JPH0725224U - 水冷形予燃焼室 - Google Patents

水冷形予燃焼室

Info

Publication number
JPH0725224U
JPH0725224U JP5735093U JP5735093U JPH0725224U JP H0725224 U JPH0725224 U JP H0725224U JP 5735093 U JP5735093 U JP 5735093U JP 5735093 U JP5735093 U JP 5735093U JP H0725224 U JPH0725224 U JP H0725224U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
combustion chamber
spark plug
hole
plug
holes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5735093U
Other languages
English (en)
Inventor
順一 原
信次 安枝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP5735093U priority Critical patent/JPH0725224U/ja
Publication of JPH0725224U publication Critical patent/JPH0725224U/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 予燃焼室付電気着火リーンバーンエンジンに
おいて、点火栓取付部に冷却水を通水して冷却し点火プ
ラグ部の温度低減をはかり、失火又はフラッシュオーバ
を防止し、ターミナルシールの耐久性向上をはかった水
冷形予燃焼室を提供するにある。 【構成】 予燃焼室センタより偏心した上壁8上の位置
に点火プラグねじ穴3を設け、偏心により生じた点火プ
ラグねじ穴外周の前記上壁厚肉部に複数のボアクール穴
4,5あるいは貫通穴6を設け、予燃焼室外周の冷却水
を前記穴4,5,6に流し前記点火プラグ部の温度を低
減させたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は予燃焼室付電気着火式(点火プラグ使用)機関の予燃焼室構造に関す る。
【0002】
【従来の技術】
予燃焼室付電気着火式機関において、特に予燃焼室に冷却構造を採用したもの はない。(図6参照)
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
低NOxを実現できるリーンバーン(希薄燃焼)ガス機関の代表である予燃焼 室付機関では、予燃焼を行わせるために点火プラグ9ならびにターミナルシール 10を予燃焼室の上壁8に取り付けている。そして外部よりの抵抗入りコード1 1により点火信号を送り、点火プラグ9をスパークさせ予燃焼室ガスを着火させ ている。 点火スパーク時点火プラグ9のターミナルナット12と主体金具13間には高 電圧が作用するため、この間の電圧リークをターミナルシール(ゴムシール)1 0により絶縁している。 しかるに、予燃焼室1は高温高圧の環境にあることから、ゴムの劣化(硬化な らびに変形)のため、ターミナルシール10には劣化あるいは間隙を生じ、電圧 がリークして失火を起すことになる。
【0004】 本考案の目的は予燃焼室付電気着火式リーンバーンエンジンにおいて、点火プ ラグを取付けている予燃焼室の上壁にボアクール穴又は貫通穴を設け、予燃焼室 の外周の冷却水により点火栓取付部を冷却し、点火プラグ部の温度低減をはかり 、失火の防止とターミナルシールの耐久性向上をはかった水冷形予燃焼室を提供 するにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案の水冷形予燃焼室は、シリンダカバーに取り付けた予燃焼室付電気着火 式リーンバーンエンジンの点火プラグのフラッシュオーバあるいは失火を防止す るものにおいて、予燃焼室センタより偏心した位置にプラグ取付穴(2)及びプ ラグねじ穴3を設け、偏心により生じた点火プラグねじ穴外周の前記上壁厚肉部 に複数のボアクール穴4,5あるいは貫通穴6を設け、予燃焼室外周の冷却水を 前記穴4,5,6に流し、前記点火プラグ部の温度を低減させたことを特徴とし ている。
【0006】
【作用】
プラグねじ穴3を偏心させたことにより上壁8上のプラグねじ穴3の外周には 厚肉部と薄肉部が構成され、この肉厚差によりねじ穴円周の温度差は約80℃の レベルとなる(厚肉部が高温となる)。しかるに本考案では厚肉部に4,5,6 のボアクール穴及び貫通穴を設け、その穴にシリンダカバーの冷却水を導入して いるので厚肉側の温度を低減させることができるため点火プラグの失火が防止さ れ、ターミナルシールの寿命も延長される。
【0007】
【実施例】
以下図1〜5を参照し本考案の実施例について説明する。図1は第1実施例に 係る予燃焼室の断面図、図2は図1のx−x断面図、図3は図1のz−z断面図 、図4は図3のy−y断面図、図5は第2実施例としてのz−z断面図である。 図1の予燃焼室1の上部は上壁8となっており、その下部の空間は予燃焼室と なっている。この上壁8には点火プラグ9が取り付けられているが、予燃焼室1 のセンタより偏心した位置にプラグ取付穴2とプラグねじ穴3を設け偏心によっ て生じた上壁8のプラグねじ穴3周りの厚肉部に対し、図2〜4に図示したもの は冷却水を通すボアクール穴4,5を設けた第1実施例であり、図5に図示した ものは冷却水を通す貫通穴6を設けた第2実施例である。なお7は予燃焼室1に 燃料ガスを送る通路である。
【0008】 次に前記実施例の作用について説明する。 本考案では燃焼室の上壁8の点火プラグ穴3は上壁8のセンタより偏心して明 けられているので、前記ボアクール穴に冷却水を通さないときにはプラグねじ穴 3の外周に構成される厚肉部と薄肉部との間に肉厚差を生じ冷却水を通水しない ときはねじ穴円周の両部分の温度差は約80℃のレベルとなる。 ところが本考案では厚肉部に設けられた第1実施例のボアクール穴4,5又は 第2実施例の貫通穴6に冷却水を通水しているので非冷却のものにくらべ上壁8 の温度が約100℃近く低下し、点火プラグ不良による燃焼不良あるいは失火の 割合が大巾に改善されると共にターミナルシールの寿命が長くなり耐久性が向上 する。
【0009】
【考案の効果】
本考案は前記のとおり構成したので次項の効果を生じる。 (1)本考案の採用により非冷却の従来例に比べ点火栓付近の温度を100℃ 近く低下させることができた。 (2)前記温度低下によりターミナルシールの寿命が大巾に延長される。 (3)点火プラグの不良による燃焼不良あるいは失火の欠陥が大巾に改善でき る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の第1実施例に係る予燃焼室の断面図。
【図2】図1のx−x断面図。
【図3】図1のz−z断面図。
【図4】図3のy−y断面図。
【図5】第2実施例としての図1のz−z断面図。
【図6】従来の予燃焼室付近を示す断面図。
【図7】点火プラグ、ターミナルシールを示す図。
【符号の説明】
1…予燃焼室、2…プラグ取付穴、3…プラグねじ穴、
4,5…ボアクール穴、6…貫通穴、7…燃料ガス通
路、8…(予燃焼室)上壁、9…点火プラグ、10…タ
ーミナルシール、11…(電気)抵抗入りコード、12
…ターミナルナット。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 シリンダカバーに取り付けた予燃焼室付
    電気着火式リーンバーンエンジンの点火プラグのフラッ
    シュオーバあるいは失火を防止するものにおいて、予燃
    焼室センタより偏心した位置にプラグ取付穴(2)及び
    プラグねじ穴(3)を設け、偏心により生じた点火プラ
    グねじ穴外周の厚肉部に複数のボアクール穴(4)
    (5)あるいは貫通穴(6)を設け、予燃焼室外周の冷
    却水を前記ボアクール穴あるいは貫通穴に流し、点火プ
    ラグ部の温度を低減させたことを特徴とする水冷形予燃
    焼室。
JP5735093U 1993-09-30 1993-09-30 水冷形予燃焼室 Pending JPH0725224U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5735093U JPH0725224U (ja) 1993-09-30 1993-09-30 水冷形予燃焼室

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5735093U JPH0725224U (ja) 1993-09-30 1993-09-30 水冷形予燃焼室

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0725224U true JPH0725224U (ja) 1995-05-12

Family

ID=13053134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5735093U Pending JPH0725224U (ja) 1993-09-30 1993-09-30 水冷形予燃焼室

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0725224U (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010150983A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 点火プラグを備えたガスエンジン
JP2010169086A (ja) * 2008-12-26 2010-08-05 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ボアクール冷却孔を備えた点火プラグ付きガスエンジン
CN115013141A (zh) * 2022-06-15 2022-09-06 一汽解放汽车有限公司 一种预燃室结构及燃气内燃机

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010150983A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 点火プラグを備えたガスエンジン
JP2010169086A (ja) * 2008-12-26 2010-08-05 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ボアクール冷却孔を備えた点火プラグ付きガスエンジン
US8757127B2 (en) 2008-12-26 2014-06-24 Mitsubishi Heavey Industries, Ltd. Gas engine with spark plug and bore-cooling holes
CN115013141A (zh) * 2022-06-15 2022-09-06 一汽解放汽车有限公司 一种预燃室结构及燃气内燃机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7827954B2 (en) Plasma-jet spark plug control method and device
US7170219B2 (en) Spark plug with multiple ground electrodes
US8188642B2 (en) Spark plug for internal combustion engine
JP5259399B2 (ja) 点火スパークプラグ
US20010017125A1 (en) Ignition system for internal combustion engine
US3870918A (en) Ignition plug with auxiliary electrode
JPH03501872A (ja) イオン化センサー
US20110025186A1 (en) Spark plug for internal combustion engine
JPH0725224U (ja) 水冷形予燃焼室
JPH11219771A (ja) 層状燃焼方式エンジン用スパークプラグ
JP6980617B2 (ja) 点火プラグ
KR100475894B1 (ko) 내연기관의 점화플러그 부착구조
JPS593508Y2 (ja) 内燃機関の点火プラグ
JPH09266056A (ja) スパークプラグ
JPH06196247A (ja) 内燃機関用スパークプラグ
US4106467A (en) Internal combustion engine with a subsidiary combustion chamber
KR100588074B1 (ko) 내연기관용 점화플러그
JP4253560B2 (ja) 内燃機関
JP3924970B2 (ja) 噴射ノズル組付用シール部材及び燃料噴射装置
JPH09139276A (ja) 内燃機関用スパークプラグ
JPS6366431A (ja) エンジンの燃焼状態検知装置
JPS6349541Y2 (ja)
JPH0240260Y2 (ja)
JPS58135590A (ja) 内燃機関用点火栓
JPH1050456A (ja) 内燃機関用スパークプラグ

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19990525