JPH07164953A - 貨物自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 積載容量をできるだけ減少させることなく、
迅速に荷下ろし作業を行うことができる貨物自動車を提
供すること。 【構成】 車体１とこの車体１に傾倒可能に設けられた
荷箱２とよりなる貨物自動車において、前記荷箱２の底
板２１上に当該荷箱２の傾倒方向に傾斜した固定補助底
板３を設けるか、前記荷箱２の底板２１上に当該荷箱２
の傾倒方向にさらに傾倒可能な可動補助底板４を設け
る。可動補助底板４は油圧シリンダ５により傾倒させ
る。または、荷箱２に振動手段６を設ける。さらに固定
補助底板３または可動補助底板４と振動手段とを併用す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体とこの車体に傾倒
可能に設けられた荷箱とよりなる貨物自動車であって、
難滑落性物質の荷下ろし作業を改善した貨物自動車に関
するものである。例えばダンプカー、トレーラー、ハイ
リフトトラクタ等に好ましく適用される。

【０００２】

【従来の技術】貨物自動車として代表的なダンプカーや
トレーラーは、車体とこの車体に傾倒可能に設けられた
荷箱とにより構成され、例えば１０トン車の場合は、荷
箱を約４１〜４５°の角度に傾倒させて積み荷の荷下ろ
し作業を行っている。傾倒角度は最大でも４５°であ
り、通常はこの程度の角度で荷下ろし作業を十分に行う
ことができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、積み荷
が、例えば含水状態の化学石コウ、おから、粘土、含水
状態の無機物質等の難滑落性物質の場合は、粘着力が大
きいため、４５°程度の傾倒角度では荷箱から迅速に荷
下ろしすることができない。また、安息角が４５°以上
の難滑落性物質の場合は、ブリッジをつくる場合もあ
り、荷下ろしが容易でない。

【０００４】このような場合、荷箱に例えばベルトコン
ベアやスクリュー等の搬送機を取り付けて難滑落性物質
を荷下ろしすることも考えられる。しかし、搬送機を駆
動するための動力が必要とされるため構成が複雑とな
り、しかも搬送機の設置スペースが必要とされるため積
載容量が減少する問題がある。

【０００５】そこで、本発明の目的は、積載容量をでき
るだけ減少させることなく、迅速に荷下ろし作業を行う
ことができる貨物自動車を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の貨物自動車
は、車体とこの車体に傾倒可能に設けられた荷箱とより
なる貨物自動車において、前記荷箱の底板上に当該荷箱
の傾倒方向に傾斜した固定補助底板を着脱自在に設けた
ことを特徴とする。

【０００７】請求項２の貨物自動車は、車体とこの車体
に傾倒可能に設けられた荷箱とよりなる貨物自動車にお
いて、前記荷箱の底板上に当該荷箱の傾倒方向にさらに
傾倒可能な可動補助底板を設けたことを特徴とする。

【０００８】請求項３の貨物自動車は、車体とこの車体
に傾倒可能に設けられた荷箱とよりなる貨物自動車にお
いて、前記荷箱の底板を振動させる振動手段を設けたこ
とを特徴とする。

【０００９】請求項４の貨物自動車は、車体とこの車体
に傾倒可能に設けられた荷箱とよりなる貨物自動車にお
いて、前記荷箱の底板上に設けた当該荷箱の傾倒方向に
傾斜した固定補助底板または前記荷箱の底板上に設けた
当該荷箱の傾倒方向にさらに傾倒可能な可動補助底板
と、前記固定補助底板または可動補助底板を振動させる
振動手段と設けたことを特徴とする。

【００１０】請求項５の貨物自動車は、車体とこの車体
の左右方向に傾倒可能に設けられた荷箱とよりなる貨物
自動車において、前記荷箱の底板上に当該荷箱の傾倒方
向に傾斜した固定補助底板または前記荷箱の底板上に当
該荷箱の傾倒方向にさらに傾倒可能な可動補助底板を設
けたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】請求項１の貨物自動車では、荷箱の傾倒角度が
例えば最大４５°程度であっても荷箱の底板上には荷箱
の傾倒方向に傾斜した固定補助底板が設けられているの
で、４５°を越える傾倒角度で荷下ろし作業を行うこと
ができる。

【００１２】請求項２の貨物自動車では、可動補助底板
が傾倒可能であるので、積み荷の積載作業時には可動補
助底板を荷箱の底板に接近させた水平状態にしておくこ
とにより積載容量の減少を最小限に抑えることができ、
また運行中では車体の重心の変動も生ぜず安定した状態
で運行することができ、積み荷の荷下ろし作業時には荷
箱を傾倒させさらに可動補助底板を荷箱の傾倒方向に傾
倒させることにより従来より大きな傾倒角度で荷下ろし
作業を行うことができる。

【００１３】請求項３の貨物自動車では、積み荷の荷下
ろし作業時には荷箱を傾倒させ、振動手段により荷箱の
底板を振動させることにより難滑落性物質の荷下ろしを
容易に行うことができる。

【００１４】請求項４の貨物自動車では、固定補助底板
または可動補助底板と振動手段とを併用するので、請求
項１または２と請求項３の相乗的な作用が得られる。

【００１５】請求項５の貨物自動車では、荷箱と固定補
助底板または可動補助底板の傾倒方向を車体の左右方向
としたが、その作用は実質的には請求項１または２と同
様である。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を具体的に説明する。図１は、
請求項１に係る貨物自動車の実施例を示す。この貨物自
動車は、車体１と、この車体１に傾倒可能に設けられた
荷箱２とよりなり、荷箱２の底板２１上には、当該荷箱
２の傾倒方向、即ち図１において半時計回りの回転方向
に傾斜した固定補助底板３が着脱自在に設けられてい
る。固定補助底板３の傾倒角度Ａは、積み荷の種類によ
って適宜変更可能であるが、例えば６°前後以上とする
のが好ましい。２２は油圧シリンダを用いたリフト機構
であり、荷箱２の底板２１の下方に設けられている。こ
のリフト機構２２は荷箱２を車体１の後方に傾倒させる
ものである。

【００１７】積み荷の積載作業時には、荷箱２は車体１
に対して水平な状態とされ、固定補助底板３の上に例え
ば含水状態の化学石コウ、おから、粘土、含水状態の無
機物質等の難滑落性物質が荷積みされる。そして、積み
荷の荷下ろし作業時には、リフト機構２２により荷箱２
を図１の破線で示すように例えば４５°程度の角度に傾
倒させる。従って、固定補助底板３の傾倒角度は例えば
５１°（４５°＋６°）以上の大きなものとなり、固定
補助底板３上の難滑落性物質が容易に滑落し、荷下ろし
作業を短時間で迅速に行うことが可能となる。また、固
定補助底板３は簡単に取り付けることができ、しかも固
定式であるので動力も必要とされず、構成が簡単とな
る。そして固定補助底板３は、着脱自在であるから、こ
れを外して水平な底板２１上に荷積みする場合も選択で
きる。

【００１８】図２は、請求項２に係る貨物自動車の実施
例を示す。この貨物自動車は、車体１と、この車体１に
傾倒可能に設けられた荷箱２とよりなり、荷箱２の底板
２１上には、当該荷箱２の傾倒方向、即ち図２において
半時計回りの回転方向にさらに傾倒可能な可動補助底板
４が設けられている。可動補助底板４の底板２１に対す
る最大傾倒角度Ｂは、積み荷の種類によって適宜変更可
能であるが、例えば６°前後以上とするのが好ましい。
可動補助底板４を傾倒させる手段としては、特に限定さ
れないが、図２の実施例では油圧シリンダ５を用いてい
る。可動補助底板４の後部は底板２１に軸支され、可動
補助底板４の前部には突起部４１が設けられ、この突起
部４１を持ち上げるように油圧シリンダ５が荷箱２の前
部において底板２１に固定されている。２２はリフト機
構である。

【００１９】積み荷の積載作業時には、荷箱２は車体１
に対して水平な状態とされ、かつ可動補助底板４も油圧
シリンダ５により底板２１に密着した水平な状態とされ
る。この状態で、可動補助底板４の上に例えば含水状態
の化学石コウ、おから、粘土、含水状態の無機物質等の
難滑落性物質が荷積みされる。従って、図１の実施例に
比較して、積載容量の減少を最小限に抑えることができ
る。また、貨物自動車の運行中は、可動補助底板４を車
体１に対してほぼ水平な状態にできるので、重心が変動
してバランスを失うおそれもなく、安定な状態で運行す
ることができる。そして、積み荷の荷下ろし作業時に
は、リフト機構２２により荷箱２を図２の破線で示すよ
うに例えば４５°程度の角度に傾倒させ、次いで、可動
補助底板４を油圧シリンダ５により荷箱２の傾倒方向に
さらに傾倒させる。従って、可動補助底板４の最大傾倒
角度は例えば５１°（４５°＋６°）以上の大きなもの
となり、可動補助底板４上の難滑落性物質が容易に滑落
し、荷下ろし作業を短時間で迅速に行うことが可能とな
る。

【００２０】図３は、請求項２に係る貨物自動車の他の
実施例を示し、この実施例では、底板２１の前後方向に
沿って複数の油圧シリンダ５を設けている。底板２１に
は各油圧シリンダ５に対応する位置に穴が設けられ、そ
の穴を介して油圧シリンダ５により可動補助底板４を傾
倒させるようにしている。このように複数の油圧シリン
ダ５を用いる場合には、より大きな荷重に耐えられるよ
うになる。また、複数の油圧シリンダ５を設ける場合に
は、底板２１と可動補助底板４との間にスペースを設け
て、このスペース内に油圧シリンダ５を配置するように
してもよい。この場合は、底板２１に油圧シリンダ５の
ための穴を設けることが不要となる。

【００２１】図４は、請求項３に係る貨物自動車の実施
例を示す。この貨物自動車は、車体１と、この車体１に
傾倒可能に設けられた荷箱２とよりなり、荷箱２の底板
２１の下方には当該底板２１を振動させる振動手段６が
設けられている。この振動手段６は、例えばエアーハン
マーや振動モーター等からなり、その駆動源は貨物自動
車のバッテリーを利用することができる。

【００２２】積み荷の積載作業時には、荷箱２は車体１
に対して水平な状態とされ、底板２１の上に例えば含水
状態の化学石コウ、おから、粘土、含水状態の無機物質
等の難滑落性物質が荷積みされる。そして、積み荷の荷
下ろし作業時には、リフト機構２２により荷箱２を例え
ば４５°程度の角度に傾倒させ、さらに振動手段６によ
り底板２１を振動させる。従って、底板２１上の難滑落
性物質が容易に滑落し、荷下ろし作業を短時間で迅速に
行うことが可能となる。また、振動手段６の駆動源は貨
物自動車のバッテリーを利用することができるので、別
個の動力を必要とせず、構成が簡単となる。

【００２３】図５は、請求項４に係る貨物自動車の実施
例を示す。この貨物自動車は、車体１と、この車体１に
傾倒可能に設けられた荷箱２とよりなり、荷箱２の底板
２１上には可動補助底板４が設けられ、さらに可動補助
底板４の下部には振動手段６が設けられている。５は油
圧シリンダである。

【００２４】この実施例は、可動補助底板４と振動手段
６とを組み合わせたものであり、積み荷の荷下ろし作業
時には、リフト機構２２により荷箱２を例えば４５°程
度の角度に傾倒させ、次いで、可動補助底板４を油圧シ
リンダ５により荷箱２の傾倒方向にさらに傾倒させ、さ
らに振動手段６により可動補助底板４を振動させる。従
って、可動補助底板４の最大傾倒角度が例えば５１°
（４５°＋６°）以上の大きなものとなった状態で可動
補助底板４が振動されるので、可動補助底板４上の難滑
落性物質がさらに容易に滑落し、荷下ろし作業を短時間
で迅速に行うことが可能となる。

【００２５】尚、請求項４の貨物自動車においては、こ
の図５の実施例に限定されず、可動補助底板４の代わり
に、図１の固定補助底板３を設けるようにしてもよい。
この場合においても、固定補助底板３上の難滑落性物質
が容易に滑落し、荷下ろし作業を短時間で迅速に行うこ
とが可能となる。

【００２６】図６は、請求項５に係る貨物自動車の実施
例を示す。この貨物自動車は、車体１と、この車体１の
左右方向に傾倒可能に設けられた荷箱２とよりなり、荷
箱２の底板２１上には当該荷箱２の傾倒方向にさらに傾
倒可能な可動補助底板４が設けられている。５は油圧シ
リンダ、２２はリフト機構である。この実施例は、車体
１の傾倒方向を車体１の左右方向としたほかは図２の実
施例と同様であり、この場合においても図２の実施例と
実質的に同様の作用効果が奏される。

【００２７】尚、油圧シリンダ５の個数は特に限定され
ず、１個でもよいし、必要に応じて車体１の前後方向に
沿って複数個設けてもよい。また、可動補助底板４の代
わりに、図１の固定補助底板３を設けるようにしてもよ
い。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、荷箱にその傾倒方向に
傾斜する固定補助底板または可動補助底板を設けたの
で、例えば含水状態の化学石コウ、おから、粘土、含水
状態の無機物質等の難滑落性物質を容易に滑落させるこ
とができ、荷下ろし作業を短時間で迅速に行うことが可
能となる。また、固定補助底板または可動補助底板を設
ける代わりに振動手段を設けることによっても上記と同
様の効果が奏される。さらに、固定補助底板または可動
補助底板と振動手段とを併用することにより、上記効果
がさらに顕著となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１に係る貨物自動車の実施例を示す概略
図である。

【図２】請求項２に係る貨物自動車の実施例を示す概略
図である。

【図３】請求項２に係る貨物自動車の他の実施例を示す
概略図である。

【図４】請求項３に係る貨物自動車の実施例を示す概略
図である。

【図５】請求項４に係る貨物自動車の実施例を示す概略
図である。

【図６】請求項５に係る貨物自動車の実施例を示す概略
図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 荷箱 ２１ 底板 ２２ リフト機構 ３ 固定補助底板 ４ 可動補助底板 ５ 油圧シリンダ ６ 振動手段

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体とこの車体に傾倒可能に設けられた
   荷箱とよりなる貨物自動車において、前記荷箱の底板上
   に当該荷箱の傾倒方向に傾斜した固定補助底板を着脱自
   在に設けたことを特徴とする貨物自動車。
2. 【請求項２】 車体とこの車体に傾倒可能に設けられた
   荷箱とよりなる貨物自動車において、前記荷箱の底板上
   に当該荷箱の傾倒方向にさらに傾倒可能な可動補助底板
   を設けたことを特徴とする貨物自動車。
3. 【請求項３】 車体とこの車体に傾倒可能に設けられた
   荷箱とよりなる貨物自動車において、前記荷箱の底板を
   振動させる振動手段を設けたことを特徴とする貨物自動
   車。
4. 【請求項４】 車体とこの車体に傾倒可能に設けられた
   荷箱とよりなる貨物自動車において、前記荷箱の底板上
   に設けた当該荷箱の傾倒方向に傾斜した固定補助底板ま
   たは前記荷箱の底板上に設けた当該荷箱の傾倒方向にさ
   らに傾倒可能な可動補助底板と、前記固定補助底板また
   は可動補助底板を振動させる振動手段と設けたことを特
   徴とする貨物自動車。
5. 【請求項５】 車体とこの車体の左右方向に傾倒可能に
   設けられた荷箱とよりなる貨物自動車において、前記荷
   箱の底板上に当該荷箱の傾倒方向に傾斜した固定補助底
   板または前記荷箱の底板上に当該荷箱の傾倒方向にさら
   に傾倒可能な可動補助底板を設けたことを特徴とする貨
   物自動車。