JPH07178763A - Door glass run for automobile - Google Patents

Door glass run for automobile

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Publication number
JPH07178763A
JPH07178763A JP5328046A JP32804693A JPH07178763A JP H07178763 A JPH07178763 A JP H07178763A JP 5328046 A JP5328046 A JP 5328046A JP 32804693 A JP32804693 A JP 32804693A JP H07178763 A JPH07178763 A JP H07178763A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mold
corner
corner portion
injection
molded
Prior art date
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Pending
Application number
JP5328046A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshiyuki Washimi
俊之 鷲見
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP5328046A priority Critical patent/JPH07178763A/en
Publication of JPH07178763A publication Critical patent/JPH07178763A/en
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Abstract

PURPOSE:To improve the operatability and accuracy by a method wherein when a corner part is formed, the corner part is formed by an injection-molding by a corner die, at the end part of an extrusion-molded material, and to the corner part to be formed, a calking sponge is integrally formed at the same time to impart a joining force. CONSTITUTION:One of the surfaces of a corner part 4 with a cross sectional shape which is continuous from the end part of an extrusion-molded material is injection- molded with a forming material which is injected from a first gate (f) by a lower die A. At the same time, one of the surfaces and outer peripheral surface of a calking sponge 6 are formed. Also, the other surface of the corner part 4 with a cross sectional shape which is continuous from the end part of the extrusion-molded material is injection-molded with the forming material which is injected from a second gate(g) by an upper die B, and also, the other surface of the calking sponge 6 is formed. On the upper die B, an insertion groove (h) is formed, and in the insertion groove (h), an auxiliary die E which is made of a thin material with a high mechanical strength is inserted. By this auxiliary die E, a border surface between the corner part 4 which is injection-molded and the calking sponge 6 which is vulcanization- expanded is formed.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車ドアのドアフレ
ームに装着される自動車用ドアガラスランに関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door glass run mounted on a door frame of an automobile door.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の自動車用ドアガラスランとして、
図4及び図5に示すものがある。
2. Description of the Related Art As a conventional vehicle door glass run,
There are those shown in FIGS. 4 and 5.

【0003】図4は自動車ドアのドアフレームに装着さ
れる自動車用ドアガラスランの全体構成図であり、図5
は従来の自動車用ドアガラスランのコーナ部の構成を示
す要部斜視図である。
FIG. 4 is an overall configuration diagram of an automobile door glass run mounted on a door frame of an automobile door.
FIG. 4 is a perspective view of a main part showing a configuration of a corner portion of a conventional vehicle door glass run.

【0004】図4において、自動車用ドアガラスランは
自動車ドアのドアフレームの内周に沿って形成したリテ
ナーに装着される。このため、自動車用ドアガラスラン
の全体は自動車ドアのドアフレームの内周のリテナーに
沿った長さ及び形状、即ち、EPDMソリッドゴム等か
らなる押出成形材で前部立上部1及び後部立上部2、上
部3と、前部立上部1と上部3との接続部である前コー
ナ部4及び後部立上部2と上部3との接続部である後コ
ーナ部5で形成される。また、前コーナ部4と後コーナ
部5の外周には、音洩れ、水洩れ等を防止するために、
コーキングスポンジ6及びコーキングスポンジ7を両面
テープ等で張着している。
In FIG. 4, an automobile door glass run is mounted on a retainer formed along the inner circumference of a door frame of an automobile door. For this reason, the entire vehicle door glass run has a length and shape along the retainer on the inner periphery of the door frame of the vehicle door, that is, an extruded material made of EPDM solid rubber or the like. 2, an upper part 3, a front corner part 4 which is a connecting part between the front rising parts 1 and 3, and a rear corner part 5 which is a connecting part between the rear rising parts 2 and 3. In addition, in order to prevent sound leakage, water leakage, etc. on the outer periphery of the front corner portion 4 and the rear corner portion 5,
The caulking sponge 6 and the caulking sponge 7 are attached with double-sided tape or the like.

【0005】例えば、図5に示すように、押出成形材で
所定の長さに切断された前部立上部1及び上部3は、そ
の接続端部をコーナ金型に入れて射出成形し、その射出
成形で形成した前コーナ部4に対して、所定の厚みのス
ポンジシートを切断して、それをコーキングスポンジ6
として前コーナ部4に接合している。
For example, as shown in FIG. 5, the front rising parts 1 and 3 cut into a predetermined length with an extruded material are injection-molded by inserting their connecting ends into a corner mold. A sponge sheet having a predetermined thickness is cut from the front corner portion 4 formed by injection molding, and the sponge sheet 6 is cut into pieces.
Is joined to the front corner portion 4.

【0006】このように構成された自動車用ドアガラス
ランは、自動車ドアのドアフレームの内周に沿って形成
したリテナーに装着されて、音洩れ、水洩れ等を防止し
ている。
The automobile door glass run thus constructed is mounted on a retainer formed along the inner circumference of the door frame of the automobile door to prevent sound leakage, water leakage and the like.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車用ドアガラスランは、押出成形材で所定の長さに切
断された前部立上部1及び上部3の接続端部をコーナ金
型に入れて射出成形し、その射出成形で形成した前コー
ナ部4に対してコーキングスポンジ6を両面テープまた
は接着剤で前コーナ部4に接合する必要性があり、その
接合工程が両側に突条が有り、また、コーキングスポン
ジ6の貼付け位置がコーナ部であることからして、人手
以外で作業することは困難であった。しかし、人手でコ
ーキングスポンジ6の貼付けを行なう場合、正確な位置
に貼ったり、均一な貼着力を得るように貼るには、その
作業能率が低下し、効率の良い作業ができなかった。
As described above, in the conventional vehicle door glass run, the connecting end portions of the front rising portion 1 and the upper portion 3 which are cut into a predetermined length by the extrusion molding material are used as corner molds. It is necessary to bond the caulking sponge 6 to the front corner portion 4 formed by the injection molding, and to bond the caulking sponge 6 to the front corner portion 4 with a double-sided tape or an adhesive. However, since the caulking sponge 6 is attached at the corner portion, it is difficult to perform the operation without human hands. However, when the caulking sponge 6 is manually applied, the work efficiency is lowered and the work cannot be performed efficiently in order to apply the caulking sponge 6 at an accurate position or to obtain a uniform adhesion force.

【0008】そこで、本発明は、作業性が良く、かつ、
正確にコーナ部に対してコーキングスポンジを配設でき
る自動車用ドアガラスランの提供を課題とするものであ
る。
Therefore, the present invention has good workability and
An object of the present invention is to provide an automobile door glass run in which a caulking sponge can be accurately arranged in a corner portion.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明にかかる自動車用
ドアガラスランは、自動車のドアフレームの内周に沿っ
て形成したリテナーに装着され、そのコーナ部は押出成
形材の端部をコーナ金型で射出成形してなる自動車用ド
アガラスランにおいて、前記コーナ部は、押出成形材の
端部をコーナ金型で射出成形すると共に、その射出成形
によって形成するコーナ部に対してコーキングスポンジ
を一体に成形したものである。
An automobile door glass run according to the present invention is mounted on a retainer formed along the inner periphery of an automobile door frame, and its corner portion has an end portion of an extruded material and a corner metal. In an automobile door glass run formed by injection molding with a mold, the corner portion is formed by injection-molding an end portion of an extruded material with a corner mold, and a caulking sponge is integrated with the corner portion formed by the injection molding. It is molded into.

【0010】[0010]

【作用】本発明においては、自動車のドアフレームの内
周に沿って形成したリテナーに装着され、そのコーナ部
は押出成形材の端部をコーナ金型で射出成形してなる自
動車用ドアガラスランにおいて、前記コーナ部を形成す
る際に、押出成形材の端部にコーナ金型による射出成形
でコーナ部を形成し、同時に、その射出成形によって形
成するコーナ部に対してコーキングスポンジを一体に成
形し、両者間に接合力を持たせる。
According to the present invention, a vehicle door glass run is mounted on a retainer formed along the inner periphery of an automobile door frame, and its corner portion is formed by injection molding the end portion of an extruded material with a corner die. In forming the corner portion, the corner portion is formed by injection molding with a corner mold at the end of the extruded material, and at the same time, the caulking sponge is integrally formed with the corner portion formed by the injection molding. Then, give a joining force between them.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明における実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.

【0012】図1は本発明の一実施例における自動車用
ドアガラスランの射出成形直後の金型の断面図で、図2
は本発明の一実施例における自動車用ドアガラスランの
コーナ部の成形原理を説明する要部斜視図である。ま
た、図3は本発明の一実施例における自動車用ドアガラ
スランのコーナ部の要部斜視図である。
FIG. 1 is a sectional view of a mold immediately after injection molding of an automobile door glass run according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of a main part for explaining the forming principle of the corner part of the vehicle door glass run in the embodiment of the present invention. Further, FIG. 3 is a perspective view of a main part of a corner portion of an automobile door glass run according to an embodiment of the present invention.

【0013】図1において、下部金型A、上部金型B、
下部スライドコアC、上部スライドコアDは、基本的に
は、従来公知の押出成形材の端部を直角に連結すべく射
出成形する射出成形用の金型であり、下部スライドコア
C、上部スライドコアDは、押出成形材の端部から連続
した断面形状のコーナ部4の内面を成形するものであ
り、従来の公知の技術と相違するものではない。
In FIG. 1, a lower mold A, an upper mold B,
The lower slide core C and the upper slide core D are basically injection molding dies that are injection-molded to connect the ends of conventionally known extruded materials at right angles. The core D is for molding the inner surface of the corner portion 4 having a continuous cross-sectional shape from the end of the extruded material, and is not different from the conventionally known technique.

【0014】相違点は、下部金型Aで押出成形材の端部
から連続した断面形状のコーナ部4の一方の面を第1ゲ
ートfから射出した成形材料で射出成形すると共に、コ
ーキングスポンジ6の一方の面及び外周面を成形する。
また、上部金型Bで押出成形材の端部から連続した断面
形状のコーナ部4の他方の面を第2ゲートgから射出し
た成形材料で射出成形すると共に、コーキングスポンジ
6の他方の面を成形する。そして、前記上部金型Bには
機械的強度に富む材料で、かつ、その厚みの薄い材料か
らなる補助金型Eの挿入される溝からなる挿入溝hが形
成されている。
The difference is that in the lower mold A, one surface of the corner portion 4 having a continuous cross-sectional shape from the end of the extruded material is injection-molded with the molding material injected from the first gate f and the caulking sponge 6 is used. One surface and the outer peripheral surface are molded.
Further, in the upper mold B, the other surface of the corner portion 4 having a cross-sectional shape continuous from the end of the extruded material is injection-molded with the molding material injected from the second gate g, and the other surface of the caulking sponge 6 is Mold. The upper die B is provided with an insertion groove h which is a material having a high mechanical strength and which is a groove into which the auxiliary die E made of a material having a small thickness is inserted.

【0015】特に、補助金型Eは、射出成形するコーナ
部4の外周面であり、また、コーキングスポンジ6の内
周面である面の成形に必要とするものである。具体的に
は、その説明の都合上、図1では強調表現しているが、
0.5〜1.5[mm]程度のスリットsを連続形成
し、スリットs間に5〜20[mm]程度の遮蔽部eを
形成する。この補助金型Eは上部金型Bの挿入溝hから
挿入され、射出成形するコーナ部4と加硫発泡するコー
キングスポンジ6との境界として使用する。
In particular, the auxiliary mold E is necessary for molding the outer peripheral surface of the corner portion 4 to be injection-molded and the inner peripheral surface of the caulking sponge 6. Specifically, for the sake of convenience of the explanation, the expression is emphasized in FIG.
The slits s of about 0.5 to 1.5 [mm] are continuously formed, and the shielding portion e of about 5 to 20 [mm] is formed between the slits s. The auxiliary mold E is inserted from the insertion groove h of the upper mold B and used as a boundary between the corner portion 4 for injection molding and the caulking sponge 6 for vulcanization and foaming.

【0016】このように構成される下部金型A、上部金
型B、下部スライドコアC、上部スライドコアD及び補
助金型Eは、次のように使用される。
The lower mold A, the upper mold B, the lower slide core C, the upper slide core D, and the auxiliary mold E thus constructed are used as follows.

【0017】まず、図1に示すように、下部金型A、上
部金型B、下部スライドコアCをコーナ部4の形成位置
に配置し、下部金型Aの最外周位置に未加硫のスポンジ
ゴムを供給し、上部金型Bを閉じ、そして、上部金型B
の挿入溝hには補助金型Eを装着する。この状態でコー
ナ部4に対しての射出成形を行ない、同時に、その外周
位置のスポンジゴムを加硫発泡させる。このとき、補助
金型Eのスリットsは射出圧力または発泡圧力の強弱に
より、その圧力の高い方から圧力の低い方にゴムが食出
すが、スリットsの幅が0.5〜1.5[mm]程度の
任意の幅に設定されており、その流動抵抗が高く、その
食出し量は両コーナ部4の材料とコーキングスポンジ6
の材料とが接合するに十分の接合面が得られる。しか
し、補助金型Eのスリットsは射出圧力と発泡圧力の強
弱以外にも、射出タイミングと発泡タイミングによって
も、そのゴムの食出し量が変化する。なお、射出圧力と
発泡圧力との間の圧力差が大きい場合には、下部金型A
に補助金型Eの端部が挿入でき、補助金型Eの遮蔽部e
が拘束できるようにするとよい。
First, as shown in FIG. 1, the lower mold A, the upper mold B, and the lower slide core C are placed at the positions where the corners 4 are formed, and unvulcanized at the outermost peripheral position of the lower mold A. Supply sponge rubber, close upper mold B, and then upper mold B
An auxiliary mold E is attached to the insertion groove h of. In this state, injection molding is performed on the corner portion 4, and at the same time, the sponge rubber at the outer peripheral position is vulcanized and foamed. At this time, in the slits s of the auxiliary mold E, the rubber erodes from the higher pressure side to the lower pressure side depending on the strength of the injection pressure or the foaming pressure, but the width of the slit s is 0.5 to 1.5 [. mm], the flow resistance is high, and the amount of protrusion is the material of both corners 4 and the caulking sponge 6.
A sufficient joining surface can be obtained for joining with the material. However, in the slits s of the auxiliary mold E, the amount of rubber erosion changes depending on the injection timing and the foaming timing as well as the injection pressure and the foaming pressure. When the pressure difference between the injection pressure and the foaming pressure is large, the lower die A
The end of the auxiliary mold E can be inserted into the
Should be able to restrain.

【0018】したがって、コーナ部4の成形とコーキン
グスポンジ6の成形の際の補助金型Eのスリットsの幅
は、その射出圧力及び発泡圧力、射出タイミング及び発
泡タイミングによって設定することができる。
Therefore, the width of the slits s of the auxiliary mold E at the time of molding the corner portion 4 and the caulking sponge 6 can be set by the injection pressure and the foaming pressure, the injection timing and the foaming timing.

【0019】成形が完了した時点で、まず、上部金型B
の挿入溝hから補助金型Eを抜き取り、そして、上部金
型B及び下部金型Aを開き、下部スライドコアC及び上
部スライドコアDからコーナ部4を除去する。これによ
って、図3に示すように、射出成形によって形成したコ
ーナ部4に対して補助金型Eでコーキングスポンジ6を
一体に成形することができる。
When the molding is completed, first, the upper mold B is
The auxiliary mold E is pulled out from the insertion groove h, and the upper mold B and the lower mold A are opened, and the corner portion 4 is removed from the lower slide core C and the upper slide core D. As a result, as shown in FIG. 3, the caulking sponge 6 can be integrally formed with the auxiliary mold E on the corner portion 4 formed by injection molding.

【0020】このように、本実施例の自動車用ドアガラ
スランにおいては、自動車のドアフレームの内周に沿っ
て形成したリテナーに装着される直線状のガラスランを
押出成形しておき、その押出成形材である前部立上部1
及び上部3の接続端部を下部金型A、上部金型B、下部
スライドコアC、上部スライドコアDからなるコーナ金
型に入れてコーナ部4を射出成形し、前記下部金型A、
上部金型B、下部スライドコアC、上部スライドコアD
からなるコーナ金型で射出成形してなる自動車用ドアガ
ラスランにおいて、前記コーナ部4は、押出成形材の端
部を下部金型A、上部金型B、下部スライドコアC、上
部スライドコアDからなるコーナ金型で射出成形すると
共に、その射出成形によって形成するコーナ部4に対し
て補助金型Eでコーキングスポンジ6を一体に成形した
ものである。
As described above, in the automobile door glass run of this embodiment, the linear glass run to be mounted on the retainer formed along the inner circumference of the automobile door frame is extruded and then extruded. Front rising part 1 which is a molding material
And the connecting end of the upper part 3 is put in a corner mold composed of a lower mold A, an upper mold B, a lower slide core C and an upper slide core D, and a corner part 4 is injection-molded.
Upper mold B, lower slide core C, upper slide core D
In a vehicle door glass run formed by injection molding with a corner die, the corner portion 4 has an end portion of the extruded material of a lower die A, an upper die B, a lower slide core C, and an upper slide core D. In addition to injection molding with a corner mold made of, the caulking sponge 6 is integrally molded with the auxiliary mold E to the corner portion 4 formed by the injection molding.

【0021】したがって、射出成形によって形成するコ
ーナ部4に対してコーキングスポンジ6を接合する手間
が省け、常に、正確にコーナ部4とコーキングスポンジ
6の位置関係が維持できるから、その取付け作業性が良
くなり、また、正確にコーナ部4に対してコーキングス
ポンジ6が配設できているから、自動車用ドアガラスラ
ンとしての製品歩留りがよい。
Therefore, the labor of joining the caulking sponge 6 to the corner portion 4 formed by injection molding can be saved, and the positional relationship between the corner portion 4 and the caulking sponge 6 can always be maintained accurately, so that the mounting workability thereof is improved. Further, since the caulking sponge 6 can be accurately arranged on the corner portion 4, the product yield as an automobile door glass run is good.

【0022】ところで、上記実施例の自動車用ドアガラ
スランにおいては、押出成形材である前部立上部1及び
上部3の接続端部を下部金型A、上部金型B、下部スラ
イドコアC、上部スライドコアDからなるコーナ金型に
入れてコーナ部4を射出成形する事例で説明したが、本
発明を実施する場合には、押出成形材の接続端部にコー
ナ部4またはコーナ部5を射出成形するものであればよ
く、当然、押出成形材の接続端部にそのL字状、く字状
等のコーナ部を射出成形するものであればよい。
By the way, in the vehicle door glass run of the above-mentioned embodiment, the connecting ends of the front rising parts 1 and 3 which are extruded materials are connected to the lower mold A, the upper mold B, the lower slide core C, Although the case where the corner portion 4 is injection-molded by placing it in the corner mold made of the upper slide core D has been described, when the present invention is carried out, the corner portion 4 or the corner portion 5 is formed at the connection end portion of the extruded material. It may be injection-molded, and naturally, it may be injection-molded with the L-shaped, V-shaped, or other corner portion at the connection end of the extruded material.

【0023】また、上記実施例のコーナ金型は、下部金
型A、上部金型B、下部スライドコアC、上部スライド
コアDからなるものであるが、本発明を実施する場合に
は、金型の種別を特定するものではなく、押出成形材の
接続端部にそのL字状、く字状等のコーナ部を射出成形
できる金型であればよい。
Further, the corner mold of the above embodiment comprises a lower mold A, an upper mold B, a lower slide core C and an upper slide core D. The mold does not specify the type of mold, and may be any mold that can injection-mold the L-shaped, V-shaped, and other corners at the connection end of the extruded material.

【0024】そして、上記実施例のコーナ部4は、押出
成形材の端部を下部金型A、上部金型B、下部スライド
コアC、上部スライドコアDからなるコーナ金型で射出
成形すると共に、その射出成形によって形成するコーナ
部4に対してスリットs付きの補助金型Eで仕切を設け
てコーキングスポンジ6を一体に成形したものである。
しかし、本発明を実施する場合には、下部金型Aまたは
上部金型Bに補助金型Eを一体に形成することもでき
る。即ち、本実施例では、コーナ部4の外周とコーキン
グスポンジ6の内周との間の遮蔽部eによって形成され
る隙間dを少なくし、弾性力を高くしているために、厚
みの薄い補助金型Eを使用しているが、コーナ部4の外
周とコーキングスポンジ6の内周との間の遮蔽部eによ
って形成される隙間dの大きさが拘束されなければ、或
いは機械的強度が得られれば、下部金型A及び/または
上部金型Bに補助金型Eを一体に形成することもでき
る。この種の実施例では、金型操作が単純化できる。
In the corner portion 4 of the above-mentioned embodiment, the end portion of the extruded material is injection-molded with a corner die including a lower die A, an upper die B, a lower slide core C and an upper slide core D. The caulking sponge 6 is integrally formed by partitioning the corner portion 4 formed by the injection molding with an auxiliary mold E having slits s.
However, when implementing the present invention, the auxiliary mold E may be integrally formed with the lower mold A or the upper mold B. That is, in this embodiment, since the gap d formed by the shielding portion e between the outer circumference of the corner portion 4 and the inner circumference of the caulking sponge 6 is reduced and the elastic force is increased, the auxiliary thickness is small. Although the mold E is used, if the size of the gap d formed by the shielding portion e between the outer periphery of the corner portion 4 and the inner periphery of the caulking sponge 6 is not restricted, or mechanical strength is obtained. If possible, the auxiliary mold E can be integrally formed with the lower mold A and / or the upper mold B. In this type of embodiment, the mold operation can be simplified.

【0025】更に、上記実施例のコーナ部4の外周とコ
ーキングスポンジ6の内周は、同一長さとしているが、
本発明を実施する場合には、両者の長さが一致しないも
のにも使用できることは当然である。
Further, although the outer circumference of the corner portion 4 and the inner circumference of the caulking sponge 6 in the above embodiment have the same length,
Of course, when the present invention is carried out, it is also possible to use those having lengths that do not match.

【0026】なお、本発明の実施例では、自動車用ドア
ガラスランのコーナ部4として押出成形材の端部を下部
金型A、上部金型B、下部スライドコアC、上部スライ
ドコアDからなるコーナ金型で射出成形すると共に、そ
の射出成形によって形成するコーナ部4に対して補助金
型Eでコーキングスポンジ6を一体に成形したものであ
るが、本発明の主旨からすれば、自動車用ドアガラスラ
ンのコーナ部4に限定されるものではなく、射出成形に
よって形成する構成部分に対して補助金型Eでスポンジ
を一体に成形する場合に使用できる。また、金型での成
形は射出成形に限定されるものでなく、トランスファー
成形等で成形する場合にも使用できる。
In the embodiment of the present invention, the end portion of the extruded material is the lower mold A, the upper mold B, the lower slide core C, and the upper slide core D as the corner portion 4 of the automobile door glass run. In addition to injection molding with a corner mold, the caulking sponge 6 is integrally molded with the auxiliary mold E with respect to the corner portion 4 formed by the injection molding. The present invention is not limited to the corner portion 4 of the glass run, but can be used when the sponge is integrally molded with the auxiliary mold E with respect to the components formed by injection molding. Further, the molding with the die is not limited to the injection molding, and it can be used also in the case of molding by transfer molding or the like.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上のように、本発明の自動車用ドアガ
ラスランは、自動車のドアフレームの内周に沿って形成
したリテナーに装着され、そのコーナ部は押出成形材の
端部をコーナ金型で射出成形してなる自動車用ドアガラ
スランにおいて、前記コーナ部は、押出成形材の端部を
コーナ金型で射出成形すると共に、その射出成形によっ
て形成するコーナ部に対してコーキングスポンジを一体
に成形したものである。したがって、射出成形によって
形成するコーナ部に対してコーキングスポンジを接合す
る手間が省け、常に、正確にコーナ部とコーキングスポ
ンジの位置関係が正確に維持できるから、リテナーに対
する取付け作業性が良くなり、また、正確にコーナ部に
対してコーキングスポンジが配設できているから、自動
車用ドアガラスランとしての製品歩留りがよくなる。
As described above, the automobile door glass run of the present invention is mounted on the retainer formed along the inner periphery of the automobile door frame, and its corner portion has the end portion of the extruded material at the corner metal. In an automobile door glass run formed by injection molding with a mold, the corner portion is formed by injection-molding an end portion of an extruded material with a corner mold, and a caulking sponge is integrated with the corner portion formed by the injection molding. It is molded into. Therefore, it is possible to save the trouble of joining the caulking sponge to the corner portion formed by injection molding, and always maintain the accurate positional relationship between the corner portion and the caulking sponge. Since the caulking sponge can be accurately arranged at the corner portion, the product yield as an automobile door glass run is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は本発明の一実施例における自動車用ドア
ガラスランの射出成形直後の金型の断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a mold immediately after injection molding of an automobile door glass run according to an embodiment of the present invention.

【図2】図2は本発明の一実施例における自動車用ドア
ガラスランのコーナ部の成形原理を説明する要部斜視図
である。
FIG. 2 is a perspective view of a main part for explaining a forming principle of a corner portion of an automobile door glass run according to an embodiment of the present invention.

【図3】図3は本発明の一実施例における自動車用ドア
ガラスランのコーナ部の要部斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view of a main portion of a corner portion of an automobile door glass run according to an embodiment of the present invention.

【図4】図4は自動車ドアのドアフレームに装着される
自動車用ドアガラスランの全体構成図である。
FIG. 4 is an overall configuration diagram of an automobile door glass run mounted on a door frame of an automobile door.

【図5】図5は従来の自動車用ドアガラスランのコーナ
部の構成を示す要部斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view of a main portion showing a configuration of a corner portion of a conventional vehicle door glass run.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 前部立上部 2 後部立上部 3 上部 4,5 コーナ部 6,7 コーキングスポンジ A 下部金型 B 上部金型 C 下部スライドコア D 上部スライドコア E 補助金型 e 遮蔽部 s スリット 1 Front rising part 2 Rear rising part 3 Upper 4,5 Corner part 6,7 Caulking sponge A Lower mold B Upper mold C Lower slide core D Upper slide core E Auxiliary mold e Shielding slit

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自動車のドアフレームの内周に沿って形
成したリテナーに装着され、そのコーナ部は押出成形材
の端部をコーナ金型で射出成形してなる自動車用ドアガ
ラスランにおいて、 前記コーナ部は、押出成形材の端部をコーナ金型で射出
成形すると共に、その射出成形によって形成するコーナ
部に対してコーキングスポンジを一体に成形したことを
特徴とする自動車用ドアガラスラン。
1. A door glass run for an automobile, which is mounted on a retainer formed along an inner periphery of a door frame of an automobile, and a corner portion of which is formed by injection molding an end portion of an extruded material with a corner die. The corner portion is a door glass run for an automobile, characterized in that an end portion of the extruded material is injection-molded by a corner mold, and a caulking sponge is integrally molded with the corner portion formed by the injection molding.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09300979A (en) * 1996-05-14 1997-11-25 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Seal structure of glass run
JP2000025461A (en) * 1998-07-10 2000-01-25 Nishikawa Rubber Co Ltd Door glass run
JP2004155365A (en) * 2002-11-08 2004-06-03 Nishikawa Rubber Co Ltd Glass run for automobile
JP2004322586A (en) * 2003-04-28 2004-11-18 Toyoda Gosei Co Ltd Manufacturing process for automobile weatherstrip

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