JPH07272540A - ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 屈曲部の布設が容易となるワイヤハーネスを
提供する。 【構成】 線心間の絶縁被覆Ｓが切断されて各電線２
１、２１、…間が切り離されてなり３次元方向に屈曲可
能な屈曲部Ｐが長さ方向に１以上形成され、該屈曲部Ｐ
の外側がグロメットＧで被覆されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数本の電線を絶縁被
覆により並列帯状に一体化したフラットケーブルを用い
たワイヤハーネスに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車等に用いられるワイヤハ
ーネスとしては、複数本の電線を束ねて構成され、前記
電線を適切位置で分岐することにより、複数の電気機器
間を接続するものが一般的である。しかしながら、この
ようなワイヤハーネスの場合、断面が略円形であり、厚
さ寸法の縮小が困難であるため、例えば、前記自動車の
ドアへの布設においては、ドアに収納される窓材を回避
できないので、この窓材の収納スペースを回避するよう
に配設する必要があり、布設延長が増大するといった問
題がある。また、電線本数が多い場合には分岐作業が大
変である上、このことに鑑みて、電線を色分けする場合
にはその色種が膨大になり、今度はコストが上昇すると
いった問題が生じる。そのため、厚さ寸法を抑えること
ができ、しかも、一体に組まれた電線の本数が多数であ
ってもその分岐作業が容易に行なえるワイヤハーネスの
開発が望まれていた。

【０００３】前記要望に対して、近年、複数本の電線を
絶縁被覆により並列帯状に一体化したフラットケーブル
を利用したものが提案されている。この種のワイヤハー
ネスは、図７に示すように、通常、略同径の電線１、１
…を互いの絶縁被覆を接合することにより一体化して形
成されており、電線１、１…の間の絶縁被覆の接合部分
を切り裂くことにより、所望の本数の電線１、１…を分
岐可能であり、複数のコネクタ間を連結することができ
るようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記のよう
なワイヤハーネスは、例えば、図８に示すように、自動
車のボディＢとドアＤとの間に布設する場合、全体が帯
状であることに起因して、以下のような問題が生じてい
た。すなわち、前記ワイヤハーネスは、その厚さ方向に
は比較的自由に屈曲可能であるが、その側部に屈曲の中
心をおいた場合の屈曲は困難であるため、その布設方向
が垂直方向に限定されるといった問題がある。また、ワ
イヤハーネスは、自動車のボディＢとドアＤとの間に布
設する場合、通常、図８および図９に示すように、その
屈曲部２が可撓性の高いグロメット３で被覆されるが、
このグロメット３によってワイヤハーネスの貫通部分の
断面形状が細長くなり、ボディＢや、ドアＤの強度が弱
くなるといった問題もある。このワイヤハーネスは、そ
の側部に屈曲の中心をおいて屈曲した場合、幅方向両端
部で互いに逆方向の曲げ応力が大きくなり、長期の使用
における断線等の原因となるため、特に前記屈曲部２に
おいては直線的に布設する必要があり、前記設計上の制
約は特に狭隘な空間への布設において一層大きくなる。

【０００５】本発明は、前述の課題に鑑みてなされたも
ので、屈曲部の布設が容易となるワイヤハーネスを提供
することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、以下の構成を採用した。すなわち、請求項
１記載のワイヤハーネスでは、複数本の電線を絶縁被覆
により並列帯状に一体化したフラットケーブルにより形
成されたワイヤハーネスにおいて、線心間の絶縁被覆が
切断されて各電線間が切り離されてなり屈曲自在とされ
た屈曲部が長さ方向に１以上形成され、該屈曲部の外側
がグロメットで被覆されていることを特徴とするワイヤ
ハーネス。

【０００７】請求項２記載のワイヤハーネスでは、前記
請求項１記載のワイヤハーネスにおいて、前記屈曲部の
両端が同一直線上に無いことを前記課題の解決手段とし
た。

【０００８】

【作用】請求項１記載のワイヤハーネスによれば、屈曲
自在な屈曲部を有しているので、屈曲部における布設が
容易となる。また、結束手段によって電線が束ねられて
いるので、電線のバラけが防止され、布設スペースの拡
張防止がなされている。

【０００９】請求項２記載のワイヤハーネスによれば、
屈曲部が三次元方向に屈曲されて、屈曲部に段差がある
場合でも無理無く布設することができる。

【００１０】

【実施例】以下本発明の一実施例を、図１から図６を参
照して説明する。図２において、符号２０は本実施例の
ワイヤハーネスである。このワイヤハーネス２０は、ド
アＤの内部全体に張り巡らすように布設され、かつ、一
端が自動車のボディＢ内に設けられている。また、ワイ
ヤハーネス２０は、図２から図４に示すように、複数本
の電線２１、２１、…を絶縁被覆により並列帯状に一体
化したフラットケーブルにより形成された第１、第２の
幹部２２ａ、２２ｂ（フラットケーブル）と、これら第
１、第２の幹部２２ａ、２２ｂの一側端部を複数に分岐
して形成された第１から第９の枝部２３、２４、２５、
２６、２７、２８、２９、３０、３１と、前記第１の幹
部２２ａに設けられ、第１の幹部２２ａを構成する複数
本の前記電線２１、２１、…の内の２以上を接続して前
記枝部２３、２４間を電気的に短絡する第１のジョイン
ト器３２と、第２の幹部２２ｂに設けられ、第２の幹部
２２ｂを構成する複数本の電線２１、２１、…を接続し
て、前記枝部２３、２７間を電気的に短絡する第２のジ
ョイント器３３とを備えて構成されている。

【００１１】前記第１、第２の幹部２２ａ、２２ｂは、
図５に示すように、径の異なる電線２１ａ、２１ｂを多
数、絶縁被覆Ｓにより並列帯状に一体化して形成されて
いる。各電線２１ａ、２１ｂは、それぞれの中心軸線を
均等のピッチとして配列され、各電線２１ａ、２１ｂ間
が前記絶縁被覆Ｓの幅を調整することによって連結され
ている。また、第１、第２の幹部２２ａ、２２ｂは、前
記電線２１、２１、…の導体部分に対して押し出し成形
した樹脂を絶縁被覆Ｓとして装着することにより形成さ
れている。前記図４において、先端に点を付した電線２
１が太径の電線２１ｂ、点の無いものが小径の電線２１
ａである。枝部の内、例えば、第１、第５の枝部２３、
２５などは、図５の構造を有している。なお、電線２１
ａ、２１ｂは、いずれも導体部分が多心撚り線になって
いる。

【００１２】図２および図３に示すように、前記第１か
ら第９の枝部２３、２４、２５、２６、２７、２８、２
９、３０、３１はドアＤ内に張り巡らされ、各枝部２
４、２５、２６、２８、２９、３０、３１の端部は、ド
アＤに設けられた各電気機器と第１から第７のコネクタ
Ｃ1、Ｃ2、Ｃ3、Ｃ4、Ｃ5、Ｃ6、Ｃ7を介して接続され
ている。前記第１の幹部２２ａの端部は、第８のコネク
タＣ8を介してボディＢ内の図示しないワイヤハーネス
と接続されている。また、第２の幹部２２ｂの端部は、
第９のコネクタＣ9を介してドアＤ内の図示しない電気
機器と接続されている。

【００１３】図１、図２および図６に示すように、ワイ
ヤハーネス２０の前記ボディＢとドアＤとの間に位置す
る第１の幹部２２ａには、可撓性および防水性を有する
樹脂製のグロメットＧが被せられ、かつ三次元方向に屈
曲自在となっている屈曲部Ｐが設けられている。屈曲部
Ｐは、ボディＢ側が高くドアＤ側が低く位置され、前記
図５に示した絶縁被覆Ｓがワイヤハーネス長さ方向に切
り裂かれて各電線２１、２１、…がそれぞれ分離され、
かつグロメットＧの内部において各電線２１、２１、…
が三次元方向に屈曲可能になっている結果、全体として
３次元方向に屈曲自在とされている。屈曲部ＰのドアＤ
側端部にはテープＴが卷回され、第１の幹部２２ａを構
成する電線２１、２１、…が結束されてグロメットＧの
開口部に適合かつ固定されている。

【００１４】グロメットＧは、ボディＢ、ドアＤのそれ
ぞれ開口された第１、第２の開口部Ｈ1、Ｈ2を貫通して
布設されている。グロメットＧは、これら第１、第２の
開口部Ｈ1、Ｈ2に対してシール部材Ｒ1、Ｒ2を介して水
密に嵌合されており、ボディＢ、ドアＤ内部の防水が図
られている。グロメットＧの中央部から前記ドアＤに至
る部分は、自身の軸方向に沿って伸縮する伸縮部Ｎが設
けられ、ドアＤ内部側の部分にはドアＤ内にグロメット
Ｇを固定するためのアンカーＡとが設けられている。伸
縮部Ｎは、ドアＤの開閉に伴ってグロメットＧの軸方向
に作用する変位力を伸縮することにより吸収し、該変位
力を第１の幹部２２ａに負担させないようになってい
る。

【００１５】図２から図４に示すように、前記第１から
第４の枝部２３、２４、２５、２６は、前記第１の幹部
２２ａから同一の第１の分岐部３４において分岐されて
おり、この第１の分岐部３４に貼着された第１の貼着テ
ープ３５によってそれぞれの分岐角度が固定、保持され
ている。また、同様に、第１、第５、第６の枝部２３、
２７、２８は、第２の幹部２２ｂから同一の第２の分岐
部３６において分岐され、この第２の分岐部３６におい
ても、第２の粘着テープ３８によってそれぞれの分岐角
度が一括して固定、保持されている。第１の幹部２２ａ
および第１、第５の枝部２３、２７には、それぞれ後述
する第１から第３のクリップ３９、４０、４１が設けら
れ、各クリップ３９、４０、４１を介してドアＤに取り
付けられている。

【００１６】前記ワイヤハーネス２０は、ドアＤを開閉
することにより前記屈曲部Ｐが屈伸されるが、第１の幹
部２２ａの各電線２１、２１、…がグロメットＧ内でそ
れぞれ３次元方向に自在に屈伸される結果、屈曲部Ｐ全
体も無理無く３次元方向に屈伸されるようになってい
る。また、屈曲部Ｐは、前記グロメットＧによってコン
パクトに結束されるので、狭隘な場所においても容易に
布設することができ、しかも、３次元方向に屈曲可能な
ので自身およびこのワイヤハーネス２０が布設される前
記ドアＤやボディＢ等の設計の自由度が向上する。屈曲
部Ｐは、グロメットＧに保護されているので、劣化が防
止されるとともに、屈曲部Ｐを構成する各電線２１、２
１、…がグロメットＧ内部に結束されているので、絡ま
るなどといったことが無く、長期にわたって使用するこ
とができる。さらに、ワイヤハーネス２０は、前記ドア
ＤやボディＢの開口部の断面形状の長さが短くなり、ド
アＤやボディＢの強度が保持できるとともに、開口部に
おける水密性の保持が容易となり、防水効果が向上す
る。

【００１７】なお、前記屈曲部は、ワイヤハーネス２０
の他の場所に設けてもよく、また、複数箇所であっても
よい。また、屈曲部においては、全ての電線を分離する
必要は無く、数本が分離されずに組みになったままであ
ってもよい。前記グロメットは、断面形状が円形以外で
あってもよい。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載のワ
イヤハーネスによれば、ドアを開閉することにより前記
屈曲部が屈伸されるが、屈曲部を形成する各電線がグロ
メット内でそれぞれ３次元方向に自在に屈伸される結
果、屈曲部全体も無理無く屈伸されるようになっている
ので、屈曲部における布設が容易である。また、屈曲部
のワイヤハーネスがグロメットによって保護されている
ので、特に屈曲部における劣化が抑制されるとともに、
ワイヤハーネスの全体の防水効果も発揮される。さら
に、屈曲部は、前記グロメットによってコンパクトに結
束されるので、狭隘な場所においても容易に布設するこ
とができ、しかも、屈曲自在なので自身およびこのワイ
ヤハーネスが布設される機器等の設計の自由度が向上す
る。また、このワイヤハーネスは、屈曲部の断面形状が
短くなるので、ワイヤハーネスが内外に布設される機器
等の布設用開口部が小さくて済み、ボディやドアの強度
を維持できるとともに、この開口部における水密性の保
持が容易となり、防水効果が向上する。

【００１９】請求項２記載のワイヤハーネスによれば、
屈曲部が３次元方向に屈曲されるので、ハーネスを段差
のある場所に布設する場合であって容易に布設すること
ができ、フラットケーブルを主体としたワイヤハーネス
の布設の汎用性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のワイヤハーネスの屈曲部近
傍を示す斜視図である。

【図２】本発明の一実施例のワイヤハーネスを示す側面
図である。

【図３】図２のワイヤハーネスを示す平面図である。

【図４】図３の内部結線を示す平面図である。

【図５】図３のワイヤハーネスを構成するフラットケー
ブルを示す断面図である。

【図６】図２のグロメット近傍を示す平面図である。

【図７】ワイヤハーネスを示す斜視図である。

【図８】従来のワイヤハーネスの屈曲部を示す斜視図で
ある。

【図９】前記図８における屈曲部のＡ−Ａ線断面矢視図
である。

【符号の説明】

２０…ワイヤハーネス、２１、２１ａ、２１ｂ…電線、
Ｇ…グロメット、Ｐ…屈曲部、Ｓ…絶縁被覆

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の電線を絶縁被覆により並列帯状
   に一体化したフラットケーブルにより形成されたワイヤ
   ハーネスにおいて、線心間の絶縁被覆が切断されて各電
   線間が切り離されてなり屈曲自在とされた屈曲部が長さ
   方向に１以上形成され、該屈曲部の外側がグロメットで
   被覆されていることを特徴とするワイヤハーネス。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載のワイヤハーネスにお
   いて、前記屈曲部の両端が同一直線上に無いことを特徴
   とするワイヤハーネス。