JPH07117791A - エアバッグ装置を有する船舶 - Google Patents
エアバッグ装置を有する船舶Info
- Publication number
- JPH07117791A JPH07117791A JP26636693A JP26636693A JPH07117791A JP H07117791 A JPH07117791 A JP H07117791A JP 26636693 A JP26636693 A JP 26636693A JP 26636693 A JP26636693 A JP 26636693A JP H07117791 A JPH07117791 A JP H07117791A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- ship
- air bag
- gas generator
- inclination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 船体の激しい傾斜や沈没を防止する手段を備
えた船舶を提供する。 【構成】 船体１の船側２、２に、船体１の外向に開閉
自在の水密なエアバッグ収納室３を設け、エアバッグ４
のガス発生器を作動させる船体傾斜検出器７を適宜個所
に配置した。船体１が傾斜すると、検出器７が作動して
アクチュエータ６に信号が送られ、ガス発生器が作動す
る。このとき、同時にロックが自動的に外れるようにし
ておく。ガス発生器によって、エアバッグ４が膨張する
と、一方の船側２からエアバッグ４が膨出して浮力を高
め船体１の傾斜を防止する。
えた船舶を提供する。 【構成】 船体１の船側２、２に、船体１の外向に開閉
自在の水密なエアバッグ収納室３を設け、エアバッグ４
のガス発生器を作動させる船体傾斜検出器７を適宜個所
に配置した。船体１が傾斜すると、検出器７が作動して
アクチュエータ６に信号が送られ、ガス発生器が作動す
る。このとき、同時にロックが自動的に外れるようにし
ておく。ガス発生器によって、エアバッグ４が膨張する
と、一方の船側２からエアバッグ４が膨出して浮力を高
め船体１の傾斜を防止する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エアバッグ装置を備
えた船舶に関する。
えた船舶に関する。
【０００２】
【従来の技術】船舶の安定性を維持するためには、様々
な工夫がこらされているが、波浪の非常に高い場合や、
坐礁などで船舶に浸水し激しく傾斜すると非常に危険で
あり、時には沈没することもある。
な工夫がこらされているが、波浪の非常に高い場合や、
坐礁などで船舶に浸水し激しく傾斜すると非常に危険で
あり、時には沈没することもある。
【０００３】
【発明の課題】従来のバラストタンクや隔壁だけでは、
上記のような事故を防止できないことは明らかである。
上記のような事故を防止できないことは明らかである。
【０００４】そこで、この発明の課題は、船体の激しい
傾斜や、沈没等の事故を防止できる新しい手段を提供す
ることである。
傾斜や、沈没等の事故を防止できる新しい手段を提供す
ることである。
【０００５】
【課題の解決手段】上記の課題を解決するために、この
発明においては、船体の船側に、船側の外向に開閉自在
の水密なエアバッグ収納室を設け、エアバッグのガス発
生器を作動させる船体の傾斜検出手段を適宜個所に設け
たのである。
発明においては、船体の船側に、船側の外向に開閉自在
の水密なエアバッグ収納室を設け、エアバッグのガス発
生器を作動させる船体の傾斜検出手段を適宜個所に設け
たのである。
【０００６】
【作用】上記船体の傾斜検出手段が、一定以上の傾斜を
検出するとガス発生器が作動し、エアバッグを膨張さ
せ、同時に収納室を開くと、エアバッグが船側から膨出
して浮力を増加させ船体の傾斜を防ぐ。
検出するとガス発生器が作動し、エアバッグを膨張さ
せ、同時に収納室を開くと、エアバッグが船側から膨出
して浮力を増加させ船体の傾斜を防ぐ。
【０００７】また、両船側にそれぞれ複数のエアバッグ
を配置しておき、これらを同時に膨満させると沈没を防
止することができる。
を配置しておき、これらを同時に膨満させると沈没を防
止することができる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【０００９】図１乃至図３に示すように、船体１の両船
側２、２には、水密なエアバッグ収納室３が設けられて
いる。この収納室３は複数個設けるのが好ましい。
側２、２には、水密なエアバッグ収納室３が設けられて
いる。この収納室３は複数個設けるのが好ましい。
【００１０】図４に示すように、前記収納室３には、エ
アバッグ４が折り畳まれた状態で収納され、このエアバ
ッグ４は、ガス発生器５に連結されている。さらに、ガ
ス発生器５のアクチュエータ６には、後述する傾斜検出
器７が電気的に接続されている。
アバッグ４が折り畳まれた状態で収納され、このエアバ
ッグ４は、ガス発生器５に連結されている。さらに、ガ
ス発生器５のアクチュエータ６には、後述する傾斜検出
器７が電気的に接続されている。
【００１１】前記収納室３の前面には、開閉自在の蓋８
が取り付けられている。この蓋８の下端は、ヒンジ９に
よって船側２に連結され、上端はロック１０によって船
側２に係止されている。また蓋８の周縁にはパッキング
１１が固着され、収納室３の開口部周縁に設けられた突
条１２に圧着している。
が取り付けられている。この蓋８の下端は、ヒンジ９に
よって船側２に連結され、上端はロック１０によって船
側２に係止されている。また蓋８の周縁にはパッキング
１１が固着され、収納室３の開口部周縁に設けられた突
条１２に圧着している。
【００１２】前記傾斜検出器７の一例を図５に示す。
【００１３】図示のように、ほぼＶ字形の管７ａが水平
レベルＬに固定されており、前記管７ａ内には、水銀等
の金属から成る球体７ｂが封入されている。そして、管
７ａの両端には、端子７ｃ、７ｄが設けられており、レ
ベルＬが傾斜すると球体７ｂが管７ａのいずれかの端部
に移動して端子７ｃと７ｄを導通させるので、船体の傾
斜状態を知ることができる。
レベルＬに固定されており、前記管７ａ内には、水銀等
の金属から成る球体７ｂが封入されている。そして、管
７ａの両端には、端子７ｃ、７ｄが設けられており、レ
ベルＬが傾斜すると球体７ｂが管７ａのいずれかの端部
に移動して端子７ｃと７ｄを導通させるので、船体の傾
斜状態を知ることができる。
【００１４】なお、上記端子７ｃ、７ｄに代えてリミッ
トスイッチを用いることができる。また傾斜検出器の構
造は上記に限定されない。例えば振り子を取り付けて適
当なスイッチで検出するようにしてもよい。また、管７
ａ等のＶ字形ａの中心角を調節可能にしておくことがで
きる。
トスイッチを用いることができる。また傾斜検出器の構
造は上記に限定されない。例えば振り子を取り付けて適
当なスイッチで検出するようにしてもよい。また、管７
ａ等のＶ字形ａの中心角を調節可能にしておくことがで
きる。
【００１５】いま、図６に示すように、船体１が傾斜す
ると、検出器７が作動してアクチュエータ６（図４）に
信号が送られ、ガス発生器５が作動する。このとき、同
時にロック１０が自動的に外れるようにしておく。
ると、検出器７が作動してアクチュエータ６（図４）に
信号が送られ、ガス発生器５が作動する。このとき、同
時にロック１０が自動的に外れるようにしておく。
【００１６】ガス発生器５によって、エアバッグ４が膨
張すると、一方の船側２からエアバッグ４が膨出して浮
力を高め船体１の傾斜を防止する。
張すると、一方の船側２からエアバッグ４が膨出して浮
力を高め船体１の傾斜を防止する。
【００１７】なお、エアバッグ４は検出器７の作動ばか
りでなく手動スイッチによっても作動できるようにして
おく。
りでなく手動スイッチによっても作動できるようにして
おく。
【００１８】
【効果】この発明によれば、以上のように、船体の船側
にエアバッグ装置を取り付け、船体の傾斜検出器によっ
てエアバッグ装置が動作するようにしたので、高波や浸
水による船体の傾斜を防止できるばかりでなく沈没も防
止することができるので、船舶の安全性を高める効果は
大きい。
にエアバッグ装置を取り付け、船体の傾斜検出器によっ
てエアバッグ装置が動作するようにしたので、高波や浸
水による船体の傾斜を防止できるばかりでなく沈没も防
止することができるので、船舶の安全性を高める効果は
大きい。
【図１】この発明の船舶の一例を示す側面図
【図２】同上の平面図
【図３】同上の拡大横断面図
【図４】エアバッグの側面図
【図５】船体の傾斜検出器の正面図
【図６】この発明の船舶の動作を示す拡大横断面図
１ 船体 ２ 船側 ３ エアバッグ収納室 ４ エアバッグ ５ ガス発生器 ６ アクチュエータ ７ 傾斜検出器 ８ 蓋 １０ ロック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石井 満治 尼崎市北竹谷町１丁目９番地 (72)発明者 石井 義通 西宮市小松南町１丁目７番２号 (72)発明者 石井 洋利 尼崎市北竹谷町１丁目９番地 (72)発明者 古谷 富夫 兵庫県西宮市甲東園２丁目11番25号
Claims (1)
- 【請求項１】 船体の船側に、船側の外向に開閉自在の
水密なエアバッグ収納室を設け、エアバッグのガス発生
器を作動させる船体の傾斜検出手段を適宜個所に設けた
エアバッグ装置を有する船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26636693A JPH07117791A (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | エアバッグ装置を有する船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26636693A JPH07117791A (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | エアバッグ装置を有する船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117791A true JPH07117791A (ja) | 1995-05-09 |
Family
ID=17429950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26636693A Pending JPH07117791A (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | エアバッグ装置を有する船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07117791A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6385423B1 (en) | 1999-02-17 | 2002-05-07 | Ricoh Company, Ltd. | Image forming apparatus and developing device therefor capable of increasing image density of a low contrast image |
| KR100791547B1 (ko) * | 2007-06-18 | 2008-01-04 | (주) 군장조선 | 선박의 침몰방지장치 |
| EP2330028A1 (en) | 2009-12-04 | 2011-06-08 | Dimitrios Chologounis | Antisinking system for large-sized vessels |
| WO2014033949A1 (ja) * | 2012-09-03 | 2014-03-06 | Sasaki Ko | エアボートの姿勢復元装置 |
| WO2015016635A2 (ko) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | Seok Sun Yul | 초고속주행과 침몰방지 및 자력주행 가능한 선박 |
| JP2020029105A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 株式会社峰生 | 運航安定装置を具備する船舶及び船舶に備えられる遮水装置 |
| CN114750888A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-07-15 | 杨尔坚 | 一种舰船沉没时的救援装置及方法 |
-
1993
- 1993-10-25 JP JP26636693A patent/JPH07117791A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6385423B1 (en) | 1999-02-17 | 2002-05-07 | Ricoh Company, Ltd. | Image forming apparatus and developing device therefor capable of increasing image density of a low contrast image |
| KR100791547B1 (ko) * | 2007-06-18 | 2008-01-04 | (주) 군장조선 | 선박의 침몰방지장치 |
| EP2330028A1 (en) | 2009-12-04 | 2011-06-08 | Dimitrios Chologounis | Antisinking system for large-sized vessels |
| WO2011067109A1 (en) | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Dimitrios Chologounis | Antisinking system for large-sized vessels |
| WO2014033949A1 (ja) * | 2012-09-03 | 2014-03-06 | Sasaki Ko | エアボートの姿勢復元装置 |
| JPWO2014033949A1 (ja) * | 2012-09-03 | 2016-08-08 | 甲 佐々木 | エアボートの姿勢復元装置 |
| WO2015016635A2 (ko) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | Seok Sun Yul | 초고속주행과 침몰방지 및 자력주행 가능한 선박 |
| KR101502693B1 (ko) * | 2013-07-31 | 2015-03-16 | 석선열 | 초고속주행과 침몰방지 및 자력주행 가능한 선박 |
| WO2015016635A3 (ko) * | 2013-07-31 | 2015-03-26 | 석선열 | 초고속주행과 침몰방지 및 자력주행 가능한 선박 |
| JP2016530153A (ja) * | 2013-07-31 | 2016-09-29 | ソク スンユルＳＥＯＫ， Ｓｕｎ Ｙｕｌ | 超高速走行と沈沒防止及び自力走行可能な船舶 |
| JP2020029105A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 株式会社峰生 | 運航安定装置を具備する船舶及び船舶に備えられる遮水装置 |
| CN114750888A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-07-15 | 杨尔坚 | 一种舰船沉没时的救援装置及方法 |
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