JP2000026053A - エレベーターのドア開閉装置 - Google Patents
エレベーターのドア開閉装置Info
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- JP2000026053A JP2000026053A JP10193903A JP19390398A JP2000026053A JP 2000026053 A JP2000026053 A JP 2000026053A JP 10193903 A JP10193903 A JP 10193903A JP 19390398 A JP19390398 A JP 19390398A JP 2000026053 A JP2000026053 A JP 2000026053A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エレベーターの据付現場において、ドアレー
ル，ハンガーやドア開閉機構を取り付けるのに短時間で
済むようにすること。 【解決手段】 基台板１と、この基台板１に設けられ断
面略コの字型であって案内溝を有する複数のドアレール
２，３，６，７と、このドアレールの案内溝２ａ，３
ａ，６ａ，７ａ内にそれぞれ一対に入れられて摺動自在
に係合する複数の吊りローラ８，９，１３，１４，１
８，１９，２３，２４，２８，２９，３３，３４および
外れ止めローラ１０，１１，１５，１６，２０，２１，
３０，３１，３５，３６と、このそれぞれの一対の吊り
ローラおよび外れ止めローラに取り付けられドアを吊る
ための複数のハンガー１２，１７，２２，２７，３２，
３７と、この複数のハンガーを介して複数のドアを連動
して開閉させるものであって前記基台板に設けられたド
ア開閉機構３９とを備えた。
ル，ハンガーやドア開閉機構を取り付けるのに短時間で
済むようにすること。 【解決手段】 基台板１と、この基台板１に設けられ断
面略コの字型であって案内溝を有する複数のドアレール
２，３，６，７と、このドアレールの案内溝２ａ，３
ａ，６ａ，７ａ内にそれぞれ一対に入れられて摺動自在
に係合する複数の吊りローラ８，９，１３，１４，１
８，１９，２３，２４，２８，２９，３３，３４および
外れ止めローラ１０，１１，１５，１６，２０，２１，
３０，３１，３５，３６と、このそれぞれの一対の吊り
ローラおよび外れ止めローラに取り付けられドアを吊る
ための複数のハンガー１２，１７，２２，２７，３２，
３７と、この複数のハンガーを介して複数のドアを連動
して開閉させるものであって前記基台板に設けられたド
ア開閉機構３９とを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベーターのド
アを吊すハンガー、ドアレール、ドア開閉機構等を組立
てて一体化したドア開閉装置に関する。
アを吊すハンガー、ドアレール、ドア開閉機構等を組立
てて一体化したドア開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベーターのドア開閉装置とし
て、例えば図１１に示すようなものがある。同図におい
て、符号１０１，１０２はエレベーターのかごの出入口
に開閉自在に配設された片開き式のドアであり、このド
ア１０１，１０２はファスト側とスロー側とからなって
いる。出入口１０３の上方側にはドアレール１０５が設
けられ、このドアレール１０５にはファスト側ドア１０
１、スロー側ドア１０２がそれぞれハンガー１０６，１
０７を介して摺動自在に支持されている。
て、例えば図１１に示すようなものがある。同図におい
て、符号１０１，１０２はエレベーターのかごの出入口
に開閉自在に配設された片開き式のドアであり、このド
ア１０１，１０２はファスト側とスロー側とからなって
いる。出入口１０３の上方側にはドアレール１０５が設
けられ、このドアレール１０５にはファスト側ドア１０
１、スロー側ドア１０２がそれぞれハンガー１０６，１
０７を介して摺動自在に支持されている。
【０００３】また、出入口１０３の上方における左右両
端には、一対の駆動プーリ１０８，従動プーリ１０９が
配設され、このプーリ１０８，１０９の間には主ベルト
１１０が掛けられ、この主ベルト１１０はファスト側ド
ア用ハンガー１０６に止着されている。駆動プーリ１０
８はベルト１１１を介してモータ１１２によって回転さ
せられる。
端には、一対の駆動プーリ１０８，従動プーリ１０９が
配設され、このプーリ１０８，１０９の間には主ベルト
１１０が掛けられ、この主ベルト１１０はファスト側ド
ア用ハンガー１０６に止着されている。駆動プーリ１０
８はベルト１１１を介してモータ１１２によって回転さ
せられる。
【０００４】スロー側ドア１０２には、一対のプーリ１
１３，１１４が取り付けられ、このプーリ１１３，１１
４に掛けられた従ベルト１１５はかご側に止着され、ま
た連結具１１７を介してファスト側ドア１０１に止着さ
れている。
１３，１１４が取り付けられ、このプーリ１１３，１１
４に掛けられた従ベルト１１５はかご側に止着され、ま
た連結具１１７を介してファスト側ドア１０１に止着さ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のドア開閉装置にあっては、エレベーターの据
付現場において、ドアレール１０５、ハンガー１０６，
１０７や、ドア開閉機構としての駆動プーリ１０８、従
動プーリ１０９，ベルト１１０，一対のプーリ１１３，
１１４，ベルト１１５等を取り付けなければならなかっ
たので、現場での取付作業に時間がかかるという問題点
があった。
うな従来のドア開閉装置にあっては、エレベーターの据
付現場において、ドアレール１０５、ハンガー１０６，
１０７や、ドア開閉機構としての駆動プーリ１０８、従
動プーリ１０９，ベルト１１０，一対のプーリ１１３，
１１４，ベルト１１５等を取り付けなければならなかっ
たので、現場での取付作業に時間がかかるという問題点
があった。
【０００６】本発明は、エレベーターの据付現場におい
て、ドアレール，ハンガーやドア開閉機構を取り付ける
のに短時間ですむようにすることを目的とする。
て、ドアレール，ハンガーやドア開閉機構を取り付ける
のに短時間ですむようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、基台板と、この基台板に
設けられ断面略コの字型であって案内溝を有する複数の
ドアレールと、このドアレールの案内溝内にそれぞれ一
対に入れられて摺動自在に係合する複数の吊りローラお
よび外れ止めローラと、このそれぞれの一対の吊りロー
ラおよび外れ止めローラに取り付けられドアを吊るため
の複数のハンガーと、この複数のハンガーを介して複数
のドアを連動して開閉させるものであって前記基台板に
設けられたドア開閉機構とを備えた構成としている。
るために、本発明にあっては、基台板と、この基台板に
設けられ断面略コの字型であって案内溝を有する複数の
ドアレールと、このドアレールの案内溝内にそれぞれ一
対に入れられて摺動自在に係合する複数の吊りローラお
よび外れ止めローラと、このそれぞれの一対の吊りロー
ラおよび外れ止めローラに取り付けられドアを吊るため
の複数のハンガーと、この複数のハンガーを介して複数
のドアを連動して開閉させるものであって前記基台板に
設けられたドア開閉機構とを備えた構成としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図１ないし図１０は本発明に係るエレベーター
のドア開閉装置の一実施例を示す図である。
明する。図１ないし図１０は本発明に係るエレベーター
のドア開閉装置の一実施例を示す図である。
【０００９】図１において、符号１は垂直方向に配設さ
れた平板状の基台板であり、この基台板１には断面略コ
の字型をしたドアレール２，３が上下方向に二段に設け
られている。図２にも示すように、ドアレール２，３の
前方（図２中右方）にも支持シャフト４，５を介してド
アレール６，７が基台板１に設けられている。ドアレー
ル２，３および６，７は断面略コの字型となっているこ
とから、案内溝２ａ，３ａ，６ａ，７ａを有している。
れた平板状の基台板であり、この基台板１には断面略コ
の字型をしたドアレール２，３が上下方向に二段に設け
られている。図２にも示すように、ドアレール２，３の
前方（図２中右方）にも支持シャフト４，５を介してド
アレール６，７が基台板１に設けられている。ドアレー
ル２，３および６，７は断面略コの字型となっているこ
とから、案内溝２ａ，３ａ，６ａ，７ａを有している。
【００１０】図３に示すように、ドアレール２の案内溝
２ａ内には、２個の吊りローラ８，９と２個の外れ止め
ローラ１０，１１が一対として摺動自在に係合されてい
る。吊りローラ８，９および外れ止めローラ１０，１１
には低速ドアを吊り持つ低速ハンガー１２が取付けら
れ、このハンガー１２は案内溝２ａに沿って摺動可能と
なっている。
２ａ内には、２個の吊りローラ８，９と２個の外れ止め
ローラ１０，１１が一対として摺動自在に係合されてい
る。吊りローラ８，９および外れ止めローラ１０，１１
には低速ドアを吊り持つ低速ハンガー１２が取付けら
れ、このハンガー１２は案内溝２ａに沿って摺動可能と
なっている。
【００１１】ここで、低速ハンガー１２は、吊りローラ
８，９によってドアレール２に支持されており、また外
れ止めローラ１０，１１によってドアレール２から外れ
てしまうのが防止されている。さらに、ドアレール２の
案内溝２ａには、同様に２個の吊りローラ１３，１４と
２個の外れ止めローラ１５，１６が摺動自在に係合さ
れ、このローラ１３，１４，１５，１６にも低速ハンガ
ー１７が取り付けられ、この低速ハンガー１７は低速ハ
ンガー１２と左右一対になっている。
８，９によってドアレール２に支持されており、また外
れ止めローラ１０，１１によってドアレール２から外れ
てしまうのが防止されている。さらに、ドアレール２の
案内溝２ａには、同様に２個の吊りローラ１３，１４と
２個の外れ止めローラ１５，１６が摺動自在に係合さ
れ、このローラ１３，１４，１５，１６にも低速ハンガ
ー１７が取り付けられ、この低速ハンガー１７は低速ハ
ンガー１２と左右一対になっている。
【００１２】図４に示すように、ドアレール３の案内溝
３ａには、２個の吊りローラ１８，１９と２個の外れ止
めローラ２０，２１が摺動自在に係合され、このローラ
１８，１９，２０，２１には中速ドアを吊り持つ中速ハ
ンガー２２が取り付けられている。さらに、案内溝３ａ
には２個の吊りローラ２３，２４と２個の外れ止めロー
ラ２５，２６が摺動自在に係合され、このローラ２３，
２４，２５，２６には中速ハンガー２７が取り付けら
れ、この中速ハンガー２７は中速ハンガー２２と左右一
対になっている。
３ａには、２個の吊りローラ１８，１９と２個の外れ止
めローラ２０，２１が摺動自在に係合され、このローラ
１８，１９，２０，２１には中速ドアを吊り持つ中速ハ
ンガー２２が取り付けられている。さらに、案内溝３ａ
には２個の吊りローラ２３，２４と２個の外れ止めロー
ラ２５，２６が摺動自在に係合され、このローラ２３，
２４，２５，２６には中速ハンガー２７が取り付けら
れ、この中速ハンガー２７は中速ハンガー２２と左右一
対になっている。
【００１３】図１に示したように、下段のドアレール６
の案内溝６ａには２個の吊りローラ２８，２９と２個の
外れ止めローラ３０，３１が一対として摺動自在に係合
しており、このローラ２８，２９，３０，３１には高速
ハンガー３２が取り付けられている。上段のドアレール
７の案内溝７ａにも２個の吊りローラ３３，３４と２個
の外れ止めローラ３５，３６が一対として摺動自在に係
合しており、このローラ３３，３４，３５，３６には高
速ハンガー３７が取り付けられ、この高速ハンガー３７
は高速ハンガー３２と左右一対になっている。
の案内溝６ａには２個の吊りローラ２８，２９と２個の
外れ止めローラ３０，３１が一対として摺動自在に係合
しており、このローラ２８，２９，３０，３１には高速
ハンガー３２が取り付けられている。上段のドアレール
７の案内溝７ａにも２個の吊りローラ３３，３４と２個
の外れ止めローラ３５，３６が一対として摺動自在に係
合しており、このローラ３３，３４，３５，３６には高
速ハンガー３７が取り付けられ、この高速ハンガー３７
は高速ハンガー３２と左右一対になっている。
【００１４】図５および図６に示すように、中速ハンガ
ー２２，２７および高速ハンガー３２，３７は下方側が
折曲されており、このためこれらハンガー２２，２７，
３２，３７と基台板１との間には空間３８ができてお
り、この空間３８にドア開閉機構３９が配設されてい
る。すなわち、図１に示すようにドアレール２の下方で
あって基台板１の左右両端側には、断面略ハット形の支
持板材４０，４１が設けられている。図７にも示すよう
に第１定シーブ４２、第３定シーブ４３、第４定シーブ
４４が支持板材４０に設けられ、また支持板材４１には
第２定シーブ４５、第５定シーブ４６、第６定シーブ４
７が設けられている。低速ハンガー１２には断面略Ｌ字
形の支持板材４８を介して第１、第２、第３、第４動シ
ーブ４９，５０，５１，５２が設けられている。
ー２２，２７および高速ハンガー３２，３７は下方側が
折曲されており、このためこれらハンガー２２，２７，
３２，３７と基台板１との間には空間３８ができてお
り、この空間３８にドア開閉機構３９が配設されてい
る。すなわち、図１に示すようにドアレール２の下方で
あって基台板１の左右両端側には、断面略ハット形の支
持板材４０，４１が設けられている。図７にも示すよう
に第１定シーブ４２、第３定シーブ４３、第４定シーブ
４４が支持板材４０に設けられ、また支持板材４１には
第２定シーブ４５、第５定シーブ４６、第６定シーブ４
７が設けられている。低速ハンガー１２には断面略Ｌ字
形の支持板材４８を介して第１、第２、第３、第４動シ
ーブ４９，５０，５１，５２が設けられている。
【００１５】第１ロープ５３の一端５３ａが支持板材４
０に止着され、この第１ロープ５３は第１動シーブ４９
に掛けられてから第１定シーブ４２に掛けられ、次に第
２定シーブ４５に掛けられた後、第２動シーブ５０に掛
けられて他端５３ｂが断面略Ｌ字型の止着部材５４に止
着されている。第１ロープ５３の他端５３ｂと止着部材
５４との間にはボルト，ナットが介装され、このボル
ト，ナットによって第１ロープ５３の張力を調整する。
０に止着され、この第１ロープ５３は第１動シーブ４９
に掛けられてから第１定シーブ４２に掛けられ、次に第
２定シーブ４５に掛けられた後、第２動シーブ５０に掛
けられて他端５３ｂが断面略Ｌ字型の止着部材５４に止
着されている。第１ロープ５３の他端５３ｂと止着部材
５４との間にはボルト，ナットが介装され、このボル
ト，ナットによって第１ロープ５３の張力を調整する。
【００１６】第２ロープ５５の一端５５ａが支持板材４
８に止着され、この第２ロープ５５は第４定シーブ４４
に掛けられてから第３動シーブ５１に掛けられ、次に第
３定シーブ４３に掛けられてから第５定シーブ４６に掛
けられ、次に第４動シーブ５２に掛けられた後、第６定
シーブ４７に掛けられ、他端５５ｂが支持板材４８に止
着されている。
８に止着され、この第２ロープ５５は第４定シーブ４４
に掛けられてから第３動シーブ５１に掛けられ、次に第
３定シーブ４３に掛けられてから第５定シーブ４６に掛
けられ、次に第４動シーブ５２に掛けられた後、第６定
シーブ４７に掛けられ、他端５５ｂが支持板材４８に止
着されている。
【００１７】第６定シーブ４７、第４動シーブ５２間の
第２ロープ５５は、コの字型をした止着部材５６を介し
て低速ハンガー１７に止着されている。止着部材５６と
第２ロープ５５と間にはボルト，ナットが介装され、こ
のボルト，ナットによって第２ロープ５５の張力を調整
する。
第２ロープ５５は、コの字型をした止着部材５６を介し
て低速ハンガー１７に止着されている。止着部材５６と
第２ロープ５５と間にはボルト，ナットが介装され、こ
のボルト，ナットによって第２ロープ５５の張力を調整
する。
【００１８】第１定シーブ４２、第２定シーブ４５間の
第１ロープ５３には止着部材５７を介して中速ハンガー
２７が取り付けられ、第２定シーブ４５、第２動シーブ
５０間の第１ロープ５３には、止着部材５８を介して中
速ハンガー２２が取り付けられている。第３定シーブ４
３、第５定シーブ４６間の第２ロープ５５には止着部材
５９を介して高速ハンガー３７が止着され、第５定シー
ブ４６、第４動シーブ５２間の第２ロープ５５には止着
部材６０を介して高速ハンガー３２が止着されている。
第１ロープ５３には止着部材５７を介して中速ハンガー
２７が取り付けられ、第２定シーブ４５、第２動シーブ
５０間の第１ロープ５３には、止着部材５８を介して中
速ハンガー２２が取り付けられている。第３定シーブ４
３、第５定シーブ４６間の第２ロープ５５には止着部材
５９を介して高速ハンガー３７が止着され、第５定シー
ブ４６、第４動シーブ５２間の第２ロープ５５には止着
部材６０を介して高速ハンガー３２が止着されている。
【００１９】このように、基台板１に低速用ドアレール
２と中速用ドアレール３が上下二段に設けられ、また高
速用ドアレール６，７が上下二段に設けられ、ドアレー
ル２，３，６，７は前後二列になっている。また、ドア
レール２，３，６，７の案内溝２ａ，３ａ，６ａ，７ａ
内に吊りローラ８，９，１３，１４，１８，１９，２
３，２４，２８，２９，３３，３４が収納され、これに
加えて外れ止めローラ１０，１１，１５，１６，２０，
２１，３０，３１，３３，３５，３６も収納されてい
る。このことから、吊りローラ８，９…および外れ止め
ローラ１０，１１…を含むドアレール２，３，６，７
は、全体として基台板１にコンパクトに配設されている
ことになる。
２と中速用ドアレール３が上下二段に設けられ、また高
速用ドアレール６，７が上下二段に設けられ、ドアレー
ル２，３，６，７は前後二列になっている。また、ドア
レール２，３，６，７の案内溝２ａ，３ａ，６ａ，７ａ
内に吊りローラ８，９，１３，１４，１８，１９，２
３，２４，２８，２９，３３，３４が収納され、これに
加えて外れ止めローラ１０，１１，１５，１６，２０，
２１，３０，３１，３３，３５，３６も収納されてい
る。このことから、吊りローラ８，９…および外れ止め
ローラ１０，１１…を含むドアレール２，３，６，７
は、全体として基台板１にコンパクトに配設されている
ことになる。
【００２０】次に、ローピング機構であるドア開閉機構
３９は基台板１と中速ハンガー２２，２７、高速ハンガ
ー３２，３７との間に収納されている。このため、基台
板１、ドアレール２，３，６，７、ハンガー１２，１
７，２２，２７，３２，３７およびドア開閉機構３９等
が組立てられて一体化されたドア開閉装置は、全体とし
てコンパクトになっており、工場からエレベーターの据
付現場へ運搬しやすくなっている。エレベーターの据付
現場では、工場で既に組立てられたドア開閉装置をエレ
ベーターの出入口に取り付けるだけでよく、この取付作
業は短時間で済む。
３９は基台板１と中速ハンガー２２，２７、高速ハンガ
ー３２，３７との間に収納されている。このため、基台
板１、ドアレール２，３，６，７、ハンガー１２，１
７，２２，２７，３２，３７およびドア開閉機構３９等
が組立てられて一体化されたドア開閉装置は、全体とし
てコンパクトになっており、工場からエレベーターの据
付現場へ運搬しやすくなっている。エレベーターの据付
現場では、工場で既に組立てられたドア開閉装置をエレ
ベーターの出入口に取り付けるだけでよく、この取付作
業は短時間で済む。
【００２１】なお、ハンガー１２，１７，２２，２７，
３２，３７の開閉は、前記したように、このハンガーを
駆動手段によって直接開閉作動させてもよいが、第１定
シーブ４２等の定シーブをモータ等で回転駆動させても
よい。
３２，３７の開閉は、前記したように、このハンガーを
駆動手段によって直接開閉作動させてもよいが、第１定
シーブ４２等の定シーブをモータ等で回転駆動させても
よい。
【００２２】ここで、全閉状態にあるハンガー１２，１
７，２２，２７，３２，３７中の低速ハンガー１２を図
８に示すように駆動手段（図示せず）によって開作動さ
せると、図９に示すように滑車の原理によって中速ハン
ガー２２，２７は第１ロープ５３を介して低速ハンガー
１２の２倍の速さで連動して開作動させられる。また、
同時に図１０に示すように高速ハンガー３２，３７は第
２ロープ５５を介して低速ハンガー１２の３倍の速さで
連動して開作動させられる。このとき、低速ハンガー１
７も第２ロープ５５を介して低速ハンガー１２と同じ速
さで開作動させられる。次に、低速ハンガー１２を閉作
動させると、中速ハンガー２２，２７、高速ハンガー３
２，３７、低速ハンガー１７も第１ロープ５３、第２ロ
ープ５５を介して閉作動させられる。
７，２２，２７，３２，３７中の低速ハンガー１２を図
８に示すように駆動手段（図示せず）によって開作動さ
せると、図９に示すように滑車の原理によって中速ハン
ガー２２，２７は第１ロープ５３を介して低速ハンガー
１２の２倍の速さで連動して開作動させられる。また、
同時に図１０に示すように高速ハンガー３２，３７は第
２ロープ５５を介して低速ハンガー１２の３倍の速さで
連動して開作動させられる。このとき、低速ハンガー１
７も第２ロープ５５を介して低速ハンガー１２と同じ速
さで開作動させられる。次に、低速ハンガー１２を閉作
動させると、中速ハンガー２２，２７、高速ハンガー３
２，３７、低速ハンガー１７も第１ロープ５３、第２ロ
ープ５５を介して閉作動させられる。
【００２３】なお、このエレベーターのドア開閉装置
は、かご側のみならず乗場側にも適用することができ
る。
は、かご側のみならず乗場側にも適用することができ
る。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
基台板、ドアレール、吊りローラ、外れ止めローラおよ
びドア開閉機構等を組立てて一体化した構造としたの
で、工場で組立てられたドア開閉装置をエレベーターの
据付現場で取り付けると、この取付作業は短時間で済む
こととなる。
基台板、ドアレール、吊りローラ、外れ止めローラおよ
びドア開閉機構等を組立てて一体化した構造としたの
で、工場で組立てられたドア開閉装置をエレベーターの
据付現場で取り付けると、この取付作業は短時間で済む
こととなる。
【００２５】また、複数のドアレールを上下方向に数段
に配し、かつ前後方向に数列に配し、ハンガーにおける
一対の吊りローラおよび外れ止めローラ以外の部分を折
曲して基台板との間に空間を形成し、この空間にドア開
閉機構を配設すれば、このドア開閉装置はコンパクトと
なり、工場からエレベーターの据付現場へ運搬しやすく
なる。
に配し、かつ前後方向に数列に配し、ハンガーにおける
一対の吊りローラおよび外れ止めローラ以外の部分を折
曲して基台板との間に空間を形成し、この空間にドア開
閉機構を配設すれば、このドア開閉装置はコンパクトと
なり、工場からエレベーターの据付現場へ運搬しやすく
なる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエレベーターのドア開閉装置の一
実施例を示す斜視図。
実施例を示す斜視図。
【図２】同上断面図。
【図３】低速ハンガーの斜視図。
【図４】中速ハンガーの斜視図。
【図５】このドア開閉装置の断面図。
【図６】このドア開閉装置の断面図。
【図７】ドア開閉機構の分解斜視図。
【図８】ドア開閉機構の作動を示す斜視図。
【図９】ドア開閉機構の作動を示す斜視図。
【図１０】ドア開閉機構の作動を示す斜視図。
【図１１】従来のエレベーターのドア開閉装置の正面
図。
図。
１…基台板、２，３，６，７…ドアレール、８，９，１
３，１４，１８，１９，２３，２４，２８，２９，３
３，３４…吊りローラ、１０，１１，１５，１６，２
０，２１，３０，３１，３５，３６…外れ止めローラ、
３９…ドア開閉機構。
３，１４，１８，１９，２３，２４，２８，２９，３
３，３４…吊りローラ、１０，１１，１５，１６，２
０，２１，３０，３１，３５，３６…外れ止めローラ、
３９…ドア開閉機構。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新井 秀樹 神奈川県川崎市高津区坂戸３−２−１ 日 本オーチス・エレベータ株式会社 オーチ ス技術研究所内 Ｆターム(参考） 3F307 AA02 BA01 CA20 CB26
Claims (2)
- 【請求項１】 基台板と、この基台板に設けられ断面略
コの字型であって案内溝を有する複数のドアレールと、
このドアレールの案内溝内にそれぞれ一対に入れられて
摺動自在に係合する複数の吊りローラおよび外れ止めロ
ーラと、このそれぞれの一対の吊りローラおよび外れ止
めローラに取り付けられドアを吊るための複数のハンガ
ーと、この複数のハンガーを介して複数のドアを連動し
て開閉させるものであって前記基台板に設けられたドア
開閉機構とを備えたことを特徴とするエレベーターのド
ア開閉装置。 - 【請求項２】 前記複数のドアレールを上下方向に数段
に配し、かつ前後方向に数列に配し、前記ハンガーにお
ける一対の吊りローラおよび外れ止めローラ以外の部分
を折曲して前記基台板との間に空間を形成し、この空間
に前記ドア開閉機構を配設したことを特徴とする請求項
１記載のエレベーターのドア開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10193903A JP2000026053A (ja) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | エレベーターのドア開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10193903A JP2000026053A (ja) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | エレベーターのドア開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000026053A true JP2000026053A (ja) | 2000-01-25 |
Family
ID=16315667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10193903A Pending JP2000026053A (ja) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | エレベーターのドア開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000026053A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1281655A1 (de) * | 2001-07-31 | 2003-02-05 | Novoferm GmbH | Fahrschachttür |
| JPWO2008023435A1 (ja) * | 2006-08-25 | 2010-01-07 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| CN108946408A (zh) * | 2017-05-27 | 2018-12-07 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯轿厢门机安装结构及其安装方法及电梯装置 |
| JP2022094573A (ja) * | 2020-12-15 | 2022-06-27 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
-
1998
- 1998-07-09 JP JP10193903A patent/JP2000026053A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1281655A1 (de) * | 2001-07-31 | 2003-02-05 | Novoferm GmbH | Fahrschachttür |
| JPWO2008023435A1 (ja) * | 2006-08-25 | 2010-01-07 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| CN108946408A (zh) * | 2017-05-27 | 2018-12-07 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯轿厢门机安装结构及其安装方法及电梯装置 |
| CN108946408B (zh) * | 2017-05-27 | 2020-09-22 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯轿厢门机安装结构及其安装方法及电梯装置 |
| JP2022094573A (ja) * | 2020-12-15 | 2022-06-27 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
| JP7125677B2 (ja) | 2020-12-15 | 2022-08-25 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050603 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071009 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080311 |