JPH0719021U - 助手席用エアバッグモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高さが低く、車両への取り付けが容易な運転
席用ガス発生器を流用した助手席用エアバッグモジュー
ルを提供する。 【構成】 膨張可能なエアバッグ３と、円盤状の容器内
に中心部から外周に向けて点火手段とガス発生手段とフ
ィルタ手段とを配設し点火により発生したガスをフィル
タ手段を経て容器外へ放出するガス発生器２とを備え、
この放出ガスをエアバッグに供給してこれを膨張させる
エアバッグモジュール１１において、前記エアバッグ３
は、膨張ガスを導くダクト手段７を介してガス発生器２
と接続されてなるものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の乗員保護装置として使用されるエアバッグモジュールに係 わり、特に助手席用エバッグモジュールとして運転席用のガス発生器を流用した ものの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の助手席用エバッグモジュールは、主として専用の長円筒状のガス発生 器を使用するが、この長円筒状のガス発生器を使用すると、助手席に設置するに 当たり、相当のスペースを必要とし、また特殊な取り付け金具を必要とする等の 問題があった。このため、実績があり、スペース効率のよい運転席用のエバッグ モジュールを助手席用に流用しようとする考えがある。

【０００３】 この運転席用エバッグモジュールの具体例を図３により説明する。図３におい て、運転席用のエバッグモジュール１は、ベース５にガス発生器２がボルト６で 取り付けられ、また該ベース５にはバッグカバー４が係止されている。これら、 ベース５及び発生器２とバッグカバー４との間に形成された気密空間にエアバッ グ３が小さく折り畳んで収納されている。

【０００４】 つぎに、上述のガス発生器２の具体例を図４に基づき説明する。図４において 、ガス発生器２は円盤状（短円筒状）の容器であり、上容器３２と下容器３３と を摩擦圧接等で一体化されてなり、隔壁３２ａ、３２ｂによって径方向に３室に 区画され、前記隔壁３２ａ、３２ｂ及び外壁３２ｃにはガス孔３４、３５、１０ が開口し、各室間及び外部とが連通している。中央室には点火装置３８が下方か ら嵌挿されるとともに、これに接して伝火薬３９が配置され、中間室にはガス発 生剤３７、第１ガスフィルタ４０が 、最外室には第２ガスフィルタ４１がが配 置されている。点火装置３８は内部に着火薬とヒータとを有して図示されない電 源に接続されている。

【０００５】 つぎに、図３及び図４に基づきこの運転席用エバッグモジュールの作動を説明 する。図４において、車両が衝突すると、図示されない衝突センサを介して通電 加熱され着火薬が着火してその火炎により伝火薬３９が点火されて燃焼する。伝 火薬３９のこの熱風がガス孔３４を通って中間室に流入し、ガス発生剤３７が化 学反応を起こして高温のガスが短時間で大量に生成される。このガスは第１ガス フィルタ４０、第２ガスフィルタ４１を順次通過することによって冷却と燃焼カ ス除去が行われ、適温で清浄なガスとなってガス孔１０から噴出する。そして、 図３において、このガス孔１０からガスの噴出により、エアバッグ３が風船のよ うに膨張し、バッグカバー４をその脆弱部４ａから破壊して飛びだし、ハンドル と乗員との間の緩衝材となりこれを保護する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、助手席用エアバッグモジュールは、インストルメントパネルの背後 に設置され、そのスペースの関係上、長筒形状であることが要求される。一方、 上述の運転席用エアバッグモジュール１は、ハンドルの中央部に設置される関係 上、また、中心から外周に向けてガスの発生・処理手段を配置しスペースの有効 利用を図るという観点から図３に示すように円盤状である。従って、運転席用エ アバッグモジュール１を助手席用に流用しようとすると、その径Ｄ′が大きい（ 高さが高い）ため、そのままでは車両への取り付けが困難であるという問題点を 有していた。

【０００７】 本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、高さが低く、車両への取り付けが容易な運転席用ガ ス発生器を流用した助手席用エアバッグモジュールを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案のエアバッグモジュールは、膨張可能なエア バッグと、円盤状の容器内に中心部から外周に向けて点火手段とガス発生手段と フィルタ手段とを配置し、点火により発生したガスをフィルタ手段を経て容器外 へ放出するガス発生器とを備え、このガスをエアバッグに供給してこれを膨張さ せる助手席用エアバッグモジュールにおいて、 前記エアバッグは、ガス発生器からの放出ガスを導くダクト手段の一端に装着 され、ガス発生器は、このダクト手段内にガス放出部を開口させて装着されてな るものである。

【０００９】

【作用】

エアバッグとガス発生器との間にダクト手段を介在させるので、エアバッグと ガス発生器とが分離され、その相対位置、方向を任意に選択可能である。従って 、エアバッグモジュールの全体形状を設置スペースに応じた形状とすることがで きる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照しつつ説明する。図１は本考案の助 手席用エアバッグモジュールの縦断面図、図２は他の実施例を示す縦断面図であ る。なお、図１及び図２において図３と同様な作用を有する部分には同一の符号 を付してその説明を省略する。

【００１１】 まず、構成を図１に基づき説明する。図１において、助手席用エアバッグモジ ュール１１は、リテーナ８に筒状（図示されないが矩形断面である）のダクト７ が突設され、このダクト７の先端開口部にエアバッグ収納部１８が設けられ、さ らにダクト７の図面下側面に円盤状ガス発生器２が図示の如く、略水平にボルト １６で取り付けられている。エアバッグ収納部１８には、ダクト７の大径部７ａ の先端部にバッグカバー１４がリベット９で取り付けられ、さらに、その内方に エアバッグ３がリテーナリング２０とともにボルト１７で該大径立ち上がり部７ ｂに取り付けられている。リテーナリング２０は、図示されない矩形であり、そ の中央部にはダクト７の断面形状と対応した開口２０ａが設けられている。ダク ト７は、鋼板、アルミニウム又は耐熱樹脂等の耐熱材料からなり、気密に作成さ れる。

【００１２】 エアバッグモジュール１１は、図３の運転席用エアバッグモジュールと異なり 、エアバッグ収納部１８の内部にガス発生器２を有さず、かつ分離して設置した ガス発生器２をエアバッグ３の展開方向と直角方向に配置しているため、その高 さＤは設置スペースに応じて低くすることが可能となっている。また、実績があ りスペース効率のよい運転席用の円盤状のガス発生器２を水平方向に設置して使 用するので、助手席専用の長円筒状のガス発生器を使用した場合のように、比較 的大きなスペースを必要とせず、また特殊な取り付け金具も不要である。エアバ ッグ３はエアバッグ収納部１８の内部に、図３の運転席用エアバッグモジュール １と比べて、より小さく折り畳んで収納されている。

【００１３】 つぎに、作動を説明する。ガス発生器２がガスを発生すると、発生したガスは ガス孔１０から噴出し、矢印のようにダクト７に導かれてエアバッグ３内に流入 し、これを膨張させる。

【００１４】 つぎに、上述の実施例では、ガス発生器をエアバッグの展開方向と直角方向に 配置した場合を説明したが、本考案はこれに限定されるものではない。すなわち 、本考案は、エアバッグとガス発生器との間にダクトを介在させることで、エア バッグとガス発生器とを分離して取り付けることが可能となり、このため、車両 の取り付け制限に対して種々の対応が可能である。例えば図２に示すように、ダ クト２７の形状をもっと細長くし、ガス発生器２をエアバッグ３の展開方向と同 一方向に配置することもできる。また、図１及び図２においてガス発生器を複数 並列に設置することも可能であり、この場合にはガス発生器の個数を調整するこ とにより、エアバッグモジュール全体のガス発生容量を容易に調整することが可 能である。すなわち、運転席用の小容量ガス発生器を２個使用して、助手席用の 大容量に対応させることにより、ガス発生器自体の共通化によるコストダウンも できる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案のエアバッグモジュールは、上述のように、膨張可能なエアバッグと、 該エアバッグに膨張ガスを供給する円盤状ガス発生器とを備えたエアバッグモジ ュールにおいて、エアバッグとガス発生器との間にダクト手段を介在させたもの であるので、スペース効率のよい円盤状ガス発生器を使用しつつエアバッグモジ ュールの全体形状を設置スペースに応じた形状とすることができる。このため、 車両の取り付け制限に対して種々の対応が可能であり、特に、高さを低くして、 運転席用のガス発生器を助手席用のエアバッグモジュールに流用することが容易 に可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の助手席用エアバッグモジュールの縦断
面図である。

【図２】他の実施例を示す縦断面図である。

【図３】運転席用エアバッグモジュールの縦断面図であ
る。

【図４】運転席用ガス発生器の断面図である。

【符号の説明】

２ ガス発生器 ３ エアバッグ ７ ダクト（ダクト手段） １１ エアバッグモジュール ２１ エアバッグモジュール ２７ ダクト（ダクト手段） ３２ 円盤状の容器 ３７ ガス発生剤（ガス発生手段） ３８ 点火装置（点火手段） ３９ 伝火薬（点火手段） ４０ 第１フィルタ（フィルタ手段） ４１ 第２フィルタ（フィルタ手段）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 膨張可能なエアバッグと、円盤状の容器
   内に中心部から外周に向けて点火手段とガス発生手段と
   フィルタ手段とを配置し、点火により発生したガスをフ
   ィルタ手段を経て容器外へ放出するガス発生器とを備
   え、このガスをエアバッグに供給してこれを膨張させる
   助手席用エアバッグモジュールにおいて、 前記エアバッグは、ガス発生器からの放出ガスを導くダ
   クト手段の一端に装着され、ガス発生器は、このダクト
   手段内にガス放出部を開口させて装着されていることを
   特徴とする助手席用エアバッグモジュール。
2. 【請求項２】 円盤状ガス発生器が、その軸方向をエア
   バッグの展開方向と略直角方向にして装着されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載の助手席用エアバッグモ
   ジュール。
3. 【請求項３】 円盤状ガス発生器が、ダクト手段内に複
   数個装着されていることを特徴とする請求項１又は請求
   項２に記載の助手席用エアバッグモジュール。