JPH07176687A

JPH07176687A - サイリスタバルブ

Info

Publication number: JPH07176687A
Application number: JP32020893A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Imura; 正幸伊村
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1993-12-20
Filing date: 1993-12-20
Publication date: 1995-07-14

Abstract

(57)【要約】【目的】保守点検作業を安全且つ迅速に行うことがで
き、保守・点検のための床面積も減らすことができるサ
イリスタバルブを得ることである。【構成】リアクトル６を絶縁支柱２の間に設けて、サイ
リスタモジュール１を小形軽量化する。前後のサイリス
タモジュール１の間に点検空間９を形成する。サイリス
タスタック４は、点検空間９の側に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特に、複数の単位サイ
リスタバルブを積み重ねた空気絶縁式のサイリスタバル
ブに関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、大容量の長距離送電のた
めに設置された直流送電用の交直変換設備や周波数変換
設備では、高電圧大容量のサイリスタバルブが使われ、
なかでも直流送電では、送電効率向上のために、今後更
に大容量化，高電圧化される趨勢にある。

【０００３】図４及び図５は、従来のサイリスタバルブ
の組立図で、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は図５
（ａ）の右側面図、図４は、図５（ａ）のＢ−Ｂ断面図
を示す。図４及び図５において、図示しない建家の床面
に設置された架台21Ａには、図示しない平面図では長方
形の各隅部と中間部に、ＧＦＲＰで管状に製作された絶
縁支柱22Ａが立設され、各絶縁支柱22Ａの上端には、図
示しない平面図では架台21Ａと同形でＧＦＲＰ製の床板
21Ｂが接合されている。

【０００４】この床板21Ｂの上面には、同じく床板21Ｂ
が載置固定され、この床板21Ｂの平面図上の各隅部と中
間部にも、図４に示すようにＧＦＲＰ製の絶縁支柱22Ｂ
がそれぞれ立設されている。これらの支柱22Ｂの中間部
には、ステップ３が上下４段に固定され、これらのステ
ップ３の間には、サイリスタモジュール１がそれぞれ所
定の間隙を介して載置・固定されている。

【０００５】このサイリスタモジュール19には、図４に
示すように、外側にサイリスタスタック４が取り付けら
れ、中央部には、サイリスタスタック４に並列に接続さ
れるコンデンサや抵抗でなるＣＲユニット５が取り付け
られ、サイリスタモジュール19の内側には、一対のリア
クトル６が取り付けられている。

【０００６】絶縁支柱22Ｂの上端には、床板21Ｂが接合
され、これらの上下の床板21Ｂ及びサイリスタモジュー
ル19と支柱22Ｂで、単位サイリスタバルブ20を構成して
いる。

【０００７】この単位サイリスタバルブ20の上面には、
この単位サイリスタバルブ20と同一品の単位サイリスタ
バルブ20が積み重ねられて、二重で一相分のサイリスタ
バルブを構成している。

【０００８】このように構成されたサイリスタバルブに
おいては、定格電圧がＤＣ250 kVのときには、四重に重
ねられる場合もあり、この場合の最上段の単位サイリス
タバルブ20の床面から上端までの高さは、現在既に運転
中のものでも、約12メートルに達する。

【０００９】したがって、このように構成されたサイリ
スタバルブを保守・点検するときには、図５（ｂ）で示
したサイリスタバルブの左右に示すように、高さが調整
自在の保守点検用リフタ８をこのサイリスタバルブに隣
接させ、この保守点検用リフタ８の上端に作業員が搭乗
し、この状態で行ったり、サイリスタモジュール19を保
守点検用リフタ８の上端面に移載して行う。

【００１０】また、この点検結果、不良品のサイリスタ
モジュール19を交換するときには、図５（ｂ）の右側に
示した交換用リフタ７を搬入し、不良のサイリスタモジ
ュール19を、図５（ｂ）の矢印で示すように交換用リフ
タ７に移載する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この保守点
検用リフタ８による保守・点検方法や交換用リフタ７に
よるサイリスタモジュール19の交換方法では、これらの
保守点検用リフタ８及び交換用リフタ７の安定性上、車
台幅の広い作業車が必要となるので、このサイリスタバ
ルブの周りに保守点検用リフタ８や交換用リフタ７を移
動したり、設置するための広い保守スペースが必要とな
る。すると、このサイリスタバルブが設置される建家も
広くしなければならない。

【００１２】さらに、図５（ｂ）の左側に示すように、
最上段のサイリスタモジュール19を交換用リフタ７に移
載するときには、この移載の過程において、サイリスタ
モジュール19の右端を交換用リフタ７の上端の左端に載
置したときに、この上端に偏荷重（注；サイリスタモジ
ュール19の荷重は、上述した運転中のものでも 200kgを
超えるので、約 100kg以上の偏荷重となる）がかかるの
で、交換用リフタ７が傾いて転倒するおそれがある。こ
れは、左側に搬入した保守点検用リフタ８に搭乗した保
守員がサイリスタモジュール19を点検するために、保守
点検用リフタ８の上端の右側に移動したときも同様であ
る。

【００１３】しかも、前述したように、例えば直流送電
の定格電圧は、今後、送電効率向上のために500kV から
1000kVに昇圧される傾向にあり、サイリスタバルブの高
さもますます増えることが予想される。したがって、こ
れらの交換用リフタ７や保守点検用リフタ８の車台の幅
と奥行を増やし、車台に取り付けられた車輪の間隔を広
げる方法も考えられるが、すると、サイリスタバルブの
周囲にそれだけの床面積を確保しなければならない。そ
こで、本発明の目的は、保守点検作業を安全且つ迅速に
行うことができ、保守・点検のための床面積も減らすこ
とができるサイリスタバルブを得ることである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、前後左右に複数列に配置されたサイリスタモジュー
ルが複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバル
ブにおいて、サイリスタモジュールの列の間に点検空間
を形成し、サイリスタモジュールに収納されたサイリス
タを点検空間側に配設したことを特徴とする。

【００１５】また、請求項２に記載の発明は、前後左右
に複数列に配置されたサイリスタモジュールが複数の絶
縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバルブにおいて、
サイリスタモジュールのリアクトルを絶縁支柱の間に設
け、サイリスタモジュールの間に点検空間を形成し、サ
イリスタモジュールに収納されたサイリスタを点検空間
側に配設したことを特徴とする。

【００１６】さらに、請求項３に記載の発明は、前後左
右に複数列に配置されたサイリスタモジュールが複数の
絶縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバルブにおい
て、サイリスタモジュールのリアクトルを絶縁支柱の間
に設け、サイリスタモジュールの間に保守用支柱を設け
たことを特徴とする。

【００１７】

【作用】請求項１に記載の発明においては、保守員は、
点検空間に入って点検し、交換されるサイリスタモジュ
ールは、点検空間の入口から外部に搬出される。

【００１８】また、請求項２に記載の発明においては、
保守員は、点検空間に入って点検し、交換されるサイリ
スタモジュールは、別置となったリアクトルによって軽
量となる。

【００１９】さらに、請求項３に記載の発明において
は、保守員は、保守用支柱を利用して点検し、交換され
るサイリスタモジュールは、別置となったリアクトルに
よって軽量となる。

【００２０】

【実施例】以下、本発明のサイリスタバルブの一実施例
を図面を参照して説明する。図１は、本発明のサイリス
タバルブを示す図で、従来の技術で示した図４に対応す
る図２のＡ−Ａ断面図、図２（ａ）は、本発明のサイリ
スタバルブを示す正面図で、同じく図５（ａ）に対応す
る図、図４（ｂ）は、図４（ａ）の右側面図で、同じく
図５（ｂ）に対応する図である。

【００２１】図１及び図２（ａ），（ｂ）において、従
来の技術で示した図４及び図５と異なるところは、サイ
リスタモジュールの構成とリアクトルの取付位置であ
る。なお、図４及び図５と同一部分には、同一符号を付
して、重複する説明は省略する。

【００２２】すなわち、図１において、サイリスタモジ
ュール１には、図４と逆に、複数のサイリスタスタック
４がサイリスタバルブの内側に取り付けられ、これらの
サイリスタスタック４に並列に接続されるコンデンサや
抵抗器でなるＣＲユニット５は、サイリスタバルブの外
周側に取り付けられて、取付位置が図４と逆となってい
る。

【００２３】また、リアクトル６は、前後の絶縁支柱２
の間に設けられたステップ板３の中央部にそれぞれ取り
付けられている。この結果、前後のサイリスタモジュー
ル１は、前後方向の奥行が狭くなって、前後のサイリス
タモジュール１の間に点検用のスペース９が形成されて
いる。

【００２４】このように構成されたサイリスタバルブに
おいては、保守・点検を行う作業員は、図示しない保守
点検用リフタを利用して、点検するサイリスタモジュー
ル１が搭載された単位サイリスタバルブ20の下端の床板
21Ｂの左右中央部から内部の点検用スペース９に入っ
て、サイリスタモジュール１の内部のサイリスタスタッ
クや抵抗器及びコンデンサの点検を行う。また、サイリ
スタモジュール１の部品を交換するときには、サイリス
タバルブの内部から図示しない交換用リフタに移載す
る。

【００２５】したがって、このように構成されたサイリ
スタバルブにおいては、保守・点検を行うときには、地
上10メートルを超える保守・点検用リフタの上端で作業
を行う必要はないので、安全な状態で迅速に作業を行う
ことができる。また、点検用リフタの上部で点検作業を
行わないので、保守・点検用リフタの車台を狭くするこ
とができ、隣設して設置されたサイリスタバルブとの間
を占有する保守・点検用の床面積を減らすことができ
る。さらに、サイリスタモジュール１を交換するときに
は、リアクトル６が別置となって軽量化されているの
で、交換用リフタへの移載も容易となる。

【００２６】次に、図３は、本発明のサイリスタバルブ
の他の実施例を示す右側面図で、図２（ｂ）に対応する
図である。図３においては、リアクトル６を前後左右に
立設された一対の絶縁支柱２の間に設けられたステップ
板12の中央に設けるとともに、前後方向が狭くなった左
側のサイリスタモジュール１の左端は、左端の絶縁支柱
２の更に左側に突き出ており、同じく右側のサイリスタ
モジュール１の右端は、右端の絶縁支柱２の右側に突き
出ている。

【００２７】この結果、左右のサイリスタモジュール１
の間には、縦に点検スペースが形成され、上側の単位サ
イリスタバルブ20Ａの中央部には、図３の（ｄ）で示す
部分詳細拡大図のようなＧＦＲＰ製の絶縁梯子11が立設
され、下側の単位サイリスタバルブ20Ａの中央部には、
図３（ｃ）で示す絶縁手すり10付の絶縁支柱15が立設さ
れている。

【００２８】このように構成されたサイリスタバルブに
おいては、保守・点検を行うときには、絶縁梯子11や絶
縁支柱15を利用して行う。この場合には、各単位サイリ
スタバルブ20Ａの上端に位置するサイリスタモジュール
１を点検するときには、絶縁梯子11や絶縁支柱15を利用
することで、点検が容易で迅速に行うことができ、リア
クトル６が別置となっているので、軽量で交換作業も容
易となる。なお、上下の単位サイリスタバルブ20Ａにも
絶縁梯子11を取り付けてもよく、また、絶縁支柱15にし
てもよい。

【００２９】図３（ｂ）は、本発明のサイリスタバルブ
の異なる他の実施例を示す部分拡大詳細図で、絶縁支柱
２の外側のステップ板12の中間部の高さの位置に、円錐
台形状のひだ13を設け、このひだ13の上面の外周側に、
Ｕ字状の凹部14を設けたものである。このひだ13は、図
３（ａ）で示した絶縁梯子11と絶縁支柱15を設けたサイ
リスタバルブに追加してもよく、また、図１及び図２に
示したサイリスタバルブに追加してもよく、また、単独
に設けてもよい。このひだ13に形成された凹部14は、保
守員がサイリスタスタック４やＣＲユニット５などを点
検するときに指をかけるために利用する。

【００３０】また、図３（ａ）に示した絶縁梯子11や絶
縁支柱15は、別置として、隣接して設置されたサイリス
タバルブの保守・点検にも使用するようにしてもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
前後左右に複数列に配置されたサイリスタモジュールが
複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバルブに
おいて、サイリスタモジュールの列の間に点検空間を形
成し、サイリスタモジュールに収納されたサイリスタを
点検空間側に配設することで、保守点検時の保守員は、
点検空間に入って点検し、交換されるサイリスタモジュ
ールは、点検空間の入口から外部に搬出するようにした
ので、保守点検作業を安全且つ迅速に行うことができ、
保守・点検のための床面積も減らすことができるサイリ
スタバルブを得ることができる。

【００３２】また、請求項２に記載の発明によれば、前
後左右に複数列に配置されたサイリスタモジュールが複
数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバルブにお
いて、サイリスタモジュールのリアクトルを絶縁支柱の
間に設け、サイリスタモジュールの間に点検空間を形成
し、サイリスタモジュールに収納されたサイリスタを点
検空間側に配設することで、保守点検時の保守員は、点
検空間に入って点検し、交換するサイリスタモジュール
は、別置となったリアクトルによって軽量としたので、
保守点検作業を安全且つ迅速に行うことができ、保守・
点検のための床面積も減らすことができるサイリスタバ
ルブを得ることができる。

【００３３】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
前後左右に複数列に配置されたサイリスタモジュールが
複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイリスタバルブに
おいて、サイリスタモジュールのリアクトルを絶縁支柱
の間に設け、サイリスタモジュールの間に保守用支柱を
設けることで、保守点検時の保守員は、保守用支柱を利
用して点検し、交換するサイリスタモジュールは、別置
となったリアクトルによって軽量としたので、保守点検
作業を安全且つ迅速に行うことができ、保守・点検のた
めの床面積も減らすことができるサイリスタバルブを得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のサイリスタバルブの一実施例を示す図
で、図２（ａ）のＡ−Ａ断面図。

【図２】（ａ）は、本発明のサイリスタバルブの一実施
例を示す正面図。（ｂ）は、（ａ）の右側面図。

【図３】（ａ）は、本発明のサイリスタバルブの他の実
施例を示す正面図。（ｂ）は、本発明のサイリスタバル
ブの異なる他の実施例を示す部分拡大詳細図。（ｃ）及
び（ｄ）は、（ａ）の部分拡大詳細図。

【図４】従来のサイリスタバルブの一例を示す図で、図
５（ａ）のＢ−Ｂ断面図。

【図５】従来のサイリスタバルブの一例を示す図で、
（ａ）は正面図、（ｂ）は、（ａ）の右側面図。

【符号の説明】

１…サイリスタモジュール、２…絶縁支柱、３，12…ス
テップ板、４…サイリスタスタック、５…ＣＲユニッ
ト、６…リアクトル、９…点検空間、10…絶縁手すり、
11…絶縁梯子、13…ひだ、14溝。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前後左右に複数列に配置されたサイリス
タモジュールが複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイ
リスタバルブにおいて、前記サイリスタモジュールの列
の間に点検空間を形成し、前記サイリスタモジュールに
収納されたサイリスタを前記点検空間側に配設したこと
を特徴とするサイリスタバルブ。
【請求項２】前後左右に複数列に配置されたサイリス
タモジュールが複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイ
リスタバルブにおいて、前記サイリスタモジュールのリ
アクトルを前記絶縁支柱の間に設け、前記サイリスタモ
ジュールの間に点検空間を形成し、前記サイリスタモジ
ュールに収納されたサイリスタを前記点検空間側に配設
したことを特徴とするサイリスタバルブ。
【請求項３】前後左右に複数列に配置されたサイリス
タモジュールが複数の絶縁支柱に多段に搭載されたサイ
リスタバルブにおいて、前記サイリスタモジュールのリ
アクトルを前記絶縁支柱の間に設け、前記サイリスタモ
ジュールの間に保守用支柱を設けたことを特徴とするサ
イリスタバルブ。