JPH07106878B2 - 油圧で作動するドックボード - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は油圧で作動するドックボ
ードに係る。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧ドックボードは、搭載ドック
の穴又は窪み内に設けられ、フレーム又は支持構造にそ
の後縁で枢支される傾斜部を含む。更に、リップ部は、
傾斜部の前縁に枢支され、下向きに吊り下げ位置及び傾
斜部への延長をなし延在位置間で可動である。使用され
る時、延長リップ部は、ドック及びトラック間の隙間を
橋絡するよう搭載ドックの前に位置するトラックの台と
係合する。搭載動作が完了し、トラックがドックから引
き出された後、リップ部は吊り下げ位置に下向きに回動
し、傾斜部は収納位置に下向きに回動する。

【０００３】従来の油圧で動作するドックボードにおい
て、主油圧シリンダ装置はフレームと傾斜部とを相互接
続し、傾斜部を水平ドックレベル位置から上向きに傾い
た位置に回動させるよう作用する。更に、リップシリン
ダ装置は、傾斜部とリップ部とを相互接続し、リップ部
を下向き吊り下げ位置から延在位置に回動させる。米国
特許第４，３６５，３７４号及び第４，６４１，３８８
号はリップ部持ち上げシリンダへの油流の流れが主油圧
シリンダ装置により制御されこれを通って供給される油
圧作動ドックボードを開示している。米国特許第４，６
４１，３８８号によれば、２方向制御弁は主油圧シリン
ダ及びリップ部持ち上げシリンダ間に延在する圧力管に
設けられ、弁は又油圧システム用リザーバに導く戻り管
に接続される。従って、弁はリップ部持ち上げシリンダ
を圧力供給管か戻り管のうちいずれか一方に接続する。
主油圧シリンダ装置が傾斜部を持ち上げるよう作動し、
シリンダのピストン棒が延ばされる時、ピストンがその
移動工程の端部に近づくにつれ、油圧液を主シリンダ装
置の端部から圧力管を通ってリップ部持ち上げシリンダ
に供給するよう通路が開かれ、それによりリップ部持ち
上げシリンダを作動させ、リップ部を延長位置に回動さ
せる。

【０００４】前記特許に記載の如く、主シリンダ装置へ
の圧液の流れが終了した時、傾斜部及びリップ部の合わ
さった重量は主シリンダ装置を引込ませ、傾斜部は、延
長リップ部が搭載ドックの前に位置したトラックの台と
係合するまで下向きに回動する主シリンダ及びリザーバ
間に延在する戻り管の制限孔は傾斜部の降下の速度を制
御し、傾斜部の降下が防止されるまで圧力が主シリンダ
及びリップ部シリンダにおいて維持される結果となる。

【０００５】延長リップ部がトラックの台と係合する
時、主シリンダ装置及びリップ部持ち上げシリンダ双方
の圧力は大気圧近くまで低下し、圧力の低下は、附勢力
によりリップ部シリンダが戻り管を介してリザーバに接
続される位置に制御弁を動かすことを可能にする。負荷
動作が完了した後、リップ部が重力で下向きに回動し、
液体をリップ部シリンダから弁を通ってリザーバに戻る
ようにさせる。

【０００６】米国特許第４，６４１，３８８号の構造
で、リップ部は傾斜部がドック位置以下に動かされる必
要なしにその下向きに吊り下げ位置に戻る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明はドックボード用
改良油圧システムに係る。本発明により供給管又は導管
は油圧システムのリザーバを主シリンダ装置に相互接続
する。ポンプの動作により、加圧は供給管に接続された
シャトル弁を回動させ、それにより傾斜部をその上の傾
いた位置に持ち上げるよう圧縮を主シリンダ装置に供給
する。主シリンダ装置がその完全に伸びた位置に到る
時、圧力は増し、増した圧力は迂回導管を通って附勢力
に対して第２の弁をシフトさせ、液が第２の弁を通って
リップ部シリンダに流れるのを可能にするよう作用し、
それによりリップ部を吊り下げ位置から伸び位置に延ば
す。

【０００８】第２の弁は所定の圧力により一度シフトさ
れるよう構成され、減少した圧力はそれをシフト状態に
維持し、システム圧がリップ部を延ばす間下がるのを許
容にする。ポンプの動作の停止により、傾斜部は降下
し、システム内の圧力は減少するが、減少した圧力は第
２の弁をシフト位置に維持する。傾斜部の重畳により主
シリンダ装置内に形成された背圧がリップ部の重畳によ
り形成された背圧より大きいので、リップ部シリンダは
延長位置に維持される。

【０００９】延長リップ部がトラック台と係合する時、
液体がリップ部シリンダからリザーバに戻ることができ
るよう第２の弁をその元の位置に戻るようシフトすべく
作用する大気圧近くまで低下する。トラックが搭載ドッ
クから引き出される時、リップ部は重力によりその下向
きの吊り下げ位置に下がることができる。本発明は、主
シリンダ装置用の新規なピストン構造を含み、ここでピ
ストンは、シリンダの反対側に連通する長手方向通路が
設けられる。弁は通路内に設けられ、開位置に附勢され
るよう構成され、液体は、ピストン棒が延長し、傾斜部
を持ち上げ、下げるよう延ばし引き込むにつれ通路を通
って自由に流れうる。しかし、フォークリフトトラック
のような加わった荷重が傾斜部上にある時、例えば、ト
ラックが搭載ドックから偶然に引き出される場合、所定
の外部下向き力が傾斜部に印加される結果、弁は閉じ、
速度ヒューズとして傾斜部の急降下を防ぐよう作用す
る。傾斜部に印加されるピストン構造は、傾斜部が下げ
られるにつれシリンダ内の空気が逃げるのを許容する位
置にある単に一つのポートをシリンダが有することを可
能にし、従って自己排出動作を提供する。

【００１０】本発明は油圧に動作するドックボート用の
簡略で、より少ないコストの油圧システムを提供する。
単に２つの液管又は導管が必要であり、１つは主シリン
ダに延在し、他はリップ部シリンダに延在する。従来用
いられた構成は６つの別々の油圧管と対応する数の係合
部又は接続部が必要であった。従って、本発明は、液体
漏れの潜在性を実質的に減少させると共により美的魅力
装置を提供する。

【００１１】速度ヒューズを主シリンダ装置のピストン
に直接に設けることにより、より少ないコストの構成が
達成される。更に、速度ヒューズがシリンダの内部に位
置付けられるので、速度ヒューズが外部に位置する時に
発生しうるような変更が減少する。本発明の変形例にお
いて、液体をリップ部シリンダに供給するようリップ部
制御弁を着座させないように必要とされる圧力はリップ
部制御弁をその着座位置に戻すのに必要とされる圧力と
独立に調整しうる。従って、着座させない圧力は、弁用
の戻し圧を変えないでドックボードの傾斜部の寸法及び
重畳により調整されうる。これはリップ部動作のより正
確な制御を提供する。

【００１２】他の目的及び利点は下記の説明で明らかと
なる。

【００１３】

【実施例】図１は搭載ドック３の穴又は窪み２内に設け
られるドックボード１を示す。ドックボードは搭載ドッ
クと搭載ドックの前に位置するトラックの台との間の隙
間を橋絡するためのものである。ドックボード１は支持
フレーム４及び支持フレームに枢支された傾斜部の後端
又はデッキプレート５を含み、これにより傾斜部は一般
的に水平ドックレベル位置から図１に示す如く上向きに
傾斜した位置に可動自在である。ここで、傾斜部は一般
的に搭載ドック３の上面と面一である。

【００１４】傾斜部５の前縁にヒンジ止めされるリップ
部６は下方に吊り下げた位置及び図１に示す如く外向き
に延在位置間で回動でき、リップ部は傾斜部への延長を
なす。リップ部はリップ部の下側に接続され、傾斜部の
前端に接続されるヒンジピン８上に回転するよう設けら
れる一連のラグ７により傾斜部５にヒンジ止めされる。
フレーム，傾斜部及びリップ部の構造は従来のものであ
り、米国特許第４，０６８，３３８号に開示のような型
である。

【００１５】主シリンダ装置９は支持フレーム４及び傾
斜部５を相互接続し、水平ドックレベル位置から上向き
に傾斜した位置に傾斜部を枢支するのに役立ち、一方第
２のリップ部持ち上げシリンダ装置１０は傾斜部とリッ
プ部６を相互接続し、リップ部を延在位置に回動させる
のに役立つ。主シリンダ装置９はシリンダ１１及び支持
フレーム４上のラグ１３に回動的に接続されるシリンダ
の下端に設けられるブラケットを含む。

【００１６】シリンダ１１は一般的に円筒形外部殻１４
５からなり、その端部は上部ヘッド部１５及び下部基部
１６により囲まれる。ピストン１７は殻１４内の摺動動
作用に設けられ、上部ヘッド部を通って延在するピスト
ン棒１８を担持する。ピストン棒１８の外端は回動的に
ヒンジピン８に接続される。油圧液は係合部１９を通っ
てシリンダ１１の上端に供給される。

【００１７】図２に最も良く示される如く、ピストン１
７はピストンの中心軸から横方向にずれた長手方向通路
２０が設けられる。長手方向通路２０は弁座２３により
分離される小径部２１及び大径部２２を含む。弁球２４
は大径部２２内に設けられ、弁座２３と協働する。弁球
２４は一対のばね２５及び２６により弁座２３に対して
開口状態に通常維持される。ばね２５は小径部２１及び
弁球２４の端部間に介在され、一方ばね２６は弁球の反
対側に係合し、大径部２２の端部内に螺合される環状保
持部２７により大径部２２内に保持される。

【００１８】弁２４の構造により、油圧液はピストンが
シリンダ１１内を動くにつれて長手方向通路２０を通っ
て自由に流れうる。しかし、所定の下向き力が傾斜部に
印加される場合、例えば、結局フォークリフトトラック
のように加えられた荷重が傾斜部上にある時トラックが
搭載ドックから偶然に引き出される結果、弁球２４を横
ぎる流れは差圧を起こし、シリンダ１１の下端の圧力は
上部棒端の圧力より大きくなり、それにより弁２４を閉
じ、傾斜部の更なる降下を防ぐ。

【００１９】図３の油圧回路に示す如く、管２８はポン
プ弁体内に位置するシャトル弁２９と主シリンダ装置９
の係合部１９を接続する。更に、供給管３０は供給管３
０に接続されるモータ３４により駆動されるポンプ３３
とシャトル弁２９を接続する。ポンプ３３及びシャトル
弁２９間の供給管３０にチェック弁３５が位置する。戻
し管３２，４５はシャトル弁２９をリザーバ３１と接続
し、調整自在な孔３６は戻し管３２に接続される。孔３
６は、下記に記載の如く管３２を通って戻る液体の流れ
及び傾斜部の降下の速度を制御するよう作用する。

【００２０】更に、管３７は供給管３０をポンプ３３の
下流の位置でリザーバ３１と相互接続し、従来のリリー
フ弁は管３７に接続される。パイロット管３９は供給管
３０をシャトル弁２９と相互接続し、第２のパイロット
管４０は管２８をシャトル弁と相互接続する。ポンプ３
３により発生した供給管３０の圧力は、図３に示す如く
パイロット管３９を通ってシャトル弁を右に動かすよう
作動し、それにより液を主シリンダ１１に供給するよう
供給管３０をシリンダ管２８と接続する。傾斜部の降下
時、管２８の背圧は、図３に示す如く、パイロット管４
０を通ってシャトル弁２９を左に動かすよう作用し、そ
れにより液体を主シリンダからリザーバ３１に戻すよう
管２８を戻し管３２に接続する。

【００２１】油圧システムは又シリンダ管２８を制御弁
４２と接続する迂回管４１を含み、固定孔４３は管４１
内に位置する。更に、リップ部シリンダ管４４は弁４２
をリップ部持ち上げシリンダ装置１０に接続し、戻し管
４５は制御弁４２をリザーバ３１に接続する。パイロッ
ト管４６は迂回管４１と制御弁４２を相互接続し、これ
により迂回管４１の所定の圧力は、図３に示す如く制御
弁４２を右にシフトさせ、液体をリップ部持ち上げシリ
ンダ装置１０に供給するようリップ部シリンダ管４４を
迂回管４１とを接続する。更に、第２のパイロット管４
７は、迂回管４１内の圧力が降下した後、制御弁４２を
シフトした位置に保つよう作用する。

【００２２】制御弁４２の構造は図４に最も良く示され
る。制御弁４２は中央空洞４９を有する弁本体４８を含
み、弁５０は空洞４９内で摺動動作するよう設けられ
る。弁本体４８の一端は、弁座を画成する第１の開口部
５１を設けられ、管４１に接続され、一方、弁本体４８
は又リップ部シリンダ管４４に接続される第２の開口部
５２及び戻し管４５に接続される第３の開口部５３を設
けられる。図４に示す如く、一対のカラー５４及び５５
が弁５０に離間関係で設けられる。

【００２３】弁５０の先端５６は、カラー５５及び弁本
体４８の端部内に螺合されるばね保持部５８間に介在さ
れるばね５７に弁座５１に関して閉じた位置に附勢され
る。制御弁４２は、傾斜部５を持ち上げるのに必要とさ
れる以上の迂回管４１の圧力が先端５６の露出領域に作
用し、ばね５７に打ち勝ち、弁先端５６を弁座５１から
離間させるのに十分大きい力を生じるよう構成される。
一度弁の先端５６が離座すると、カラー５４の面を含む
弁の端部のより大きい領域は液圧に晒され、これにより
先端５６を弁座５１から初めに離座されるのに必要とさ
れる圧力と比べて弁を開いた又はシフトした位置に維持
するに実質的により少ない圧力が必要とされる。

【００２４】弁５０が図４の破線で示される如く右にシ
フトされた時、液体は迂回管４１からリップ部シリンダ
管４４への空胴４９を通ってリップ部シリンダに流れ、
リップ部を上向きに回動させるようリップ部シリンダの
ラム５９を延在させるべくリップ部シリンダに流れる。
シフトされた位置の弁５０により、液圧に露出された弁
の表面は増加し、これにより少ない圧力が弁をシフトし
た位置に保持するようばね５７の力に打ち勝つのに十分
な力を用いることが必要である。実際、初めに弁をシフ
トするのに必要である力の略１／１２の力のより少ない
力は弁をシフトした位置に保持する。

【００２５】傾斜部５は通常水平ドックレベル位置に保
たれる。トラックが搭載ドック３の前の位置に引込んだ
後、作業者は圧縮液をリザーバから供給管３０を通って
シャトル弁２９に供給するようモータポンプ装置を動作
させる制御パネルの「上げ」ボタンを押す。パイロット
管３９を通って作用する圧縮液は圧縮液を主シリンダ９
に供給するようシリンダ管２８と管３０を接続するよう
シャトル弁２９をシフトさせる。ピストン１７の両側の
圧力はピストンの長手方向通路２０を通って自由に流れ
ることにより平衡化される。しかし、圧力がピストン棒
１８の存在により、ピストンの上面より下面の大きい表
面に対して作用するので、差圧は図１に示す如く、ピス
トン棒１８を上方に延びるようにピストンを上向きに動
かし、傾斜部５を上向きに傾いた位置に回動させる。ピ
ストンが上向きに動くので、液体はシリンダ１１の上端
から長手方向通路２０を通って下端に流れる。

【００２６】ピストン１７がその上向き工程の端部に到
り、底についた時、管２８の圧力は増加し、迂回管４１
を通って作用する加圧は、弁５０の先端５６を弁座５１
から離座させ、迂回管４１がリップ部シリンダ管４４に
接続される位置に弁５０をシフトし、液体をリップ部シ
リンダに供給するのに十分になる。液体をリップ部シリ
ンダに供給するのはラム５９を延ばし、これによりリッ
プ部６を吊り下げから延在位置に回動させる。

【００２７】弁４２が管４１をリップ部シリンダ管４４
に接続するようシフトするので、圧力は、リップ部シリ
ンダのラム５９が底につくまで減少する。この時、リリ
ーフ弁３８は開弁し圧力をシステム内に解放する。傾斜
部５が充分に持ち上げられることにより、モータ３４及
びポンプ３３の動作は停止され、次に傾斜部は重力によ
り、下げられる。管２８の背圧はシャトル弁２９をパイ
ロットし、これにより次に液体はシャトル弁２９及び戻
し管３２を通って、傾斜部の下向動作を制御するよう作
用する調整自在の孔３６を通ってリザーバ３１に戻る。
しかし、管２８及び迂回管４１の背圧は、リップ部が延
在位置に留まるよう制御弁４２をシフト位置に維持する
のに十分である。

【００２８】延びたリップ部がトラック台と係合する
時、傾斜部及びリップ部の下降が終り、管２８及び４１
の圧力が大気圧まで減少する結果となる。圧力のこの減
少は附勢力が制御弁４２をその元の位置にヒフトさせ
え、戻し管４５とリップ部シリンダ管４４を接続し、リ
ップ部シリンダ内の液体がリザーバに戻るのを可能にす
る。

【００２９】搭載動作が完了した時、作業者が制御パネ
ル上の「上げ」ボタンを押してもよい。前記の如く、こ
れは主シリンダ装置９の延在を生じ、傾斜部を上向き傾
斜位置に回す。トラック台により支持されたリップ部
は、リップ部持ち上げシリンダ装置１０が管４４，制御
弁４２及び管４５を通ってリザーバに向けられるので、
重力により降下することが可能になる。

【００３０】トラックがドックから引き離される時も、
リップ部はその元の吊り下げ位置に重力により自由に降
下する。本発明は従来の型以上の油圧システムの実質的
な容易性を提供し、油圧システムの全体のコストを削減
する。本発明のシステムにより、単に一対の外部油圧管
が必要とされ、一つは主シリンダ装置９に接続され、他
方はリップ部持ち上げシリンダ装置１０に接続される。
このシステムは全体のコストを削減するだけでなく、よ
り清潔な外観を提供し、実質的に潜在的な漏れ場所の数
を削減する。

【００３１】更なる利点として、傾斜部の急な降下を防
ぐ速度ヒューズは主シリンダ装置のピストンに組み込ま
れる。これは従来の型以上の速度ヒューズのコストを削
減する。速度ヒューズがシリンダの内部に位置するの
で、速度ヒューズが外部に位置する場合に発生しうる如
く速度ヒューズの変更又は再調整が防がれる。図５−７
に示す如き、本発明の変形例において、液体をリップ部
シリンダに供給するよう第２又はリップ部制御弁を離座
させるのに必要な圧力はリップ部制御弁をその着座位置
に戻すのに必要とされる圧力とは独立に調整自在であ
る。この構造により、離座圧は、弁用の戻し圧を変えな
いでドックボードの寸法及び重量に応じて調整されえ、
リップ部の動作のより正確な制御を提供する。

【００３２】この実施例において、図５に示す如く、第
１の実施例の弁４２の代りに弁６０が油圧システムにお
いて用いられる。弁６０はポンプブロック６３に螺合さ
れる外部的に螺合された部分６２を有する中空弁体６１
を含む。Ｏリング組立体６４は弁体６１及びブロック６
３の間のシールを提供する。弁体６１の開口内端は圧力
管４１に接続される圧力通路６５と連通する。

【００３３】弁スプール６６は本体６１の中心穴６７内
に摺動動作するよう設けられる。弁スプール６６の端部
６８は、略平坦で、スプール弁の軸に垂直に配置され、
スプール弁の圧力通路６５及び内部通路７０間を連通さ
せる小径中心穴６９を含む。弁スプール６６は穴６７に
摺動するよう設けられ、端部６８から離間したスプール
の中心位置は、７１で示される如く弁スプール６６及び
穴６７間に環状に隙間を設けるよう縮径を有する。

【００３４】弁体６１の内端はブロック６３の環状室７
３と連通する複数の半径方向のポート７２を設けられ、
室７３は図５に示す如く、通路７４及び管４４を介して
リップ部シリンダ１０に接続される。弁スプール６６
は、弁の内端が圧縮ばね７５によりポートを閉じる内部
位置に附勢される。ばね７５の一端は弁スプール６６に
形成された環状肩部７６に当たり、一方ばね７５の他端
は本体６１に設けられた弁座７８内の中心凹部７７と係
合する。

【００３５】弁座７８は、ポペット弁８０により囲まれ
る中心開口部７９を設けられている。弁８０は、開口部
７９内に保持される小径端部８１及び拡大ヘッド部８２
を含む。弁８０を閉じた位置に附勢するのに、コイルば
ね８３はヘッド部８２及びキャップ８５内の中心開口部
内に螺合される調整ねじ８４間に介在される。キャップ
８５は、弁本体６１の外端内に螺合される。ねじ８４の
螺合調整により、ばね８３の力が調整されえ、これによ
り弁８０を開けるのに必要である力を選択的に変化させ
る。この調整は、弁スプール６６を閉位置に附勢する附
勢力と独立である。止めナット８６はねじを所望位置に
ロックするようねじ８４の外端と係合されうる。

【００３６】弁本体６１は、半径方向ポート８７とポー
ト８７との軸方向に位置する半径方向ポート８８を設け
られている。ポート８７及び８８はブロック６３内の環
状室８９と連通し、室８９は通路９０及び管４５を通っ
てリザーバ３１に接続される。更に、弁スプール６６
は、スプール弁が図６に示される如く、内部閉位置にあ
る時、部６に示される如く、弁体６１により閉じられる
方向ポート９１を設けられている。

【００３７】しかし、弁スプール６６の軸方向変位はポ
ート９１を弁体のポート８８と連通させる。他の通路９
２は本体６１及び弁座７８に形成され、キャップ８５の
内部及びブロック６３内の室８９間を連通する。ポペッ
ト弁８０が開いている時、液体は弁スプール６６の内部
から開口部７９を、次いで通路９２及び室８９を通って
リザーバ３１に流れうる。

【００３８】図５−７に示す弁構造を用いて、傾斜部は
第１の実施例に関して記載された方法で持ち上げられ
る。主シリンダ装置９のピストン１７がその上部工程の
端部に到り、又、底に到った時、管２８内の圧力は増加
し、管４１を通って作用する加圧は通路６５を徹って弁
スプール６６に印加される。孔６９及び通路７０により
圧力はスプール弁の両端に印加される。弁スプール６６
の下端の露出した領域で作用する液圧の力がスプール弁
の上端に作用する力（ばね７５の力と上端の露出した領
域に作用する液圧の力の和）に等しいので、弁は、図６
に示す如く閉位置に保たれる。

【００３９】弁スプール６６を通って作用する液圧はポ
ぺット弁８０の内部に小径部８１にも印加され、ばね８
３により閉位置に附勢される。ポペット弁端部８１に印
加された圧力がばね８３の力に打ち勝つのに十分大きい
時、ポペット弁が開き、液体を通路９２，室８９，通路
９０及び管４５を通ってリザーバ３１に流れるのを可能
にする。液体がスプール弁を通って流れるので、液体は
小径孔６９を通って流れ、孔に亘って圧力降下を生じ、
反対側に対向するので弁の一端６８上により高い力を生
じるのに十分である。力のこの結果として起こる差は、
弁体６１中弁スプール６６をばね７５の力に対して軸方
向に動かし、ポート７２を開き、液体を通路６５からポ
ート７２を通って室７３に、次に通路７４及び管４４を
通ってリップ部に延ばすようリップ部シリンダに供給す
る。リップ部シリンダへのポート７２が開いている時、
圧力は圧力管で降下し、ポペット弁８０をばね８３の力
のもとで閉位置に動かす。液は通路６５から孔６９を通
って通路７０に入り、ポート９１を出てポート８８を通
って室８９に入り、通路９０及び管４５を通ってリザー
バ３１に流れ続ける。この流れは孔６７を通る圧力差を
維持し、面６８上に高圧を生じ、弁スプール６６を変位
された位置に保たせる。

【００４０】リップ部シリンダ１０のラム５９が底につ
いた時、リリーフ弁５８はシステム内の圧力を開放する
によう開く。傾斜部５が完全に持ち上げられると、モー
タ及びポンプ３３の動作は停止し、傾斜部は次に重力に
より下降される。管２８の逆圧は弁２９を動かし、これ
により液体は、弁２９及び管３２を通って、調整自在な
孔３６を通ってリザーバ３１に戻され、傾斜部の下向動
作を制御するよう作用する。しかし、管２８及び４１の
背圧、通路６５，孔６９，通路９１，ポート８８，室８
９，通路９０及び管４５を通ってリザーバ３１に結果と
して起こる流れは弁スプール６６を変位された位置に維
持するのに十分である孔６９に亘る圧力差を生じ、これ
によりリップ部は延びた位置に留まる。

【００４１】延びたリップ部がトラック台に係合した
時、傾斜部及びリップ部の降下は、管２８及び４１の圧
力が大気圧まで下がる結果で終了する。弁スプール６６
は次に、図６に示されるように、その元の位置に変位す
る。トラックがドックから引っぱられる時、リップ部は
次に重力によりその元の吊り下げ位置に下がるのにつ
れ、液はリップ部シリンダ１０から管４４を通って戻
り、通路７４，室７３，ポート７２及び隙間７１を通っ
てポート８７，室８９，リザーバ３１への通路９０に流
れる。

【００４２】図５及び図６に示される構造は明らかな利
点を有する。異なるドックボードのリップ部が多少寸法
及び重量で均一である一方、ドックボードの傾斜部は寸
法及び重量で大いに異なる。傾斜部を持ち上げるのに必
要である以上の圧力であり、圧力をリップ部シリンダに
供給する連続圧は傾斜部の重量に依って必然的に変化す
る。リップ部制御弁がその元の位置に戻る圧力である連
続圧及び戻し圧が普通略１０：１の比であるので、従来
のシステムにおける連続圧の増加は戻し圧の増加を必然
的に生じる。戻し圧を増すことは、リップ部が望ましく
ない高圧で重力により下がることを意味し、戻し圧は出
来るだけ低いことが望ましい。しかし、図５−７に示さ
れる構造は、調整ねじ８４の動作を通して連続圧を独立
に調整されるのを可能にすることにより、この問題を克
服し、この調整は、独立であり、ばね７５の力により決
定される戻し圧に影響しない。従って、本発明の構造を
用いて、低い戻し圧が得られ、一方ドックボードの傾斜
部の重量を収容するよう連続圧の独立の調整を提供す
る。

【００４３】ここで、請求の範囲の構成要件と、実施例
の構成部分との対応関係について説明する。 主シリンダ
装置９が、第１の油圧シリンダ装置を構成する。 リップ
部持ち上げシリンダ装置１０が、第２の油圧シリンダ装
置を構成する。 供給管３０及びシリンダ管２８が、第１
の導管手段を構成する。

【００４４】ポンプ３３が、ポンプ手段を構成する。 迂
回管４１が、第２の導管手段を構成する。 リップ部シリ
ンダ管４４が、第３の導管手段を構成する。 制御弁４２
及び弁６０が、弁手段を構成する。 戻し管４５は、第４
の導管手段を構成する。

【００４５】調整ねじ８４が、調整手段を構成する。 弁
スプール６６、圧縮ばね７５、ポペット弁８０、及びコ
イルばね８３が、長手方向通路を構成する。 端部６８
が、第１の端部を構成する。 環状肩部７６が第２の端部
を構成する。

【００４６】圧縮ばね７５が、第１の付勢手段を構成す
る。 コイルばね８３が、第２の付勢手段を構成する。 ポ
ペット弁８０が、第２の弁部材を構成する。 弁球２４
が、弁部材を構成する。 ばね２５が、弁部材を付勢する
手段を構成する。

【００４７】ばね２６が、付勢手段の力に打ち勝って弁
部材２４を閉じ、傾斜部５の降下を防ぐ手段を構成す
る。 迂回管４１内の圧力であって、傾斜部５を持ち上げ
るのに必要である圧力を超えた圧力（傾斜部５の重量等
によって決まる）が、第１の高液圧力を構成する。 迂回
管４１がリップ部シリンダ管４４に接続されている位置
が、弁手段（４２ ）の第１の位置を構成する。

【００４８】迂回管４１が、制御弁４２を介して戻し管
４５に接続されている位置が、弁手段（４２）の第２の
位置を構成する。 第１の高液圧力より低い圧力が、第２
の液圧力を構成する。

【図面の簡単な説明】

【図１】上向きに傾いた位置で示される傾斜部と延在位
置でのリップ部を本発明の油圧システムに組込んだ油圧
ドックボードの側面図である。

【図２】傾斜部を持ち上げる為の主シリンダ装置の部分
的長手方向断面図である。

【図３】油圧回路を示す概略系統図である。

【図４】リップ部シリンダへの液体の流れを制御する弁
の長手方向断面図である。

【図５】本発明の変形例用の油圧回路を示す概略系統図
である。

【図６】本発明の変形例で用いられるようなリップ部制
御弁の長手方向断面図である。

【図７】図６の線７−７で切載した断面図である。

【符号の説明】

１ ドックボード ２ 窪み ３ 搭載ドック ４ 支持フレーム ５ デッキプレート（傾斜部） ６ リップ部 ７，１３ ラグ ８ ヒンジピン ９ 主シリンダ装置（第１の油圧シリンダ装置） １０ リップ部持ち上げシリンダ装置（第２の油圧シリ
ンダ装置） １１ シリンダ １４ 外部殻 １５ 上部ヘッド部 １６ 下部基部 １７ ピストン １８ ピストン棒 １９ 係合部 ２０ 長手方向通路 ２１ 小径部 ２２ 大径部 ２３，７８ 弁座 ２４ 弁球（弁部材） ２５ ばね（弁部材を付勢する手段） ２６ ばね（傾斜部降下防止手段） ２７ 保持部２８ 管（第１の導管手段） ２９ シャトル弁 ３０ 供給管（第１の導管手段） ３１ リザーバ ３２，４５ 戻し管 ３３ ポンプ（ポンプ手段） ３４ モータ ３５ チェック弁 ３６，４７ 孔３７ 管 ３８ リリーフ弁 ３９，４０，４６，４７ パイロット管 ４１ 迂回管（第２の導管手段） ４２ 制御弁（弁手段） ４４ リップ部シリンダ管（第３の導管手段） ４５ 戻し管（第４の導管手段） ４８ ６１ 弁本体 ４９ 空胴５０ 弁 ５１ 弁座 ５２，５３，７９ 開口部 ５４，５５ カラー ５６ 先端５７ ばね ５８ 保持部 ５９ ラム６０ 弁（弁手段） ６２ ねじ込み部 ６３ ポンプブロック ６４ ローリング組立体 ６５ 圧力通路 ６６ 弁スプール（長手方向通路） ６７，６９ 中心穴 ６８ 端部（第１の端部） ７０，７４ 内部通路 ７２ 半径方向ポート ７３，８９ 環状室 ７５ 圧縮ばね（長手方向通路、第１の付勢手段） ７６ 環状肩部（第２の端部） ７７ 中央リセス ８０ ポペット弁（長手方向通路、第２の弁部材） ８１ 小径端部 ８２ 拡大ヘッド部 ８３ コイルばね（長手方向通路、第２の付勢手段） ８４ 調整ねじ ８５ キャップ ８６ 止めナット ８７，８８，９１ ポート ９０，９２ 通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−172197（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−186601（ＪＰ，Ａ) 実公 昭57−15913（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持構造（４）と、 支持構造のその後縁でヒンジ止めされ、略水平位置と上
   向きに傾いた位置との間で可動な傾斜部（５）と、 傾斜部の前縁にヒンジ止めされ、下向きに吊り下った位
   置と外向きに延長した位置との間で可動なリップ部
   （６）と、 傾斜部（５）と支持構造（４）とを相互接続する第１の
   油圧シリンダ装置（９）と、 該傾斜部（５）とリップ部（６）を相互接続する第２の
   油圧シリンダ装置（１０）と、 油圧液を該第１及び第２の油圧シリンダ装置に供給し、
   油圧液用リザーバ（３１）を含む油圧システムと、 該リザーバと該第１のシリンダ装置（９）を相互接続す
   る第１の導管手段（３０，２８）と、 圧力下の油圧液を該第１の導管手段（３０，２８）を通
   して該第１のシリンダ装置（９）に供給し、それにより
   該第１のシリンダ装置を作動させ、傾斜部（５）を持ち
   上げるポンプ手段（３３）と、 該第１の導管手段に接続された第２の導管手段（４１）
   と、 該第２の油圧シリンダ装置に接続された第３の導管手段
   （４４）と、 該第２の導管手段（４１）と該第３の導管手段（４４）
   とに接続された弁手段（４２，６０）と、 該弁手段を該リザーバ（３１）へ接続する第４の導管手
   段（４５）とを有し、 上記弁手段（４２，６０）は、該第２の導管手段（４
   １）を第３の導管手段（４４）と接続する第１の位置
   と、該第３の導管手段（４４）を第４の導管手段（４
   ５）と接続する第２の位置とをとり、 且つ、上記弁手段（４２，６０）は、該第２の導管手段
   （４１）内における、上記傾斜部（５）を持ち上げるの
   に必要である圧力を超えた第１の高液圧力が、該弁手段
   （４２，６０）を第２の位置から第１の位置へ動かすよ
   うに作用して、これにより該リップ部（６）を延ばすよ
   うに圧液を該第２のシリンダ装置（１０）に供給するよ
   うに構成してあり、 且つ、上記弁手段（４２，６０）は、液圧が上記の第１
   の高液圧力から該第１の高液圧力より実質的に低い第２
   の液圧力に減少したことによって、該弁手段を第１の位
   置から第２の位置へ動かし、これによって液を第２のシ
   リンダ装置（１０）から該弁手段（４２，６０）を介し
   てリザーバ（３１）へ戻すように構成してあり、 該弁手段（４２，６０）は、該弁手段（４２，６０）を
   動かすのに必要である上記第１，第２の圧力のうちの一
   方の大きさを、他方に対して独立して、選択的に調整す
   る調整手段（８４）を有する構成としたことを特徴とす
   るドックボード。
2. 【請求項２】 該調整手段は、該第１の圧力の大きさ
   を、該第２の圧力の大きさと独立に調整するように構成
   された請求項１記載のドックボード。
3. 【請求項３】 該弁手段（６０）は、 長手方向通路を有し、該長手通路は、弁スプールの第１
   の端部に小径のオリフィスを含む構成である弁スプール
   （６６）と、 該弁スプール（６６）の第２の端部に対して作用して、
   該弁スプール（６６）を第２の位置に付勢する第１の付
   勢手段（７５）と、 該長手通路と該リザーバとを相互接続し、開位置及び閉
   位置間で可動である第２の弁部材（８０）と、 該第２の弁手段を閉位置に附勢する第２の附勢手段と、
   よりなり、 該第１の導管手段（４１）内の液流は、該弁スプール
   （６６）が第２の位置に位置しているときに、第２の導
   管手段（４１）及び該長手方向通路を介して作用して第
   ２の弁部材（８０）を開かせ、該弁スプール（６６）の
   両側端に圧力差を生じさせ、それにより、該弁スプール
   （６６）を第１の位置へ動かし、液体を第１の導管手段
   （２８）より第３の導管手段（４４）を介して第２のシ
   リンダ装置（１０）に供給し、 且つ、該調整手段（８４）は、該第２の付勢手段（８
   ３）に動作可能に接続してある構成の請求項２記載のド
   ックボード。
4. 【請求項４】 該第２の付勢手段（８３）は、ばねより
   なり、 該第２の付勢手段（８３）によって付与される力は、 第１の付勢手段（７５）によって付与される力より大き
   い構成である請求項３記載のドックボード。
5. 【請求項５】 該第１のシリンダ装置（９）は、一のシ
   リンダ（１４）と、該シリンダ内で摺動動作するように
   設けられた一のピストン（１７）と、該ピストン（１
   ７）に接続されて、該シリンダ（１４）の上端を通して
   外方に延在するピストン棒（１８）とを含み、 該第１の導管手段（２８）は、該シリンダ（１４）の上
   端に接続してあり、 該ピストン（１７）は、一の長手方向通路（２０，２
   １）と、 該通路（２０，２１）内に設けられて開位置と閉位置と
   をとる一の弁部材（２４）を有する一の弁（２０〜２
   ７）を有し、 該ピストン（１７）内の該弁（２０〜２７）は、更に、
   該弁部材（２４）を該開位置に付勢する手段（２５）
   と、該傾斜部（５）に加えられる所定の下向きの力に応
   答して、該付勢手段（２５）の力に打ち勝って弁部材
   （２４）を閉じ、該傾斜部（５）の降下を防ぐ手段（２
   ６）とを有する構成とした請求項１記載のドックボー
   ド。