JPH07115590B2 - 自動車用ドアウエザストリップ - Google Patents
自動車用ドアウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH07115590B2 JPH07115590B2 JP2321486A JP32148690A JPH07115590B2 JP H07115590 B2 JPH07115590 B2 JP H07115590B2 JP 2321486 A JP2321486 A JP 2321486A JP 32148690 A JP32148690 A JP 32148690A JP H07115590 B2 JPH07115590 B2 JP H07115590B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- bridge
- seal wall
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/248—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts having two or more tubular cavities, e.g. formed by partition walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車用ドアウエザストリップ、特にドアパ
ネルの外周縁に沿って装着されて、ドアパネルと車体の
ドア開口縁との間をシールするドアウエザストリップに
関するものである。
ネルの外周縁に沿って装着されて、ドアパネルと車体の
ドア開口縁との間をシールするドアウエザストリップに
関するものである。
［従来技術］ 第４図に示すように、この種のドアウエザストリップ
（以下、単にウエザストリップという）１は、ドアパネ
ル４に取付けられる取付基部11と、弧状のシール壁12と
で中空体を形成し、基部11寄りの位置にはシール壁12の
対向部を連結して中空体を基部11側とシール部13側とに
仕切るブリッヂ14を設けて基部11側に保形性を付与せし
めており、またシール壁12には先端がドアパネル４に当
接するシールリップ15を設けている（実開昭59−83622
号、実公平１−11533号）。
（以下、単にウエザストリップという）１は、ドアパネ
ル４に取付けられる取付基部11と、弧状のシール壁12と
で中空体を形成し、基部11寄りの位置にはシール壁12の
対向部を連結して中空体を基部11側とシール部13側とに
仕切るブリッヂ14を設けて基部11側に保形性を付与せし
めており、またシール壁12には先端がドアパネル４に当
接するシールリップ15を設けている（実開昭59−83622
号、実公平１−11533号）。
このウエザストリップ１は、ドア閉時にシール壁12が車
体のドア開口縁５に押付けられて撓む。
体のドア開口縁５に押付けられて撓む。
ところで、かかる構造のウエザストリップ１において、
シール性を上げるために、ドア閉時におけるドアパネル
４の外周縁と車体のドア開口縁５との間の間隙を小さく
設定してシール壁12の撓みを大きくとろうとすると、シ
ール壁12の折れ点Ａがシール壁12とブリッヂ14の端部16
aとの連結部に近づき、角状に折れ曲った状態となり、
シール性能上、好ましくない。更にドアが閉じられると
きのオーバストローク時に、折れ曲ったシール壁12がブ
リッヂ14の端部16aと干渉するとドア閉力が急増する。
シール性を上げるために、ドア閉時におけるドアパネル
４の外周縁と車体のドア開口縁５との間の間隙を小さく
設定してシール壁12の撓みを大きくとろうとすると、シ
ール壁12の折れ点Ａがシール壁12とブリッヂ14の端部16
aとの連結部に近づき、角状に折れ曲った状態となり、
シール性能上、好ましくない。更にドアが閉じられると
きのオーバストローク時に、折れ曲ったシール壁12がブ
リッヂ14の端部16aと干渉するとドア閉力が急増する。
ドア閉力の増加を防ぐ手段として、ブリッヂ14をその中
間部で分離する手段が提案されているが（実開昭59−83
622号）、ドア閉力の増加は少くなるものの、ブリッヂ1
4の本来的機能であるウエザストリップの基部保形性が
損なわれる。
間部で分離する手段が提案されているが（実開昭59−83
622号）、ドア閉力の増加は少くなるものの、ブリッヂ1
4の本来的機能であるウエザストリップの基部保形性が
損なわれる。
［本発明が解決しようとする課題］ 本発明は、上記の如くブリッヂを備えたウエザストリッ
プにおいて、ブリッヂの本来的機能が損なわれず、かつ
シール壁の撓みを大きく設定してもシール壁が局部的に
折れ曲ることのないウエザストリップを提供することを
課題としてなされたものである。
プにおいて、ブリッヂの本来的機能が損なわれず、かつ
シール壁の撓みを大きく設定してもシール壁が局部的に
折れ曲ることのないウエザストリップを提供することを
課題としてなされたものである。
［課題を解決するための手段］ 本発明は第２図に例示するように、ウエザストリップ１
のブリッヂ14の一端16bをシール壁12に、取付基部11の
車内側端部16dとの連結部に近い位置で連結し、ブリッ
ヂ14の他端16aを取付基部11に、該基部11の車外側端部1
6eに近い位置で連結して、シール壁12とブリッヂ14との
間にスペース２を設けたことを特徴とする。
のブリッヂ14の一端16bをシール壁12に、取付基部11の
車内側端部16dとの連結部に近い位置で連結し、ブリッ
ヂ14の他端16aを取付基部11に、該基部11の車外側端部1
6eに近い位置で連結して、シール壁12とブリッヂ14との
間にスペース２を設けたことを特徴とする。
［作用、効果］ 第３図に示すようにドアが閉じられたとき、ウエザスト
リップ１のシール壁12は車体のドア開口縁５にて押込ま
れるが、スペース２を設けたことにより、シール壁12の
撓みを大きく設定してもシール壁12は局部的に折り曲げ
られることなく全体が撓むから、シール性が良好である
とともに、ドア閉力は増加しない。かつブリッヂ14はウ
エザストリップ１の取付基部11側の保形性を充分に発揮
し、シールリップ15のシール性も確保される。
リップ１のシール壁12は車体のドア開口縁５にて押込ま
れるが、スペース２を設けたことにより、シール壁12の
撓みを大きく設定してもシール壁12は局部的に折り曲げ
られることなく全体が撓むから、シール性が良好である
とともに、ドア閉力は増加しない。かつブリッヂ14はウ
エザストリップ１の取付基部11側の保形性を充分に発揮
し、シールリップ15のシール性も確保される。
［実施例］ 第１図ないし第３図に本発明の実施例を示す。
第１図に示すドアパネル４の外周縁に沿って取付けられ
るウエザストリップ１はスポンジゴムの押出成形体で、
第２図に示すように取付基部11と、両端が取付基部11の
幅方向両端16d、16eに連結する弧状のシール壁12とで中
空体を形成している。そして中空体内には取付基部11寄
りに中空体内を取付基部11側と、シール部13側とに仕切
るブリッヂ14が形成してある。
るウエザストリップ１はスポンジゴムの押出成形体で、
第２図に示すように取付基部11と、両端が取付基部11の
幅方向両端16d、16eに連結する弧状のシール壁12とで中
空体を形成している。そして中空体内には取付基部11寄
りに中空体内を取付基部11側と、シール部13側とに仕切
るブリッヂ14が形成してある。
ブリッヂ14の一端16bはシール壁12に、取付基部11の取
付状態における車内側の端部16dに近い位置で連結して
おり、ブリッヂ14の他端16aは取付基部11に、その車外
側の端部16eに近い位置で連結している。そしてシール
壁12の取付基部11の端部16eへの連結端と、ブリッヂ14
の取付基部11への連結端との間には、スペース２が存在
する。シール壁12からはブリッヂ14の延長方向にシール
リップ15が突出している。
付状態における車内側の端部16dに近い位置で連結して
おり、ブリッヂ14の他端16aは取付基部11に、その車外
側の端部16eに近い位置で連結している。そしてシール
壁12の取付基部11の端部16eへの連結端と、ブリッヂ14
の取付基部11への連結端との間には、スペース２が存在
する。シール壁12からはブリッヂ14の延長方向にシール
リップ15が突出している。
第３図に示すようにウエザストリップ１は、ドアパネル
４の外周縁の内側に形成した段部41の水平面に取付けら
れる。取付けは、ウエザストリップの取付基部11をドア
パネル４の上記水平面にクリップ３で固定することによ
りなされる。取付状態においてシールリップ15はその先
端がドアパネル４の段部41の垂直面に当接する。
４の外周縁の内側に形成した段部41の水平面に取付けら
れる。取付けは、ウエザストリップの取付基部11をドア
パネル４の上記水平面にクリップ３で固定することによ
りなされる。取付状態においてシールリップ15はその先
端がドアパネル４の段部41の垂直面に当接する。
ドア閉時、ウエザストリップ１のシール壁12は車体のド
ア開口縁（図例ではドア開口縁の下端部を形成するロッ
カパネル）５に押付けられ、車外方向へ撓む。この場
合、シール壁12のドア開口縁５により押される側の上部
は、第４図に示す従来のウエザストリップに比べ、可撓
部が取付基部11まで延長され、かつこの可撓部とブリッ
ヂ14との間にスペース２が存在するから、ドア閉時にお
けるシール壁12の撓みを大きく設定しても、シール壁12
は局部的に折り曲ることなく全体が撓み、良好かつ均一
なシール性が得られる。またドアが閉じられるときのド
アのオーバストローク時にも、シール壁12とブリッヂ14
とが干渉することなく、ドア閉力の急増はない。かつブ
リッヂ14の保形機能によりシールリップ15のドアパネル
４への圧接力が確保される。
ア開口縁（図例ではドア開口縁の下端部を形成するロッ
カパネル）５に押付けられ、車外方向へ撓む。この場
合、シール壁12のドア開口縁５により押される側の上部
は、第４図に示す従来のウエザストリップに比べ、可撓
部が取付基部11まで延長され、かつこの可撓部とブリッ
ヂ14との間にスペース２が存在するから、ドア閉時にお
けるシール壁12の撓みを大きく設定しても、シール壁12
は局部的に折り曲ることなく全体が撓み、良好かつ均一
なシール性が得られる。またドアが閉じられるときのド
アのオーバストローク時にも、シール壁12とブリッヂ14
とが干渉することなく、ドア閉力の急増はない。かつブ
リッヂ14の保形機能によりシールリップ15のドアパネル
４への圧接力が確保される。
第１図は本発明とドアウエザストリップが装着される自
動車の側面図、第２図は本発明のドアウエザストリップ
の断面図、第３図は第１図のIII−III線に沿う位置での
本発明のドアウエザストリップの取付状態断面図、第４
図は従来のドアウエザストリップの断面図である。 １……ドアウエザストリップ 11……取付基部 12……シール壁 16a、16b……シール壁の端部 16d、16e……取付基部の端部 ２……スペース ４……ドアパネル ５……車体のドア開口縁
動車の側面図、第２図は本発明のドアウエザストリップ
の断面図、第３図は第１図のIII−III線に沿う位置での
本発明のドアウエザストリップの取付状態断面図、第４
図は従来のドアウエザストリップの断面図である。 １……ドアウエザストリップ 11……取付基部 12……シール壁 16a、16b……シール壁の端部 16d、16e……取付基部の端部 ２……スペース ４……ドアパネル ５……車体のドア開口縁
Claims (1)
- 【請求項１】自動車のドアパネルの外周縁に沿って取付
けられ、ドアパネルと車体のドア開口縁との間をシール
するドアウエザストリップであって、取付基部と、両端
が取付基部の幅方向両端に連結する弧状のシール壁とで
中空体をなし、取付基部寄りの位置に中空体内を基部側
とシール部側とに仕切るブリッヂを形成したドアウエザ
ストリップにおいて、上記ブリッヂの一端をシール壁
に、基部の車内側の端部との連結部に近い位置で連結す
るとともに、上記ブリッヂの他端を基部に、その車外側
の端部に近い位置で連結し、ブリッヂの基部への連結端
と、シール壁の基部の車外側の端部への連結端との間に
スペースを設けたことを特徴とする自動車用ドアウエザ
ストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2321486A JPH07115590B2 (ja) | 1990-11-26 | 1990-11-26 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2321486A JPH07115590B2 (ja) | 1990-11-26 | 1990-11-26 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04189625A JPH04189625A (ja) | 1992-07-08 |
| JPH07115590B2 true JPH07115590B2 (ja) | 1995-12-13 |
Family
ID=18133103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2321486A Expired - Lifetime JPH07115590B2 (ja) | 1990-11-26 | 1990-11-26 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07115590B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1078801B1 (en) * | 1999-08-24 | 2007-11-07 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Retainerless weather strip |
-
1990
- 1990-11-26 JP JP2321486A patent/JPH07115590B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04189625A (ja) | 1992-07-08 |
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