JPH0723529U - 横延伸装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は横延伸装置に関し、特に、走行レー
ル用スチールベルトの摩耗強度を向上させることを特徴
とする。 【構成】 本考案による横延伸装置においては、クリッ
プ(3)を走行させる走行用レール(4)を硬化処理したスチ
ールベルト(4a,4b,4c,4d)を重ね合わせて構成したこと
により、把持装置(2)の高速走行が可能となり、品質低
下のないフィルム(10)を高速で延伸できる構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、プラスチックフィルムの横延伸装置に関し、特に走行レール用スチ ールベルトの摩耗強度を向上させる新規な改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、プラスチックフィルムの横延伸装置は、図２及び図３に示されるよう に、オーブン１内を入口１ａから出口１ｂに向かって走行する１組の無端状の把 持装置２で構成されている。この把持装置２は、多数のクリップ３がチェーン状 に連結されて長手の無端状に構成され、各クリップ３はそれぞれに設けられた複 数個の走行ローラ３ｂにより、この把持装置２の走行ループと同様に無端状に配 置された１組のレール４に沿って走行可能とされている。このレール４はその曲 線部を含む部分あるいは大部分を厚みが１〜３ｍｍの複数枚のスチールベルト４ ａ〜４ｄを重ね合わせて可撓性を有する構成とされている。すなわち、フィルム は、その材質あるいは製品仕様の変化に応じて１組の把持装置２の間隔あるいは 拡幅角度を変更する必要があり、この要求を満たすため、配置変更に対応可能な １組のレール４として可撓性のあるスチールベルト４ａ〜４ｄが使用されている 。

【０００３】 このような横延伸装置において、横延伸されるプラスチックフィルムの材質な らびに製品幅及び厚み等の製品仕様が決定されると、従来の経験から各把持装置 ２の間隔、拡幅位置、拡幅角度等が決定され、各レール４の配置位置が決定され 固定される。その後、１組の把持装置２は駆動装置により、間隔の狭いオーブン １の入口側１ａの上流から間隔の広いオーブン１の出口１ｂの下流側へ、そして 反転して入口側１ａへ無端状に配置された１組のレール４に案内され、同一速度 で走行する。 このオーブン１の入口側１ａへ帯状の原料としてのフィルム１０が連続供給さ れると、このフィルム１０はその両側端部を走行する各把持装置２のクリップ３ のつめ３ａによって順次把持され、オーブン１内を加熱されて拡幅されながら進 行し、出口側１ｂでクリップ３のつめ３ａから開放され、次行程へ引き取られて 行く。 このように、各走行ローラ３ｂが転動する各レール４は、オーブン１の入口側 １ａ及び出口側１ｂにおいてその転動表面に微少量の潤滑油が給油されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の横延伸装置は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存 在していた。 すなわち、横延伸装置は生産性の向上のため高速化が要求され、把持装置の走 行速度が高くなって来ている。この走行速度が２５０ｍ／ｍｉｎ以下ではレール は殆ど摩耗することはなかったが、２５０ｍ／ｍｉｎを越えると摩耗現象が大き くなって来た。このレールが摩耗すると金属摩耗粉が発生し、これが延伸中のフ ィルム表面に付着してフィルムの製品品質を低下させる原因となっていた。この レールの摩耗を防止するため、レール表面への給油量を増加させているが、走行 速度が２５０ｍ／ｍｉｎを越えると、給油量は従来の４倍以上必要となり、今度 は潤滑油の飛散微粒子がフィルム表面に多数付着して製品品質を低下させる原因 となっていた。

【０００５】 本考案は以上のような課題を解決するためになされたものであり、特に、潤滑 油の給油量を増加させることなく、レールの摩耗を防止した横延伸装置を提供す ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案による横延伸装置は、複数の走行ローラを有する多数のクリップを無端 状に連結した１組の把持装置と、前記走行ローラを案内するため複数のスチール ベルトをその幅方向に立てた状態で重ね合わせて構成した無端状の１組のレール と、前記レール及びこのレールに沿って走行する前記把持装置の各両端部を残し て覆うオーブンとで構成される横延伸装置において、前記各スチールベルトがＨ ＲＣ硬度５５〜６０の範囲に硬化処理されている装置である。

【０００７】 さらに詳細には、前記スチールベルトは３枚以上で構成されると共に、前記レ ールの少なくとも外周及び内周に重ねられる２枚のスチールベルトが硬化処理さ れている構成である。

【０００８】

【作用】

本考案による横延伸装置においては、把持装置の各クリップの走行ローラが転 動するレール表面が硬化処理されていることにより、レール表面の耐摩耗性が従 来よりも大幅に向上し、把持装置の高速走行にレールが十分に耐えることができ る。

【０００９】

【実施例】

以下、図面と共に本考案による横延伸装置の好適な実施例について詳細に説明 する。 なお、従来例と同一部分には同一符号を付して説明する。図１は本考案による 横延伸装置におけるレールの構成図、図２は本考案及び従来の横延伸装置の概略 を示す全体平面図、図３は本考案及び従来のクリップの側面図である。

【００１０】 まず、横延伸装置２０は、図３で示す多数のクリップ３をチェーン状に無端状 に連結しこの配置状態で無端走行する１組の把持装置２と、各把持装置２の配置 と同一の無端状に配置された１組のレール４と、この各把持装置２及びレール４ の両端部を残してほぼ全体を覆う形状のオーブン１とで構成されている。

【００１１】 前述のように、左右対称に対面し同方向に等速で前記各レール４に沿って走行 可能に配置された１組の把持装置２は、その上流部２ａで平行に、中間部２ｂで 下流に向かって拡大し、下流部２ｃで平行に対面するよう配置されている。すな わち、上流部２ａと下流部２ｃの平行間隔の比が横延伸装置の延伸倍率となって いる。また、各把持装置２は、その上流端及び下流端において、ほぼ半円形の反 転部２ｄ，２ｅが設けられ、その他の部分はほぼ平行に外側が内側に寄り沿い逆 方向に走行するように配置されている。

【００１２】 前記各把持装置２と同一形状の無端状に配置されこの把持装置２が走行するよ うに構成された各レール４は、反転部４ｄ，４ｅを構造物、その他の部分を幅方 向を立てた状態で重ね合わせた厚みが１〜３ｍｍの４枚のスチールベルト４ａ， ４ｂ，４ｃ，４ｄで構成されている。このレール４は複数個所でレールガイド５ により固定支持され、両側のスチールベルト４ａ，４ｄが硬化処理されている。

【００１３】 前記横延伸装置２０は、延伸されるプラスチックフィルム１０の材質、製品仕 様等の変化に対応して、１組の把持装置２の対面間隔、中間部２ｂの拡大角度、 上流部２ａ及び下流部２ｃの平行部分距離が種々変更されるが、この変更を各ス チールベルト４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄで構成した各レール４の可撓性を利用し、 所定個所のレールガイド５をフィルムの走行方向に直角な方向に移動して把持装 置２の対面間隔を変更して行われている。また、この際、連続したスチールベル ト４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを変形するので、レール４は円滑に連続した曲線で構 成され、把持装置２はこのレール４に沿って円滑に走行するように構成されてい る。

【００１４】 また、前記各把持装置２を構成する各クリップ３は、前面部に前記フィルム１ ０の側端１０ａ，１０ｂを把持するつめ３ａを備え、後背部に複数の走行ローラ ３ｂを備え、両側部に連結リンク３ｃを保持している。この各走行ローラ３ｂは 、各スチールベルト４ａ〜４ｄの幅方向を立てた状態で水平方向に伸びる帯状の 各レール４に対し、レール４の上側端面、表面及び裏面の上部及び下部を走行す るように各々配置され、クリップ３はこれ等複数の走行ローラ３ｂに案内されて レール４に沿って走行する。また、連結リンク３ｃは、隣接するクリップ３（図 示せず）を連結し、多数のクリップ３をチェーンのように無端状に連結して把持 装置２を形成している。すなわち、多数のクリップ３がそれぞれ走行ローラ３ｂ によりレール４に沿って走行することにより、把持装置２は一体となって無端状 のレール４に沿ってとぎれることなく走行するように構成されている。

【００１５】 前記レール４は、クリップ３の各走行ローラ３ｂが走行する部分で摩耗するが 、従来よりも少ない微少量の潤滑油の供給と硬化処理された両側位置のスチール ベルト４ａ，４ｄが使用されているので摩耗はほとんど発生しない。 なお、このスチールベルト４ａ，４ｄの硬化処理は種々実験の結果、ＨＲＣ硬 度５５〜６０の範囲が適切である。また、ＨＲＣ硬度５５未満では耐摩耗性が不 充分であり、ＨＲＣ硬度６０を越えるとスチールベルト４ａ，４ｄの可撓性が損 なわれレール４の配置変更に支障が起こることが判明した。

【００１６】 また、４枚のスチールベルト４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを全て硬化処理しても良 いが、必要最少限走行ローラ３ｂの走行する面となる両側のスチールベルト４ａ ，４ｄを硬化処理している。

【００１７】 また、本出願人の実験例において、従来のＨＲＣ硬度３５〜４５の帯鋼による レールの場合、走行速度が１５０〜２００ｍ／ｍｉｎの範囲では微少量の潤滑油 の給油でレールの摩耗は殆ど起こらなかった。走行速度が２５０〜３００ｍ／ｍ ｉｎになると摩耗が発生し、給油量を従来の４倍程度に増加させたが摩耗量は半 減する程度であった。 そこで、本考案のＨＲＣ硬度５５〜６０に窒化等の硬化処理をした帯鋼を使用 すると、走行速度２５０〜３００ｍ／ｍｉｎにおいても従来の微少量の給油で摩 耗は殆ど認められなかった。また、前述の実施例では、スチールベルト４ａ〜４ ｄの数は、４枚としたが、３枚以上であればよく、さらに、例えば、４枚又は５ 枚のスチールベルトのうち両側のスチールベルトのみ前述の硬化処理を施し、内 部の２枚又は３枚のスチールベルトは硬化処理を施さない場合でも前述の作用を 得ることができる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案による横延伸装置は、以上のように構成されているため、次のような効 果を得ることができる。 (1)、レールを構成するスチールベルトに硬化処理がなされているため、把持 装置を高速走行運転を行っても、従来通りの微少量の給油でレールの摩耗が殆ど 認められなくなった。 (2)、従って、従来通りのフィルムの品質を確保して生産性を大幅に向上させ ることが可能になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による横延伸装置のレールを示す構成図
である。

【図２】本考案及び従来の横延伸装置の全体を概略的に
示す平面図である。

【図３】本考案及び従来のクリップの構成を示す側面図
である。

【符号の説明】

１ オーブン ２ 把持装置 ３ クリップ ３ｂ 走行ローラ ４ レール ４ａ〜４ｄ スチールベルト

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の走行ローラ(3b)を有する多数のク
   リップ(3)を無端状に連結した１組の把持装置(2)と、前
   記走行ローラ(3b)を案内するため複数のスチールベルト
   (4a,4b,4c,4d)をその幅方向に立てた状態で重ね合わせ
   て構成した無端状の１組のレール(4)と、前記レール(4)
   及びこのレール(4)に沿って走行する前記把持装置(2)の
   各両端部を残して覆うオーブン(1)とで構成される横延
   伸装置において、各前記スチールベルト(4a,4b,4c,4d)
   がＨＲＣ硬度５５〜６０の範囲に硬化処理されているこ
   とを特徴とする横延伸装置。
2. 【請求項２】 前記スチールベルト(4a,4b,4c,4d)は３
   枚以上で構成されると共に、前記レール(4)の少なくと
   も外周及び内周に重ねられる２枚のスチールベルト(4a,
   4d)が硬化処理されていることを特徴とする請求項１記
   載の横延伸装置。