JPH07111238A - 自重支持装置 - Google Patents
自重支持装置Info
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- JPH07111238A JPH07111238A JP27732593A JP27732593A JPH07111238A JP H07111238 A JPH07111238 A JP H07111238A JP 27732593 A JP27732593 A JP 27732593A JP 27732593 A JP27732593 A JP 27732593A JP H07111238 A JPH07111238 A JP H07111238A
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Abstract
を、その構造体の面精度を損なうことなく支持する。 【構成】 被駆動体1を、基盤6より重力方向に移動す
る駆動手段7,8,9と、被駆動体の自重を駆動後の位
置に支持する支持手段10,11,13,14,15と
を具えた自重支持装置において、前記駆動手段の発生力
と前記支持手段の支持力が同軸上に来るように駆動手段
と支持手段を配置する。
Description
ステージや精密工作機械、精密測定器等を含む機械構造
体の自重を支持する自重支持装置に関する。
来例を図12に示す。同図において、1はあおりステー
ジであり、例えばウエハ3を搭載する場合には、あおり
ステージ1の上面2は極めて高い面精度が要求される。
4はあおりステージ1の水平方向のみを規制するガイド
であり、例えば静圧軸受を用いることによって、Z方
向、傾斜方向およびZ軸回転方向の運動を許容してい
る。あおりステージ1は複数のリニアモータ26(26
a,26b,‥‥)の非接触駆動によって、ベース6を
基準に重力方向であるZ方向位置、あるいは傾きを高速
に自動制御できる。また、27はエアシリンダであり、
1個あるいは複数個であおりステージ1の自重を支持し
ている。
め、ベース6のZ方向の振動をあおりステージ1には伝
達しないという、有効な特性がある。反面、リニアモー
タの発熱量は流す電流の2乗に比例するため、発生力が
大きくなると多大に発熱する。それによって生じる機械
構造体の熱変形は精密機器として、例えばあおりステー
ジに搭載されるウエハ変形等の致命的な欠陥を与える。
したがって、精密機器にリニアモータを使用する場合
は、発生力を極力少なくする設計が求められる。そこで
上記従来例のように、あおりステージの自重を支持する
ようにエアシリンダ等をいれるのが一般的である。
えばウエハのあおりを駆動するような上記従来例では、
以下のような問題が生じる。
ータの駆動点と、エアシリンダによる自重支持点が同一
ではないため、過拘束により変形が生じる。
自重支持点を面で受けるか、あるいはあおりステージの
厚さを厚くして構造体剛性を高めるかなどするが、装置
が大型化する。
であるが、ウエハのあおりステージのような、極めて高
い面精度が要求される構造体においては大きな誤差要因
となり、本質的な改善が望ましい。
鑑みてなされたもので、極めて高い面精度が要求される
構造体に用いてその面精度を損なわない自重支持装置を
提供することを目的とする。
め、本発明の自重支持装置は、被駆動体を基盤より重力
方向に移動する駆動手段と、被駆動体の自重を駆動後の
位置に支持する支持手段とを具えており、前記駆動手段
の発生力と前記支持手段の支持力が同軸上にあることを
特徴とする。前記被駆動体を、前記基盤より重力方向に
移動あるいは傾ける自重支持装置においては、前記駆動
手段の発生力と前記支持手段の支持力が同軸上にある前
記駆動手段と前記支持手段との組を複数組設けてもよ
い。
盤に対して、水平方向の自由度を規制し他の自由度に対
して移動可能なように多孔質静圧軸受などの静圧流体軸
受で保持することができる。被駆動体の水平方向の自由
度は、一例として基盤上に配置された円筒状の案内面を
有する固定ガイドで規制され、被駆動体はこの固定ガイ
ドの半径方向に流体潤滑膜を介して支持される。
り、前記支持手段は例えばエアシリンダである。この場
合、前記リニアモータは永久磁石、コイル、およびコイ
ルを保持する部材より構成されており、前記コイルを保
持する部材もしくは前記コイルの表面の少なくともどち
らか一方に冷媒を流す管路を設けることが好ましい。前
記エアシリンダはシリンダ、ピストン、およびベローフ
ラムシールのようなシールより構成されており、前記シ
リンダ、前記ピストン、および前記シールの水平方向断
面が、1組の半円弧と、前記半円弧を結ぶ1組の平行な
直線で構成された形状をしていることが好ましい。さら
に前記エアシリンダ内の圧力を調整する調整装置を設け
ることが好ましい。この調整装置は、前記エアシリンダ
内の圧力またはリニアモータの電流信号をフィードバッ
ク信号にすることができる。
点が同一ではないことが原因であるが、本発明では、こ
れらの同一化を図ることにより上記問題は解消してい
る。具体例としては、リニアモータとエアシリンダを同
軸上に並べる。さらに装置組込み化を容易にするため、
またスペースを有効に利用するために、エアシリンダ断
面はトラック型として、リニアモータとのユニット化を
図る。
おりステージを示している。同図において、1はあおり
ステージであり、ウエハ3を搭載するためあおりステー
ジの上面2は極めて高い面精度が要求される。4はあお
りステージを水平方向のみに規制するガイドであり、例
えば静圧軸受を用いることによって、Z方向、傾斜方
向、およびZ軸回転方向の運動を許容している。6はベ
ースである。5は本発明の自重支持装置であり、3個の
自重支持装置(残りの1個は図示せず)の駆動によっ
て、ベース6を基準にステージ1の重力方向であるZ方
向の位置、あるいは傾きを高速に自動制御できる。
拡大図である。図3は、図2における自重支持装置のA
A′断面図である。また図4は、図3における自重支持
装置のBB′断面図である。図2〜4に示す自重支持装
置はリニアモータ部、自重支持部より構成されている。
リニアモータ部は、永久磁石8、コイル9、非磁性体の
コイルホルダ10、磁性体のヨーク7、およびヨークホ
ルダ11より構成されている。コイルホルダ10には、
コイルから発生する熱を回収するために、コイルを覆う
ように冷却管12が設けられており、冷媒を外部より流
すことが可能となっている。永久磁石の磁界の方向とコ
イルに流れる電流の方向はローレンツ力がZ方向に働く
ような関係になっている。このような構成においては、
リニアモータ部外形寸法はY方向に比し、X方向が長
い。
トラック型ピストン15、そしてトラック型ベローフラ
ムシール14より構成されている。トラック型シリンダ
13とトラック型ピストン15間の空気室16はトラッ
ク型ベローフラム14で完全シールされている。トラッ
ク型ピストン15はコイルホルダ金具10に固定されて
いる。トラック型シリンダ13はヨークホルダ11に固
定されている。このような構成によって、リニアモータ
で発生する力とトラック型シリンダ13で発生する力は
Z方向の同軸上に働き、ヨークホルダ11を介してあお
りステージ1を駆動する。トラック型シリンダ13、ト
ラック型ピストン15およびトラック型ベローフラム1
4の水平面内断面は、図4に示されるように、それぞれ
1組の半円弧と、これを結ぶ1組の平行な直線で構成さ
れた形状をしている。ベローフラムの断面形状は円形状
が一般的であるが、リニアモータ部のコイルホルダ金具
とヨークの間に生じる長方形空間を有効に利用するため
にはトラック型とする。この時、ベローフラムの断面を
長方形にすると、シリンダ作動時にベローフラムの各角
部において多大なひずみが生じるため、ベローフラムの
破損を引き起こす。この様子を図5および図6で説明す
る。図5はピストンの断面が長方形で角部の曲率が小さ
いベローフラム、図6は従来の円形の断面のベローフラ
ムである。側面図において、シリンダがZ方向にΔZ
(実線から破線まで)移動する時、上面図においてベロ
ーフラムは一点鎖線からシリンダの位置までΔR広が
る。この時のベローフラムのひずみεは、ピストン、シ
リンダ間のギャップをh、ピストン径をRとすれば、そ
れぞれ次式で表される。
半円弧を一対の平行な直線で結んだ形状をしているた
め、図6にほぼ相当し、ひずみは小さい。
7において、19は空気供給源である。17は空気供給
口、18は空気排出口である。20は空気圧を制御する
ためのサーボバルブである。21は絞りであり、2次側
は大気開放となっている。24はサーボバルブに指令を
与える圧力コントローラである。2はシリンダ圧を測定
するための圧力計である。圧力コントローラは圧力計の
信号23をフィードバック信号とし、シリンダ内圧力一
定の制御系を実現している。圧力一定の制御系によっ
て、自重支持部は、静的な剛性は持たない。25はリニ
アモータを駆動するための、電流アンプを含むリニアモ
ータコントローラである。
類の自重支持装置の動作上の特徴を示したものである。
図8(a)は、これらの自重支持装置を駆動した時の、
あおりステージのZ方向変位の時間応答である。応答は
駆動前、過渡状態、駆動後を含んでおり、過渡状態はさ
らに加速時、定速時、減速時に分けられる。図8(b)
〜(d)はその時の各自重支持装置のリニアモータに流
れる電流値の時間信号である。これはリニアモータの発
生力と等価であると考えてよい。図8(b)は本発明に
おけるエアーシリンダのような自重支持部を有しない時
の信号である。図8(c)は自重支持方法として例えば
コイルバネのような静剛性を持つものを装着した時の信
号である。そして図8(d)は自重支持部としてエアー
シリンダを用いた本発明の自重支持装置を装着した時の
信号である。図8(b)において、駆動の前後で、オフ
セットがある。これは、あおりステージの自重に相当す
る力をリニアモータは常に発生していなければならない
ためであり、熱的に不利なことは前述した通りである。
図8(c)において、駆動前はオフセットは生じない
が、駆動後にオフセットを生じる。これは自重とコイル
の釣り合い位置である駆動前ではリニアモータは力を発
生しない。しかし、駆動後、Z方向変位とコイルバネの
ばね定数で決まる力をリニアモータは常に発生していな
ければならないためである。一般にコイルバネのばね定
数は小さいが、駆動変位が大きくなる場合には、図8
(b)と同様に熱的に不利である。図8(d)におい
て、駆動前後でリニアモータは静的な力を発生しないた
め電流値におけるオフセットは生じない。しかし、駆動
時の過渡状態に、図8(b)に比し、大きな電流が流れ
る。これは、自重支持に用いられているエアシリンダ
が、瞬間的な変位に対して、空気の圧縮性によるバネ要
素として働くためである。この過渡的な電流値を小さく
するためには、サーボバルブによる圧力制御系の応答性
を高めることが必要である。しかし、この電流の流れて
いる時間はわずかであるため、熱的影響は非常に小さ
い。
ることなく、適宜変形して実施することができる。例え
ば、 1)上述の実施例においては、リニアモータ部のコイルホ
ルダとヨークの間に長方形空間が生じるために、自重支
持部としてトラック型エアシリンダを用いている。しか
し、図9に示すように、ボイスコイルのような円筒形状
のリニアモータにする場合は、自重支持部として従来の
断面形状が円形のベローフラムシリンダを使うことが可
能である。この時、28は円筒型コイル、29は円筒型
永久磁石、30a,30bは円筒型ヨーク、31は円筒
型コイルホルダで、コイルホルダ31には冷却管12が
設けられている。32はハウジングで、ハウジングと円
筒型ヨーク30a,30bでシリンダを構成している。
33は円筒型ピストン、34は従来のものと同じ円筒側
ベローフラム、35は空気供給口である。
配置するためにトラック型エアシリンダを用いている
が、従来の断面形状が円形のベローフラムシリンダを1
個あるいは複数個並べた構成としても可能である。ただ
しシリンダ内受圧面積が減少するために、自重を支持す
る場合にはシリンダ内圧力を高める必要がある。
ーフラムを用いている。これは摩擦が存在しないとか、
完全シールが実現できるなどのメリットを有するためで
あるが、使用対象に応じて、例えばOリングやラビリン
スシールを用いることは可能である。
シリンダ内の圧力を一定にする制御系であるが、図10
に示すように、リニアモータに流れる電流の値36をフ
ィードバック信号にして、リニアモータ電流をゼロにす
るようにサーボバルブを駆動させる制御系を構成するこ
とも可能である。この場合、応答性、精度ともに優れた
制御が実現できる。
を用いずに空気供給口側、空気排出口側両方に例えばレ
ギュレータのような機械的な絞り37を設けるだけの構
成でも可能である。その時、レギュレータの安定性は十
分に高い必要がある。
せることなく、自重を支持することが可能となる。また
構造体を駆動するリニアモータの負荷を減らすことによ
って、さらに冷媒を流すことによってリニアモータより
雰囲気中へ放出される発熱量を軽減することが可能とな
る。この結果、発熱に起因する構造体および雰囲気の温
度変化を減らすことができ、構造体の熱変形や空気のゆ
らぎを抑制できるため、装置の高精度化、信頼性向上を
実現できる。またユニット化が図られているため、装置
組込みが容易となる。
したあおりステージの断面図である。
を説明する図である。
説明する図である。
を示す図である。
発明の自重支持装置の動作上の特徴を示した図である。
構成図である。
を示す図である。
を示す図である。
ージの断面図である。
エハ、4:水平ガイド、5a,5b:自重支持装置、
6:ベース、7:ヨーク、8:永久磁石、9:コイル、
10:コイルホルダ、11:ヨークホルダ、12:冷却
管、13:トラック型シリンダ、14:トラック型ベロ
ーフラム、15:トラック型ピストン、16:空気室、
17:空気供給口、18:空気排出口、19:空気供給
源、20:サーボバルブ、21:絞り、22:圧力計、
23:圧力信号ライン、24:圧力コントローラ、2
5:リニアモータコントローラ、26a,26b:リニ
アモータ、27:エアシリンダ、28:円筒型コイル、
29:円筒型永久磁石、30a,30b:円筒型ヨー
ク、31:円筒型コイルホルダ、32:ハウジング、3
3:円筒型ピストン、34:円筒型ベローフラム、3
5:空気供給口、36:電流信号ライン、37:供給側
絞り。
Claims (12)
- 【請求項1】 被駆動体を、基盤より重力方向に移動す
る駆動手段と、被駆動体の自重を駆動後の位置に支持す
る支持手段とを具えた自重支持装置において、前記駆動
手段の発生力と前記支持手段の支持力が同軸上にあるこ
とを特徴とする自重支持装置。 - 【請求項2】 前記駆動手段の発生力と前記支持手段の
支持力が同軸上にある前記駆動手段と前記支持手段の組
を複数具えており、前記被駆動体を、前記基盤より重力
方向に移動しあるいは傾けることを特徴とする請求項1
記載の自重支持装置。 - 【請求項3】 前記被駆動体は、前記基盤に対して、水
平方向の自由度を規制し他の自由度に対して移動可能な
ように静圧流体軸受で保持されたことを特徴とする請求
項2に記載の自重支持装置。 - 【請求項4】 前記静圧流体軸受が多孔質静圧軸受であ
ることを特徴とする請求項3に記載の自重支持装置。 - 【請求項5】 前記基盤上に配置された円筒状の案内面
を有する固定ガイドと、前記固定ガイドの半径方向に流
体潤滑膜を介して支持される前記被駆動体で構成される
ことを特徴とする請求項3に記載の自重支持装置。 - 【請求項6】 前記駆動手段がリニアモータであり、前
記支持手段がエアシリンダであることを特徴とする請求
項1または2に記載の自重支持装置。 - 【請求項7】 前記リニアモータは永久磁石、コイル、
およびコイルを保持する部材より構成されており、前記
コイルを保持する部材もしくは前記コイルの表面の少な
くともどちらか一方に冷媒を流す管路を設けていること
を特徴とする請求項6に記載の自重支持装置。 - 【請求項8】 前記エアシリンダはシリンダ、ピスト
ン、およびシールより構成されており、前記シリンダ、
前記ピストン、および前記シールの水平方向断面が、1
組の半円弧と、前記半円弧を結ぶ1組の平行な直線で構
成された形状をしていることを特徴とする請求項6に記
載の自重支持装置。 - 【請求項9】 前記シールがベローフラムシールである
ことを特徴とする請求項8に記載の自重支持装置。 - 【請求項10】 前記エアシリンダ内の圧力を調整する
調整装置を備えたことを特徴とする請求項6に記載の自
重支持装置。 - 【請求項11】 前記調整装置は、前記エアシリンダ内
の圧力をフィードバック信号にしたことを特徴とする請
求項10に記載の自重支持装置。 - 【請求項12】 前記調整装置は、リニアモータの電流
信号をフィードバック信号にしたことを特徴とする請求
項10に記載の自重支持装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27732593A JP3196798B2 (ja) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | 自重支持装置 |
EP94307197A EP0647788B1 (en) | 1993-10-12 | 1994-09-30 | Tare supporting apparatus |
DE69419688T DE69419688T2 (de) | 1993-10-12 | 1994-09-30 | Vorrichtung zur Abstützung des Taragewichtes |
US08/316,887 US5701041A (en) | 1993-10-12 | 1994-10-03 | Weight supporting apparatus |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27732593A JP3196798B2 (ja) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | 自重支持装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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ID=17581961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27732593A Expired - Lifetime JP3196798B2 (ja) | 1993-10-12 | 1993-10-12 | 自重支持装置 |
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EP (1) | EP0647788B1 (ja) |
JP (1) | JP3196798B2 (ja) |
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