JPH07136872A - トルクコンバータの組付治具及び組付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】トルクコンバータの組付作業時間の短縮化を図
ることができるトルクコンバータの組付治具及び組付方
法を提供する。 【構成】複数のブレード１６が予め組み付けられたイン
ナーコア１３を所定位置に弾性的に支持すると共に、前
記複数のブレード１６をシェル２１の軸線方向に沿って
シェル２１に組み付ける際に、そのブレード１６の外タ
ブ１６ａがシェル２１のブレード抜け止め突起２２に干
渉せず、ブレードの抜け止め係合部１６ｅが当接するよ
うに、複数のブレード１６の外タブ側をインナーコア１
３から所定量持ち上げて弾性的に支持する。次に、前記
シェル２１のブレード抜け止め突起２２がブレードの抜
け止め係合部１６ｅに当接した状態で、このブレード抜
け止め突起２２と抜け止め係合部１６ｅの当接部分を回
動支点としてシェル２１に対して相対的に複数のブレー
ド１６を円弧運動させ、シェル２１に全てのブレード１
６とインナーコア１３を同時に組み付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の自動変速機に使
用するトルクコンバータの組付治具及び組付方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車の自動変速機に使用する
流体式のトルクコンバータ２５は、図７に示すように、
図外のエンジンに直結して駆動されるポンプインペラ２
６と、流体を介して回転が伝えられると共に自動変速機
Ａの入力軸３０に連結されているタービンランナ２７と
が向かい合わせになってトルクコンバータカバー２８内
に収められ、それら両者２６，２７の間にステータ２９
が配置されるようになっている。このうち、インペラ２
６は、トルクコンバータカバー２８の一部を構成するシ
ェル２１と、これに組み付けられる複数のブレード１６
と、これら複数のブレード１６を連結するインナーコア
１３とで、構成されている。

【０００３】図８〜図９は、上記のようなトルクコンバ
ータ２５のうちで、特に組付作業が困難なブレードかし
めタイプのトルクコンバータを構成するインペラ２６の
組付作業状態を示すものである。

【０００４】従来、このインペラ２６の組付作業は、ま
ずシェル２１の内面が図８中上方を向くようにシェル２
１を固定し、次いで３次元形状をしたブレード１６を作
業者が手でシェル２１に組み付ける。このブレード１６
のシェル２１への組み付けは、まずブレード１６の抜け
止め係合部１６ｅをシェル２１のブレード抜け止め突起
２２に係合し、その係合部分を回動支点としてブレード
１６を３次元的な円弧運動をさせ、ブレード１６の外タ
ブ１６ａをシェル２１の外溝２１ａに係合させ、次いで
ブレード１６の中タブ１６ｂをシェル２１の中溝２１ｂ
に係合させ、最後にブレード１６の内タブ１６ｃをシェ
ル２１の内溝２１ｃに係合させる。そして、この一連の
作業をブレード１６の枚数分だけ繰り返し行い、ブレー
ド１６のシェル２１への組み付けを完了する（図９参
照）。

【０００５】次いで、図９に示すように、シェル２１に
組み付けた複数のブレード１６のかしめ用タブ１６ｄに
インナーコア１３のタブ穴１３ａを合わせて、複数のブ
レード１６にインナーコア１３を組み付ける。これによ
って、ブレード１６及びインナーコア３をシェル２１に
組み付ける作業が終了する。

【０００６】尚、ブレード１６を一枚ずつシェル２１に
組み付ける作業については、人手によらず、機械的に行
なって効率化を図ろうとする技術が既に案出されている
（特開昭６２−２４１６２６号公報参照）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来のトルクコンバータの組付作業は、人手で
行う場合及び機械的に行う場合のいずれも、シェル２１
にブレード１６を一枚ずつ組み付け、その後、複数のブ
レード１６にインナーコア１３を組み付けるようになっ
ているため、シェル２１を組付治具に固定した後、イン
ナーコア１３とブレード１６の組付作業が完了するまで
のサイクルタイムが長くかかり、トルクコンバータの組
付作業時間の短縮化を図ることが困難であった。

【０００８】尚、ブレード１６をシェル２１に機械的に
組み付ける場合は、ブレード１６を保持する治具又は組
付バンドを複数にして、複数のブレード１６をシェル２
１に同時に組み付けることも考えられるが、シェル２１
の形状や大きさ及びブレード抜け止め突起２２の存在等
の理由から、そのようにすることは困難である。

【０００９】また、複数のブレード１６とインナーコア
１３の組み付けを自動的に行うことができれば、トルク
コンバータの組付作業時間を短縮できるのであるが、ブ
レード１６のかしめ用タブ１６ｄとインナーコア１３の
タブ穴１３ａが共に３次元形状をしているため、複数の
ブレード１６のかしめ用タブ１６ｄとインナーコア１３
のタブ穴１３ａを全箇所同時にインナーコア１３のタブ
穴１３ａにガイドなしで係合させる必要があり、もし、
ブレード１６のかしめ用タブ１６ｄがインナーコア３の
タブ穴１３ａに係合せず、ブレード１６のかしめ用タブ
１６ｄがインナーコア１３に干渉すると、ブレード１６
の内タブ１６ｃがシェル２１の内溝２１ｃから外れてし
まう場合がある。従って、シェル２１に予め組み付けた
ブレード１６とインナーコア３を組立ロボット等を使用
して自動的に組み付けることは困難である。

【００１０】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消し、トルクコンバータの組付作業時間の短縮化を図
ることができる組付治具及び組付方法を提供することを
目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、内面外周側のブレード抜け止
め突起（２２），該ブレード抜け止め突起（２２）の内
周側に隣接して形成した外溝（２１ａ），及び該外溝
（２１ａ）よりも内面内周側に形成した内溝（２１ｃ）
を有するシェル（２１）と、前記ブレード抜け止め突起
（２２）に対応して形成した抜け止め係合部（１６
ｅ），前記外溝（２１ａ）に対応して形成した外タブ
（１６ａ），前記内溝（２１ｃ）に対応して形成した内
タブ（１６ｃ），及びかしめ用タブ（１６ｄ）を有する
ブレード（１６）と、該かしめ用タブ（１６ｄ）が係合
するタブ穴（１３ａ）を有するインナーコア（１３）
と、を備えてなるトルクコンバータ（２５）の組み付け
に用いられ、前記ブレード抜け止め突起（２２）に前記
抜け止め係合部（１６ｅ）を係合し、前記外溝（２１
ａ）に前記外タブ（１６ａ）を係合し、前記内溝（２１
ｃ）に前記内タブ（１６ｃ）を係合し、前記かしめ用タ
ブ（１６ｄ）を前記タブ穴（１３ａ）に係合することに
より、前記シェル（２１）に複数のブレード（１６）と
インナーコア（１３）とを組み付けるトルクコンバータ
の組付治具（１）において、前記複数のブレード（１
６）が予め組み付けられたインナーコア（１３）を所定
位置に弾性的に支持するインナーコア保持部（２）と、
前記ブレード（１６）をシェル（２１）の軸線方向に沿
ってシェル（２１）に組み付ける際に、ブレード（１
６）の外タブ（１６ａ）がシェル（２１）のブレード抜
け止め突起（２２）に干渉せず、ブレードの抜け止め係
合部（１６ｅ）が当接するように、前記ブレード（１
６）の外タブ（１６ａ）側をインナーコア（１３）から
所定量持ち上げて弾性的に支持するブレード姿勢調整部
（３）と、からなり、前記シェル（２１）のブレード抜
け止め突起（２２）がブレード（１６）の抜け止め係合
部（１６ｅ）に当接した状態で前記ブレード姿勢調整部
（３）を移動させ、そのブレード抜け止め突起（２２）
と抜け止め係合部（１６ｅ）の当接部分を回動支点とし
てシェル（２１）に対して相対的に複数のブレード（１
６）を円弧運動させ、複数のブレード（１６）の外タブ
（１６ａ）を外溝（２１ａ）に係合させ、更にシェル
（２１）に対して相対的に複数のブレード（１６）を円
弧運動させ、複数のブレード（１６）の内タブ（１６
ｃ）を内溝（２１ｃ）に係合させて、シェル（２１）に
全てのブレード（１６）とインナーコア（１３）を同時
に組み付けることを特徴とするものである。

【００１２】又、本発明は、前記ブレード姿勢調整部
（３）に設けられ、前記ブレード（１６）の姿勢を保持
すると共に、前記ブレード抜け止め突起（２２）がブレ
ードの抜け止め係合部（１６ｅ）に当接する状態でシェ
ル（２１）内面に当接する第１のブレードガイド（４）
と、前記インナーコア保持部（２）に設けられ、前記第
１のブレードガイド（４）と協働してブレード（１６）
の姿勢を保持すると共に、前記ブレード（１６）の外タ
ブ（１６ａ）及び内タブ（１６ｃ）とシェル（２１）の
外溝（２１ａ）及び内溝（２１ｃ）の係合の最終段階で
シェル（２１）内面に当接する第２のブレードガイド
（５）と、該第２のブレードガイド（５）がシェル（２
１）内面に当接し、インナーコア保持部（２）がシェル
（２１）に押されて所定量移動すると、ブレード（１
６）の内タブ（１６ｃ）側をシェル（２１）内面側に押
して、ブレード（１６）の外タブ（１６ａ）と内タブ
（１６ｃ）をシェル（２１）の外溝（２１ａ）と内溝
（２１ｃ）にそれぞれに係合させる組み込みガイド部
（６）と、を備え、前記ブレード姿勢調整部（３）のブ
レード（１６）を支持する部分に弾性体（１９ｂ）を介
装し、前記第１及び第２のブレードガイド（４，５）が
ガイドするブレード面と反対側のブレード面をガイドす
る第３のブレードガイド（７）を前記ブレード姿勢調整
部（３）に設けたことを特徴とするものである。

【００１３】更に、本発明は、内面外周側のブレード抜
け止め突起（２２），該ブレード抜け止め突起（２２）
の内周側に隣接して形成した外溝（２１ａ），及び該外
溝（２１ａ）よりも内面内周側に形成した内溝（２１
ｃ）を有するシェル（２１）と、前記ブレード抜け止め
突起（２２）に対応して形成した抜け止め係合部（１６
ｅ），前記外溝（２１ａ）に対応して形成した外タブ
（１６ａ），前記内溝（２１ｃ）に対応して形成した内
タブ（１６ｃ），及びかしめ用タブ（１６ｄ）を有する
ブレード（１６）と、該かしめ用タブ（１６ｄ）が係合
するタブ穴（１３ａ）を有するインナーコア（１３）
と、を備えてなるトルクコンバータの組み付けに用いら
れ、前記ブレード抜け止め突起（２２）に前記抜け止め
係合部（１６ｅ）を係合し、前記外溝（２１ａ）に前記
外タブ（１６ａ）を係合し、前記内溝（２１ｃ）に前記
内タブ（１６ｃ）を係合し、前記かしめ用タブ（１６
ｄ）を前記タブ穴（１３ａ）に係合することにより、前
記シェル（２１）に複数のブレード（１６）とインナー
コア（１３）とを組み付けるトルクコンバータの組付方
法において、前記複数のブレード（１６）が予め組み付
けられたインナーコア（１３）を所定位置に弾性的に支
持すると共に、前記複数のブレード（１６）をシェル
（２１）の軸線方向に沿ってシェル（２１）に組み付け
る際に、そのブレード（１６）の外タブ（１６ａ）がシ
ェル（２１）のブレード抜け止め突起（２２）に干渉せ
ず、ブレードの抜け止め係合部（１６ｅ）が当接するよ
うに、複数のブレード（１６）の外タブ（１６ａ）側を
インナーコア（１３）から所定量持ち上げて弾性的に支
持し、次に、前記シェル（２１）のブレード抜け止め突
起（２２）がブレードの抜け止め係合部（１６ｅ）に当
接した状態で、このブレード抜け止め突起（２２）と抜
け止め係合部（１６ｅ）の当接部分を回動支点としてシ
ェル（２１）に対して相対的に複数のブレード（１６）
を円弧運動させ、複数のブレード（１６）の外タブ（１
６ａ）を外溝（２１ａ）に係合させ、次いで、更にシェ
ル（２１）に対して相対的に複数のブレード（１６）を
円弧運動させ、複数のブレード（１６）の内タブ（１６
ｃ）を内溝（２１ｃ）に係合させて、シェル（２１）に
全てのブレード（１６）とインナーコア（１３）を同時
に組み付けることを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】本発明は、上記特徴的構成を備える結果、組付
治具（１）側がシェル（２１）に所定量係合し、シェル
（２１）のブレード抜け止め突起（２２）のブレード
（１６）の抜け止め係合部（１６ｅ）が当接状態に至る
と、ブレード姿勢調整部（３）が移動する。この際、イ
ンナーコア（１３）がインナーコア保持部（２）により
所定位置に支持されているため、複数のブレード（１
６）は、ブレード抜け止め突起（２２）と抜け止め係合
部（１６ｅ）の当接部分を回動支点としてシェル（２
１）に対して相対的に円弧運動をし、その外タブ（１６
ａ）が外溝（２１ａ）に係合し、内タブ（１６ｃ）が内
溝（２１ｃ）に係合する。その結果、シェル（２１）に
全てのブレード（１６）とインナーコア（１３）とが同
時に組み付けられる。

【００１５】又、本発明は、上記特徴的構成を備える結
果、組付治具（１）側がシェル（２１）に所定量係合
し、シェル（２１）のブレード抜け止め突起（２２）の
ブレード（１６）の抜け止め係合部（１６ｅ）が当接状
態に至ると、第１のブレードガイド（４）がシェル（２
１）の内面に当接して、この第１のブレードガイド
（４）がブレード姿勢調整部（３）を押し、組付治具
（１）側とシェル（２１）の係合量が増加するにしたが
って、ブレード姿勢調整部（３）がブレード（１６）を
持ち上げる量を少なくする。この状態では、第２のブレ
ードガイド（５）がシェル２（２１）の内面に当接せ
ず、インナーコア保持部（２）は変位しない。

【００１６】従って、ブレード（１６）は、シェル（２
１）のブレード抜け止め突起（２２）とブレード（１
６）抜け止め係合部（１６ｅ）との当接部分を回動支点
とし、シェル（２１）に対して相対的に円弧運動をし、
その外タブ（１６ａ）がシェル（２１）の外溝（２１
ａ）に係合する。

【００１７】組付治具（１）側とシェル（２１）の係合
量が更に増加し、ブレード（１６）及びインナーコア
（１３）をシェル（２１）に組み付ける最終段階に至る
と、第２のブレードガイド（５）がシェル（２１）の内
面に当接し、この第２のブレードガイド（５）がシェル
（２１）の移動量に伴なってインナーコア保持部（２）
を移動させる。

【００１８】その結果、組み込みガイド（６）が複数の
ブレード（１６）の内タブ（１６ｃ）側をシェル（２
１）の内面側に押して、複数のブレード（１６）の外タ
ブ（１６ａ）をシェル（２１）の外溝（２１ａ）に確実
に係合させると共に、複数のブレード（１６）の内タブ
（１６ｃ）をシェル（２１）の内溝（２１ｃ）に確実に
係合させる。

【００１９】更に、本発明は、ブレード姿勢調整部
（３）のブレード（１６）を支持する部分に弾性体（１
９ｂ）を介装してあるため、複数のブレード（１６）の
抜け止め係合部（１６ｅ）とシェル（２１）のブレード
抜け止め突起（２２）の接触時期にばらつきを生じた場
合、その弾性体（１９ｂ）が変形してブレード（１６）
を支持する部分を微小変位させ、その弾性体（１９ｂ）
がそのばらつきを吸収する。

【００２０】加えて、ブレード姿勢調整部（３）に第３
のブレードガイド（７）を設けることにより、第１のブ
レードガイド（４），第２のブレードガイド（５）及び
第３のブレードガイド（７）で確実にブレード（１６）
を所望の姿勢に保持する。

【００２１】尚、上記カッコ内の符号は、図面と対照す
るものであり、何等本発明の構成を限定するものではな
い。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は、複数のブレードとこれを連結するインナーコアを同
時にシェルに組み付けることができるため、トルクコン
バータの組付作業の自動化及び組付作業時間の短縮化を
図ることができる。

【００２３】又、本発明は、上述したように、ブレード
を支持する部分にブレードの抜け止め係合部とシェルの
ブレード抜け止め突起の接触時期のばらつきを吸収する
弾性体を設けると共に、第１のブレードガイド及び第２
のブレードガイドと協働してブレードの姿勢を保持する
第３のブレードガイドを設けることにより、ブレード及
びインナーコアのシェルへの組付作業をより一層確実に
行うことができる。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳述す
る。

【００２５】図１〜図２は、本発明のトルクコンバータ
の組付治具１の実施例を示すものである。この組付治具
１は、インナーコア保持部２と、ブレード姿勢調整部３
と、第１のブレードガイド４と、第２のブレードガイド
５と、組み込みガイド６と、第３のブレードガイド７
と、を備えている。

【００２６】このうち、インナーコア保持部２は、中心
軸８に取り付けた固定板９に支持される圧縮ばね１０
と、中心軸８に螺合した位置決め部材１１に前記圧縮ば
ね１０で押し付けられる天板１２とを備えている。この
うち、天板１２には、インナーコア１３の内周端に係合
する突起１４を形成すると共に、前記組み込みガイド６
に係合する穴１５を形成してある。又、天板１２には、
ブレード１６の図１中裏面に当接し、ブレード１６を所
定の姿勢に保持する第２のブレードガイド５を取り付け
てある。尚、この第２のブレードガイド５は、後述する
ように、第１のブレードガイド４よりも遅れてシェル２
１に当接する長さに形成してある。そして、このインナ
ーコア保持部２は、複数のブレード１６が組み付けられ
たインナーコア１３を所定位置に弾性的に支持する。

【００２７】尚、複数のブレード１６は、予めブレード
１６のかしめ用タブ１６ｄをインナーコア１３のタブ穴
１３ａに係合し、ブレード１６をインナーコア３に組み
込んである。

【００２８】ブレード姿勢調整部３は、固定板９に支持
される圧縮ばね１７と、該圧縮ばね１７により天板１２
に押し付けられる中板１８とを備えている。このうち、
中板１８には、ブレード１６の図１中左側下端部を弾性
的に支持する弾性支持手段１９と、ブレード１６の図１
中裏面に当接してブレード１６の姿勢を保持する第１の
ブレードガイド４と、ブレード１６の図１中表面をガイ
ドする第３のブレードガイド７を取り付けてある。そし
て、弾性支持手段１９は、ブレード１６に当接する支持
本体１９ａと、該支持本体１９ａを図１中上方へ押圧す
る圧縮ばね１９ｂとからなり、支持本体１９ａを前記第
３のブレードガイド７に嵌合し、この第３のブレードガ
イド７の大径部７ａにその小径部１９ｃを当接させて、
支持本体１９ａの位置決めを行うようになっている。
又、中板１８には、組み込みガイド６に係合する穴２０
を形成してある。

【００２９】尚、前記第１のブレードガイド４は、後述
するように、シェル２１のブレード抜け止め突起２２が
ブレード１６の抜け止め係合部１６ｅに当接した後にシ
ェル２１の内面に当接するように、その長さを形成して
ある。

【００３０】このブレード姿勢調整部３は、図３に示す
ように、ブレード１６をシェル２１の軸線方向に沿って
シェル２１に組み付ける際に、ブレード１６の外タブ１
６ａがシェル２１のブレード抜け止め突起２２に干渉せ
ず、ブレード１６の抜け止め係合部１６ｅが当接するよ
うに、ブレード１６の外タブ１６ａ側をインナーコア１
３から所定量持ち上げて弾性的に支持している。

【００３１】組み込みガイド６は、固定板９に固定して
あり、前記したように、天板１２の穴１５及び中板８の
穴２０を貫通して、天板１２から所定量突出しており、
天板１２が所定量下降すると、ブレード１６の内タブ１
６ｃ側を図１中上方に押すようになっている。

【００３２】尚、前記した第１のブレードガイド４，第
２のブレードガイド５，第３のブレードガイド７，組み
込みガイド６，圧縮ばね１７及び弾性支持手段１９は、
図２に示すように、組付治具１にブレード１６と同数備
えている。

【００３３】次に、以上のように構成した組付治具１を
使用し、どのようにしてブレード１６及びインナーコア
１３をシェル２１に、組み付けるかについて、図１〜図
５に基づき説明する。

【００３４】前記したように、予め複数のブレード１６
を組み付けたインナーコア１３を組付治具１にセットす
る（図１〜図２参照）。この際、図１に示すように、イ
ンナーコア１３はインナーコア保持部２で弾性的に支持
され、複数のブレード１６はその外タブ１６ａ側がブレ
ード姿勢調整部３により所定量持ち上げられて弾性的に
支持される。

【００３５】次いで、図３に示すように、シェル２１の
内面が図中下方を向くように、シェル２１の円筒部２３
を位置決め部材１１の外周に嵌合させ、シェル２１を図
中下方に所定量下降させて組付治具１側に係合すると、
シェル２１のブレード抜け止め突起２２がブレード１６
の外タブ１６ａに干渉せずに通過し、そのシェル２１の
ブレード抜け止め突起２２が抜け止め係合部１６ｅに当
接する。

【００３６】尚、この際、複数のブレード１６の抜け止
め係合部１６ｅとシェル２１のブレード抜け止め突起２
２との接触時期が、両者１６ｅ，２２の寸法誤差等に起
因して僅かにばらつく場合があるが、そのばらつきは圧
縮ばね１９ｂの弾性変形により吸収することができる。

【００３７】シェル２１が図３に示す状態よりもさらに
図３中所定量下降すると、第１のブレードガイド４がシ
ェル２１の内面に当接する。その状態から更にシェル２
１が下降すると、第１のブレードガイド４は、シェル２
１に押されて圧縮ばね１７を押し縮め、中板１８を押し
下げる。それに伴い、シェル２１のブレード抜け止め突
起２２が複数のブレード１６の抜け止め係合部１６ｅに
当接した状態で、このブレード抜け止め突起２２と抜け
止め係合部１６ｅの当接部分を回動支点として、複数の
ブレード１６は、シェル２１に対して相対的に円弧運動
をし、図４に示すように、複数のブレード１６の外タブ
１６ａがシェル２１の外溝２１ａに係合する。

【００３８】次に、図４の状態から、更にシェル２１が
所定量下降すると、第２のブレードガイド５がシェル２
１の内面に当接し、第２のブレードガイド５が圧縮ばね
１０を押し縮めて天板１２を下降させる。その結果、図
５に示すように、組み込みガイド６が天板１２より更に
図中上方に突出して、この組み込みガイド６が前記円弧
運動を続けるブレード１６の内タブ１６ｃ側部分をシェ
ル２１側へ押し付ける。これにより、複数のブレード１
６の中タブ１６ｂはシェル２１の中溝２１ｂに確実に係
合し、複数のブレード１６の内タブ１６ｃはシェル２１
の内溝２１ｃに確実に係合する（図６参照）。

【００３９】このように本実施例は、組付治具１を使用
して、上述の複数のブレード１６及びインナーコア３を
シェル２１に組み付ければ、複数のブレード１６及びこ
の複数のブレード１６を連結するインナーコア３を同時
にシェル２１に組み付けることができ、トルクコンバー
タ２５の組付作業の自動化及び組付作業時間の短縮化を
図ることできる尚、以上の実施例は、弾性体１９ｂとし
て圧縮ばねを使用する態様を示したが、円筒状のゴム又
は蛇腹状の樹脂を使用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す組付治具の半断面図。

【図２】同組付治具の平面図。

【図３】シェルのブレード抜け止め突起とブレードの抜
け止め係合部の接触状態図。

【図４】ブレード姿勢調整部の中板の移動状態図。

【図５】組み込みガイドの作動状態図。

【図６】ブレードとインナーコアのシェルへの組付完了
状態図。

【図７】自動変速機の要部断面図。

【図８】従来のブレードとシェルの組付状態図。

【図９】従来のブレードとインナーコアの組付状態図。

【符号の説明】

１ 組付治具 ２ インナーコア保持部 ３ ブレード姿勢調整部 ４ 第１のブレードガイド ５ 第２のブレードガイド ６ 組み込みガイド ７ 第３のブレードガイド １３ インナーコア １３ａ タブ穴 １６ ブレード １６ａ 外タブ １６ｃ 内タブ １６ｄ かしめ用タブ １６ｅ 抜け止め係合部 １９ｂ 弾性体 ２１ シェル ２１ａ 外溝 ２１ｃ 内溝 ２２ ブレード抜け止め突起 ２５ トルクコンバータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内面外周側のブレード抜け止め突起，該
   ブレード抜け止め突起の内周側に隣接して形成した外
   溝，及び該外溝よりも内面内周側に形成した内溝を有す
   るシェルと、 前記ブレード抜け止め突起に対応して形成した抜け止め
   係合部，前記外溝に対応して形成した外タブ，前記内溝
   に対応して形成した内タブ，及びかしめ用タブを有する
   ブレードと、 該かしめ用タブが係合するタブ穴を有するインナーコア
   と、 を備えてなるトルクコンバータの組み付けに用いられ、 前記ブレード抜け止め突起に前記抜け止め係合部を係合
   し、前記外溝に前記外タブを係合し、前記内溝に前記内
   タブを係合し、前記かしめ用タブを前記タブ穴に係合す
   ることにより、前記シェルに複数のブレードとインナー
   コアとを組み付けるトルクコンバータの組付治具におい
   て、 前記複数のブレードが予め組み付けられたインナーコア
   を所定位置に支持するインナーコア保持部と、 前記ブレードをシェルの軸線方向に沿ってシェルに組み
   付ける際に、ブレードの外タブがシェルのブレード抜け
   止め突起に干渉せず、ブレードの抜け止め係合部が当接
   するように、前記ブレードの外タブ側をインナーコアか
   ら所定量持ち上げて弾性的に支持するブレード姿勢調整
   部と、からなり、 前記シェルのブレード抜け止め突起がブレードの抜け止
   め係合部に当接した状態で前記ブレード姿勢調整部を移
   動させ、そのブレード抜け止め突起と抜け止め係合部の
   当接部分を回動支点としてシェルに対して相対的に複数
   のブレードを円弧運動させ、複数のブレードの外タブを
   外溝に係合させ、 更にシェルに対して相対的に複数のブレードを円弧運動
   させ、複数のブレードの内タブを内溝に係合させて、 シェルに全てのブレードとインナーコアを同時に組み付
   けることを特徴とするトルクコンバータの組付治具。
2. 【請求項２】前記ブレード姿勢調整部に設けられ、前記
   ブレードの姿勢を保持すると共に、前記ブレードの抜け
   止め突起がブレードの抜け止め係合部に当接する状態で
   シェル内面に当接する第１のブレードガイドと、 前記インナーコア保持部に設けられ、前記第１のブレー
   ドガイドと協働してブレードの姿勢を保持すると共に、
   前記ブレードの外タブ及び内タブとシェルの外溝及び内
   溝の係合の最終段階でシェル内面に当接する第２のブレ
   ードガイドと、 該第２のブレードガイドがシェル内面に当接し、インナ
   ーコア保持部がシェルに押されて所定量移動すると、ブ
   レードの内タブ側をシェル内面側に押して、ブレードの
   外タブと内タブをシェルの外溝と内溝にそれぞれに係合
   させる組み込みガイド部と、 を備え、 前記ブレード姿勢調整部のブレードを支持する部分に弾
   性体を介装し、前記第１及び第２のブレードガイドがガ
   イドするブレード面と反対側のブレード面をガイドする
   第３のブレードガイドを、前記ブレード姿勢調整部に設
   けたことを特徴とする請求項１記載のトルクコンバータ
   の組付治具。
3. 【請求項３】内面外周側のブレード抜け止め突起，該ブ
   レード抜け止め突起の内周側に隣接して形成した外溝，
   及び該外溝よりも内面内周側に形成した内溝を有するシ
   ェルと、 前記ブレード抜け止め突起に対応して形成した抜け止め
   係合部，前記外溝に対応して形成した外タブ，前記内溝
   に対応して形成した内タブ，及びかしめ用タブを有する
   ブレードと、 該かしめ用タブが係合するタブ穴を有するインナーコア
   と、 を備えてなるトルクコンバータの組み付けに用いられ、 前記ブレード抜け止め突起に前記抜け止め係合部を係合
   し、前記外溝に前記外タブを係合し、前記内溝に前記内
   タブを係合し、前記かしめ用タブを前記タブ穴に係合す
   ることにより、前記シェルに複数のブレードとインナー
   コアとを組み付けるトルクコンバータの組付方法におい
   て、 前記複数のブレードが予め組み付けられたインナーコア
   を所定位置に支持すると共に、前記複数のブレードをシ
   ェルの軸線方向に沿ってシェルに組み付ける際に、その
   ブレードの外タブがシェルのブレード抜け止め突起に干
   渉せず、ブレードの抜け止め係合部が当接するように、
   複数のブレードの外タブ側をインナーコアから所定量持
   ち上げて弾性的に支持し、 次に、前記シェルのブレード抜け止め突起がブレードの
   抜け止め係合部に当接した状態で、このブレード抜け止
   め突起と抜け止め係合部の当接部分を回動支点としてシ
   ェルに対して相対的に複数のブレードを円弧運動させ、
   複数のブレードの外タブを外溝に係合させ、 次いで、更にシェルに対して相対的に複数のブレードを
   円弧運動させ、複数のブレードの内タブを内溝に係合さ
   せて、 シェルに全てのブレードとインナーコアを同時に組み付
   けることを特徴とするトルクコンバータの組付方法。