JPH07125612A - ウオッシャタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウオッシャ液の液面に対する視認性を向上さ
せることができ、しかも構造の簡素化を図る。 【構成】 フロントフェンダライナ１０の前部には複数
の覗き窓１２が形成されており、この覗き窓１２の近傍
にウオッシャタンク１６の突出部２０の側部が位置され
ている。この突出部２０は、ブロー成形する際にタンク
本体１８の一部を薄肉化させることにより形成されてい
る。従って、この突出部２０内のウオッシャ液２２の液
面は透けて見える。よって、ウオッシャ液２２の液面に
対する視認性を向上させることができ、しかも構造の簡
素化を図ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内部にウオッシャ液を
収容するウオッシャタンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のウオッシャタンクの構造には種々
あるが、その中でもウオッシャタンク内のウオッシャ液
の液面に対する視認性を向上させることを目的とした構
造が、既に本件出願人により案出されている（一例とし
て、実開昭６０−５４９２８号公報参照）。以下、この
公報に開示された構造について説明する。

【０００３】図５に示されるように、この公報に開示さ
れたウオッシャタンク１００は、自動車の後部に配設さ
れており、より具体的にはフロアパネル１０２と内装ト
リム１０４とによって覆われた隠蔽チャンバ１０６内に
配設されている。なお、内装トリム１０４には開閉可能
な蓋１０８が取り付けられており、ウオッシャ液１１０
を補充する場合に開放されるようになっている。

【０００４】上述したウオッシャタンク１００には、そ
の注入口１１２の下方近傍と胴部１１４の高さ方向中間
部との間に所定形状に屈曲された透明パイプ１１６が連
結されている。なお、透明パイプ１１６は、内装トリム
１０４の蓋１０８に隣接する位置に配置されている。ま
た、透明パイプ１１６内には、軸芯部に矢型指示部１２
０Ａが立設されたフロート１２０が収容されている。こ
の矢型指示部１２０Ａに対応して透明パイプ１１６の外
周面には満水表示部１２２及び満水寸前表示部１２４が
記されている。

【０００５】上記構成によれば、内装トリム１０４の蓋
１０８を取り外すと共に注入口１１２の蓋１２６を取外
すことにより、ウオッシャ液１１０をウオッシャタンク
１００内に注入して補充することができる。そして、こ
の際、フロート１２０の矢型指示部１２０Ａの指示位置
を目視しながら、ウオッシャ液１１０の補充作業を行う
ことができる。従って、上記構成によれば、透明パイプ
１１６を備えずウオッシャタンク１００を単体で設置す
る場合（この場合には、前述したフロアパネル１０２や
内装トリム１０４が存在するために注入口１１２付近し
か目視できないことが多い）に比し、ウオッシャ液１１
０の液面に対する視認性を向上させることができ、ウオ
ッシャ液１１０を注入口１１２からオーバーフローさせ
てしまうおそれも解消されるというメリットがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この公
報に開示された構造による場合、ウオッシャ液１１０の
液面に対する視認性を向上させるために、所定形状に屈
曲された透明パイプ１１６をウオッシャタンク１００の
胴部１１４に設けなければならず、タンク形状が複雑化
するという問題点がある。

【０００７】本発明は上記事実を考慮し、ウオッシャ液
の液面に対する視認性を向上させることができ、しかも
構造の簡素化を図ることができるウオッシャタンクを得
ることが目的である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るウオッシャ
タンクは、車両のホイールアーチに沿って配置されかつ
覗き窓を備えたフェンダライナの前部に設置され、ブロ
ー成形により形成されると共に内部にウオッシャ液を収
容するウオッシャタンク本体と、ブロー成形時に、この
ウオッシャタンク本体の一部を薄肉化させることにより
一体に設けられた突出部と、を有し、前記突出部を前記
覗き窓の近傍に配置した、ことを特徴としている。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、フェンダライナには覗き窓
が設けられており、この覗き窓の近傍にウオッシャタン
クに一体に設けられた突出部が配置されているので、ホ
イールアーチの外方側からフェンダライナの覗き窓を通
して見ると、突出部が見える。

【００１０】ここで、突出部は、ブロー成形時にウオッ
シャタンク本体の一部を薄肉化させることにより一体に
設けられているため、突出部内のウオッシャ液の液面
（ウオッシャタンク内のウオッシャ液の液面と同一レベ
ル）が、覗き窓を通して透けて見える。従って、この突
出部を通して、ウオッシャタンク本体内のウオッシャ液
の残量を容易に把握することができる。

【００１１】しかも、ブロー成形時にウオッシャタンク
本体の一部を薄肉化させることにより突出部が得られる
ので、逆にいえば、突出部を設けるべくウオッシャタン
ク本体の一部を突出させていくと薄肉な部分が得られる
という構成なので、構造の簡素化を図ることができる。

【００１２】さらに、上記構成の突出部によってウオッ
シャ液の液面を視認する構成を採ることにより、従来構
造において用いられていたフロートや電気的なレベルセ
ンサ等が不要になる。このため、コストダウンを図るこ
とができる。

【００１３】

【実施例】以下、図１〜図４を用いて、本発明の一実施
例について説明する。なお、これらの図において、適宜
示される矢印ＦＲは車両前方側を示し、矢印ＵＰは車両
上方側を示し、矢印ＩＮは車両室内側を示している。

【００１４】図１に示されるように、車両のホイールア
ーチに沿う位置には、略円弧面状のフロントフェンダラ
イナ１０が配設されている。フロントフェンダライナ１
０は樹脂製とされており、その前部にはスリット状の複
数の覗き窓１２が所定の間隔で形成されている。そし
て、このフロントフェンダライナ１０とフロントバンパ
１４の側部とによって囲まれた車両内部に、所定形状の
ウオッシャタンク１６が配設されている。以下、このウ
オッシャタンク１６の構成について詳細に説明する。

【００１５】図２にはウオッシャタンク１６単体の斜視
図が示されている。この図に示されるように、このウオ
ッシャタンク１６は、直方体形状のタンク本体１８と、
このタンク本体１８の前面右側部に一体に形成された突
出部２０と、から成る。また、ウオッシャタンク１６は
ブロー成形により製作されており、タンク本体１８及び
突出部２０の内部は中空とされている。なお、図３にお
ける一点鎖線Ｌは、図示しない一対の金型のパーティン
グラインを示している。

【００１６】タンク本体１８の上端部には、ウオッシャ
液２２（図１参照）を注入するための円筒形の注入口２
４が一体に形成されている。また、タンク本体１８の前
面左側部及び右側部には、中央に取付孔が形成された取
付足２６が一体に形成されている。これらの取付足２６
を介して、ウオッシャタンク１６はボディー側に取り付
けられている。

【００１７】また、図３に示されるように、タンク本体
１８の一部に設けられた突出部２０は、タンク本体１８
の高さ方向に長い直方体形状とされている。この突出部
２０は、タンク本体１８をブロー成形する際に一体に形
成されている。さらに、突出部２０の平均肉厚寸法Ｐは
タンク本体１８の肉厚寸法Ｑよりも小とされており、別
言すればブロー成形を利用してタンク本体１８よりも薄
肉化された突出部２０を形成しているのである。なお、
図４に斜線を付した部分が薄肉化された部位である。従
って、タンク本体１８内に存するウオッシャ液２２はタ
ンク本体１８の外方から透けて見えることはないが、突
出部２０内に存するウオッシャ液２２は突出部２０の右
側部（車両幅方向の外側面）から透けて見える。

【００１８】上述した突出部２０が車両に組み付けられ
た状態では、図４に示されるように、突出部２０の右側
部がフロントフェンダライナ１０の覗き窓１２の若干内
側に位置されている。さらに、この突出部２０の前方の
若干内側にコーナーランプ２８のバルブ３０が配置され
ている。つまり、突出部２０は覗き窓１２に対して車両
内方側へ若干オフセットされており、更にバルブ３０は
突出部２０に対して車両内方側へ若干オフセットされて
いる。

【００１９】以下に、本実施例の作用を説明する。ウオ
ッシャタンク１６のタンク本体１８内に収容されている
ウオッシャ液２２の残量を確認する場合、ホイールアー
チの外方側からフロントフェンダライナ１０の覗き窓１
２を通して内部を見ればよい。これにより、ウオッシャ
タンク１６の突出部２０の右側部が見える。この突出部
２０はタンク本体１８に比し薄肉化されているので、突
出部２０内のウオッシャ液２２の液面が透けて見える。
なお、突出部２０の内部とタンク本体１８の内部とは連
通されているので、突出部２０内のウオッシャ液２２の
液面とタンク本体１８内のウオッシャ液２２の液面とは
同一レベルである。この結果、フロントフェンダライナ
１０の覗き窓１２を通して、ウオッシャタンク１６内の
ウオッシャ液２２の液面を視認することができるので、
残量不足であればタンク本体１８の注入口２４からウオ
ッシャ液２２を補充すればよい。

【００２０】このように本実施例では、フロントフェン
ダライナ１０に覗き窓１２を形成すると共に、ウオッシ
ャタンク１６のタンク本体１８をブロー成形により成形
する際に、薄肉の突出部２０を一体に形成して、この突
出部２０を覗き窓１２の近傍に配置したので、ウオッシ
ャタンク１６内のウオッシャ液２２の液面を容易に視認
することができ、その残量を容易に把握することができ
る。

【００２１】しかも、本実施例では、取付足２６をパー
ティングラインＬ上に配置し、突出部２０をパーティン
グラインＬから離れた位置に配置（図３参照）してい
る。換言すれば、突出部２０をタンク本体１８の一般面
１８Ａよりも突出させている。従って、取付足２６の強
度低下をきたすことなく突出部２０のみを薄肉化するこ
とができる。

【００２２】また、タンク本体１８のブロー成形時に薄
肉の突出部２０を一体に形成して、これを用いてウオッ
シャ液２２の液面を視認するという構成を採ったことに
より、タンク本体１８が複雑な形状になることもなく、
又フロートや電気的なレベルセンサ等を用いる必要もな
い。従って、ウオッシャタンク１６の構造の簡素化及び
コストダウンを図ることができる。さらに、ウオッシャ
タンク１６の構造を簡素化することができることによ
り、ウオッシャタンク１６の所要設置スペースを削減す
ることができ、スペース上有利である。

【００２３】さらに、本実施例では、フロントフェンダ
ライナ１０に覗き窓１２を形成しているので、図４に示
される如く、洗車時や雨天走行時等に水が覗き窓１２か
ら内部に侵入するおそれがある。しかしながら、本実施
例では、突出部２０を覗き窓１２に対して車両内方側へ
若干オフセットさせ、更にバルブ３０を突出部２０に対
して車両内方側へ若干オフセットされているので、侵入
した水は突出部２０の右側部に当たりそれ以上は侵入し
得ない。従って、コーナーランプ２８のバルブ３０のコ
ネクタ３２やその近傍に形成された呼吸孔３４が被水す
るのを防止することができる。すなわち、突出部２０の
右側部をコネクタ３２や呼吸孔３４の被水防止用の壁と
して機能させることができる。

【００２４】なお、本実施例では、突出部２０をタンク
本体１８の高さ方向に長い直方体形状に形成したが、こ
れに限らず、１／２円筒形状等でもよい。また、突出部
２０の側面にＦ（Ｆｕｌｌ）、Ｅ（Ｅｍｐｔｙ）等の表
示を付してもよい。

【００２５】また、本実施例では、フロントフェンダラ
イナ１０の前部に配設されるウオッシャタンク１６を適
用対象としたが、リヤ側に配設されるウオッシャタンク
に本発明を適用してもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るウオッ
シャタンクは、ウオッシャタンク本体のブロー成形時
に、その一部を薄肉化させることにより突出部を一体に
設け、この突出部をフェンダライナに設けた覗き窓の近
傍に配置したので、ウオッシャ液の液面に対する視認性
を向上させることができ、しかも構造の簡素化を図るこ
とができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るウオッシャタンクを備えた車両
を示す斜視図である。

【図２】図１に示されるウオッシャタンクを単体で示す
斜視図である。

【図３】図２の３−３線断面図である。

【図４】図１の４−４線断面図である。

【図５】従来例に係るウオッシャタンクを示す概略構成
図である。

【符号の説明】

１０ フロントフェンダライナ １２ 覗き窓 １６ ウオッシャタンク １８ タンク本体 ２０ 突出部 ２２ ウオッシャ液

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のホイールアーチに沿って配置され
   かつ覗き窓を備えたフェンダライナの前部に設置され、
   ブロー成形により形成されると共に内部にウオッシャ液
   を収容するウオッシャタンク本体と、 ブロー成形時に、このウオッシャタンク本体の一部を薄
   肉化させることにより一体に設けられた突出部と、 を有し、 前記突出部を前記覗き窓の近傍に配置した、 ことを特徴とするウオッシャタンク。