JPH07180256A - カーポート、テラスなどの屋根 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 暴風警報又は大雪警報などが発令された場合
に、屋根板の破壊や屋根枠又は支柱の屈折などを未然に
防止し得るカーポート、テラスなどの屋根を提供する。 【構成】 屋根枠４と、その屋根枠に支持された屋根板
５とを有するカーポート、テラスなどの屋根において、
屋根板５を複数個５ａ，５ｂに分割して、一部又は全部
の屋根板を、屋根面積が閉鎖時の面積から開放時に小さ
くなるように、前記屋根枠に開閉移動可能に支持した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、支柱で屋根枠を支持
し、その屋根枠に屋根板を支持させてなるカーポート
（簡易車庫）、テラスなどの屋根に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のカーポート、テラスなど
の屋根は、屋根板が屋根枠に固定されて、屋根面積が常
に一定不変のものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来の
カーポート、テラスなどの屋根は、支柱に屋根枠を介し
て屋根板を固定した構造であり、かつ、一定の屋根面積
を有するものであるため、暴風時などには、屋根板が強
大な吹上げ力を受け、屋根板が破壊されたり、屋根枠又
は支柱が屈折されたりするなどの問題があった。また、
豪雪地帯では、一夜で屋根板に堆積した大雪の荷重で屋
根板が破壊されるなどの同様の問題がある。

【０００４】本発明は、上記の点に鑑み、暴風警報又は
大雪警報などが発令された時など、屋根が破壊される恐
れがある場合に、屋根板の破壊や屋根枠又は支柱の屈折
などを未然に防止し得るようにしたカーポート、テラス
などの屋根を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、屋根枠と、その屋根枠に支持された屋根板とを有す
るカーポート、テラスなどの屋根において、前記屋根板
を複数個に分割して、一部又は全部の屋根板を、屋根面
積が閉鎖時の面積から開放時に小さくなるように、前記
屋根枠に開閉移動可能に支持したことを特徴としてい
る。

【０００６】また、閉鎖時に支持強度が小さな位置に支
持されている屋根板を、開放時に支持強度の大きい位置
側に移動可能に支持したことを特徴としている。

【０００７】また、可動屋根板を、閉鎖位置から開放位
置への方向及びその逆方向に移動する移動手段を設けた
ことを特徴としている。

【０００８】さらに、可動屋根板を、閉鎖位置におい
て、固定屋根板側又は屋根枠側に引寄せる引寄せ手段を
備えたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】屋根板を屋根枠に沿って開放方向に移動する
と、カーポート、テラスなどの屋根の屋根面積が小さく
なり、屋根板の受ける風圧又は積雪荷重が小さくなる。

【００１０】屋根板を、支持強度の大きい位置側に移動
可能に支持した場合は、開放時における屋根板の開放位
置方向への移動に伴う屋根板と屋根枠の荷重の集中によ
る弊害が予防される。

【００１１】移動手段を設けた場合は、その移動手段の
操作により、屋根板の開閉を容易迅速に行うことができ
る。

【００１２】さらに、引寄せ手段を備えた場合は、可動
屋根板を閉鎖位置において固定屋根板側に引寄せて固定
し、ガタ発生を防止することができる。

【００１３】

【実施例】次に、本発明をカーポートに適用した場合の
実施例について、図面に基いて説明する。図１はカーポ
ートの要部の縦断面図、図２はカーポートの平面図、図
３は図２のＡ−Ａ線拡大断面図、図４は図１の円Ｃ部の
拡大図である。

【００１４】支柱１の上端部に連結された補助梁２及び
梁３により屋根枠４が支持されている。屋根枠４は、上
枠４ａ、下枠４ｂ、左右の側枠４ｃ，４ｄにより矩形に
枠組みされ、その内側に複数個に分割された屋根板５
ａ，５ｂが支持されている。カーポートの屋根は、上記
梁２，３及び屋根枠４と屋根板５ａ，５ｂで構成される
場合のほか、垂木や母屋が設けられる場合がある。

【００１５】図１の図示の例は、傾斜する屋根の下端部
を支柱１の上端部に固定した片流れタイプである。この
タイプの場合は、屋根板が傾斜方向に二等分割され、一
方の屋根板５ａは、屋根枠４の内側の下半分を覆う位置
に固定されている。また、他方の屋根板５ｂは、平常時
は、屋根枠の内側の上半分を覆う位置（閉鎖位置）に固
定されるが、非常時には前記固定屋根板５ａと重なる位
置（開放位置）まで、屋根枠の左右の側枠４ｃ，４ｄに
沿って下方に移動可能に支持されている。

【００１６】側枠４ｃ，４ｄは、図３に示すように、そ
の対向面に内側に開口する上下２条の溝４１，４２を有
し、その溝の側枠長手方向両端部がそれぞれ上枠４ａ及
び下枠４ｂにより閉塞されている。そして、下側の溝４
２には固定屋根板５ａの左右両端部がクッション材又は
ビード６を介して嵌着されている。これに対して、上側
の溝４１には、可動屋根板５ｂの左右両端面に突設され
た摩擦係数の小さな材料で作られたスライダ又はローラ
などの案内子７が移動自在に嵌合してあり、その案内子
７を介して、可動屋根板５ｂが図１の閉鎖位置から図２
に矢印Ｂで示すように、開放位置まで移動可能である。

【００１７】図示の片流れタイプのカーポートは、屋根
枠の側枠４ｃ，４ｄが傾斜しているため、可動屋根板５
ｂを閉鎖位置に固定するための係止手段（図示せず）を
可動屋根板５ｂの上辺と上枠４ａとに設けてあり、可動
屋根板を閉鎖位置まで移動したときに、その係止手段に
より閉鎖位置に固定され、また、可動屋根板を開放させ
る場合には、その前に、係止状態を解除するようになっ
ている。

【００１８】好ましい実施例では、図４に示すように、
固定屋根板５ａの上辺に、引き違い障子におけるクレセ
ント錠と同様のクレセント錠８ａを取付けると共に、可
動屋根板５ｂの下辺に、クレセント錠の受け片８ｂを取
付けて、引寄せ手段８を構成してあり、可動屋根板５ｂ
を閉鎖した後、前記引寄せ手段８のクレセント錠を所定
方向に回転すると、これが前記受け片８ｂに係合して、
可動屋根板５ｂを固定屋根板５ａ側に引寄せ、かつ、固
定する。この引寄せ手段８で、上記係止手段を兼ねるこ
とも可能である。

【００１９】そして、この引寄せ手段を作用させた場合
は、閉鎖位置における屋根板５ａ，５ｂの隣接部分から
の漏水の防止効果と、各屋根板間の風や交通振動などに
よる振動に伴うビビリ音などの騒音発生の防止効果が得
られる。開放位置においても、引寄せ固定を行うことが
望ましい。

【００２０】なお、屋根枠４の側枠４ｃ，４ｄに設けら
れる可動屋根板を案内するための案内溝４１を、図５に
示すように、閉鎖位置に対応する部分（４１Ｕ）は固定
屋根板５ａの延長上に存在し、開放位置に対応する部分
（４１Ｌ）は固定屋根板５ａの上側に存在するように、
段差をもって形成し、かつ、閉鎖位置の案内溝４１Ｕ及
び開放位置の案内溝４１Ｌとにそれぞれ可動屋根板の案
内子７が嵌合停止される凹部など４１ｎｕ，４１ｎｌを
形成しておけば、可動屋根板５ｂは、図６に示すよう
に、閉鎖位置では固定屋根板５ａと一連に連続する外観
をもって固定され、また、開放位置でも安定した状態で
止められるので、特別に係止手段を設けなくとも良い。

【００２１】なお、隣接する屋根板の端部同志を単に当
接する場合は、図７に示すように、可動屋根板５ｂの端
部枠材５１に、水切り縁５２を形成して、雨仕舞を向上
することも良い。

【００２２】可動屋根板５ｂのための前記係止手段や引
寄せ手段８がこのカーポートの駐車エリアの地面に立つ
人の手が届く位置に設けてある場合は、上記可動屋根板
の開放及び閉鎖を、手で行うことができる。しかし、手
が届かない位置に設けてある場合は、図８に例示するよ
うに、可動屋根板５ｂにワイヤ９の一端部を結合し、そ
のワイヤを屋根枠４の上枠４ａ及び下枠４ｂに取付けた
滑車１０に通し、ワイヤの他端部を支柱１の間に回転自
在に設けた巻取軸１１に結合して、その巻取軸１１に接
続したハンドル１２を所定方向にゆっくり回転すること
により、可動屋根板５ｂを開放位置から閉鎖方向に移動
させることができる。逆に、開放位置から閉鎖位置まで
移動した時に可動屋根板を停止するためには、前記ハン
ドル１２の回転を阻止するストッパ１３を設けることも
できる。

【００２３】ストッパ１３を外した時に、可動屋根板５
ｂが荷重により急激に降下することを防止するため、ハ
ンドル１２の急回転を阻止する既知の減速機構が付加さ
れている。従って、ストッパ１３を外してハンドル１２
をゆっくり回転して、可動屋根板を安全容易に開放位置
に移動させることができる。

【００２４】勿論、前記ハンドルを用いる手動式に限ら
ず、巻取軸１１を逆転可能なモータの回転軸に結合し
て、電動式にすることもできる。

【００２５】こうして、このカーポートは、可動屋根板
５ｂが平常時の閉鎖位置にあるときは、最大の屋根面積
を有して、駐車エリアへの降雨及び降雪を十分に防ぐこ
とができる。そして、暴風警報や大雪警報が発令された
時は、可動屋根板５ｂを閉鎖位置まで移動することによ
り、屋根面積を最小面積にすることができる。図示の例
では、屋根板が二等分されているので、屋根面積が半減
されるが、分割数を多くし、閉鎖位置における重なり枚
数を多くすれば、最小面積をさらに小さくすることが可
能である。従って、屋根面積の縮小により、暴風時や豪
雪時に屋根板に加わる風圧や積雪荷重をできる限り少な
くすることができ、屋根板の破壊又は屋根枠もしくは支
柱の屈折が防止される。

【００２６】また、固定屋根板５ａを屋根枠４の支柱１
に近い側、すなわち、屋根枠の支持強度が大きい側に設
け、可動屋根板５ａを固定屋根板５ａ側に移動するよう
にした場合は、屋根板の移動に伴って屋根枠４の一方側
に屋根板の荷重が集中して屋根枠４に過大な負荷が加わ
ることがないと共に、屋根枠４及び支柱１が縮小後の屋
根に加わる風圧又は積雪荷重に耐えることができる。

【００２７】上記の実施例では、屋根板を屋根の傾斜方
向に２分したが、屋根板の分割方向、分割数及び可動屋
根板の移動方向には、とくに制限がない。すなわち、図
９に示すように、側枠４ｃ，４ｄの間に中骨４ｅを設け
て屋根の長手方向に複数分割し、それぞれの区分におい
て、屋根板を固定屋根板５ａと可動屋根板５ｂと分割し
て、可動屋根板を上記の例と同様に固定屋根板側に移動
可能にしても良い。この場合は、中骨４ｅも屋根枠に含
まれ、屋根全体の強度を増大させる利点がある。また、
図１０に示すように、屋根板を屋根の長手方向に分割
し、固定屋根板５ａと可動屋根板５ｂとの組合わせを交
互に又は任意の順序に配置して、可動屋根板５ｂを固定
屋根板５ａ側に移動するようにしても良い。

【００２８】上記の基本的思想に基く開閉屋根は、図１
１の（ａ）〜（ｃ）に示す片流れタイプ、上吊りタイ
プ、４本柱タイプ等のカーポート、さらに図１２に示す
テラス等にも同様に適用可能である。図１０は、４本柱
タイプの場合の屋根板の分割及び移動方向の一例を示す
ものである。

【００２９】さらに、屋根板の移動態様は、上記の例の
ように、屋根板５を屋根枠４と平行な状態で移動するこ
とに限らない。図１３に例示するように、複数個の屋根
板５ｃを順次その端部において屈曲自在に連結し、か
つ、一つ置きの連結部分に案内軸７ｅを突設して、その
案内軸の両端部を屋根枠の側枠４ｃ，４ｄの対向面に形
成してある案内溝４１ｅに移動自在に嵌合し、支柱１に
近い側の一端部の屋根板５ｃ１を下枠４ｂに固定するこ
とにより、屋根板全体を蛇腹状に構成して、他端部の屋
根板５ｃｎの端部の案内軸７ｅを押して、屋根枠４ｃ，
４ｄに沿って移動させることにより、屋根を折り畳んで
開放し、又は他端部の屋根板５ｃｎの案内軸を逆方向に
押して、屋根を展開して閉鎖することもできる。この実
施例の場合は、屋根のほぼ全開が可能であり、風圧を受
ける面積を最も少なくすることが可能である。

【００３０】

【発明の効果】上述のように、本発明によるカーポー
ト、テラス等の屋根は、屋根板の全部又は一部が開閉可
能であるので、暴風警報や大雪警報が発令された時な
ど、屋根が破壊される恐れがある場合に、可動屋根板を
移動して屋根面積を小さくすることにより、屋根板の破
壊や屋根枠又は支柱の屈折を未然に防止することができ
る。

【００３１】また、屋根板を支持強度の大きい位置側に
移動するようにした場合は、屋根板の開放位置方向への
移動に伴う屋根板と屋根枠の荷重の集中による弊害や、
開放状態で受ける風圧又は積雪荷重の影響がより少なく
なる。

【００３２】さらに、屋根板移動手段を設けた場合は、
その移動手段の操作により、屋根板の開閉を容易迅速に
行うことができる。

【００３３】さらに、引寄せ手段を備えた場合は、可動
屋根板を閉鎖位置において固定屋根板側に引寄せて固定
し、屋根板連続部分からの漏水や騒音発生を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるカーポートの要部の縦断
面図である。

【図２】同カーポートの屋根の平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１の円Ｃ部の拡大図である。

【図５】本発明の他の実施例の屋根枠の案内溝の形状を
示す断面図である。

【図６】同案内溝を用いた場合の屋根板の存在位置を説
明する断面図である。

【図７】図６の円Ｄ部の拡大図である。

【図８】本発明のさらに他の実施例を示す斜視図であ
る。

【図９】屋根板の分割方向及び移動方向の他の例を説明
する屋根の平面図である。

【図１０】同じく、さらに他の例を示す平面図である。

【図１１】カーポートの各種のタイプを示す正面図であ
る。

【図１２】テラスの屋根の一例を示す斜視図である。

【図１３】本発明のさらに他の実施例を示す縦断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 支柱 ４ 屋根枠 ５ａ，５ｂ 屋根板 ５ａ 固定屋根板 ５ｂ 可動屋根板 ４１ 案内溝 ５ｃ１，５ｃ２〜５ｃｎ 可動屋根板

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根枠と、その屋根枠に支持された屋根
   板とを有するカーポート、テラスなどの屋根において、 前記屋根板を複数個に分割して、一部又は全部の屋根板
   を、屋根面積が閉鎖時の面積から開放時に小さくなるよ
   うに、前記屋根枠に開閉移動可能に支持したことを特徴
   とするカーポート、テラスなどの屋根。
2. 【請求項２】 閉鎖時に支持強度の小さい位置に支持さ
   れている屋根板を、開放時に支持強度の大きい位置側に
   移動可能に支持したことを特徴とする請求項１記載のカ
   ーポート、テラスなどの屋根。
3. 【請求項３】 可動屋根板を、閉鎖位置から開放位置ま
   で及びその逆方向に移動する移動手段を設けたことを特
   徴とする請求項１又は２記載のカーポート、テラスなど
   の屋根。
4. 【請求項４】 可動屋根板を、閉鎖位置において、固定
   屋根板側又は屋根枠側に引寄せて固定する引寄せ手段を
   備えたことを特徴とする請求項１又は２記載のカーポー
   ト、テラスなどの屋根。