JPH07153547A - プラグキャップ装置 - Google Patents
プラグキャップ装置Info
- Publication number
- JPH07153547A JPH07153547A JP5299883A JP29988393A JPH07153547A JP H07153547 A JPH07153547 A JP H07153547A JP 5299883 A JP5299883 A JP 5299883A JP 29988393 A JP29988393 A JP 29988393A JP H07153547 A JPH07153547 A JP H07153547A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plug cap
- discharge tube
- cap device
- fin
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
- H01T13/462—Sparking plugs having two or more spark gaps in series connection
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】苛酷な運転状態においても温度上昇が抑制で
き、長期にわたって安定な点火時期制御性能を維持する
プラグキャップ装置を提供する。 【構成】高電圧パルスを供給するコードの先端部に少な
くともシリーズギャップ用放電管とプラグキャップ端子
とを設けてなるプラグキャップ装置において、外面にフ
ィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシング内に少なく
とも該シリーズギャップ用放電管と該プラグキャップ端
子とを収容して、プラグキャップ装置を構成する。
き、長期にわたって安定な点火時期制御性能を維持する
プラグキャップ装置を提供する。 【構成】高電圧パルスを供給するコードの先端部に少な
くともシリーズギャップ用放電管とプラグキャップ端子
とを設けてなるプラグキャップ装置において、外面にフ
ィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシング内に少なく
とも該シリーズギャップ用放電管と該プラグキャップ端
子とを収容して、プラグキャップ装置を構成する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車エンジンの点火
プラグに高電圧パルスを供給するためのプラグキャップ
装置に関し、特に長時間にわたって確実な点火を行なう
ためのプラグキャップ装置に関する。
プラグに高電圧パルスを供給するためのプラグキャップ
装置に関し、特に長時間にわたって確実な点火を行なう
ためのプラグキャップ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来自動車用エンジン等に取り付けて用
いられるプラグキャップ装置には、例えば図3に示すよ
うな構造のものがあった。このプラグキャップ装置は、
点火プラグ1の端子1aに着脱自在な接続端子2と高圧
ケーブル3のケーブル端子3aとの間に放電管4が組み
込まれて、絶縁性樹脂で形成されたケーシング5内に包
埋固定されたものである。
いられるプラグキャップ装置には、例えば図3に示すよ
うな構造のものがあった。このプラグキャップ装置は、
点火プラグ1の端子1aに着脱自在な接続端子2と高圧
ケーブル3のケーブル端子3aとの間に放電管4が組み
込まれて、絶縁性樹脂で形成されたケーシング5内に包
埋固定されたものである。
【0003】このようなプラグキャップ装置は、放電管
を組み込んでいない従来の型式のものにあってはエンジ
ンからの伝熱を考慮すれば充分であったが、放電管を組
み込んだ型式のものではその作動に際して放電管からの
発熱量が大きく、高速道路の定常走行や連続的登坂走行
などが長時間続くときには温度上昇が著しく、装置自体
の性能が劣化する恐れがあり、その対策が必要と考えら
れるに至っている。
を組み込んでいない従来の型式のものにあってはエンジ
ンからの伝熱を考慮すれば充分であったが、放電管を組
み込んだ型式のものではその作動に際して放電管からの
発熱量が大きく、高速道路の定常走行や連続的登坂走行
などが長時間続くときには温度上昇が著しく、装置自体
の性能が劣化する恐れがあり、その対策が必要と考えら
れるに至っている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、放電
管組み込み型のプラグキャップ装置において、苛酷な運
転状態においても温度上昇が抑制でき、長期にわたって
安定な点火時期制御性能を維持するプラグキャップ装置
を提供することを目的とした。
管組み込み型のプラグキャップ装置において、苛酷な運
転状態においても温度上昇が抑制でき、長期にわたって
安定な点火時期制御性能を維持するプラグキャップ装置
を提供することを目的とした。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明のプラグキャップ
装置は、高電圧パルスを供給するコードの先端部に少な
くともシリーズギャップ用放電管とプラグキャップ端子
とを設けてなるプラグキャップ装置において、外面にフ
ィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシング内に少なく
とも該シリーズギャップ用放電管と該プラグキャップ端
子とを収容したことを特徴とするものである。
装置は、高電圧パルスを供給するコードの先端部に少な
くともシリーズギャップ用放電管とプラグキャップ端子
とを設けてなるプラグキャップ装置において、外面にフ
ィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシング内に少なく
とも該シリーズギャップ用放電管と該プラグキャップ端
子とを収容したことを特徴とするものである。
【0006】
【作用】上記のように構成された本発明のプラグキャッ
プ装置は、電気絶縁性ケーシングの外面に設けたフィン
状張出部からの放熱が大きく、特に放電管の温度上昇が
有効に抑制される。
プ装置は、電気絶縁性ケーシングの外面に設けたフィン
状張出部からの放熱が大きく、特に放電管の温度上昇が
有効に抑制される。
【0007】
【実施例】本発明のプラグキャップ装置を図によって説
明する。図1のプラグキャップ装置は、プラグキャップ
端子や放電管などの機能部品を収容する電気絶縁性ケー
シングの形状が異なるほかは、従来のプラグキャップ装
置と本質的には同様な構造を有しているので、同じ機能
を有する部品については同一の符号により表示した。本
発明のプラグキャップ装置におけるケーシング15は、
外面に軸に平行なフィン状張出部15aを複数個有して
いるものであり、これにより放熱が効果的に促進され
る。
明する。図1のプラグキャップ装置は、プラグキャップ
端子や放電管などの機能部品を収容する電気絶縁性ケー
シングの形状が異なるほかは、従来のプラグキャップ装
置と本質的には同様な構造を有しているので、同じ機能
を有する部品については同一の符号により表示した。本
発明のプラグキャップ装置におけるケーシング15は、
外面に軸に平行なフィン状張出部15aを複数個有して
いるものであり、これにより放熱が効果的に促進され
る。
【0008】また図2のプラグキャップ装置は、ケーシ
ング25として外面に軸に平行なフィン状張出部25a
と軸に直角なフィン状張出部25bとが設けられている
ものを用いて組み立ててあり、これも上記の例と同様に
大幅に放熱が促進される。
ング25として外面に軸に平行なフィン状張出部25a
と軸に直角なフィン状張出部25bとが設けられている
ものを用いて組み立ててあり、これも上記の例と同様に
大幅に放熱が促進される。
【0009】
【発明の効果】本発明のプラグキャップ装置は、外面に
フィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシングの内部に
放電管などの機能部品とプラグキャップ端子とを収容し
てあるので、機能部品から発生する熱が効果的に放熱さ
れて温度上昇が抑制される。従って、長時間連続して苛
酷な運転条件において使用しても部品その他の劣化が少
ないという効果がある。
フィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシングの内部に
放電管などの機能部品とプラグキャップ端子とを収容し
てあるので、機能部品から発生する熱が効果的に放熱さ
れて温度上昇が抑制される。従って、長時間連続して苛
酷な運転条件において使用しても部品その他の劣化が少
ないという効果がある。
【図1】本発明のプラグキャップ装置の例の構造を示す
断面図である。
断面図である。
【図2】本発明のプラグキャップ装置の別な例の構造を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図3】従来技術のプラグキャップ装置の例の構造を示
す断面図である。
す断面図である。
1 点火プラグ 1a 点火プラグ端子 2 接続端子 3 高圧ケーブル 3a ケーブル端子 4 放電管 5 ケーシング 15 ケーシング 15a フィン状張出部 25 ケーシング 25a フィン状張出部 25b フィン状張出部
Claims (1)
- 【請求項1】 高電圧パルスを供給するコードの先端部
に少なくともシリーズギャップ用放電管とプラグキャッ
プ端子とを設けてなるプラグキャップ装置において、外
面にフィン状張出部を設けた電気絶縁性ケーシング内に
該放電管と該プラグキャップ端子とを収容したことを特
徴とするプラグキャップ装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5299883A JPH07153547A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | プラグキャップ装置 |
US08/345,419 US5599195A (en) | 1993-11-30 | 1994-11-21 | Ignition plug cap |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5299883A JPH07153547A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | プラグキャップ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07153547A true JPH07153547A (ja) | 1995-06-16 |
Family
ID=17878103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5299883A Withdrawn JPH07153547A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | プラグキャップ装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5599195A (ja) |
JP (1) | JPH07153547A (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD391226S (en) | 1997-02-07 | 1998-02-24 | Standard Motor Products | Spark plug boot |
US7129705B1 (en) | 2005-11-17 | 2006-10-31 | M. Eagles Warehouse, Inc. | Ignition spark tester |
US20080276918A1 (en) * | 2007-05-11 | 2008-11-13 | Skinner Albert A | Integrated ignition coil and oil seal for head and cam cover |
DE102016105361B4 (de) * | 2016-03-22 | 2018-02-01 | Phoenix Contact E-Mobility Gmbh | Steckverbinderteil mit einem gekühlten Kontaktelement |
DE102016117439A1 (de) * | 2016-09-16 | 2018-03-22 | Phoenix Contact E-Mobility Gmbh | Steckverbinderteil mit gekühlten Kontaktelementen |
DE102018108292B4 (de) * | 2017-11-17 | 2023-05-11 | Borgwarner Ludwigsburg Gmbh | Verbindungsstecker zum Anschließen einer Zündspule an eine Zündkerze sowie Schutzrohr für einen Verbindungsstecker |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2142554A1 (de) * | 1971-08-25 | 1973-03-01 | Kabel Metallwerke Ghh | Zuendkerzenstecker fuer verbrennungsmotoren |
DE2261103A1 (de) * | 1972-12-14 | 1974-06-20 | Kabel Metallwerke Ghh | Zuendkerzenstecker fuer verbrennungsmotoren |
US4671586A (en) * | 1984-12-17 | 1987-06-09 | General Motors Corporation | Spark plug shield and boot seal assembly |
JPH07711Y2 (ja) * | 1989-03-03 | 1995-01-11 | 日産自動車株式会社 | プラグソケット |
DE4101375C1 (ja) * | 1991-01-18 | 1992-04-30 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen, De |
-
1993
- 1993-11-30 JP JP5299883A patent/JPH07153547A/ja not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-11-21 US US08/345,419 patent/US5599195A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5599195A (en) | 1997-02-04 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010130 |