JPH07233767A

JPH07233767A - 液体噴射弁

Info

Publication number: JPH07233767A
Application number: JP4670394A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Naito; 健内藤
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1994-03-17
Publication date: 1995-09-05
Anticipated expiration: 2016-02-05
Also published as: JP3132283B2

Abstract

(57)【要約】【目的】各噴射孔の口径を所定の比率をもって違える
ことにより、燃料の衝突時に生じる共振現象を利用して
微粒化を促進する。【構成】噴射弁本体１の先端に装着されたノズル部材
１１には、一方の噴射孔１２と他方の噴射孔１３とが穿
設されている。この一方の噴射孔１２は、大きな口径Ｄ
₁を有し、その噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁が燃料噴射弁の軸線Ｏ
−Ｏに対して角度θ₁だけ傾斜している。また、他方の
噴射孔１３は、小さな口径Ｄ₂を有し、その噴射軸線Ｘ₂
−Ｘ₂が軸線Ｏ−Ｏに対して角度θ₂だけ傾斜している。
そして、これら各噴射孔１２，１３は、その口径比αが
１．２５〜３．５０の範囲となるように設定されてい
る。これにより、交差点ＣＰで衝突する燃料に共振現象
を発生させて微粒化を促進することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば内燃機関の気筒
に向けて燃料を噴射する燃料噴射弁等に用いられる液体
噴射弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、内燃機関には、例えば実開平４
−１０５９６７号公報等に記載されている如く、液体噴
射弁としての燃料噴射弁が設けられている。この種の燃
料噴射弁は、ケーシングと、ケーシング内に摺動可能に
配設され、先端の噴孔を開閉するニードル弁等の弁体
と、この弁体を弁ばねのばね力に抗して吸引する電磁ア
クチュエータと、ケーシングの先端に設けられ、前記噴
孔に連通する複数の噴射孔が形成されたノズル部材（ノ
ズルアダプタ）とを備えて構成されている。

【０００３】そして、この燃料噴射弁は、コントロール
ユニットからの液体噴射信号に応じて、所定の燃料を吸
気ポートに向けて噴射するようになっている。

【０００４】ところで、燃料噴射弁から噴射された燃料
は、混合気となって燃焼室に供給されるため、燃焼状態
の安定化等の見地から噴射燃料の粒径は小さい方が、す
なわち微粒化されている方が好ましい。従って、前記公
報には、ノズル部材の噴射孔に微粒化促進用の空気（ア
シストエア）を供給し、このアシストエアによって微粒
化した燃料を噴射するようになっている。

【０００５】一方、このようなアシストエアに頼らず、
燃料同士を互いに衝突させて微粒化を行う燃料噴射弁も
知られている。図１９に基づいて概説すれば、噴射弁本
体の一部を構成する筒状のケーシング１００の先端に
は、ノズル部材２００が液密に装着されており、このノ
ズル部材２００には、一方の噴射孔３００と他方の噴射
孔４００の２つの噴射孔が形成されている。

【０００６】これら各噴射孔３００，４００は、その各
噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂が燃料噴射弁の軸線Ｏ−Ｏ
から所定角度θだけ傾斜するように穿設され、これによ
り、各噴射孔３００，４００から噴射された燃料は、燃
料噴射弁の軸線Ｏ−Ｏ上の点ＣＰで交差し、互いに衝突
することにより、燃料自身で微粒化を行うようになって
いる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た液体衝突式の噴射弁では、単に、各噴射孔３００，４
００の口径寸法Ｄを等しく形成するに過ぎないため、液
体の微粒化性能が十分に発揮されていなかった。

【０００８】本発明は従来技術の問題に鑑みてなされた
もので、その主たる目的は液体の衝突による微粒化性能
を向上させることにある。また、本発明の他の目的は微
粒化液体を所望の方向に高精度で噴射させ、噴射の指向
性を高めることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、液体
衝突時の現象に対する独自の知見に基づき、液体の衝突
による微粒化性能を向上することとした。すなわち、本
発明に係る液体噴射弁の構成は、先端側の噴孔を弁体に
よって開閉する噴射弁本体と、この噴射弁本体の先端側
に設けられ、前記噴孔に連通する一対の噴射孔を有する
ノズル部材とを備えた液体噴射弁において、前記各噴射
孔からそれぞれ噴射された液体が互いに衝突するように
該各噴射孔の噴射軸線を設定するとともに、各噴射孔出
口部の断面積の平方根の比が１．２５〜３．５０の範囲
となるように設定したことを特徴としている。

【００１０】また、請求項２の構成では、先端側の噴孔
を弁体によって開閉する噴射弁本体と、この噴射弁本体
の先端側に設けられ、前記噴孔に連通する一対の噴射孔
を有するノズル部材とを備えた液体噴射弁において、前
記各噴射孔からそれぞれ噴射された液体が互いに衝突す
るように該各噴射孔の噴射軸線を設定するとともに、か
つ、各噴射孔の断面を非円形状に形成し、さらに、各噴
射孔出口部の断面積の平方根の比が１．２５〜３．５０
の範囲となるように設定したことを特徴としている。

【００１１】さらに、前記各噴射孔から噴射された液体
の衝突部近傍に向けてアシストエアを供給する構成とす
るのが好ましい。

【００１２】

【作用】噴射された液体が互いに衝突するように配設さ
れた噴射孔出口部の断面積の平方根の比を１．２５〜
３．５０の範囲に設定すれば、各噴射孔から噴射された
燃料が衝突するときに、衝突面積を確保しつつ強い共振
現象を発生させることができるため、微粒化が促進され
る。

【００１３】また、各噴射孔を非円形状とし、この各噴
射孔出口部の断面積の平方根の比を１．２５〜３．５０
の範囲に設定すれば、微粒化しつつ噴霧の指向性を持た
せることができる。

【００１４】さらに、各噴射孔から噴射された液体の衝
突部近傍に向けてアシストエアを供給することにより、
一層微粒化を促進することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜図１８に基づ
き燃料噴射弁に適用した場合を例に挙げて詳述する。

【００１６】まず、図１〜図５は本発明の第１の実施例
に係り、図１は液体噴射弁としての燃料噴射弁の要部を
拡大して示す断面図であって、噴射弁本体１は、吸気通
路の途中に吸気ポート（いずれも図示せず）を臨んで取
り付けられている。この噴射弁本体１の一部を構成する
段付筒状のケーシング２内には、コイル等からなる電磁
アクチュエータ３がヨーク４を介して取り付けられ、こ
の電磁アクチュエータ３の内周側中空部には、磁性材料
から略円柱状に形成されたコア５が設けられている。

【００１７】ケーシング２内には磁性材料から形成され
た略半球状の弁体６が配設されている。この弁体６の両
側には弾性を有する薄肉な支持部６Ａが一体的に形成さ
れ、各支持部６Ａの端部はヨーク４とケーシング２との
間で挾持固定されている。また、この弁体６は、コイル
スプリング７及び板ばね８によって常時閉弁方向に付勢
されている。そして、図示せぬコントロールユニットか
らの制御信号によって電磁アクチュエータ３が励磁され
ることにより、弁体６はコア５に吸引され、ばね力に抗
して開弁するようになっている。

【００１８】ケーシング２の一端側（先端側）には、弁
体６が離着座するための弁座部９が径方向内向きに突出
して形成されている。この弁座部９に弁体６が着座する
ことにより、噴孔９Ａが閉塞されて、燃料供給配管（図
示せず）からの燃料が溜まる燃料溜まり１０と後述のノ
ズル部材１１とが隔離されるようになっている。

【００１９】ノズル部材１１は、ケーシング２の一端側
を施蓋して液密に装着されており、互いに口径の異なる
一方の噴射孔１２，他方の噴射孔１３がそれぞれ斜めに
穿設されている。

【００２０】すなわち、図２，図３にも示す如く、一方
の噴射孔１２は、その出口部１２ａが口径寸法Ｄ₁を有
する大円状に形成され、その軸線Ｘ₁−Ｘ₁が燃料噴射弁
の軸線Ｏ−Ｏに対して所定角度θ₁だけ傾斜するように
穿設されている。また、他方の噴射孔１３は、その出口
部１３ａが口径寸法Ｄ₂を有する小円状に形成され、そ
の軸線Ｘ₂−Ｘ₂が前記軸線Ｏ−Ｏに対して所定角度θ₂
だけ傾斜するように穿設されている。ここで、前記燃料
噴射弁の軸線Ｏ−Ｏは、弁体６の開閉方向と略一致す
る。

【００２１】これにより、各噴射孔１２，１３の噴射軸
線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂は軸線Ｏ−Ｏ上の点ＣＰで交差
し、この交差点ＣＰで各噴射孔１２，１３から噴射され
た燃料が衝突するようになっている。なお、各噴射軸線
Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂が同一平面上の一点で交差せず、軸
間距離がある場合でも、噴射された液体が互いに衝突す
るように各噴射孔１２，１３を設けることも可能であ
る。

【００２２】そして、これら一方の噴射孔１２と他方の
噴射孔１３とは、その出口部１２ａ，１３ａの断面積Ｓ
₁，Ｓ₂の正の平方根の比α（α＝（Ｓ₁）^1/2／（Ｓ₂）
^1/2）が、後述する理由により１．２５〜３．５０の範
囲内の値となるように予め設定されている。なお、本実
施例では、この上述した断面積の平方根比たる口径比α
が約１．５となるように設定されている。

【００２３】なお、１４は燃料噴射弁を吸気通路に取り
付けるための取付ステーを示す。

【００２４】次に、本実施例の作用について説明する。

【００２５】まず、本発明をなすにあたり、独自に知見
された各噴射孔１２，１３の出口部１２ａ，１３ａの断
面積の平方根の比（以下、「口径比α」という）と共振
との関係等について図４を参照しつつ説明する。

【００２６】すなわち、図４は口径比αと非線形的な引
き込み現象である共振との相関関係を示す特性図であっ
て、口径比αを１〜４．５の範囲で変化させると、衝突
時に生じる共振の強さに非線形的変化を生じることが知
見された。

【００２７】具体的には、口径比αを「１．２５」に上
げると、共振の強さが従来技術と同程度以上のレベルに
上昇し、口径比αが「１．５付近」になると共振の強さ
は最大レベルに達する。そして、さらに口径比αを上げ
ると共振の強さは徐々に小さくなり、口径比αが「３．
５」になると共振の強さは再び従来技術と同程度のレベ
ルとなる。

【００２８】従って、口径比αを「１．２５〜３．５
０」に設定すれば、従来技術よりも強い共振を得られる
ことが理解でき、この強い共振現象を利用して燃料の微
粒化を図ることができる。

【００２９】一方、図５は、独自に知見された口径比α
と各燃料の衝突面積との関係を示す特性図であって、口
径比αを「１」から上げていくと、これに伴って燃料の
衝突面積の割合が２次曲線的，指数関数的に低下する。

【００３０】すなわち、口径比αが「３．５」を越える
と、衝突しない部分の面積割合が大きくなって（約９０
％以上）、片方の噴霧が他方を貫通してしまい、微粒化
しなくなる。

【００３１】従って、口径比αを「３．５」を越えて設
定しても、口径比αが「１」のときよりも強い共振は得
られず、微粒化を図れないばかりか、燃料の衝突面積の
割合がβ₂に低下するため、両者の相乗効果として得ら
れる微粒化燃料の総量は、結果的に減少する。

【００３２】一方、口径比αが「１．２５」の場合は、
衝突面積の割合がβ₁となって低下するものの、その低
下率は小さい。

【００３３】そこで、本発明では、口径比αの値として
「１．２５〜３．５０」の範囲に限定している。

【００３４】これにより、コントロールユニットからの
制御信号によって電磁アクチュエータ３が励磁され、弁
体６をコア５に吸引すると、燃料溜まり１０内の燃料
は、弁座部９の噴孔９Ａを介して各噴射孔１２，１３に
流入し、該各噴射孔１２，１３を介して外部にそれぞれ
噴射される。そして、これら各噴射燃料は、各軸線Ｏ−
Ｏ，Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂が交差する交差点ＣＰで合流
し、斜め方向から互いに衝突する。そして、この燃料は
上述した共振現象によって微粒化された後、吸入空気と
ともに吸気ポートに運ばれる。

【００３５】このように構成される本実施例によれば、
独自に知見した事実に基づいて、各噴射孔１２，１３の
出口部１２ａ，１３ａの口径比αを１．２５〜３．５０
の範囲内に設定する構成としたため、各噴射孔１２，１
３から噴射された燃料の衝突時に、共振現象を発生させ
て微粒化を向上することができる。

【００３６】次に、図６に基づき本発明の第２の実施例
について説明する。なお、本実施例では上述した第１の
実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。本実施例の特徴とするところ
は、各噴射孔２１，２２の断面形状を非円形状としての
一例である楕円形状に形成した点にある。

【００３７】すなわち、一方の噴射孔２１，他方の噴射
孔２２は、図示を省略しているが、第１の実施例で述べ
た各噴射孔１２，１３と同様に、その軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ
₂−Ｘ₂が所定の角度θ₁，θ₂だけ燃料噴射弁の軸線Ｏ−
Ｏに対してそれぞれ傾斜している。

【００３８】そして、各噴射孔２１，２２の出口部２１
ａ，２２ａは、その断面形状が非円形の楕円形状に形成
され、両出口部２１ａ，２２ａの断面積の平方根の比が
本実施例における口径比α（α＝（Ｓ₂₁）^1/2／
（Ｓ₂₂）^1/2）となり、この口径比αは１．２５〜３．
５０の範囲に設定されている。なお、図中のＤＬ₁，Ｄ
Ｌ₂は楕円の長径寸法を示し、ＤＳ₁，ＤＳ₂は楕円の短
径寸法を示す。

【００３９】このように構成される本実施例でも、前記
第１の実施例とほぼ同様の効果を奏する。これに加え
て、本実施例では、各噴射孔２１，２２の断面形状を楕
円形状に形成する構成としたため、燃料の噴霧に指向性
を持たせることができる。この結果、種々の吸気ポート
の形状に対応した最適な方向に向けて微粒化燃料を供給
することができ、燃料が吸気ポートの内壁に付着して壁
膜流が生じるのを未然に防止することができる。なお、
非円形状としては楕円に限らず、三角形状、長方形状等
の他の形状でもよい。また、各噴射孔２１，２２の向
き、すなわち本実施例における楕円の長径方向の向き
は、図６に示す状態に限らず、互いに向きを違えて形成
してもよい。

【００４０】次に、図７に基づき本発明の第３の実施例
を説明する。なお、本実施例では前記第１の実施例と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。

【００４１】すなわち、本実施例では、各噴射孔１２，
１３から噴射された燃料が衝突する交差点ＣＰの前後付
近に、アシストエアを供給することを特徴としている。
弁座部材９の一端側を若干延長して設けられた筒部９Ａ
には、エア噴射孔３１が形成され、このエア噴射孔３１
の流出側は交差点ＣＰに向けて開口し、エア噴射孔３１
の流入側はエア供給通路３２を介して吸気通路に連通し
ている。そして、このエア噴射孔３１は、燃料の衝突点
たる交差点ＣＰを狙ってアシストエアを噴出させるよう
になっている。なお、アシストエアの噴出方向は図中に
示す横方向に限らず、斜め上側から液体の噴霧方向に沿
って噴出させてもよい。また、エア噴射孔３１に対向す
る他のエア噴射孔を設け、アシストエアを一方の噴射孔
１２側からだけでなく、他方の噴射孔１３側からも噴出
させてもよい。

【００４２】このように構成される本実施例でも、上述
した第１の実施例とほぼ同様の効果を得ることができ
る。これに加えて、本実施例では、アシストエアをも用
いる構成としたため、より一層の微粒化を促進すること
ができる。

【００４３】また、図８，図９は本発明の第４の実施例
を示し、本実施例の如く、第１の実施例にアシストエア
を加え、さらに噴霧を衝突壁Ｙに衝突させた後に、第２
の噴射孔Ａ，Ｂから噴射させることも可能であり、これ
によれば、一層燃料を微粒化することができる。なお、
この第２の噴射孔Ａ，Ｂは、各噴射孔１２，１３の延長
線上（噴射軸線上）に略一致して設けられ、その断面積
は各噴射孔１２，１３よりも大きくなっている。

【００４４】次に、図１０に基づいて本発明の第５の実
施例を説明する。なお、本実施例では上述した第１の実
施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を
省略するものとする。

【００４５】本実施例による一方の噴射孔４１，他方の
噴射孔４２は、第１の実施例で述べた各噴射孔１２，１
３と同様に、その噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂が燃料噴
射弁の軸線Ｏ−Ｏに対して所定角度θ₁，θ₂だけ傾斜し
ている。また、一方の噴射孔４１は口径Ｄ₁を有する大
円筒状に形成され、他方の噴射孔４２は小さい口径Ｄ₂
を有する小円穴部４２Ａと前記口径Ｄ₁に略等しい口径
Ｄ₃を有する大円穴部４２Ｂとから段付筒状に形成され
ている。そして、本実施例による口径比αは、一方の噴
射孔４１の出口部４１ａの断面積と他方の噴射孔４２の
小径穴部４２Ａの出口部４２ａの断面積との比によって
定義されている。なお、図中のＤ₁，Ｄ₂は口径を示す。

【００４６】このように構成される本実施例でも上述し
た第１の実施例とほぼ同様の効果を得ることができる。
これに加えて、本実施例では、他方の噴射孔４２を小径
穴部４２Ａと、一方の噴射孔４１と略等しい口径の大径
穴部４２Ｂとから段付筒状に形成したため、各噴射孔４
１，４２から噴射される燃料流量を略等しくすることが
でき、燃料噴射方向の自由度を向上することができる。

【００４７】また、図１１，１２に示す第６の実施例の
如く、各噴射孔１２，１３の断面積が軸線方向に変化す
るものにも適用でき、この場合も各出口部１２ａ，１３
ａの断面積の平方根の比たる口径比αを１．２５〜３．
５０の範囲に設定することにより、微粒化を促進でき
る。なお、この場合には、特に、各噴射孔１２，１３の
加工が容易になるという効果が得られる。

【００４８】さらに、図１３，図１４に示す第７の実施
例では、第１の実施例における一対の噴射孔１２，１３
に加えて、別の一対の噴射孔５２，５３を設けている。
本実施例では、一方の噴射孔１２，１３の噴射軸線の交
点と他方の噴射孔５２，５３の噴射軸線の交点とを互い
にずらすことにより、燃料の噴射方向を２方向に分ける
ことができる。なお、この場合も、各出口部１２ａ，１
３ａの断面積Ｓ₁，Ｓ₂の平方根の比と、各出口部５２
ａ，５３ａの断面積Ｓ₅₂，Ｓ₅₃の平方根の比とは、とも
に１．２５〜３．５０の範囲にそれぞれ設定されてい
る。

【００４９】次に、図１５，図１６は本発明の第８の実
施例を示す。なお、本実施例では、上述した図１〜図５
に示す第１の実施例，図８及び図９に示す第４の実施例
と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略
する。本実施例の特徴は、噴射燃料の交差点ＣＰを衝突
壁Ｙの内面に近接あるいは実質的に一致させたことにあ
る。

【００５０】すなわち、各噴射孔１２，１３からそれぞ
れ噴射された燃料は、筒部９Ａを施蓋する衝突壁Ｙの内
面中央上に位置する交差点ＣＰで衝突する。これによ
り、燃料同士が衝突して微粒化されると略同時に、これ
ら燃料は衝突壁Ｙにも直接衝突するため、さらに微粒化
される。また、これに加えてエア噴射孔３１からのアシ
ストエアによっても、燃料の微粒化が促進されるように
なっている。ここで、このアシストエアは、衝突壁Ｙの
内面中央上の交差点ＣＰを指向しているため、衝突壁Ｙ
の内面に付着した燃料も、ただちに微粒化されてしま
い、壁膜流が生じることはない。

【００５１】そして、このように略同時に行われる３段
階あるいは３重の微粒化プロセスにより、十分に微粒化
された燃料は、衝突壁Ｙに穿設された第２の噴射孔Ａ，
Ｂを介して吸気ポートに送り込まれる。従って、図９に
示す前記第４の実施例とは異なり、各第２の噴射孔Ａ，
Ｂの軸線を各第１の噴射孔１２，１３の噴射軸線Ｘ₁−
Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂に一致させる必要はない。

【００５２】このように構成される本実施例でも、上述
した第１，第４の実施例と同様の効果を得ることができ
る。これに加えて、本実施例では、燃料の交差点ＣＰを
衝突壁Ｙの内面中央上に位置させたため、燃料同士の衝
突による微粒化と、燃料が直接衝突壁Ｙに衝突すること
による微粒化とを実現することができ、第４の実施例よ
りも一層効果的に微粒化を行うことができる。また、こ
の交差点ＣＰを狙うアシストエアも設けたため、アシス
トエアによる第３の微粒化を行うことができ、衝突壁Ｙ
に燃料が付着するのを防止することもできる。さらに、
本実施例では、第４の実施例とは異なり、各第１の噴射
孔１２，１３の噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂と、各第２
の噴射孔Ａ，Ｂの軸線とによって、最終的な噴射方向が
決定されるため、噴射方向の自由度が増し、吸気ポート
の形状や燃料噴射弁の取付位置等に応じた最適な噴射方
向を容易に得ることができ、使い勝手が向上する。

【００５３】次に、図１７，図１８は本発明の第９の実
施例を示す。本実施例の特徴は、各噴射孔６２，６３の
出口部６２ａ，６３ａを、噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂
に対して直交させたことにある。

【００５４】すなわち、弁座部材９に装着されたノズル
部材６１には、一方の噴射孔６２，他方の噴射孔６３が
斜めに穿設され、これら各噴射孔６２，６３の各出口部
６２ａ，６２ａの断面積の平方根の比たる口径比αも、
１．２５〜３．５０の範囲に設定されている。また、本
実施例による噴射孔６２，６３の出口部６２ａ，６３ａ
の開口面が各噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂に対して垂直
となるように、ノズル部材６１の略中央部には、上方に
向けて窪む凹部５１ａが形成されている。

【００５５】このように構成される本実施例でも、上述
した第１の実施例と同様の効果を奏する。これに加え
て、本実施例では、各噴射孔６２，６３の出口部６２
ａ，６３ａの開口面を、噴射軸線Ｘ₁−Ｘ₁，Ｘ₂−Ｘ₂に
対して垂直に配置する構成を採用したため、微粒化燃料
の噴射方向をより一層精度よく設定することができる。

【００５６】なお、前記各実施例では、燃料噴射弁に用
いる場合を例示したが、本発明はこれに限らず、例えば
液体としての塗料を噴射する塗料弁等にも適用できる。

【００５７】また、前記各実施例で詳述した噴射孔の断
面形状、アシストエア、衝突壁、噴射孔の数等の組み合
わせは、前記実施例に限られるものではなく、種々の組
み合わせが可能である。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係る液体噴
射弁によれば、各噴射孔から噴射された液体が衝突する
ときに生じる共振現象を有効利用して、液体の微粒化を
促進することができる。

【００５９】また、各噴射孔の断面形状を非円形状とし
たため、液体の噴霧方向に指向性を持たせることがで
き、最適な方向に向けて液体を噴射することができる。

【００６０】さらに、アシストエアをも補助的に供給す
る構成としたため、液体の微粒化を一層促進することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例に係る燃料噴射弁の要部
を示す断面図。

【図２】図１中の噴射孔等を拡大して示す断面図。

【図３】ノズル部材を下側から拡大してみた平面図。

【図４】口径比と共振の強さとの関係を示す特性図。

【図５】口径比と燃料の衝突面積の割合との関係を示す
特性図。

【図６】本発明の第２の実施例に係る燃料噴射弁の要部
を示す図３と同様の平面図。

【図７】本発明の第３の実施例に係る燃料噴射弁の要部
を示す図２と同様の断面図。

【図８】本発明の第４の実施例に係る燃料噴射弁のノズ
ル部材の平面図。

【図９】第４の実施例に係る燃料噴射弁の要部を示す断
面図。

【図１０】本発明の第５の実施例に係る燃料噴射弁の要
部を示す図２と同様の断面図。

【図１１】本発明の第６の実施例に係る燃料噴射弁のノ
ズル部材の平面図。

【図１２】第６の実施例に係る燃料噴射弁の要部断面
図。

【図１３】本発明の第７の実施例に係る燃料噴射弁の要
部を示す断面図。

【図１４】第７の実施例に係るノズル部材の平面図。

【図１５】本発明の第８の実施例に係る燃料噴射弁の要
部を示す断面図。

【図１６】第８の実施例に係るノズル部材の平面図。

【図１７】本発明の第９の実施例に係る燃料噴射弁の要
部を示す断面図。

【図１８】第９の実施例に係るノズル部材の平面図。

【図１９】従来技術による燃料噴射弁の要部を示す断面
図。

【符号の説明】

１…噴射弁本体６…弁体１１，６１…ノズル部材１２，２１，４１，５２，６２…一方の噴射孔１３，２２，４２，５３，６３…他方の噴射孔３２…エア噴射孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ０２Ｍ 61/18 ３６０Ｊ 69/00 ３１０Ｚ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先端側の噴孔を弁体によって開閉する噴
射弁本体と、この噴射弁本体の先端側に設けられ、前記
噴孔に連通する一対の噴射孔を有するノズル部材とを備
えた液体噴射弁において、前記各噴射孔からそれぞれ噴射された液体が互いに衝突
するように該各噴射孔の噴射軸線を設定するとともに、各噴射孔出口部の断面積の平方根の比が１．２５〜３．
５０の範囲となるように設定したことを特徴とする液体
噴射弁。
【請求項２】先端側の噴孔を弁体によって開閉する噴
射弁本体と、この噴射弁本体の先端側に設けられ、前記
噴孔に連通する一対の噴射孔を有するノズル部材とを備
えた液体噴射弁において、前記各噴射孔からそれぞれ噴射された液体が互いに衝突
するように該各噴射孔の噴射軸線を設定するとともに、かつ、各噴射孔の断面を非円形状に形成し、さらに、各噴射孔出口部の断面積の平方根の比が１．２
５〜３．５０の範囲となるように設定したことを特徴と
する液体噴射弁。
【請求項３】前記各噴射孔から噴射された液体の衝突
部近傍に向けてアシストエアを供給する構成としたこと
を特徴とする請求項１または請求項２に記載の液体噴射
弁。