JPH0712415B2 - デイ−ゼル機関の排ガス脱硝装置 - Google Patents
デイ−ゼル機関の排ガス脱硝装置Info
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- JPH0712415B2 JPH0712415B2 JP62093186A JP9318687A JPH0712415B2 JP H0712415 B2 JPH0712415 B2 JP H0712415B2 JP 62093186 A JP62093186 A JP 62093186A JP 9318687 A JP9318687 A JP 9318687A JP H0712415 B2 JPH0712415 B2 JP H0712415B2
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- exhaust gas
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ディーゼル機関、特に定置用のディーゼル機
関に適した排ガス脱硝装置に関する。
関に適した排ガス脱硝装置に関する。
従来、ディーゼル機関、特に定置用のディーゼル機関の
排ガス脱硝処理は殆んど行なわれていなかった。
排ガス脱硝処理は殆んど行なわれていなかった。
〔発明が解決しようとする問題点〕 ディーゼル機関の排気中の窒素酸化物（以下NOXと略称
する）の低減を図るため、（１）燃料噴射方式の改善、
（２）噴射タイミングの改善、（３）燃料への水添加
（乳化油使用）などが考えられる。しかし、これらの技
術的改善だけでは、大巾なNOXを低減を図ることは難し
く、他の手段をとる必要があった。
する）の低減を図るため、（１）燃料噴射方式の改善、
（２）噴射タイミングの改善、（３）燃料への水添加
（乳化油使用）などが考えられる。しかし、これらの技
術的改善だけでは、大巾なNOXを低減を図ることは難し
く、他の手段をとる必要があった。
そこで、本発明はアンモニア（以下NH3と略称する）注
入による選択的触媒還元法の適用を図った。ディーゼル
機関に排ガス処理設備を設置するには、使用スペースに
制約を受けることが多く、排ガス処理設備をいかにコン
パクトに仕上げるかということが１つの問題点であっ
た。
入による選択的触媒還元法の適用を図った。ディーゼル
機関に排ガス処理設備を設置するには、使用スペースに
制約を受けることが多く、排ガス処理設備をいかにコン
パクトに仕上げるかということが１つの問題点であっ
た。
本発明においては、上記問題点を解決するために、アン
モニア（以下NH3と略称する）注入による選択的触媒還
元方式による脱硝装置によるNOXの低減を図った。ま
た、ディーゼル機関に排ガス脱硝装置を設置するために
は、使用スペースに制約を受けることが多いが、本発明
においてはこれをコンパクトに仕上げることを実現し
た。
モニア（以下NH3と略称する）注入による選択的触媒還
元方式による脱硝装置によるNOXの低減を図った。ま
た、ディーゼル機関に排ガス脱硝装置を設置するために
は、使用スペースに制約を受けることが多いが、本発明
においてはこれをコンパクトに仕上げることを実現し
た。
本発明のディーゼル機関の排ガス脱硝装置は、ディーゼ
ル機関の排気管路のディーゼル機関の下流側で触媒反応
塔の上流側に設置した消音器と、ディーゼル機関と消音
器との間の上記排気管路に窒素酸化物（NOX）の還元剤
としてのアンモニア（NH3）を供給する供給設備を設置
した。
ル機関の排気管路のディーゼル機関の下流側で触媒反応
塔の上流側に設置した消音器と、ディーゼル機関と消音
器との間の上記排気管路に窒素酸化物（NOX）の還元剤
としてのアンモニア（NH3）を供給する供給設備を設置
した。
（１） NH3注入による選択的触媒還元により、ディー
ゼル機関から排出するNOX濃度を大巾に低減することが
できる。
ゼル機関から排出するNOX濃度を大巾に低減することが
できる。
（２） 消音器はNH3注入時のガス混合器としての機能
をも果し、ガス混合器と消音器とを一体化した結果とな
り、脱硝装置がコンパクトとなった。
をも果し、ガス混合器と消音器とを一体化した結果とな
り、脱硝装置がコンパクトとなった。
第１図によって、本発明の一実施例を説明する。本実施
例は定置用ディーゼル機関の排ガス脱硝装置に係るもの
である。１は定置用ディーゼル機関、２は、同ディーゼ
ル機関の排気管７に設けられたガス混合器兼消音器、３
はNH3供給設備であって、同設備の注入管３′はディー
ゼル機関１と消音器２との中間において排気管路７に開
口してNH3を同管路７に注入するようになっている。４
は脱硝反応塔、５はボイラ、６は煙突であって、図示の
ように消音器２の下流側の排気管路７に順次下流に位置
するように設置されている。
例は定置用ディーゼル機関の排ガス脱硝装置に係るもの
である。１は定置用ディーゼル機関、２は、同ディーゼ
ル機関の排気管７に設けられたガス混合器兼消音器、３
はNH3供給設備であって、同設備の注入管３′はディー
ゼル機関１と消音器２との中間において排気管路７に開
口してNH3を同管路７に注入するようになっている。４
は脱硝反応塔、５はボイラ、６は煙突であって、図示の
ように消音器２の下流側の排気管路７に順次下流に位置
するように設置されている。
ディーゼル機関１で発生するNOXを含む排ガスは、ガス
混合器兼消音器２、脱硝反応塔４を経て、ボイラ５（又
は空気予熱器）を通り煙突６から大気中へ放出される。
NOXを還元除去するNH3は、ガス状または液状態でNH3供
給設備３より、ガス混合器兼消音器２前方の排気管路７
中へ注入する。注入されたNH3は、排ガス中で急激に混
合しながら混合器兼消音器２に入り、この部分で十分に
排ガスと混合し、つぎの脱硝反応塔４に入る。一度濃度
のNH3を含む排ガスがこの脱硝反応塔４を通過すると
き、NH3とNOXは次式の反応式に従って、触媒表面上で反
応し、N2とH2Ｏに転化してNOXは無害化する。
混合器兼消音器２、脱硝反応塔４を経て、ボイラ５（又
は空気予熱器）を通り煙突６から大気中へ放出される。
NOXを還元除去するNH3は、ガス状または液状態でNH3供
給設備３より、ガス混合器兼消音器２前方の排気管路７
中へ注入する。注入されたNH3は、排ガス中で急激に混
合しながら混合器兼消音器２に入り、この部分で十分に
排ガスと混合し、つぎの脱硝反応塔４に入る。一度濃度
のNH3を含む排ガスがこの脱硝反応塔４を通過すると
き、NH3とNOXは次式の反応式に従って、触媒表面上で反
応し、N2とH2Ｏに転化してNOXは無害化する。
４NH3＋4NO＋O2→４N2＋6H2Ｏ 上記脱硝反応塔４に収納される触媒の形状としてはペレ
ット状のもの等適当なものを選定して採用できるが、３
〜10mmピッチの開孔をもつハニカム形状のものが優れて
いることが判明した。また触媒の構成としては、TiO2を
基材として、活性成分としては混練法等によって基材に
担持された酸化バナジウム（V2O5）、酸化タングステン
（WO3）、酸化クロム（Cr2O3）、酸化鉄（FeO3）などを
用いることができる。
ット状のもの等適当なものを選定して採用できるが、３
〜10mmピッチの開孔をもつハニカム形状のものが優れて
いることが判明した。また触媒の構成としては、TiO2を
基材として、活性成分としては混練法等によって基材に
担持された酸化バナジウム（V2O5）、酸化タングステン
（WO3）、酸化クロム（Cr2O3）、酸化鉄（FeO3）などを
用いることができる。
実験例： 大型ディーゼル機関（5MW,700rpm）から発生する排ガス
性状はつぎのとおりで、このエンジンからのNOXを低減
する目的で、第１図の構成をもつ脱硝設備を設置した。
性状はつぎのとおりで、このエンジンからのNOXを低減
する目的で、第１図の構成をもつ脱硝設備を設置した。
・排ガス量： 26000Nm3/H ・NOX濃度： 1000ppm ・O2濃度： 13〜14％ NH3は液状で、NH3／NOXモル比が0.7になるように混合器
兼消音器前方より注入した。
兼消音器前方より注入した。
使用触媒は、酸化チタン（TiO2）を基材としたハニカム
触媒で、7mmの開孔をもつ格子状のものを用いた。活性
金属としては、酸化バナジウム（V2O5）と酸化タングス
テン（WO3）を使用し、混練法により基材へ担持した触
媒を使用した。
触媒で、7mmの開孔をもつ格子状のものを用いた。活性
金属としては、酸化バナジウム（V2O5）と酸化タングス
テン（WO3）を使用し、混練法により基材へ担持した触
媒を使用した。
即ち、１％のV2O5、５％のWO3をTiO2と混練し、格子状
ハニカムとしたものを触媒として用いた。
ハニカムとしたものを触媒として用いた。
その結果、脱硝反応塔４出口では排ガス中のNOX濃度は3
00ppm、未反応のNH3濃度は5ppm以下であり、上式の化学
反応に従って十分なNOX低減が行われることが判明し
た。
00ppm、未反応のNH3濃度は5ppm以下であり、上式の化学
反応に従って十分なNOX低減が行われることが判明し
た。
上記実施例は、定置用ディーゼル機関用の排ガス脱硝装
置に係るものであるが、本発明は、車両用等の定置用以
外のディーゼル機関にも適用することができることはい
う迄もない。
置に係るものであるが、本発明は、車両用等の定置用以
外のディーゼル機関にも適用することができることはい
う迄もない。
（１） 本発明においては、上記の通りディーゼル機関
の排ガス処理として、NH3注入による選択的触媒還元を
行なって排ガス中のNOXを大巾に低減することができ
る。
の排ガス処理として、NH3注入による選択的触媒還元を
行なって排ガス中のNOXを大巾に低減することができ
る。
（２） また、排気管路の触媒反応塔の上流側に消音器
を設置し、その消音器の上流側にアンモニアを供給する
ので、排ガスとアンモニアが排気管路内で混合され、さ
らに消音器内で混合が促進されるため、消音器がNH3ガ
ス混合器をかねることにより、スペースのコンパクト化
を図ることができた。
を設置し、その消音器の上流側にアンモニアを供給する
ので、排ガスとアンモニアが排気管路内で混合され、さ
らに消音器内で混合が促進されるため、消音器がNH3ガ
ス混合器をかねることにより、スペースのコンパクト化
を図ることができた。
第１図は、本発明の一実施例の説明図である。 1:ディーゼル機関、2:ガス混合器兼消音器 3:NH3供給設備、4:脱硝反応塔 5:ボイラ、6:煙突 7:排気管路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩田 潔 東京都千代田区丸の内２丁目５番１号 三 菱重工業株式会社内 (72)発明者 柿沼 隆 神奈川県横浜市中区錦町12番地 三菱重工 業株式会社横浜製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】ディーゼル機関の排気管路のディーゼル機
関の下流側で触媒反応塔の上流側に設置した消音器と、
ディーゼル機関と消音器との間の上記排気管路に窒素酸
化物の還元剤としてのアンモニアを供給する供給設備を
設置したことを特徴とするディーゼル機関の排ガス脱硝
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62093186A JPH0712415B2 (ja) | 1987-04-17 | 1987-04-17 | デイ−ゼル機関の排ガス脱硝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62093186A JPH0712415B2 (ja) | 1987-04-17 | 1987-04-17 | デイ−ゼル機関の排ガス脱硝装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63278530A JPS63278530A (ja) | 1988-11-16 |
| JPH0712415B2 true JPH0712415B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=14075545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62093186A Expired - Lifetime JPH0712415B2 (ja) | 1987-04-17 | 1987-04-17 | デイ−ゼル機関の排ガス脱硝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712415B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2551173B2 (ja) * | 1989-12-05 | 1996-11-06 | 株式会社新潟鐵工所 | 内燃機関排ガスの脱硝方法 |
-
1987
- 1987-04-17 JP JP62093186A patent/JPH0712415B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63278530A (ja) | 1988-11-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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