JPH07145852A - 軸端座金およびそれを用いた連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 抜け止め手段をそれ自体に備え、軸端に対し
て簡単に取り付けることができ、かつ簡単に取り外すこ
とができる軸端座金を提供する。 【構成】 座板部３とその中心孔２の内周縁に立設した
円筒状の支持部４とからなり、その支持部４が、先端に
係止突起１１を備えると共につなぎ部９で支持部本体８
に接続された一対の係合片７と、それらの係合片７の上
端より上側に延びるつまみ片１０とを備えている、軸端
座金１の構成。 【効果】 軸端座金１を軸端から取り外すとき、一対の
つまみ片１０をつまんで係合片７を傾かせ、係止突起１
１を軸部材５の係合溝１３から外してそのまま軸端座金
１を抜き取ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は軸端座金、それを用いた
ケーブルエンドなどの連結構造に関する。さらに詳しく
は、コントロールケーブルの内索に連結されるアイロッ
ドあるいはその他の回転部材を相手部材の軸部材に対し
て簡単に取り付けることができ、かつ簡単に取り外せる
ことができる軸端座金および連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に用いられているケーブルエンドの
連結構造は、たとえば図９に示すように、コントロール
ケーブルの内索１０１の末端に連結されるロッド１０２
と、そのロッドの他端に固定されるリング部１０３とを
備えたアイロッド１０４と、リング部１０３を回動自在
に支持する軸部材１０５を立設した相手部材であるレバ
ー１０６と、軸部材１０５の軸端に取りつけられるワッ
シャ（軸端座金、エンドプレート）１０７とからなる。
そしてワッシャ１０７は、軸端の近辺に軸心に対して直
角にピン孔１０８を貫通させ、そのピン孔１０８にギリ
シャ文字のベータ「β」の形状をしたいわゆるベータピ
ン１０９の直線部を通し、湾曲部を軸の外周に係合して
抜け止めとしている。また軸端近辺の周上に環状溝を形
成してＥ型ないしＣ型止め輪、あるいは割りピンや人形
ピンなどにより抜け止めとする場合もある。なお図９の
１１０および１１１はそれぞれリング部１０３に取りつ
けた防振ダンパおよびブッシュである。すなわちこのよ
うな防振ダンパ１１０を有する回転部材を、軸部材１０
５の軸方向に締め付けることなく抜け止めを行なうため
に、前記ワッシャ１０７、ベータピン１０９などを用い
るのである。

【０００３】前記ベータピン１０９や止め輪などの止め
具は小さいので取扱が厄介であり、しかも取り付けおよ
び取り外しに工具が必要である。そのため、たとえば自
動車のエンジンルーム内や車輛の床下などで挿入・固定
作業を手探りでする場合には、その作業がきわめて困難
である。

【０００４】そこで従来よりワッシャにスナップスプリ
ングを一体化し、さらに防振ダンパにワッシャをあらか
じめ係合させたケーブルエンド構造（実公平２−１８３
４２号公報参照）、あるいはワッシャとブッシュとを一
体化し、そのブッシュの自由端に、防振ダンパにスナッ
プ結合させる係止爪を設けたケーブルエンド構造（実開
昭６１−２８９１１号公報参照）など、それぞれスナッ
プイン結合する抜け止め部品をワッシャなどの主要部品
に一体化する技術が提案されている。

【０００５】ところがそれらの構造はいずれも取り外す
場合のことを考慮していないため、組みつけ作業が容易
である反面、メンテナンス時などに生ずる取り外し作業
がきわめて困難である。

【０００６】一方、防振ダンパを有しないケーブルエン
ド構造においては、前記の構造と同じようにスナップイ
ン結合を採用すると共に、その結合を解除する特殊な補
助部品を用いたり（実開昭６１−１３０６０９号公報参
照）、あるいはケーブルエンドにドライバーを挿入する
スリットを設けたもの（米国特許第４，９４７，７０４
号明細書参照）などが提案されている。しかし特殊な補
助部品やドライバーなどの工具を必要とするので、取り
外し作業が厄介である。また前記特殊な補助部品を用い
るものは、抜け止め作用（軸方向の係合維持力）が弱い
という問題がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記ベータピ
ンなどの独立した抜け止め部品を用いておらず、充分な
抜け止め力を保持し、しかも組立作業および取り外し作
業のいずれの場合も工具なしで簡単に作業することがで
きる、軸端座金および連結構造を提供することを技術課
題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の軸端座金は、軸
部材を通す中心孔を有する座板部と、前記中心孔の内縁
近辺に立設される薄板状の支持部とからなり、該支持部
が、その根元部に形成されるＵ字状のスリットにより支
持部本体から分離され、かつ上端の両側がつなぎ部で支
持部本体に連続すると共に、下端の内面側に係止突起を
備えている係合片と、該係合片の上端から連続して上方
に延びるつまみ片とを備えていることを構成上の特徴と
している。

【０００９】このような軸端座金においては、前記支持
部を、軸端の外周に嵌合する筒状に形成するのが好まし
く、さらに前記係合片およびつまみ片を、軸心に対して
左右一対で設けるのが好ましい。また前記座板部の下側
に、前記支持部と同心状に軸部材の外周に嵌合するブッ
シュを設けるのが好ましい。さらに前記いずれの軸端座
金も、合成樹脂から一体に成型することができる。

【００１０】本発明の連結部材は、軸端外周に係合溝を
備えた一端支持の軸部材と、その軸部材の周囲に回転自
在に設けられる回転部材と、軸部材の軸端外周に嵌合さ
れる前記いずれかの軸端座金とからなり、その軸端座金
の係止突起が、前記係合溝に係止されることを特徴とし
ている。このような連結構造においては、前記軸端座金
の座板部の下方に、前記支持部と同心状にブッシュを設
け、そのブッシュを軸部材と回転部材との間に介在させ
たものが好ましい。その場合、ブッシュの自由端を回転
部材の下端外周と係合するように拡げておくと、軸端座
金と回転部材とをあらかじめ一体化しておくことができ
る。

【００１１】本発明のケーブルエンドの連結構造は、操
作ケーブルの端末を、前記連結構造により相手部材に対
して回動自在に連結したものであって、前記軸部材が相
手部材に設けられており、前記回転部材が操作ケーブル
の端末に連結されるロッドと、そのロッドの他端に固定
されると共に軸部材に嵌合されるリング部とからなるア
イロッドである。その場合、前記リング部の内周と軸部
材との間に防振ダンパを介在させることができる。

【００１２】

【作用】本発明の軸端座金は係合片が支持部を介して座
板部に連結されており、全体として一部品として扱え
る。係合片を含む支持部は薄板状であり、かつ係合片は
その周囲がＵ字状のスリットで支持部本体から分離され
ているので、唯一つながっているつなぎ部を支点として
弾力的に外側に傾くことができる。また係合片の上部に
連続するようにつまみ片が延びているので、つまみ片を
内側に傾けると、つなぎ部を支点として係合片が外側に
傾く。つまみ片の操作をやめると、つまみ片および係合
片の弾力性により、元の状態、すなわち軸心と平行の状
態に戻る。なお前記つまみ片は上部に延びているので、
係合片や支持部本体が軸部材の周囲に嵌合されたときで
も、軸端面から外側に残っている。

【００１３】したがって軸端座金は装着時および取り外
し時のいずれの場合でも、つまみ片を傾かせたり離した
りすることにより、係合部を外側に逃がして係止突起を
軸の表面から離したり、係合部を元に戻して係止突起を
軸表面に当接させることができる。そのため軸端近辺に
たとえば係止溝などを設けておけば、簡単に軸端座金を
装着したり外したりすることができる。一旦、係止突起
が軸と係合すると、前記軸に装着した回転部材などが座
板部に当接し、あるいは隙間をあけて対向するので、軸
から抜け出るのが防止される。座板部に加わる軸方向の
力は、支持部を介して係合片に伝えられるが、支持部お
よび係合片はいずれも実質的に軸の中心線と平行である
ので、充分にその力に耐えることができ、かつ弾性変形
もしない。

【００１４】前記支持部を、軸端の外周に嵌合する筒状
に形成するときは、支持部が軸の周囲に嵌合することに
より座板部の軸心に対する直角度が確実に維持される。
つまみ片および係合片などを軸対称に一対で設ければ、
指でつまむ操作がし易い。さらに前記座板部の下方に、
前記支持部と同心状に軸の外周に嵌合するブッシュを設
ければ、座板部の直角度の維持が一層確実になると共
に、その軸に止めようとする回転部材の摺動摩擦を軽減
でき、部品の一体化を一層進めることができる。前記い
ずれの軸端座金も、合成樹脂から一体に成型することが
でき、製造が容易である。

【００１５】本発明の連結構造は、軸部材と、その軸部
材の外周に回転自在に装着される回転部材と、軸端外周
に装着される前記軸端座金とから構成されているので、
前述の作用がすべて奏され、軸端座金により回転部材を
強く締め付けることなく、しかもしっかりと保持でき
る。また軸端の角部をテーパー面にすると共に、係止突
起の対応する部位もテーパー面にしておくときは、軸端
座金を装着するときにテーパー面同士が当接して係合片
が自然に広がるので、取りつけ作業が一層簡単になる。
前記軸端座金の座板部の下方に前記支持部と同心状にブ
ッシュを設け、そのブッシュを軸部材と回転部材との間
に介在させると共に、ブッシュの自由端を回転部材の下
端外周と係合するように拡げておく場合は、軸端座金と
回転部材とをあらかじめ一体化しておくことができるの
で、取り扱いが一層簡単になる。

【００１６】本発明のケーブルエンドの連結構造は、前
記連結構造を操作ケーブルの軸端ロッドを相手部材の軸
部材に取りつける構造に適用したものであり、前記と同
じ作用を奏する。リング部と軸部材の間に防振ダンパを
介在させる場合は、リング部の径が大きくなり、重くな
るが、前記軸端座金を用いた連結構造により、直角度を
充分に維持することができ、強い抜け止め作用が奏され
ると共に、取り付け取り外し作業が容易である。

【００１７】

【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明の軸端座
金、連結構造およびケーブルエンド構造を説明する。図
１は本発明の軸端座金の一実施例を示す一部切り欠き斜
視図、図２ａは図１のIIａ−IIａ線断面図、図２ｂは図
２ａのIIｂ−IIｂ線断面図、図３は図１の軸端座金の平
面図、図４および図５はそれぞれ本発明の連結構造の一
実施例を示す連結前および連結後の断面図、図６は本発
明の軸端座金の他の実施例を示す側面図、図７は図６の
軸端座金を用いた連結構造の一実施例を示す断面図、図
８は本発明の連結構造を備えたコントロールケーブルの
軸端アッセンブリの一実施例を示す縦断面図である。

【００１８】図１に示す軸端座金１は、円形の中心孔２
を有する円板状の座板部３と、その座板部の前記中心孔
２の周縁に立設された薄板円筒状の支持部４とから構成
されている。中心孔２の内周面と支持部４の内周面と
は、図２ａに示すように面一の円柱面にされている。こ
れは軸端座金１を装着すべき円柱状の軸部材５の外周面
と嵌合させるためである。

【００１９】図２ａに示すように、前記支持部４の根元
部にはＵ字状の開口ないしスリット６が横向きに貫通す
るように形成されており、そのため下向きに突出する舌
片状の係合片７が支持部４の他の部分（支持部本体）８
から分離されるように形成されている。その係合片７は
上端の両側のつなぎ部９を介して支持部本体８に連結さ
れている。さらに係合片７の上端からは、係合片７と同
じ幅のつまみ片１０が上方に延びている。なお係合片７
およびつまみ片１０は、それぞれ薄板円筒状の支持部４
の一部から構成されているので、図３に示すように外向
きに突出するように断面円弧状に湾曲している。しかし
いずれも平板状にしてもよい。

【００２０】図２ｂに示すように、係合片７の下端の内
側には、内向きに突出する係止突起１１が設けられてい
る。係止突起１１の下面は、内側に向かって上昇するテ
ーパー面１２とされている。なお係止突起１１は係合片
７と同心の円弧状に形成されており（図３参照）、それ
により軸部材５の係合溝１３としっかりと係合するよう
になっている。

【００２１】前記軸端座金１は、座板部３および支持部
４をポリアセタール、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹
脂など、強度が高く、滑り性のよい合成樹脂から一体に
成型することができる。さらに高い強度が必要な場合
は、ガラス繊維などの繊維で強化した合成樹脂を採用し
うる。なお図１および図３の座板部３の係合片７の根元
部近辺に形成した、スリット６と連通する円弧状の開口
１４は、スリット６を成型するための金型の抜き溝であ
り、このようにすると金型構造が簡単になる。

【００２２】上記のように構成される軸端座金１は、係
合片７およびつまみ片１０が支持部４の一部であり、支
持部４と座板部３とが一体にされているので、全体とし
て一部品として扱うことができ、取り扱いが容易であ
る。また係合片７およびつまみ片１０は細いつなぎ部９
のみによって支持部４の支持部本体８に連続しているの
で、図２ｂに示すように、そのつなぎ部９を中心として
前後に（矢印Ｐ、Ｑ方向）傾倒させることができる。

【００２３】そのため一対のつまみ片１０を指でつま
み、想像線で示すように互いの間隔を狭くすると、一対
の係止突起１１同士の間隔が広がる。また、指を離すと
元の状態に戻る。それにより図１の軸部材５の軸端など
に、簡単に装着することができる。なお装着時は係止突
起１１の下面のテーパー面１２が軸端に当接して自然に
広がるので、つまみ片１０を指でつままなくてもワンタ
ッチで装着させることができる。その場合、軸部材５の
端部にもテーパー面１５を形成しておけば、一層装着が
容易である。

【００２４】つぎに図４および図５を参照して、上記軸
端座金１を備えた連結構造を説明する。なお以下の説明
では図８に示すコントロールケーブル１６の内索１７を
連結したアイロッド１８を相手部材であるレバー１９に
対して回転自在に連結するためのケーブルエンドの連結
構造２０を代表させて説明するが、本発明の連結構造は
それらに限定されるものではなく、種々の産業機械など
における回転部材を相手側の部材に回転自在に連結する
ために使用することができる。また図１〜３で説明した
部分と同じか、あるいは対応する部分は、同じ符号を付
して詳細な説明を省略する。

【００２５】図４および図５の連結構造２０は、軸部材
５と、その軸部材５の周囲に回転自在に嵌合される回転
部材２２と、軸部材５の軸端部２３に装着される軸端座
金１とから構成されている。軸部材５は自動車のミッシ
ョンチェンジ用のレバー１９に一端支持（片持ち支持）
の状態で固定されている。連結前の状態を示す図４から
よくわかるように、軸部材５の軸端にはテーパー面１５
が形成され、軸端面からいくらか離れた部位に係合溝１
３が形成されている。なお係合溝１３より先端側の部分
２４の直径は根元部２５と同じにしているが、それより
細くしてもよい。係合溝１３の位置は図５に示すよう
に、軸部材５に回転部材２２および軸端座金１を装着し
たとき、軸端座金１と回転部材２２との間にいくらか隙
間があく程度の位置にしている。

【００２６】前記回転部材２２は、ミッションチェンジ
操作用のコントロールケーブル（図８の符号１６）の内
索１７に連結されるアイロッド１８と、そのアイロッド
１８のリング部２６の内部に設けられるスリーブ（内
筒）２８とを有する。スリーブ２８は軸部材５の外周に
回転自在に嵌合される筒部２９と、その筒部２９の軸方
向における中央部分の外周から突出する鍔部３０とから
なる。そして鍔部３０の上下面には、それぞれクロロプ
レンゴム、天然ゴム、エチレン・プロピレンゴムなどの
弾力性を有する有機（合成）材料からなる環状の防振ダ
ンパ３１が焼き付け成型などにより固定されている。な
おアイロッド１８のリング部２６と防振ダンパ３１と
は、いくらかきつめに嵌合しており、リング部２６とス
リーブ２８とは、防振ダンパ３１を介していくらか隙間
をあけて分離されている。また図５に示すように、回転
部材２２を組み付けたとき、前記防振ダンパ３１は筒部
２９の端面よりいくらか上側および下側に突出してお
り、また前述のように軸端座金１と筒部２９および防振
ダンパ３１との間には、いくらか隙間Ｇをあける。

【００２７】上記のごとく構成される連結構造２０によ
り回転部材２２を軸部材５に連結する場合、まず図４の
矢印Ａで示すように、回転部材２２を軸部材５に装着す
る。ついで軸端座金１の座板部３の中心孔２を、筒部２
９の上端から突出している軸端部２３に通すようにして
軸端座金１を装着する。そのとき、係合片７の係止突起
１１のテーパー面１２は軸部材５のテーパー面１５と干
渉するが、図２ａに示すように、係合片７はその周囲が
Ｕ字状のスリット６で支持部本体８から分離されている
ので、唯一つながっているつなぎ部９を支点として弾力
的に外側に逃げる（図２ｂ参照）。そのため簡単に軸端
座金１を軸部材５の周囲に装着することができる。なお
係合片７の外側への傾き変形は、係合片７自体の曲げ撓
み変形とつなぎ部９のねじり変形とが合成されたもので
ある。

【００２８】軸端座金１の装着位置は、つまみ片１０が
軸部材５の端面より外側に出ている範囲としている。そ
のため係合片７の下部が外側に逃げてつまみ片１０が内
側に自由に傾くことができる（図２ｂ参照）。すなわち
前述のように係合片７が外側に傾くとつなぎ部９のねじ
り変形によりつまみ部１０が内側に傾こうとするが、そ
のときつまみ片１０が軸部材５と干渉しないので、係合
片７の外側への弾性変形を邪魔しない。さらに後述する
取り外しの場合に、つまみ片１０を内側に自由に傾かせ
ることができる。

【００２９】係止突起１１が先端側の部分２４を乗り越
えて係合溝１３に至ったとき、係合片７およびつまみ片
１０が自らの弾力性で元に戻ろうとするので、図５に示
すように係止突起１１が係合溝２７と係合する。このよ
うに係止突起１１が一旦、軸部材５と係合すると、座板
部３は回転部材２２に対して隙間Ｇをあけて対向するの
で、回転部材２２が軸部材５から抜け出るのを防止す
る。また座板部３に軸方向の力がかかった場合は、その
力が支持部４を介して係合片７に伝えられる。しかし支
持部４および係合片７はいずれも実質的に軸部材５の中
心線と平行で、しかもその表面に密接しているので、充
分にその力に耐えることができ、外側に逃げるように変
形することはない。

【００３０】メンテナンスの場合など、軸端座金１を軸
部材５から外すときは、一対のつまみ片１０の先端を指
でつまみ、それぞれ内側に傾ける。それによりつなぎ部
９のねじり変形により係合片７の下端側が外側に傾き、
係止突起１１が係合溝１３から外れるので、つまみ片１
０をつまんだまま軸端座金１を軸部材５から抜き取るこ
とができる。このように軸端座金１は、装着だけでな
く、取り外し作業のときでも一切の工具が不要であり、
きわめて簡単に作業することができるので、自動車の車
体の裏側などにおける手さぐり作業のときでも、短時間
で容易に行うことができる。

【００３１】つぎに図６および図７を参照して本発明の
軸端座金および連結構造の他の実施例を説明する。図６
の軸端座金３３は図１の軸端座金１の座板部３の下面側
に、円筒状の支持部４と同心状にブッシュ３４を設けた
ものである。そのブッシュ３４も座板部３および支持部
４と一体成型することができる。ブッシュ３４の下端に
はＵ字状の切り欠き３５が一対で設けられており、その
下端縁は外側に曲げられてフランジ部３６を形成してい
る。座板部３とフランジ部３６との間の寸法は、回転部
材２２を連結した状態で、回転部材２２を締め付けない
寸法であり、かつ軸端座金１の座板部３にて防振ダンパ
３１とリング部２６のはずれを抑えられるべき寸法とす
る。

【００３２】このものは図７に示すように、回転部材２
２のスリーブ２８の内面側にブッシュ３４を滑り嵌合さ
せ、回転部材２２と軸端座金３３とを一体にした上で軸
部材５に装着することができる。そのため連結作業が一
層簡単になる。なおブッシュ３４をスリーブ２８の内面
に嵌合させるとき、切り欠き部３５があるのでブッシュ
３４の下端部の変形は容易である。軸部材５に装着した
後は、スリーブ２８と軸端座金３３とは一緒になって軸
部材５に対して固定される。それにより回転部材２２の
軸部材５に対する摺動摩擦はスリーブ２８とブッシュ３
４との間で行われ、摺動摩擦抵抗を軽減させることがで
きる。

【００３３】なおブッシュ３４の下端部のフランジ部３
６はスリーブ２８に装着した後に形成してもよい。図６
〜７の軸端座金３３においては、座板部３の中心孔２が
切り欠きのない円形にされており、図１に見られる円弧
状の開口１４は形成していない。これはブッシュ３４と
座板部３との結合を確実にするためである。そのためＵ
字状のスリット６は可動型などで成型したり、成型後に
打ち抜きなどにより形成する。図６〜７のブッシュ３４
付きの軸端座金３３は、ブッシュ３４の滑り性を高める
ため、潤滑油を含有した含油合成樹脂などで成型した
り、成型後に潤滑油を含浸させたりするのが好ましい。

【００３４】図８は前述の連結構造２０を備えたコント
ロールケーブルの軸端連結アッセンブリ４０を示してい
る。なお連結構造２０以外は従来公知のものと同じであ
る。すなわちリング部２６をその一端に固定したアイロ
ッド１８の他端には、コントロールケーブル１６の内索
１７が連結されている。そのアイロッド１８および内索
１７はガイドパイプ４１で摺動自在に案内され、そのガ
イドパイプ４１の基端には球面状の膨大部４２が設けら
れている。その膨大部４２はホルダー４３によって２軸
廻りに回動自在に支持されている。またホルダー４３の
周囲には取り付けフランジ４４および取り付け溝４５が
設けられており、その後端の薄肉管部４６にはコントロ
ールケーブル１６の導管４７がかしめつけられている。
なお図８の４８は蛇腹ブーツである。

【００３５】上記コントロールケーブルの軸端連結アッ
センブリ４０は従来のものと同じ作用を奏するが、本発
明の連結構造２０によりアイロッド１８とレバー１９の
軸部材５とを連結しているので、組み立て・分解作業が
容易である。また防振ダンパ３１によりエンジンなどの
振動をコントロールケーブル１６に伝えにくい。

【００３６】前記実施例の軸端座金１、３３は合成樹脂
の一体成型品であるが、別個に形成した座板部、支持
部、係合片、ブッシュなどを組み立てて構成してもよ
い。また係合片およびつまみ片は一対のものが示されて
いるが、１組だけ、あるいは３組以上設けるようにして
もよい。

【００３７】

【発明の効果】本発明の軸端座金はワッシャ（座板部）
とその抜け止め手段（係合片）とが一体化しているの
で、取り扱いがきわめて簡単である。また取り付け作業
のほか、取り外し作業も工具なしでワンタッチで行うこ
とができる。さらに取り付けに必要な力が少なく（たと
えば７ｋｇ）、強い抜け止め力（３０ｋｇ以上）を発揮
する。本発明の連結構造は、前記軸端座金の効果をすべ
て奏することができ、ゴム製の防振ダンパを備えたコン
トロールケーブルの軸端取り付け構造として好適であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の軸端座金の一実施例を示す一部切り欠
き斜視図である。

【図２】図２ａは図１のIIａ−IIａ線断面図、図２ｂは
図２ａのIIｂ−IIｂ線断面図である。

【図３】図１の軸端座金の平面図である。

【図４】本発明の連結構造の一実施例を示す連結前の断
面図である。

【図５】図４の連結構造の連結状態を示す断面図であ
る。

【図６】本発明の軸端座金の他の実施例を示す側面図で
ある。

【図７】図６の軸端座金を用いた連結構造の一実施例を
示す断面図である。

【図８】本発明の連結構造を備えたコントロールケーブ
ルの軸端連結アッセンブリの一実施例を示す縦断面図で
ある。

【図９】従来の連結構造の一例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 軸端座金 ２ 中心孔 ３ 座板部 ４ 支持部 ５ 軸部材 ６ スリット ７ 係合片 ８ 支持部本体 ９ つなぎ部 １０ つまみ片 １１ 係止突起 １３ 係合溝 １６ コントロールケーブル １７ 内索 １８ アイロッド ２０ 連結構造 ２２ 回転部材 ３１ 防振ダンパ ３４ ブッシュ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部材の軸端を通す中心孔を有する座板
   部と、前記中心孔の内縁近辺に立設される薄板状の支持
   部とからなり、該支持部が、その根元部に形成されるＵ
   字状のスリットにより支持部本体から分離され、かつ上
   端の両側がつなぎ部で支持部本体に連続すると共に、下
   端の内面側に係止突起を備えている係合片と、該係合片
   の上端から連続して上方に延びるつまみ片とを備えてい
   る軸端座金。
2. 【請求項２】 前記支持部が軸端外周に嵌合する筒状に
   形成されている請求項１記載の軸端座金。
3. 【請求項３】 前記係合片およびつまみ片が、それぞれ
   軸心に対して左右一対で設けられている請求項１または
   ２記載の軸端座金。
4. 【請求項４】 前記座板部の下側に、支持部と同心状
   に、軸部材の外周に嵌合するブッシュが設けられている
   請求項１、２または３記載の軸端座金。
5. 【請求項５】 合成樹脂から一体に成型される請求項
   １、２、３または４記載の軸端座金。
6. 【請求項６】 軸端外周に係合溝を備えた一端支持の軸
   部材と、その軸部材の周囲に回転自在に設けられる回転
   部材と、前記軸部材の軸端外周に嵌合される請求項１、
   ２、３または５記載の軸端座金とからなり、その軸端座
   金の係合突起が前記係合溝に係止される連結構造。
7. 【請求項７】 前記軸端座金の座板部の下方に、前記支
   持部と同心状にブッシュが設けられており、該ブッシュ
   が軸部材と回転部材との間に介在されている請求項６記
   載の連結構造。
8. 【請求項８】 前記ブッシュの自由端が回転部材の下端
   外周と係合するように拡げられている請求項７記載の連
   結構造。
9. 【請求項９】 操作ケーブルの端末を、請求項６、７ま
   たは８記載の連結構造により相手部材に対して回動自在
   に連結したケーブルエンドの連結構造であって、前記軸
   部材が相手部材に設けられており、前記回転部材が操作
   ケーブルの端末に連結されるロッドと、そのロッドの他
   端に固定されると共に軸部材に嵌合されるリング部とか
   らなるアイロッドであるケーブルエンドの連結構造。
10. 【請求項１０】 前記リング部の内周と軸部材との間に
    防振ダンパが介在されている請求項９記載のケーブルエ
    ンドの連結構造。