JPH07110056A - オートテンショナ - Google Patents

オートテンショナ

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JPH07110056A
JPH07110056A JP5256619A JP25661993A JPH07110056A JP H07110056 A JPH07110056 A JP H07110056A JP 5256619 A JP5256619 A JP 5256619A JP 25661993 A JP25661993 A JP 25661993A JP H07110056 A JPH07110056 A JP H07110056A
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JP
Japan
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plunger
chamber
pressure
tension
rod
Prior art date
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JP5256619A
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English (en)
Inventor
Katsumi Hirabayashi
林 勝 美 平
Daigo Usa
佐 大 吾 宇
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H2007/0891Linear path

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダの全長を変えることなく、リザーバ
室から圧力室への作動油の流れをスムーズなものとする
ことを目的とする。 【構成】 チェックバルブ(19)の直前に設けられた
リザーバ室(24)と、プランジャ(11)の他端がス
プリング(15)の内部へ延在したことを特徴とするオ
ートテンショナ。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エンドレスの歯付ベル
トやチェン等の巻掛け伝動部材の張力を設定された張力
に保持するオートテンショナに関するものである。
【0002】
【従来の技術】この種のオートテンショナの従来技術と
しては、実公平3−13647号公報に示されるような
ものが知られている。これは、一方に閉塞端を有したシ
リンダの内側他方に取付けられたオイルシールと、オイ
ルシートをスライド自在に貫通するロッドの一端部にシ
リンダの内径面と小間隙を保ってスライド自在に接続さ
れたピストンと、ピストンおよびロッドにはピストンの
一方に形成された圧力室とピストンの他方に設けられた
リザーバ室とを連通させる通路と、圧力室の圧力がリザ
ーバ室の圧力より低くなったとき通路を開放するために
取付けられたチェックバルブと、リザーバ室内のロッド
に突出性を付与するために組み込まれたスプリングとを
有したオートテンショナである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術で
は、リザーバ室から圧力室へ作動油が流入する通路が段
部なっており、この通路を介してリザーバ室から圧力室
へ作動油が流入するために、圧力室への作動油の流量が
不足して、圧力室に空気が発生しオートテンショナ機能
を損なう恐れがある。オートテンショナ機能が低下する
と、ベルトのばた付きが起き、異音の発生や、ベルト寿
命の低下につながる。
【0004】又、リザーバ室をチェックバルブの一方側
に設けることも考えられるが、シリンダの全長が長くな
り、車両搭載上問題となる。
【0005】本発明は、シリンダの全長を変えることな
く、リザーバ室から圧力室への作動油の流れをスムーズ
なものとすることを課題とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために本発明において講じた手段は、一端に閉塞端が形
成されるとともに他端が開放されたシリンダと、シリン
ダ内に小間隙をもって摺動自在に挿入されたプランジャ
と、シリンダとプランジャとにより区画形成された圧力
室と、圧力室と小間隙を介して連通するリザーバ室と、
リザーバ室内部と外気との連通を防止するオイルシール
と、リザーバ室とオイルシールとの間に位置する空気室
と、オイルシールを摺動自在に貫通するとともにプラン
ジャの一端に接続されたロッドと、プランジャの他端に
取着されるとともに圧力室の圧力がリザーバ室の圧力よ
り低くなったとき通路を開放するチェックバルブと、プ
ランジャに突出性を付与するスプリングとを有したオー
トテンショナにおいて、チェックバルブの直前に設けら
れたリザーバ室と、プランジャの他端がスプリングの内
部へ延在したことである。
【0007】
【作用】チェックバルブ直前のプランジャ内部にリザー
バ室を設けたことによって、リザーバ室から圧力室へ作
動油をスムーズに流入させることができ、空気の発生を
低減して、オートテンショナ機能の信頼性を向上させる
ことができる。又、プランジャの他端をスプリングの内
部へ延在させたことによって、シリンダの全長を変える
必要がなく、リザーバ室に十分な作動油量を確保するこ
とができる。
【0008】
【実施例】本発明に係る実施例を図面に基づいて説明す
る。
【0009】図1に示されるように、オートテンショナ
は、シリンダ10と、プランジャ11と、ロッド12
と、ロッドガイド13と、スナップリング14と、スプ
リング15と、オイルシール18と、チェックバルブ1
9とから構成されている。
【0010】シリンダ10は、図示下部に示す一端が閉
塞しており、図示上部に示す他端が開放した孔20を形
成している。この孔20内にプランジャ11が小間隙2
1をもって挿入され、プランジャ11の図示上部に示す
一端には、円周状のプレート29を介してロッド12が
接触している。このロッド12は、ロッドガイド13の
中央部を貫通しており、摺動自在にシリンダ10内に収
納されている。このロッドガイド13は、シリンダ10
に固定されており、ロッドガイド13間には、スリーブ
22が配置されている。ロッドガイド13の図示上部に
は、オイルシール18が固定されている。プランジャ1
1の図示下部に示す他端には、スプリング15、16が
挿入されており、このスプリング15、16によって突
出性が付与されているが、スナップリング14によって
その摺動量が規制されている。又、プランジャ11とシ
リンダ10との間に形成された圧力室23と、プランジ
ャ11の内部に形成され圧力室23と小間隙を介して連
通するリザーバ室24と、リザーバ室24の上方に位置
する空気室25とが位置している。
【0011】プランジャ11の図示下端には、凹部が形
成されており、この凹部の下方にチェックバルブ19が
配置されている。このチェックバルブ19は、保持部材
26によって固定されており、保持部材26とプランジ
ャ11とは圧入により固定されている。又、保持部材2
6はスプリング16によって、プランジャ11と保持部
材26を接続状態にされている。チェックバルブ19
は、保持部材26とチェックバルブ19との間に配設さ
れたスプリング17によって図示上方に付勢されてい
る。このチェックバルブ19によって、圧力室23の圧
力がリザーバ室24の圧力より低くなったとき通路27
を開放して、作動油を流出している。
【0012】次に本発明の特徴であるリザーバ室24に
ついて説明する。
【0013】リザーバ室24は、チェックバルブ19の
図示上部のプランジャ11内に形成されており、プラン
ジャ11の下部が、スプリング15の内部に延在して形
成されている。このとき、プランジャ11が圧力室23
の下端に接触しないように、設けられた円周状の段部2
8によってによって規制されている。
【0014】次に本実施例の作用を説明する。
【0015】図示しないエンジンのベルトの張力変化を
テンションローラおよびローラアームを介してロッド1
2とプランジャ11とが受ける。ベルトの張力が設定張
力より高くなると、ロッド12とプランジャ11とがス
プリング15の付勢力に抗して図示下方へと移動しベル
ト張力を設定張力まで下げる。このとき、圧力室23内
の作動油の圧力が高まって圧力室23内の作動油が小間
隙21からリザーバ室24へと漏洩し、その漏洩によっ
て、ベルトに作用する衝撃的な荷重が緩和される。
【0016】又、ベルトの張力が設定張力より低くなる
と、スプリング15、16によってロッド12とプラン
ジャ11とが図示上方に移動してローラアームを押し上
げ、テンションローラはベルトを張る方向へ移動する。
このとき、ロッド12とプランジャ11とが共に図示上
方へ移動するため圧力室23の圧力が低くなってチェッ
クバルブ19が通路27を開放し、リザーバ室24から
圧力室23へとスムーズに作動油が流入して、ベルトの
緩みに対してロッド12とプランジャ11がスムーズに
移動する。このため、ベルトの張力は、一定に保持され
る。
【0017】リザーバ室24が、スプリング15の内部
に延在して形成されたことによって、シリンダ10の長
さを変えずにリザーバ室24に十分な作動油を確保する
こができ、リザーバ室24から圧力室23へスムーズに
作動油を流入させることができる。
【0018】
【発明の効果】チェックバルブ直前のプランジャ内部に
リザーバ室を設けることによって、リザーバ室から圧力
室へ作動油をスムーズに流入させることができる。これ
により、空気の発生を低減させることができ、オートテ
ンショナ機能の信頼性を向上させることができる。又、
プランジャの他端をスプリングの内部へ延在させたこと
によって、シリンダの全長を変えることなく、リザーバ
室に十分な作動油量を確保でき、チェックバルブの直前
にリザーバ室を設けることにより、圧力室への作動油の
流れをスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例に係るオートテンショナの断面
図である。
【符号の説明】
10・・・シリンダ 11・・・プランジャ 12・・・ロッド 15・・・スプリング 18・・・オイルシール 19・・・チェックバルブ 21・・・小間隙 23・・・圧力室 24・・・リザーバ室 25・・・空気室

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一端に閉塞端が形成されるとともに他端
    が開放されたシリンダと、該シリンダ内に小間隙をもっ
    て摺動自在に収納されたプランジャと、前記シリンダと
    前記プランジャとにより区画形成された圧力室と、前記
    シリンダ内部に形成され前記小間隙を介して前記圧力室
    と連通するリザーバ室と、該リザーバ室内部と外気との
    連通を防止するシール部材と、前記リザーバ室と前記シ
    ール部材との間に位置する空気室と、前記シール部材を
    摺動自在に貫通するとともに前記プランジャの一端に接
    続されたロッドと、前記プランジャの他端に取着される
    とともに前記圧力室の圧力がリザーバ室の圧力より低く
    なったとき通路を開放するチェックバルブと、前記プラ
    ンジャに突出性を付与するスプリングとを有したオート
    テンショナにおいて、前記チェックバルブの直前に設け
    られた前記リザーバ室と、前記プランジャの他端が前記
    スプリングの内部へ延在したことを特徴とするオートテ
    ンショナ。
JP5256619A 1993-10-14 1993-10-14 オートテンショナ Pending JPH07110056A (ja)

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JP5256619A JPH07110056A (ja) 1993-10-14 1993-10-14 オートテンショナ
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US08/323,345 US5547429A (en) 1993-10-14 1994-10-14 Auto-tensioner

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US5547429A (en) 1996-08-20
DE4436807A1 (de) 1995-04-20
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