JPH07204057A - 折り畳み式アームレスト - Google Patents
折り畳み式アームレストInfo
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- JPH07204057A JPH07204057A JP371494A JP371494A JPH07204057A JP H07204057 A JPH07204057 A JP H07204057A JP 371494 A JP371494 A JP 371494A JP 371494 A JP371494 A JP 371494A JP H07204057 A JPH07204057 A JP H07204057A
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- armrest
- seat
- aisle
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 通路を挟んで並置した左右一対のシート間
に、乗員のウオークスルーを妨げないようにアームレス
トを設ける。 【構成】 通路Ａを挟んで助手席シートＳｎに対向する
運転席シートＳｄの側面に前後一対のブラケット８，９
を固着し、このブラケット８，９にアームレスト本体１
０を支持する。アームレスト本体１０は通路Ａ上に水平
姿勢で張り出す使用位置（実線図示）から矢印ａ方向に
９０°回動し、続いて矢印ｂ方向に下降することによ
り、運転席シートＳｄの側面に垂直姿勢で沿う格納位置
へと移動可能である。これにより通路Ａが開放されると
ともに、アームレスト本体１０の肘掛け面が通路Ａの反
対側を向いて靴による汚損が防止される。
に、乗員のウオークスルーを妨げないようにアームレス
トを設ける。 【構成】 通路Ａを挟んで助手席シートＳｎに対向する
運転席シートＳｄの側面に前後一対のブラケット８，９
を固着し、このブラケット８，９にアームレスト本体１
０を支持する。アームレスト本体１０は通路Ａ上に水平
姿勢で張り出す使用位置（実線図示）から矢印ａ方向に
９０°回動し、続いて矢印ｂ方向に下降することによ
り、運転席シートＳｄの側面に垂直姿勢で沿う格納位置
へと移動可能である。これにより通路Ａが開放されると
ともに、アームレスト本体１０の肘掛け面が通路Ａの反
対側を向いて靴による汚損が防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、通路を挟んで並置した
シートの前記通路側の側面に装着される折り畳み式アー
ムレストに関する。
シートの前記通路側の側面に装着される折り畳み式アー
ムレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のシートの側面に設けたアームレス
トを、シートの座部の側面に沿う使用位置からシートの
背凭れの側面に沿う格納位置に起立し得るように車体左
右方向に延びる軸回りに枢支したものが、実開昭６１−
２５８５３号公報により公知である。
トを、シートの座部の側面に沿う使用位置からシートの
背凭れの側面に沿う格納位置に起立し得るように車体左
右方向に延びる軸回りに枢支したものが、実開昭６１−
２５８５３号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車室前部に
左右方向に並置した運転席シート及び助手席シート間に
通路を形成してなる所謂ウオークスルータイプの車両に
おいては、シートの通路側の側面にアームレストを設け
ると前記通路を通行する際の邪魔になる問題がある。そ
こで、前記公報に記載された折り畳み可能なアームレス
トを採用することが考えられるが、アームレストを座部
の側面に沿う位置から背凭れの側面に沿う位置に起立さ
せるだけでは通路の幅を広げることができず、特に内部
にカップホルダやトレーを収納したりセンターテーブル
を兼用する幅広のアームレストを設けることは困難であ
る。
左右方向に並置した運転席シート及び助手席シート間に
通路を形成してなる所謂ウオークスルータイプの車両に
おいては、シートの通路側の側面にアームレストを設け
ると前記通路を通行する際の邪魔になる問題がある。そ
こで、前記公報に記載された折り畳み可能なアームレス
トを採用することが考えられるが、アームレストを座部
の側面に沿う位置から背凭れの側面に沿う位置に起立さ
せるだけでは通路の幅を広げることができず、特に内部
にカップホルダやトレーを収納したりセンターテーブル
を兼用する幅広のアームレストを設けることは困難であ
る。
【０００４】本発明は、前述の事情に鑑みてなされたも
ので、通路を挟んで並置した左右一対のシート間に、乗
員のウオークスルーを妨げないようにアームレストを設
けることを目的とする。
ので、通路を挟んで並置した左右一対のシート間に、乗
員のウオークスルーを妨げないようにアームレストを設
けることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された折り畳み式アームレストは、
通路を挟んで並置した左右一対のシートのうちの少なく
とも一方のシートの側面に装着したアームレスト本体
を、前記通路上に略水平姿勢で張り出す使用位置と前記
一方のシートの側面に略垂直姿勢で沿う格納位置との間
を移動し得るように支持したことを特徴とする。
に、請求項１に記載された折り畳み式アームレストは、
通路を挟んで並置した左右一対のシートのうちの少なく
とも一方のシートの側面に装着したアームレスト本体
を、前記通路上に略水平姿勢で張り出す使用位置と前記
一方のシートの側面に略垂直姿勢で沿う格納位置との間
を移動し得るように支持したことを特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載された折り畳み式アー
ムレストは、請求項１の構成に加えて、前記格納位置に
おいてアームレスト本体の肘掛け面が前記一方のシート
の側面に対向することを特徴とする。
ムレストは、請求項１の構成に加えて、前記格納位置に
おいてアームレスト本体の肘掛け面が前記一方のシート
の側面に対向することを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。
明する。
【０００８】図１〜図６は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は車両のフロントシートの斜視図、図２は図
１の２方向矢視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図
３の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図
６は図３の要部拡大図である。
ので、図１は車両のフロントシートの斜視図、図２は図
１の２方向矢視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図
３の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図
６は図３の要部拡大図である。
【０００９】図１及び図２に示すように、レジャー用車
両のフロントシートは左側の運転席シートＳｄと右側の
助手席シートＳｎとから成り、両シートＳｄ，Ｓｎ間に
乗員が前後に移動するための通路Ａが形成される。運転
席シートＳｄ及び助手席シートＳｎは座部１、背凭れ部
２及びヘッドレスト３からなり、座部１を支持するスラ
イドベース４，４が床面５に敷設したスライドレール
６，６に前後摺動自在に支持される。運転席シートＳｄ
の右側面、即ち通路Ａに面する側面には折り畳み式のア
ームレストＲが装着される。
両のフロントシートは左側の運転席シートＳｄと右側の
助手席シートＳｎとから成り、両シートＳｄ，Ｓｎ間に
乗員が前後に移動するための通路Ａが形成される。運転
席シートＳｄ及び助手席シートＳｎは座部１、背凭れ部
２及びヘッドレスト３からなり、座部１を支持するスラ
イドベース４，４が床面５に敷設したスライドレール
６，６に前後摺動自在に支持される。運転席シートＳｄ
の右側面、即ち通路Ａに面する側面には折り畳み式のア
ームレストＲが装着される。
【００１０】図３〜図５から明らかなように、運転席シ
ートＳｄの右側のスライドベース４の右側面に、各々２
本のボルト７…で前部ブラケット８及び後部ブラケット
９の下端が固定される。前部ブラケット８及び後部ブラ
ケット９は一定の間隔を有して上方に立ち上がってお
り、両ブラケット８，９間にアームレスト本体１０が支
持される。
ートＳｄの右側のスライドベース４の右側面に、各々２
本のボルト７…で前部ブラケット８及び後部ブラケット
９の下端が固定される。前部ブラケット８及び後部ブラ
ケット９は一定の間隔を有して上方に立ち上がってお
り、両ブラケット８，９間にアームレスト本体１０が支
持される。
【００１１】アームレスト本体１０は、棒材を矩形状に
屈曲して形成した金属フレーム１１と、金属フレーム１
１上に支持した樹脂フレーム１２と、樹脂フレーム１２
の上面に重ね合わせた弾性パッド１３と、弾性パッド１
３の上面を覆って肘掛け面を構成する表皮材１４と、前
記金属フレーム１１の下面を覆う樹脂カバー１５とを備
える。樹脂フレーム１２には車体後方に開口するカップ
ホルダ収納孔１２1 が形成されており、このカップホル
ダ収納孔１２1 に樹脂製のカップホルダ１６が車体後方
に引き出し可能に支持される。カップホルダ１６の上面
には、飲料容器を支持する３個の凹部１６1 …と、菓子
等を乗せる凹部１６2 とが形成される（図１参照）。
屈曲して形成した金属フレーム１１と、金属フレーム１
１上に支持した樹脂フレーム１２と、樹脂フレーム１２
の上面に重ね合わせた弾性パッド１３と、弾性パッド１
３の上面を覆って肘掛け面を構成する表皮材１４と、前
記金属フレーム１１の下面を覆う樹脂カバー１５とを備
える。樹脂フレーム１２には車体後方に開口するカップ
ホルダ収納孔１２1 が形成されており、このカップホル
ダ収納孔１２1 に樹脂製のカップホルダ１６が車体後方
に引き出し可能に支持される。カップホルダ１６の上面
には、飲料容器を支持する３個の凹部１６1 …と、菓子
等を乗せる凹部１６2 とが形成される（図１参照）。
【００１２】金属フレーム１１には前後一対の支持板１
７，１７が溶接されており、この支持板１７，１７に１
本の回転軸１８及び２本の固定軸１９，１９が支持され
る。回転軸１８は一対の支持板１７，１７を回転自在に
貫通してアームレスト本体１０の前面及び後面から外部
に延出し、また２本の固定軸１９，１９は一対の支持板
１７，１７に同軸に固着されてアームレスト本体１０の
前面及び後面から外部に延出する。
７，１７が溶接されており、この支持板１７，１７に１
本の回転軸１８及び２本の固定軸１９，１９が支持され
る。回転軸１８は一対の支持板１７，１７を回転自在に
貫通してアームレスト本体１０の前面及び後面から外部
に延出し、また２本の固定軸１９，１９は一対の支持板
１７，１７に同軸に固着されてアームレスト本体１０の
前面及び後面から外部に延出する。
【００１３】図６を併せて参照すると明らかなように、
前部ブラケット８及び後部ブラケット９の互いに対向す
る面に、アームレスト本体１０の回転軸１８及び固定軸
１９，１９を案内するガイド溝２０，２０が形成され
る。各ガイド溝２０は、上下方向に直線状に延びて回転
軸１８及び固定軸１９を案内する第１溝２０1 と、第１
溝２０1 の上端から直線状に上方に延びて固定軸１９を
案内する第２溝２０2 と、第１溝２０1 の上端から４分
円弧状に上方に延びて回転軸１８を案内する第３溝２０
3 とを備える。第２溝２０2 の上端には、通路Ａ側に屈
曲する係止部２０ 4 が連設される。
前部ブラケット８及び後部ブラケット９の互いに対向す
る面に、アームレスト本体１０の回転軸１８及び固定軸
１９，１９を案内するガイド溝２０，２０が形成され
る。各ガイド溝２０は、上下方向に直線状に延びて回転
軸１８及び固定軸１９を案内する第１溝２０1 と、第１
溝２０1 の上端から直線状に上方に延びて固定軸１９を
案内する第２溝２０2 と、第１溝２０1 の上端から４分
円弧状に上方に延びて回転軸１８を案内する第３溝２０
3 とを備える。第２溝２０2 の上端には、通路Ａ側に屈
曲する係止部２０ 4 が連設される。
【００１４】ガイド溝２０，２０を貫通して前部ブラケ
ット８及び後部ブラケット９の内部に延出する固定軸１
９，１９の先端には、抜け止め用のクリップ２１，２１
が装着される。また、ガイド溝２０，２０を貫通して前
部ブラケット８及び後部ブラケット９の内部に延出する
回転軸１８の先端には、両端にフランジ２２1 …を有す
るピニオン２２，２２が固着される。前部ブラケット８
及び後部ブラケット９の内部には、ガイド溝２０，２０
の第３溝２０3 ，２０3 及び第１溝２０1 ，２０1 の側
面に臨むようにラック２３，２３が固着されており、こ
のラック２３，２３に前記ピニオン２２，２２が噛合す
る。
ット８及び後部ブラケット９の内部に延出する固定軸１
９，１９の先端には、抜け止め用のクリップ２１，２１
が装着される。また、ガイド溝２０，２０を貫通して前
部ブラケット８及び後部ブラケット９の内部に延出する
回転軸１８の先端には、両端にフランジ２２1 …を有す
るピニオン２２，２２が固着される。前部ブラケット８
及び後部ブラケット９の内部には、ガイド溝２０，２０
の第３溝２０3 ，２０3 及び第１溝２０1 ，２０1 の側
面に臨むようにラック２３，２３が固着されており、こ
のラック２３，２３に前記ピニオン２２，２２が噛合す
る。
【００１５】次に、前述の構成を備えた本発明の第１実
施例の作用について説明する。
施例の作用について説明する。
【００１６】折り畳み式アームレストＲのアームレスト
本体１０を運転席シートＳｄ及び助手席シートＳｎ間に
位置するように通路Ａ上に張り出して使用するとき、図
６に示すように、固定軸１９，１９は前部ブラケット８
及び後部ブラケット９に形成したガイド溝２０，２０の
第２溝２０2 ，２０2 の上端の係止部２０4 ，２０4に
係合しており、また回転軸１８の両端はガイド溝２０，
２０の第３溝２０3 ，２０3 の上端に係合している。こ
の状態でアームレスト本体１０の上面に肘を掛けること
により荷重Ｆが作用しても、この荷重Ｆは固定軸１９，
１９と係止部２０4 ，２０4 との係合及び回転軸１８と
第３溝２０3 ，２０3 の上端との係合により受止され、
アームレスト本体１０は水平状態に保持される。
本体１０を運転席シートＳｄ及び助手席シートＳｎ間に
位置するように通路Ａ上に張り出して使用するとき、図
６に示すように、固定軸１９，１９は前部ブラケット８
及び後部ブラケット９に形成したガイド溝２０，２０の
第２溝２０2 ，２０2 の上端の係止部２０4 ，２０4に
係合しており、また回転軸１８の両端はガイド溝２０，
２０の第３溝２０3 ，２０3 の上端に係合している。こ
の状態でアームレスト本体１０の上面に肘を掛けること
により荷重Ｆが作用しても、この荷重Ｆは固定軸１９，
１９と係止部２０4 ，２０4 との係合及び回転軸１８と
第３溝２０3 ，２０3 の上端との係合により受止され、
アームレスト本体１０は水平状態に保持される。
【００１７】折り畳み式アームレストＲが前記使用状態
にあるとき、アームレスト本体１０の内部に収納したカ
ップホルダ１６を図１に示すように後方に引き出すこと
により、その凹部１６1 …，１６2 上に飲料容器や菓子
を載置することができる。
にあるとき、アームレスト本体１０の内部に収納したカ
ップホルダ１６を図１に示すように後方に引き出すこと
により、その凹部１６1 …，１６2 上に飲料容器や菓子
を載置することができる。
【００１８】さて、折り畳み式アームレストＲを折り畳
んで通路Ａを開放するには、アームレスト本体１０を図
２の矢印ａ方向に９０°回動させて矢印ｂ方向に下降さ
せ、運転席シートＳｄの側面に沿うように前部ブラケッ
ト８及び後部ブラケット９間に格納すれば良い。
んで通路Ａを開放するには、アームレスト本体１０を図
２の矢印ａ方向に９０°回動させて矢印ｂ方向に下降さ
せ、運転席シートＳｄの側面に沿うように前部ブラケッ
ト８及び後部ブラケット９間に格納すれば良い。
【００１９】折り畳み式アームレストＲの格納時の作用
を図６に基づいて説明するに、先ずアームレスト本体１
０を固定軸１９，１９を中心にして矢印ａ方向に回動さ
せると、回転軸１８が第３溝２０3 ，２０3 に案内され
て下降しながら第１溝２０1，２０1 内に進入する。続
いてアームレスト本体１０を矢印ｂ方向に下降させる
と、回転軸１８が第１溝２０1 ２０1 に案内されて下降
するとともに、係止部２０4 ，２０4 から離脱した固定
軸１９，１９が回転軸１８の後を追うように第２溝２０
2 ２０2 及び第１溝２０1 ，２０1 に案内されて下降
し、最終的にアームレスト本体１０は図３に鎖線で示す
位置に格納される。
を図６に基づいて説明するに、先ずアームレスト本体１
０を固定軸１９，１９を中心にして矢印ａ方向に回動さ
せると、回転軸１８が第３溝２０3 ，２０3 に案内され
て下降しながら第１溝２０1，２０1 内に進入する。続
いてアームレスト本体１０を矢印ｂ方向に下降させる
と、回転軸１８が第１溝２０1 ２０1 に案内されて下降
するとともに、係止部２０4 ，２０4 から離脱した固定
軸１９，１９が回転軸１８の後を追うように第２溝２０
2 ２０2 及び第１溝２０1 ，２０1 に案内されて下降
し、最終的にアームレスト本体１０は図３に鎖線で示す
位置に格納される。
【００２０】前述したアームレスト本体１０の格納時
に、回転軸１８の両端に固着したピニオン２２，２２が
前部ブラケット８及び後部ブラケット９に内部に設けた
ラック２３，２３に噛合して回転する。その結果、回転
軸１８の両端が同速度で前部ブラケット８のガイド溝２
０及び後部ブラケット９のガイド溝２０に沿って下降す
ることになり、アームレスト本体１０を傾斜することな
くスムーズに下降させることができる。また、ラック２
３，２３に噛合するピニオン２２，２２が回転軸１８と
共に回転する際の回転抵抗により、アームレスト本体１
０をゆっくりと下降させて落下による衝撃の発生を防止
することができる。
に、回転軸１８の両端に固着したピニオン２２，２２が
前部ブラケット８及び後部ブラケット９に内部に設けた
ラック２３，２３に噛合して回転する。その結果、回転
軸１８の両端が同速度で前部ブラケット８のガイド溝２
０及び後部ブラケット９のガイド溝２０に沿って下降す
ることになり、アームレスト本体１０を傾斜することな
くスムーズに下降させることができる。また、ラック２
３，２３に噛合するピニオン２２，２２が回転軸１８と
共に回転する際の回転抵抗により、アームレスト本体１
０をゆっくりと下降させて落下による衝撃の発生を防止
することができる。
【００２１】アームレスト本体１０を格納位置から使用
位置へと移動させるには、前述と逆に先ずアームレスト
本体１０を図２の矢印ｂ′方向に上昇させた後、矢印
ａ′方向に回動させれば良い。
位置へと移動させるには、前述と逆に先ずアームレスト
本体１０を図２の矢印ｂ′方向に上昇させた後、矢印
ａ′方向に回動させれば良い。
【００２２】而して、折り畳み式アームレストＲの不使
用時には、そのアームレスト本体１０を運転席シートＳ
ｄの側面に沿うように垂直姿勢で格納することができる
ので、通路Ａが広く開放されて乗員のウオークスルーが
可能になる。しかも、格納位置にあるアームレスト本体
１０は、その肘掛け面である表皮材１４が通路Ａと反対
側の運転席シートＳｄに対向するため、ウオークスルー
時に乗員の靴に触れて表皮材１４が汚損する虞がない。
用時には、そのアームレスト本体１０を運転席シートＳ
ｄの側面に沿うように垂直姿勢で格納することができる
ので、通路Ａが広く開放されて乗員のウオークスルーが
可能になる。しかも、格納位置にあるアームレスト本体
１０は、その肘掛け面である表皮材１４が通路Ａと反対
側の運転席シートＳｄに対向するため、ウオークスルー
時に乗員の靴に触れて表皮材１４が汚損する虞がない。
【００２３】次に、図７〜図１０に基づいて本発明の第
２実施例を説明する。図７は前記図２に対応するフロン
トシートの正面図、図８は図７の要部拡大図、図９は図
８の９−９線拡大断面図、図１０は図９の１０−１０線
断面図である。尚、第２実施例の部材で第１実施例の部
材と共通のものには、第１実施例と同一の符号を付して
重複する説明は省略する。
２実施例を説明する。図７は前記図２に対応するフロン
トシートの正面図、図８は図７の要部拡大図、図９は図
８の９−９線拡大断面図、図１０は図９の１０−１０線
断面図である。尚、第２実施例の部材で第１実施例の部
材と共通のものには、第１実施例と同一の符号を付して
重複する説明は省略する。
【００２４】図７〜図９に示すように、運転席シートＳ
ｄの右側のスライドベース４の右側面に固着した前部ブ
ラケット８及び後部ブラケット９には、前後一対の支点
ピン３１，３１を介してアームレスト本体１０が枢支さ
れる。アームレスト本体１０は図８に実線で示す使用位
置と鎖線で示す格納位置との間を、矢印ｃ方向及びｃ′
方向に９０°に亘って回動可能である。
ｄの右側のスライドベース４の右側面に固着した前部ブ
ラケット８及び後部ブラケット９には、前後一対の支点
ピン３１，３１を介してアームレスト本体１０が枢支さ
れる。アームレスト本体１０は図８に実線で示す使用位
置と鎖線で示す格納位置との間を、矢印ｃ方向及びｃ′
方向に９０°に亘って回動可能である。
【００２５】アームレスト本体１０を前記使用位置及び
格納位置の何れか一方に向けて選択的に付勢すべく、前
部ブラケット８及び後部ブラケット９に植設したスプリ
ング支持ピン３２，３２とアームレスト本体１０に植設
したスプリング支持ピン３３，３３との間に、一対のト
グルスプリング３４，３４が張設される。図８におい
て、アームレスト本体１０が格納位置にあるとき、トグ
ルスプリング３４，３４によって支点ピン３１，３１回
りに矢印ｃ方向に付勢されたアームレスト本体１０は、
前部ブラケット８及び後部ブラケット９に設けたストッ
パ３５，３５に当接して停止する。また、アームレスト
本体１０が使用位置にあるとき、トグルスプリング３
４，３４によって支点ピン３１，３１回りに矢印ｃ′方
向に付勢されたアームレスト本体１０は、前部ブラケッ
ト８に設けたロック機構３６によりロックされる。
格納位置の何れか一方に向けて選択的に付勢すべく、前
部ブラケット８及び後部ブラケット９に植設したスプリ
ング支持ピン３２，３２とアームレスト本体１０に植設
したスプリング支持ピン３３，３３との間に、一対のト
グルスプリング３４，３４が張設される。図８におい
て、アームレスト本体１０が格納位置にあるとき、トグ
ルスプリング３４，３４によって支点ピン３１，３１回
りに矢印ｃ方向に付勢されたアームレスト本体１０は、
前部ブラケット８及び後部ブラケット９に設けたストッ
パ３５，３５に当接して停止する。また、アームレスト
本体１０が使用位置にあるとき、トグルスプリング３
４，３４によって支点ピン３１，３１回りに矢印ｃ′方
向に付勢されたアームレスト本体１０は、前部ブラケッ
ト８に設けたロック機構３６によりロックされる。
【００２６】次に、図１０を併せて参照しながらロック
機構３６の構造を説明する。
機構３６の構造を説明する。
【００２７】アームレスト本体１０の内部には金属フレ
ーム３７が埋設されており、この金属フレーム３７に穿
設した孔３７1 にロックピン３８が摺動自在に嵌合す
る。ロックピン３８はスプリング３９によって突出方向
に付勢されるとともに、金属フレーム３７に螺入される
プラグ４０によって抜け止めされる。一方、前部ブラケ
ット８に穿設した孔８1 には、一端に前記ロックピン３
８の係合部３８1 を押圧可能な押圧部４１1 を有すると
ともに他端にロック解除ボタン４２を設けたロック解除
ピン４１が摺動自在に嵌合する。ロック解除ボタン４２
は前部ブラケット８の表面から突出するようにスプリン
グ４３によって付勢される。
ーム３７が埋設されており、この金属フレーム３７に穿
設した孔３７1 にロックピン３８が摺動自在に嵌合す
る。ロックピン３８はスプリング３９によって突出方向
に付勢されるとともに、金属フレーム３７に螺入される
プラグ４０によって抜け止めされる。一方、前部ブラケ
ット８に穿設した孔８1 には、一端に前記ロックピン３
８の係合部３８1 を押圧可能な押圧部４１1 を有すると
ともに他端にロック解除ボタン４２を設けたロック解除
ピン４１が摺動自在に嵌合する。ロック解除ボタン４２
は前部ブラケット８の表面から突出するようにスプリン
グ４３によって付勢される。
【００２８】而して、アームレスト本体１０が使用位置
に回動すると、スプリング３９で付勢されたロックピン
３８の係合部３８1 が前部ブラケット８の孔８1 に自動
的に嵌合することにより、アームレスト本体１０を使用
位置にロックすることができる。アームレスト本体１０
を格納位置に回動させるには、ロック解除ボタン４２を
操作することによりロック解除ピン４１の押圧部４１1
でロックピン３８の係合部３８1 を押圧して前部ブラケ
ット８の孔８1 から離脱させ、この状態でアームレスト
本体１０を矢印ｃ方向に回動させれば良い。
に回動すると、スプリング３９で付勢されたロックピン
３８の係合部３８1 が前部ブラケット８の孔８1 に自動
的に嵌合することにより、アームレスト本体１０を使用
位置にロックすることができる。アームレスト本体１０
を格納位置に回動させるには、ロック解除ボタン４２を
操作することによりロック解除ピン４１の押圧部４１1
でロックピン３８の係合部３８1 を押圧して前部ブラケ
ット８の孔８1 から離脱させ、この状態でアームレスト
本体１０を矢印ｃ方向に回動させれば良い。
【００２９】この第２実施例によっても、不使用時にア
ームレスト本体１０を運転席シートＳｄの側面に沿うよ
うに垂直姿勢で格納することができるので、通路Ａを広
く開放して乗員のウオークスルーを可能にすることがで
きる。
ームレスト本体１０を運転席シートＳｄの側面に沿うよ
うに垂直姿勢で格納することができるので、通路Ａを広
く開放して乗員のウオークスルーを可能にすることがで
きる。
【００３０】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００３１】例えば、実施例では運転席シートにアーム
レストを設けているが、助手席シートに、或いは運転席
及び助手席の両方のシートにアームレストを設けること
ができる。また、通路を挟んで並置されたシートであれ
ば、運転席及び助手席以外の乗員席のシートにアームレ
ストを設けることも可能である。また、カップホルダを
車体後方に引き出す代わりに、車体前方に引き出しても
良い。また、本発明でいうアームレストとは、その上面
に物品を載置するためのセンターテーブルを兼ねるもの
であっても良い。
レストを設けているが、助手席シートに、或いは運転席
及び助手席の両方のシートにアームレストを設けること
ができる。また、通路を挟んで並置されたシートであれ
ば、運転席及び助手席以外の乗員席のシートにアームレ
ストを設けることも可能である。また、カップホルダを
車体後方に引き出す代わりに、車体前方に引き出しても
良い。また、本発明でいうアームレストとは、その上面
に物品を載置するためのセンターテーブルを兼ねるもの
であっても良い。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、シートの側面に装着したアームレストを通
路上に略水平姿勢で張り出す使用位置とシートの側面に
略垂直姿勢で沿う格納位置との間を移動し得るように支
持したので、並置した左右一対のシート間に形成された
通路上のスペースをアームレストの設置スペースとして
利用しながら、アームレストを折り畳むことによりシー
ト間のウオークスルーが可能となる。
明によれば、シートの側面に装着したアームレストを通
路上に略水平姿勢で張り出す使用位置とシートの側面に
略垂直姿勢で沿う格納位置との間を移動し得るように支
持したので、並置した左右一対のシート間に形成された
通路上のスペースをアームレストの設置スペースとして
利用しながら、アームレストを折り畳むことによりシー
ト間のウオークスルーが可能となる。
【００３３】また請求項２に記載された発明によれば、
格納位置においてアームレストの肘掛け面がシートの側
面に対向するので、ウオークスルー時にアームレストの
肘掛け面が靴に触れて汚損することが防止される。
格納位置においてアームレストの肘掛け面がシートの側
面に対向するので、ウオークスルー時にアームレストの
肘掛け面が靴に触れて汚損することが防止される。
【図１】車両のフロントシートの斜視図
【図２】図１の２方向矢視図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】図３の要部拡大図
【図７】第２実施例に係る、前記図２に対応するフロン
トシートの正面図
トシートの正面図
【図８】図７の要部拡大図
【図９】図８の９−９線拡大断面図
【図１０】図９の１０−１０線断面図
Ａ 通路 Ｓｄ 運転席シート Ｓｎ 助手席シート １０ アームレスト本体 １４ 表皮材（肘掛け面）
Claims (2)
- 【請求項１】 通路（Ａ）を挟んで並置した左右一対の
シート（Ｓｄ，Ｓｎ）のうちの少なくとも一方のシート
（Ｓｄ）の側面に装着したアームレスト本体（１０）
を、前記通路（Ａ）上に略水平姿勢で張り出す使用位置
と前記一方のシート（Ｓｄ）の側面に略垂直姿勢で沿う
格納位置との間を移動し得るように支持したことを特徴
とする、折り畳み式アームレスト。 - 【請求項２】 前記格納位置においてアームレスト本体
（１０）の肘掛け面（１４）が前記一方のシート（Ｓ
ｄ）の側面に対向することを特徴とする、請求項１記載
の折り畳み式アームレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP371494A JPH07204057A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 折り畳み式アームレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP371494A JPH07204057A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 折り畳み式アームレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07204057A true JPH07204057A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=11564995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP371494A Pending JPH07204057A (ja) | 1994-01-18 | 1994-01-18 | 折り畳み式アームレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07204057A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114043872A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-02-15 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种具有小桌板的副仪表板结构 |
| KR102596516B1 (ko) * | 2023-07-24 | 2023-11-01 | 주식회사 서연이화 | 노브리스 암레스트 어셈블리 |
-
1994
- 1994-01-18 JP JP371494A patent/JPH07204057A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114043872A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-02-15 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种具有小桌板的副仪表板结构 |
| CN114043872B (zh) * | 2021-12-20 | 2023-05-09 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种具有小桌板的副仪表板结构 |
| KR102596516B1 (ko) * | 2023-07-24 | 2023-11-01 | 주식회사 서연이화 | 노브리스 암레스트 어셈블리 |
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