JPH0710553A - ガラス器フォーミングマシン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 保守および準備がより簡単な独立セクション
型ガラス器フォーミングマシンを提供する。 【構成】 本発明のガラス器フォーミングマシンの各セ
クションは、マシンの操作機構を支持するセクションモ
ジュールと、セクションモジュールへ送る必要な空気供
給が通過する配管モジュールを含んでいる。２つのモジ
ュールは共に稼働位置へ（から）移動できるように取付
けられている。稼働位置に置かれると、セクションモジ
ュールは配管モジュールに接続され、配管モジュールは
空気供給をすべてのセクションへ運ぶ横形マニホルドに
接続される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガラス器を製造する機
械に関するものである

【０００２】

【従来の技術】ガラス器を製造する機械のうち最も広く
使用されている型式の１つは、複数の同種セクションが
並べて配置されて、各セクションが互いに時間をずらし
て連続的に稼働してガラス器を製造する、いわゆるＩ．
Ｓ．（Individual Section) マシンである。Ｉ．Ｓ．マ
シンは、米国特許第1,911,119 号に開示されているこの
型式の原型マシンから過去６０年にわたって進歩してき
た。

【０００３】この６０年の期間の間に、たとえばセクシ
ョンの数の増加、各セクション内の成形金型の数の増
加、機械式制御装置から電子式制御機構への転換など、
数多くの改良がＩ．Ｓ．マシンに施されてきたが、Ｉ．
Ｓ．マシンの基本的な機械構造は変わらなかった。

【０００４】ほとんどすべての既存のＩ．Ｓ．マシンに
共通する特徴は次の通りである。 １． マシンのさまざまな機構がマシンフレームに組み
込まれているので、それらの機構を修理するのにアクセ
スが困難である。 ２． それらの機構は、一般に、空気圧によって作動
し、必要な圧縮空気を供給するため配管の複雑な配列が
必要である。この配管は製造時の組立ばかりでなく、修
理にも非常に時間がかかる（従って、費用がかかる）。 ３． セクションをかなり修理する必要がある場合に
は、修理を実施する間、Ｉ．Ｓ．マシン全体（すなわ
ち、すべてのセクション）を停止しなければならない。 ４． 多くのセクションは、補助機構、たとえば溶融ガ
ラス塊分配装置を支持する直立フレーム部材を含むマシ
ンフレーム上に並べた取付けられている。多くのセクシ
ョンへの空気サプライはこれらの直立フレーム部材から
延びている配管から与えられる。このため、直立フレー
ム部材から遠いセクションと近いセクションで得られる
空気圧の状態が異なるおそれがあり、これはマシン内の
セクションの数（現在１２個またはそれ以上が多い）と
共に増大する。

【０００５】米国特許第4,362,544 号は、マシンの構成
に必要な配管の量を減らしたＩ．Ｓ．マシンを開示して
いる。マシンは、並べて設置された複数の同種セクショ
ンと、さまざまな空気サプライをセクションの操作機構
へ運ぶマニホルドをもつベースから成っている。別の空
気サプライが頭上縦フレームハウジングとフレーム部材
内で運ばれる。詳しく説明されていないが、これによ
り、マシンはマニホルドから空気を受け取ってマシンの
さまざまな制御弁ブロックへ送る配管が増加するのを避
けている。しかし、弁ブロックからの空気は通常の配管
を通して操作機構へ送られるように思われる。

【０００６】このマシンのセクションは上記以外は完全
に従来のままである。従って、修理または交換のためセ
クションへアクセスすることが依然として困難であり、
またセクションの大修理が必要な場合には、マシンを停
止させる必要がある。

【０００７】EP 184394 は、流体操作独立セクション
形ガラス器フォーミングマシンを開示している。その意
図は、マシンを空気圧操作と油圧操作のどちらにも適応
できるようにすることと、結果的に生じる配管の増加を
避けるため、マシンのさまざまな機構を作動させる高圧
流体をセクションのフレーム構造を構成するプレート内
に形成した通路を通して提供するようにマシンを作るこ
とである。これらの通路を空気圧操作に使用する可能性
にはちっょっと触れているが、記述されていない。これ
らの通路を作動油に使用することは記述されているが、
空気圧操作には従来の配管工事が使用されている。従っ
て、そのような空気圧操作に使用される通常の弁ブロッ
クと通路間の空気圧操作用の配管工事を除くことは指摘
されていない。通路の最初の部分がセクションのベース
プレート内にあるので、この点で、独自の問題が起きる
ように思われる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的の１つ
は、保守および準備が簡単にできる独立セクション形ガ
ラス器フォーミングマシンを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、その態様の１
つとして、セクションステーションに並べて配置された
複数の同種セクションから成り、各セクションがそれら
の操作機構を支持するセクションモジュールを有する独
立セクション形ガラス器フォーミングマシンを提供す
る。本発明のフォーミングマシンは、マシンがすべての
セクションを横切って延び各セクションへ作動空気サプ
ライを運ぶマニホルドを備えたベースを有すること、各
セクションモジュールがセクションステーションの縦方
向に稼働位置へ（から）移動できるように取り付けられ
ていること、そして各セクションステーションに、セク
ションモジュールが稼働位置にあるときセクションモジ
ュールをマニホルドから提供される作動空気サプライに
接続する手段が設けられていることが特徴である。

【００１０】本発明のフォーミングマシンは、各セクシ
ョンにおいてセクションモジュールを稼働位置に位置付
けする手段を有しており、この位置付け手段は、セクシ
ョンステーションの長手方向にセクションモジュールの
位置を定めるストップ手段と、セクションステーション
の長手方向に延びセクションステーションの幅方向にセ
クションモジュールのアライメントを定める方向付け部
材から成っている。

【００１１】本発明のフォーミングマシンにおいては、
各セクションが、さらに、作動空気サプライをセクショ
ンモジュールへ分配する配管モジュールを備えている。
配管モジュールはセクションステーションの長手方向に
稼働位置へ（から）移動できるように取り付けられてい
る。セクションモジュールはセクションステーションの
後部から稼働位置へ動かすことができ、配管モジュール
はそのあとセクションステーションの後部から稼働位置
へ動かすことができる。この稼働位置への移動で、作動
空気サプライを通す配管モジュールの出口がセクション
モジュールの対応する入口ポートに合わさるようになっ
ている。

【００１２】本発明のフォーミングマシンにおいては、
各セクションが、さらに、マニホルドからセクションモ
ジュールへ作動空気サプライを分配する配管モジュール
を備えている。配管モジュールはセクションステーショ
ンの長手方向に稼働位置へ（から）移動できるように取
り付けられている。各セクションステーションは、２つ
のモジュールが稼働位置にあるとき、セクションモジュ
ール、配管モジュール、およびマニホルドを相互に接続
して、マニホルドからセクションモジュールへ作動空気
サプライを通す接続手段を備えている。

【００１３】本発明のフォーミングマシンにおいては、
マニホルドが作動空気サプライをセクションへ運ぶ一連
の横通路を有する。各セクションステーションはマニホ
ルドから作動空気サプライが送られるシャットオフ弁ブ
ロックを備えている。各セクションはシャットオフ弁か
らセクションモジュールへ作動空気サプライを分配する
配管モジュールを備えている。各セクションはセクショ
ンステーションの長手方向に稼働位置へ（から）移動で
きるように取り付けられている。各セクションモジュー
ルは必要な空気を受け入れる一連の入口ポートを有す
る。２つのモジュールが稼働位置にあるとき、セクショ
ンモジュールの入口ポートは配管モジュールの対応する
一連の出口ポートと合わさるようになっている。配管モ
ジュールは必要な空気を受け入れる一連の入口ポートを
もつ接続手段を備えている。配管モジュールが稼働位置
にあるとき、配管モジュールの出口ポートはシャットオ
フ弁ブロックの対応する一連の出口ポートに合わさるよ
うになっている。

【００１４】本発明のＩ．Ｓ．マシンにおいては、セク
ションモジュールまたは配管モジュールを修理または交
換する必要がある場合には、マシンの他のセクションの
稼働を妨げずに、配管モジュールをマニホルドとの接続
から簡単に切り離し、マシンから取り外すことができ、
そのあとセクションモジュールを同様にマシンから取り
外すことができる。

【００１５】本発明のＩ．Ｓ．マシンにおいては、マシ
ンは平行レールを支持するフレーム構造を有する。セク
ションモジュールはレール上を走行するようになってい
る車輪を有する。さらに、セクションモジュールが稼働
位置の近くにきたとき車輪が落ち込むように、凹部がレ
ールに設けられている。また、セクションモジュールが
稼働位置にあるときセクションモジュールの長手方向の
位置を定める位置付け部材が設けられている。ボルトを
締めるとセクションモジュールが稼働位置へ動くよう
に、この位置付け部材にセクションモジュールのネジ付
き凹部にねじ込むことができるボルトを取り付けること
ができる。

【００１６】

【実施例】本発明の独立セクション形ガラス器フォーミ
ングマシンは、セクションステーションに並べて配置さ
れた複数（通常は８〜１２）の同種セクションＳを有す
る。各セクションは相互に接続されたセクションモジュ
ールＳＭと配管モジュールＰＭを有する。各セクション
モジュールＳＭは、セクションのいろいろなガラス器成
形機構ＧＭ（図１には線図で示してある）を支持してい
る。配管モジュールＰＭはガラス器成形機構ＧＭを作動
させるために必要な空気を供給する。

【００１７】マシンは、床面１の上部分および下部分と
なる大きな横支持げた２から成る床面１の上に支持され
ている。床面１の上部分に、各セクションごとに箱形の
ベースフレーム構造３が支持されており、その上面５に
セクションモジュールＳＭが置かれている。ベースフレ
ーム構造３の後方に、床面１の下部分に支持された補助
フレーム構造６がある。冷却空気の供給源から導かれた
管４は上方に延び床面１を通って、各セクションのフレ
ーム構造３の内部に入っている。床面１に支持されたコ
ンベヤＣはすべてのセクションステーションを通過し、
セクションから成形された容器を通常のやり方で取り出
す。

【００１８】各セクションステーションには、配管モジ
ュールＰＭとセクションモジュールＳＭが稼働位置へ
（から）移動できるように設置されている。すべてのセ
クションステーションを横断し、補助フレーム構造６を
通って延びているのは、一連の横方向に平行な空気供給
通路１０から成るマニホルド８である。セクションモジ
ュールＳＭと配管モジュールＰＭがそれぞれの稼働位置
にあるとき、セクションモジュールＳＭは配管モジュー
ルＰＭに接続されており、配管モジュールＰＭを空気供
給通路１０に接続することができる。修理または交換が
必要な場合には、配管モジュールＰＭを空気供給通路１
０とセクションモジュールＳＭから容易に切り離し、セ
クションステーションから取り外すことができる。その
あと、必要な場合には、マシンの他のセクションの稼働
を妨げずに、セクションモジュールＳＭ自体をセクショ
ンステーションから取り外すことができる。

【００１９】マシンのあるセクションステーションにあ
るセクションモジュールＳＭと配管モジュールＰＭの構
造と作用について説明するが、他のセクションステーシ
ョンにあるセクションモジュールＳＭと配管モジュール
ＰＭも同種のものであることは理解されるであろう。
「細口プレスアンドブロー（Narrow Neck Press and Bl
ow) 」として知られる操作のために準備されたマシンに
ついて説明するが、マシンが他の形式の操作、たとえば
ブローアンドブロー（Blow and Blow)操作にも容易に適
応できることは明らかになるであろう。

【００２０】独立セクション型ガラス器フォーミングマ
シンにおいて、マシンの機構部品を動かす作用をする空
気は「作動空気」と呼ばれる。通例、作動空気は潤滑剤
として一定量の浮遊油を含む空気である。また、真空と
排気は通例「作動空気」とみなされる。ここでは、マシ
ンの機構部品を動かす空気のほかに関連する真空と排気
を含めるため、語句「作動空気サプライ」を使用する。

【００２１】ガラスに触れる空気サプライは「成形空気
サプライ」と呼ばれ、浮遊油を含んでいない。成形金型
冷却空気すなわち冷却風は、作動空気や成形空気と区別
される。

【００２２】作動空気サプライは横供給通路１０を通し
て各セクションへ提供される。以下のように、作動空気
サプライを運ぶ１０個の供給通路がある。 １０ａ 真空 １０ｂ 低圧−パイロット空気 １０ｃ 低圧−プランジャー冷却空気 １０ｄ＆１０ｅ 高圧空気 １０ｆ プランジャーアップ空気 １０ｇ 予備 １０ｈ＆１０ｉ 低圧空気 １０ｊ 排気

【００２３】マシンの各セクションステーションには、
横供給通路１０を配管モジュールＰＭに接続する接続組
立体７が準備されている。

【００２４】各セクションステーションにおいて、補助
フレーム構造６は、一端がベースフレーム構造３に結合
され、他端が床面１の横支持げた２の１つに支持された
２個の縦支持部材９を有する。各支持部材９はレール４
０と４２（図７）を支持している。ある支持部材９上の
レール４０と隣の支持部材９上のレール４２は同じセク
ションに属する。従って、各支持部材９は２つの隣り合
うセクションステーションの補助フレーム構造６の部品
である。

【００２５】接続組立体７（図４）は、それぞれが個別
共通通路（１０ａ，１０．．．）に接続された一連の９
０°曲り管（１２ａ，１２ｂ．．．）を有する。各管１
２は、Ｏリング１８が装着された開口１６を有してお
り、その開口１６に供給管（２０ａ，２０ｂ．．．）
（図４にその一部のみを示す）の一端が押込み嵌めされ
ている。各供給管２０の他端も同様に接続組立体のシャ
ットオフ弁ブロック１４のＯリング２２でシールされた
入口ポート２１に押込み嵌めされている。入口ポート２
１はシャットオフ弁２６に通じており、シャットオフ弁
２６はシャットオフ弁ブロック１４の平坦な上面３０に
形成された出口ポート２８を有する。

【００２６】シャットオフ弁ブロック１４は、ラグ２７
の孔を通って延びているボルト２５（図７参照）によっ
て支持部材９間のフレーム構造６に取り付けられてい
る。ラグ２７の孔はシャットオフ弁ブロック１４が支持
部材９に対し限定された動きをすることを許す。シャッ
トオフ弁ブロック１４は該当する供給通路１０からの空
気サプライに対応付けられた一連の通路を有する。シャ
ットオフ弁ブロック１４の各通路は、入口ポート２１か
ら、スプールの形の弁部材３２を過ぎて、出口ポート２
８へ通じている。従って、各入口ポート２１は、対応す
る供給管２０によって管１２へ接続されている。管１２
およびシャットオフ弁ブロック１４に対する供給管２０
の押込み嵌めは、管１２と供給管２０間または管２０と
シャットオフ弁ブロック１４間で空気の漏れを起こさず
に、シャットオフ弁ブロック１４とマニホルド８間の限
定された量の相対運動に適応できることを意味する。シ
ャットオフ弁２６は、４個の同種スプール３２を有し、
各スプール３２はオフ位置（供給通路１０に通じている
どの管２０もシャットオフ弁の出口ポート２８に接続さ
れない）またはオン位置（すべての管２０が出口ポート
２８に接続される）のどちらかにある。

【００２７】通路１０ｄ，１０ｅ、および１０ｈ，１０
ｉに関するかぎり、１個の管１２がそれぞれ２個の通路
に接続されており、従って８つの異なる空気サプライが
シャットオフ弁ブロック１４を通って配管モジュールＰ
Ｍに達する。

【００２８】各セクションステーションには、セクショ
ンモジュールＳＭと配管モジュールＰＭがそれぞれセク
ションステーションの長手方向に稼働位置へ（から）移
動できるように取付けられている。セクションモジュー
ルＳＭの稼働位置は、セクションモジュールの機構がマ
シンのガラス供給手段（図示せず）からガラスを受け取
り、そして成形した容器をコンベヤＣへ手渡すため正し
く整列した位置であることは理解されるであろう。

【００２９】セクションモジュールＳＭは、ベースフレ
ーム構造３の上面５の一部をなすレール１３の上を走行
するように取り付けられた４個の車輪１１（図１および
図２）を有する。セクションステーションの右側のレー
ル１３は平坦な上面を有し、その上を平坦な円周面を持
つ車輪１１が走行するのに対し、セクションステーショ
ンの左側のレール１３は勾配付き上面を有し、その上を
対応する凹形の円周面を持つ車輪１１が走行する（配管
モジュールに関して図７に示した構成と同じである）。
従って、セクションモジュールＳＭはレール１３に沿っ
た横方向の動きが制約される。

【００３０】フレーム構造３に、ボルト１７を支持する
停止手段１５が取付けられている。セクションモジュー
ルＳＭがレール１３に沿って押されたとき、セクション
モジュールＳＭの前方位置付け面２３が停止手段１５に
接近すると、車輪１１が落ち込む凹部１９が各レール１
３に設けられているので、車輪１１が凹部１９に落ち込
むと、セクションモジュールＳＭはもはや車輪１１上に
なく、ベースフレーム構造３の上面５に接するので、管
４からモジュールへ冷却空気が通過できる。そのあと、
面２３が停止手段１５に当たるまで前方位置付け面２３
のネジ孔に取り付けられたボルト１７を締めることによ
り、セクションモジュールＳＭを稼働位置に引き込むこ
とができる。

【００３１】セクションモジュールＳＭは、横方向につ
いても稼働位置に保持される。上隅３６が面取りされた
２個の縦方向に延びた位置付けブロック３５の形の方向
付け部材が、ベースフレーム構造３の上面に間隔をおい
て、セクションモジュールＳＭの両端の近くに設置され
ている。また、セクションモジュールＳＭの下面には、
面取りした隅３８を持つ対応する溝３７が設けられてい
る。セクションモジュールＳＭがレール１３に沿って動
いているとき、溝３７は位置付けブロック３５のレベル
より上に保持されているが、セクションモジュールＳＭ
がその稼働位置に達して落ち込むと、位置付けブロック
３５が溝３７に入るので、セクションモジュールＳＭの
正確の横方向位置が決まる。

【００３２】配管モジュールＰＭも同様に、レール４
０，４２上でセクションステーションの長手方向にその
稼働位置へ（から）移動できるようになっている。レー
ル４０（図７参照）は平坦な走行面を有し、レール４２
は勾配付き走行面を有する。

【００３３】配管モジュールＰＭは、一の側に、勾配付
きレール４２上を走行する対応する凹形円周面を持つ２
個の車輪５４を有し、他の側に、平面レール４２上を走
行する平坦な円周面を持つ２個の車輪５６を有する。配
管モジュールＰＭを所定の位置に位置付けするのを助け
るために、レール４０，４２上に凹部を設ける必要はな
い。その理由は、あとで説明するように、配管モジュー
ルはセクションモジュールＳＭとシャットオフ弁ブロッ
ク１４に当たることによって位置付けされるからであ
る。

【００３４】次にセクションモジュールＳＭから配管モ
ジュールＰＭを取り外す場合を説明する。しかし、配管
モジュールＰＭを取り外したあと、修理または取外しの
ためセクションステーションからセクションモジュール
ＳＭを取り外す必要があるときは、ボルト１７を取り外
し、レール１３に相当するレールをもつ補助支持体（図
示せず）を補助フレーム構造６の上方に配置し、セクシ
ョンモジュールＳＭをレール１３に沿って補助支持体の
レール上に容易に動かすことができるとき、車輪１１が
凹部１９からレール１３上に出るまで、セクションモジ
ュールＳＭを後方へ引っ張る。

【００３５】配管モジュールＰＭは、配管モジュールＰ
Ｍがその稼働位置にあるときシャットオフ弁ブロック１
４とぴったり合わさる連結器５８（図５および図４参
照）を有する。

【００３６】連結器５８は、シャットオフ弁ブロック１
４の平坦な上面３０の一連の出口ポート２８に一致する
ように配置された一連（８個）の入口ポート４８
ａ．．．４８ｈが設けられた平坦な底面４７を有する。

【００３７】各入口ポート４８は９０°曲り通路を通っ
て連結器５８の垂直面５０に設けられた対応す出口ポー
ト６０ａ．．．６０ｈに通じている。連結器５８はボル
ト孔５１を通って延びている水平ボルトによって配管モ
ジュールＰＭに結合されている。配管モジュールＰＭが
その稼働位置にあるとき、連結器５８はシャットオフ弁
ブロック１４の上に位置し、垂直ボルト孔５２を通って
延びているボルトによってシャットオフ弁ブロック１４
に結合されている。

【００３８】連結器５８が配管モジュールＰＭとシャッ
トオフ弁ブロック１４にしっかり結合されたとき、さま
ざまな入口ポートと出口ポート間を気密封止状態にする
ために、シャットオフ弁ブロック１４の出口ポート２８
の周囲と、連結器５８の出口ポート６０の周囲に、Ｏリ
ングが装着されている。連結器５８とシャットオフ弁ブ
ロック１４間のわずかな位置の不一致は、フレーム構造
６に対するシャットオフ弁ブロック１４の限定された動
きによって吸収される。

【００３９】連結器５８の一連の出口ポート６０
ａ．．．６０ｈは、配管モジュールＰＭの配管組立体６
４の一連の入口ポート６２ａ．．．６２ｈとぴったり合
わさる。

【００４０】連結器５８の８個の入口ポート４８
ａ．．．４８ｈと配管組立体６４の８個の入口ポート６
２ａ．．．６２ｈは、それぞれ ４８ａ，６２ａ − 高圧空気 ４８ｂ，６２ｂ − パイロット空気 ４８ｃ，６２ｃ − 予備 ４８ｄ，６２ｄ − プランジャーアップ ４８ｅ，６２ｅ − プランジャー冷却 ４８ｆ，６２ｆ − 真空 ４８ｇ，６２ｇ − 排気 ４８ｈ，６２ｈ − 低圧空気 を受け取る。

【００４１】次に、図７、図８、図９、および図１０を
参照して配管モジュールＰＭについて説明する。

【００４２】配管組立体６４は一連の通路とリザーバが
設けられたベース部分６８を有する全体として箱形のベ
ース鋳物６６を有する。

【００４３】ベース部分６８は、底壁７０、底壁７０か
ら上壁７６を過ぎ上方に延びている側壁７２，７４、お
よび側壁７２，７４の間に延びている上壁７６を有す
る。一連の空気通路７８ａ，７８ｂ，７８ｃ，７８ｄ，
７８ｅ，７８ｆ，７８ｇ，７８ｈが上壁７６の下面に形
成されている。底壁７０から上方に延びた内部壁８０，
８２によって、鋳物６６の全長の大部分にわたって３つ
のリザーバ室８４，８６，８８が形成されている。リザ
ーバ室８４，８６，８８を鋳物６６の端壁９０，９２が
囲っている。

【００４４】車輪５４，５６は底壁７０に設けられた凹
部９４の中に取り付けられている。

【００４５】端壁９０に、空気通路７８ａ，７８ｂ，７
８ｃ，７８ｄ，７８ｅ，７８ｆ，７８ｇ，７８ｈにそれ
ぞれ通じた入口ポート６２ａ．．．６２ｈが形成されて
いる。上壁７６の上方のカバープレート９６と弁プレー
ト１０２は、それらを貫通して鋳物６６のネジ孔７５に
ねじ込まれたボルトで上壁７６に結合されている（図１
０）。上壁７６に、さまざまな空気通路７８およびリザ
ーバ室８４，８６，８８に通じた供給接続部をなす一連
の開口１００が設けられている。図１２は、図１０の線
ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面図で、鋳物６６の空気通路
７８ｅ，７８ｆ，７８ｇと、それらの通路に通じている
上壁７６の開口１００ｅ，１００ｆ，１００ｇを示す。
カバープレート９６の一連の孔９８（図１１）は上壁７
６の開口１００に対応しており、供給接続部の一部をな
している。

【００４６】図１４は、図１０の線Ｘ−Ｘに沿った断面
図で、通路７８ｆ，７８ｇ、２つのリザーバ室８６，８
８の一部と、リザーバ室８８への供給接続部をなす通路
１０１に対応する上壁７６の開口１００ｒを示す。カバ
ープレート９６の孔９８ｒは開口１００ｒに一致し、供
給接続部の一部をなしている。

【００４７】図１１にカバープレート９６を示す。カバ
ープレート９６を上壁７６の上に置いたとき、上壁７６
の開口１００に対応し、供給接続部をなす一連の孔９８
と、上壁７６の開口１０７に対応する別の一連の孔９９
がカバープレート９６に設けられている。孔９９と開口
１０７も供給接続部をなしている。

【００４８】弁プレート１０２（図１５と図１６）の下
面には、弁プレート１０２をカバープレート９６に対し
所定の位置に組み立てたとき、一連の空気通路となる溝
１０４のパターンが設けられている。弁プレート１０２
の前端に沿って、それぞれが溝１０４に通じている円形
凹部１０６の配列がある。弁プレート１０２がカバープ
レート９６上の所定の位置にあるとき、凹部１０６はカ
バープレート９６の孔９９とぴったり合わさる。これら
の孔９９は配管鋳物の下降通路１０８（図１３）に通じ
ており、下降通路１０８は配管鋳物の一連の出口ポート
１１２に開いた水平通路１１０に通じている。

【００４９】配管モジュールＰＭは、圧力および真空
（シャットオフ弁ブロック１４および連結器５８を通し
て供給通路１０から与えられる）のもとで空気を受け取
るように、そして配管組立体の後端壁９０の入口ポート
６２から配管組立体の前端壁９２の出口ポート１１２ま
で延びた一連の制御通路が得られるように、設計されて
いることを理解されたい。これらの制御通路には、要求
された時間に要求された圧力で出口ポート１１２に空気
を供給し、セクションモジュールＳＭの空気圧操作式機
構を作動させるために圧力制御弁とオン／オフ制御弁が
含まれている。

【００５０】あとで、これらの制御通路の幾つかについ
て詳細に説明するが、この段階では、配管モジュールＰ
Ｍのさまざまな出口ポートが以下の操作のため空気を通
すことに留意すればよい。 出口ポート１１２ａ 高圧空気 同 １１２ｂ プランジャーアップ（内側） 同 １１２ｃ プランジャーアップ（中央） 同 １１２ｄ プランジャーアップ（外側） 同 １１２ｅ 吹込側真空 同 １１２ｆ プランジャー冷却（内側） 同 １１２ｇ 真空オンプランジャー（内側） 同 １１２ｈ プランジャー冷却（中央） 同 １１２ｉ 予備 同 １１２ｊ 予備 同 １１２ｋ 予備 同 １１２ｌ 絞り弁 同 １１２ｍ 真空オンプランジャー（中央） 同 １１２ｎ プランジャー冷却（外側） 同 １１２ｏ 真空オンプランジャー（外側） 同 １１２ｐ 吹込成形金型冷却オン 同 １１２ｑ 吹込成形金型冷却オフ 同 １１２ｒ 排気 同 １１２ｓ 低圧空気 同 １１２ｔ 真空 同 １１２ｕ パイロット弁空気

【００５１】図１０から判るように、チャンネル７８ａ
は直かに入口ポート６２ａから出口ポート１１２ａまで
延びており、チャンネル７８ｇは直かに入口ポート６２
ｇから出口ポート１１２ｒへ延びており、チャンネル７
８ｈは直かに入口ポート６２ｈから出口ポート１１２ｓ
へ延びている。他の各出口ポート１１２は、部分的に対
応するチャンネル７８を通して、そして部分的に溝１０
４を通して、上壁７６の開口１００とカバープレート９
６の孔９８によって与えられる供給接続部を通る接続に
よって対応する入口ポート６２に接続されており、そし
て弁プレート１０２の開口１１４によって与えられる弁
接続部を通して弁プレート１０２に取り付けられた圧力
調整弁１１６と制御弁１１８に接続されている。

【００５２】配管モジュールＰＭは、配管モジュールＰ
ＭをセクションモジュールＳＭに接続することができる
分配器ブロック１４０を備えている（図１７、図１８、
図２１、図２５、図２６、図２７参照）。

【００５３】分配器ブロック１４０は、後部プレート１
４２（図２６）、中央ブロック１４４（図２５）、およ
び前部プレート１４６（図２７）から成っている。後部
プレート１４２はねじ１４３で中央ブロック１４４に結
合されている。前部プレート１４６はねじ１４７で中央
ブロック１４４に結合されている。ガスケット１４９は
ブロック１４４とプレート１４２，１４６の間を確実に
封止する。

【００５４】後部プレート１４２に、配管組立体６４の
前端にある端壁９２の一連の出口ポート１１２ａ．．．
１１２ｕにぴったり合わさり、必要な空気サプライを受
け入れる一連の入口ポート１４８ａ．．．１４８ｕが設
けられている。プレート１４２が端壁９２に接して置か
れたとき出口ポート１１２と入口ポート１４８が気密封
止状態になるように、各入口ポート１４８の周囲にＯリ
ング１５０が装着されている。

【００５５】図１８に、２つの入口ポート１４８ｆ，１
４８ｇを示す。入口ポート１４８ｆ（実線で示す）は、
中央ブロック１４４の後面に形成された溝１５４にぴっ
たり合わさるプレート１４２のボア１５２に通じてい
る。この溝１５４は中央ブロック１４４を貫通するボア
１５６に通じている。このボア１５６は出口ポート１６
０ｆに通じた前部プレート１４６のボア１５８に接続し
ている。図１７に破線で示した他の入口ポート１４８ｇ
はプレート１４２のボア１６２に通じており、ボア１６
２はブロック１４４の凹部１６５まで延びたボア１６４
に接続している。凹部１６５はブロック１４４の前面に
形成された溝１６６に接続しており、溝１６６は出口ポ
ート１６０ｇに通じている前部プレート１４６のボアに
接続している。

【００５６】分配器ブロック１４０は、一連の入口ポー
ト１４８と一連の出口ポート１６０の間に一連の連絡通
路（もし必要ならば、共通部分があってもよい）を提供
できることがわかる。この一連の連絡通路は、通例のよ
うに個別に嵌め合わせ、成形し、時間をかけて組み立て
なければならない一連の管によるのでなく、直進械加工
によって製作し、２つのプレート１４２，１４６に結合
することによって簡単に組み立てることが可能な中央ブ
ロック１４４によって提供される。

【００５７】分配器ブロック１４０では、入口ポート１
４８ｌは、ブロック１４４の溝１５４ｌ（図２５）を介
してボア１５６ｌに通じ、ボア１５６ｌはブロック１４
４の前面の横溝１６７に通じ、横溝１６７はプレート１
４６の出口ポート１６０に通じていることに注目された
い。これらのボアは手動安全装置の絞り弁（図示せず）
にパイロット空気を提供する。

【００５８】分配器ブロック１４０の出口ポート１６０
の配列は、接続プレート２８２（図２１）の一連の対応
する開口２８３にぴったり合わさる。

【００５９】次に、図３４〜図４５を参照してマシンの
セクションモジュールＳＭについて詳しく説明する。

【００６０】セクションモジュールＳＭは、ベース１７
０、後端壁１７２、側壁１７４，１７６、および上部プ
レート１７８から成る箱状フレーム（図３６〜図３７）
を有する。ベース１７０は、横部材１８２，１８４によ
って結合された２個の平行な箱げた１８０（図３８）
（内部に車輪１１が支持されている）を有する。前部部
材１８４はセクションモジュールＳＭをブロック１５に
対し位置付けするボルト１７を受け入れるように構成さ
れており、かつ前方位置付け面２３を提供する。

【００６１】側壁１７４，１７６には、内部空気通路１
８６（その一部のみを示す）が設けられている。図１９
および図２０に、側壁１７４の構造（側壁１７６も同様
な構造を有する）を示す。側壁１７４には、側壁の後端
面の入口ポート１９０から始まり、側壁に沿って平行に
進む一連の溝１８８が設けられており、大部分は上方に
側壁の上面１９２まで延びている。溝１８８は気密空気
通路１８６が得られるようにガスケット１９４とサイド
プレート１９６によって閉じられている。図１９に、上
部プレート１７８の上面２３６の出口ポート２３８に通
じている通路１８６の１つを示す。通路１８６は側壁の
上面１９２に開いた短い垂直ボア１９８に通じている。
上部プレート１７８は水平ボア２３２に開いた短い垂直
ボア２３０を有する。水平ボア２３２は上部プレート１
７８の上面２３６の出口ポート２３８に開いた短い垂直
ボア２３４に通じている。図２０に、上部プレート１７
８の下面２４２の出口ポート２４０に通じた別の通路１
８６を示す。この通路１８６は側壁の上面１９２に通じ
た短い垂直ボア２４４に開いている。上部プレート１７
８は水平ボア２４８に開いた短い垂直ボア２４６を有す
る。水平ボア２４８は短い垂直ボア２５０に開いてい
る。垂直ボア２５０は上部プレート１７８の下面２４２
の出口ポート２４０に通じ、管２５４に接続している。
適当な気密封止状態が得られるように、いろいろな出口
ポートの周囲にＯリング２５２が装着されている。

【００６２】上部プレート１７８には、セクションモジ
ュールＳＭのさまざまな機構を受け入れるように設計さ
れた開口、上記の機構を作動させる作動空気を供給する
ための多数の出口ポート、および冷却空気を供給するた
めの開口が設けられている。詳しく述べると、上部プレ
ート１７８には、ブランク吹込成形金型開閉機構の作動
軸を受け入れるようになっている２つの開口２５５、プ
ランジャー機構を受け入れるようになっている開口２５
６、バッフル機構を受け入れるようになっている開口２
５８、漏斗機構を受け入れるようになっている開口２６
０、反転／回復機構を受け入れるようになっている開口
２６２、吹込成形金型開閉機構の操作軸を受け入れるよ
うになっている２つの開口２６２、吹込成形金型冷却機
構を受け入れるようになっている開口２６５、取出し機
構を受け入れるようになっている開口２６６、および吹
込ヘッド機構を受け入れるようになっている開口２６８
が設けられている。さらに、上部プレート１７８には、
ブランク吹込成形金型機構へ冷却空気を供給する２つの
開口２５７と、なんらかの理由で、ブランク吹込成形金
型機構へ送らずに、廃棄しなければならないパリソンを
受け入れるためカレットシュートに通じている開口２５
９が設けられている。

【００６３】空気は、セクションモジュールＳＭの後部
に設置された弁ブロック２８０から壁１７４，１７６内
のさまざまな通路１８６（参照番号２０１〜２２３とし
て個々に示してある）へ供給される。

【００６４】弁ブロック２８０は配管モジュールＰＭの
高圧空気、低圧空気、パイロット空気、および排気の各
ポート１１２ａ，１１２ｓ，１１２ｒ，１１２ｈに接続
されており、制御された作動空気をいろいろな空気圧操
作式機構へ供給する。一般に、セクションモジュールの
稼働中に作動空気の圧力を調整する設備が要求されたと
き、作動空気は弁ブロック２８０を通して提供される。
あとで明らかになるであろうが、弁ブロック２８０はオ
ペレータが容易に調整できるように配列された一連の絞
り弁を含んでいる。

【００６５】前に説明したように、出口ポート１１２ａ
〜１１２ｕからの空気は分配器ブロック１４０を通して
出口ポート１６０へ供給される。接続プレート２８２
は、孔２８５（図２２参照）を通って延びているボルト
２８１によって分配器ブロック１４０に結合されてい
る。接続プレート２８２はその開口２８３に取り付けら
れた浮動ブッシング２８７をブロック１４０の各出口ポ
ート１６０に向かい合った状態で支持している。気密封
止のため、ブッシング２８７にＯリング２８８が装着さ
れている。

【００６６】セクションモジュールＳＭの後端壁１７２
に、一連の入口ポート２７２をもつ配管ブロック２８４
が結合されている。配管モジュールＰＭとセクションモ
ジュールＳＭは、両モジュールが稼働位置にあるとき、
ブロック１４０の孔２７３とプレート２８２の孔２７４
を通して配管ブロック２８４のネジ孔２７５にねじ込ま
れた拘束ボルト２７１によって結合される（図２３参
照）。ブロック１４０の孔２７７およびプレート２８２
の孔２７８に動かないように固定され、配管ブロック２
８４のスリーブ付き位置付け孔２７９に挿入された２本
の合せピン２７６は、位置付けの役に立つ（図２４参
照）。前部プレート１４６の孔２６７と接続プレート２
８２の孔２６９の中に支持されたばね負荷付きプランジ
ャー（図示せず）は、プレート２８２と配管ブロック２
８４を結合するとき両者の必要な間隔を定める役目をす
るほか、配管モジュールＰＭをセクションモジュールＳ
Ｍから引き離すとき配管ブロック２８４と接続プレート
２８２の分離を助ける。

【００６７】配管モジュールＰＭが稼働位置において結
合されると、浮動ブッシング２８７が分配器ブロック１
４０の出口ポート１６０を配管ブロック２８４の入口ポ
ート２７２に気密状態で接続にする。配管ブロック２８
４には、配管モジュールの対応する出口ポート１１２か
ら、セクションを介してセクションモジュールＳＭのプ
ランジャー機構に通じている可撓管２９０へ、プランジ
ャーアップ用空気、真空オン用空気、およびプランジャ
ー冷却用空気を運ぶ出口ポート２９６ｂ，ｃ，ｄ，ｆ，
ｇ，ｈ，ｎ，ｍ，ｏ（個々に示してない）が設けられて
いる。

【００６８】出口ポート２９６ｅ，２９６ｐ，２９６ｑ
（それぞれ、吹込側真空、吹込成形金型冷却オン、およ
び吹込成形金型冷却オフ用の空気を提供する）は、セク
ションフレームの下部分を通って該当する機構またはそ
れらの機構の弁まで延びている管（図示せず）に接続さ
れている。出口ポート２９６ｌは絞り弁（図示してない
が、前に説明した）に接続されている。真空を運ぶ出口
ポート２９６ｔは、右手の箱げた１８０（図３８）の中
空内部に接続されており、必要に応じて、そこから可撓
管によっていろいろな機構へつながれている。

【００６９】配管ブロック２８４には、入口ポート２７
２ａ（高圧空気）、２７２ｕ（パイロット空気）、２７
２ｒ（排気）、２７２ｓ（低圧空気）にそれぞれ通じて
いる４つの垂直ボア２９８，３００，３０２，３０４が
設けられている。これらのボアは配管ブロック２８４の
上面３０６に開いており、それぞれＯリングで気密封止
状態で、垂直管３０８，３１０，３０２，３０４を受け
入れている。弁ブロック２８０の鋳物３１６はボルト３
１８（図３９）によって前部プレート１７２へ結合され
ている。また、鋳物３１６の下向きに延びたラグ３２
０，３２４には、管３０８，３１０，３０１２，３１４
の端部を気密封止状態で受け入れるようになっているボ
ア３２６ａ，３２６ｕ，３２６ｒ，３２６ｓが設けられ
ている。

【００７０】図４０〜図４５に、弁ブロック２８０を詳
細に示す。

【００７１】鋳物３１６のボア３２６ａ，３２６ｕ，３
２６ｒ，３２６ｓは、前に説明したように、それぞれ高
圧空気、パイロット空気、排気、および低圧空気の供給
源に接続されている。鋳物３１６の背面４２８には、一
対で配置された一連の半円形ポートが設けられている。
各一対の上のポート４３０は高圧空気に接続されてお
り、下のポート４３２は低圧空気に接続されている。各
一対のポートの近くに弁出口４３４がある。各弁出口４
３４は鋳物３１６の通路４３６に接続されている。各通
路４３６は鋳物を横方向に通って、鋳物の向かい合った
縁部分に垂直に配列された一連の前向きの出口ポート４
３８（通路１８６の入口ポート１９０にぴったり合わさ
る）の１つに通じている。

【００７２】高圧空気はボア３２６ａを通って鋳物３１
６に入り、上方に延びたチャンネル４４０と横方向に延
びたチャンネル４４２を通ってポート４３０に達する
（図４２）。

【００７３】パイロット空気はボア３２６ｕを通って鋳
物３１６に入り、上方に延びた管４４４を通り、後方に
延びた３つの管４３１を通って出口ポート４３３に達す
る（図４３）。

【００７４】低圧空気はボア３２６ｓを通って鋳物３１
６に入り、上方に進んで、上方に延びたチャンネル４４
８によって相互に接続された最も下の３つの横チャンネ
ル４４６に入る。ポート４３２はすべて横チャンネル４
４６に開いている（図４１）。

【００７５】排気はボア３２６ｒによって鋳物３１６に
接続されている。ボア３２６ｒは横通路４３７に通じて
おり、横通路４３７は管４４４を取り囲んでいる上方に
延びたチャンネル４３９に通じている。

【００７６】弁ブロック２８０は鋳物３１６の面４２８
に結合された３個のハウジングブロック４４７を有する
（図４４および図４５）。各ハウジングブロック４４７
には、通路４５１（パイロット空気用の出口ポート４３
３に合っている）、２つの排気通路４５３，４５３（出
口開口４４１に合っている）、一連の半円形低圧通路４
５４（低圧ポート４３２に合っている）、一連の半円形
高圧通路４５６（高圧ポート４３０に合っている）、お
よび一連の出口通路４５８（弁で出口４３４に合ってい
る）が設けられている。

【００７７】各ハウジングブロック４４７に弁プレート
４４９が結合されている（図４５および図４６）。各弁
プレート４４９には、必要なとき、高圧空気（通路４５
６を通して）、低圧空気（通路４５４を通して）、パイ
ロット空気（プレート４４９の横通路４６４に至る通路
４５１を通して）に接続することができる一連の電気操
作弁４５０が支持されている。プレート４４９内の一連
の孔４６６に、逆止弁を取り付けることができる。ま
た、下の一連の孔４６８に、手動調整可能な絞り弁４５
２を取り付けることができる。従って、必要なとき、各
電気操作弁４５０を上記の空気サプライおよび排気に接
続して、鋳物３１６の弁出口４３４、従ってセクション
モジュールＳＭの必要な機構へ、要求された時に要求さ
れた圧力で空気を供給するように作動させることができ
る。

【００７８】図２８〜図３３に、細口プレスアンドブロ
ー操作用に構成されたマシンの空気圧回路網を分けて示
す。この回路網は、必要ならばブローアンドブロー操作
に容易に適応させることができる。

【００７９】図２８〜図３３の一点鎖線は、配管モジュ
ールＰＭ内にある空気圧回路網の構成要素を取り囲んで
いる。配管モジュールＰＭ内にない回路網の構成要素は
ほとんど弁ブロック２８０内にある。

【００８０】空気圧回路網を詳しく説明しないが、その
構成は以下の説明からわかるであろう。空気圧回路網は
いろいろな機構を作動させるため多数の副回路を含んで
いる。図２８に、ブランク吹込成形金型開閉機構のため
の副回路３３６を示す。ブランク吹き型開閉機構を通常
のやり方で操作するピストンシリンダ装置３３８は、側
壁１７６内の通路２０１によって、安全弁３４０、絞り
弁３４２（弁ブロック内の絞り弁４５２の１つ）、およ
び電気操作弁３４４（弁ブロック内の弁４５０の１つ）
を介して排気と高圧空気に接続されている。ピストンシ
リンダ装置３３８は、さらに、側壁１７６内の通路２０
２によって、もう１つの安全弁３４０、絞り弁３４６
（弁ブロック内の絞り弁４５２の１つ）と電気操作弁３
４８（弁ブロック内の弁４５０の１つ）を介して排気と
低圧空気に接続されている。安全弁３４０と電気操作弁
３４４，３４８は弁ブロック２８０内に組み込まれてお
り、上に述べたやり方で、高圧空気、低圧空気、および
排気に接続されている。安全弁３４０が作動位置（空気
は弁を通過できる）へ操作されたあと、マシンの電子制
御装置によって正しい時間に電気操作弁３４４，３４８
が適切に操作されると、ブランク吹込成形金型を閉じる
ための高圧空気がピストンシリンダ装置３３８へ供給さ
れこと、そしてブランク吹込成形金型を開くための低圧
空気がピストンシリンダ装置３３８へ供給されることは
容易に理解されるであろう。

【００８１】安全弁３４０（多数の副回路に組み込まれ
ている）は、関連機構が偶発的に動いたり、マシンが稼
働しているとき開位置にロックされたりしないことを保
証する。

【００８２】マシンフレームの壁１７４，１７６内の関
連通路は多くの副回路に示されている。

【００８３】図２９に、内部プランジャーを作動させる
ための副回路３５０を示す。副回路３５０はピストンシ
リンダ装置３５２を含んでいる。ピストンシリンダ装置
３５２の一の側は、ホース２９０の１つを通して、配管
ブロック２８４の出口ポート２９６ｂと入口ポート２７
２ｂを通して、配管モジュールＰＭの出口ポート１１２
ｂへ、そして配管モジュール内の制御通路に接続されて
いる。

【００８４】ここで配管モジュールを通る制御通路につ
いて説明する。プランジャーアップ用空気はチャンネル
７８ｄへの入口ポート６２ｄを通して配管モジュールへ
供給される。チャンネル７８ｄに開いている開口１００
ｄ（図１０参照）は、カバープレート９６の孔９８ｄを
介して弁プレート１０２の最初の溝１０４ｄに接続され
ている。溝１０４ｄは、第２および第３弁開口１２０
ｄ，１２２ｄのそばに配置された弁プレート１０２の弁
開口１１４ｄに通じている。弁プレート１０２の外側の
３つの弁開口１１４ｄ，１２０ｄ，１２２ｄに、圧力調
整弁１１６ｄが接続されている。弁開口１１２ｄは、カ
バープレート９６の孔９８ｇと鋳物６６の開口１００ｇ
を介して排気チャンネル７８ｇに接続された溝１０４ｚ
に通じている。弁開口１２０ｄは中間溝１０４ｙに通じ
ている。中間溝１０４ｙはカバープレート９６の孔９８
ｙを介してリザーバ８４に接続された鋳物６６の開口１
００ｙに通じている。別の開口１００ｘは、リザーバ８
４からカバープレート９６の開口９８ｘを介して、弁プ
レート１０２の弁開口１１４ｘに接続された第２のチャ
ンネル中間溝１０４ｘに通じている。この弁開口１１４
ｘは弁プレート１０２の２つの別の弁開口１２０ｘ，１
２２ｘのそばに配置されている。開口１２２ｘは排気に
通じている溝１０４ｚの延長部に接続されている。開口
１２０ｘは凹部１０６ｗに通じている最後の溝１０４ｗ
に接続されており、凹部１０６ｗは、前に述べたよう
に、出口ポート１１２ｂに通じている。弁プレート１０
２上に配置されている電気操作オンオフ制御弁１１８ｂ
は３つの開口１１４ｘ，１２０ｘ，１２２ｘに接続され
ている。

【００８５】以上から、制御通路は以下の（ａ）〜
（ｏ）を含む配管組立体によって提供されることがわか
る。 （ａ） 入口ポート６２ｄから通じている空気チャンネ
ル７８ｄ； （ｂ） 最初の溝１０４ｄによって与えられた最初の空
気通路と空気チャンネル７８ｄ の間の開口１０
０ｄ，９８ｄによって与えられた供給接続部； （ｃ） 最初の空気通路； （ｄ） 最初の空気通路と圧力制御弁１１６ｄの入口の
間の弁開口１１４ｄによって与 えられた第１弁
接続部、 （ｅ） 圧力制御弁１１６ｄ； （ｆ） 圧力制御弁１１６ｄの出口と溝１０４ｙによっ
て与えられた中間空気通路の間 の弁開口１２０
ｄによって与えられた第２弁接続部、 （ｇ） 中間空気通路； （ｈ） 中間空気通路と空気リザーバ８４の間の開口９
８ｙ，１００ｙによって与えら れた供給接続
部； （ｉ） 空気リザーバ８４と第２中間空気通路（溝１０
４ｙと９８ｘ）の間の供給接続 部； （ｊ） 第２中間空気通路； （ｋ） 第２中間空気通路とオンオフ制御弁１１８ｂの
間の開口１１４ｘによって与え られた第３弁接
続部； （ｌ） オンオフ制御弁１１８ｂ； （ｍ） 最後の溝１０４ｗによって与えられた最後の空
気通路と制御弁の間の開口１２ ０ｘによって与
えられた第４弁接続部； （ｎ） 最後の空気通路；および （ｏ） 凹部１０６ｗ、カバープレート９６の開口９
９、下降通路１０８、および出口 ポート１１２
ｂに通じている端壁９２内の水平通路１１０によって与
えられた供 給接続：

【００８６】ピストンシリンダ装置３５２の他の側は、
壁１７４内の通路２１２を介して絞り弁４５２および弁
ブロック２８０内の制御弁４５０に、従って（前に述べ
たように）低圧空気サプライと排気の両方に接続されて
いる（図２９）。

【００８７】以上説明した制御通路は、中間空気通路か
らリザーバ８４までの接続と、リザーバ８４から第２中
間空気通路までのそれ以降の接続から成っているが、中
間空気通路を圧力制御弁１１６ａからオンオフ制御弁１
１８ｂに対する弁接続部まで延ばし、そして単にリザー
バに接続された中間通路に沿った途中に供給接続部を設
けることが可能であることは理解されるであろう。

【００８８】制御モジュールの吹込成形金型に対する真
空の供給を制御するパイロット空気を供給するために、
圧力制御弁を含まない配管モジュールを通る制御通路が
設けられている。図３３に、その副回路３５４を示す。
吹込成形金型機構に設けられているオンオフ制御弁３５
６は、ホース（図示せず）、配管ブロック２８４の入口
ポート２７２ｔ、配管モジュールの出口ポート１１２
ｔ、および弁プレートの溝１０４ｆによって与えられた
通路を介し、真空を通すチャンネル７８ｆを介して横げ
た１８０内の真空に接続されている。

【００８９】オンオフ制御弁３５６は以下のやり方で提
供されるパイロット空気によって操作される。弁プレー
ト１０２に設けられた溝１０４ｔは、カバープレート９
６の開口９８ｂと鋳物６６内の開口１００ｂから成る供
給接続部を介してパイロット空気を通すチャンネル７８
ｂに接続されている。

【００９０】溝１０４ｔは別の弁開口１２０ｔ，１２２
ｔのそばにある弁開口１１４ｔに接続されている。弁開
口１２２ｔは溝１０４ｔの延長部を介して排気へ接続さ
れている。弁開口１２０ｔは、前に述べたやり方に似た
やり方で出口ポート１１２ｅに通じている最後の溝１０
４ｓに接続されている。電気操作制御弁１１８ｔはこれ
ら３つの弁開口１１４ｔ，１２０ｔ，１２２ｔを横切っ
て配置されている。

【００９１】制御通路の幾つかは、マシンのある操作モ
ードである目的に使用することもできるし、他の操作モ
ードで他の目的に使用することもできる。たとえば、プ
ランジャー冷却用の制御通路（細口プレスアンドブロー
操作）（図３１）と、ブランクサイド真空およびカウン
タブロー（ブローアンドブロー）用の制御通路は、構成
部品を共用している。

【００９２】プランジャー冷却用空気を運ぶチャンネル
７８ｅは、開口１００ｅを介して弁接続部１４４ｅに通
じた弁プレート１０２の溝１０４ｅに接続されている。
溝１０４ｅは、圧力調整弁１１６ｅが接続されている弁
接続部１１４ｅ、排気に接続された弁接続部１２２ｅに
通じている弁調整弁１１６ｅの他のポート、および中間
溝１０４ｋに通じている別の弁接続部１２０ｅに通じて
いる。中間溝１０４ｋは、電気操作制御弁１１８ｋが接
続されている弁接続部１１４ｋ、先の説明からわかるや
り方で配管モジュールの出口ポート１１２ｎに通じてい
る最後の溝１０４ｌに通じている弁１１８ｋの他のポー
ト、および弁接続部１１４ｍに至る溝１０４ｍに通じて
いる。電気操作制御弁１１８ｍは弁接続部１１４ｍと、
弁接続部１２０ｍ，１２２ｍ，１２４ｍに接続されてい
る。弁接続部１２０ｍは出口ポート１１２ｏに至る溝１
０４ｎに通じており、弁接続部１２２ｍは真空に接続さ
れた溝１０４ｆに通じており、弁接続部１２４ｍは排気
に通じている。

【００９３】図３１の回路図から、細口プレスアンドブ
ロー操作の場合、弁１１８ｋを作動させると、圧力調整
弁１１６ｅによって決められた圧力の空気が、電気操作
制御弁１１８ｋを通り、配管モジュールの出口ポート１
１６ｎを通り、配管ブロック２８４の出口ポート２９６
ｎへ達することがわかる。この結果、空気は可撓管２９
０を通してプランジャー機構へ運ばれ、外側プランジャ
ーのプランジャー冷却を操作する。吹込み操作の場合、
プランジャー冷却の代わりに、この同じ空気がカウンタ
ーブロー用空気を操作する。

【００９４】弁１１８ｍの作用は、真空を出口ポート１
１２ｏに、従って配管ブロック２８４の出口ポート２９
６ｐに接続する。可撓管２９０は出口ポート２９６ｐを
プランジャー機構に接続する。真空はブローアンドブロ
ー操作のときプランジャーで必要なだけである。

【００９５】セクションモジュールのフレームの上部プ
レート１７８の開口２５５〜２６８に取り付けられる機
構はだいたい通常の構造であるが、一般に、機構が上部
プレート１７８の空気出口ポートと協同するように上部
プレート１７８にだけ取り付けられるように修正されて
おり、またセクションモジュールの内部にアクセスしな
くても上部プレートから容易に取り外せるように取り付
けられている。

【００９６】成形金型開閉機構は、係属中の欧州特許出
願 EP 93300145 および EP 93300146 にわかり易く記
載されている。次に、吹込ヘッド機構および取出し機構
の取付けについて説明するが、これらの機構を上部プレ
ート１７８に取り付けるために用いた原理は、他の機構
にも容易に適応可能であることは理解されるであろう。

【００９７】次に、マシンのセクションモジュールの操
作機構の位置付けを明らかにするために、吹込ヘッド機
構３６０（図４５、図４６、図４７）について説明す
る。線図で示した吹込ヘッド機構３６０の操作部分は通
例使用されているものと同じであるから、セクション内
の機構の取付けと必要な空気サプライへの接続について
詳細に説明する。

【００９８】吹込ヘッド機構３６０はフランジ部分３６
４と直立円筒形部分３６６から成るベース部材３６２を
有する。円筒形部分３６６には、ピストンヘッド３７２
を支持したピストンロッド３７０が動く垂直ボア３６８
が設けられている。垂直ボア３６８に、逃げ部分３７
４，３７６が設けられている。

【００９９】ボルト３６５でフランジ部分３６４に結合
されたシリンダヘッド部材３７８に、下向きに延びたシ
リンダ３８０が取り付けられている。そのシリンダ３８
０に下部シリンダヘッド部材３８２が取り付けられてい
る。ピストンロッド３７０は２つのシリンダヘッド３７
８，３８２を貫通している。このように、操作用シリン
ダは、シリンダ３８０と２つのヘッド部材３７８，３８
２と、シリンダ内のピストンヘッド３７２から成ってい
る。シリンダ３８０の下部にスリーブ３８４が取り付け
られており、そのスリーブ３８４内にピストンロッド３
７０に作用する通常の油緩衝装置（図示せず）が取り付
けられている。

【０１００】スリーブ３８４内に、往復運動を行ってい
るときピストンロッド３７０を所望のやり方で回転させ
る通常のカム装置（図示せず）が取り付けられている。

【０１０１】フランジ部分３６４は上部プレート１７８
の水平な上面２３６に接触する水平な下面３６７を有す
る。シリンダヘッド部材３７８、シリンダ３８０、およ
びスリーブ３８４は、上部プレート１７８から開口２６
８を通って下向きに延びている。

【０１０２】シリンダヘッド部材３７８は、吹込ヘッド
機構が所定の位置にあるとき開口２６８の円形内面にぴ
ったり接する２つの円弧３８５，３８５から成る部分円
形外形を有する。従って、吹込ヘッド機構は、まず第１
に円弧３８５，３８５が開口２６８に接することによっ
て、さらにボルト３８６でフランジ部分３６４を上部プ
レート１７８に結合することによって正確に位置付けさ
れる。

【０１０３】吹込ヘッド機構３６０用の作動空気は、上
部プレート１７８のポートから与えられる。吹込ヘッド
アップ用空気は、上部プレート１７８の下面の出口ポー
ト２４０（図２０参照）に通じ、かつ図２０に示したや
り方に似たやり方で側壁１７６内の空気通路１８６の１
つに接続された管３８８を通して与えられる。管３８８
は、Ｏリング３９４が装着された出口ポート３９２に開
いている上部プレート１７８の通路３９０に接続されて
いる。出口ポート３９２は、フランジ部分３６４の入口
ポート３９６にぴったり合わさり、垂直ボア３９８、横
水平ボア４００、および下降ボア４０２を通って管４０
４に至り、そこからシリンダ３８０に結合されたブロッ
ク４０６を通るボア４０８とヘッド部材３８２内の通路
４１０を通ってピストンヘッド３７２の下のシリンダ３
８０の内部に通じている。

【０１０４】吹込ヘッドダウン用空気は、同様に、フラ
ンジ部分３６４の入口ポート４１２にぴったり合わさっ
た上部プレート１７８の上面の出口ポート（図示せず）
から与えられる。入口ポート４１２は、垂直ボア４１４
を通って水平ボア４１６に通じ、水平ボア４１６は２つ
の横水平ボア４１８，４２０と下降ボア４２２に通じて
いる。さらに、別の下降ボア４２４が水平ボア４２０に
接続している。下降ボア４２２はシリンダヘッド部材３
７８内の逆止弁４２６を通ってピストンヘッド３７２の
上のシリンダ３８０の内部に通じている。さらに別の下
降ボア４２４が垂直ボア４２７と水平ボア４２５を通っ
てシリンダ３８０の内部に通じている。

【０１０５】円筒形部分３６６に結合されたブロック４
２１に、通常の緩衝調整装置４２３が取り付けられてい
る。２本の管４１９，４１７はフランジ部分の上面の２
つの出口ポート４１３，４１５に接続されている。出口
ポート４１３はフランジ部分３６４の横ボア４１１に接
続されており、横ボア４１１は通路（図示せず）によっ
てピストンヘッド３７２の上のシリンダ３８０の内部に
接続されている。

【０１０６】出口ポート４１５は横ボア４１８に接続し
ている。

【０１０７】ピストンヘッド３７２が上昇行程の終端に
向かって動くと、ピストンヘッドがボア４２５を覆うの
で、空気はボア４２５を通って外へ出ることができな
い。逆止弁のため空気はボア４２２を通って外へ出るこ
とが妨げられるので、仕方なく横ボア４１１から管４１
９を通って緩衝調整装置４２３に入り、この調整装置か
ら管４１７を通って出口ポート４１５と横ボア４１８へ
排出される。この結果、上昇行程の終端の緩衝が与えら
れる。

【０１０８】上部プレート１７８より下の吹込ヘッド機
構３６０の部品の外形は、開口２６８の外形より小さい
ので、ボルト３８６を取り外せば、吹込ヘッド機構３６
０を一体として開口２６８から取り出すことができる。
この場合、どの管接続も取り外す必要はない。そのあ
と、修理済または交換する吹込ヘッド機構３６０を開口
２６８に入れて、ボルト３８６を締め付ければ、上部プ
レート１７８の出口ポートとフランジ部分３６４の下面
の入口ポートとの空気接続がなされる。吹込ヘッド機構
３６０は、フランジ部分３６４の下面と上部プレート１
７８の上面２３６とが接することによってその正しい垂
直位置に自動的に位置決めされ、シリンダヘッド部材３
７８の円弧３８５，３８５と開口２６０とが接すること
によって正しく水平方向に位置付けされ、そしてボルト
３８６によって正しく向きが定められる。

【０１０９】油緩衝装置の油や潤滑油の供給については
説明しないが、作動空気を供給するポートに似た上部プ
レート１７８のポートから油を供給する準備がなされて
いるので、上記機構を交換するとき油の供給を確保する
ための余分な作業は必要ない。

【０１１０】図５１、図５２、および図５３に、Ｉ．
Ｓ．マシンの取出し機構を示す。この機構はマシン内に
容易に位置付けすることが可能であり、また従来の機構
より相当に少ない作業で交換することが可能であるが、
マシンの他の機構と異なり、作動空気はマシンフレーム
内の通路を通して供給されない。セクションの端から取
出し機構にアクセス可能であることは、上記の空気サプ
ライの利点が他の機構の場合ほど重要でないことを意味
する。

【０１１１】開口２６６の近くの上部プレート１７８の
下面６０４から、ボルト６０８（１本のみを示す）で上
部プレート１７８に結合された位置付けスリーブ６０６
が下向きに延びている。

【０１１２】取出し機構は、ピストンロッド６１４から
上方に延びているラック６１２によって動く通常の取出
しヘッド６１０を有する。ピストンロッド６１４はシリ
ンダ６１８内を動くように取り付けられたピストンヘッ
ド６１６に結合されている。シリンダ６１８の上端は３
本のボルト６２２（１本のみを示す）でシリンダ６１８
に結合されたヘッド部材６２０によって閉じられてい
る。ヘッド部材６２０は円筒形シュラウド６２４に溶接
されている。ピストンロッド６１４は上方にヘッド部材
６２０を通ってラック６１２まで延びている。

【０１１３】シリンダ６１８は位置付けスリーブ６０６
に締り嵌めされており、ボルト６２８（そのうちの１本
はヘッド部材６２０の中に延びている）でスリーブ６０
６に結合されたキー６２６を有する。キー６２６はスリ
ーブ６０６の内面に形成されたキー溝６３０に締り嵌め
されている。この結果、位置付けスリーブ６０６はその
垂直軸線および垂直軸線に直角な方向に沿ってシリンダ
６１８を正確に位置付けすることがわかるであろう。

【０１１４】シュラウド６２４は自由に開口２６６を通
って延びている。上部プレート１７８の上面には、半円
形の位置付け凹部６３６とボルト６３４が通るフランジ
部分６３８をもつ位置付けブロック６３２がボルト６３
４で結合されている。位置付けブロック６３２には、半
円形の位置付け凹部６４４を持つ別の位置付けブロック
６４０がボルト６４２で取り付けられている。ボルト６
４２を締め付けると、凹部６３６と６４４がシュラウド
６２４にぴったり接して、シュラウド６２４を所定の位
置にしっかり保持する。

【０１１５】フランジ部分６３８のボア６４６に長いボ
ルト６４８が通っており、ボルト頭部の下面がフランジ
部分６３８に接している。ボルトのネジ付き軸部はヘッ
ド部材６２０のネジ孔６５０にはめ込まれ、軸部がシリ
ンダ６１８の壁のボア内に延びている。ボルト６４２を
弛めてブロック６３２，６４０から成る締め具を解除す
れば、長いボルト６４８を回すことにより、シリンダ６
１８の高さ、従って取出し機構の高さを調整することが
できる。

【０１１６】シリンダ６１８の下端部には、部分円筒形
の支持スリーブ６５２が取り付けられている。そのスリ
ーブ６５２内に、通常の構造の行程制限緩衝装置６５４
が滑動自在に取り付けられている。行程制限緩衝装置６
５４は、スリーブ６５２内で自由に回転できるが軸方向
に動くことができないように取り付けられた可回転部材
６５８の中に下向きに延びているネジ孔６５６を有す
る。可回転部材６５８には、スリーブ６０６の壁を通過
して上部プレート１７８とフランジ部分６３８を通って
調整用ボルト頭部６６６まで延びている軸部６６４に取
り付けられた細長いピニオン６６２とかみ合っている外
歯リング６６０が付いている。従って、ボルト頭部６６
６を回すと、軸部６６４とピニオン６６２が回転して可
回転部材６５８を回転させるので、ボス６５６が、従っ
て行程制限緩衝装置６５４が軸方向に動く。このよう
に、ピストンロッド６１４の一番下の位置、従って取出
し機構の終端位置を調整することができる。

【０１１７】空気は、開口６６８（そのうちの１つのみ
を示す）に通じたシリンダ６１８の壁内の該当する通路
（たとえば、６６７）を通してシリンダ６１８の内部へ
供給される。これらの開口へ空気サプライを接続するた
め、急速継手（図示せず）が取付けられている。

【０１１８】取出し機構はマシンの中で容易に取り外
し、交換することができる。取出し機構を取り外すに
は、まずボルト６４８を取り外し、次にピニオン６６２
と軸部６６４を取り外す。２本の空気管を切り離し、次
にボルト６４８をゆるめることによってブロック６４０
をゆるめれば、取出し機構をマシンから上方に取り出す
ことができる。機構の交換は逆の手順で行われる。取出
し機構はスリーブ６０６を位置付けすることによって垂
直方向に整合され、キー６２６によって方向付けされ
る。高さの調整はボルト６４８を調整することによって
行うことができる。またピストンの行程の下終端の微調
整はボルト頭部６６６をまわし、緩衝装置６５４の部分
を動かすことによって行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化したガラス器フォーミングマシ
ンの側面図である。

【図２】セクションのセクションモジュールの車輪の詳
細図である。

【図３】セクションモジュールの位置付け手段の詳細図
である。

【図４】図１の一部分の拡大断面図である。

【図５】連結器の下面図である。

【図６】連結器の前端面図である。

【図７】連結器を取り除いた状態の、セクションの配管
モジュールとシャットオフ弁ブロックの後端面図であ
る。

【図８】図１の線ＩＶ−ＩＶに沿った配管モジュールの
前端面図である。

【図９】配管モジュールの底面図である。

【図１０】配管モジュールのベース鋳物を上から見た図
である。

【図１１】配管モジュールのカバープレートの平面図で
ある。

【図１２】図１０の線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿った図で
ある。

【図１３】図１０の線ＸＩ−ＸＩに沿った図である。

【図１４】図１０の線Ｘ−Ｘに沿った図である。

【図１５】弁プレートの底面図である。

【図１６】弁プレートの平面図である。

【図１７】配管モジュールの連結器ブロックの後端面図
である。

【図１８】図１７の線ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩに沿った断面
図である。

【図１９】図３７の線ＸＩＶ−ＸＩＶに沿った断面図で
ある。

【図２０】図３７の線ＸＶ−ＸＶに沿った断面図であ
る。

【図２１】配管モジュールの接続プレートの後端面図で
ある。

【図２２】連結器ブロック、接続プレート、およびセク
ションモジュールの配管ブロックの間の相互接続を示す
第１の詳細図である。

【図２３】同様な第２の詳細図である。

【図２４】同様な第３の詳細図である。

【図２５】連結器ブロックの中央ブロックの背面図であ
る。

【図２６】連結器ブロックの後部プレートの背面図であ
る。

【図２７】連結器ブロックの前部プレートの前面図であ
る。

【図２８】セクションの空気圧回路網の第１の部分であ
る。

【図２９】同様な第２の部分である。

【図３０】同様な第３の部分である。

【図３１】同様な第４の部分である。

【図３２】同様な第５の部分である。

【図３３】同様な第６の部分である。

【図３４】セクションモジュールの部分切除後方斜視図
である。

【図３５】配管モジュールとセクションモジュールの間
にある連結器の側面図である。

【図３６】セクションモジュールの上部プレートの平面
図である。

【図３７】セクションモジュールのフレームの側面図で
ある。

【図３８】セクションモジュールの部分切除背面図であ
る。

【図３９】図３８の線ＸＸＶ−ＸＸＶに沿った断面図で
ある。

【図４０】一部の部品を切除した、弁ブロックの背面図
である。

【図４１】図４０の線ＸＸＶＩＩ−ＸＸＶＩＩに沿った
断面図である。

【図４２】図４０の線ＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＶＩＩＩに沿
った断面図である。

【図４３】図４０の線ＸＸＩＸ−ＸＸＩＸに沿った断面
図である。

【図４４】ハウジングブロックの前面図である。

【図４５】３つのハウジングブロック、弁プレート、お
よび弁プレートに取り付けられた弁の側面図である。

【図４６】所定の位置にさまざまな弁を有する弁プレー
トの背面図である。

【図４７】吹込ヘッド機構の部分切除図である。

【図４８】吹込ヘッド機構の支持部材の平面図である。

【図４９】図４８の線ＸＸＸＩＶ−ＸＸＸＩＶに沿った
断面図である。

【図５０】図４７の線ＸＸＸＶ−ＸＸＸＶに沿った図で
ある。

【図５１】取出し機構の部分切除図である。

【図５２】取出し機構の位置付けブロックの斜視図であ
る。

【図５３】図５１の取出し機構を９０°まわした方向か
ら見た図である。

【符号の説明】

Ｃ コンベヤ Ｓ フォーミングマシンのセクション ＳＭ セクションモジュール ＰＭ 配管モジュール ＧＭ ガラス器成形機構 １ 床面 ２ 横支持げた ３ ベースフレーム構造 ４ 管 ５ フレーム構造の上面 ６ 副フレーム構造 ７ 接続組立体 ８ マニホルド ９ 縦支持部材 １０ 一連の横平行空気供給通路 １１ 車輪 １２ 一連の９０°曲げ管 １３ レール １４ シャットオフ弁ブロック １５ 停止手段 １６ 管の開口 １７ ボルト １９ 凹部 ２０ 一連の供給管 ２１ 入口ポート ２２ Ｏリング ２３ 前方位置付け面 ２５ ボルト ２６ シャットオフ弁 ２７ ラグ ２８ 一連の出口ポート ３０ 平坦な上面 ３２ 弁部材（スプール） ３５ 位置付けブロック ３６ 上縁 ３７ 溝 ４０，４２ レール ４７ 平坦な底面 ４８ 一連の入口ポート ５０ 垂直面 ５１，５２ ボルト孔 ５４ 凹面円周車輪 ５６ 平面円周車輪 ５８ 連結器 ６０ 一連の出口ポート ６２ 一連の入口ポート ６４ 配管組立体 ６６ ベース鋳物 ６８ ベース部分 ７０ 底壁 ７２，７４ 側壁 ７５ ネジ孔 ７６ 上壁 ７８ 一連の空気チャンネル ８０，８２ 内部壁 ８４，８６，８８ リザーバ室 ９０，９２ 端壁 ９４ 凹部 ９６ カバープレート ９８ 孔 ９９ 一連の孔 １００ 一連の開口 １０２ 弁プレート １０４ 溝 １０６ 円形凹部 １０８ 下降通路 １１０ 水平通路 １１２ 一連の出口ポート １１４ 開口（弁接続部部） １１６ 圧力調整弁 １１８ オンオフ制御弁 １２０ 一連の開口（弁接続部） １２２ 一連の開口（弁接続部） １２４ 一連の開口（弁接続部） １４０ 分配器ブロック １４２ 後部プレート １４３ ねじ １４４ 中央プレート １４６ 前部プレート １４７ ねじ １４８ 一連の入口ポート １４９ ガスケット １５０ Ｏリング １５２ ボア １５４ 溝 １５６，１５８ ボア １６０ 一連の出口ポート １６２，１６４ ボア １６５ 凹部 １６６ 溝 １６７ 横溝 １６８ ボア １７０ ベース １７２ 後端壁 １７４，１７６ 側壁 １７８ 上部プレート １８０ 箱げた １８２，１８４ 横部材 １８６ 空気通路 １８８ 一連の溝 １９０ 入口ポート １９２ 上面 １９４ ガスケット １９６ サイドプレート １９８ 垂直ボア ２０１ 通路 ２０２ 通路 ２３０ 垂直ボア ２３２ 水平ボア ２３４ 垂直ボア ２３６ 上面 ２３８ 出口ポート ２４０ 出口ポート ２４２ 下面 ２４４，２４６ 垂直ボア ２４８ 水平ボア ２５０ 垂直ボア ２５２ Ｏリング ２５４ 管 ２５５，２５６，２５７，２５８，２５９，２６０ 開
口 ２６２，２６４，２６５，２６６，２６７，２６８ 開
口 ２６９ 前部プレート ２７１ 拘束ボルト ２７２ 入口ポート ２７３，２７４ 孔 ２７５ ネジ孔 ２７６ 合せピン ２７７，２７８ 孔 ２７９ スリーブ位置付け孔 ２８０ 弁ブロック ２８１ ボルト ２８２ 接続器プレート ２８３ 一連の開口 ２８４ 配管ブロック ２８５ 孔 ２８７ 浮動ブッシング ２８８ Ｏリング ２９０ 可撓管（ホース） ２９６ 一連の出口ポート ２９８，３００，３０２，３０４ 垂直ボア ３０６ 上面 ３０８，３１０，３１２，３１４ 垂直管 ３１６ 鋳物 ３２０，３２４ ラグ ３２６ 一連のボア ３３６ ブランク成形金型開閉用の副回路 ３３８ ピストンシリンダ装置 ３４０ 安全弁 ３４２ 絞り弁 ３４４ 電気操作制御弁 ３４６ 絞り弁 ３４８ 電気操作制御弁 ３５０ 内部プランジャー操作用の副回路 ３５２ ピストンシリンダ装置 ３６０ 吹込みヘッド機構 ３６２ ベース部材 ３６４ フランジ部分 ３６５ ボルト ３６６ 円筒形部分 ３６７ 下面 ３６８ 垂直ボア ３７０ ピストンロッド ３７２ ピストンヘッド ３７４，３７６ 逃し部分 ３７８ シリンダヘッド部材 ３８０ シリンダ ３８２ シリンダヘッド部材 ３８４ スリーブ ３８５ 円弧 ３８６ ボルト ３８８ 管 ３９０ 通路 ３９２ 出口ポート ３９４ Ｏリング ３９６ 入口ポート ３９８ 垂直ボア ４００ 横水平ボア ４０２ 下降ボア ４０４ 管 ４０６ ブロック ４０８ ボア ４１０ 通路 ４１１ 横ボア ４１２ 入口ポート ４１３ 出口ポート ４１４ 垂直ボア ４１５ 出口ポート ４１６ 水平ボア ４１７ 管 ４１８ 水平ボア ４１９ 管 ４２０ 水平ボア ４２１ ブロック ４２２ 下降ボア ４２３ 緩衝調整装置 ４２４ 下降ボア ４２５ 水平ボア ４２６ 逆止弁 ４２７ 垂直ボア ４２８ 後面 ４３０ 上部ポート ４３１ 後方に延びた管 ４３２ 下部ポート ４３３ 出口ポート ４３４ 弁出口 ４３６ 通路 ４３７ 横通路 ４３８ 出口ポート ４３９ 上方に延びたチャンネル ４４０ 上方に延びたチャンネル ４４１ 出口開口 ４４２ 水平に延びたチャンネル ４４４ 上方に延びた管 ４４６ 横チャンネル ４４７ ハウジングブロック ４４８ 上方に延びたチャンネル ４４９ 弁プレート ４５０ 一連の電気操作制御弁 ４５１ 通路 ４５２ 手動調整可能な絞り弁 ４５３ 排気通路 ４５４ 一連の半円形低圧通路 ４５６ 一連の半円形高圧通路 ４５８ 一連の出口通路 ４６４ 横通路 ４６６ 上の一連の孔 ４６８ 下の一連の孔 ６０４ 下面 ６０６ 位置付けスリーブ ６０８ ボルト ６１０ 取出しヘッド ６１２ ラック ６１４ ピストンロッド ６１６ ピストンヘッド ６１８ シリンダ ６２０ ヘッド部材 ６２２ ボルト ６２４ シュラウド ６２６ キー ６２８ ボルト ６３０ キー溝 ６３２ 位置付けブロック ６３４ ボルト ６３６ 位置付け凹部 ６３８ フランジ部分 ６４０ 位置付けブロック ６４２ ボルト ６４４ 位置付け凹部 ６４６ ボア ６４８ 長いボルト ６５０ ネジ孔 ６５２ 支持スリーブ ６５４ 行程制限緩衝装置 ６５６ ネジ孔 ６５８ 可回転部材 ６６０ 外歯リング ６６２ 細長いピニオン ６６４ 軸部 ６６６ 調整用ボルト頭部 ６６８ 開口

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 セクションステーションに並べて配置さ
   れた複数の同種セクションから成り、各セクションがそ
   れらの操作機構を支持するセクションモジュールを有す
   る、独立セクション型ガラス器フォーミングマシンであ
   って、 マシンが、すべてのセクションを横切って延びていて各
   セクションへ作動空気サプライを運ぶマニホルドを備え
   たベースを有すること、 各セクションモジュールがセクションステーションの縦
   方向に稼働位置へ（から）移動できるように取り付けら
   れていること、 各セクションステーションに、セクションモジュールが
   稼働位置にあるときセクションモジュールをマニホルド
   から与えられる作動空気サプライに接続する手段が設け
   られていること、を特徴とするガラス器フォーミングマ
   シン。
2. 【請求項２】 マシンが、さらに、各セクションにおい
   てセクションモジュールを稼働位置に位置付けする手段
   を有しており、前記位置付け手段がセクションステーシ
   ョンの長手方向にセクションモジュールの位置を定める
   ストップ手段と、セクションステーションの幅方向にセ
   クションモジュールのアライメントを定める、セクショ
   ンステーションの長手方向に延びた方向付け部材とから
   成ることを特徴とする請求項１に記載のガラス器フォー
   ミングマシン。
3. 【請求項３】 各セクションが、さらに、セクションモ
   ジュールへ作動空気サプライを分配する配管モジュール
   を有すること、 配管モジュールがセクションステーションの長手方向に
   稼働位置へ（から）移動できるように取り付けられてい
   ること、およびセクションモジュールをセクションステ
   ーションの後部からその稼働位置へ動かすことができ、
   そのあと配管モジュールをステーションの後部からその
   稼働位置へ動かすことができ、稼働位置へ移動すると作
   動空気サプライを運ぶ配管モジュールの出口がセクショ
   ンモジュールの対応する入口ポートに合わさるようなっ
   ていること、を特徴とする請求項１に記載のガラス器フ
   ォーミングマシン。
4. 【請求項４】 各セクションが、さらに、マニホルドか
   らセクションモジュールへ作動空気サプライを分配する
   配管モジュールを備えていること、 前記配管モジュールがセクションステーションの長手方
   向に稼働位置へ（から）移動できるように取り付けられ
   ていること、および各セクションステーションが、２つ
   のモジュールが稼働位置にあるときセクションモジュー
   ル、配管モジュール、およびマニホルドを相互に接続し
   て、マニホルドからセクションモジュールへ作動空気サ
   プライを通過させる接続手段を備えていること、を特徴
   とする請求項１に記載のガラス器フォーミングマシン。
5. 【請求項５】 マニホルドが作動空気サプライをセクシ
   ョンへ運ぶ一連の横通路を有すること、 各セクションステーションがマニホルドから作動空気サ
   プライが送られてくるシャットオフ弁ブロックを備えて
   いること、 各セクションがシャットオフ弁からセクションモジュー
   ルへ作動空気サプライを分配する配管モジュールを備え
   ていること、 各セクションがセクションステーションの長手方向に稼
   働位置へ（から）移動できるように取り付けられている
   こと、 各セクションモジュールが必要な空気を受け入れる一連
   の入口ポートを有しており、前記入口ポートは、セクシ
   ョンモジュールと配管モジュールが稼働位置にあると
   き、配管モジュールの対応する一連の出口ポートに合わ
   さること、 配管モジュールが必要な空気を受け入れる一連の入口ポ
   ートをもつ接続手段を有しており、前記入口ポートは、
   配管モジュールが稼働位置にあるとき、シャットオフ弁
   ブロックの対応する一連の出口ポートに合わさること、
   を特徴とする請求項１に記載のガラス器フォーミングマ
   シン。
6. 【請求項６】平行レールを支持するフレーム構造、 前記平行レール上を走行するように構成されたセクショ
   ンモジュール上の車輪、 セクションモジュールが稼働位置の近くにきたとき、前
   記車輪が落ち込むようになっている平行レール上の凹
   部、およびセクションモジュールが稼働位置にあると
   き、セクションモジュールに当たり位置付けする位置付
   け部材、を備えていることを特徴とする請求項１から請
   求項５のいずれかに記載のガラス器フォーミングマシ
   ン。
7. 【請求項７】 さらに、前記位置付け部材にセクション
   モジュールのネジ付き凹部にはめ込むことができるボル
   トが取り付けられており、前記ボルトを締めると、セク
   ションモジュールが稼働位置へ動くことを特徴とする請
   求項６に記載のガラス器フォーミングマシン。
8. 【請求項８】 前記フレーム構造がセクションモジュー
   ルへ供給される冷却空気が通過する管に接続されてお
   り、セクションモジュールが稼働位置にあるとき前記フ
   レーム構造の上面とセクションモジュールの下面とが実
   質上円周封止の関係にあることを特徴とする請求項６に
   記載のガラス器フォーミングマシン。
9. 【請求項９】平行レールを支持する補助フレーム構造、 前記平行レール上を走行するようになっている配管モジ
   ュール上の車輪、 セクションモジュールに当たって、配管モジュールの出
   口ポートとセクションモジュールの入口ポートとが合わ
   さった状態で配管モジュールを稼働位置に位置付けする
   ようになっている配管モジュール上の位置付け手段、お
   よび稼働位置にあるとき配管モジュールをセクションモ
   ジュールへ結合する手段、を備えていることを特徴とす
   る請求項４から請求項８のいずれかに記載のガラス器フ
   ォーミングマシン。
10. 【請求項１０】 前記結合手段がボルトであることを特
    徴とする請求項９に記載のガラス器フォーミングマシ
    ン。
11. 【請求項１１】 前記接続手段が、配管モジュールが稼
    働位置にあるときシャットオフ弁ブロックの平坦な上面
    に接する平坦な下面を有することを特徴とする請求項５
    に記載のガラス器フォーミングマシン。
12. 【請求項１２】 前記シャットオフ弁ブロックが、補助
    フレーム構造に対し限定された動きができるように補助
    フレーム構造に取り付けられていることを特徴とする請
    求項１１に記載のガラス器フォーミングマシン。
13. 【請求項１３】 前記マニホルドが作動空気サプライを
    セクションへ通す一連の横供給通路を有しており、前記
    各セクションステーションが、 それぞれマニホルドの前記供給通路に接続された一連の
    管と、 ベースに対し限定された動きができるようにベースに取
    り付けられ、それぞれが該当する前記供給通路からの空
    気サプライに対応付けられた一連の通路を有するシャッ
    トオフ弁ブロック、から成る接続組立体を有しており、
    前記シャットオフ弁ブロックの各通路は入口ポートから
    弁部材を過ぎて出口ポートまで延びており、前記各入口
    ポートは、シャットオフ弁ブロックとマニホルド間の制
    限された相対運動に適応可能な供給管によって前記一連
    の管の１つに接続されていることを特徴とする請求項１
    から請求項４のいずれかに記載のガラス器フォーミング
    マシン。
14. 【請求項１４】 前記出口ポートが前記シャットオフ弁
    ブロックの平坦な上面に設けられていることを特徴とす
    る請求項１３に記載のガラス器フォーミングマシン。