JPH0726652B2 - 自動式ゆるみ調節装置 - Google Patents

自動式ゆるみ調節装置

Info

Publication number
JPH0726652B2
JPH0726652B2 JP59055190A JP5519084A JPH0726652B2 JP H0726652 B2 JPH0726652 B2 JP H0726652B2 JP 59055190 A JP59055190 A JP 59055190A JP 5519084 A JP5519084 A JP 5519084A JP H0726652 B2 JPH0726652 B2 JP H0726652B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
coil
interface
rotation
driven
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP59055190A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59175625A (ja
Inventor
ジヨ−ジ・ポ−ル・マシユ−ス
Original Assignee
イ−トン・コ−ポレ−シヨン
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by イ−トン・コ−ポレ−シヨン filed Critical イ−トン・コ−ポレ−シヨン
Publication of JPS59175625A publication Critical patent/JPS59175625A/ja
Publication of JPH0726652B2 publication Critical patent/JPH0726652B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/022—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with a helical band or equivalent member co-operating with a cylindrical torque limiting coupling surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/06—Wound springs with turns lying in cylindrical surfaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/49—Wrap springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/22—Combinations of elements of not identical elements of the same category, e.g. combinations of not identical springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、トルク制限式コイルクラッチを使用する自
動式ゆるみ調節装置に関し、、前記コイルクラッチは界
面において滑ることによって、各回転方向へのトルク伝
達を制限するものであって、上記界面においてトルクが
低トルク伝達能力にて伝達される。
回転式駆動部材及び従動部材間に制限されたトルク結合
を提供するのに用いられるトルク制限式コイルクラッチ
は当業界において公知であり、米国特許第3,727,732
号、同第4,280,606号明細書に開示されている。要約す
れば、このコイルクラッチは予め定めた最大値を超える
トルクにおいて滑るようになっている。
摩擦ライニングの摩耗を補償するため、車輛ブレーキを
調節するのに用いられるゆるみ調節装置は従来から公知
であり、米国特許第3,507,369号、同第3,901,357号、同
第3,997,035号、同第4,235,312号明細書に開示されてい
る。この装置におけるクラッチは、一般に一方向コイル
クラッチと呼ばれていてすき間またはゆるみ取り、すな
わち回転方向に作用すき間を減少するブレーキ調節部材
に加わるトルクを制限する。このようなクラッチは、回
転に抗する一方向のみに従動部材を回転させるので一方
向クラッチと呼ばれるが、実際にはこれらは相対的に高
く及び相対的に低い最大トルク伝達能力を発揮する２つ
の回転方向をもつ２方向クラッチである。
前記のゆるみ調節装置において、別個の一方向クラッチ
が設けられるか、又は抜け出し回転方向のコイルクラッ
チのトルク伝達能力が比較的に小さい、すなわち作用す
き間が増大する回転方向への調節装置の回転に対する抵
抗より小さくて、これによりゆるみ調節装置の望ましく
ない抜け出しを防止することが大切である。
このような作用すき間調節装置においてゆるみ減少回転
方向に回転中、トルク制限式コイルクラッチが低トルク
伝達回転方向において滑る型式のものは、米国特許第4,
351,419号明細書に開示されている。低トルク伝達回転
方向に滑ることにより、クラッチ滑りトルクはコイルク
ラッチとこれにより係合される駆動部材と従動部材との
面間の摩擦係数の変動には鋭敏ではない。コイルクラッ
チとこれにより係合される面間の摩擦係数の比較的大き
い変動は、摩擦や潤滑剤の欠除などの場合に起る。
従来のトルク制限式コイルクラッチを用いるゆるみ調節
装置は、クラッチが両回転方向のうち界面に対して低ト
ルク伝達能力回転方向に滑らないので満足できないの
で、高トルク伝達回転方向への摩擦係数の変動又は変化
に敏感であり、又は付加的なコイルクラッチ、ラチェッ
ト、輪止めクラッチなどのような付加的な一方向結合装
置を必要とする。
この発明は、２つの相対回転する部材間にトルク制限式
コイルクラッチを使用し、このゆるみ調節装置は両回転
方向に、それらの界面に対し比較的低い最大トルク伝達
回転方向に滑る機能をもつことによって従来技術の欠点
を克服することができる。両回転方向へのコイルクラッ
チのトルク伝達能力は、コイルクラッチとこれにより係
合される結合部材の面との間の摩擦係数の大きな変動に
は比較的敏感である。この発明のゆるみ調節装置におい
て、単一のコイルクラッチが用いられ、作用すき間減少
回転方向におけるトルク制限機能及びブレーキ調節部材
の作用すき間増大回転方向におけるいわゆる一方向機能
を提供し、この両機能は摩擦係数に起る変動に比較的安
定で敏感でない。別個の一方向結合装置と中間部材の必
要を無くすことができる。
上記事項は、同軸の２つの相対回転部材用の単一のコイ
ルクラッチを使用することにより達成される。このコイ
ルクラッチは、干渉はめ合い状態にて一方の部材の外周
面を囲んで外側クラッチ結合部を形成し、かつ干渉はめ
合い状態にて他方の部材の内孔内に受入れられて内側ク
ラッチ結合部を形成する。クラッチを巻き下げる、すな
わちコイルクラッチを収縮させる回転方向において、低
トルク伝達面は内側クラッチ結合部となり、反応方向へ
の回転はクラッチを巻き戻し、すなわち拡張させ、低ト
ルク伝達面は外側クラッチ結合部に存在する。干渉はめ
合い状態、コイルの数、又はコイルの慣性モーメントを
変化することにより、各回転方向における高トルク伝達
面の最大トルク伝達能力を、少なくともその回転方向に
おける低トルク伝達面の最大トルク伝達能力と同じ大き
さに維持するのに注意する一方、両回転方向での最大ト
ルク制限値又は滑り値が要求に従って変動される。よっ
て、クラッチのトルク伝達能力、すなわち滑りトルクは
一方の回転方向に所望の値で、かつ他方の回転方向に別
の所望の値で設定され、両回転方向において、滑りトル
クは表面仕上げ、潤滑及びクラッチコイルとそれが係合
する面との間の摩擦係数に影響するその他の因子の大き
い変動に対して比較的低い感受性をもつこととなる。
従って、この発明の目的は、トルク制限式コイルクラッ
チを用いるゆるみ調節装置を提供するにある。
この発明の上記及び他の目的及び利点は、図面を参照し
ての以下の詳細な説明から明らかになるであろう。
この明細書において幾つかの用語が用いられるが、それ
は理解を容易にするためであり、それに限定するもので
はない。用語の上下、下方、右方、左方は、図面内での
方向を言う。用語の時計方向、反時計方向は、図面の右
方から見た回転方向を言う。用語の内向き、外向きは、
装置および指示された部品の幾何学中心に向い、及び外
中心から遠ざかる方向を言う。これらの用語はその派生
語と同じ意味をもつ用語も含む。
第１図に示すこの発明の実施例において、100はこの発
明にかかる自動式ゆるみ調節装置であって、102はコイ
ルクラッチを示す。このゆるみ調節装置100は、前記米
国特許第3,547,229号のものと同様に図示されていない
くさび型作動器によって、ナット104と左端に図示しな
いブレーキシューが取付けられている棒部106とを左方
へ押動し、ブレーキシューを図示しないブレーキディス
クに係合する。このブレーキシューは所定寸法の間隔を
有する作用すき間をもってブレーキディスクと対向して
いる。そしてこの作用すき間はブレーキシューが摩耗す
ると、その間隔寸法が増大することとなるため、その増
大分だけ作用すき間が減少して所定寸法とするゆるみ調
節をすることとなり、この発明はこのゆるみ調節を行う
ものである。この型式の調節装置の作動器は、米国特許
第3,547,229号、同第4,064,973号、同第4,085,830号明
細書に開示されている。
ナット104は棒部106に設けられたおすねじ106Aと螺合す
るめすねじ104Aをもっている。したがってナット104の
左方向への軸方向運動は、棒部材106の対応する軸方向
運動を生ずる。棒部材106はハウジング内にあって軸方
向には移動可能であるが、回動はできないようになって
いる。駆動スリーブ108はナット104と当接してそれとと
もに軸方向運動をするようになっていて、固定されたピ
ン110を担持し、このピン110はハウジング107内に設け
られたらせん形溝112内に受入れられている。そしてこ
のピン110とらせん形溝112との間には、前記のブレーキ
ディスクとブレーキシューとの間の作用すき間に対応し
た軸方向すき間が形成されている。これによりらせん形
溝112の後側面に当接していたピン110が、軸方向に移動
する際このすき間中を移動してその移動が終了したとこ
ろで、ピン110がらせん形溝112の前側面に当接し、その
後なおも軸方向に移動するとピン110がらせん形溝112に
沿って回動することにより駆動スリーブ108を回転させ
る。
コイルクラッチ102がハウジング107内に設けられて、そ
のクラッチコイル114には、駆動スリーブ108に形成され
た内孔120に対向する内側界面118と、従動部材116の外
周面に対向する外側界面122とが形成されている。そし
て駆動スリーブ108の内孔120の内径は、クラッチコイル
114の非変形時の外径よりも僅かに小さい直径をもち、
これによってクラッチコイル114の右端部は、干渉はめ
合い状態で内孔120内に受入れられる。また従動部材116
の外周面はクラッチコイル114の非変形時の内径よりも
僅かに大きい直径をもち、これによりクラッチコイル11
4の左端部は、干渉はめ合い状態で従動部材116の外周面
を受入れる。このようにしてクラッチコイル114は駆動
スリーブ108と従動部材116とを連結し、従動部材116は
スプライン117によってそれとともに回転するようにナ
ット104に取付けられる。
このようなものを使用するに際しては、これを車両に設
置して、図示しない前記のようなくさび型作動器によっ
て、ナット104を左方へ押動して棒部106を左方へ押し、
その左端には取付けられているブレーキシューを移動し
て、ブレーキディスクに押圧してブレーキを作動するこ
ととなる。この際ナット104を左方に移動することによ
って棒部材106を左方に移動し、その後前記のように駆
動スリーブ108のピン110がらせん形溝112に沿って移動
して駆動スリーブ108が回転する。この駆動スリーブ108
の回転に伴ってコイルクラッチ102のクラッチコイル114
によって、駆動スリーブ108と連結している従動部材116
が回動し、これにより従動部材116がスプライン結合し
ているナット104が回動し、これに螺合している棒部材1
06を軸方向に進行させることとなる。
この際ナット104を作用すき間を減少する方向に回転す
ると、棒部材106は第１図で見て左方向へ進行し、この
間圧縮もどしばね130は棒部材106とナット104を右方向
へ押動する。クラッチコイル114は従動部材116の回転方
向によって、半径方向へ拡大又は縮小し、これによって
作用すき間を減少し、又は増大するように巻かれてい
る。この実施例ではクラッチコイル114が右巻きとなっ
ているので、コイルクラッチ102は、外側界面122におい
ては、作用すき間を増大する時計方向への回転では、半
径方向へ拡大して従動部材116の外周面の外側界面122で
滑り、作用すき間を減少する反時計方向への回転では半
径方向へ縮小することとなる。反時計方向回転では半径
方向へ縮小して駆動スリーブ108の内孔120の内周面の内
側界面118で滑り、時計方向回転では半径方向へ拡大す
ることとなる。
内側界面118,外側界面122において、駆動スリーブ108に
よってクラッチコイル114に伝達され、又はクラッチコ
イル114から従動部材116に伝達される最大滑りトルク
は、コイルクラッチ102のこの界面に対して高トルク伝
達回転方向に高トルク伝達値（ＴＨ）を、またこの界面
に対して低トルク伝達回転方向に低トルク伝達値
（ＴＬ）をもっている。クラッチコイル114の直径を縮
小しようとする反時計回転方向は、外側界面122に対し
て高トルク伝達回転方向であり、一方クラッチコイル11
4の直径を拡大しようとする時計回転方向は、外側界面1
22に対して低トルク伝達回転方向である。クラッチコイ
ル114の直径を縮小しようとする反時計回転方向は、内
側界面118において低トルク伝達回転方向であり、一方
クラッチコイル114の直径を拡大しようとする時計回転
方向は、内側界面118において高トルク伝達回転方向で
ある。
コイルクラッチ102は作用すき間を減少する反時計回転
方向へほぼ200〜260in,lbのトルクで滑り、作用すき間
を増大する時計回転方向には18〜30in,lbで滑る。従っ
て反時計回転方向への外側界面122の低トルク伝達能力
は200〜260in,lbであり、また内側界面118の低トルク伝
達能力は時計回転方向にてほぼ18〜30in,lbである。
内外側界面118,122における低トルク伝達能力の大きな
差異を得るために、単一のクラッチコイル114が用いら
れ、これは長方形断面をもち、一方の寸法124は他方の
寸法126よりもかなり大きい。外側界面122におけるクラ
ッチコイル114の断面の高さ（ｈ）として大きい寸法124
を用い、内側界面118における長方形断面の高さ（ｈ）
として小さい寸法126を用いることにより、内外側界面
の低トルク伝達能力の差違の大きさを得ることができ
る。
例えば寸法124が0.250in、寸法126が0.125inであって、
ワイヤの慣性モーメントＩが外側界面122において0.000
1627in4、内側界面118において0.000406in4であるとす
る。クラッチコイル114に長方形断面のワイヤを用い、
一方の界面122における高さ（ｈ）として長い方の寸法1
24を、また他方の界面118における高さ（ｈ）として短
い方の寸法126を用いることにより、コイルクラッチ102
は、内外側界面における低トルク伝達能力の比較的大き
い比を提供できる。
この発明で使用されるトルク制限式コイルクラッチの他
の例を第３図に示す。このコイルクラッチ10は、第１回
転部材12と、第２回転部材14とを具え、これらの部材1
2,14はともに共通の回転軸線16のまわりに回転可能で、
クラッチコイル18によって結合される。クラッチコイル
18は右巻きであるから、回転部材12,14間で時計方向回
転を伝えるときは半径方向に拡張しようとし、また回転
部材12,14間で反時計方向回転を伝えるときは半径方向
に収縮しようとする。回転部材12は、回転部材14の右端
の突部22に隣接する左端部20に開口する内孔24をもち、
回転部材14の突部22は軸方向に延びる筒状外周面26をも
っている。クラッチコイル18は回転部材12の内孔24内に
受入れられて、回転部材14の外側面26を囲む。内孔24
は、クラッチコイル18の非変形時の外径よりも僅かに小
さい直径30をもち、これによりクラッチコイル18の右端
部は、干渉はめ合い状態で内孔24内に受入れられる。外
周面26はクラッチコイル18の非変形時の内径よりも僅か
に大きい直径32をもち、これによりクラッチコイル18は
干渉はめ合い状態で外周面26を受入れる。
このコイルクラッチ10は、内孔24の内周面とクラッチコ
イル18の外周面35とによって形成される内側クラッチ界
面34と、外周面26とクラッチコイル18の内周面37とによ
って形成される外側クラッチ界面36とを有する。それぞ
れのクラッチ界面34,36において、駆動部材によってク
ラッチに伝達され、又はクラッチから従動部材に伝達さ
れる最大滑りトルクは、この界面に対して高トルク伝達
回転方向に高トルク伝達値（ＴＨ）を、またこの界面に
対して低トルク伝達回転方向に低トルク伝達値（ＴＬ）
をもっている。外周面を囲むクラッチコイルのもつ界
面、ち外側界面36に対してクラッチの直径を減らそうと
する回転方向、即ち反時計方向はこの界面36に対して高
トルク伝達回転方向であり、一方クラッチの直径を増そ
うとする回転方向、即ち時計方向はこの界面36に対して
低トルク伝達回転方向である。内孔内に受入れられたク
ラッチコイルのもつ界面、即ち内側界面34に対して、ク
ラッチの直径を減らそうとする回転方向は、この界面34
において低トルク伝達回転方向であり、一方クラッチの
直径を増そうとする回転方向は、この界面34において高
トルク伝達回転方向である。
コイルクラッチについてよく知られているように、各界
面34,36において、この界面に対する高トルク伝達回転
方向に界面を介して伝達される理論的最大トルク
（ＴＨ）と、この界面に対する低トルク伝達回転方向に
界面を介して伝達される理論的最小トルク（ＴＬ）は、
ほぼ次式で表わされる。
ＴＨ＝Ｍ（ｅ２πμＮ−１）in.lb ＴＨ＝Ｍ（ｅ−２πμＮ−１）in.lb ここに Ｉ＝ワイヤの慣性モーメント 丸形に対し 長方形に対し Ｅ＝ヤング率30×106 Δ＝直径干渉量 Ｄ＝軸又は内孔の直径 μ＝摩擦係数 Ｎ＝境界面におけるクラッチコイル数 実例として、基部（ｂ）の長さが0.200in、高さ（ｈ）
が0.285in、軸の直径が1.8745in、ばねの内径が1.829in
（即ちΔ＝0.0455in）、接触コイル数が４、摩擦係数が
0.1であれば、 Ｉ＝385.8×10−G6 Δ＝0.0455in. Ｄ＝1.8745in. μ＝0.1 Ｎ＝４ ２πμＮ＝2.5132 ｅ２πμＮ−１＝11.345 ｅ−２πμＮ−１＝−0.91899 よってＴＨ＝299.7×11.348＝3398in.lb ＴＬ＝299.7×（−91899）＝−275in.lb ここにＴＬの負号は、ＴＨとＴＬの回転方向が逆である
ことによる。
従って合理的に慎重な設計により、界面34のトルク伝達
値ＴＨは常に界面36のトルク伝達値ＴＬを超え、また界
面36のトルク伝達値ＴＨは常に界面34のトルク伝達値Ｔ
Ｌを超す。このことは、時計方向回転時には、コイルク
ラッチ10は、時計方向回転における低トルク伝達界面で
ある界面36において常にまず滑る。反時計方向回転時に
は、コイルクラッチ10は、界面34に対して低トルク伝達
回転方向である界面34において常にまず滑る。
界面の低トルク伝達回転方向に滑ることによるコイルク
ラッチに作用するトルク伝達量を制限するという利点
は、第７図から理解できる。これに見るようにコイルク
ラッチのトルク伝達能力は、高トルク伝達回転方向では
摩擦係数に対して極めて敏感であるが、低トルク伝達回
転方向では摩擦係数に対して比較的に鈍感である。
この利点を示すために、上記の実例が摩擦係数μのみを
0.1から0.3に増大した場合を計算すると、 ２πμＮ＝5.0264 （ｅ２πμＮ−１）＝151.5 （ｅ−２πμＮ−１＝−0.9934 ＴＨ＝299.7×11.348＝3398in.lb ＴＬ＝299.7×（−91899）＝−275in.lb 従ってＴＨは摩擦係数の変化に対して極めて敏感である
が、ＴＬは摩擦係数の変化に対して比較的に鈍感である
ことが判る。
この特性は、滑りトルクを比較的に精密に制御する必要
があり、また表面仕上げ又は潤滑が制御困難である装置
の場合、特に重要である。
コイルクラッチ10は、内側界面と外側界面の両方を設け
ることによって、２つの回転部材12,14間のトルク伝達
を制限し、両回転方向へのこのようなトルク制限はその
界面に対して低トルク伝達方向に対する低トルク伝達界
面における滑りにより得られる。この回転方向に対する
界面における滑りトルクは、コイルクラッチと係合する
面とコイルクラッチ間の摩擦係数の変化には比較的鈍感
である。
外周面26の直径32又は内孔24の直径30の慎重な選択、特
定の界面において係合されるコイルの数の選択、又はク
ラッチコイル18とそれと係合される周面間の干渉の慎重
な選択により、時計方向と反時計方向の両方向の滑りト
ルクは、設計制限量内で選択され、かつ互いに相違す
る。
第４図〜第６図にクラッチコイルの他の例を示す。第４
図において、クラッチコイル200は大径の右方部202と、
小径の左方部204とをもち、左方部は図において点線で
示す部分206を研削して形成される。第５図において、
クラッチコイル220は、大きな直径の内孔をもつ右方部2
22と、左方部224とを有し、内孔もまた研削加工などに
よって得られる。両方のクラッチコイル200,220におい
て厚さh1は厚さh2よりも大きい。第６図には複合クラッ
チコイル240が示され、このクラッチコイルは、溶接部2
46などによりその右方端において小さい長方形、丸形、
方形その他の断面形状のコイル242を取付けた長方形断
面のらせん形左方部分244をもっている。
コイルクラッチが内側クラッチ界面と外側クラッチ界面
をもつコイルを使用することにより、両方の回転方向に
対して、低トルク伝達回転方向へトルクを伝達する界面
において滑りを生ずる。従って両方の回転方向に対する
トルク制限作用は、摩擦係数の変動に対しては比較的に
鈍感である。
この発明の実施例は説明のための例示に過ぎず、特許請
求の範囲から逸脱せずに詳細構造ならびに諸部品につい
ての種々の変形を実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明の実施例の縦断正面図、第２図は、
この発明のコイルクラッチコイル界面のトルク伝達特性
を表わすグラフ、第３図は、この発明のコイルクラッチ
と同種のものの異なる例の縦断正面図、第４図は、この
発明のコイルクラッチと同種のもののさらに異なる例の
縦断正面図、第５図は、この発明のコイルクラッチと同
種のもののさらに異なる例の縦断正面図、第６図は、こ
の発明のコイルクラッチと同種のもののさらに異なる例
の縦断正面図である。 102……コイルクラッチ、114……クラッチコイル 120……内孔、118……内側界面 122……外側界面、100……ゆるみ調節装置 104……ナット、106……棒部材 107……調節装置ハウジング、108……駆動スリーブ 110……ピン、112……溝 116……従動部材

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ブレーキの選択的に係合可能な摩擦面間に
    予め定めた作用すき間を維持する自動式ゆるみ調節装置
    であって、移動可能なブレーキ作動部材と、回転可能な
    駆動部材108と、ブレーキ作動部材の予め定めた移動に
    応答して駆動部材108を自動的に回転するために駆動部
    材108に取付けたピン110及びハウジング７に設けられて
    ピン110が受入れられたらせん形溝112と、駆動部材108
    と同軸でこれと隣接して配置され、かつ駆動部材108に
    対して回転可能な従動部材116と、従動部材116によって
    駆動され、所定の回転方向への回転がブレーキの作用す
    き間を減少し、反対方向への回転がブレーキの作用すき
    間を増大するように作用する回転可能な調節部材104
    と、駆動部材108を従動部材116に結合するコイルクラッ
    チ102であって、前記作用すき間を減少する回転方向に
    おいては、ブレーキ摩擦面が接触状態にないときは、調
    節部材104を回転するに要するトルクを駆動部材108から
    従動部材116に伝達するが、ブレーキ摩擦面が接触状態
    にあるときは、調節部材104を回転するのに要するトル
    クを駆動部材108から従動部材116に伝達することがな
    く、前記作用すき間を増大する回転方向においては、調
    節部材104を回転するのに要するトルクを駆動部材108か
    ら従動部材116に伝達することがないコイルクラッチ102
    と、駆動部材108を回転するためのピン110とせん形溝11
    2との間に、調節部材104を回転することなく軸方向移動
    することによってブレーキ作動部材を軸方向に予め定め
    たから運動を起すような間隙を設け、所定の回転方向に
    コイルクラッチ102が駆動部材108と従動部材116とを結
    合する単一のクラッチコイル114をもち、駆動部材108と
    従動部材116のいずれか一方が一端に筒状内孔を有し、
    他方が一方の部材の一端に隣接する末端に筒状外周面を
    有し、クラッチコイル114が干渉はめ合い状態にて内孔1
    20内に受入れられた一端と、干渉はめ合い状態にて外周
    面122を受入れた他端とをもっていることを特徴とする
    自動式ゆるみ調節装置。
  2. 【請求項２】外側界面におけるクラッチコイル114の慣
    性モーメントが内側界面におけるクラッチコイル114の
    慣性モーメントと相違する特許請求の範囲第１項記載の
    自動式ゆるみ調節装置。
  3. 【請求項３】クラッチコイル114の断面が大寸法の側部
    と小寸法の側部をもつ非方形長方形であり、大寸法側部
    が内側界面において内孔の内周面と接触し、小寸法側部
    が外側界面において突部の外周面と接触する特許請求の
    範囲第２項記載の自動式ゆるみ調節装置。
JP59055190A 1983-03-22 1984-03-22 自動式ゆるみ調節装置 Expired - Lifetime JPH0726652B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US477716 1983-03-22
US06/477,716 US4527683A (en) 1983-03-22 1983-03-22 Torque limiting coil clutch and automatic slack adjuster utilizing same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59175625A JPS59175625A (ja) 1984-10-04
JPH0726652B2 true JPH0726652B2 (ja) 1995-03-29

Family

ID=23897062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59055190A Expired - Lifetime JPH0726652B2 (ja) 1983-03-22 1984-03-22 自動式ゆるみ調節装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4527683A (ja)
EP (1) EP0119823B1 (ja)
JP (1) JPH0726652B2 (ja)
AU (1) AU563507B2 (ja)
BR (1) BR8401208A (ja)
CA (1) CA1230064A (ja)
DE (1) DE3467217D1 (ja)
MX (1) MX169457B (ja)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4763764A (en) * 1987-06-12 1988-08-16 General Motors Corporation Wrapped spring, overrunning clutch assembly
US4850242A (en) * 1988-07-19 1989-07-25 Orscheln Co. Soft-release cable operating means
JPH02296014A (ja) * 1989-05-09 1990-12-06 Fumito Komatsu 定トルクスプリングクラッチ
US5135086A (en) * 1990-08-17 1992-08-04 Star Precision Tools, Inc. Assembly tool with rapid release electromagnetic clutch
JPH0648014B2 (ja) * 1990-10-02 1994-06-22 文人 小松 定トルクスプリングクラッチ
US5653038A (en) * 1992-07-30 1997-08-05 Doe Run Tooling, Inc. Versatile workpiece holding system utilizing connectors selectively positional on work table
US5363563A (en) * 1992-07-30 1994-11-15 Doe Run Tooling Pallet/sine plate connector
NL9401791A (nl) * 1994-10-27 1996-06-03 Iku Holding Montfoort Bv Verplaatsingsinstelinrichting.
US5900685A (en) * 1996-02-06 1999-05-04 Light & Sound Design, Ltd. Anti-noise system for a moving object
WO1998017924A1 (en) * 1996-10-21 1998-04-30 Corrigan Richard W Jr Spring finger assembly for engaging a spool
DK151096A (da) * 1996-12-23 1998-07-17 Linak As Lineær aktuator
US6241063B1 (en) 1998-11-06 2001-06-05 Quentin W. Van Ess Cable reel having slip ring capsule and overwinding protection
US6398434B1 (en) 2000-10-02 2002-06-04 Richard W. Corrigan, Jr. Shaft assembly for applying an adjustable load to a thermal print head
JP4089282B2 (ja) * 2002-04-26 2008-05-28 トヨタ自動車株式会社 エンジントルクの算出方法
US7152722B1 (en) 2004-11-11 2006-12-26 Banks Daniel E Torque limiting sleeve and method of use
US7762771B2 (en) * 2005-10-13 2010-07-27 General Electric Company Device for driving a first part of a wind energy turbine with respect to a second part of the wind energy turbine
TW200800633A (en) * 2006-06-16 2008-01-01 Primax Electronics Ltd Pick-up apparatus
DE102007019440B4 (de) * 2007-04-25 2009-08-06 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse mit Lösespindel für die Nachstelleinrichtung
AU2014295804B2 (en) * 2013-07-23 2017-01-05 Custom Fluidpower Pty Ltd Self-adjusting calliper
EP3232076B1 (de) * 2013-10-01 2019-01-02 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Baugruppe mit reibeinrichtung
US20150180186A1 (en) * 2013-12-20 2015-06-25 Google Inc. Systems and Apparatus for Cable Management
US10066692B2 (en) 2014-04-04 2018-09-04 Haldex Brake Products Ab Brake actuation mechanism for a disc brake and disc brake comprising the same
DE102015204588B4 (de) 2015-03-13 2021-10-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktor mit einer Reibeinrichtung unter Verwendung eines Schlingfederelementes und Verfahren zur Herstellung des Schlingfederelementes
DE102015207082B4 (de) * 2015-04-20 2017-07-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktor mit einer Reibeinrichtung unter Verwendung eines Schlingfederelementes
US10132372B2 (en) * 2017-03-06 2018-11-20 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Planetary wheel drive brake
US10408282B2 (en) * 2017-11-03 2019-09-10 Woodward, Inc. Wrap spring torque nipple
US11795962B2 (en) * 2020-04-17 2023-10-24 Baker Hughes Oilfield Operations, Llc Shear pin and drive shaft spring brake in electrical submersible pump
DE102021117395A1 (de) * 2020-07-27 2022-01-27 Magna Closures Inc. Kraftbetätigungseinheit für angetriebene tür mit einer mechanisch betätigten kupplungs-/bremseinheit

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4351419A (en) 1980-05-07 1982-09-28 Eaton Corporation Automatic slack adjuster

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA623996A (en) * 1961-07-18 R. Sacchini Columbus Spring clutch mechanisms
CA478084A (en) * 1951-10-30 Carleton Starkey William Spring clutch devices and methods of making same
US677872A (en) * 1900-11-20 1901-07-09 Bradford H Locke Clutch.
US1909420A (en) * 1930-11-21 1933-05-16 Palmgren Nils Arvid Double-acting coil spring clutch
US1952415A (en) * 1932-06-25 1934-03-27 Lgs Devices Corp Overrunning clutch
US2242379A (en) * 1940-01-10 1941-05-20 Westinghouse Electric & Mfg Co Torque limiting device
US2360187A (en) * 1943-05-24 1944-10-10 Gen Motors Corp Torque limiting clutch
US2533973A (en) * 1943-11-01 1950-12-12 Fletcher Trust Company Torque limiting device
CH243655A (de) * 1944-11-24 1946-07-31 Beka St Aubin Aktiengesellscha Mit Freilauf versehene Rutschkupplung, insbesondere für Wickelvorrichtungen.
US2595454A (en) * 1947-12-26 1952-05-06 Marquette Metal Products Co Torque limiting clutch mechanism
US2484185A (en) * 1948-02-18 1949-10-11 L G S Spring Clutch Corp Torque release clutch
US2705065A (en) * 1952-01-26 1955-03-29 Champion Motors Company Helical spring friction clutch
US2793515A (en) * 1955-05-20 1957-05-28 Ampatco Lab Corp Clutch
US2895578A (en) * 1956-09-10 1959-07-21 Gen Motors Corp Spring clutch
US3153352A (en) * 1962-12-19 1964-10-20 Curtiss Wright Corp Automatically actuated spring clutches
US3395553A (en) * 1966-04-07 1968-08-06 Curtiss Wright Corp Torque limiting drive coupling
US3405929A (en) * 1967-03-23 1968-10-15 Kaplan Joseph Spring slip element for bi-directional slip
US3450365A (en) * 1967-05-19 1969-06-17 Joseph Kaplan Bi-directional limit torque slip element
DE1625755C3 (de) * 1967-12-02 1979-11-15 Knorr-Bremse Gmbh, 8000 Muenchen Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Schienenfahrzeuge
US3507369A (en) * 1967-12-28 1970-04-21 Eaton Yale & Towne Adjuster for cam brake
US3528533A (en) * 1969-04-14 1970-09-15 Marquette Metal Products Co Chatterless spring clutch mechanism
US3727901A (en) * 1970-10-12 1973-04-17 Gallen R Duo coil connecting device
US3727732A (en) * 1971-04-05 1973-04-17 W Barr Torque limiting clutch
US3893554A (en) * 1974-06-07 1975-07-08 Thomas D Wason Torque limiting clutch
US3901357A (en) * 1974-07-01 1975-08-26 Bendix Corp Automatic slack adjuster
NL7509268A (nl) * 1974-08-30 1976-03-02 Siemens Ag Inrichting voor het begrenzen van het draaimo- ment voor twee draairichtingen.
US3997035A (en) * 1975-09-02 1976-12-14 Borg-Warner Corporation Automatic slack adjuster for vehicle brakes
GB1509398A (en) * 1975-10-03 1978-05-04 Girling Ltd Automatic slack adjusters for vehicle brakes
JPS52166061U (ja) * 1976-06-11 1977-12-16
US4064973A (en) * 1976-11-18 1977-12-27 The Bendix Corporation Actuating and adjusting mechanism for disc brakes
SE425769B (sv) * 1977-03-22 1982-11-08 Atlas Copco Ab Skruvdragare med friktionskoppling
JPS54136464U (ja) * 1978-03-16 1979-09-21
US4235312A (en) * 1978-10-30 1980-11-25 Eaton Corporation Brake actuator assembly
US4280606A (en) * 1979-05-08 1981-07-28 Pennwalt Corporation Torque limiting device
US4249644A (en) * 1979-05-29 1981-02-10 Eaton Corporation Slack adjuster
US4394890A (en) * 1981-08-03 1983-07-26 Eaton Corporation Automatic slack adjuster

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4351419A (en) 1980-05-07 1982-09-28 Eaton Corporation Automatic slack adjuster

Also Published As

Publication number Publication date
US4527683A (en) 1985-07-09
EP0119823B1 (en) 1987-11-04
MX169457B (es) 1993-07-05
EP0119823A1 (en) 1984-09-26
JPS59175625A (ja) 1984-10-04
BR8401208A (pt) 1985-02-26
AU563507B2 (en) 1987-07-09
DE3467217D1 (en) 1987-12-10
AU2446084A (en) 1984-09-27
CA1230064A (en) 1987-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0726652B2 (ja) 自動式ゆるみ調節装置
US4351419A (en) Automatic slack adjuster
EP3126703B1 (en) Brake actuation mechanism for a disc brake and disc brake comprising the same
US4491203A (en) Power screw disc brake with internal automatic slack adjuster
US4394890A (en) Automatic slack adjuster
US4941557A (en) Intermediate plate positioner means for a friction clutch assembly
JPH0527770B2 (ja)
CN113825924B (zh) 自动间隙调节器
US3768602A (en) Application adjuster for air-actuated disc brake
US3747711A (en) Disc brake with automatic adjuster mechanism
US4088206A (en) Clearance sensing brake adjuster
US4094390A (en) Bidirectional clearance sensing brake adjuster
EP0210788A1 (en) Automatic adjuster
US4702354A (en) Brake actuator
EP0261903A2 (en) Wedge and roller actuator
JPS60143234A (ja) 自動スラツクアジヤスタ
US4234064A (en) Slack adjuster means
US4164272A (en) Clearance sensing brake adjuster
US7152722B1 (en) Torque limiting sleeve and method of use
US4632229A (en) Automatic brake slack adjuster
JPS5847577B2 (ja) シユ−ドラムブレ−キ用自動的調節装置
GB1418629A (en) Adjusting devices for vehicles
US4732243A (en) Automatic adjuster for a vehicle brake actuator
CN112867877B (zh) 盘式制动器
EP0117666A1 (en) Automatic slack adjuster