KR19980028042A - 점화플러그 - Google Patents

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KR19980028042A
KR19980028042A KR1019960046995A KR19960046995A KR19980028042A KR 19980028042 A KR19980028042 A KR 19980028042A KR 1019960046995 A KR1019960046995 A KR 1019960046995A KR 19960046995 A KR19960046995 A KR 19960046995A KR 19980028042 A KR19980028042 A KR 19980028042A
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housing
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spark plug
ground electrode
electrode
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KR1019960046995A
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Inventor
백운석
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본원 발명의 목적은 점화실패를 방지하여 배기가스 증가 및 엔진부조 현상과 배기가스 정화용 촉매의 손상을 방지할 수 있는 점화플러그를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 하우징과, 상기 하우징의 중심에 위치하여 차체에 접지되며 중공형의 단면을 갖는 중심접지전극과, 점화코일에서 발생한 고전압이 인가되며 상기 중심접지전극의 선단에 대향토록 하우징의 외측에 마련되는 전극과, 상기 중심접지전극을 감싸는 절연체를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.

Description

점화플러그
본 발명은 점화성능을 향상시킨 구조의 점화플러그에 관한 것이다.
점화플러그는 일반적으로 각 실린더에 1개씩 배치되고 점화코일에서 발생한 고압전류를 중심전극에서 받아 접지전극과의 사이에 불꽃을 발생시켜 연소실내에서 압축된 혼합가스로 점화하는 작용을 하는 부품이다.
종래 사용되고 있는 일반적인 점화플러그는 도 3에 도시하는 것과같이 연소실내에서 불꽃을 튀겨 점화하는 중심전극(10)과 접지전극(11), 중심전극(10)을 보호하는 절연체(12) 및 하우징(13)을 포함하고 있다.
그러나 상기한 종래 구조의 점화플러그는 점화실패가 종종 발생하여 배기가스 악화 및 엔진부조 현상을 일으키는 문제점이 지적되고 있다.
특히 점화실패시엔 미연소가스가 그대로 배출되면서 촉매정화장치내의 값비싼 촉매에 함침되어 일정온도 이상일 경우 발화되어 촉매를 손상시키게 되므로써 배기가스 정화능력을 현저히 떨어뜨리게 된다.
이와같은 이유는 중심에전극을 두고 있고 그의 대향되는 바깥측에 전극을 두고 있기 때문에 중심전극(+전극) 주변에 카본이 퇴적될 경우 점화실패가 자주 발생하게 되는데 있다.
이에 본원 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 점화실패를 방지하여 배기가스 증가 및 엔진부조 현상과 배기가스 정화용 촉매의 손상을 방지할 수 있는 점화플러그를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 점화플러그 수단은 하우징과, 상기 하우징의 중심에 위치하여 차체에 접지되며 중공형의 단면을 갖는중심접지전극과, 점화코일에서 발생한 고전압이 인가되며 상기중심접지전극의 선단에 대향토록 하우징의 외측에 마련되는전극과, 상기중심접지전극을 감싸는 절연체를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 점화플러그의 일실시예를 나타내는 정단면도
도 2는 동상 점화플러그의 저면도
도 3은 종래기술
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 하우징 2 : 중심접지전극
3,4 : 절연체 5 : 전극
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 점화플러그의 일실시예를 나타내는 정단면도이며 도 2는 동상 점화플러그의 저면도이다.
도면에 있어 부호 1은 하우징이며 하우징(1)의 중심에는 차체에 접지되는중심접지전극(2)이 위치하고 있다.
상기 중심전극(2)은 중공형의 단면형상으로 그의 중공부 및 그의 외주연과 하우징(1) 사이에는 절연체(3)(4)가 들어있다.
상기 하우징(1)의 외측에는 점화코일에서 발생한 고전압이 유도되는전극(5)이중심접지전극(2) 선단에 대향토록 ㄱ자형상으로 마련되어 있다.
이상과 같은 본원 발명의 점화플러그에 의하면 종래와는 달리,전극이 정반대로 형성되고의 중심전극이 중공형으로 형성되어 전류의 접지면적이 증가되어 점화실패율이 감소되는 효과가 있으며 더우기 크리비스(crivice)내에 카본이 퇴적되더라도전극으로부터중심접지전극으로 전류가 흐르는데 장애가 되지 않기 때문에 점화실패에 따른 배기가스 악화와 엔진부조 현상 및 배기가스 정화용 촉매의 손상을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 하우징과, 상기 하우징의 중심에 위치하여 차체에 접지되며 중공형의 단면을 갖는중심접지전극과, 점화코일에서 발생한 고전압이 인가되며 상기중심접지전극의 선단에 대향토록 하우징의 외측에 마련되는전극과, 상기중심전극을 감싸는 절연체를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 하는 점화플러그.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 점화플러그의 중공부에는 절연체가 충진되어 있음을 특징으로 하는 점화플러그.
KR1019960046995A 1996-10-19 1996-10-19 점화플러그 KR19980028042A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101386107B1 (ko) * 2008-05-27 2014-04-16 주식회사 유라테크 점화플러그 및 이의 제조를 위한 점화플러그 전극팁용접방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101386107B1 (ko) * 2008-05-27 2014-04-16 주식회사 유라테크 점화플러그 및 이의 제조를 위한 점화플러그 전극팁용접방법

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