JPH07145705A - タービン非常装置 - Google Patents
タービン非常装置Info
- Publication number
- JPH07145705A JPH07145705A JP29285793A JP29285793A JPH07145705A JP H07145705 A JPH07145705 A JP H07145705A JP 29285793 A JP29285793 A JP 29285793A JP 29285793 A JP29285793 A JP 29285793A JP H07145705 A JPH07145705 A JP H07145705A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- trip
- master
- trip device
- turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】非常調速機に代る十分な信頼性を持ったタービ
ン非常装置を提供する。 【構成】複数個の電磁弁と主スプール弁から成るマスタ
ートリップ弁５ａおよび前記マスタートリップ弁の出力
ポート下流にロックアウト弁４ａを配置した第１トリッ
プ装置と、前記第１トリップ装置ＴＡと同様の構成の第
２トリップ装置ＴＢを有するタービン非常装置におい
て、前記第１トリップ装置のロックアウト弁の出力ポー
トを前記第２トリップ装置のマスタートリップ弁入力ポ
ートへ接続し、前記第１トリップ装置のマスタートリッ
プ弁出力ポートから分岐し、前記第２トリップ装置のロ
ックアウト弁４ｂバイパス給油ポートへ接続しているの
で、プラント運転に支障を与えることなくマスタートリ
ップ弁の実動作試験を可能としかつ信頼性の高いタービ
ン非常装置を提供できる。
ン非常装置を提供する。 【構成】複数個の電磁弁と主スプール弁から成るマスタ
ートリップ弁５ａおよび前記マスタートリップ弁の出力
ポート下流にロックアウト弁４ａを配置した第１トリッ
プ装置と、前記第１トリップ装置ＴＡと同様の構成の第
２トリップ装置ＴＢを有するタービン非常装置におい
て、前記第１トリップ装置のロックアウト弁の出力ポー
トを前記第２トリップ装置のマスタートリップ弁入力ポ
ートへ接続し、前記第１トリップ装置のマスタートリッ
プ弁出力ポートから分岐し、前記第２トリップ装置のロ
ックアウト弁４ｂバイパス給油ポートへ接続しているの
で、プラント運転に支障を与えることなくマスタートリ
ップ弁の実動作試験を可能としかつ信頼性の高いタービ
ン非常装置を提供できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、発電プラントのガスタ
ービン、蒸気タービン及びコンバインドサイクルタービ
ンに用いられるタービン非常装置に関する。
ービン、蒸気タービン及びコンバインドサイクルタービ
ンに用いられるタービン非常装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のタービン非常装置を図３の系統図
について説明する。同図に示すように、高圧油圧で駆動
される主要蒸気弁の保安装置は、タービンの異常な高速
回転を検出するための非常調速機１及び非常装置２と、
この非常調速機１の動作を受け主要蒸気弁への高圧油圧
の供給を遮断，排出するメカニカルトリップ弁３と、プ
ラント運転中における非常調速機１及び非常装置２の動
作テストを可能とさせるロックアウト弁４と、プラント
異常によるタービン停止信号を受け主要蒸気弁への高圧
油圧の供給を遮断，排出するマスタートリップ電磁弁５
とから構成されている。
について説明する。同図に示すように、高圧油圧で駆動
される主要蒸気弁の保安装置は、タービンの異常な高速
回転を検出するための非常調速機１及び非常装置２と、
この非常調速機１の動作を受け主要蒸気弁への高圧油圧
の供給を遮断，排出するメカニカルトリップ弁３と、プ
ラント運転中における非常調速機１及び非常装置２の動
作テストを可能とさせるロックアウト弁４と、プラント
異常によるタービン停止信号を受け主要蒸気弁への高圧
油圧の供給を遮断，排出するマスタートリップ電磁弁５
とから構成されている。
【０００３】しかして、通常運転状態においては、油圧
発生装置から発生させられた油圧がメカニカルトリップ
弁３のＰポートへ供給され、メカニカルトリップ弁３を
介してメカニカルトリップ弁３のＡポートからロックア
ウト弁４のＴポートへ供給される。このＴポートに供給
された油圧はロックアウト弁４のＢポートを介してマス
タートリップ弁５のＸポート及びＰポートに供給され
る。また、マスタートリップ弁５のＰポートに供給され
た油圧はマスタートリップ弁５内を通りＢポートより主
要蒸気弁及び燃料弁の油筒下部へ非常油として供給され
る。
発生装置から発生させられた油圧がメカニカルトリップ
弁３のＰポートへ供給され、メカニカルトリップ弁３を
介してメカニカルトリップ弁３のＡポートからロックア
ウト弁４のＴポートへ供給される。このＴポートに供給
された油圧はロックアウト弁４のＢポートを介してマス
タートリップ弁５のＸポート及びＰポートに供給され
る。また、マスタートリップ弁５のＰポートに供給され
た油圧はマスタートリップ弁５内を通りＢポートより主
要蒸気弁及び燃料弁の油筒下部へ非常油として供給され
る。
【０００４】ところで、上記保安装置はタービン及びプ
ラントに異常が発生した場合、下記動作により主要蒸気
弁及び燃料弁を速やかに閉鎖させる。たとえば、タービ
ンを危険にさらす様な高速回転が発生した場合、非常調
速機１に設置された偏心リングが飛び出し、非常装置２
のレバーを叩く。この動作により非常装置２のレバーと
ピストン部のラッチが外れ、ピストンはバネ力により作
動させられる。この非常装置２の動作はレバー機構を介
し、メカニカルトリップ弁３のピストンを点線の状態に
位置させる。これにより油圧発生装置から供給される油
圧はメカニカルトリップ弁３により遮断され、ロックア
ウト弁４及びマスタートリップ弁５を介して主要蒸気弁
及び燃料弁に供給されていた非常油はメカニカルトリッ
プ弁３のＡポートとＴポートが通じることによりドレン
ラインへ排出され、油筒シリンダー内部の油圧がドレン
ラインに排出され、主要蒸気弁は速やかに閉鎖される。
ラントに異常が発生した場合、下記動作により主要蒸気
弁及び燃料弁を速やかに閉鎖させる。たとえば、タービ
ンを危険にさらす様な高速回転が発生した場合、非常調
速機１に設置された偏心リングが飛び出し、非常装置２
のレバーを叩く。この動作により非常装置２のレバーと
ピストン部のラッチが外れ、ピストンはバネ力により作
動させられる。この非常装置２の動作はレバー機構を介
し、メカニカルトリップ弁３のピストンを点線の状態に
位置させる。これにより油圧発生装置から供給される油
圧はメカニカルトリップ弁３により遮断され、ロックア
ウト弁４及びマスタートリップ弁５を介して主要蒸気弁
及び燃料弁に供給されていた非常油はメカニカルトリッ
プ弁３のＡポートとＴポートが通じることによりドレン
ラインへ排出され、油筒シリンダー内部の油圧がドレン
ラインに排出され、主要蒸気弁は速やかに閉鎖される。
【０００５】その他のタービン及びプラント異常は検出
器により電気信号に変換される。この電気信号はマスタ
ートリップ弁５に設置されている二つの電磁弁に入力さ
れ電磁弁のピストンを点線の状態に位置させる。これに
よりマスタートリップ弁５のＸポートに供給されている
油圧がＹポートを通じてドレンラインに排出され、マス
タートリップ弁５内のピストンがバネ力により点線の位
置に動作する。
器により電気信号に変換される。この電気信号はマスタ
ートリップ弁５に設置されている二つの電磁弁に入力さ
れ電磁弁のピストンを点線の状態に位置させる。これに
よりマスタートリップ弁５のＸポートに供給されている
油圧がＹポートを通じてドレンラインに排出され、マス
タートリップ弁５内のピストンがバネ力により点線の位
置に動作する。
【０００６】このピストンの動作がロックアウト弁４を
介して供給される油圧をマスタートリップ弁５内で遮断
し、Ｂポートより主要蒸気弁及び燃料弁油筒下部に供給
していた油圧をＴポートよりドレンラインへ排出する。
これにより、メカニカルトリップ弁３の動作時同様、油
筒シリンダー内部の油圧が排出され、主要蒸気弁及び燃
料弁は速やかに閉鎖する。
介して供給される油圧をマスタートリップ弁５内で遮断
し、Ｂポートより主要蒸気弁及び燃料弁油筒下部に供給
していた油圧をＴポートよりドレンラインへ排出する。
これにより、メカニカルトリップ弁３の動作時同様、油
筒シリンダー内部の油圧が排出され、主要蒸気弁及び燃
料弁は速やかに閉鎖する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記非常装置はプラン
ト運転中において、動作が健全であるか否かを定期的に
動作試験を実施して確認する必要がある。例えば、非常
調速機１、非常装置２及びメカニカルトリップ弁３の動
作試験は１週間に１回実施されており、下記方法により
プラント運転中に支障なく動作試験が可能である。
ト運転中において、動作が健全であるか否かを定期的に
動作試験を実施して確認する必要がある。例えば、非常
調速機１、非常装置２及びメカニカルトリップ弁３の動
作試験は１週間に１回実施されており、下記方法により
プラント運転中に支障なく動作試験が可能である。
【０００８】タービンが正常状態の運転で、非常調速機
１内に油圧を供給し、非常調速機１に設置された偏心リ
ングを飛び出させ、タービンに異常な高速回転が発生し
た場合と同じ動作をさせ、メカニカルトリップ弁３を実
動作させる。通常運転状態で上記試験を実施した場合、
メカニカルトリップ弁３を介して主要蒸気弁及び燃料弁
に供給されている非常油が遮断，排出され各弁が閉鎖し
てプラント停止となるため、ロックアウト弁４が設置さ
れている。非常調速機１、非常装置２及びメカニカルト
リップ弁３の動作試験前にロックアウト弁４に設置され
ている電磁弁を励磁動作させロックアウト弁４のスプー
ルを点線の状態に位置させる。これにより通常運転時、
油圧発生装置によりロックアウト弁４のＰポートに供給
された油圧が、Ｂポートヘバイパスし、マスタートリッ
プ弁５を介して各弁へ非常油として供給される。
１内に油圧を供給し、非常調速機１に設置された偏心リ
ングを飛び出させ、タービンに異常な高速回転が発生し
た場合と同じ動作をさせ、メカニカルトリップ弁３を実
動作させる。通常運転状態で上記試験を実施した場合、
メカニカルトリップ弁３を介して主要蒸気弁及び燃料弁
に供給されている非常油が遮断，排出され各弁が閉鎖し
てプラント停止となるため、ロックアウト弁４が設置さ
れている。非常調速機１、非常装置２及びメカニカルト
リップ弁３の動作試験前にロックアウト弁４に設置され
ている電磁弁を励磁動作させロックアウト弁４のスプー
ルを点線の状態に位置させる。これにより通常運転時、
油圧発生装置によりロックアウト弁４のＰポートに供給
された油圧が、Ｂポートヘバイパスし、マスタートリッ
プ弁５を介して各弁へ非常油として供給される。
【０００９】したがって、非常調速機１、非常装置２及
びメカニカルトリップ弁３の動作試験に際してロックア
ウト弁４を操作することにより上記の様にプラント運転
に支障なく各弁に供給されている非常油の供給油路遮断
が確認できる。
びメカニカルトリップ弁３の動作試験に際してロックア
ウト弁４を操作することにより上記の様にプラント運転
に支障なく各弁に供給されている非常油の供給油路遮断
が確認できる。
【００１０】一方、マスタートリップ弁５の動作確認
は、マスタートリップ弁５に設置されている２つの電磁
弁が、個々に、順次解磁動作させる事により動作確認す
るが、この場合、電磁弁の動作確認のみであり、マスタ
ートリップ弁５内のスプールの動作確認は行なわれず、
非常油の供給油路遮断の実確認は行なわれない。
は、マスタートリップ弁５に設置されている２つの電磁
弁が、個々に、順次解磁動作させる事により動作確認す
るが、この場合、電磁弁の動作確認のみであり、マスタ
ートリップ弁５内のスプールの動作確認は行なわれず、
非常油の供給油路遮断の実確認は行なわれない。
【００１１】ところで、上記非常調速機を用いたタービ
ン非常装置は多くの蒸気タービン、ガスタービンの非常
装置として用いられており、非常調速機は、蒸気タービ
ンの前部軸受台内のタービン軸先端、つまり原動機軸端
に設置されている。これは、非常調速機はタービン軸内
に組み込まれており、この部位での大きな軸トルク伝達
が出来ないため駆動機軸の先端で軸トルクのあまり加わ
らない位置に設置されている。
ン非常装置は多くの蒸気タービン、ガスタービンの非常
装置として用いられており、非常調速機は、蒸気タービ
ンの前部軸受台内のタービン軸先端、つまり原動機軸端
に設置されている。これは、非常調速機はタービン軸内
に組み込まれており、この部位での大きな軸トルク伝達
が出来ないため駆動機軸の先端で軸トルクのあまり加わ
らない位置に設置されている。
【００１２】しかしながら、ガスタービン、蒸気タービ
ン、発電機を一つの軸に配置した１軸形コンバインドサ
イクル発電設備において、蒸気タービンを中央に配置す
る方式が採用されるに至り、蒸気タービンの軸両端は大
きな軸トルクが加わる状態となり、非常調速機を設置す
る事が出来ず、また駆動機であるガスタービンの一端
は、ガスタービン高温排気口であり、作動油が供給され
る非常調速機を設置する環境ではない。従って、非常調
速機が無くても十分信頼性のある非常装置が望まれてい
た。本発明は、上記事情を考慮してなされたもので、非
常調速機に代る十分な信頼性を持ったタービン非常装置
を提供することを目的としている。
ン、発電機を一つの軸に配置した１軸形コンバインドサ
イクル発電設備において、蒸気タービンを中央に配置す
る方式が採用されるに至り、蒸気タービンの軸両端は大
きな軸トルクが加わる状態となり、非常調速機を設置す
る事が出来ず、また駆動機であるガスタービンの一端
は、ガスタービン高温排気口であり、作動油が供給され
る非常調速機を設置する環境ではない。従って、非常調
速機が無くても十分信頼性のある非常装置が望まれてい
た。本発明は、上記事情を考慮してなされたもので、非
常調速機に代る十分な信頼性を持ったタービン非常装置
を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１は、複数個の電磁弁と主スプール
弁から成るマスタートリップ弁および前記マスタートリ
ップ弁の出力ポート下流にロックアウト弁を配置した第
１トリップ装置と、前記第１トリップ装置と同様の構成
の第２トリップ装置を有するタービン非常装置におい
て、前記第１トリップ装置のロックアウト弁の出力ポー
トを前記第２トリップ装置のマスタートリップ弁入力ポ
ートへ接続し、前記第１トリップ装置のマスタートリッ
プ弁出力ポートから分岐し、前記第２トリップ装置のロ
ックアウト弁バイパス給油ポートへ接続したことを特徴
とする。また請求項２は、第１トリップ装置及び第２ト
リップ装置のマスタートリップ弁にそれぞれ設置した２
つの電磁弁を常時励磁形電磁弁とし、それぞれのマスタ
ートリップ弁に設置された２つの電磁弁が、同時に無励
磁となったときのみ主スプール弁が作動する油圧回路を
構成し、２つのマスタートリップ弁の少くとも一方が作
動したとき、第２トリップ装置出力ポートの圧油が排出
されることを特徴とす。さらに請求項３は、当該タービ
ン非常装置を制御油発生装置上に設置するとともに、第
１及び第２トリップ装置のマスタートリップ弁ドレンポ
ートにそれぞれ１個又は並列に逆止弁を設置したことを
特徴とする。さらにまた請求項４は、マスタートリップ
弁ドレンポートに設置した逆止弁内にバネを有し、この
逆止弁の作動圧力が、制御油発生装置と非常油が供給さ
れている油筒との位置で生じる静水頭圧力以上でかつ油
筒のトリップ圧力より十分に低い圧力で設定されている
ことを特徴とす。そして請求項５は、当該タービン非常
装置の上流側に第１トリップ装置と同一構成の第３トリ
ップ装置を配置し、第３トリップ装置のロックアウト弁
出力ポートが、第１トリップ装置の入力ポートへ接続さ
れていると共に、ガスタービン入口制御弁油筒の非常油
として分岐されていることを特徴とする。
に、本発明の請求項１は、複数個の電磁弁と主スプール
弁から成るマスタートリップ弁および前記マスタートリ
ップ弁の出力ポート下流にロックアウト弁を配置した第
１トリップ装置と、前記第１トリップ装置と同様の構成
の第２トリップ装置を有するタービン非常装置におい
て、前記第１トリップ装置のロックアウト弁の出力ポー
トを前記第２トリップ装置のマスタートリップ弁入力ポ
ートへ接続し、前記第１トリップ装置のマスタートリッ
プ弁出力ポートから分岐し、前記第２トリップ装置のロ
ックアウト弁バイパス給油ポートへ接続したことを特徴
とする。また請求項２は、第１トリップ装置及び第２ト
リップ装置のマスタートリップ弁にそれぞれ設置した２
つの電磁弁を常時励磁形電磁弁とし、それぞれのマスタ
ートリップ弁に設置された２つの電磁弁が、同時に無励
磁となったときのみ主スプール弁が作動する油圧回路を
構成し、２つのマスタートリップ弁の少くとも一方が作
動したとき、第２トリップ装置出力ポートの圧油が排出
されることを特徴とす。さらに請求項３は、当該タービ
ン非常装置を制御油発生装置上に設置するとともに、第
１及び第２トリップ装置のマスタートリップ弁ドレンポ
ートにそれぞれ１個又は並列に逆止弁を設置したことを
特徴とする。さらにまた請求項４は、マスタートリップ
弁ドレンポートに設置した逆止弁内にバネを有し、この
逆止弁の作動圧力が、制御油発生装置と非常油が供給さ
れている油筒との位置で生じる静水頭圧力以上でかつ油
筒のトリップ圧力より十分に低い圧力で設定されている
ことを特徴とす。そして請求項５は、当該タービン非常
装置の上流側に第１トリップ装置と同一構成の第３トリ
ップ装置を配置し、第３トリップ装置のロックアウト弁
出力ポートが、第１トリップ装置の入力ポートへ接続さ
れていると共に、ガスタービン入口制御弁油筒の非常油
として分岐されていることを特徴とする。
【００１４】
【作用】本発明のタービン非常装置によれば、プラント
運転中、第１トリップ装置のマスタートリップ弁，第２
トリップ装置のマスタートリップ弁いずれか一方、また
は両方が作動することにより蒸気弁又は燃料弁に供給さ
れていた非常油を急速に排出しプラントを停止すること
ができ、また第１トリップ装置のロックアウト弁を動作
することにより第１トリップ装置のマスタートリップ弁
の実作動試験をプラント運転に支障なく行なうことがで
きる。この間、万一プラントを停止する事態いわゆるト
リップ信号が発生した場合、第２トリップ装置のマスタ
ートリップ弁が動作して確実に非常油の供給を遮断し、
非常油を排出する。すなわち、第２トリップ装置がバッ
クアップを行なう。同様に、第２トリップ装置のロック
アウト弁を動作することにより第２トリップ装置のマス
タートリップ弁の実作動試験を行なうことができ、この
間、上記と同様、第１トリップ装置がバックアップを行
なう。
運転中、第１トリップ装置のマスタートリップ弁，第２
トリップ装置のマスタートリップ弁いずれか一方、また
は両方が作動することにより蒸気弁又は燃料弁に供給さ
れていた非常油を急速に排出しプラントを停止すること
ができ、また第１トリップ装置のロックアウト弁を動作
することにより第１トリップ装置のマスタートリップ弁
の実作動試験をプラント運転に支障なく行なうことがで
きる。この間、万一プラントを停止する事態いわゆるト
リップ信号が発生した場合、第２トリップ装置のマスタ
ートリップ弁が動作して確実に非常油の供給を遮断し、
非常油を排出する。すなわち、第２トリップ装置がバッ
クアップを行なう。同様に、第２トリップ装置のロック
アウト弁を動作することにより第２トリップ装置のマス
タートリップ弁の実作動試験を行なうことができ、この
間、上記と同様、第１トリップ装置がバックアップを行
なう。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明のタービン非常装置の一実施例の系統
図である。図１に示すように、本実施例のタービン非常
装置は、第１トリップ装置ＴＡとして２つの電磁弁を有
しプラント異常によるタービン停止信号を受け主要蒸気
弁及び燃料弁への非常油を遮断，排出するマスタートリ
ップ弁５ａ、マスタートリップ弁５ａの実動作試験を可
能とさせるロックアウト弁４ａとこの第１トリップ装置
ＴＡと同一構成の第２トリップ装置ＴＢ、さらにこれら
第１トリップ装置ＴＡ及び第２トリップ装置ＴＢを有機
的に接続する導管より構成されている。なお、マスター
トリップ弁５ａ，５ｂのドレン排出ポートＴには、それ
ぞれ逆止弁６ａ，６ｂが設置されている。
る。図１は本発明のタービン非常装置の一実施例の系統
図である。図１に示すように、本実施例のタービン非常
装置は、第１トリップ装置ＴＡとして２つの電磁弁を有
しプラント異常によるタービン停止信号を受け主要蒸気
弁及び燃料弁への非常油を遮断，排出するマスタートリ
ップ弁５ａ、マスタートリップ弁５ａの実動作試験を可
能とさせるロックアウト弁４ａとこの第１トリップ装置
ＴＡと同一構成の第２トリップ装置ＴＢ、さらにこれら
第１トリップ装置ＴＡ及び第２トリップ装置ＴＢを有機
的に接続する導管より構成されている。なお、マスター
トリップ弁５ａ，５ｂのドレン排出ポートＴには、それ
ぞれ逆止弁６ａ，６ｂが設置されている。
【００１６】高圧油発生装置から発生させられた油圧
は、第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５ａの
Ｐポートに供給され、マスタートリップ弁５ａを介して
Ｂポートよりロックアウト弁４ａのＴポートに供給さ
れ、さらにロックウト弁４ａを介しロックアウト弁Ｂポ
ートから第２トリップ装置ＴＢのマスタートリップ弁５
ｂのＰポートへ供給され、マスタートリップ弁５ｂを介
してそのＢポートよりロックアウト弁４ｂのＴポートに
供給され、ロックアウト弁４ｂを介してそのＢポートか
ら主要蒸気弁及び燃料弁へ非常油として供給されてい
る。
は、第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５ａの
Ｐポートに供給され、マスタートリップ弁５ａを介して
Ｂポートよりロックアウト弁４ａのＴポートに供給さ
れ、さらにロックウト弁４ａを介しロックアウト弁Ｂポ
ートから第２トリップ装置ＴＢのマスタートリップ弁５
ｂのＰポートへ供給され、マスタートリップ弁５ｂを介
してそのＢポートよりロックアウト弁４ｂのＴポートに
供給され、ロックアウト弁４ｂを介してそのＢポートか
ら主要蒸気弁及び燃料弁へ非常油として供給されてい
る。
【００１７】また、高圧油圧発生装置から発生された油
圧は、第１トリップ装置ＴＡのロックアウト弁４ａのＰ
ポートにも供給されている。第１トリップ装置ＴＡのマ
スタートリップ弁５ａのＢポートからの油圧は、第２ト
リップ装置ＴＢのロックアウト弁４ｂのＰポートにも供
給されている。
圧は、第１トリップ装置ＴＡのロックアウト弁４ａのＰ
ポートにも供給されている。第１トリップ装置ＴＡのマ
スタートリップ弁５ａのＢポートからの油圧は、第２ト
リップ装置ＴＢのロックアウト弁４ｂのＰポートにも供
給されている。
【００１８】次に、本実施例の動作について説明する。
まず、プラント異常によりタービン停止信号が発せられ
た場合について説明する。
まず、プラント異常によりタービン停止信号が発せられ
た場合について説明する。
【００１９】タービン停止信号が発生すると、第１トリ
ップ装置ＴＡ及び第２トリップ装置ＴＢのマスタートリ
ップ弁５ａ，５ｂに設置された４つの電磁弁が同時に駆
動され、マスタートリップ弁５ａ及び５ｂのスプールが
両者共トリップ位置に移動し、主要蒸気弁及び燃料弁に
供給されていた非常油は、マスタートリップ電磁弁５
ａ，５ｂのＢポートからマスタートリップ弁５ａ，５ｂ
を介しＴポートより排出される。このトリップ動作にお
いて、万一第１トリップ装置ＴＡ，第２トリップ装置Ｔ
Ｂのマスタートリップ弁のスプールどちらか一方がステ
ィック等により動作しなくても、非常油は排出されるの
で、これにより信頼性が非常に向上する。
ップ装置ＴＡ及び第２トリップ装置ＴＢのマスタートリ
ップ弁５ａ，５ｂに設置された４つの電磁弁が同時に駆
動され、マスタートリップ弁５ａ及び５ｂのスプールが
両者共トリップ位置に移動し、主要蒸気弁及び燃料弁に
供給されていた非常油は、マスタートリップ電磁弁５
ａ，５ｂのＢポートからマスタートリップ弁５ａ，５ｂ
を介しＴポートより排出される。このトリップ動作にお
いて、万一第１トリップ装置ＴＡ，第２トリップ装置Ｔ
Ｂのマスタートリップ弁のスプールどちらか一方がステ
ィック等により動作しなくても、非常油は排出されるの
で、これにより信頼性が非常に向上する。
【００２０】次に、プラント運転中におけるマスタート
リップ弁の実動作試験について説明する。まず、第１ト
リップ装置ＴＡのロックアウト弁４ａの電磁弁が駆動さ
れ、ロックアウト弁４ａのスプールが破線の位置に移動
する。ロックアウト弁４ａのＰポートに供給されていた
高圧油発生装置からの油圧は、ロックアウト弁４ａを介
してそのＢポートから第２トリップ装置ＴＢへ供給され
る。この状態において、第１トリップ装置ＴＡのマスタ
ートリップ弁５ａの電磁弁をテスト駆動する事によりマ
スタートリップ弁５ａが動作し、その動作をリミットス
イッチにて確認できるが、主要蒸気弁及び燃料弁へ供給
されている非常油は変動しない。
リップ弁の実動作試験について説明する。まず、第１ト
リップ装置ＴＡのロックアウト弁４ａの電磁弁が駆動さ
れ、ロックアウト弁４ａのスプールが破線の位置に移動
する。ロックアウト弁４ａのＰポートに供給されていた
高圧油発生装置からの油圧は、ロックアウト弁４ａを介
してそのＢポートから第２トリップ装置ＴＢへ供給され
る。この状態において、第１トリップ装置ＴＡのマスタ
ートリップ弁５ａの電磁弁をテスト駆動する事によりマ
スタートリップ弁５ａが動作し、その動作をリミットス
イッチにて確認できるが、主要蒸気弁及び燃料弁へ供給
されている非常油は変動しない。
【００２１】しかし、この状態つまり第１トリップ装置
ＴＡロックアウト中に、万一タービン停止信号が発せら
れた場合、第２トリップ装置ＴＢのマスタートリップ弁
５ｂが作動し、速に主要蒸気弁及び燃料弁に供給されて
いる非常油を遮断，排出することができる。そして、第
１トリップ装置ＴＡの実動作試験後、第１トリップ装置
ＴＡのマスタートリップ弁５ａをリセットし、その後、
ロックアウト弁４ｂをリセットする。
ＴＡロックアウト中に、万一タービン停止信号が発せら
れた場合、第２トリップ装置ＴＢのマスタートリップ弁
５ｂが作動し、速に主要蒸気弁及び燃料弁に供給されて
いる非常油を遮断，排出することができる。そして、第
１トリップ装置ＴＡの実動作試験後、第１トリップ装置
ＴＡのマスタートリップ弁５ａをリセットし、その後、
ロックアウト弁４ｂをリセットする。
【００２２】次に、第２トリップ装置ＴＢのロックアウ
ト弁４ｂの電磁弁を駆動し、ロックアウト弁４ｂのスプ
ールが破線の位置に移動する。ロックアウト弁４ｂのＰ
ポートに供給されていた第１トリップ装置ＴＡのマスタ
ートリップ弁５ａのＢポートからの油圧は、ロックアウ
ト弁４ｂを介しＢポートから主要蒸気弁及び燃料弁に供
給される。この状態において前述と同様第２トリップ装
置ＴＢのマスタートリップ弁５ｂの実動作試験が可能で
あり、万一この状態においてタービン停止信号が発生し
た場合、第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５
ａが作動し、プラントを安全に停止する事が出来る。
ト弁４ｂの電磁弁を駆動し、ロックアウト弁４ｂのスプ
ールが破線の位置に移動する。ロックアウト弁４ｂのＰ
ポートに供給されていた第１トリップ装置ＴＡのマスタ
ートリップ弁５ａのＢポートからの油圧は、ロックアウ
ト弁４ｂを介しＢポートから主要蒸気弁及び燃料弁に供
給される。この状態において前述と同様第２トリップ装
置ＴＢのマスタートリップ弁５ｂの実動作試験が可能で
あり、万一この状態においてタービン停止信号が発生し
た場合、第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５
ａが作動し、プラントを安全に停止する事が出来る。
【００２３】これら、一連のロックアウト，トリップテ
ストは、各スプールに取り付けられた位置検出用リミッ
トスイッチにより、各スプールの位置確認後、次のステ
ップに移行するように、また第１トリップ装置と第２ト
リップ装置のテストが同時に行なわれないように各電磁
弁のテストシーケンスが組まれている事は言うまでもな
い。
ストは、各スプールに取り付けられた位置検出用リミッ
トスイッチにより、各スプールの位置確認後、次のステ
ップに移行するように、また第１トリップ装置と第２ト
リップ装置のテストが同時に行なわれないように各電磁
弁のテストシーケンスが組まれている事は言うまでもな
い。
【００２４】また、各マスタートリップ弁５ａ，５ｂの
ドレンポートＴには逆止弁内にバネを有し、その逆止弁
の動作圧力が、非常装置設置場所と主要蒸気弁及び燃料
弁設置場所とで生じる静水頭以上で、かつ各弁油筒のト
リップ圧力より十分低い値にセットされている。これ
は、トリップ時、非常装置から各油筒までの導管中の油
が流れ出さない目的で設置されている。
ドレンポートＴには逆止弁内にバネを有し、その逆止弁
の動作圧力が、非常装置設置場所と主要蒸気弁及び燃料
弁設置場所とで生じる静水頭以上で、かつ各弁油筒のト
リップ圧力より十分低い値にセットされている。これ
は、トリップ時、非常装置から各油筒までの導管中の油
が流れ出さない目的で設置されている。
【００２５】タービントリップ時、上記導管内の油が全
て排出された場合、次のリセット時、導管内の空気が排
出されるまで各弁油筒のリセット時間が長くなる事を防
止するためである。
て排出された場合、次のリセット時、導管内の空気が排
出されるまで各弁油筒のリセット時間が長くなる事を防
止するためである。
【００２６】また、図４のロジック図に示す如く、ター
ビンのトリップ信号はＡ系統及びＢ系統の２系統を備え
ており、Ａ系統のトリップ信号が第１及び第２トリップ
装置のマスタートリップ弁の電磁弁のそれぞれ片側に接
続し、Ｂ系統のトリップ信号はもう一つの側の電磁弁に
接続することにより、同一系統の２つの電磁弁が同時に
無励磁となったときのみマスタートリップ弁スプールが
作動し、電磁弁の単一故障ではマスタートリップ弁が誤
動作しない論理構成となっている。すなわち、Ａ系統の
トリップ信号誤動作、または電源喪失によって本非常装
置が誤動作しない構成となっている。さらに第１トリッ
プ装置と第２トリップ装置のテストが同時に行なわれな
いように各電磁弁のテストシーケンスが組まれている。
そしてＡ系統とＢ系統に設けた各マスタートリップ弁に
設置された各２つの電磁弁は、常時励磁形電磁弁が用い
られている。
ビンのトリップ信号はＡ系統及びＢ系統の２系統を備え
ており、Ａ系統のトリップ信号が第１及び第２トリップ
装置のマスタートリップ弁の電磁弁のそれぞれ片側に接
続し、Ｂ系統のトリップ信号はもう一つの側の電磁弁に
接続することにより、同一系統の２つの電磁弁が同時に
無励磁となったときのみマスタートリップ弁スプールが
作動し、電磁弁の単一故障ではマスタートリップ弁が誤
動作しない論理構成となっている。すなわち、Ａ系統の
トリップ信号誤動作、または電源喪失によって本非常装
置が誤動作しない構成となっている。さらに第１トリッ
プ装置と第２トリップ装置のテストが同時に行なわれな
いように各電磁弁のテストシーケンスが組まれている。
そしてＡ系統とＢ系統に設けた各マスタートリップ弁に
設置された各２つの電磁弁は、常時励磁形電磁弁が用い
られている。
【００２７】図２は本発明の他の実施例の系統図であ
り、ガスタービン及びコンバインドサイクルに適用した
例である。本実施例が上記実施例と異なる点は、第３ト
リップ装置ＴＣを設けた点が主たる相違点であるので、
上記実施例と同一部分には同一符号を付してその説明は
省略する。
り、ガスタービン及びコンバインドサイクルに適用した
例である。本実施例が上記実施例と異なる点は、第３ト
リップ装置ＴＣを設けた点が主たる相違点であるので、
上記実施例と同一部分には同一符号を付してその説明は
省略する。
【００２８】本実施例では、高圧油発生装置から発生さ
せられた油圧は、第３トリップ装置ＴＣのマスタートリ
ップ弁５ｃのＰポートに供給され、マスタートリップ弁
５ｃを介してそのＢポートよりハンドトリップ弁７を経
て第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５ａのＰ
ポートに供給される。また、マスタートリップ弁５ｃの
Ｂポートより入口案内翼に供給される。なお、その以後
の作用及び動作は上記実施例と同様であるで、その説明
は省略する。
せられた油圧は、第３トリップ装置ＴＣのマスタートリ
ップ弁５ｃのＰポートに供給され、マスタートリップ弁
５ｃを介してそのＢポートよりハンドトリップ弁７を経
て第１トリップ装置ＴＡのマスタートリップ弁５ａのＰ
ポートに供給される。また、マスタートリップ弁５ｃの
Ｂポートより入口案内翼に供給される。なお、その以後
の作用及び動作は上記実施例と同様であるで、その説明
は省略する。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
プラント運転に支障を与えることなくマスタートリップ
弁の実動作試験を可能としかつ信頼性の高いタービン非
常装置を提供できる。
プラント運転に支障を与えることなくマスタートリップ
弁の実動作試験を可能としかつ信頼性の高いタービン非
常装置を提供できる。
【図１】本発明の一実施例の系統図。
【図２】本発明の他の実施例の系統図。
【図３】従来のタービン非常装置の系統図。
【図４】タービン非常装置のロジック図。
１…非常調速機、２…非常装置、３…メカニカルトリッ
プ弁、４，４ａ，４ｂ…ロックアウト弁、５，５ａ，５
ｂ，５ｃ…マスタートリップ弁、６ａ，６ｂ…逆止弁、
７…ハンドトリップ弁、ＴＡ，ＴＢ，ＴＣ…トリップ
弁。
プ弁、４，４ａ，４ｂ…ロックアウト弁、５，５ａ，５
ｂ，５ｃ…マスタートリップ弁、６ａ，６ｂ…逆止弁、
７…ハンドトリップ弁、ＴＡ，ＴＢ，ＴＣ…トリップ
弁。
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｄ 21/20 Ｚ Ｆ０１Ｋ 13/02 Ａ
Claims (5)
- 【請求項１】 複数個の電磁弁と主スプール弁から成る
マスタートリップ弁および前記マスタートリップ弁の出
力ポート下流にロックアウト弁を配置した第１トリップ
装置と、前記第１トリップ装置と同様の構成の第２トリ
ップ装置を有するタービン非常装置において、前記第１
トリップ装置のロックアウト弁の出力ポートを前記第２
トリップ装置のマスタートリップ弁入力ポートへ接続
し、前記第１トリップ装置のマスタートリップ弁出力ポ
ートから分岐し、前記第２トリップ装置のロックアウト
弁バイパス給油ポートへ接続したことを特徴とするター
ビン非常装置。 - 【請求項２】 第１トリップ装置及び第２トリップ装置
のマスタートリップ弁にそれぞれ設置した２つの電磁弁
を常時励磁形電磁弁とし、それぞれのマスタートリップ
弁に設置された２つの電磁弁が、同時に無励磁となった
ときのみ主スプール弁が作動する油圧回路を構成し、２
つのマスタートリップ弁の少くとも一方が作動したと
き、第２トリップ装置出力ポートの圧油が排出されるこ
とを特徴とする請求項１記載のタービン非常装置。 - 【請求項３】 当該タービン非常装置を制御油発生装置
上に設置するとともに、第１及び第２トリップ装置のマ
スタートリップ弁ドレンポートにそれぞれ１個又は並列
に逆止弁を設置したことを特徴とする請求項１記載のタ
ービン非常装置。 - 【請求項４】 マスタートリップ弁ドレンポートに設置
した逆止弁内にバネを有し、この逆止弁の作動圧力が、
制御油発生装置と非常油が供給されている油筒との位置
で生じる静水頭圧力以上でかつ油筒のトリップ圧力より
十分に低い圧力で設定されていることを特徴とする請求
項３記載のタービン非常装置。 - 【請求項５】 当該タービン非常装置の上流側に第１ト
リップ装置と同一構成の第３トリップ装置を配置し、第
３トリップ装置のロックアウト弁出力ポートが、第１ト
リップ装置の入力ポートへ接続されていると共に、ガス
タービン入口制御弁油筒の非常油として分岐されている
ことを特徴とする請求項１記載のタービン非常装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5292857A JP2988816B2 (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | タービン非常装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5292857A JP2988816B2 (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | タービン非常装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07145705A true JPH07145705A (ja) | 1995-06-06 |
| JP2988816B2 JP2988816B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=17787275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5292857A Expired - Lifetime JP2988816B2 (ja) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | タービン非常装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2988816B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014070633A (ja) * | 2012-10-02 | 2014-04-21 | Toshiba Corp | 非常用制御装置およびマスタートリップ弁 |
| WO2016084140A1 (ja) * | 2014-11-26 | 2016-06-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 緊急遮断装置及びこれを備える緊急遮断システム |
| WO2017104036A1 (ja) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 蒸気タービンのトリップシステム |
-
1993
- 1993-11-24 JP JP5292857A patent/JP2988816B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014070633A (ja) * | 2012-10-02 | 2014-04-21 | Toshiba Corp | 非常用制御装置およびマスタートリップ弁 |
| WO2016084140A1 (ja) * | 2014-11-26 | 2016-06-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 緊急遮断装置及びこれを備える緊急遮断システム |
| JPWO2016084140A1 (ja) * | 2014-11-26 | 2017-10-19 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 緊急遮断装置及びこれを備える緊急遮断システム |
| WO2017104036A1 (ja) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 蒸気タービンのトリップシステム |
| JPWO2017104036A1 (ja) * | 2015-12-17 | 2018-08-16 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 蒸気タービンのトリップシステム |
| US10550719B2 (en) | 2015-12-17 | 2020-02-04 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Trip system for steam turbine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2988816B2 (ja) | 1999-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8321119B2 (en) | Methods and systems to facilitate over-speed protection | |
| US8224552B2 (en) | Methods and systems to facilitate over-speed protection | |
| US11053861B2 (en) | Overspeed protection system and method | |
| JP3797688B2 (ja) | 燃料供給装置におけるトリップオイル・システム及びガスタービンへの燃料の流れを制御する方法 | |
| US20100005657A1 (en) | Methods and systems to facilitate over-speed protection | |
| EP1753939B1 (en) | Overspeed limiter for turboshaft engines | |
| US6915639B1 (en) | Method and apparatus for gas turbine over-speed protection | |
| US5292225A (en) | Overspeed protection apparatus for a turbomachine | |
| US3931714A (en) | Electrohydraulic emergency trip system and method for a turbine power plate | |
| JPH07145705A (ja) | タービン非常装置 | |
| US9650912B2 (en) | System and device for over-speed protection of a turbo-machine | |
| US4019390A (en) | System and method for complete on line testing of a mechanical overspeed trip channel associated with an electrohydraulic emergency trip system for a turbine power plant | |
| US3928977A (en) | Electrohydraulic on-line testable trip system for turbine power plant | |
| JP2986148B2 (ja) | タービン非常装置 | |
| CN111535882B (zh) | 具有危急保安功能的四取二速关停机控制装置 | |
| JP3020893B2 (ja) | タービン非常用制御装置 | |
| JP4693360B2 (ja) | ターボ機械の保安装置及び発電設備 | |
| JPS6119905A (ja) | タ−ビン制御装置 | |
| JPS6153408A (ja) | タ−ビン非常停止装置 | |
| US20180355797A1 (en) | Nacelle anti-icing troubleshooting for a two valve system | |
| CN111237016B (zh) | 四取二速关停机控制系统 | |
| JPS61129408A (ja) | タ−ビン保安装置 | |
| JPS62139907A (ja) | タ−ビンの非常トリツプ試験装置 | |
| JPH03264708A (ja) | 蒸気タービンの保安装置 | |
| JPS6123806A (ja) | 蒸気タ−ビン制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 9 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081008 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081008 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091008 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101008 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111008 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111008 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121008 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 14 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131008 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |