JPH07137966A - エレベータのドア装置 - Google Patents
エレベータのドア装置Info
- Publication number
- JPH07137966A JPH07137966A JP28922393A JP28922393A JPH07137966A JP H07137966 A JPH07137966 A JP H07137966A JP 28922393 A JP28922393 A JP 28922393A JP 28922393 A JP28922393 A JP 28922393A JP H07137966 A JPH07137966 A JP H07137966A
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- door
- speed door
- low speed
- rope
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 製作、据付及び調整が容易なエレベータのド
ア装置を提供することにある。 【構成】 低速扉１Ｃのドアハンガ２ｃに固定されたア
ーム１０に固定されたシーブ、またハンガケース４に固
定されたシーブに連動ロープを介し、このロープの反固
定側に高速扉１Ａおよび中速扉１Ｂが固定され、高速扉
１Ａと低速扉１Ｃの移動量比３：１、中速扉１Ｂと低速
扉１Ｃとの移動量比を２：１とし、結果として、高、
中、低速扉１Ａ、１Ｂ、１Ｃの移動量比を３：２：１と
した。 【効果】 リンク方式を用いることなく、ロープ式のみ
で、３：２：１の移動量比をもって開閉可能としたの
で、製作、据付、調整が容易となる。
ア装置を提供することにある。 【構成】 低速扉１Ｃのドアハンガ２ｃに固定されたア
ーム１０に固定されたシーブ、またハンガケース４に固
定されたシーブに連動ロープを介し、このロープの反固
定側に高速扉１Ａおよび中速扉１Ｂが固定され、高速扉
１Ａと低速扉１Ｃの移動量比３：１、中速扉１Ｂと低速
扉１Ｃとの移動量比を２：１とし、結果として、高、
中、低速扉１Ａ、１Ｂ、１Ｃの移動量比を３：２：１と
した。 【効果】 リンク方式を用いることなく、ロープ式のみ
で、３：２：１の移動量比をもって開閉可能としたの
で、製作、据付、調整が容易となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は相互に３：２：１の移動
量比をもって開閉する高速扉、中速扉、低速扉を配列し
た３枚片開き式のエレベータのドア装置に関する。
量比をもって開閉する高速扉、中速扉、低速扉を配列し
た３枚片開き式のエレベータのドア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エレベータのドア装置において、
３枚片開き式のドア装置では、高速扉、中速扉、低速扉
の３枚の扉が配置され、それら３枚の扉が相互に３：
２：１の移動量比で開閉移動するように連動している。
３枚片開き式のドア装置では、高速扉、中速扉、低速扉
の３枚の扉が配置され、それら３枚の扉が相互に３：
２：１の移動量比で開閉移動するように連動している。
【０００３】このような従来技術は、特開平１−１６２
６９４号公報に開示されている。
６９４号公報に開示されている。
【０００４】図５は従来のエレベータのドア装置の背面
図である。
図である。
【０００５】図６は図５のII−II線に沿う断面図であ
る。
る。
【０００６】図７は図５のロープ式の２：１連動機構の
斜視図である。
斜視図である。
【０００７】図５に示すように、３枚の扉として高速扉
１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃが配列されている。これ
ら各扉は、それぞれの上端にハンガ２ａ、２ｂ、２ｃが
突設され、ここに取付けたハンガローラ３をハンガケー
ス４に設けたハンガレール５に転接係合、吊持させると
共に、それぞれの下端にガイドシュー６が取り付けられ
て敷居７に案内されて水平に移動する。
１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃが配列されている。これ
ら各扉は、それぞれの上端にハンガ２ａ、２ｂ、２ｃが
突設され、ここに取付けたハンガローラ３をハンガケー
ス４に設けたハンガレール５に転接係合、吊持させると
共に、それぞれの下端にガイドシュー６が取り付けられ
て敷居７に案内されて水平に移動する。
【０００８】こうした３枚の高速扉１Ａ、中速扉１Ｂ、
中速扉１Ｃを相互に３：２：１の移動量比で開閉するよ
うに連動せしめる手段として、まず前記中速扉１Ｂと低
速扉１Ｃを相互に連結したロープ式の２：１運動機構８
が設けられている。これは図５に示すように、低速扉１
Ｃのドアハンガ２ｃの上端突部にボルト止めして水平に
固定されたアーム１０と、このアーム１０の上面の両端
にそれぞれ回転自在に軸着された１対のシーブ１１と、
この両シーブ１１に巻き掛けて回動可能に張設された連
動ロープ１２とから構成され、かつその連動ロープ１２
の一部が前記ハンガーケース４に固設した固定ブラケッ
ト１３に固定端となるように連結されていると共に、連
動ロープ１２の反固定側の一部が前記中速扉１Ｂのドア
ハンガ２ｂの上端突部に連結されている。こうしたロー
プ式の２：１連動機構８により中速扉１Ｂと低速扉１Ｃ
とが相互に２：１の移動量比をもって開閉するよう連動
する。
中速扉１Ｃを相互に３：２：１の移動量比で開閉するよ
うに連動せしめる手段として、まず前記中速扉１Ｂと低
速扉１Ｃを相互に連結したロープ式の２：１運動機構８
が設けられている。これは図５に示すように、低速扉１
Ｃのドアハンガ２ｃの上端突部にボルト止めして水平に
固定されたアーム１０と、このアーム１０の上面の両端
にそれぞれ回転自在に軸着された１対のシーブ１１と、
この両シーブ１１に巻き掛けて回動可能に張設された連
動ロープ１２とから構成され、かつその連動ロープ１２
の一部が前記ハンガーケース４に固設した固定ブラケッ
ト１３に固定端となるように連結されていると共に、連
動ロープ１２の反固定側の一部が前記中速扉１Ｂのドア
ハンガ２ｂの上端突部に連結されている。こうしたロー
プ式の２：１連動機構８により中速扉１Ｂと低速扉１Ｃ
とが相互に２：１の移動量比をもって開閉するよう連動
する。
【０００９】また、前記３枚の高速扉１Ａ、中速扉１
Ｂ、低速扉１Ｃに枢支連結されている２：１相対連動リ
ンク２６が設けられている。この２：１相対連動リンク
２６は長さが１：２：１の３本のリンク２６ａ、２６
ｂ、２６ｃより構成されたもので、その第１のリンク２
６ａの一端部が前記低速扉１Ｃに固設されたブラケット
２５に軸２７で軸支され、この第１のリンク２６ａの自
由端部に第２のリンク２６ｂの一端部が軸２８で枢支連
結され、この第２のリンク２６ｂの中間部が前記中速扉
１Ｂに固定したブラケット２９に軸３０で軸支され、更
にこの第２のリンク２６ｂの他端部に第３のリンク２６
ｃの一端部が軸３１で枢支連結され、かつこの第３のリ
ンク２６Ｃの他端部が高速扉１Ａに軸３２で軸支されて
いる。なお前記軸２７、３０、３２は同一水平面上に配
置され、かつリンク２６ａ、２６ｂ、２６ｃの各軸間距
離ｅ、ｆ、ｇ、ｈは１：１：１：１の比となっている。
そしてこの２：１相対連動リンク２６により低速扉１Ｃ
に対する高速扉１Ａの相対変位と低速扉１Ｃに対する中
速扉１Ｂの相対変位が２：１になるように各扉が連動さ
れている。このため低速扉１Ｃが距離Ｌだけ移動する
と、前記ロープ式の２：１連動機構８により中速扉は２
Ｌ移動する。従って、軸２７と軸３０の距離はＬだけ短
くなるが、軸２７と軸３０および軸３０と軸３２の距離
は等しいため軸２７と軸３２の距離は２Ｌ短くなる。こ
うして、高速扉１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃは移動量
比３：２：１をもって開閉動作する。
Ｂ、低速扉１Ｃに枢支連結されている２：１相対連動リ
ンク２６が設けられている。この２：１相対連動リンク
２６は長さが１：２：１の３本のリンク２６ａ、２６
ｂ、２６ｃより構成されたもので、その第１のリンク２
６ａの一端部が前記低速扉１Ｃに固設されたブラケット
２５に軸２７で軸支され、この第１のリンク２６ａの自
由端部に第２のリンク２６ｂの一端部が軸２８で枢支連
結され、この第２のリンク２６ｂの中間部が前記中速扉
１Ｂに固定したブラケット２９に軸３０で軸支され、更
にこの第２のリンク２６ｂの他端部に第３のリンク２６
ｃの一端部が軸３１で枢支連結され、かつこの第３のリ
ンク２６Ｃの他端部が高速扉１Ａに軸３２で軸支されて
いる。なお前記軸２７、３０、３２は同一水平面上に配
置され、かつリンク２６ａ、２６ｂ、２６ｃの各軸間距
離ｅ、ｆ、ｇ、ｈは１：１：１：１の比となっている。
そしてこの２：１相対連動リンク２６により低速扉１Ｃ
に対する高速扉１Ａの相対変位と低速扉１Ｃに対する中
速扉１Ｂの相対変位が２：１になるように各扉が連動さ
れている。このため低速扉１Ｃが距離Ｌだけ移動する
と、前記ロープ式の２：１連動機構８により中速扉は２
Ｌ移動する。従って、軸２７と軸３０の距離はＬだけ短
くなるが、軸２７と軸３０および軸３０と軸３２の距離
は等しいため軸２７と軸３２の距離は２Ｌ短くなる。こ
うして、高速扉１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃは移動量
比３：２：１をもって開閉動作する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な連動手段において、ロープ式２：１連動機構８と、
２：１連動リンク２６の異なった２種類の機構を必要と
している。２：１連動リンク２６は軸支が３個所、枢支
が２個所それぞれ存在して高い精度での加工を必要と
し、軸支や枢支の位置を正確に定めないと３枚の扉の開
閉位置が揃わなかったりする。また、据付時には軸支の
３個所のレベル偏差を１ｍｍ以内に保つ必要があるな
ど、製作、据付や１本のリンクで３枚の扉を連動させる
ことに伴う調整に多くの手間を要している。
な連動手段において、ロープ式２：１連動機構８と、
２：１連動リンク２６の異なった２種類の機構を必要と
している。２：１連動リンク２６は軸支が３個所、枢支
が２個所それぞれ存在して高い精度での加工を必要と
し、軸支や枢支の位置を正確に定めないと３枚の扉の開
閉位置が揃わなかったりする。また、据付時には軸支の
３個所のレベル偏差を１ｍｍ以内に保つ必要があるな
ど、製作、据付や１本のリンクで３枚の扉を連動させる
ことに伴う調整に多くの手間を要している。
【００１１】本発明の目的は、製作、据付及び調整が容
易なエレベータのドア装置を提供することにある。
易なエレベータのドア装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的は、高速扉、中
速扉及び低速扉が相互に３：２：１の移動量比をもって
開閉するエレベータのドア装置において、前記高速扉と
前記低速扉とを３：１の移動量比をもってロープにより
開閉する第１の連動機構に、前記中速扉と前記低速扉と
を２：１の移動量比をもってロープにより開閉する第２
の連動機構を搭載したことにより達成される。
速扉及び低速扉が相互に３：２：１の移動量比をもって
開閉するエレベータのドア装置において、前記高速扉と
前記低速扉とを３：１の移動量比をもってロープにより
開閉する第１の連動機構に、前記中速扉と前記低速扉と
を２：１の移動量比をもってロープにより開閉する第２
の連動機構を搭載したことにより達成される。
【００１３】上記目的は、ドア開閉の駆動源に係合する
高速扉、中速扉及び低速扉が相互に３：２：１の移動量
比をもって開閉するエレベータのドア装置において、前
記高速扉に連結し前記高速扉の３分の１の移動量をもっ
て移動する第１の連動機構と、該第１の連動機構と前記
低速扉とを連結する連結部材と、前記第１の連動機構に
搭載し前記低速扉の２倍の移動量をもって中速扉を移動
させる第２の連動機構とを有することにより達成され
る。
高速扉、中速扉及び低速扉が相互に３：２：１の移動量
比をもって開閉するエレベータのドア装置において、前
記高速扉に連結し前記高速扉の３分の１の移動量をもっ
て移動する第１の連動機構と、該第１の連動機構と前記
低速扉とを連結する連結部材と、前記第１の連動機構に
搭載し前記低速扉の２倍の移動量をもって中速扉を移動
させる第２の連動機構とを有することにより達成され
る。
【００１４】
【作用】上記構成によれば、全てロープ駆動による連動
機構により、高速扉、中速扉、低速扉を３：２：１の移
動量比で開閉動作を行なうので、リンク機構が必要とす
る高い加工精度、軸支や枢支の正確な位置決め、軸支個
所のレベル合わせ等の問題は解消し、製作、据付、調整
が容易になる。
機構により、高速扉、中速扉、低速扉を３：２：１の移
動量比で開閉動作を行なうので、リンク機構が必要とす
る高い加工精度、軸支や枢支の正確な位置決め、軸支個
所のレベル合わせ等の問題は解消し、製作、据付、調整
が容易になる。
【００１５】また、ドアを開閉する駆動力を伝達する順
において、３枚開きドアの場合中間にある中速扉に係合
装置を設けて最初に駆動力を伝達することは、高速扉の
移動を阻止するから許されない。従って最初に駆動力を
外側、即ち高速扉若しくは低速扉に伝達するかの選択に
なる。従来の階床側ドア開閉のための係合装置は乗りか
ごのドア（高速扉側）端にあり、本願発明では乗りかご
側のドア係合装置を改造することなくそのまま利用出来
るように乗りかごの係合装置と高速扉を係合させること
にした。次に高速扉から中速扉若しくは低速扉に伝達す
るかの選択になる。高速扉から中速扉へ伝達する場合に
は、３：２の移動量比とする必要があり複雑な機構とな
るから、製作、据付及び調整を容易にする目的が達成出
来ない。従って単純な構成で３：１の移動量比が得られ
る高速扉から低速扉へ伝達する選択肢とした。次に低速
扉から駆動力を伝達する対象は中速扉しか残っていない
から選択の余地は無い。このようにして駆動力を高速
扉、低速扉、中速扉の順に伝達する構成とした。
において、３枚開きドアの場合中間にある中速扉に係合
装置を設けて最初に駆動力を伝達することは、高速扉の
移動を阻止するから許されない。従って最初に駆動力を
外側、即ち高速扉若しくは低速扉に伝達するかの選択に
なる。従来の階床側ドア開閉のための係合装置は乗りか
ごのドア（高速扉側）端にあり、本願発明では乗りかご
側のドア係合装置を改造することなくそのまま利用出来
るように乗りかごの係合装置と高速扉を係合させること
にした。次に高速扉から中速扉若しくは低速扉に伝達す
るかの選択になる。高速扉から中速扉へ伝達する場合に
は、３：２の移動量比とする必要があり複雑な機構とな
るから、製作、据付及び調整を容易にする目的が達成出
来ない。従って単純な構成で３：１の移動量比が得られ
る高速扉から低速扉へ伝達する選択肢とした。次に低速
扉から駆動力を伝達する対象は中速扉しか残っていない
から選択の余地は無い。このようにして駆動力を高速
扉、低速扉、中速扉の順に伝達する構成とした。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図により説明する。
【００１７】先ず本実施例の構成を説明する。
【００１８】図１は本発明の実施例の構成を示す斜視図
である。
である。
【００１９】図２は図１の正面図である。
【００２０】ここで建物の各階床に設置される３枚の高
速扉１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃを相互に３：２：１
の移動量比で開閉するように連動せしめる手段として、
まず中速扉１Ｂと低速扉１Ｃとの間には、低速扉１Ｃの
上部に突設されたハンガ２ｃにボルト固定されたアーム
１０が設けられてある。このアーム１０にはロープ式の
連動機構８が設けられて、該中速扉１Ｂと低速扉１Ｃと
が相互に２：１の移動量比をもって開閉するように連動
せしめられている。
速扉１Ａ、中速扉１Ｂ、低速扉１Ｃを相互に３：２：１
の移動量比で開閉するように連動せしめる手段として、
まず中速扉１Ｂと低速扉１Ｃとの間には、低速扉１Ｃの
上部に突設されたハンガ２ｃにボルト固定されたアーム
１０が設けられてある。このアーム１０にはロープ式の
連動機構８が設けられて、該中速扉１Ｂと低速扉１Ｃと
が相互に２：１の移動量比をもって開閉するように連動
せしめられている。
【００２１】図３は本発明の実施例のロープ式３：１の
連動機構の構成を示す拡大斜視図である。
連動機構の構成を示す拡大斜視図である。
【００２２】一方、従来の連動リンク方式に代えて、高
速扉１Ａと低速扉１Ｃを相互に連結してロープ式の３：
１の連動機構９が設けられている。これは、前記の低速
扉１Ｃのドアハンガ２ｃの上端突部にボルトで固定され
たアーム１０の前側側面の両端にそれぞれ回転自在に軸
着された１対のシーブ１４と、この両シーブ１４に巻き
掛けて回動可能に張設された連動ロープ１５と、さら
に、連動ロープ１５はハンガーケースに軸着され回転可
能な固定シーブ１６に巻きかけられ、双方の固定シーブ
１６を階床に固定するブラケット１７を備えた構成にな
っており、連動ロープ１５の反固定側の一部が、高速扉
１Ａのドアハンガ２ａの上端突部Ｐ点に連結されてい
る。連動ロープ１５は固定シーブ１６を介して、その両
端がドアハンガ２ｃに固定されたアーム１０の両端にそ
れぞれＱ1、Ｑ2点で固定されている。
速扉１Ａと低速扉１Ｃを相互に連結してロープ式の３：
１の連動機構９が設けられている。これは、前記の低速
扉１Ｃのドアハンガ２ｃの上端突部にボルトで固定され
たアーム１０の前側側面の両端にそれぞれ回転自在に軸
着された１対のシーブ１４と、この両シーブ１４に巻き
掛けて回動可能に張設された連動ロープ１５と、さら
に、連動ロープ１５はハンガーケースに軸着され回転可
能な固定シーブ１６に巻きかけられ、双方の固定シーブ
１６を階床に固定するブラケット１７を備えた構成にな
っており、連動ロープ１５の反固定側の一部が、高速扉
１Ａのドアハンガ２ａの上端突部Ｐ点に連結されてい
る。連動ロープ１５は固定シーブ１６を介して、その両
端がドアハンガ２ｃに固定されたアーム１０の両端にそ
れぞれＱ1、Ｑ2点で固定されている。
【００２３】次に本実施例の動作を説明する。
【００２４】始めにロープ式の３：１連動機構を説明す
る。
る。
【００２５】図４は図３の３：１連動機構の原理を説明
する説明図である。
する説明図である。
【００２６】ここでは開動作も閉動作も動作方向が逆転
するだけで原理は同じであるから閉動作のみを説明す
る。連動ロープ１５の一端がアーム１０のＱ1点に固定
され、固定シーブ１６に巻回しさらにアーム１０に固定
されたシーブ１４に巻回し、Ｐ0点で高速扉１Ａのドア
ハンガ２ａに連結されているとする。ドアの閉動作にあ
たり乗りかごのドアと高速扉１Ａが係合しドア２枚分の
２Ｌだけ移動した時点で図４では連動ロープ１５をＰ0
点と固定シーブ１６の間で２Ｌ巻き上げてＰ0点はＰ1点
に移動する。シーブ１４は動滑車で連動ロープ１５の２
Ｌ巻き上げに対し２分の１のドア１枚分の１Ｌだけ上昇
し、シーブ１４の上昇はアーム１０の連動ロープ１５の
Ｑ1点を１Ｌ上昇させることになる。即ち、連動ロープ
１５は固定シーブ１６とＱ1点間で１Ｌ分長過ぎて張力
を失いアーム１０を逆行させるから、更にＰ1点からＰ2
点へ１Ｌ移動させる巻き上げを行いアーム１０を１Ｌ移
動させた位置に固定する張力をかける。このようにして
Ｐ0点からＰ2点へ３Ｌ移動させることによりアーム１０
は１Ｌ移動し、ロープ式の３：１連動機構９により高速
扉１Ａと低速扉１Ｃとが相互に３：１の移動量比をもっ
て開閉する。
するだけで原理は同じであるから閉動作のみを説明す
る。連動ロープ１５の一端がアーム１０のＱ1点に固定
され、固定シーブ１６に巻回しさらにアーム１０に固定
されたシーブ１４に巻回し、Ｐ0点で高速扉１Ａのドア
ハンガ２ａに連結されているとする。ドアの閉動作にあ
たり乗りかごのドアと高速扉１Ａが係合しドア２枚分の
２Ｌだけ移動した時点で図４では連動ロープ１５をＰ0
点と固定シーブ１６の間で２Ｌ巻き上げてＰ0点はＰ1点
に移動する。シーブ１４は動滑車で連動ロープ１５の２
Ｌ巻き上げに対し２分の１のドア１枚分の１Ｌだけ上昇
し、シーブ１４の上昇はアーム１０の連動ロープ１５の
Ｑ1点を１Ｌ上昇させることになる。即ち、連動ロープ
１５は固定シーブ１６とＱ1点間で１Ｌ分長過ぎて張力
を失いアーム１０を逆行させるから、更にＰ1点からＰ2
点へ１Ｌ移動させる巻き上げを行いアーム１０を１Ｌ移
動させた位置に固定する張力をかける。このようにして
Ｐ0点からＰ2点へ３Ｌ移動させることによりアーム１０
は１Ｌ移動し、ロープ式の３：１連動機構９により高速
扉１Ａと低速扉１Ｃとが相互に３：１の移動量比をもっ
て開閉する。
【００２７】次にロープ式の２：１連動機構の動作を説
明する。
明する。
【００２８】本実施例の駆動力の伝達は高速扉、低速
扉、中速扉の順に行われ、２：１連動機構８は低速扉か
ら中速扉への伝達に用いられている。図１に示すように
低速扉１Ｃがドア閉動作にあたりドア１枚分の１Ｌ移動
することは、アーム１０及び動滑車であるシーブ１１が
１Ｌ移動することであり、それにより連動ロープ１２は
２倍の２Ｌ移動し、連動ロープ１２に連結したドアハン
ガ２ｂ及びドアハンガ２ｂに固定した中速扉１Ｂは２Ｌ
移動し、ロープ式の２：１連動機構８により中速扉１Ｂ
と低速扉１Ｃとが相互に２：１の移動量比をもって開閉
する。
扉、中速扉の順に行われ、２：１連動機構８は低速扉か
ら中速扉への伝達に用いられている。図１に示すように
低速扉１Ｃがドア閉動作にあたりドア１枚分の１Ｌ移動
することは、アーム１０及び動滑車であるシーブ１１が
１Ｌ移動することであり、それにより連動ロープ１２は
２倍の２Ｌ移動し、連動ロープ１２に連結したドアハン
ガ２ｂ及びドアハンガ２ｂに固定した中速扉１Ｂは２Ｌ
移動し、ロープ式の２：１連動機構８により中速扉１Ｂ
と低速扉１Ｃとが相互に２：１の移動量比をもって開閉
する。
【００２９】以上述べたように、ロープ式の３：１連動
機構９及び２：１連動機構８を同アーム１０上に配設し
たため、エレベータのドア装置の製作、据付及び調整が
容易となる。
機構９及び２：１連動機構８を同アーム１０上に配設し
たため、エレベータのドア装置の製作、据付及び調整が
容易となる。
【００３０】そして、駆動力を高速扉、低速扉、中速扉
の順に伝達する構成により固定シーブ１６を固定するブ
ラケット１７を階床側に配置して、昇降路側にはみ出し
て昇降路のスペースが広くなることを防止出来る。
の順に伝達する構成により固定シーブ１６を固定するブ
ラケット１７を階床側に配置して、昇降路側にはみ出し
て昇降路のスペースが広くなることを防止出来る。
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、全てロープ式のドア開
閉連動機構を用いることにより、エレベータのドア装置
の製作、据付、調整が容易となる効果が得られる。
閉連動機構を用いることにより、エレベータのドア装置
の製作、据付、調整が容易となる効果が得られる。
【図１】本発明の実施例の構成を示す斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】本発明の実施例のロープ式３：１の連動機構の
構成を示す拡大斜視図である。
構成を示す拡大斜視図である。
【図４】図３のロープ式３：１連動機構の原理を説明す
る説明図である。
る説明図である。
【図５】従来のエレベータのドア装置の背面図である。
【図６】図５のII−II線に沿う断面図である。
【図７】図５のロープ式の２：１連動機構の斜視図であ
る。
る。
１Ａ 高速扉 １Ｂ 中速扉 １Ｃ 低速扉 ２ａ ドアハンガ ２ｂ ドアハンガ ２ｃ ドアハンガ ３ ハンガローラ ４ ハンガケース ５ ハンガレール ６ ガイドシュー ７ 敷居 ８ ロープ式の２：１連動機構 ９ ロープ式の３：１連動機構 １０ アーム １１ シーブ １２ 連動ロープ １３ 固定ブラケット １４ シーブ １５ 連動ロープ １６ 固定シーブ １７ ブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 簀河原 準 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (72)発明者 山本 雄記 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (72)発明者 黒木 悠之 東京都北区滝野川五丁目５番３号 サイタ エレベータ製造株式会社内 (72)発明者 新堀 光夫 東京都北区滝野川五丁目５番３号 サイタ エレベータ製造株式会社内 (72)発明者 安 信雄 茨城県勝田市堀口832番地の２ 日立シス テムプラザ勝田 日立水戸エンジニアリン グ株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 高速扉、中速扉及び低速扉が相互に３：
２：１の移動量比をもって開閉するエレベータのドア装
置において、前記高速扉と前記低速扉とを３：１の移動
量比をもってロープにより開閉する第１の連動機構に、
前記中速扉と前記低速扉とを２：１の移動量比をもって
ロープにより開閉する第２の連動機構を搭載したことを
特徴とするエレベータのドア装置。 - 【請求項２】 ドア開閉の駆動源に係合する高速扉、中
速扉及び低速扉が相互に３：２：１の移動量比をもって
開閉するエレベータのドア装置において、前記高速扉に
連結し前記高速扉の３分の１の移動量をもって移動する
第１の連動機構と、該第１の連動機構と前記低速扉とを
連結する連結部材と、前記第１の連動機構に搭載し前記
低速扉の２倍の移動量をもって中速扉を移動させる第２
の連動機構とを有することを特徴とするエレベータのド
ア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28922393A JPH07137966A (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | エレベータのドア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28922393A JPH07137966A (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | エレベータのドア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07137966A true JPH07137966A (ja) | 1995-05-30 |
Family
ID=17740389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28922393A Pending JPH07137966A (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | エレベータのドア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07137966A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110088029A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-08-02 | 因温特奥股份公司 | 带有可移位的轿厢门的电梯轿厢 |
-
1993
- 1993-11-18 JP JP28922393A patent/JPH07137966A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110088029A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-08-02 | 因温特奥股份公司 | 带有可移位的轿厢门的电梯轿厢 |
| US11352236B2 (en) | 2016-12-21 | 2022-06-07 | Inventio Ag | Elevator car having a movable car door |
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