JPH07122919A - 自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナのアース構造 - Google Patents
自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナのアース構造Info
- Publication number
- JPH07122919A JPH07122919A JP26370993A JP26370993A JPH07122919A JP H07122919 A JPH07122919 A JP H07122919A JP 26370993 A JP26370993 A JP 26370993A JP 26370993 A JP26370993 A JP 26370993A JP H07122919 A JPH07122919 A JP H07122919A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な取付け作業で外側導体を車体に接続す
ることができる自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナ
のアース構造を提供すること。 【構成】 アンテナと受信機を結ぶ信号線として同軸給
電線４を用い、この同軸給電線４の芯線５をアンテナ終
端部に接続するとともに外側導体９を接地手段１１を介
して車体１２に接地するようにした自動車用ＦＭ、ＴＶ
帯フィルムアンテナ１において、前記接地手段１１は車
体１２との間で容量が形成されるよう車体１２に貼着し
たことを特徴とする。
ることができる自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナ
のアース構造を提供すること。 【構成】 アンテナと受信機を結ぶ信号線として同軸給
電線４を用い、この同軸給電線４の芯線５をアンテナ終
端部に接続するとともに外側導体９を接地手段１１を介
して車体１２に接地するようにした自動車用ＦＭ、ＴＶ
帯フィルムアンテナ１において、前記接地手段１１は車
体１２との間で容量が形成されるよう車体１２に貼着し
たことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車用ＦＭ、ＴＶ帯
アンテナ、特に後から取付けることができる自動車用Ｆ
Ｍ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造の改良に関す
る。
アンテナ、特に後から取付けることができる自動車用Ｆ
Ｍ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造の改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、後から取付けることができる自動
車用アンテナとして自動車の窓ガラスに貼着するフィル
ムアンテナが注目されるようになってきている。
車用アンテナとして自動車の窓ガラスに貼着するフィル
ムアンテナが注目されるようになってきている。
【０００３】このフィルムアンテナはプラスチックフィ
ルム間にアンテナ素子およびこのアンテナ素子の引出し
線を形成して構成されている。
ルム間にアンテナ素子およびこのアンテナ素子の引出し
線を形成して構成されている。
【０００４】このフィルムアンテナの信号線としては、
一般に同軸給電線が用いられ、芯線を引出し線の終端部
に接続するとともに外側導体を車体に接続することでア
ンテナアースをとるようにしている。
一般に同軸給電線が用いられ、芯線を引出し線の終端部
に接続するとともに外側導体を車体に接続することでア
ンテナアースをとるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記外側導
体のアースは、例えば一端部を外側導体に圧接して取付
けた接地手段であるアース板の他端部を車体に穴を形成
しビス等で取付けたり、あらかじめ車体側にアース用に
専用のビス止め構造を設けることによって行うものが一
般的である。しかし、上記構成の場合、穴あけ等の取付
け作業が面倒であるばかりかアースを十分なアンテナ性
能を発揮できる最良の位置に設けることができるとは限
らないという問題がある。
体のアースは、例えば一端部を外側導体に圧接して取付
けた接地手段であるアース板の他端部を車体に穴を形成
しビス等で取付けたり、あらかじめ車体側にアース用に
専用のビス止め構造を設けることによって行うものが一
般的である。しかし、上記構成の場合、穴あけ等の取付
け作業が面倒であるばかりかアースを十分なアンテナ性
能を発揮できる最良の位置に設けることができるとは限
らないという問題がある。
【０００６】本発明は上記課題を解決するためなされた
もので、その目的は簡単な取付け作業でアンテナ性能か
ら見て最良の位置にアースを設定できる自動車用ＦＭ、
ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を提供することに
ある。
もので、その目的は簡単な取付け作業でアンテナ性能か
ら見て最良の位置にアースを設定できる自動車用ＦＭ、
ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】ところで、絶縁体の種類
によって周波数特性は大きく異なるがＦＭ／ＴＶ帯（例
えば、１００ＭＨｚ）で絶縁体を挟んで電極導体を対向
させたとき、容量が１μＦ程度であればインピーダンス
は０．００１５Ωである。
によって周波数特性は大きく異なるがＦＭ／ＴＶ帯（例
えば、１００ＭＨｚ）で絶縁体を挟んで電極導体を対向
させたとき、容量が１μＦ程度であればインピーダンス
は０．００１５Ωである。
【０００８】自動車のように表面が塗装されている金属
（車体）に対し塗装層（絶縁体）を挟んで電極導体とな
る接地手段を対向させた場合、容量が１μＦ程度であれ
ば直流信号は阻止されるが交流信号は通りアースとして
機能させることができる。
（車体）に対し塗装層（絶縁体）を挟んで電極導体とな
る接地手段を対向させた場合、容量が１μＦ程度であれ
ば直流信号は阻止されるが交流信号は通りアースとして
機能させることができる。
【０００９】さらに車体と金属板（電極）間の間隔を狭
くして電極導体の容量を大きくすればインピーダンスは
より小さくなり、外側導体と車体とを結合は十分低いも
のとなる。
くして電極導体の容量を大きくすればインピーダンスは
より小さくなり、外側導体と車体とを結合は十分低いも
のとなる。
【００１０】本出願人はこの事実に鑑み、上記課題を解
決するため本発明に係る自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルム
アンテナのアース構造は、アンテナと受信機を結ぶ信号
線として同軸給電線を用い、この同軸給電線の芯線をア
ンテナ終端部に接続するとともに外側導体を接地手段を
介して車体に接地するようにした自動車用ＦＭ、ＴＶ帯
フィルムアンテナにおいて、前記接地手段は車体との間
で容量を形成するように配設されたことを特徴とする。
前記接地手段としては導電性粘着テープを用いるのが好
ましい。
決するため本発明に係る自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルム
アンテナのアース構造は、アンテナと受信機を結ぶ信号
線として同軸給電線を用い、この同軸給電線の芯線をア
ンテナ終端部に接続するとともに外側導体を接地手段を
介して車体に接地するようにした自動車用ＦＭ、ＴＶ帯
フィルムアンテナにおいて、前記接地手段は車体との間
で容量を形成するように配設されたことを特徴とする。
前記接地手段としては導電性粘着テープを用いるのが好
ましい。
【００１１】
【作用】本発明に係る自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムア
ンテナのアース構造は、例えば接地手段である導電性粘
着テープ等で外側導体を車体に貼着することで車体との
間に容量を形成してアンテナアースを構成する。
ンテナのアース構造は、例えば接地手段である導電性粘
着テープ等で外側導体を車体に貼着することで車体との
間に容量を形成してアンテナアースを構成する。
【００１２】
【実施例】以下本発明の実施例を添付図面に基づいて説
明する。図１は本発明の第１実施例に係る自動車用Ｆ
Ｍ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフ
ィルムアンテナの接地手段取付け状態を示す概略図、図
２はテープ貼着部の拡大図である。
明する。図１は本発明の第１実施例に係る自動車用Ｆ
Ｍ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフ
ィルムアンテナの接地手段取付け状態を示す概略図、図
２はテープ貼着部の拡大図である。
【００１３】図１に示すフィルムアンテナ１は前述した
ようにプラスチックフィルム間に水平および垂直に配設
したアンテナ素子２，３と、このアンテナ素子２，３を
同軸給電線４の芯線５に接続する引出し線６とから構成
し、後部窓ガラス７の上部に貼着されている。
ようにプラスチックフィルム間に水平および垂直に配設
したアンテナ素子２，３と、このアンテナ素子２，３を
同軸給電線４の芯線５に接続する引出し線６とから構成
し、後部窓ガラス７の上部に貼着されている。
【００１４】前記引出し線６終端部８の給電点に同軸給
電線４の芯線５が接続され、同軸給電線４の外側導体９
がアース線１０として接地手段１１を介して車体（図示
せず）に接続する。
電線４の芯線５が接続され、同軸給電線４の外側導体９
がアース線１０として接地手段１１を介して車体（図示
せず）に接続する。
【００１５】なお、実際には同軸給電線４はコネクタを
介して接続されるが図１においてはコネクタ等を省略し
模式化して示してある。
介して接続されるが図１においてはコネクタ等を省略し
模式化して示してある。
【００１６】この実施例においては、接地手段１１とし
て、図２に示すように導電性粘着テープ１３を用い外側
導体９をこの導電性粘着テープ１３と車体とでもって挟
み込むようにして貼り付ける。
て、図２に示すように導電性粘着テープ１３を用い外側
導体９をこの導電性粘着テープ１３と車体とでもって挟
み込むようにして貼り付ける。
【００１７】このとき、導電性粘着テープ１３はあらか
じめ外側導体９に接着材等で固着しておけば湿気等に起
因する接触不良を防止することができより好ましい。
じめ外側導体９に接着材等で固着しておけば湿気等に起
因する接触不良を防止することができより好ましい。
【００１８】この導電性粘着テープ１３は自動車後部窓
ガラス７の近傍１２であってこの後部窓ガラス７と側方
窓の間の自動車後部ピラー（何れも図示せず）の適宜の
位置に取付ける。
ガラス７の近傍１２であってこの後部窓ガラス７と側方
窓の間の自動車後部ピラー（何れも図示せず）の適宜の
位置に取付ける。
【００１９】このとき、導電性粘着テープ１３はフィル
ムアンテナ１の終端部８の給電点付近に設けるのが最適
であり、上記したように自動車後部ピラーやその他後部
窓ガラス７周囲の所定の場所に設ける。
ムアンテナ１の終端部８の給電点付近に設けるのが最適
であり、上記したように自動車後部ピラーやその他後部
窓ガラス７周囲の所定の場所に設ける。
【００２０】このとき、外側導体９は妨害電波を拾い易
いことからその長さは短い方が良く、２０ｃｍ以下、好
ましくは１０ｃｍ以下となるようにするのが良い。
いことからその長さは短い方が良く、２０ｃｍ以下、好
ましくは１０ｃｍ以下となるようにするのが良い。
【００２１】ところで、導電性粘着テープ１３を車体に
貼着して所期の静電容量を得るためには導電性粘着テー
プ１３と車体との間の絶縁体（塗装層等）の間隔が、通
常０．０３ｃｍ以下であることを考慮し、電極として間
隔に比べて十分大きな面積を持たせ、また外側導体９を
挟み込むために１ｃｍ×３ｃｍ（３ｃｍ2 ）以上の大き
さのものが必要である。ただし、作業上その他の観点か
ら最大でも３００ｃｍ2 以下とする。
貼着して所期の静電容量を得るためには導電性粘着テー
プ１３と車体との間の絶縁体（塗装層等）の間隔が、通
常０．０３ｃｍ以下であることを考慮し、電極として間
隔に比べて十分大きな面積を持たせ、また外側導体９を
挟み込むために１ｃｍ×３ｃｍ（３ｃｍ2 ）以上の大き
さのものが必要である。ただし、作業上その他の観点か
ら最大でも３００ｃｍ2 以下とする。
【００２２】導電性粘着テープ１３として１ｃｍ×３ｃ
ｍ（３ｃｍ2 ）の大きさのものを使用したとき、導電性
粘着テープ１３と車体との間の絶縁体の間隔を０．０３
ｃｍとすると、テープと車体との容量は数１から８．８
５μＦとなる。
ｍ（３ｃｍ2 ）の大きさのものを使用したとき、導電性
粘着テープ１３と車体との間の絶縁体の間隔を０．０３
ｃｍとすると、テープと車体との容量は数１から８．８
５μＦとなる。
【００２３】
【数１】
【００２４】ここで、Ｓは導電性粘着テープの面積（単
位：ｃｍ2 ）、ｔは電極間（導電性粘着テープと車体）
の間隔（単位：ｃｍ）である。
位：ｃｍ2 ）、ｔは電極間（導電性粘着テープと車体）
の間隔（単位：ｃｍ）である。
【００２５】この容量であるとき、ＦＭ／ＴＶ帯（例え
ば、１００ＭＨｚ）においては、インピーダンスは０．
０００１８Ωとなり、外側導体９と車体との結合として
十分低いインピーダンスとなりアースとして機能できる
ことがわかる。
ば、１００ＭＨｚ）においては、インピーダンスは０．
０００１８Ωとなり、外側導体９と車体との結合として
十分低いインピーダンスとなりアースとして機能できる
ことがわかる。
【００２６】なお、この実施例においては塗装層の上か
ら外側導体９を導電性粘着テープ１３を用いて貼着した
が、貼着する塗装層をあらかじめ剥ぎ取って直接貼着す
るようにしてもよい。
ら外側導体９を導電性粘着テープ１３を用いて貼着した
が、貼着する塗装層をあらかじめ剥ぎ取って直接貼着す
るようにしてもよい。
【００２７】図３は本発明の第２実施例に係る自動車用
ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を適用した
フィルムアンテナの接地手段取付け状態を示す概略図、
図４はテープ貼着部の拡大図であり、同一部分には同一
符号を付し説明を省略する。
ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造を適用した
フィルムアンテナの接地手段取付け状態を示す概略図、
図４はテープ貼着部の拡大図であり、同一部分には同一
符号を付し説明を省略する。
【００２８】この実施例においては同軸給電線４の引出
し線６終端部８から所定距離（この実施例においては約
５０ｍｍ）離れた位置の被膜を所定長さ（この実施例に
おいては約１０ｍｍ）除去して外部導体９を露出させ、
この露出部分１４を図４に示すように接地手段である導
電性粘着テープ１３で巻き込むようにして車体に貼着し
てアースをとるようにしている。
し線６終端部８から所定距離（この実施例においては約
５０ｍｍ）離れた位置の被膜を所定長さ（この実施例に
おいては約１０ｍｍ）除去して外部導体９を露出させ、
この露出部分１４を図４に示すように接地手段である導
電性粘着テープ１３で巻き込むようにして車体に貼着し
てアースをとるようにしている。
【００２９】この際、第１実施例と同様に導電性粘着テ
ープ１３をあらかじめ外側導体９にハンダ付けしておい
たり、貼着する塗装層をあらかじめ剥ぎ取るようにすれ
ばより好ましい効果を発揮する。
ープ１３をあらかじめ外側導体９にハンダ付けしておい
たり、貼着する塗装層をあらかじめ剥ぎ取るようにすれ
ばより好ましい効果を発揮する。
【００３０】このような構成とすることで第１実施例と
同様の作用効果を奏することができることになる。な
お、接地手段として本発明では導電性粘着テープを用い
たが、これに限らず容量を形成できるものであれば、例
えば導電性塗料等を用いることもできる。
同様の作用効果を奏することができることになる。な
お、接地手段として本発明では導電性粘着テープを用い
たが、これに限らず容量を形成できるものであれば、例
えば導電性塗料等を用いることもできる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る自動車
用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造によれ
ば、次のような効果を奏する。
用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造によれ
ば、次のような効果を奏する。
【００３２】フィルムアンテナを後から取付けると
き、例えば外側導体を導電性粘着テープ等で車体に貼着
するだけで車体との間に容量を形成できるため、車体か
らのアンテナアースを簡単にとることができ、車体に穴
をあけビス止めする等の作業を不要とすることができ
る。
き、例えば外側導体を導電性粘着テープ等で車体に貼着
するだけで車体との間に容量を形成できるため、車体か
らのアンテナアースを簡単にとることができ、車体に穴
をあけビス止めする等の作業を不要とすることができ
る。
【００３３】妨害電波を拾い難くなる等アンテナ性能
から見て最良の位置にアースを設けることができるの
で、ＳＮ比が向上する等性能の優れたアンテナを容易に
提供することができる。
から見て最良の位置にアースを設けることができるの
で、ＳＮ比が向上する等性能の優れたアンテナを容易に
提供することができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る自動車用ＦＭ、ＴＶ
帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフィルムア
ンテナの接地手段取付け状態を示す概略図
帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフィルムア
ンテナの接地手段取付け状態を示す概略図
【図２】テープ貼着部の拡大図
【図３】本発明の第２実施例に係る自動車用ＦＭ、ＴＶ
帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフィルムア
ンテナの接地手段取付け状態を示す概略図
帯フィルムアンテナのアース構造を適用したフィルムア
ンテナの接地手段取付け状態を示す概略図
【図４】テープ貼着部の拡大図
１ フィルムアンテナ ２，３ アンテナ素子 ４ 同軸給電線 ５ 芯線 ６ 引出し線 ７ 後部窓ガラス ８ 終端部 ９ 外側導体 １０ アース線 １１ 接地手段 １２ 近傍 １３ 導電性粘着テープ １４ 露出部分。
Claims (2)
- 【請求項１】 アンテナと受信機を結ぶ信号線として同
軸給電線を用い、この同軸給電線の芯線をアンテナ終端
部に接続するとともに外側導体を接地手段を介して車体
に接地するようにした自動車用ＦＭ、ＴＶ帯フィルムア
ンテナにおいて、前記接地手段は車体との間で容量を形
成するように配設されたことを特徴とする自動車用Ｆ
Ｍ、ＴＶ帯フィルムアンテナのアース構造。 - 【請求項２】 前記接地手段は導電性粘着テープである
ことを特徴とする請求項１記載の自動車用ＦＭ、ＴＶ帯
フィルムアンテナのアース構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26370993A JPH07122919A (ja) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | 自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナのアース構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26370993A JPH07122919A (ja) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | 自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナのアース構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002188359A Division JP2003017921A (ja) | 2002-06-27 | 2002-06-27 | 自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07122919A true JPH07122919A (ja) | 1995-05-12 |
Family
ID=17393235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26370993A Pending JPH07122919A (ja) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | 自動車用ｆｍ、ｔｖ帯フィルムアンテナのアース構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07122919A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003026062A2 (en) * | 2001-09-11 | 2003-03-27 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Film antenna, windshield, and film antenna grouding structure |
| JP2007158462A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Fujitsu Ten Ltd | アンテナの給電回路及び給電回路を用いたアンテナの設置方法 |
| JP2011009995A (ja) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Nippon Hoso Kyokai <Nhk> | アンテナ装置 |
-
1993
- 1993-10-21 JP JP26370993A patent/JPH07122919A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003026062A2 (en) * | 2001-09-11 | 2003-03-27 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Film antenna, windshield, and film antenna grouding structure |
| WO2003026062A3 (en) * | 2001-09-11 | 2003-07-10 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Film antenna, windshield, and film antenna grouding structure |
| JP2007158462A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Fujitsu Ten Ltd | アンテナの給電回路及び給電回路を用いたアンテナの設置方法 |
| JP2011009995A (ja) * | 2009-06-25 | 2011-01-13 | Nippon Hoso Kyokai <Nhk> | アンテナ装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020501 |