JPH07228725A - ゴム組成物及びこれを用いた動力伝動用ベルト - Google Patents
ゴム組成物及びこれを用いた動力伝動用ベルトInfo
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- JPH07228725A JPH07228725A JP6336501A JP33650194A JPH07228725A JP H07228725 A JPH07228725 A JP H07228725A JP 6336501 A JP6336501 A JP 6336501A JP 33650194 A JP33650194 A JP 33650194A JP H07228725 A JPH07228725 A JP H07228725A
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- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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- C08K5/405—Thioureas; Derivatives thereof
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 架橋密度と硬度を向上させるとともにスコー
チタイムを長くして加工安全性を高めたゴム組成物、ま
たこれを用いた高負荷伝動可能な動力伝動用ベルトを提
供することを目的とする。 【構成】 複数の歯ゴム２と、心線３を埋設した背ゴム
４とを有する歯付ベルト１からなる動力伝動用ベルトで
あり、少なくとも歯ゴム２に、クロロプレンゴム１００
重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少な
くとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオ
ウレアである加硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビス
マレイミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加
硫促進剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくと
も１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部を配合したゴ
ム組成物が用いられる。
チタイムを長くして加工安全性を高めたゴム組成物、ま
たこれを用いた高負荷伝動可能な動力伝動用ベルトを提
供することを目的とする。 【構成】 複数の歯ゴム２と、心線３を埋設した背ゴム
４とを有する歯付ベルト１からなる動力伝動用ベルトで
あり、少なくとも歯ゴム２に、クロロプレンゴム１００
重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少な
くとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオ
ウレアである加硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビス
マレイミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加
硫促進剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくと
も１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部を配合したゴ
ム組成物が用いられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はゴム組成物及びこれを用
いた動力伝動用ベルトに関するものであり、特に架橋密
度が高くて加工安全性に優れたゴム組成物及び高負荷伝
動を可能にした歯付ベルト、あるいは摩擦伝動用ベルト
であるＶベルト、Ｖリブドベルト等の動力伝動用ベルト
に関する。
いた動力伝動用ベルトに関するものであり、特に架橋密
度が高くて加工安全性に優れたゴム組成物及び高負荷伝
動を可能にした歯付ベルト、あるいは摩擦伝動用ベルト
であるＶベルト、Ｖリブドベルト等の動力伝動用ベルト
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の歯付ベルト、Ｖベルト、Ｖリブド
ベルト等の動力伝動用ベルトには、耐熱性、耐油性、耐
オゾン性、その他の機械的特性にわたって優れているク
ロロプレンゴム組成物が使用されてきた。このクロロプ
レンゴムは、硫黄変性タイプの場合、通常加硫剤として
酸化亜鉛や酸化マグネシウムの金属酸化物または金属酸
化物と加硫促進剤が使用され、一方非硫黄変性タイプの
場合には、金属酸化物と加硫促進剤が使用されている。
また、クロロプレンゴム組成物を動力伝動用ベルトに用
いる場合、プーリ面に接するゴム層の粘着性を改善する
ため、硫黄を添加して架橋密度を上げたり、またカーボ
ンブラックを高充填してゴム硬度を高くしていた。
ベルト等の動力伝動用ベルトには、耐熱性、耐油性、耐
オゾン性、その他の機械的特性にわたって優れているク
ロロプレンゴム組成物が使用されてきた。このクロロプ
レンゴムは、硫黄変性タイプの場合、通常加硫剤として
酸化亜鉛や酸化マグネシウムの金属酸化物または金属酸
化物と加硫促進剤が使用され、一方非硫黄変性タイプの
場合には、金属酸化物と加硫促進剤が使用されている。
また、クロロプレンゴム組成物を動力伝動用ベルトに用
いる場合、プーリ面に接するゴム層の粘着性を改善する
ため、硫黄を添加して架橋密度を上げたり、またカーボ
ンブラックを高充填してゴム硬度を高くしていた。
【０００３】しかし、硫黄変性タイプのクロロプレンゴ
ムでは、硫黄を添加しても架橋密度の向上は小さく、耐
熱性が低下する。また、カーボンブラックを高充填して
ゴム硬度を上げると、圧入法で製造する歯付ベルトの場
合には、ベルト歯部を正確に成形することができなかっ
た。また、補強用短繊維を含むゴムを硬くするために、
カーボンブラックや短繊維を高充填すると、ゴムの加工
性が悪くなり、またベルトのへたりや粘着は大きく改善
できず、また耐熱性、耐屈曲性等が低下する問題があっ
た。
ムでは、硫黄を添加しても架橋密度の向上は小さく、耐
熱性が低下する。また、カーボンブラックを高充填して
ゴム硬度を上げると、圧入法で製造する歯付ベルトの場
合には、ベルト歯部を正確に成形することができなかっ
た。また、補強用短繊維を含むゴムを硬くするために、
カーボンブラックや短繊維を高充填すると、ゴムの加工
性が悪くなり、またベルトのへたりや粘着は大きく改善
できず、また耐熱性、耐屈曲性等が低下する問題があっ
た。
【０００４】そこで、最近では、クロロプレンゴムに短
繊維を含有させずに金属酸化物とビスマレイミドとを含
有することで、架橋密度を高め、かつ加工安全性を確保
したゴム組成物を用いた伝動ベルトが提案され、特公昭
６１−４６６９８号公報に開示されている。更に、クロ
ロプレンゴムにアラミド短繊維を含有するとともに、金
属酸化物とビスマレイミドとを含有したゴム組成物を用
いた伝動ベルトも提案され、特公平５−６３６５６号公
報に開示されている。
繊維を含有させずに金属酸化物とビスマレイミドとを含
有することで、架橋密度を高め、かつ加工安全性を確保
したゴム組成物を用いた伝動ベルトが提案され、特公昭
６１−４６６９８号公報に開示されている。更に、クロ
ロプレンゴムにアラミド短繊維を含有するとともに、金
属酸化物とビスマレイミドとを含有したゴム組成物を用
いた伝動ベルトも提案され、特公平５−６３６５６号公
報に開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のクロロプレンゴ
ム組成物の場合、金属酸化物とビスマレイミドとの併用
だけでは、架橋密度が充分に上がらず、歯付ベルトや他
のＶベルト、Ｖリブドベルト等の摩擦伝動用ベルトでは
充分な品質を満足することができなかった。例えば、歯
付ベルトを高負荷で伝動させると、充分な硬度をもたな
い歯部は、プーリから非常に大きな圧縮応力を受け、そ
して繰り返し変形を受ける条件に置かれることになり、
これは歯元部を早期に疲労させ、亀裂や歯欠けを発生さ
せていた。また、歯欠けは、歯部とプーリとの噛み合い
を悪くし、ベルトのジャンピングを起こしていた。ま
た、Ｖベルト、Ｖリブドベルトでは、カーボンブラック
や短繊維を高充填しても、ベルトのへたりや粘着は大き
く改善することができなかった。
ム組成物の場合、金属酸化物とビスマレイミドとの併用
だけでは、架橋密度が充分に上がらず、歯付ベルトや他
のＶベルト、Ｖリブドベルト等の摩擦伝動用ベルトでは
充分な品質を満足することができなかった。例えば、歯
付ベルトを高負荷で伝動させると、充分な硬度をもたな
い歯部は、プーリから非常に大きな圧縮応力を受け、そ
して繰り返し変形を受ける条件に置かれることになり、
これは歯元部を早期に疲労させ、亀裂や歯欠けを発生さ
せていた。また、歯欠けは、歯部とプーリとの噛み合い
を悪くし、ベルトのジャンピングを起こしていた。ま
た、Ｖベルト、Ｖリブドベルトでは、カーボンブラック
や短繊維を高充填しても、ベルトのへたりや粘着は大き
く改善することができなかった。
【０００６】本発明はこのような問題点を改善するもの
であり、架橋密度と硬度を向上させるとともにスコーチ
タイムを長くして加工安全性を高めたゴム組成物、また
これを用いた高負荷伝動可能な歯付ベルト、あるいは摩
擦伝動用ベルトであるＶベルト、Ｖリブドベルト等の動
力伝動用ベルトを提供することを目的とする。
であり、架橋密度と硬度を向上させるとともにスコーチ
タイムを長くして加工安全性を高めたゴム組成物、また
これを用いた高負荷伝動可能な歯付ベルト、あるいは摩
擦伝動用ベルトであるＶベルト、Ｖリブドベルト等の動
力伝動用ベルトを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明のゴム組成
物は、クロロプレンゴム１００重量部に酸化亜鉛、酸化
マグネシウムから選ばれた少なくとも１つの金属酸化物
１〜２０重量部、エチレンチオウレアである加硫促進剤
０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミド０．１〜１０
重量部、そしてチアゾール系加硫促進剤、チウラム系加
硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれた
少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部を配
合してなるゴム組成物にある。また、本発明は、補強用
短繊維がクロロプレンゴム１００重量部に対して５〜４
０重量部含まれる場合も含む。
物は、クロロプレンゴム１００重量部に酸化亜鉛、酸化
マグネシウムから選ばれた少なくとも１つの金属酸化物
１〜２０重量部、エチレンチオウレアである加硫促進剤
０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミド０．１〜１０
重量部、そしてチアゾール系加硫促進剤、チウラム系加
硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれた
少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部を配
合してなるゴム組成物にある。また、本発明は、補強用
短繊維がクロロプレンゴム１００重量部に対して５〜４
０重量部含まれる場合も含む。
【０００８】また、本発明は、長さ方向に沿って配置さ
れた複数の歯ゴムと、心線を埋設した背ゴムとを有する
歯付ベルトであり、少なくとも歯ゴムにクロロプレンゴ
ム１００重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ば
れた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチ
レンチオウレア０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミ
ド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促進
剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促
進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜
３．０重量部を配合したゴム組成物を用いた歯付ベルト
からなる動力伝動用ベルトも含む。
れた複数の歯ゴムと、心線を埋設した背ゴムとを有する
歯付ベルトであり、少なくとも歯ゴムにクロロプレンゴ
ム１００重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ば
れた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチ
レンチオウレア０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミ
ド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促進
剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促
進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜
３．０重量部を配合したゴム組成物を用いた歯付ベルト
からなる動力伝動用ベルトも含む。
【０００９】更に、本発明は、心線を埋設した接着ゴム
層と、この接着ゴム層の上部に伸張層と、その下部に圧
縮層とを配したＶベルトからなる動力伝動用ベルトにお
いて、少なくとも圧縮層に、クロロプレンゴム１００重
量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少なく
とも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオウ
レアである加硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビスマ
レイミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫
促進剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加
硫促進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．
１〜３．０重量部、そして補強用短繊維を配合したゴム
組成物を用いた動力伝動用ベルトも含む。
層と、この接着ゴム層の上部に伸張層と、その下部に圧
縮層とを配したＶベルトからなる動力伝動用ベルトにお
いて、少なくとも圧縮層に、クロロプレンゴム１００重
量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少なく
とも１つの金属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオウ
レアである加硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビスマ
レイミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫
促進剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加
硫促進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．
１〜３．０重量部、そして補強用短繊維を配合したゴム
組成物を用いた動力伝動用ベルトも含む。
【００１０】また、本発明は、少なくとも圧縮層にベル
トに長手方向に沿って所定間隔のコグ部を有するコグベ
ルトや、圧縮層にベルトに長手方向に沿った少なくとも
１つの溝状部を有しているＶリブドベルトも含む。
トに長手方向に沿って所定間隔のコグ部を有するコグベ
ルトや、圧縮層にベルトに長手方向に沿った少なくとも
１つの溝状部を有しているＶリブドベルトも含む。
【００１１】第１図は本発明に係る歯付ベルトの側面図
である。歯付ベルト１はベルト長手方向に沿って複数の
歯部２と、心線３を埋設した背部４、そして歯部表面６
および歯底部７の表面を被覆した歯布５とからなってい
る。
である。歯付ベルト１はベルト長手方向に沿って複数の
歯部２と、心線３を埋設した背部４、そして歯部表面６
および歯底部７の表面を被覆した歯布５とからなってい
る。
【００１２】上記心線３としては、Ｅガラスまたは高強
度ガラスの５〜９μｍのフィラメントを撚り合わせたも
のを、ゴムコンパウンドからなる保護剤あるいは接着剤
であるＲＦＬ液等で処理されたものである。また、有機
繊維としては応力に対して伸びが小さく、引張強度が大
きいパラ系アラミド繊維（商品名：ケブラー、テクノー
ラ）の０．５〜２．５デニールのフィラメントを撚り合
わせ、ＲＦＬ液、エポキシ溶液、イソシアネート溶液と
ゴムコンパウンドとの接着剤で処理された撚りコードが
使用される。しかし、本発明ではこれらに限定されるこ
とはない。
度ガラスの５〜９μｍのフィラメントを撚り合わせたも
のを、ゴムコンパウンドからなる保護剤あるいは接着剤
であるＲＦＬ液等で処理されたものである。また、有機
繊維としては応力に対して伸びが小さく、引張強度が大
きいパラ系アラミド繊維（商品名：ケブラー、テクノー
ラ）の０．５〜２．５デニールのフィラメントを撚り合
わせ、ＲＦＬ液、エポキシ溶液、イソシアネート溶液と
ゴムコンパウンドとの接着剤で処理された撚りコードが
使用される。しかし、本発明ではこれらに限定されるこ
とはない。
【００１３】歯布５として用いられる帆布は、６ナイロ
ン、６６ナイロン、ポリエステル、アラミド繊維等であ
って、単独あるいは混合されたものであってもよい。歯
布５の経糸（ベルト幅方向）や緯糸（ベルト長さ方向）
の構成も前記繊維のフィラメント糸または紡績糸であ
り、織構成も平織物、綾織物、朱子織物、袋織物のいず
れでもよい。なお、緯糸には伸縮性を有するウレタン弾
性糸を一部使用するのが好ましい。
ン、６６ナイロン、ポリエステル、アラミド繊維等であ
って、単独あるいは混合されたものであってもよい。歯
布５の経糸（ベルト幅方向）や緯糸（ベルト長さ方向）
の構成も前記繊維のフィラメント糸または紡績糸であ
り、織構成も平織物、綾織物、朱子織物、袋織物のいず
れでもよい。なお、緯糸には伸縮性を有するウレタン弾
性糸を一部使用するのが好ましい。
【００１４】上記歯布５は、ＲＦＬ液、イソシアネート
溶液あるいはエポキシ溶液によって処理される。ＲＦＬ
液は、レゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテッ
クスに混合したものであり、ここで使用するラテックス
としてはスチレン．ブタジエン．ビニルピリジン三元共
重合体、水素化ニトリルゴム、クロロスルフォン化ポリ
エチレン、エピクロルヒドリンなどのラテックスであ
る。
溶液あるいはエポキシ溶液によって処理される。ＲＦＬ
液は、レゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテッ
クスに混合したものであり、ここで使用するラテックス
としてはスチレン．ブタジエン．ビニルピリジン三元共
重合体、水素化ニトリルゴム、クロロスルフォン化ポリ
エチレン、エピクロルヒドリンなどのラテックスであ
る。
【００１５】しかして、歯付ベルトの歯ゴム２及び背ゴ
ム４に使用されるゴム組成物は、クロロプレンゴム１０
０重量部に少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから
選ばれた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、
エチレンチオウレア０．０５〜２．０重量部、ビスマレ
イミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促
進剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫
促進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１
〜３．０重量部を配合した構成からなっている。
ム４に使用されるゴム組成物は、クロロプレンゴム１０
０重量部に少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから
選ばれた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量部、
エチレンチオウレア０．０５〜２．０重量部、ビスマレ
イミド０．１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促
進剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫
促進剤から選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１
〜３．０重量部を配合した構成からなっている。
【００１６】クロロプレンゴムは、硫黄変性または非硫
黄変性のいずれでのタイプでもよいが、硫黄変性タイプ
の方がビスマレイミドの架橋効果は大きい。金属酸化物
は加硫剤であり、その添加量が１重量部未満の場合に
は、クロロプレンゴの架橋が充分でなく、加硫物性およ
び耐熱性に劣る。また、２０重量部を超えると、酸化亜
鉛の場合には、ゴム生地の腰がなくなって貯蔵安定性も
悪くなり、酸化マグネシウムの場合には、、加硫速度が
非常に遅くなる傾向がある。
黄変性のいずれでのタイプでもよいが、硫黄変性タイプ
の方がビスマレイミドの架橋効果は大きい。金属酸化物
は加硫剤であり、その添加量が１重量部未満の場合に
は、クロロプレンゴの架橋が充分でなく、加硫物性およ
び耐熱性に劣る。また、２０重量部を超えると、酸化亜
鉛の場合には、ゴム生地の腰がなくなって貯蔵安定性も
悪くなり、酸化マグネシウムの場合には、、加硫速度が
非常に遅くなる傾向がある。
【００１７】エチレンチオウレアは加硫促進剤であり、
ビスマレイミドの架橋を高めるために非常に重要であ
る。これがなければビスマレイミドの架橋が充分に行わ
れない。しかし、その反面、スコーチタイムが非常に短
くなる欠点がある。この欠点をチアゾール系加硫促進
剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくとも１つ
の加硫促進剤を添加することにより加硫遅延させ、スコ
ーチタイムを調整している。この添加量は０．０５〜
２．０重量部であり、０．０５重量部未満の場合には加
硫促進の効果がなく、一方２．０重量部を超えると、ス
コーチタイムが短く、加工安全性が損なわれ、正確なベ
ルト歯部が成形できないことになる。
ビスマレイミドの架橋を高めるために非常に重要であ
る。これがなければビスマレイミドの架橋が充分に行わ
れない。しかし、その反面、スコーチタイムが非常に短
くなる欠点がある。この欠点をチアゾール系加硫促進
剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくとも１つ
の加硫促進剤を添加することにより加硫遅延させ、スコ
ーチタイムを調整している。この添加量は０．０５〜
２．０重量部であり、０．０５重量部未満の場合には加
硫促進の効果がなく、一方２．０重量部を超えると、ス
コーチタイムが短く、加工安全性が損なわれ、正確なベ
ルト歯部が成形できないことになる。
【００１８】また、ビスマレイミドは、２つの窒素原子
が直接結合したタイプのものおよび２つの窒素原子が少
なくともアルキレン基、シクロアルキレン基、オキシジ
メチレン基、フェニレン基、スルホン基等によって結合
されているタイプのものを含んでいる。具体例として
は、Ｎ，Ｎ’−エチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ヘ
キサメチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（１．４−フ
ェニレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（ｍ−フェニレ
ン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（２．４−トリレン）ジ
マレイミド、２．６・ビス（マレイミドメチル）−４−
ｔ−ブチルフェノール、Ｎ，Ｎ’−オキシジメチレンジ
マレイミド等がある。この添加量は０．１〜１０重量部
であり、０．１重量部未満の場合には架橋密度が向上す
る効果がなく、一方１０重量部を超えるとビスマレイミ
ドがブルームしてしまう。より好ましくは、０．５〜５
重量部である。
が直接結合したタイプのものおよび２つの窒素原子が少
なくともアルキレン基、シクロアルキレン基、オキシジ
メチレン基、フェニレン基、スルホン基等によって結合
されているタイプのものを含んでいる。具体例として
は、Ｎ，Ｎ’−エチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ヘ
キサメチレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（１．４−フ
ェニレン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（ｍ−フェニレ
ン）ジマレイミド、Ｎ，Ｎ’−（２．４−トリレン）ジ
マレイミド、２．６・ビス（マレイミドメチル）−４−
ｔ−ブチルフェノール、Ｎ，Ｎ’−オキシジメチレンジ
マレイミド等がある。この添加量は０．１〜１０重量部
であり、０．１重量部未満の場合には架橋密度が向上す
る効果がなく、一方１０重量部を超えるとビスマレイミ
ドがブルームしてしまう。より好ましくは、０．５〜５
重量部である。
【００１９】チアゾール系加硫促進剤は、具体的には、
２−メルカプトベンゾチアゾール、２−メルカプトチア
ゾリン、ジベンゾチアジル・ジスルフィド、２−メルカ
プトベンゾチアゾールの亜鉛塩等である。
２−メルカプトベンゾチアゾール、２−メルカプトチア
ゾリン、ジベンゾチアジル・ジスルフィド、２−メルカ
プトベンゾチアゾールの亜鉛塩等である。
【００２０】チウラム系加硫促進剤は、具体的には、テ
トラメチルチウラム・モノスルフィド、テトラメチルチ
ウラム・ジスルフィド、テトラエチルチウラム・ジスル
フィド、Ｎ，Ｎ’−ジメチル−Ｎ，Ｎ’−ジフェニルチ
ウラム・ジスルフィド等である。
トラメチルチウラム・モノスルフィド、テトラメチルチ
ウラム・ジスルフィド、テトラエチルチウラム・ジスル
フィド、Ｎ，Ｎ’−ジメチル−Ｎ，Ｎ’−ジフェニルチ
ウラム・ジスルフィド等である。
【００２１】また、スルフェンアミド系加硫促進剤は、
Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド、Ｎ，Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルス
ルフェンアミド等である。
Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド、Ｎ，Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルス
ルフェンアミド等である。
【００２２】上記加硫促進剤は、加硫遅延剤の目的で使
用されるもので、これを使用しないと、加硫促進剤であ
るエチレンチオウレアの効果によりスコーチタイムが短
く、加工安全性が損なわれて正確なベルト歯部が成形で
きないことになる。この添加量が０．１重量部未満の場
合では、加硫遅延効果が充分でなく、一方３重量部超え
ても加硫遅延効果は大きくならない。
用されるもので、これを使用しないと、加硫促進剤であ
るエチレンチオウレアの効果によりスコーチタイムが短
く、加工安全性が損なわれて正確なベルト歯部が成形で
きないことになる。この添加量が０．１重量部未満の場
合では、加硫遅延効果が充分でなく、一方３重量部超え
ても加硫遅延効果は大きくならない。
【００２３】このように本発明では、クロロプレンゴム
に少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた
少なくとも１つの金属酸化物、ビスマレイミドを添加
し、そして更にエチレンチオウレアを加えることでビス
マレイミドの架橋を高め、そしてスコーチタイムが非常
に短くなる欠点をチアゾール系加硫促進剤、チウラム系
加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれ
た少なくとも１つの加硫促進剤を添加して加硫遅延さ
せ、スコーチタイムを調整している。このため、得られ
たクロロプレンゴム加硫物は、架橋密度と硬度が向上し
ているとともにスコーチタイムが著しく短くなるのを阻
止して加工安全性を高めている。また、このゴム組成物
を用いた歯付ベルトは高負荷伝動が可能になる。
に少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ばれた
少なくとも１つの金属酸化物、ビスマレイミドを添加
し、そして更にエチレンチオウレアを加えることでビス
マレイミドの架橋を高め、そしてスコーチタイムが非常
に短くなる欠点をチアゾール系加硫促進剤、チウラム系
加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれ
た少なくとも１つの加硫促進剤を添加して加硫遅延さ
せ、スコーチタイムを調整している。このため、得られ
たクロロプレンゴム加硫物は、架橋密度と硬度が向上し
ているとともにスコーチタイムが著しく短くなるのを阻
止して加工安全性を高めている。また、このゴム組成物
を用いた歯付ベルトは高負荷伝動が可能になる。
【００２４】上記ゴム組成物には、カーボンブラック、
ステアリン酸、伸展剤、白色充填剤、老化防止剤、ナイ
ロン、綿、アラミド繊維からなる有機短繊維、可塑剤、
その他の助剤が適宜配合される。これらの混合練は、バ
ンバリーミキサー、ニーダー、あるいはロール等によっ
て行う。
ステアリン酸、伸展剤、白色充填剤、老化防止剤、ナイ
ロン、綿、アラミド繊維からなる有機短繊維、可塑剤、
その他の助剤が適宜配合される。これらの混合練は、バ
ンバリーミキサー、ニーダー、あるいはロール等によっ
て行う。
【００２５】また、本発明は、上記歯付ベルト以外に、
図２あるいは図３に示す動力伝動用ベルトも含む。図２
に示すＶベルト１０の構成は、接着ゴム層１１内にポリ
エステル、アラミド等の低伸度高強力のロープからなる
心線１２が埋め込まれている。そして、この接着ゴム層
１１の上部には、前記接着ゴム層１１と同材質からなる
伸張層１３が、また接着ゴム層１１の下部には、短繊維
１４をベルト幅方向へ配向した圧縮層１５が積層一体化
されている。上記圧縮層１５には、一定の間隔で複数の
下コグ部１７を有している。
図２あるいは図３に示す動力伝動用ベルトも含む。図２
に示すＶベルト１０の構成は、接着ゴム層１１内にポリ
エステル、アラミド等の低伸度高強力のロープからなる
心線１２が埋め込まれている。そして、この接着ゴム層
１１の上部には、前記接着ゴム層１１と同材質からなる
伸張層１３が、また接着ゴム層１１の下部には、短繊維
１４をベルト幅方向へ配向した圧縮層１５が積層一体化
されている。上記圧縮層１５には、一定の間隔で複数の
下コグ部１７を有している。
【００２６】補強布１８は、前記圧縮層１５の底面ある
いはこの底面と伸張層１３の表面に沿って少なくとも１
プライ以上積層されている。好ましくは、圧縮層１５の
底面に１〜４プライ積層される。伸張層１３には、１〜
６プライ積層される。この補強布１８は、経糸と緯糸と
の交差角が９０〜１２０°程度の広角度帆布でもよい。
補強布１８は、ＲＦＬ処理した後、ゴム組成物をフィリ
クション・コーチングしてゴム付帆布とする。ＲＦＬ液
はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテックス
に混合したものであり、ここで使用するラテックスとし
てはクロロプレン、スチレン・ブタジエン・ビニリピリ
ジン三元共重合体、水素化ニトリル、ＮＢＲなどであ
る。伸張層１３の補強布１８には、特に前述の素材から
なる布を使用する必要がない。
いはこの底面と伸張層１３の表面に沿って少なくとも１
プライ以上積層されている。好ましくは、圧縮層１５の
底面に１〜４プライ積層される。伸張層１３には、１〜
６プライ積層される。この補強布１８は、経糸と緯糸と
の交差角が９０〜１２０°程度の広角度帆布でもよい。
補強布１８は、ＲＦＬ処理した後、ゴム組成物をフィリ
クション・コーチングしてゴム付帆布とする。ＲＦＬ液
はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテックス
に混合したものであり、ここで使用するラテックスとし
てはクロロプレン、スチレン・ブタジエン・ビニリピリ
ジン三元共重合体、水素化ニトリル、ＮＢＲなどであ
る。伸張層１３の補強布１８には、特に前述の素材から
なる布を使用する必要がない。
【００２７】また、本発明では、図３に示すベルト１０
のように、伸張層１３と圧縮層１５の両方に上コグ部１
９、下コグ部１７を有するダブルコグベルトでもよい。
更に、圧縮層にベルトに長手方向に沿った少なくとも１
つの溝状部を有しているＶリブドベルトであってもよ
い。
のように、伸張層１３と圧縮層１５の両方に上コグ部１
９、下コグ部１７を有するダブルコグベルトでもよい。
更に、圧縮層にベルトに長手方向に沿った少なくとも１
つの溝状部を有しているＶリブドベルトであってもよ
い。
【００２８】上記少なくとも圧縮層１５には、クロロプ
レンゴム１００重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムか
ら選ばれた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量
部、エチレンチオウレアである加硫促進剤０．０５〜
２．０重量部、ビスマレイミド０．１〜１０重量部、そ
してチアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤、
スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれた少なくとも
１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部、そして補強用
短繊維を配合したゴム組成物が使用される。上記補強用
短繊維１４は、例えばアラミド、ナイロン、ポリエステ
ル、ビニロン、綿等からなり、この短繊維の添加量は、
圧縮層１４のゴム１００重量部に対して５〜４０重量部
である。
レンゴム１００重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシウムか
ら選ばれた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０重量
部、エチレンチオウレアである加硫促進剤０．０５〜
２．０重量部、ビスマレイミド０．１〜１０重量部、そ
してチアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤、
スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれた少なくとも
１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部、そして補強用
短繊維を配合したゴム組成物が使用される。上記補強用
短繊維１４は、例えばアラミド、ナイロン、ポリエステ
ル、ビニロン、綿等からなり、この短繊維の添加量は、
圧縮層１４のゴム１００重量部に対して５〜４０重量部
である。
【００２９】
【実施例】以下、本発明を実施例にて詳細に説明する。 実施例１〜３、比較例１〜６（歯付ベルト） ８４０デニールの６ナイロンからなる経糸と８００デニ
ールのウーリー６ナイロンからなる緯糸で綾織に製織し
た後、織物をＲＦＬ液に浸漬、乾燥し、経糸密度８０
（本／５ｃｍ）、緯糸密度６７（本／５ｃｍ）まで収縮
させた後、クロロプレンゴム組成物からなるゴム糊に浸
漬、乾燥して歯布とした。
ールのウーリー６ナイロンからなる緯糸で綾織に製織し
た後、織物をＲＦＬ液に浸漬、乾燥し、経糸密度８０
（本／５ｃｍ）、緯糸密度６７（本／５ｃｍ）まで収縮
させた後、クロロプレンゴム組成物からなるゴム糊に浸
漬、乾燥して歯布とした。
【００３０】次に、心線として組成Ｅガラスで素線径９
μｍのマルチフィラメントを５本引き揃えて、保護剤お
よび接着剤であるＲＦＬ液に浸漬し、乾燥後、１５本引
き揃えて上撚り数４回／１０ｃｍで上撚りを施してＳ、
Ｚ一対の撚りコードを作製した。コードの構成は７５S
−５／１３で、直径は２．４ｍｍである。
μｍのマルチフィラメントを５本引き揃えて、保護剤お
よび接着剤であるＲＦＬ液に浸漬し、乾燥後、１５本引
き揃えて上撚り数４回／１０ｃｍで上撚りを施してＳ、
Ｚ一対の撚りコードを作製した。コードの構成は７５S
−５／１３で、直径は２．４ｍｍである。
【００３１】歯布をエンドレス状の筒状体に仕上げ、こ
れを金型にセットした。その上から前記Ｓ、Ｚ一対のコ
ードを心線ピッチ２．９０ｍｍと張力１６ｋｇｆ／本で
交互に巻き付け、その上に表１の種々ゴム組成物の圧延
シートを巻き付け、通常の圧入による加硫方法によって
加硫後、加硫スリーブを所定の幅に切断して個々のベル
トを作製した。ベルトサイズは、歯数：１５０、ベルト
幅：４０ｍｍ、歯ピッチ：１４ｍｍで、ベルトの歯型は
ＳＴＰＤであった。このベルトは、ＰＬＤ値１．３９７
ｍｍのプーリに使用される。
れを金型にセットした。その上から前記Ｓ、Ｚ一対のコ
ードを心線ピッチ２．９０ｍｍと張力１６ｋｇｆ／本で
交互に巻き付け、その上に表１の種々ゴム組成物の圧延
シートを巻き付け、通常の圧入による加硫方法によって
加硫後、加硫スリーブを所定の幅に切断して個々のベル
トを作製した。ベルトサイズは、歯数：１５０、ベルト
幅：４０ｍｍ、歯ピッチ：１４ｍｍで、ベルトの歯型は
ＳＴＰＤであった。このベルトは、ＰＬＤ値１．３９７
ｍｍのプーリに使用される。
【００３２】次に、ベルトを駆動プーリ（歯数４０）と
従動プーリ（歯数４０）に掛架し、２５°Ｃの雰囲気環
境温度下で駆動プーリの回転数６００ｒｐｍ、従動プー
リにトルク変量し、ベルト初張力６０ｋｇで走行させ
た。従動プーリ側の負荷を上げて行き、ベルトがジャン
ピングした時の負荷（トルク）を読み取った。また、成
型後のベルト歯部の外観を観測して、歯部の出来具合を
調べた。更に、表１の種々ゴム組成物のムーニー粘度、
スコーチタイム、そして加硫物性をＪＩＳ ６３００、
６３０１に準して求めた。これらの結果を表１に示す。
従動プーリ（歯数４０）に掛架し、２５°Ｃの雰囲気環
境温度下で駆動プーリの回転数６００ｒｐｍ、従動プー
リにトルク変量し、ベルト初張力６０ｋｇで走行させ
た。従動プーリ側の負荷を上げて行き、ベルトがジャン
ピングした時の負荷（トルク）を読み取った。また、成
型後のベルト歯部の外観を観測して、歯部の出来具合を
調べた。更に、表１の種々ゴム組成物のムーニー粘度、
スコーチタイム、そして加硫物性をＪＩＳ ６３００、
６３０１に準して求めた。これらの結果を表１に示す。
【００３３】
【表１】
【００３４】この結果よると、本実施例１〜３では、加
硫ゴムの硬度、応力は上昇し、またスコーチタイムは著
しく短くなっておらず、ベルト歯部も良好にできている
ことが判る。また、ジャンピングテストでも良好な結果
を得た。それに対して、比較例２ではカーボンブラック
を増量し、また比較例３ではナイロンカット糸を添加し
て加硫ゴムの硬度上昇を図ったものの、いずれもゴム粘
度が高くなり、ベルト成型後にはべルト歯部が明確に出
現せず、ジャンピングテストは実施できなかった。
硫ゴムの硬度、応力は上昇し、またスコーチタイムは著
しく短くなっておらず、ベルト歯部も良好にできている
ことが判る。また、ジャンピングテストでも良好な結果
を得た。それに対して、比較例２ではカーボンブラック
を増量し、また比較例３ではナイロンカット糸を添加し
て加硫ゴムの硬度上昇を図ったものの、いずれもゴム粘
度が高くなり、ベルト成型後にはべルト歯部が明確に出
現せず、ジャンピングテストは実施できなかった。
【００３５】比較例４、５では、エチレンチオウレアを
用いずにビスマレイミドを添加したものであるが、ビス
マレイミドだけでは充分な加硫ゴムの硬度上昇を図るこ
とができず、またジャンピングテストでも良好な結果が
得られなかった。比較例６では、チアゾール系加硫促進
剤やチウラム系加硫促進剤の加硫遅延剤を使用せず、エ
チレンチオウレアとビスマレイミドを併用した例であ
る。この結果、加硫ゴムの硬度、応力は上昇している
が、スコーチタイムが短くなり、ベルト成型後のべルト
歯部がきれいに出なくなり、またジャンピングテストで
は悪い結果になった。
用いずにビスマレイミドを添加したものであるが、ビス
マレイミドだけでは充分な加硫ゴムの硬度上昇を図るこ
とができず、またジャンピングテストでも良好な結果が
得られなかった。比較例６では、チアゾール系加硫促進
剤やチウラム系加硫促進剤の加硫遅延剤を使用せず、エ
チレンチオウレアとビスマレイミドを併用した例であ
る。この結果、加硫ゴムの硬度、応力は上昇している
が、スコーチタイムが短くなり、ベルト成型後のべルト
歯部がきれいに出なくなり、またジャンピングテストで
は悪い結果になった。
【００３６】実施例４〜７、比較例７〜１０（ローエッ
ジダブルコグベルト） 心線として、１，１００デニールのポリエチレンテレフ
タレートを上撚り数３．０回／１０ｃｍ、下撚り数３．
０回／１０ｃｍで上下逆方向に撚糸して２×３の撚り構
成とし、トータルデニール６，６００の未処理コードを
準備した。次いで、この未処理コードをポリイソシアネ
ート化合物（ＰＡＰＩ−１３５：エム．デイー化成株式
会社製）５重量％にトルエン９５重量％からなるイソシ
アネート系接着剤でプレディプした後、約１８０〜１９
０°Ｃで乾燥し，ＲＦＬ液（ＣＲラテックス１００重量
部、レゾルシン１４．６重量部、ホルマリン９．２重量
部、苛性ソーダ１．５重量部、水２６２．５重量部）に
浸漬した後、２００〜２４０°Ｃで延伸熱固定処理を行
なって処理コードとした。
ジダブルコグベルト） 心線として、１，１００デニールのポリエチレンテレフ
タレートを上撚り数３．０回／１０ｃｍ、下撚り数３．
０回／１０ｃｍで上下逆方向に撚糸して２×３の撚り構
成とし、トータルデニール６，６００の未処理コードを
準備した。次いで、この未処理コードをポリイソシアネ
ート化合物（ＰＡＰＩ−１３５：エム．デイー化成株式
会社製）５重量％にトルエン９５重量％からなるイソシ
アネート系接着剤でプレディプした後、約１８０〜１９
０°Ｃで乾燥し，ＲＦＬ液（ＣＲラテックス１００重量
部、レゾルシン１４．６重量部、ホルマリン９．２重量
部、苛性ソーダ１．５重量部、水２６２．５重量部）に
浸漬した後、２００〜２４０°Ｃで延伸熱固定処理を行
なって処理コードとした。
【００３７】また、補強布として、ポリメタフェニレン
イソフタルアミド（ＰＭＩＡ）（商品名：コーネック
ス：帝人株式会社製）の紡績糸およびポリエチレンテレ
フタレートの紡績糸を使用して帆布を製織した。これら
の帆布をＲＦＬ液（ＣＲラテックス１００重量部、レゾ
ルシン１４．６重量部、ホルマリン９．２重量部、苛性
ソーダ１．５重量部、水２６２．５重量部）に浸漬した
後、１５０°Ｃで２分間熱処理して処理帆布とした。そ
の後、これらの処理帆布にゴム組成物をフリクション・
コーチングして、ゴム付帆布とした。
イソフタルアミド（ＰＭＩＡ）（商品名：コーネック
ス：帝人株式会社製）の紡績糸およびポリエチレンテレ
フタレートの紡績糸を使用して帆布を製織した。これら
の帆布をＲＦＬ液（ＣＲラテックス１００重量部、レゾ
ルシン１４．６重量部、ホルマリン９．２重量部、苛性
ソーダ１．５重量部、水２６２．５重量部）に浸漬した
後、１５０°Ｃで２分間熱処理して処理帆布とした。そ
の後、これらの処理帆布にゴム組成物をフリクション・
コーチングして、ゴム付帆布とした。
【００３８】表２のゴム配合を用いて公知の方法によっ
てローエッジダブルコグベルト（上幅３６．５ｍｍ、厚
み１７ｍｍ、長さ１，３４０ｍｍ、上部コグ部の深さ
５．０ｍｍ、下部コグ部の深さ５．０ｍｍ、上下コグ部
ピッチ１０．７ｍｍ）を作製した。そして、いずれのベ
ルトも圧縮層に１プライの上記ゴム付帆布を使用した。
ベルトとして上下コグ部を一致させたものと、そうでな
い２種類を作製した。
てローエッジダブルコグベルト（上幅３６．５ｍｍ、厚
み１７ｍｍ、長さ１，３４０ｍｍ、上部コグ部の深さ
５．０ｍｍ、下部コグ部の深さ５．０ｍｍ、上下コグ部
ピッチ１０．７ｍｍ）を作製した。そして、いずれのベ
ルトも圧縮層に１プライの上記ゴム付帆布を使用した。
ベルトとして上下コグ部を一致させたものと、そうでな
い２種類を作製した。
【００３９】
【表２】
【００４０】次に、ベルトを駆動プーリ（ピッチ径１５
０ｍｍ）と従動プーリ（ピッチ径１５０ｍｍ）に軸荷重
３５０ｋｇｆで掛架し、２５°Ｃの雰囲気環境温度下で
駆動プーリの回転数１，８００ｒｐｍ、従動プーリに負
荷４０ｐｓを与えて走行させ、ベルトが破損するまでの
時間と故障状態を求めた。その結果を表３に示す。
０ｍｍ）と従動プーリ（ピッチ径１５０ｍｍ）に軸荷重
３５０ｋｇｆで掛架し、２５°Ｃの雰囲気環境温度下で
駆動プーリの回転数１，８００ｒｐｍ、従動プーリに負
荷４０ｐｓを与えて走行させ、ベルトが破損するまでの
時間と故障状態を求めた。その結果を表３に示す。
【００４１】
【表３】
【００４２】この結果、表２における実施例の配合は、
いずれもスコーチ時間が加工可能な範囲にあり、また加
硫ゴム硬度が９０〜９２の範囲にあり、Ｖベルトとして
好ましいゴム配合になっている。一方、比較例の配合は
スコーチ時間が短くて、また加硫ゴム硬度も低くなって
いる。また、表３の結果をみても、実施例のＶベルト、
とりわけ上下コグ部を不一致にしたベルトは高負荷での
走行時間が長く、耐久性に優れていることが判る。
いずれもスコーチ時間が加工可能な範囲にあり、また加
硫ゴム硬度が９０〜９２の範囲にあり、Ｖベルトとして
好ましいゴム配合になっている。一方、比較例の配合は
スコーチ時間が短くて、また加硫ゴム硬度も低くなって
いる。また、表３の結果をみても、実施例のＶベルト、
とりわけ上下コグ部を不一致にしたベルトは高負荷での
走行時間が長く、耐久性に優れていることが判る。
【００４３】実施例８、比較例１１〜１３（Ｖリブドベ
ルト） 円筒状モールドに経糸と緯糸とが綿糸からなる平織物に
クロロプレンゴムをフィリションしたゴム付帆布を１プ
ライ巻き付けた後、クロロプレンゴム組成物からなる接
着ゴムシートを巻き、更にその上にポリエステル繊維か
らなるコード（１１，００ｄ２×３）をスピニングし、
そして表４に示すゴム組成物からなるゴム層を巻き付け
成形を終えた。得られた成形体を公知の方法で１６０°
Ｃ、３０分で加硫して、円筒状の加硫ゴムスリーブを得
た。
ルト） 円筒状モールドに経糸と緯糸とが綿糸からなる平織物に
クロロプレンゴムをフィリションしたゴム付帆布を１プ
ライ巻き付けた後、クロロプレンゴム組成物からなる接
着ゴムシートを巻き、更にその上にポリエステル繊維か
らなるコード（１１，００ｄ２×３）をスピニングし、
そして表４に示すゴム組成物からなるゴム層を巻き付け
成形を終えた。得られた成形体を公知の方法で１６０°
Ｃ、３０分で加硫して、円筒状の加硫ゴムスリーブを得
た。
【００４４】円筒状モールドから抜き出した加硫ゴムス
リーブを研磨機の駆動ロールと従動ロールに装着して、
張力を付与した後に回転させた。１５０メッシュのダイ
ヤモンドを表面に装着した研磨ホイールを用いて１，６
００ｒｐｍで回転させ、これを加硫スリーブに当接させ
て８０のリブ部を研磨した後、所定幅に切断し、３ＰＫ
１１００のＶリブドベルトを作製した。得られたＶリブ
ドベルトの高温低張力耐久試験と回転変動試験を行っ
た。その結果を表４に示す。
リーブを研磨機の駆動ロールと従動ロールに装着して、
張力を付与した後に回転させた。１５０メッシュのダイ
ヤモンドを表面に装着した研磨ホイールを用いて１，６
００ｒｐｍで回転させ、これを加硫スリーブに当接させ
て８０のリブ部を研磨した後、所定幅に切断し、３ＰＫ
１１００のＶリブドベルトを作製した。得られたＶリブ
ドベルトの高温低張力耐久試験と回転変動試験を行っ
た。その結果を表４に示す。
【００４５】尚、高温低張力耐久試験では、３ＰＫ１１
００のＶリブドベルトを径１２０ｍｍの駆動プーリ（Ｖ
状溝部の角度４０°）、径１２０ｍｍの従動プーリ（Ｖ
状溝部の角度４０°）、および径４５ｍｍのテンション
プーリ（Ｖ状溝部の角度４０°）に装着し、駆動プーリ
と従動プーリとの間に接触角度１２０°になるように径
８５ｍｍのアイドラープーリを当接させた。走行条件
は、雰囲気温度が８５°Ｃ、ベルト張力が４０ｋｇｆ／
リブ、駆動プーリの回転数が４，９００ｒｐｍ、従動プ
ーリの負荷が１２ｐｓであり、ベルトのリブ部に亀裂が
生じるまでの時間を求め、走行時間とした。
００のＶリブドベルトを径１２０ｍｍの駆動プーリ（Ｖ
状溝部の角度４０°）、径１２０ｍｍの従動プーリ（Ｖ
状溝部の角度４０°）、および径４５ｍｍのテンション
プーリ（Ｖ状溝部の角度４０°）に装着し、駆動プーリ
と従動プーリとの間に接触角度１２０°になるように径
８５ｍｍのアイドラープーリを当接させた。走行条件
は、雰囲気温度が８５°Ｃ、ベルト張力が４０ｋｇｆ／
リブ、駆動プーリの回転数が４，９００ｒｐｍ、従動プ
ーリの負荷が１２ｐｓであり、ベルトのリブ部に亀裂が
生じるまでの時間を求め、走行時間とした。
【００４６】また、回転変動試験では、３ＰＫ１１００
のＶリブドベルトを径１４０ｍｍの駆動プーリ（Ｖ状溝
部の角度４０°）、径１１６ｍｍのアイドラープーリ
（Ｖ状溝部の角度４０°）、および径７３ｍｍのアイド
ラープーリ（Ｖ状溝部の角度４０°）に装着し、更にベ
ルト背面に径７５ｍｍの平プーリからなるオートテンシ
ョナーを当接させるとともに駆動プーリを８００ｒｐｍ
で回転させて２０％の回転変動を与え、２４時間走行さ
せた後のベルト外観を観測した。雰囲気温度は室温であ
る。
のＶリブドベルトを径１４０ｍｍの駆動プーリ（Ｖ状溝
部の角度４０°）、径１１６ｍｍのアイドラープーリ
（Ｖ状溝部の角度４０°）、および径７３ｍｍのアイド
ラープーリ（Ｖ状溝部の角度４０°）に装着し、更にベ
ルト背面に径７５ｍｍの平プーリからなるオートテンシ
ョナーを当接させるとともに駆動プーリを８００ｒｐｍ
で回転させて２０％の回転変動を与え、２４時間走行さ
せた後のベルト外観を観測した。雰囲気温度は室温であ
る。
【００４７】
【表４】
【００４８】この結果、実施例のＶリブドベルトは、耐
久性にも優れ、またベルト表面の粘着もなかった。
久性にも優れ、またベルト表面の粘着もなかった。
【００４９】
【発明の効果】以上のように本発明では、クロロプレン
ゴムに少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ば
れた少なくとも１つの金属酸化物、ビスマレイミドを添
加し、そして更にエチレンチオウレアからなる加硫促進
剤を加えることでビスマレイミドの架橋を高め、そして
スコーチタイムが非常に短くなる欠点をチアゾール系加
硫促進剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくと
も１つの加硫促進剤を添加して加硫遅延させ、スコーチ
タイムを長くして加工安全性を高め、また加硫ゴムの架
橋密度と硬度も向上し、高負荷伝動可能な歯付ベルトを
得ることができ、またこの配合に補強用短繊維を添加す
ることで高負荷伝動可能な摩擦伝動用ベルトを得ること
ができる効果がある。
ゴムに少なくとも酸化亜鉛、酸化マグネシウムから選ば
れた少なくとも１つの金属酸化物、ビスマレイミドを添
加し、そして更にエチレンチオウレアからなる加硫促進
剤を加えることでビスマレイミドの架橋を高め、そして
スコーチタイムが非常に短くなる欠点をチアゾール系加
硫促進剤、チウラム系加硫促進剤から選ばれた少なくと
も１つの加硫促進剤を添加して加硫遅延させ、スコーチ
タイムを長くして加工安全性を高め、また加硫ゴムの架
橋密度と硬度も向上し、高負荷伝動可能な歯付ベルトを
得ることができ、またこの配合に補強用短繊維を添加す
ることで高負荷伝動可能な摩擦伝動用ベルトを得ること
ができる効果がある。
【図１】本発明に係る動力伝動用ベルトである歯付ベル
トの側面図である。
トの側面図である。
【図２】本発明に係る他の動力伝動用ベルトであるロー
エッジコグベルトの一部断面斜視図である。
エッジコグベルトの一部断面斜視図である。
【図３】本発明に係る更に他の動力伝動用ベルトである
ローエッジダブルコグベルトの一部断面斜視図である。
ローエッジダブルコグベルトの一部断面斜視図である。
１ 歯付ベルト ２ 歯ゴム ３ 心線 ４ 背ゴム ５ 歯布 １０ Ｖベルト １１ 接着ゴム層 １２ 心線 １３ 伸張層 １４ 短繊維 １５ 圧縮層 １７ 下コグ部 １９ 上コグ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｋ 5/47 ＫＤＳ Ｆ１６Ｇ 5/20 Ｂ
Claims (6)
- 【請求項１】 クロロプレンゴム１００重量部に酸化亜
鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少なくとも１つの金
属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオウレアである加
硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミド０．
１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促進剤、チウ
ラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から
選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜３．０重
量部を配合してなることを特徴とするゴム組成物。 - 【請求項２】 補強用短繊維がクロロプレンゴム１００
重量部に対して５〜４０重量部含まれる請求項１記載の
ゴム組成物。 - 【請求項３】 長さ方向に沿って配置された複数の歯ゴ
ムと、心線を埋設した背ゴムとを有する歯付ベルトから
なる動力伝動用ベルトであり、少なくとも歯ゴムに、ク
ロロプレンゴム１００重量部に酸化亜鉛、酸化マグネシ
ウムから選ばれた少なくとも１つの金属酸化物１〜２０
重量部、エチレンチオウレアである加硫促進剤０．０５
〜２．０重量部、ビスマレイミド０．１〜１０重量部、
そしてチアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進
剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から選ばれた少なく
とも１つの加硫促進剤０．１〜３．０重量部を配合した
ゴム組成物を用いたことを特徴とする動力伝動用ベル
ト。 - 【請求項４】 心線を埋設した接着ゴム層と、この接着
ゴム層の上部に伸張層と、その下部に圧縮層とを配した
Ｖベルトからなる動力伝動用ベルトにおいて、少なくと
も圧縮層に、クロロプレンゴム１００重量部に酸化亜
鉛、酸化マグネシウムから選ばれた少なくとも１つの金
属酸化物１〜２０重量部、エチレンチオウレアである加
硫促進剤０．０５〜２．０重量部、ビスマレイミド０．
１〜１０重量部、そしてチアゾール系加硫促進剤、チウ
ラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤から
選ばれた少なくとも１つの加硫促進剤０．１〜３．０重
量部、そして補強用短繊維を配合したゴム組成物を用い
たことを特徴とする動力伝動用ベルト。 - 【請求項５】 少なくとも圧縮層にベルトに長手方向に
沿って所定間隔のコグ部を有している請求項４記載の動
力伝動用ベルト。 - 【請求項６】 圧縮層にベルトに長手方向に沿った少な
くとも１つの溝状部を有しているＶリブドベルトからな
る請求項４記載の動力伝動用ベルト。
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