JPH0718846Y2 - コンクリート圧送車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、生コンクリートを圧送するコンクリート圧
送車に係り、特に、コンクリート圧送の油圧源として、
油圧バックホーの搭載油圧ポンプを利用するコンクリー
ト圧送車に関するものである。

［従来の技術］ 第３図には、従来から知られるコンクリート圧送機本体
及びそれに付随する油圧源の構成例が示されている。

図において、生コン車（図示せず）等から供給された生
コンクリート１は、ホッパー２で攪拌されつつ、コンク
リート吸引・圧送機構部３へ送られる。このコンクリー
ト吸引・圧送機構部３は、油圧制御部４で制御された油
圧で駆動するシリンダー・ピストン（図示せず）を内蔵
しており、ホッパー２から生コンクリート１をシリンダ
ー内に吸引した後、ピストンで配管、ゴムホース等の輸
送官５へ吐出し、打設現場へ連続圧送する。

なお、この吸引・吐出しの切替は、バルブ切替部６によ
り行なわれる。

コンクリート圧送機本体7Bは以上のように構成されてい
るが、圧送機本体7Bを作動させるためには、油圧制御部
４へ油圧を供給する油圧源が必要である。

この油圧源としては、従来は定置式油圧ポンプ21が用い
られており、更に、この定置式油圧ポンプ21を駆動する
ためのエンジン、モータ等から構成されるパワーユニッ
ト22が必要である。また、パワーユニット22に燃料を供
給するための燃料タンク23、定量式油圧ポンプ21に作動
油を供給するための油タンク24等を設ける必要もある。

［考案が解決しようとする課題］ 従って、装置全体としては構造が複雑で大型なものとな
り、装置の価格も必然的に高価なものとなるという問題
点があった。それ故、このような定置式油圧ポンプ21で
駆動するコンクリート圧送機本体7Bを所有する土木業者
は、資本力のある一部の業者に限られるのが現状であ
る。そのため、一般の土木業者がコンクリート圧送打設
作業を行なう際は、専門のコンクリート圧送業者に外注
するのが通例であった。しかしながら、その外注に要す
る費用もかなり高額であり、工事費総額に占める割合も
高く、一般の土木業者にとっては大きな負担となるとい
う問題点もあった。

この考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、コン
クリート圧送打設作業を安価に行ない得るコンクリート
圧送車を提供するとともに、高所へのコンクリート供給
を容易にすることである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、この考案に係るコンクリー
ト圧送車は、旋回ブームを有する油圧バックホーに搭載
される搭載油圧ポンプに接続されて用いられるコンクリ
ー圧送車であって、 供給される生コンクリートを受けるとともに攪拌する攪
拌手段と、 前記搭載油圧ポンプから案内管を介して供給される油圧
を制御する油圧制御手段と、 この油圧制御手段で制御された油圧によりシリンダー・
ピストンを駆動し、前記攪拌手段に受けられた生コンク
リートを前記シリンダー内へ吸引し、前記ピストンで輸
送管内へ連続圧送するコンクリート吸引、圧送手段と、 このコンクリート吸引・圧送手段の前記吸引と圧送とを
切替る切替手段と、 移動用の車輪とを備え、前記輸送管が、前記油圧バック
ホーの旋回ブームに沿って設けられる。

［作用］ 本考案に係るコンクリート圧送車によれば、旋回ブーム
を有する油圧バックホーの搭載油圧ポンプが、コンクリ
ート圧送車の油圧制御部に油圧を供給する油圧ポンプと
して働く。この搭載油圧ポンプの使用油圧は、従来の定
置式油圧ポンプ21の使用油圧と同等である。従って、油
圧バックホーの搭載油圧ポンプを使用してコンクリート
圧送を行なつても、従来の定置式油圧ポンプ21に比して
圧送能力の低下は生じない。

なお、この場合、搭載油圧ポンプから発生する油圧は、
案内管によりコンクリート圧送車の油圧制御手段へ導か
れる。

また、前記輸送管を前記油圧バックホーの旋回ブームに
沿って設けると、ブームによって前記輸送管を上昇し得
るから、高所の打設現場のコンクリート圧送が可能とな
る。

本考案の特徴と利点を一層明確にするために、好ましい
実施例について添付図面とともに説明すれば以下の通り
である。

［実施例］ 第１図及び第２図には、本考案に係るコンクリート圧送
車の装置構成例が示されている。

図において、周知の油圧バックホー８の機関収納部９に
は、油圧バックホー８の搭載エンジン（図示せず）で駆
動する搭載油圧ポンプ10が搭載されている。この搭載油
圧ポンプ10に連なる油圧吐出口11には、クイックカップ
リング12等を介して案内管13が接続され、コンクリート
圧送車7Aの油圧制御部４へ油圧を導く。このコンクリー
ト圧送車7Aの構成は、油圧源の相違及び車輪16を有する
点を除いては、上記従来技術で説明したコンクリート圧
送機本体7Bと同様であり、コンクリート圧送機本体7Bと
同様に、配管14、ゴムホース15等を継いで構成される輸
送管５内へコンクリートを連続圧送する。

なお、第１図に示すように、油圧バックホー８の後部に
接続用ブラケット17を設け、このブラケット17を介して
コンクリート圧送車7Aを牽引可能に接続してもよい。或
は、コンクリート圧送車7Aとして軽量のものを採用する
と、油圧バックホー８の旋回ブーム18で吊り上げて移動
することも可能である。

また、輸送管５の配置も様々な態様が考えられる。例え
ば第１図に示すように、輸送管５を油圧バックホー８の
旋回ブーム18に沿って設けると、高所へのコンクリート
圧送が可能となる。この場合、圧送中にブーム18を上
昇、旋回させることにより、コンクリート吐出し口19を
任意に移動させることも可能である。或は第２図に示す
ように、輸送管５を延長することにより、遠方の打設現
場20へのコンクリート圧送も可能である。

［考案の効果］ この考案に係るコンクリート圧送車は、以上説明したよ
うに構成されているので、以下に記載するような効果を
奏する。

油圧供給源として油圧バックホーの搭載油圧ポンプを採
用したため、従来の定置式油圧ポンプ及びそれに付随す
るパワーユニット、燃料タンク、油タンク等が不要とな
り、装置構成が簡略化するという効果がある。

従って、一般の土木業者でも、手持の油圧バックホーを
利用して、安価に構成することが可能である。

また、油圧バックホーの搭載油圧ポンプの圧送能力は、
従来の定置式油圧ポンプと同等である。それ故、一般の
土木業者でも専門のポンプ圧送業者と同等の作業を安価
に施行できるという効果もある。

また、輸送管を油圧バックホーの旋回ブームに沿って設
ける構成を採用すると、高所の打設現場への圧送も可能
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係るコンクリート圧送車の
説明図、第３図は従来のコンクリート圧送機と油圧源に
係る要部側面図である。 ［主要部分の符号の説明］ 1:生コンクリート 2:ホッパー 3:コンクリート吸引・圧送機構部 4:油圧制御部 5:輸送管 6:バルブ切替部 7A:コンクリート圧送車 8:油圧バックホー 10:搭載油圧ポンプ 13:案内管 17:ブラケット なお、各図中、同一符号は同一または相当部を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】旋回ブームを有する油圧バックホーに搭載
   された搭載油圧ポンプに接続されて用いられるコンクリ
   ート圧送車であって、 供給された生コンクリートを受けるとともに攪拌する攪
   拌手段と、 前記搭載油圧ポンプから案内管を介して供給される油圧
   を制御する油圧制御手段と、 この油圧制御手段で制御された油圧によりシリンダー・
   ピストンを駆動し、前記攪拌手段に受けられた生コンク
   リートを前記シリンダー内へ吸引し、前記ピストンで輸
   送管内へ連続圧送するコンクリート吸引・圧送手段と、 このコンクリート吸引・圧送手段の前記吸引と圧送とを
   切替える切替手段と、 移動用の車輪とを備え、前記輸送管が、前記油圧バック
   ホーの旋回ブームに沿って設けられることを特徴とする
   コンクリート圧送車。