JPH07174147A - 軸受の密封装置 - Google Patents
軸受の密封装置Info
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- JPH07174147A JPH07174147A JP5323685A JP32368593A JPH07174147A JP H07174147 A JPH07174147 A JP H07174147A JP 5323685 A JP5323685 A JP 5323685A JP 32368593 A JP32368593 A JP 32368593A JP H07174147 A JPH07174147 A JP H07174147A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
- F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 泥水を効果的に遮断し長期間にわたって高い
密封性を保てるようにすること。 【構成】 軸受３の外輪３１に取り付けられる芯金７ａ
付きのシール部材７と、内輪３２に取り付けられて前記
シール部７材のリップが接触する断面Ｌ形の第１スリン
ガ８と、第１スリンガ８にこれより軸方向外方に突出す
るよう一体に設けられた断面Ｌ形の第２スリンガ９とを
備え、第２スリンガ９の鍔部９ｂの外周縁には、外輪３
１側の部材４と非接触状態で重なり合う弾性体１０が一
体に設けられている。
密封性を保てるようにすること。 【構成】 軸受３の外輪３１に取り付けられる芯金７ａ
付きのシール部材７と、内輪３２に取り付けられて前記
シール部７材のリップが接触する断面Ｌ形の第１スリン
ガ８と、第１スリンガ８にこれより軸方向外方に突出す
るよう一体に設けられた断面Ｌ形の第２スリンガ９とを
備え、第２スリンガ９の鍔部９ｂの外周縁には、外輪３
１側の部材４と非接触状態で重なり合う弾性体１０が一
体に設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として自動車のホイー
ル用軸受に使用される密封装置に関する。
ル用軸受に使用される密封装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車軸の支持部分の多くは、図２
に示すような構造を有する。同図において、符号１はナ
ックル、２は、内部に車軸が挿入されるハブ、３は軸受
である。軸受３は、ナックル１とハブ２との間に介装さ
れ、ナックル１の内周部に取り付けられたスナップリン
グ４により抜け止めされている。符号３１は軸受３の外
輪、３２は内輪、３３は転動体としての円すいころであ
る。この軸受３の端部で内・外輪３１，３２の対向部間
には、従来、図３に示すような構造の密封装置５が取り
付けられている。
に示すような構造を有する。同図において、符号１はナ
ックル、２は、内部に車軸が挿入されるハブ、３は軸受
である。軸受３は、ナックル１とハブ２との間に介装さ
れ、ナックル１の内周部に取り付けられたスナップリン
グ４により抜け止めされている。符号３１は軸受３の外
輪、３２は内輪、３３は転動体としての円すいころであ
る。この軸受３の端部で内・外輪３１，３２の対向部間
には、従来、図３に示すような構造の密封装置５が取り
付けられている。
【０００３】この従来の密封装置５は、軸受３外輪３１
の内周に取り付けられるシール部材５１と、内輪３２の
外周に取り付けられるスリンガ５２とからなる。
の内周に取り付けられるシール部材５１と、内輪３２の
外周に取り付けられるスリンガ５２とからなる。
【０００４】シール部材５１は、断面がＬ形の金属環を
芯金５１ａとして、これにゴムのような弾性体５１ｂを
焼き付けにより一体化したもので、通常、芯金５１ａの
Ｌ形内側で弾性体５１ｂには１つのアキシャルリップＬ
1と、２つのラジアルリップＬ2，Ｌ3とが形成されてい
る。スリンガ５２は、断面がＬ形の金属環からなるもの
で、そのＬ形の内側面に前記シール部材５１の各リップ
Ｌ（Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3）が接触するようになっている。
芯金５１ａとして、これにゴムのような弾性体５１ｂを
焼き付けにより一体化したもので、通常、芯金５１ａの
Ｌ形内側で弾性体５１ｂには１つのアキシャルリップＬ
1と、２つのラジアルリップＬ2，Ｌ3とが形成されてい
る。スリンガ５２は、断面がＬ形の金属環からなるもの
で、そのＬ形の内側面に前記シール部材５１の各リップ
Ｌ（Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3）が接触するようになっている。
【０００５】上記のシール部材５１とスリンガ５２と
は、互いに接触するように組み立てた形で、軸受３の内
・外輪３１，３２の間に取り付けられる。
は、互いに接触するように組み立てた形で、軸受３の内
・外輪３１，３２の間に取り付けられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な軸受３および密封装置５の使用箇所では、ナックル１
とハブ２との間に外側に開いた隙間があるので、この隙
間を通じて外部から泥水が入り込み、直接、密封装置５
にまで達することがある。特に、悪路を走行するオフロ
ード用の自動車では、多くの泥水が密封装置５の手前ま
で入り込む。
な軸受３および密封装置５の使用箇所では、ナックル１
とハブ２との間に外側に開いた隙間があるので、この隙
間を通じて外部から泥水が入り込み、直接、密封装置５
にまで達することがある。特に、悪路を走行するオフロ
ード用の自動車では、多くの泥水が密封装置５の手前ま
で入り込む。
【０００７】これに対して、従来の密封装置５は、シー
ル部材５１とこれに接触するスリンガ５２との組み合わ
せにより１段だけのシールを行う構造なので、繰り返し
多量の泥水がふりかかるような場合には、密封性に若干
問題があり、耐久性に乏しくなるおそれがある。
ル部材５１とこれに接触するスリンガ５２との組み合わ
せにより１段だけのシールを行う構造なので、繰り返し
多量の泥水がふりかかるような場合には、密封性に若干
問題があり、耐久性に乏しくなるおそれがある。
【０００８】本発明は、上記のような問題に対処したも
ので、泥水が浸入する箇所においても、泥水を効果的に
遮断し長期間にわたって高い密封性を保てるようにする
ことを課題とする。
ので、泥水が浸入する箇所においても、泥水を効果的に
遮断し長期間にわたって高い密封性を保てるようにする
ことを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の密封装置は、軸
受の外輪に取り付けられる芯金付きのシール部材と、内
輪に取り付けられて前記シール部材に備えるリップが接
触させられる断面Ｌ形の第１スリンガと、第１スリンガ
にこれより軸方向外方に突出するよう一体に設けられた
断面Ｌ形の第２スリンガとを備える構成であり、かつ、
第２スリンガの鍔部の外周縁には、外輪側の部材と非接
触状態で重なり合う弾性体が一体に設けられている。
受の外輪に取り付けられる芯金付きのシール部材と、内
輪に取り付けられて前記シール部材に備えるリップが接
触させられる断面Ｌ形の第１スリンガと、第１スリンガ
にこれより軸方向外方に突出するよう一体に設けられた
断面Ｌ形の第２スリンガとを備える構成であり、かつ、
第２スリンガの鍔部の外周縁には、外輪側の部材と非接
触状態で重なり合う弾性体が一体に設けられている。
【００１０】
【作用】上記の構成において、外部から泥水が直接かか
るとしたら、軸受の外輪側の部材と、第２スリンガおよ
び第２スリンガの弾性体となり、シール部材と第１スリ
ンガとで形成する密封部分には直接かからずに済む。つ
まり、第２スリンガおよび第２スリンガの弾性体でもっ
て、シール部材と第１スリンガとで形成する密封部分へ
泥水を到達させにくくしている。
るとしたら、軸受の外輪側の部材と、第２スリンガおよ
び第２スリンガの弾性体となり、シール部材と第１スリ
ンガとで形成する密封部分には直接かからずに済む。つ
まり、第２スリンガおよび第２スリンガの弾性体でもっ
て、シール部材と第１スリンガとで形成する密封部分へ
泥水を到達させにくくしている。
【００１１】仮に、軸受の外輪側の部材と第２スリンガ
の弾性体と間の隙間を泥水の一部が通過したとしても、
この泥水は、回転遠心力により径方向外向きへ吹き飛ば
されるので、シール部材のリップと第１スリンガとで形
成する密封部分へ到達しにくくなる。
の弾性体と間の隙間を泥水の一部が通過したとしても、
この泥水は、回転遠心力により径方向外向きへ吹き飛ば
されるので、シール部材のリップと第１スリンガとで形
成する密封部分へ到達しにくくなる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の詳細を図１に示す一実施例に
基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例に係る軸
受の密封装置の断面図である。
基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例に係る軸
受の密封装置の断面図である。
【００１３】図１の実施例において、図３の従来例の各
部分と同一の部分は、図３と同一の符号で示されてい
る。すなわち、符号１はナックル、２はハブ、３は軸
受、４は抜け止め用のスナップリングである。また、符
号３１は軸受３の外輪、３２は内輪、３３は転動体とし
ての円錐ころである。
部分と同一の部分は、図３と同一の符号で示されてい
る。すなわち、符号１はナックル、２はハブ、３は軸
受、４は抜け止め用のスナップリングである。また、符
号３１は軸受３の外輪、３２は内輪、３３は転動体とし
ての円錐ころである。
【００１４】この実施例において、上記軸受３の端部で
内・外輪３１，３２の対向部間に取り付けられている密
封装置６は、外輪３１の内周に取り付けられるシール部
材７と、内輪３２の外周側に取り付けられる第１スリン
ガ８と、第１スリンガ８と一体に設けられてこの第１ス
リンガ８とともに内輪３２の外周に取り付けられる第２
スリンガ９とからなる。
内・外輪３１，３２の対向部間に取り付けられている密
封装置６は、外輪３１の内周に取り付けられるシール部
材７と、内輪３２の外周側に取り付けられる第１スリン
ガ８と、第１スリンガ８と一体に設けられてこの第１ス
リンガ８とともに内輪３２の外周に取り付けられる第２
スリンガ９とからなる。
【００１５】シール部材７は、断面がＬ形の金属環を芯
金７ａとして、これにゴムのような弾性体７ｂを焼き付
けにより一体化したもので、芯金７ａのＬ形内側で弾性
体７ｂには１つのアキシャルリップＬ1と、２つのラジ
アルリップＬ2，Ｌ3とが形成されている。
金７ａとして、これにゴムのような弾性体７ｂを焼き付
けにより一体化したもので、芯金７ａのＬ形内側で弾性
体７ｂには１つのアキシャルリップＬ1と、２つのラジ
アルリップＬ2，Ｌ3とが形成されている。
【００１６】第１スリンガ８は、断面がＬ形の金属環か
らなるもので、そのＬ形の内側面には前記シール部材７
の各リップＬ（Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3）が接触するようになっ
ている。
らなるもので、そのＬ形の内側面には前記シール部材７
の各リップＬ（Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3）が接触するようになっ
ている。
【００１７】第２スリンガ９は、第１スリンガ８と同様
に、断面がＬ形の金属環からなるものであるが、第１ス
リンガ８より長い筒部９ａを有し、この筒部９ａの一部
を第１スリンガ８の筒部内に挿入することで、第１スリ
ンガ８に一体に結合されており、その鍔部９ｂ側の部分
は、第１スリンガ８より軸方向外方に突出している。こ
の鍔部９ｂは、径Ｒが第１スリンガ８の鍔部より小さ
く、その外周縁には、焼き付けによりゴムのような弾性
体１０が一体的に設けられている。この弾性体１０は、
スナップリング４側に延出しており、スナップリング４
との間で非接触密封部を形成している。
に、断面がＬ形の金属環からなるものであるが、第１ス
リンガ８より長い筒部９ａを有し、この筒部９ａの一部
を第１スリンガ８の筒部内に挿入することで、第１スリ
ンガ８に一体に結合されており、その鍔部９ｂ側の部分
は、第１スリンガ８より軸方向外方に突出している。こ
の鍔部９ｂは、径Ｒが第１スリンガ８の鍔部より小さ
く、その外周縁には、焼き付けによりゴムのような弾性
体１０が一体的に設けられている。この弾性体１０は、
スナップリング４側に延出しており、スナップリング４
との間で非接触密封部を形成している。
【００１８】上記構成において、シール部材７と、第２
スリンガ９が結合されている第１スリンガ８とは、互い
に接触するように組み立てられて、軸受３の内・外輪３
１，３２の間に取り付けられる。
スリンガ９が結合されている第１スリンガ８とは、互い
に接触するように組み立てられて、軸受３の内・外輪３
１，３２の間に取り付けられる。
【００１９】この場合、シール部材７および第２スリン
ガ９には、同じように押圧力を作用させてこれらを外輪
３１および内輪３２の内方に押し込む必要があるが、第
２スリンガ９の鍔部９ｂがシール部材７の芯金７ａの外
径より小径であるから、押し込み用の治具は、第２スリ
ンガ９の鍔部９ｂに邪魔されずに、その鍔部９ｂの外側
から弾性体１０を押し倒してシール部材７の芯金７ａの
端面に直接的に当てがうことができ、これで、シール部
材７と、第１スリンガ８および第２スリンガ９とを無理
なく押し込むことができる。
ガ９には、同じように押圧力を作用させてこれらを外輪
３１および内輪３２の内方に押し込む必要があるが、第
２スリンガ９の鍔部９ｂがシール部材７の芯金７ａの外
径より小径であるから、押し込み用の治具は、第２スリ
ンガ９の鍔部９ｂに邪魔されずに、その鍔部９ｂの外側
から弾性体１０を押し倒してシール部材７の芯金７ａの
端面に直接的に当てがうことができ、これで、シール部
材７と、第１スリンガ８および第２スリンガ９とを無理
なく押し込むことができる。
【００２０】軸受３の内・外輪３１，３２間に取り付け
た状態では、シール部材７のリップＬと第１スリンガ８
との接触で、泥水の浸入が防止されるほか、その前段に
おいて、第２スリンガ９および第２スリンガ９の弾性体
１０とスナップリング４とにより、シール部材７と第１
スリンガ８とで形成する密封部分への直接的な泥水の浸
入が防止される。また、仮に泥水が一部浸入しても、そ
の泥水は第２スリンガ９の回転により吹き飛ばされ排除
される。
た状態では、シール部材７のリップＬと第１スリンガ８
との接触で、泥水の浸入が防止されるほか、その前段に
おいて、第２スリンガ９および第２スリンガ９の弾性体
１０とスナップリング４とにより、シール部材７と第１
スリンガ８とで形成する密封部分への直接的な泥水の浸
入が防止される。また、仮に泥水が一部浸入しても、そ
の泥水は第２スリンガ９の回転により吹き飛ばされ排除
される。
【００２１】このように、２段にわたって泥水等の浸入
が防止されるので、繰り返し多量の泥水が浸入しても、
これを確実に遮断しうる。
が防止されるので、繰り返し多量の泥水が浸入しても、
これを確実に遮断しうる。
【００２２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明では、外側か
ら内側へ向けて２段にわたって泥水等の浸入を防止する
ので、密封性能が高く、泥水が多く入り込む箇所におい
ても長期間使用しうる。
ら内側へ向けて２段にわたって泥水等の浸入を防止する
ので、密封性能が高く、泥水が多く入り込む箇所におい
ても長期間使用しうる。
【図１】本発明の一実施例に係る軸受の密封装置の断面
図。
図。
【図２】自動車の車軸の支持部分の断面図。
【図３】上記支持部分に使用される従来の密封装置の断
面図。
面図。
３ 軸受 ３１ 外輪 ３２ 内輪 ４ スナップリング（外輪側の部材） ６ 密封装置 ７ シール部材 ７ａ 芯金 ８ 第１スリンガ ９ 第２スリンガ １０ 弾性体
Claims (1)
- 【請求項１】 軸受の外輪に取り付けられる芯金付きの
シール部材と、内輪に取り付けられて前記シール部材に
備えるリップが接触させられる断面Ｌ形の第１スリンガ
と、第１スリンガにこれより軸方向外方に突出するよう
一体に設けられた断面Ｌ形の第２スリンガとを備え、 第２スリンガの鍔部の外周縁には、外輪側の部材と非接
触状態で重なり合う弾性体が一体に設けられている、こ
とを特徴とする軸受の密封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32368593A JP3460028B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 軸受の密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32368593A JP3460028B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 軸受の密封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07174147A true JPH07174147A (ja) | 1995-07-11 |
| JP3460028B2 JP3460028B2 (ja) | 2003-10-27 |
Family
ID=18157461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32368593A Expired - Fee Related JP3460028B2 (ja) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | 軸受の密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3460028B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07186604A (ja) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Koyo Seiko Co Ltd | ホイール用軸受装置 |
| JP2002227856A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 車軸用軸受の密封装置 |
| JP2002227859A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 車軸用軸受の密封装置 |
| US6464399B1 (en) * | 1999-12-27 | 2002-10-15 | The Timken Company | Hub assembly for automotive vehicles |
| DE102005006445A1 (de) * | 2005-02-12 | 2006-08-24 | Gkn Driveline International Gmbh | Lager-Dichtungs-Einheit für stehenden Faltenbalgq |
| US7793939B2 (en) | 2006-09-25 | 2010-09-14 | Jtekt Corporation | Sealing structure of wheel supporting device |
| US8033735B2 (en) | 2007-08-02 | 2011-10-11 | Jtekt Corporation | Axle bearing assembly |
| JP2012219970A (ja) * | 2011-04-13 | 2012-11-12 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| CN113653739A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-16 | 人本股份有限公司 | 轮毂轴承的抗冲击密封结构 |
-
1993
- 1993-12-22 JP JP32368593A patent/JP3460028B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6637943B2 (en) * | 1999-12-27 | 2003-10-28 | The Timkem Company | Hub assembly for automotive vehicles |
| JP2002227856A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Koyo Seiko Co Ltd | 車軸用軸受の密封装置 |
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| US8033735B2 (en) | 2007-08-02 | 2011-10-11 | Jtekt Corporation | Axle bearing assembly |
| JP2012219970A (ja) * | 2011-04-13 | 2012-11-12 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| CN113653739A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-16 | 人本股份有限公司 | 轮毂轴承的抗冲击密封结构 |
| CN113653739B (zh) * | 2021-07-26 | 2023-06-09 | 人本股份有限公司 | 轮毂轴承的抗冲击密封结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3460028B2 (ja) | 2003-10-27 |
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