項１に記載のモジュレータ一体型冷媒
   凝縮器において、 各々に、前記ヘッダに取り付けられる平板状の被取付部
   が形成され、且つこの被取付部より前記コアの厚さ方向
   の両側に、断面形状が略半円筒状の突条部が２個形成さ
   れた一対の成形板の開口側の端縁同士を張り合わせるこ
   とにより、前記モジュレータを成形したことを特徴とす
   るモジュレータ一体型冷媒凝縮器。
8. 【請求項８】請求項６または請求項７のいずれかに記載
   のモジュレータ一体型冷媒凝縮器において、 前記ヘッダは、前記コアの幅方向の外側部分に、前記モ
   ジュレータの被取付部を取り付けるための平坦な取付部
   を形成したことを特徴とするモジュレータ一体型冷媒凝
   縮器。
9. 【請求項９】請求項６または請求項７のいずれかに記載
   のモジュレータ一体型冷媒凝縮器において、 前記ヘッダは、前記コアの幅方向の内側部分に、前記複
   数のチューブの端部が差し込まれる抜き穴を形成したこ
   とを特徴とするモジュレータ一体型冷媒凝縮器。