JPH07118998A - 織機の糸制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 緯入れされる緯糸を緯糸の糸種に応じた適正
な制動力で制動する。 【構成】 ＡＢＳ装置６は緯糸測長貯留装置とタンデム
ノズル５との間に配設されている。シャフト１２には糸
との摩擦係数が相異なる４つの円環状の制動部材１５〜
１８を有する円板状のブレーキ盤１１が２枚嵌着されて
いる。各ブレーキ盤１１はビス１３を緩めてシャフト１
２を回転させることにより制動部材１５〜１８のうち所
望するいずれかを糸ガイド１０と対応する設定基準位置
に配置可能となっている。２枚のブレーキ盤１１間には
ロータリソレノイド１９の駆動軸１９ａに支持部材２１
を介して固定されたブレーキワイヤ２０が延出され、ブ
レーキワイヤ２０はロータリソレノイド１９の駆動によ
り設定基準位置の制動部材１５（１６〜１８）に挿通さ
れた緯糸ｙと係合不能な待機位置と、緯糸ｙと係合して
該緯糸ｙを制動部材１５（１６〜１８）に押圧する作用
位置とに移動配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は織機における製織時にメ
インノズル等から経糸開口内に射出された緯糸を制動さ
せる織機の糸制動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エアジェット織機において緯糸
の緯入れは、メインノズルからの噴射エアにより緯糸が
射出され、その緯糸が補助ノズル群によりリレー噴射さ
れて経糸開口内に高速で挿通されることにより行われ
る。メインノズルへの緯糸の供給は、織機の側方に配備
された緯糸測長貯留装置を介して行われ、チーズからの
糸は緯糸測長貯留装置の測長ドラムに所定長さだけ巻付
けられた後、測長ドラムからメイノズルへ導かれてい
る。緯糸測長貯留装置は測長ドラムに対して離接可能な
係止ピンを装備し、係止ピンの測長ドラムへの離接動作
により緯糸の引き出し解舒及び解舒阻止が行われるよう
になっている。即ち、緯糸の緯入れ時には係止ピンの測
長ドラムへの係止が解除されて緯糸が解舒され、測長ド
ラムに巻付けられた緯糸がその緯入れ糸長に相当するだ
け送出されると、係止ピンが測長ドラムの糸巻付面に係
止して緯糸の解舒が阻止される。こうしてメインノズル
から射出された緯糸が緯入れ糸長だけ送出される度にそ
の緯糸の送出が阻止され、常に一定糸長に緯糸が緯入れ
されるようになっている。

【０００３】ところで、メインノズルから射出されて経
糸開口内を移動する緯糸は高速で飛走する。そして、係
止ピンの測長ドラムへの係止により緯糸が解舒阻止され
ると、高速で経糸開口内を飛走する緯糸は緯入れ末端に
到達すると一気に停止される。その結果、緯入れされた
緯糸にはその停止の瞬間に大きな張力が発生し、その緯
糸は一瞬若干伸びる。伸びた緯糸は元の状態に復元しよ
うとするが、緯糸は測長ドラム側が固定端となっている
ので、自由端となった先端側にて復元収縮しようとす
る。そのため、緯入れされた緯糸はその先端側で弛み易
い。その結果、織成された織布のメインノズルと反対側
端部周辺に緯入れ時の緯糸弛みに起因する歪みが発生す
る場合があった。

【０００４】この緯入れ時に発生する糸弛みを防止する
対策として、緯入れ時に高速で飛走する緯糸に対してそ
の停止直前に制動を加えるエアジェットブレーキシステ
ム（以下、ＡＢＳ装置という）を備えるものがある。Ａ
ＢＳ装置として例えば図９に示すようなものがある。

【０００５】図９に示すように、ＡＢＳ装置５１は緯糸
測長貯留装置（図示せず）とメインノズル５２との間に
配置されている。カバー５３は一部開放状態に形成さ
れ、緯糸測長貯留装置と対応する側にはバルーン規制板
５３ａが設けられている。バルーン規制板５３ａには緯
糸測長貯留装置からメインノズル５２へ至る緯糸経路と
対応する位置に糸ガイド５４が設けられている。カバー
５３にはブラケット５５を介して円環状の制動部材５６
が糸ガイド５４と対応する位置に支持されている。制動
部材５６の表面は緯糸ｙとの摩擦係数が大きく形成され
ている。制動部材５６の斜め上方位置にはロータリソレ
ノイド５７がカバー５３に固定された状態で配設され、
その駆動軸５７ａに嵌着された支持部材５８には駆動軸
５７ａと直交して延出するループ状のブレーキワイヤ５
９が固着されている。又、ロータリソレノイド５７には
支持部材５８と当接してブレーキワイヤ５９の移動を規
制するストッパ６０が配設されている。ブレーキワイヤ
５９はそのループ内に制動部材５６が挿通可能となって
いる。緯糸測長貯留装置から送出された緯糸ｙは糸ガイ
ド５４及び制動部材５６に挿通されてメインノズル５２
に導かれている。ブレーキワイヤ５９はロータリソレノ
イド５７の駆動に基づき緯糸ｙと係合不能な待機位置と
緯糸ｙと係合して緯糸ｙを制動部材５６に対して押圧可
能な作用位置とに移動配置されるようになっている。

【０００６】緯糸の緯入れ時には、ロータリソレノイド
５７はメインノズル５２から射出された緯糸ｙが緯入れ
末端に到達する直前、すなわち係止ピンが測長ドラムに
係止されて解舒阻止される時期よりも早いタイミングで
駆動される。その結果、緯入れされて経糸開口内を高速
で飛走する緯糸は、緯糸解舒阻止の直前に予め制動され
る。この制動作用により高速で飛走する緯糸ｙは予め減
速されるので、解舒阻止時に測長ドラムからの緯糸ｙの
送出が一気に停止されても緯入れされた緯糸ｙに大きな
張力が発生することがない。即ち、緯糸解舒阻止時に緯
糸ｙに発生する張力が充分小さくて済み、その張力反動
により織布に歪みを引き起こす程の緯糸ｙの弛みが発生
しない。又、解舒阻止時における緯糸ｙの糸切れがほぼ
確実に防止される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、織布の製織
に使用される糸は、スパン糸からフィラメント糸に至る
まで多種にわたり、その糸物性（特に強度）も糸種に応
じて異なっている。そして、従来のＡＢＳ装置５１では
１つの制動部材５６により全ての糸種に対応していた。
しかし、糸質や糸番手等の糸種により糸強度が大きく異
なり、製織に使用される緯糸が糸強度の弱い弱糸である
場合には、ＡＢＳ装置５１の作動に起因する糸切れが発
生する虞れがある。例えば、綿糸の３分の１程度の糸強
度しかない毛糸や非常に細い糸種であるフィラメント糸
にて織成する場合には、ＡＢＳ装置５１の作動に起因す
る緯糸切れが心配される。そのため、毛糸やフィラメン
ト糸の糸切れを考慮して制動部材５６の摩擦係数は通常
弱糸に合わせて設定されていた。一方、双糸や強撚糸等
の糸強度の強いスパン糸や糸番手が小さい太目の糸にて
製織する場合には糸強度はあるものの、制動部材５６が
弱糸に合わせた比較的小さな摩擦係数に形成されていた
ため、糸種によっては充分な制動性が得られないのが現
状であった。そのため、充分に制動されない糸種の場合
には、製織された織布のメインノズル５２と反対側端部
周辺に緯糸ｙの弛みに起因する歪みが発生する場合があ
った。又、フィラメント糸は種類によって糸表面状態が
異なり、制動部材５６による制動力がフィラメント糸の
種類によってばらつく傾向にあった。

【０００８】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は緯入れされる緯糸を緯糸の糸種
に応じた適正な制動力で制動することができる織機の糸
制動装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め本発明では、緯糸の緯入れ時に緯糸を経糸開口内に射
出する緯糸射出手段と、当該緯糸射出手段により射出さ
れた緯糸が所定の緯入れ糸長だけ送出された段階で該緯
糸の送出を阻止する緯糸送出阻止手段とを備えた織機に
おいて、糸との摩擦係数が相異なる複数の制動部を有す
る糸制動部材と、前記制動部のうちいずれか１つが前記
緯糸射出手段の上流側で緯糸と対応可能な所定位置に前
記糸制動部材を移動配置させる移動手段と、前記緯糸射
出手段へ至る緯糸を前記所定位置に配置された前記制動
部と接触させない待機状態と、前記制動部と圧接状態に
接触させる作用状態とに移動させる糸押圧手段と、前記
緯糸射出手段から射出された緯糸が経糸開口内を飛走す
る飛走途中の所定時期に前記糸押圧手段を前記待機状態
から前記作用状態に駆動させる駆動制御手段とを備え
た。

【００１０】

【作用】本発明によれば、製織される緯糸の糸物性に合
った摩擦係数を有する制動部が緯糸射出手段の上流側に
て緯糸と対応する所定位置にくるように複数の摩擦係数
の相異なる制動部を有する糸制動部材が予め移動手段に
より移動配置される。製織時には、緯糸の緯入れ時に緯
糸射出手段により緯糸が射出される。そして、緯糸の緯
入れに伴い緯糸射出手段から射出された緯糸が経糸開口
内を飛走するその飛走中の所定時期に、駆動制御手段に
より糸押圧手段が待機状態から作用状態に駆動される。
その結果、緯糸の飛走に伴い緯糸射出手段の上流側で送
出される緯糸は、所定位置に配置された制動部と圧接状
態で接触する。即ち、緯糸は制動部に対して摺動し、当
該制動部との摺動摩擦によりその送出速度が減速され
る。そして、緯糸が所定の緯入れ糸長だけ送出される
と、緯糸送出阻止手段が駆動されて緯糸の送出が阻止さ
れる。ここで、送出中にある緯糸と摺動する制動部はそ
の摩擦係数が緯糸の糸物性に合わせて選定されている。
従って、その緯糸の制動時に摺動摩擦抵抗の過大から糸
切れが発生する虞れがないうえ、その緯糸の射出先端側
にて糸弛みを発生させない適度な制動性が得られる。

【００１１】

【実施例】

（第１実施例）以下、本発明をエアジェット織機に具体
化した第１実施例を図１〜図３に従って説明する。

【００１２】図２に示すように、織機機台１の側方位置
には緯糸測長貯留装置２が配置され、チーズ３から導出
された糸ｙは緯糸測長貯留装置２へ導入されて緯糸測長
貯留装置２の測長ドラム２ａに所定長だけ巻付けられて
いる。織機機台１の側部には筬１ａと対応する位置にメ
インノズル４及びタンデムノズル５が直列に配設されて
いる。緯糸測長貯留装置２とタンデムノズル５との間に
はエアジェットブレーキシステム（以下、ＡＢＳ装置と
いう）６が配設され、緯糸測長貯留装置２の測長ドラム
２ａから導出された糸ｙは、ＡＢＳ装置６を経てタンデ
ムノズル５、メインノズル４へと順次に導かれている。

【００１３】織機機台１には筬１ａに沿う緯糸の緯入れ
経路に沿って複数の補助ノズル７が列設されている。メ
インノズル４から射出された緯糸ｙは、補助ノズル７群
によるリレー噴射作用により経糸開口内を通って緯入れ
末端まで搬送されるようになっている。メインノズル
４、タンデムノズル５及び各補助ノズル７は、各エアタ
ンクＴ１，Ｔ２と接続された電磁バルブＶ１，Ｖ２の開
閉駆動により作動されるようになっている。又、緯糸測
長貯留装置２は測長ドラム２ａに対して離接可能な係止
ピン２ｂを有している。係止ピン２ｂは緯糸解舒開始時
に測長ドラム２ａに対して係止する状態から離間する状
態に作動され、測長ドラム２ａに巻付けられた緯糸ｙが
緯入れ糸長に相当する量だけ解舒されると測長ドラム２
ａに対して離間状態にあった係止ピン２ｂが測長ドラム
２ａと係止して解舒阻止されるようになっている。即
ち、係止ピン２ｂの測長ドラム２ａへの係止による解舒
阻止により緯入れ糸長が一定に制御されるようになって
いる。又、メインノズル４の射出口近傍にはカッタ８が
配設され、解舒阻止の度に緯入れされた緯糸ｙがカッタ
８により切断されるようになっている。尚、緯糸測長貯
留装置２、ＡＢＳ装置６、各電磁バルブＶ１，Ｖ２及び
カッタ８は織機コントローラＣにより図示しないロータ
リエンコーダからの機台回転角度検出情報に基づいて所
定タイミングで駆動されるようになっている。

【００１４】ＡＢＳ装置６はブラケット（図示せず）を
介して織機機台に固定され、図１に示すようにカバー９
により一部開放された状態で覆われている。カバー９は
緯糸測長貯留装置２と対応する側にバルーン規制板９ａ
を有し、バルーン規制板９ａには緯糸測長貯留装置２か
らの糸ｙを案内する糸ガイド１０が設けられている。
又、バルーン規制板９ａには２枚のブレーキ盤１１を嵌
着するシャフト１２がビス１３により固定されている。
シャフト１２はそのビス１３と対応する端面にネジ孔
（図示せず）を有し、そのネジ孔とバルーン規制板９ａ
の糸ガイド１０近傍に形成された孔（図示せず）を介し
てバルーン規制板９ａに挿通されたビス１３とを螺合す
ることによりバルーン規制板９ａに固定されている。２
枚のブレーキ盤１１はシャフト１２の先端寄りにその軸
方向に所定間隔を隔した状態で互いに平行に嵌着されて
いる。ブレーキ盤１１を構成する円板プレート１４には
図３に示すように４つの円環状の制動部材１５，１６，
１７，１８がシャフト１２に対して等間隔に設けられ、
各制動部材１５〜１８はガイド孔１５ａ〜１８ａを有し
ている。４つの制動部材１５〜１８の表面は糸に対する
摩擦係数がそれぞれ異なり、両ブレーキ盤１１は同じ摩
擦係数を有する制動部材１５〜１８同士が対向して配置
されている。

【００１５】各制動部材１５〜１８の糸に対する摩擦係
数は、その表面材質を変化させたり、その表面粗度を段
階的に変化させるなどして相異なるように設定されてい
る。制動部材１５〜１８の表面材質を変化させる方法と
して、制動部材１５〜１８を構成する基材に対してメッ
キ処理やセラミックコーティング処理を異なる材質で行
うことが好適である。又、制動部材１５〜１８の表面粗
度を相異なるように形成する方法として、例えば鏡面と
した表面にエッチング処理やサンドブラスト処理等の表
面粗化処理をその処理条件を変化させて行う方法が好適
である。又、これらの処理を適宜組み合わせる方法も有
効である。本実施例における各制動部材１５〜１８の表
面状態は１つが鏡面に、他の３つが相異なる粗度を有す
るなしじ状に形成され、糸に対する摩擦係数は糸との接
触面積が１番大きな鏡面が１番大きく、以下表面粗度が
大きくなるに従いその摩擦係数が小さくなっている。

【００１６】ブレーキ盤１１はシャフト１２へのビス１
３の螺合を緩めてシャフト１２と一体回転させることに
より制動部材１５〜１８のうちいずれか１つ（図１，図
３では制動部材１５）が糸ガイド１０と対応する設定基
準位置に配置可能となっている。設定基準位置に配置さ
れた制動部材１５〜１８のガイド孔１５ａ〜１８ａを挿
通して糸ガイド１０からタンデムノズル５へ至る糸ｙ
は、そのガイド孔１５ａ〜１８ａのほぼ中心を通るよう
になっている。

【００１７】ブレーキ盤１１の上方にはロータリソレノ
イド１９がカバー９の内面に小ネジにより固定された状
態で配設されている。ロータリソレノイド１９は回動可
能な駆動軸１９ａを備え、駆動軸１９ａに嵌着された支
持部材２１にはループ状のブレーキワイヤ２０が駆動軸
１９ａの軸方向に対して直交するとともに図１に示すよ
うに両ブレーキ盤１１間に対応する位置に延出してい
る。

【００１８】ロータリソレノイド１９には支持部材２１
と当接してブレーキワイヤ２０の揺動角を規制する２個
のストッパ２２，２３が固定されている。ロータリソレ
ノイド１９の駆動により、ブレーキワイヤ２０は支持部
材２１がストッパ２２と当接する図３に鎖線で示す待機
位置と支持部材がストッパ２３と当接する図３に実線で
示す作用位置とに移動配置されるようになっている。ブ
レーキワイヤ２０は待機位置に配置された状態において
設定基準位置に配置された制動部材１５〜１８のガイド
孔１５ａ〜１８ａを挿通する糸ｙと係合不能となってい
る。そして、待機位置から作用位置への移動途中に設定
基準位置に配置された制動部材１５〜１８のガイド孔１
５ａ〜１８ａを挿通する糸ｙと係合し、作用位置に配置
された状態において糸ｙを設定基準位置に配置された制
動部材１５〜１８に押圧させることが可能となってい
る。

【００１９】ロータリソレノイド１９は織機コントロー
ラＣによりタイミング制御され、メインノズル４から射
出された緯糸ｙが補助ノズル７群を介して緯入れ端末位
置に到達する直前にブレーキワイヤ２０が待機位置から
作用位置に配置される。即ち、測長ドラム２ａから送出
される緯糸ｙの解舒を阻止すべく係止ピン２ｂが駆動さ
れる時期より所定時間だけ早いタイミングでロータリソ
レノイド１９が駆動され、ブレーキワイヤ２０が待機位
置から作用位置に移動配置されるようになっている。
尚、制動部材１５〜１８との摺動摩擦による緯糸ｙの制
動作用により緯糸ｙの移動が停止されることはなく、係
止ピン２ｂの測長ドラム２ａに対する係止位置のみによ
り緯入れ糸長が決まるように設定されている。

【００２０】次に前記のように構成された装置の作用を
説明する。織機の運転に先立ち、製織に使用される緯糸
の糸物性に合わせて４つの制動部材１５〜１８のうちか
ら適切な１つ、例えば制動部材１５を選択し、選択され
た制動部材１５が予め設定基準位置に配置される。設定
基準位置に配置する制動部材１５〜１８の選定基準とし
て、緯糸の糸強度や糸表面特性などの糸物性が考慮され
る。例えば、双糸や強撚糸等の糸強度が比較的強く糸切
れの心配がほとんどないスパン糸等には摩擦係数の大き
なものを選定し、糸強度が比較的弱いフィラメント糸等
には摩擦係数の小さなものを選定する。又、毛糸のよう
に綿糸の３分の１程度の糸強度しかない材質のものには
摩擦係数の小さ目のものを選定する。又、フィラメント
糸はその種類によって糸表面状態が異なるので、その糸
表面状態に応じた摩擦係数を有するものを選定する。
又、織機の運転に先立ち、エアタンクＴ１，Ｔ２内は図
示しないエアポンプの駆動に基づき所定圧力とされてい
る。又、チーズ３から緯糸測長貯留装置２へ導出された
糸ｙは、測長ドラム２ａに所定糸長だけ巻付けられた後
にＡＢＳ装置の糸ガイド１０を介して２つの制動部材１
５の両ガイド孔１５ａを挿通してタンデムノズル５及び
メインノズル４に挿通された状態にセットされている。

【００２１】織機の運転が開始されると、緯糸測長貯留
装置２、各電磁バルブＶ１，Ｖ２、カッタ８及びロータ
リソレノイド１９がロータリエンコーダからの機台回転
角度検出情報に基づいて織機コントローラＣにより所定
タイミングで駆動される。織機の各駆動サイクルにおけ
る緯糸ｙの緯入れ開始時には、係止ピン２ｂが測長ドラ
ム２ａに係止する状態にあり、各電磁バルブＶ１，Ｖ２
は閉状態にある。又、ＡＢＳ装置６内ではブレーキワイ
ヤ２０が図３に鎖線で示す待機位置に配置された状態に
ある。

【００２２】そして、各駆動サイクルにおける緯糸解舒
時期に、各電磁バルブＶ１が閉状態から開状態へ駆動さ
れてメインノズル４及びタンデムノズル５からエアが噴
射されると同時に緯糸測長装置２の測長ドラム２ａへの
係止ピン２ｂの係止が解除される。その結果、測長ドラ
ム２ａに巻付けられた緯糸ｙが送出されるとともにタン
デムノズル５を介してメインノズル４から経糸開口内に
緯糸ｙが射出される。各電磁バルブＶ１の駆動開始後、
各電磁バルブＶ２が図２の左側から順次に開弁駆動され
る。メインノズル４から射出された緯糸ｙは、補助ノズ
ル７群のリレー噴射作用により経糸開口内を高速で飛走
する。そして、緯糸が緯入れ末端に到達する直前、すな
わち測長ドラム２ａからの緯糸ｙの解舒を阻止すべく係
止ピン２ｂが駆動される時期より早いタイミングでロー
タリソレノイド１９が駆動される。

【００２３】ロータリソレノイド１９の駆動に基づきブ
レーキワイヤ２０が待機位置から図３に実線で示す作用
位置へ移動配置される。ブレーキワイヤ２０は待機位置
から作用位置へ至る途中で解舒されて設定基準位置に配
置された両制動部材１５の各ガイド孔１５ａ間を高速で
移動する緯糸ｙと係合する。その結果、緯糸ｙはブレー
キワイヤ２０に引っ掛けられるとともに正規の緯糸経路
と直交する方向へ誘導されて両制動部材１５のガイド孔
１５ａ内面に押圧される。緯糸ｙは両制動部材１５と摺
動し、両制動部材１５の表面における摩擦係数に応じた
摺動摩擦抵抗を受け、その摺動摩擦に基づく制動作用に
より減速される。そして、このロータリソレノイド１９
の駆動直後に、測長ドラム２ａからの緯糸ｙの解舒を阻
止すべく係止ピン２ｂが駆動され、緯糸ｙの解舒が阻止
される。そのため、緯糸ｙはその先端が緯入れ末端位置
に到達する直前に制動されて減速し、減速した緯糸ｙの
先端が緯入れ末端位置に到達した位置で停止する。つま
り、緯糸ｙは測長ドラム２ａへの係止ピン２ｂの離接動
作に基づき許容される緯入れ糸長だけ送出される。この
係止ピン２ｂの駆動とほぼ同時に各電磁バルブＶ１，Ｖ
２が所定のタイミングで閉弁駆動され、次いでカッタ８
が駆動されて緯入れされた緯糸ｙがメインノズル４の射
出口近傍にて切断される。

【００２４】この緯入れ時に緯糸ｙは、設定基準位置に
配置された制動部材１５〜１８の糸に対する摩擦係数に
応じた制動力を受けるが、設定基準位置に配置された制
動部材１５（１６〜１８）は織成される緯糸ｙの糸強度
や糸表面状態等の糸物性に応じて選定されているので、
制動部材１５との摺動摩擦により適度な制動力が得られ
る。そのため、ＡＢＳ装置６の作動時に、設定基準位置
に配置された制動部材１５との摺動摩擦により緯糸ｙに
その糸強度を越える過度な負荷がかかることが回避され
るので、緯糸ｙに糸切れが発生することがなくなる。
又、緯糸ｙは解舒阻止に基づく停止直前に、制動部材１
５との摺動摩擦に基づき適度に制動される。つまり、緯
糸ｙは解舒阻止に基づき一気に停止されるのではなく、
ＡＢＳ装置６の作動に基づく制動部材１５との摺動によ
り適度に制動されつつ停止する。その結果、解舒阻止時
に緯糸ｙにかかる衝撃が緩和され、緯糸ｙに発生する張
力が小さくて済む。そして、その張力に起因する緯糸ｙ
の伸び量も僅かとなってその復元力も小さくなるので、
緯糸ｙの自由端となっ先端側に織布の品質に影響する程
の糸弛みが発生することがなくなる。その結果、織機に
より織成された織布にメインノズル４と反対側端部周辺
にて歪みが発生することがなくなる。

【００２５】以上詳述したように本実施例によれば、ブ
レーキ盤１１に糸との摩擦係数が相異なる４つの制動部
材１５〜１８を設け、そのブレーキ盤１１を嵌着するシ
ャフト１２を回転させることにより、４つの制動部材１
５〜１８のうちの１つを緯糸ｙの経路となる設定基準位
置に配置可能とした。そのため、織成に使用される緯糸
ｙの糸強度や糸表面状態等の糸物性に応じた適切な摩擦
係数を有する制動部材１５〜１８を相異なる４つの摩擦
係数を有する制動部材１５〜１８の中から選定すること
ができる。その結果、本実施例のＡＢＳ装置６は多種類
の糸ｙに対してその糸物性に応じた効果的な制動力を付
与することができる。そのため、毛糸や細い種類のフィ
ラメント糸のような弱糸に対しては糸切れの発生がほぼ
確実に防止されるとともに緯糸ｙの糸弛みもほぼ確実に
回避される。又、双糸や強撚糸等の糸強度の強い糸に対
しては弱糸の糸切れを考慮せずその糸独自の有効な制動
力を付与することにより糸弛みを一層確実に防止するこ
とができる。さらに、フィラメント糸のように種類に応
じて糸表面状態が異なる糸に対しても、その糸表面状態
に応じた制動力を付与することが可能となる。 （第２実施例）次に本発明を具体化した第２実施例につ
いて図４に従って説明する。本実施例は緯糸ｙを制動部
に押圧する糸押圧手段の構成が前記第１実施例と大きく
異なっている。図４に示すように、ブレーキ盤２４を構
成する円板プレート２５はシャフト２６に嵌着されてい
る。円板プレート２５上には糸に対する摩擦係数が相異
なる円板状の４つの制動部材２７〜３０がシャフト２６
に対して等間隔に固着されている。緯糸測長貯留装置２
から図示しない糸ガイドを介してタンデムノズルへ至る
緯糸ｙは、ガイドアーム３１に形成されたガイド孔３１
ａ，３１ｂにそのほぼ中心位置を通って挿通されてい
る。

【００２６】シャフト２６はその下端側で織機に固定さ
れたブラケット（図示せず）に対して回動及び固定可能
に設けられ、シャフト２６の回動により４つの制動部材
２７〜３０のうちいずれか１つをガイド孔３１ａ，３１
ｂ間を通る緯糸ｙと対応する設定基準位置に配置可能と
なっている。ブレーキ盤２４の上方にはエアタンクと電
磁バルブ（いずれも図示せず）を介して接続されたエア
ノズル３２が配設され、エアノズル３２の噴射口が設定
基準位置に配置された制動部材２７〜３０と緯糸ｙを挟
んで対峙して位置している。エアノズル３２と接続され
た電磁バルブは係止ピン２ｂが測長ドラム２ａへ係止の
ために駆動されるその駆動タイミングより若干早期に駆
動されるようになっている。

【００２７】緯糸ｙの緯入れ時には、緯入れされた緯糸
ｙが緯入れ末端位置に到達する直前にエアノズル３２の
噴射口からエアが噴射される。その結果、緯糸ｙはガイ
ド孔３１ａ，３１ｂ間にて噴射エアにより設定基準位置
に配置された制動部材２７〜３０に押圧される。従っ
て、本実施例によっても前記第１実施例と同様の効果が
得られる。又、エアノズル３２による緯糸ｙの制動部材
２７〜３０への押圧は非接触式で行われるので緯糸ｙに
余分な負荷がかからない。 （第３実施例）次に本発明を具体化した第３実施例を図
５及び図６に従って説明する。本実施例においても緯糸
ｙを制動部に押圧する糸押圧手段の構成が前記各実施例
と大きく異なっている。図５に示すように、ブレーキ盤
３３を構成する円板プレート３４はシャフト３５に嵌着
されている。円板プレート３４の下面には糸に対する摩
擦係数が相異なる円板状の４つの制動部材３６〜３９が
シャフト３５に対して等間隔に固着されている。

【００２８】シャフト３５はその下端側で織機に固定さ
れたブラケット（図示せず）に対して回動及び固定可能
に設けられている。シャフト３５の回動により４つの制
動部材３６〜３９のうちいずれか１つを緯糸測長貯留装
置２からタンデムノズルへ至る緯糸ｙと対応する設定基
準位置に配置可能となっている。ブレーキ盤３３の下方
には設定基準位置に配置された制動部材３６〜３９と対
応する位置に押圧部材４０が電磁ソレノイド等の図示し
ない駆動手段により昇降動可能に設けられている。押圧
部材４０は設定基準位置に配置された制動部材３６〜３
９に対して離間する待機位置と、設定基準位置に配置さ
れた制動部材３６〜３９に対して糸ｙを押圧可能な作用
位置とに移動配置されるようになっている。押圧部材４
０は係止ピン２ｂが測長ドラム２ａへ係止のために駆動
されるその駆動タイミングより若干早期に待機位置から
作用位置に駆動されるようになっている。

【００２９】緯糸ｙの緯入れ時には、緯入れされた緯糸
ｙが緯入れ末端位置に到達する直前に押圧部材４０が待
機位置から作用位置に上昇駆動される。その結果、緯糸
ｙは押圧部材４０により設定基準位置に配置された制動
部材３６〜３９に押圧され、、その制動部材３６〜３９
との摺動摩擦により制動される。従って、本実施例によ
っても前記各実施例と同様の効果が得られる。

【００３０】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次のよ
うに変更することができる。 （１）上記第１実施例ではシャフト１２に２枚のブレー
キ盤１１を嵌着させたが、ブレーキ盤１１を１枚とする
ことも可能である。例えば、図７，図８に示すようにプ
レート４１を四方に突出する突部を有する形状とし、そ
の突部の先端部に糸との摩擦係数が相異なる制動部材１
５〜１８を設けた構成とし、ブレーキワイヤ２０を設定
基準位置に配置された制動部材１５〜１８と対応する突
部を挿通する状態で揺動可能に配設する。そして、ブレ
ーキワイヤ２０はロータリソレノイド１９の駆動に基づ
き図８に鎖線で示す待機位置と実線で示す作用位置とに
移動配置可能とすればよい。

【００３１】（２）上記各実施例において選定した制動
部材を設定基準位置に配置する際にブレーキ盤１１，２
４，３３を駆動手段により移動配置させる構成としても
よい。例えば、シャフト１２をモータ等のアクチュエー
タにより回転可能な構成とし、織機コントローラＣに緯
糸ｙの糸物性情報を入力してアクチュエータを織機コン
トローラＣに入力された緯糸ｙの糸物性情報に基づいて
駆動制御する。そして、アクチュエータの駆動により適
切な摩擦係数の制動部材が自動で選定されて設定基準位
置に配置される構成としてもよい。

【００３２】（３）上記各実施例では糸制動部材として
のブレーキ盤１１，２４，３３を回転運動により配置設
定する構成としたが、糸制動部材の配置設定方法として
糸制動部材を直線運動させる構成としても良く、制動部
の位置設定が可能ならば糸制動部材の移動配置方法は適
宜に変更できる。

【００３３】（４）上記各実施例では制動部に緯糸を押
圧する構成としたが、緯糸に対して制動部を押圧させる
構成としてもよい。 （５）上記各実施例では制動部を４つとしたが、制動部
の個数は２つ以上の適宜な個数に設定することができ
る。

【００３４】（６）ＡＢＳ装置は緯糸測長貯留装置２と
メインノズル４との間の適宜な位置に配設することがで
きる。 （７）上記実施例では本発明をエアジェット織機に適用
したが、ウォータージェット織機に本発明を適用しても
よい。

【００３５】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、糸
に対する摩擦係数が相異なる複数の制動部を選択可能に
設けたので、緯入れされる緯糸を緯糸の糸種に応じた適
正な制動力で制動することができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した第１実施例のＡＢＳ装置の
一部破断側面図である。

【図２】織機の構成を示す模式図である。

【図３】ＡＢＳ装置の一部破断正面図である。

【図４】第２実施例のＡＢＳ装置の部分斜視図である。

【図５】第３実施例のＡＢＳ装置の部分平面図である。

【図６】同じく部分側面図である。

【図７】別例のＡＢＳ装置の一部破断側面図である。

【図８】同じく一部破断正面図である。

【図９】従来装置の一部破断側面図である。

【符号の説明】

１…織機機台、２…緯糸送出阻止手段としての緯糸測長
貯留装置、４…緯糸射出手段を構成するメインノズル、
５…緯糸射出手段を構成するタンデムノズル、１１，２
４，３３…糸制動部材としてのブレーキ盤、１２，２
６，３５…移動手段を構成するシャフト、１３…移動手
段を構成するビス、１５〜１８，２７〜３０，３６〜３
９…制動部としての制動部材、１９…糸押圧手段を構成
するロータリソレノイド、２０…同じくブレーキワイ
ヤ、２１…同じく支持部材、３２…同じくエアノズル、
４０…同じく押圧部材、Ｃ…駆動制御手段としての織機
コントローラ、ｙ…緯糸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 緯糸の緯入れ時に緯糸を経糸開口内に射
   出する緯糸射出手段と、当該緯糸射出手段により射出さ
   れた緯糸が所定の緯入れ糸長だけ送出された段階で該緯
   糸の送出を阻止する緯糸送出阻止手段とを備えた織機に
   おいて、 糸との摩擦係数が相異なる複数の制動部を有する糸制動
   部材と、 前記制動部のうちいずれか１つが前記緯糸射出手段の上
   流側で緯糸と対応可能な所定位置に前記糸制動部材を移
   動配置させる移動手段と、 前記緯糸射出手段へ至る緯糸を前記所定位置に配置され
   た前記制動部と接触させない待機状態と、前記制動部と
   圧接状態に接触させる作用状態とに移動させる糸押圧手
   段と、 前記緯糸射出手段から射出された緯糸が経糸開口内を飛
   走する飛走途中の所定時期に前記糸押圧手段を前記待機
   状態から前記作用状態に駆動させる駆動制御手段とを備
   えた織機の糸制動装置。