JPH0719657U - 歯車列装置におけるバックラッシュ除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】支持部材に軸支された少なくとも二つの歯車
と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に噛合す
るように配設したアイドル歯車とを備えて成る歯車列装
置において、前記各歯車と前記アイドル歯車との間にお
けるバックラッシュを、簡単な機構によって除去する。 【構成】前記アイドル歯車８にシザーズ歯車１２を設け
て、このシザーズ歯車１２を、前記各歯車６、７のうち
一つの歯車７に対して噛合して、シザーズ歯車１２およ
びアイドル歯車８における歯を互いにずらせ変位する方
向に付勢するようにしたばね手段１３を設ける一方、ア
イドル歯車８の軸支穴とこれに挿入するアイドル歯車の
支持軸９との間に遊隙を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、内燃機関におけるクランク軸の回転を、カム軸および燃料 噴射ポンプ軸の二つの軸に、これら三つの軸上における各歯車に同時に噛合する アイドル歯車を介して伝達する場合のように、少なくとも二つの軸上における各 歯車間の部位に、これら各歯車に対して同時に噛合するアイドル歯車を配設して 成る歯車列装置において、その各歯車相互間のバックラッシュを除去するための 装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、このように、少なくとも二つの軸上における各歯車に同時に噛合する アイドル歯車を備えた歯車列装置においては、アイドル歯車と、これに同時に噛 合する各歯車との相互間に存在するバックラッシュのために、騒音が増大するこ とになる。

【０００３】 一方、互いに噛合する一対の歯車間におけるバックラッシュに起因する騒音を 低減するために、例えば、実開昭６２−２２３５６号公報等に記載されているよ うに、この互いに噛合する両歯車のうちいずれか一方の歯車をシザーズ歯車機構 に構成することが行われる。 すなわち、このシザーズ歯車機構は、前記公報等に記載されているように、所 定の歯幅を有するメイン歯車の側面に、歯幅の薄いシザーズ歯車を回転自在に配 設し、このメイン歯車とシザーズ歯車との間に、これら両歯車における歯を互い にずらせ変位する方向に付勢するようにしたばね手段または油圧手段を設けて、 このメイン歯車およびシザーズ歯車を、相手の歯車に対して同時に噛合した状態 で、前記ばね手段または油圧手段を作用することにより、当該メイン歯車および シザーズ歯車と、これらに噛合する相手の歯車との間におけるバックラッシュを 除去するように構成したものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このシザーズ歯車機構は、互いに噛合する二つの歯車間におけるバッ クラッシュを除去するものであるから、このシザーズ歯車機構を、本考案が目的 とするように、少なくとも二つの歯車と、これら各歯車に対して同時に噛合する アイドル歯車とを備えた歯車列装置に適用するには、各歯車のうち第１の歯車と アイドル歯車との間にシザーズ歯車機構を適用することに加えて、第２の歯車と アイドル歯車との間にもシザーズ歯車機構を適用しなければならないから、構造 がきわめて複雑になると共に、歯車列装置の大型化および重量のアップを招来す るのであり、しかも、各シザーズ歯車機構に対する調整操作に多大の手数を必要 として、組立てに要する手数が大幅に増大するという問題がある。

【０００５】 本考案は、少なくとも二つの歯車と、これら各歯車に対して同時に噛合するア イドル歯車とを備えた歯車列装置において、アイドル歯車と各歯車との相互間に おけるバックラッシュを、簡単な機構によって、確実に除去できるようにするこ とを技術的課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この技術的課題を達成するため本考案は、支持部材に軸支された少なくとも二 つの歯車と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に噛合するように配設し たアイドル歯車とを備えて成る歯車列装置において、前記アイドル歯車または、 前記各歯車のうち一つの歯車のいずれか一方に、歯幅の薄いシザーズ歯車を設け て、このシザーズ歯車を、シザーズ歯車が設けられた歯車に噛合する歯車のうち 一つの歯車に対して噛合すると共に、このシザーズ歯車とこれを配設した歯車と の間に、それらの歯車の歯を互いにずらせ変位する方向に付勢するようにしたば ね手段または油圧手段を設ける一方、この手段によって、シザーズ歯車およびこ れを配設した歯車とこれらに対して同時に噛合する歯車との間に発生するこれら の相手の歯車を押し離す方向の反発力により、アイドル歯車が前記シザーズ歯車 とは噛合しない歯車の方向に移動できるように、アイドル歯車の軸支穴とこれに 挿入するアイドル歯車の支持軸との間に遊隙を設けるという構成にした。

【０００７】

【作用】

この構成において、シザーズ歯車とこれを配設した歯車との間に設けたばね手 段または、油圧手段にて、それらの歯車の歯を互いにずらせ変位することにより 、シザーズ歯車およびこれを配設した歯車とこれら両歯車に噛合する歯車との間 におけるバックラッシュを除去できる一方、アイドル歯車の軸支穴とこれに挿入 するアイドル歯車の支持軸との間に遊隙を設けているので、前記ばね手段または 油圧手段による付勢の反力により、アイドル歯車をシザーズ歯車とは噛合しない 歯車に対して接近でき、アイドル歯車と、シザーズ歯車とは噛合しない歯車との 間におけるバックラッシュを除去できる。

【０００８】 すなわち、各歯車のうちシザーズ歯車と噛合する一つの歯車とアイドル歯車と の間におけるバックラッシュを、シザーズ歯車にて除去できる一方、各歯車のう ちシザーズ歯車とは噛合しない他の歯車と前記アイドル歯車との間におけるバッ クラッシュを、アイドル歯車の他の歯車に対する接近動によって除去できる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、内燃機関において、そのクランク軸の回転をカム軸 および燃料噴射ポンプ軸等の二つの軸に伝達する歯車列装置に対して適用した場 合の図面（図１，図２）について説明する。 これらの図において、符号１は、内燃機関におけるシリンダブロック２から突 出するクランク軸を、符号３は、前記内燃機関におけるカム軸を、符号４は、前 記内燃機関に対する燃料噴射ポンプ軸を各々示し、前記クランク軸１には小径の 主動歯車５が、前記カム軸３には大径の從動歯車６が、そして、前記燃料噴射ポ ンプ軸４には大径の從動歯車７が各々嵌着されている。

【００１０】 符号８は、前記主歯車５と前記両従動歯車６、７との略中間の部位に、これら 各歯車５、６、７に対して同時に噛合するように配設したアイドル歯車を示し、 このアイドル歯車８は、その支持軸９に、遊隙１１を持って回転自在に挿入され 、この支持軸９は、当該支持軸９をその軸方向に貫通する二本のボルト１０にて 、前記シリンダブロック２に対して固定されている。上記遊隙１１は、アイドル 歯車と支持軸９間に与えられる通常のオイルクリアランス（２０〜３０マイクロ メートル）より大きく、たとえば、１００マイクロメートル以上に設定する。

【００１１】 そして、前記アイドル歯車８の側面に、前記燃料噴射ポンプ軸４上の従動歯車 ７に対してのみ噛合する歯幅の薄いシザーズ歯車１２を回転自在に設け、このシ ザーズ歯車１２と前記アイドル歯車８との間には、シザーズ歯車１２およびアイ ドル歯車８における歯を互いにずらせ変位する方向に付勢するようにしたばね手 段１３を設ける（なお、このばね手段に代えて、例えば、実開昭６４−４８４６ ６号公報等に記載されているような油圧手段を使用してもよい）と共に、シザー ズ歯車１２をアイドル歯車８に対して締結するためのボルト１４を設ける。

【００１２】 この構成において、先ず、アイドル歯車８における歯に対してシザーズ歯車１ ２における歯をその間におけるばね手段１３に抗して合わせ、かつ、この歯合わ せた状態をボルト１４の締結にて保持し、次いで、このアイドル歯車８を、前記 支持軸９に対して挿入したのち、この支持軸９を、両ボルト１０にてシリンダブ ロック２に対して、当該支持軸９上のアイドル歯車８が、主歯車５および両従動 歯車６、７の各々に対して噛合するようにして取付け、締結する。

【００１３】 その後、前記アイドル歯車８に対してシザーズ歯車１２を締結するボルト１４ を緩めて抜き取るのである。 すると、前記アイドル歯車８における歯と、シザーズ歯車１２における歯とは 、一方の従動歯車７における歯に噛合した状態で、その間に設けたばね手段１３ にて互いにずらせ変位するから、アイドル歯車８およびシザーズ歯車１２と、一 方の従動歯車７との間におけるバックラッシュを除去できる一方、前記ばね手段 １３による付勢の反力にて、前記アイドル歯車８が、図１に矢印Ａで示すように 、前記一方の従動歯車７から離れる方向に移動して、当該アイドル歯車８が、前 記主歯車５および他方の従動歯車６に対して接近することにより、このアイドル 歯車８と前記主歯車５および他方の従動歯車６との間におけるバックラッシュを 除去できる。

【００１４】 なお、本考案は、前記実施例のように、シザーズ歯車１２をアイドル歯車８に 設ける場合に限らず、前記シザーズ歯車１２を従動歯車６、７のいずれか一方に 設ける場合にも適用できることは言うまでもない。また、三つの歯車５、６、７ に対して、その間に配設した一つのアイドル歯車８を同時に噛合する場合に限ら ず、二つの歯車に対して、その間に配設したアイドル歯車を同時に噛合する場合 にも適用できる。

【００１５】

【考案の効果】

上記のように、本考案によると、支持部材に軸支された少なくとも二つの歯車 と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に噛合するように配設したアイド ル歯車とを備えて成る歯車列装置において、アイドル歯車と一つの歯車との間に おけるバックラッシュ、およびアイドル歯車と他の歯車との間におけるバックラ ッシュを、一つのシザーズ歯車および、アイドル歯車とそれを支える支持軸との 間に遊隙を設けることにより、除去することができるから、その構造を大幅に簡 単化できると共に、歯車列装置を小型、軽量化できるのであり、しかも、バック ラッシュ調整が簡単にできて、その組立てに要する手数を大幅に軽減できる効果 を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】歯車列の正面図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ視拡大断面図である。

【符号の説明】

１ クランク軸 ２ シリンダブロック ３ カム軸 ４ 燃料噴射ポンプ軸 ５ 主動歯車 ６ 従動歯車 ７ 従動歯車 ８ アイドル歯車 ９ 支持軸 １１ 遊隙 １２ シザーズ歯車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】支持部材に軸支された少なくとも二つの歯
   車と、その間の部位にこれら各歯車に対して同時に噛合
   するように配設したアイドル歯車とを備えて成る歯車列
   装置において、前記アイドル歯車または、前記各歯車の
   うち一つの歯車のいずれか一方に、歯幅の薄いシザーズ
   歯車を設けて、このシザーズ歯車を、シザーズ歯車が設
   けられた歯車に噛合する歯車のうち一つの歯車に対して
   噛合すると共に、このシザーズ歯車とこれを配設した歯
   車との間に、それらの歯車の歯を互いにずらせ変位する
   方向に付勢するようにしたばね手段または油圧手段を設
   ける一方、この手段によって、シザーズ歯車およびこれ
   を配設した歯車とこれらに対して同時に噛合する歯車と
   の間に発生するこれら相手の歯車を押し離す方向の反発
   力により、アイドル歯車が前記シザーズ歯車とは噛合し
   ない歯車の方向に移動できるように、アイドル歯車の軸
   支穴とこれに挿入するアイドル歯車の支持軸との間に遊
   隙を設けたことを特徴とする歯車列装置におけるバック
   ラッシュ除去装置。