JPH0726295U - 自転車用洋傘立 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的とするところは、閉じた洋傘の布
地等を損傷することなく、石突を含む洋傘の先端部分を
前輪の車軸の端部に取付けたリングに安全、確実に保持
できるようにし、かつ必要に応じて該リングが折畳み可
能な構造とした自転車用洋傘立を提供することを目的と
するものである。 【構成】本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪
の車軸の端部に、車軸用ナットで固定する取付け孔又は
切欠き部を一端部側に備えた取付け板を設け、該取付け
板の他端部側に、Ｌ字状に保持するとともに折畳可能な
状態に保持し得る蝶番を設け、該蝶番の端部に洋傘の先
端部を挿込むリングを設けたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車で外出する場合に雨が降りそうな時の準備として、あるいは 雨上がり後の洋傘（日傘を含む）等を簡単に収納できる自転車用洋傘立に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自転車に洋傘を掛ける場合、自転車のハンドルに洋傘の中棒の根元のハ ンドルを掛けるか、あるいは洋傘の中棒の根元のハンドルを自転車のフレ−ムチ ュ−ブ（上パイプ）に掛け、折畳んだあるいは閉じた洋傘の布地部分や親骨部分 （棒状部分）を後ホ−クと後ガ−ドステ−間に挟んでいた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記のように自転車に洋傘のハンドルを掛けた場合、洋傘が前後左右 に揺れたりして不安定である。また、洋傘を後ホ−クと後ガ−ドステ−間に挟ん で固定させたときには該洋傘が自転車の後輪のスポ−クやタイヤに当たり、洋傘 の布地等を損傷させる等の問題があった。 本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは閉じた洋 傘の布地等を損傷することなく、石突を含む洋傘の先端部分を前輪の車軸の端部 に取付けたリングに安全、確実に保持できるようにし、かつ必要に応じて該リン グが折畳み可能な構造とした自転車用洋傘立を提供することを目的とするもので ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪の車軸の端部に、車軸用ナット で固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備えた取付け板を設け、該取付け 板の他端部側に、Ｌ字状に保持するとともに折畳可能な状態に保持し得る蝶番を 設け、該蝶番の端部に洋傘の先端部を挿込むリングを設けたものである。 また、蝶番はＬ字状の位置に保持するために、回動部の外側に形成した１個又 は複数個の突起と、該突起に弾圧するバネ体を設けることにより形成される。 さらに、本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪の車軸の端部に、車軸 用ナットで固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備えた取付け板を設ける とともに該取付け板の途中をＬ字状に折曲げ形成し、かつ折曲げ形成した取付け 板の他端部に洋傘の先端部を挿込むリングを設けたものである。

【０００５】

【作用】

本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪の車軸の端部の車軸用ナットを 外し、前記前輪の車軸の端部に、取付け板の一端部側に設けた取付け孔又は切欠 き部を嵌め、しかる後、前記車軸用ナットで固定する。取付け板を固定するに当 たっては洋傘の長手方向に沿って固定する。自転車用洋傘立の使用時には、蝶番 がＬ字状の位置に保持されるように、折畳まれたリングを手に持って、前記取付 け板と略直角の状態に開くと、蝶番の回動部の外側に形成した１個又は複数個の 突起が、バネ体の弾圧力に抗して摺接し、その突起の平坦部位置でバネ体に弾圧 保持される。したがってリングに石突を含む洋傘の先端部分を挿し込み、洋傘の ハンドルを自転車のハンドルに掛けさえすれば、該洋傘を何ら損傷することなく 安全、確実に収納できる。

【０００６】 自転車用洋傘立の不使用時には、リングを手に持って取付け板側に倒して折畳 むようにする。このとき、バネ体で弾圧保持されていた突起の平坦部位置は蝶番 の回動に伴い該突起がバネ体に摺接しながら回動する。リングが折畳まれた状態 では該リングが他の物体等に当たって損傷することがなく、長期使用が可能とな る。 また、本考案の自転車用洋傘立は既存の前輪の車軸の端部の車軸用ナットを外 すだけで簡単に取付け、取外しが可能となる。 さらに、本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪の車軸の端部に、車軸 用ナットで固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備えた取付け板を設ける とともに該取付け板の途中をＬ字状に折曲げ形成し、かつ折曲げ形成した取付け 板の他端部に洋傘の先端部を挿込むリングを設ける構造とした場合、全体が一体 構造となり、簡単かつ安全に洋傘を自転車に装着でき、製作が簡単でコストの低 減化が図られる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面により具体的に説明する。 図１は本考案の一実施例を示す展開平面図、図２はその背面図、図３はその側 面図、図４は蝶番がＬ字状の位置に保持された状態を示す斜視図、図５はリング が折畳まれた状態を示す側面図である。 １は自転車用洋傘立で、自転車Ａの前輪Ｂの車軸Ｃの端部に、車軸用ナットＤ で固定する取付け孔又は切欠き部３を一端部側に備えた取付け板２と，該取付け 板２の他端部側に設けた、Ｌ字状に保持するとともに折畳可能な状態に保持し得 る蝶番４と，該蝶番４の端部に設けた、洋傘の先端部を挿込むリング５とよりな る。切欠き部３構造とした場合、車軸用ナットＤを緩めるだけで取付け可能とな る。リング５形状は円形の他、だ円、三角形、四角形、多角形等各種形状であっ てもよい。 本例では取付け板２と蝶番４を別個に形成し、両者をボルトまたはネジ６で止 めているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、ボルトまたはネジ６を使 用することなく溶接構造とするか、あるいは両者を一体的に形成する構造であっ てもよい。

【０００８】 また、蝶番４はＬ字状の位置に保持するために、回動部４ａの外側に形成した １個又は複数個の突起７（本例では２個の場合を示す）と、該突起７に弾圧する バネ体８を設けることにより形成される。突起７は１個の場合であってもよいが 、蝶番４がＬ字状の位置で安定して保持されるためには複数個設けるのがよい。 また、突起７を複数個設ける場合には、バネ体８によって突起７の先端が均等に 弾圧されるように配置し、もしくは平坦状となるようにする。 さらに、蝶番４の端部に設けた、洋傘Ｅの先端部を挿込むリング５は本例では ボルトまたはネジ９で止めているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、 ボルトまたはネジ９を使用することなく溶接構造とするか、あるいは両者を一体 的に形成する構造であってもよい。

【０００９】 図６は自転車用洋傘立１を自転車Ａの前輪Ｂの車軸Ｃの端部に取付け、洋傘Ｅ を挿し込んだ状態を示す斜視図である。 自転車用洋傘立１の使用時には、蝶番４がＬ字状の位置に保持されるように、 折畳まれたリング５を手に持って、前記取付け板２と略直角の状態に開くと、蝶 番４の回動部の外側に形成した１個又は複数個の突起７が、バネ体８の弾圧力に 抗して摺接し、その突起７の平坦部位置でバネ体８に弾圧保持される。したがっ てリング５に石突Ｆを含む洋傘Ｅの先端部分を挿し込み、洋傘ＥのハンドルＧを 自転車ＡのハンドルＨに掛けさえすれば、該洋傘Ｅを何ら損傷することなく安全 、確実に収納できる。

【００１０】 図７は本考案の他の実施例を示す斜視図である。 基本的構成は前記の実施例と同じであるが、異なる点は蝶番４が使用されてお らず、取付け板２とリング５とが互いにＬ字状の位置に保持されるように一体的 に形成した点である。したがって、折畳み構造ではなく、常時、取付け板２とリ ング５とが互いにＬ字状の位置に保持される関係にある。 かかる一体構造とすることにより、本案自転車用洋傘立１を簡単かつ安全に洋 傘を自転車に装着でき、製作が簡単でコストの低減化が図られる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は上記の説明から判るように、自転車用洋傘立の使用時には、蝶番がＬ 字状の位置に保持されるように、折畳まれたリングを手に持って、前記取付け板 と略直角の状態に開くと、蝶番の回動部の外側に形成した１個又は複数個の突起 が、バネ体の弾圧力に抗して摺接し、その突起の平坦部位置でバネ体に弾圧保持 される。したがってリングに石突を含む洋傘の先端部分を挿し込み、洋傘のハン ドルを自転車のハンドルに掛けさえすれば、該洋傘を何ら損傷することなく安全 、確実に収納できる。

【００１２】 また、自転車用洋傘立の不使用時には、リングを手に持って取付け板側に倒し て折畳むようにする。このとき、バネ体で弾圧保持されていた突起の平坦部位置 は蝶番の回動に伴い該突起がバネ体に摺接しながら回動する。リングが折畳まれ た状態では該リングが他の物体等に当たって損傷することがなく、長期使用が可 能となる。 さらに、本考案の自転車用洋傘立は既存の前輪の車軸の端部の車軸用ナットを 外すだけで簡単に取付け、取外しが可能となる。 そして、本考案に係る自転車用洋傘立は、自転車の前輪の車軸の端部に、車軸 用ナットで固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備えた取付け板を設ける とともに該取付け板の途中をＬ字状に折曲げ形成し、かつ折曲げ形成した取付け 板の他端部に洋傘の先端部を挿込むリングを設ける構造とした場合、全体が一体 構造となり、簡単かつ安全に洋傘を自転車に装着でき、製作が簡単でコストの低 減化が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す展開平面図である。

【図２】図１の背面図である。

【図３】図１の側面図である。

【図４】蝶番がＬ字状の位置に保持された状態を示す斜
視図である。

【図５】リングが折畳まれた状態を示す側面図である。

【図６】自転車用洋傘立を自転車の前輪の車軸の端部に
取付け、洋傘を挿し込んだ状態を示す斜視図である。

【図７】本考案の他の実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 自転車用洋傘立 ２ 取付け板 ３ 取付け孔又は切欠き部 ４ 蝶番 ４ａ 回動部 ５ リング ７ 突起 ８ バネ体 Ａ 自転車 Ｂ 前輪 Ｃ 車軸 Ｄ 車軸用ナット Ｅ 洋傘 Ｆ 石突 Ｇ，Ｈ ハンドル

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車の前輪の車軸の端部に、車軸用ナ
   ットで固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備え
   た取付け板を設け、該取付け板の他端部側に、Ｌ字状に
   保持するとともに折畳可能な状態に保持し得る蝶番を設
   け、該蝶番の端部に洋傘の先端部を挿込むリングを設け
   たことを特徴とする自転車用洋傘立。
2. 【請求項２】 蝶番はＬ字状の位置に保持するために、
   回動部の外側に形成した１個又は複数個の突起と、該突
   起に弾圧するバネ体を設けたことを特徴とする請求項１
   記載の自転車用洋傘立。
3. 【請求項３】 自転車の前輪の車軸の端部に、車軸用ナ
   ットで固定する取付け孔又は切欠き部を一端部側に備え
   た取付け板を設けるとともに該取付け板の途中をＬ字状
   に折曲げ形成し、かつ折曲げ形成した取付け板の他端部
   に洋傘の先端部を挿込むリングを設けたことを特徴とす
   る自転車用洋傘立。