JPH0721487U - 装軌式車両の履帯案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 装軌式車両の履帯案内装置として履帯の下転
輪からの外れ防止機能を強化すると共に、該案内装置を
取付けるブラケットを土砂、岩石の接触による損傷、摩
耗を防止してブラケットの交換を不要にする。 【構成】 履帯案内装置としてトラックフレーム下端に
二又状ブラケットを取付けたうえ、該ブラケットの左右
ブラケット片部に夫々垂直片部および水平片部を形成し
た断面略Ｌ字状あるいはＵ字状からなる凾体にした履帯
ガイド部材を包み込むように被冠して取付ブラケット片
部を土砂、岩石に接触しないように防護した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は装軌式車両、殊に起状の著しい作業地を走行するブルドーザの如き装 軌式車両の履帯案内装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は大形ブルドーザの一例とし軟式下転輪懸架方式が採用された走行装置を 示し、この種の大形ブルドーザの走行装置には重い車体重量および大きな索引力 が加わると共に衝撃力も大きいことから、この衝撃力を緩和するために図示の如 くトラックフレーム１にはボギー２、クランク３およびクッションゴム４で下転 輪５を上下揺動可能に支持する軟式下転輪懸架組立体６ａ，６ｂ，６ｃが支承さ れ、また走行時のスラスト荷重を支えと同時に履帯７が下転輪５から外れるのを 防止するために前記した各軟式下転輪懸架組立体６ａ，６ｂ，６ｃの下部には履 帯案内装置８ａ，８ｂ，８ｃがトラックフレーム１の下端部に取付けられている 。

【０００３】 図７は図６のＢ−Ｂ矢視断面図であり、従来の履帯案内装置８ｂはトラックフ レーム１の左右両側から下方に延在したフレーム片部１ａ，１ａ下端部に左右各 々ボルト１３、１４によって第１および第２ブラケット１５、１６を取付けられ たうえ、該第２ブラケット１６の内側面に履帯ガイド板１７、１７がボルト１８ によって着脱可能に取付けられ両側から履帯７に対峙させ該履帯７が下転輪５か ら外れるのを規制するようになっている。

【０００４】 勿論こうした履帯案内装置８ａ，８ｂ，８ｃは軟式下転輪懸架方式が採用され ている装軌式車両特有のものでなく広く装軌式車両には履帯の下転輪から外れる のを防止するために取付けられている処であるが、軟式下転輪懸架方式が採用さ れている大形車両においては特に下転輪の上下動が大きく履帯が外れるおそれも あることから履帯案内装置８ａ，８ｂ，８ｃの役目が大きいうえ、本案内装置取 付ブラケット１５、１６も大形、重量物となることから高価なものとなる。

【０００５】 なお、図示９は履帯７を回転駆動するスプロケット、１０はトラックフレーム １の前端に回転自在に軸着されているアイドラ、１１は該アイドラ１０の張り調 整と衝撃緩和を行うアイドラクッション機構、１２はトラックフレーム１の上面 に取付けられた上転輪である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の履帯案内装置８は第１、第２ブラケット１５、 １６を介して平坦な履帯ガイド板１７、１７を第２ブラケット１６の下端内側に 取付けた構成であることから土砂、岩石が、この第２ブラケット１６に接触して 損傷させ、或いは摩耗させることから、単に履帯ガイド板１７、１７の摩耗交換 に止まらずブラケット１６も交換しなければならないという不具合があり、その 交換費用が高価となり、特に大形装軌式車両においては一層高価なものとなる。

【０００７】 本考案は上記従来の不具合を改善する目的でなされたもので履帯ガイド部材を 取付けるブラケットの損傷、摩耗を防止するようにした装軌式車両の履帯案内装 置を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、トラックフレーム下端部に下向き突起片 部を左右に形成した二又状ブラケットを取付けたうえ、これらブラケット下端部 片部を夫々垂直片部および水平片部を形成した断面略Ｌ字状あるいはＵ字状の凾 体からなる履帯ガイド部材によって包み込むように被冠して該ブラケット片部に 着脱可能に取付けるように装軌式車両の履帯案内装置を構成して既述の目的を達 成したものである。

【０００９】

【作用】

装軌式車両が複雑に変化した作業地を走行する際、履帯は車体重量や索引力に よるラジアル方向荷重と同時に、車体の傾きによるスラスト荷重を受けて下転輪 から外れて蛇行しようとするのを履帯ガイド部材の垂直片部が規制し、しかもこ の垂直片部が取付ブラケットをカバーするために上方まで延在させているので上 下動があっても履帯の動きを規制することができると共に、この水平片部が垂直 片部のリブの役目をして強度を高めることになるので大形車両や軟式下転輪懸架 方式が採用されている車両のスラスト荷重にも耐えられる。

【００１０】 またブラケット片部が断面略Ｌ字状あるいはＵ字状の凾体に構成した履帯ガイ ド部材によって包み込むように被冠されているので土砂や岩石が履帯ガイド部材 の前後面、或いは底面部に噛込むなどの現象が生じても前記ブラケットには直接 これらの土砂、岩石が接触することはなく、従ってブラケットには損傷、摩耗が 生じない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面により詳述する。図１は本考案に係る履帯 案内装置を取付けた装軌式車両の走行体を示し、主要構成部材については図６で 既述した従来のものと変わるところはなく軟式下転輪懸架についても同様な事例 を示しているので改めて説明せず同一機能部材については同一符号を付す。なお 本考案の履帯案内装置は直接軟式下転輪懸架に関わりなく本考案を限定するもの ではない。

【００１２】 図示Ｓ₁ ，Ｓ₂ ，Ｓ₃ は履帯案内装置であって、各軟式下転輪組立体６ａ，６ ｂ，６ｃが支承された位置で夫々トラックフレーム１の下端部にブラケット２２ を介して取付けられており、各履帯案内装置Ｓ₁ ，Ｓ₂ ，Ｓ₃ は同一構成である ことから図１のＡ−Ａ矢視断面による該案内装置Ｓ₂ について第１実施例として 図２、図３にて説明する。又、第２実施例として図４、図５にて説明する。

【００１３】 第１実施例の図２、図３に示す履帯案内装置Ｓ₂ は垂直片部２０ａと水平片部 ２０ｂが形成された断面略Ｌ字状で、かつ前面および後面壁２０ｃ，２０ｄによ り長方形凾体になった履帯ガイド部材２０から構成されている。そして、上方お よび外方が開口した垂直片部には取付けボルト穴２１が明けられている。

【００１４】 一方上記履帯ガイド部材２０を取付けるための二又状ブラケット２２がトラッ クフレーム１の下端面にボルト２３により取付けられている。この二又状ブラケ ット２２の左右両側にはブラケット片部２２ａ，２２ａが下方に垂下するように 形成されていて各履帯ガイド部材２０，２０が、この左右のブラケット片部２２ ａ，２２ａの下部に各々ボルト２４，２４によって着脱可能に取付けられている 。

【００１５】 このように構成された履帯ガイド部材２０をブラケット片部２２ａに取付けに 際しては断面略Ｌ字状に形成された垂直片部２０ａをブラケット片部２２ａの内 側面に沿うように下方から挿し込み、水平片部２０ｂがブラケット片部２２ａの 底部に当接するようにしたうえボルト穴２１を整合させたうえボルト２４で締結 する。

【００１６】 次に、第２実施例の図４、図５に示す履帯案内装置Ｓ₂ は垂直片部２０ａ、２ ０ｅと水平片部２０ｂが形成された断面略Ｕ字状で、かつ前面および後面壁２０ ｃ，２０ｄにより長方形凾体になった履帯ガイド部材２０から構成されている。 そして、上方および外方が開口した垂直片部には取付けボルト穴２１が明けられ ている。第１実施例と同様に履帯ガイド部材２０をブラケット片部２２ａに取付 けに際しては断面略Ｕ字状に形成された垂直片部２０ａ、２０e をブラケット片 部２２ａに沿うように下方から挿し込み、水平片部２０ｂがブラケット片部２２ ａの底部に当接するようにしたうえボルト穴２１を整合させたうえボルト２４で 締結する。その他の構成は第１実施例と同じであり説明は省略する。

【００１７】 本履帯ガイド部材２０の取付からなる履帯案内装置Ｓ₂ によって強固で、かつ 履帯の上下動があっても垂直片部２０ａ、水平片部２０ｂによって防止機能を十 分発揮すると同時に、取付ブラケット２２の下部を包み込み土砂、岩石から防護 して損傷、摩耗しないようにしてあり、これによってブラケットの交換という不 具合が防止されるようになっている

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上の通り構成したので激しい起伏の作業地を走行し、履帯の上下動 があっても履帯を規制して下転輪からの外れを防止する履帯案内装置の本来の機 能を十分発揮すると共に、取付ブラケットの被冠防護によって損傷、摩耗が生じ るという不具合が防止されるので、単に該履帯ガイド部材の摩耗交換のみを行え ばよく取付ブラケットの損傷、摩耗による交換ということがないので保守費用が 従来に較べて安価で済むことになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る履帯案内装置を取付けた装軌式車
両の走行体を示す側面図である。

【図２】第１実施例の図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図３】図２の履帯ガイド部材の斜視図である。

【図４】第２実施例の図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図５】図４の履帯ガイド部材の斜視図である。

【図６】従来の履帯案内装置を取付けた同走行体の側面
図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【符号の説明】

１ トラックフレーム，２ ボギー，３ クランク，４
クッションゴム，５ 下転輪，６ａ，６ｂ，６ｃ 軟
式下転輪懸架組立体，７ 履帯，９ スプロケット，１
０ アイドラ，１１ アイドラクッション機構，Ｓ₁ ，
Ｓ₂ ，Ｓ₃ 履帯案内装置，２０ 履帯ガイド部材，２
０ａ 垂直片部，２０ｂ 水平片部，２０ｃ 前面壁，
２０ｄ 後面壁，２２ 二又状取付ブラケット，２２ａ
ブラケット片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部に回転駆動するスプロケット、該ス
   プロケットの前部で車体に支承されるトラックフレー
   ム、該トラックフレームの前部にアイドラを、上下部に
   上下転輪複数個配設されたうえ、これらスプロケット、
   アイドラおよび上下転輪に履帯が巻装されてなる装軌式
   車両において、前記トラックフレーム下端部に下向き突
   起片部を左右に形成した二又状ブラケットを取付けたう
   え、これらブラケット下端片部を各々垂直片部および水
   平片部を形成した断面略Ｌ字状あるいはＵ字状の凾体か
   らなる履帯ガイド部材によって包み込むように被冠して
   該ブラケット片部に着脱可能に取付けたことを特徴とす
   る装軌式車両の履帯案内装置。