JPH07101276A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JPH07101276A JPH07101276A JP5270009A JP27000993A JPH07101276A JP H07101276 A JPH07101276 A JP H07101276A JP 5270009 A JP5270009 A JP 5270009A JP 27000993 A JP27000993 A JP 27000993A JP H07101276 A JPH07101276 A JP H07101276A
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- Japan
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- child seat
- cushion
- seat
- child
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 安全性の高いチャイルドシートをそなえ、構
成が簡単で安価な車両用シートを提供する。 【構成】 車両用シートのシートバック内に折り畳んで
収納されるチャイルドシート組み立て体において、チャ
イルドシートクッションのクッションフレーム８とチャ
イルドシートバックのバックフレーム１２とが枢支軸１
４により枢支され、枢支軸１４より下方のバックフレー
ム下端部２０がクッションパン９上に枢支されたロック
プレート１７に着脱自在に係止すると共に、クッション
パン９の後面にも係合している。
成が簡単で安価な車両用シートを提供する。 【構成】 車両用シートのシートバック内に折り畳んで
収納されるチャイルドシート組み立て体において、チャ
イルドシートクッションのクッションフレーム８とチャ
イルドシートバックのバックフレーム１２とが枢支軸１
４により枢支され、枢支軸１４より下方のバックフレー
ム下端部２０がクッションパン９上に枢支されたロック
プレート１７に着脱自在に係止すると共に、クッション
パン９の後面にも係合している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートにおい
て、シートバックに収納自在のチャイルドシートをそな
えたものに関する。
て、シートバックに収納自在のチャイルドシートをそな
えたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両におけるチャイルドシート
は、特表平１ー５０２５０７号公報や特開平２ー１０６
４４８号公報に例示されているように、シートクッショ
ン上にチャイルドシートを設置し、アームによりヘッド
レストを前方へ回転させてチャイルドシート上の幼児を
拘束するようにし、あるいは、チャイルドシートを折り
畳んでシートバックに収納できるように構成されている
が、いずれの場合もシートバック全体の構造がチャイル
ドシートを装備しない通常のシートバックとは異なった
特別仕様のものとならざるを得ず、従って、チャイルド
シートを装備する車両用シートが高価となる不具合は避
けられなかった。
は、特表平１ー５０２５０７号公報や特開平２ー１０６
４４８号公報に例示されているように、シートクッショ
ン上にチャイルドシートを設置し、アームによりヘッド
レストを前方へ回転させてチャイルドシート上の幼児を
拘束するようにし、あるいは、チャイルドシートを折り
畳んでシートバックに収納できるように構成されている
が、いずれの場合もシートバック全体の構造がチャイル
ドシートを装備しない通常のシートバックとは異なった
特別仕様のものとならざるを得ず、従って、チャイルド
シートを装備する車両用シートが高価となる不具合は避
けられなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、安全性の高
いチャイルドシートをそなえ、かつ、構成が簡単で安価
な車両用シートを提供しようとするものである。
いチャイルドシートをそなえ、かつ、構成が簡単で安価
な車両用シートを提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明にかかる車両用シートは、シートバックに下
部が枢着されて折り畳み状態で上記シートバック内に収
納され、かつ、上記シートバック内からシートクッショ
ン上に回動可能なチャイルドシート組み立て体を有し、
同チャイルドシート組み立て体におけるチャイルドシー
トバックの下部がチャイルドシートクッションに枢支さ
れ、上記チャイルドシート組み立て体が上記シートクッ
ション上に配置されて上記チャイルドシートバックが上
記枢支点を中心として引き起こされたとき、上記枢支点
より下方の上記チャイルドシートバック下端部が上記チ
ャイルドシートクッション側に対して着脱自在に係止さ
れている。
め、本発明にかかる車両用シートは、シートバックに下
部が枢着されて折り畳み状態で上記シートバック内に収
納され、かつ、上記シートバック内からシートクッショ
ン上に回動可能なチャイルドシート組み立て体を有し、
同チャイルドシート組み立て体におけるチャイルドシー
トバックの下部がチャイルドシートクッションに枢支さ
れ、上記チャイルドシート組み立て体が上記シートクッ
ション上に配置されて上記チャイルドシートバックが上
記枢支点を中心として引き起こされたとき、上記枢支点
より下方の上記チャイルドシートバック下端部が上記チ
ャイルドシートクッション側に対して着脱自在に係止さ
れている。
【０００５】
【作用】すなわち、折り畳み状態のチャイルドシート組
み立て体がシートバック内からシートクッション上に回
動され、チャイルドシートクッションに枢支されたチャ
イルドシートバックがその枢支点を中心として引き起こ
されたとき、チャイルドシートクッションとチャイルド
シートバックとの枢支点より下方のチャイルドシートバ
ック下端部がチャイルドシートクッション側に係止され
るため、上記枢支点を中心としてチャイルドシートバッ
クの上部に大きなモーメントが負荷されても、これをチ
ャイルドシートクッションにより容易に支持することが
でき、従って、チャイルドシートに座った幼児を確実に
保護してその安全を図ることができる。また、チャイル
ドシートバック下端部とチャイルドシートクッション側
との係止を外し、上記枢支点回りにチャイルドシートバ
ックを回動させてチャイルドシートクッション上に折り
畳み、そのチャイルドシート組み立て体を上方へ回動さ
せることによりシートバック内に容易に収納することが
できる。
み立て体がシートバック内からシートクッション上に回
動され、チャイルドシートクッションに枢支されたチャ
イルドシートバックがその枢支点を中心として引き起こ
されたとき、チャイルドシートクッションとチャイルド
シートバックとの枢支点より下方のチャイルドシートバ
ック下端部がチャイルドシートクッション側に係止され
るため、上記枢支点を中心としてチャイルドシートバッ
クの上部に大きなモーメントが負荷されても、これをチ
ャイルドシートクッションにより容易に支持することが
でき、従って、チャイルドシートに座った幼児を確実に
保護してその安全を図ることができる。また、チャイル
ドシートバック下端部とチャイルドシートクッション側
との係止を外し、上記枢支点回りにチャイルドシートバ
ックを回動させてチャイルドシートクッション上に折り
畳み、そのチャイルドシート組み立て体を上方へ回動さ
せることによりシートバック内に容易に収納することが
できる。
【０００６】
【実施例】以下、図面に示す本発明の実施例について具
体的に説明する。図１及び図２に示す車両のリヤシート
１において、シートクッション２の後部に配置されたシ
ートバック３の中央に凹所４が形成され、凹所４内に折
り畳み状態のチャイルドシート組み立て体５が収納され
て、センターシートが形成されている。
体的に説明する。図１及び図２に示す車両のリヤシート
１において、シートクッション２の後部に配置されたシ
ートバック３の中央に凹所４が形成され、凹所４内に折
り畳み状態のチャイルドシート組み立て体５が収納され
て、センターシートが形成されている。
【０００７】チャイルドシート組み立て体５はチャイル
ドシートクッション６及びチャイルドシートバック７か
ら構成され、図３及び図４に詳細が示されているよう
に、チャイルドシートクッション６のクッションフレー
ム８にはクッションパン９及び左右のヒンジプレート１
０が固定され、各ヒンジプレート１０から側方に突出す
る支軸１１がシートバック中央凹所４の側壁に回転自在
に枢着されている一方、チャイルドシートバック７にお
けるバックフレーム１２の下部両側にそれぞれ固定され
たヒンジプレート１３とクッションフレーム８のヒンジ
プレート１０とが、車幅方向に延びる枢支軸１４により
連結されている。
ドシートクッション６及びチャイルドシートバック７か
ら構成され、図３及び図４に詳細が示されているよう
に、チャイルドシートクッション６のクッションフレー
ム８にはクッションパン９及び左右のヒンジプレート１
０が固定され、各ヒンジプレート１０から側方に突出す
る支軸１１がシートバック中央凹所４の側壁に回転自在
に枢着されている一方、チャイルドシートバック７にお
けるバックフレーム１２の下部両側にそれぞれ固定され
たヒンジプレート１３とクッションフレーム８のヒンジ
プレート１０とが、車幅方向に延びる枢支軸１４により
連結されている。
【０００８】また、クッションパン９の後方には段付き
部１５が形成されて、クッションフレーム８の横桁１６
により裏側から補強されていると共に、クッションパン
９の後方上面にはロックプレート１７が枢支され、その
枢支軸１８の端部に板状のハンドル１９が連結され、枢
支軸１８に取り付けられた図示しないばねによりロック
プレート１７は図４の時計方向に付勢されていて、クッ
ションフレーム８に対しバックフレーム１２が枢支軸１
４を中心として引き起こされた図３及び図４の状態にお
いては、枢支軸１４より下方に位置するバックフレーム
１２の下端部２０がクッションパン段付き部１５とロッ
クプレート１７との間に挟持されるようになっている。
さらに、クッションフレーム８及びバックフレーム１２
の周囲には図４の１点鎖線に示されているようにそれぞ
れクッション材２１が取り付けられている。
部１５が形成されて、クッションフレーム８の横桁１６
により裏側から補強されていると共に、クッションパン
９の後方上面にはロックプレート１７が枢支され、その
枢支軸１８の端部に板状のハンドル１９が連結され、枢
支軸１８に取り付けられた図示しないばねによりロック
プレート１７は図４の時計方向に付勢されていて、クッ
ションフレーム８に対しバックフレーム１２が枢支軸１
４を中心として引き起こされた図３及び図４の状態にお
いては、枢支軸１４より下方に位置するバックフレーム
１２の下端部２０がクッションパン段付き部１５とロッ
クプレート１７との間に挟持されるようになっている。
さらに、クッションフレーム８及びバックフレーム１２
の周囲には図４の１点鎖線に示されているようにそれぞ
れクッション材２１が取り付けられている。
【０００９】図１及び図２のようにチャイルドシート組
み立て体５がシートバック３の中央凹所４内に収納され
た状態から、支軸１１を中心としてチャイルドシート組
み立て体５を前方へ回転させ、図５に示されているよう
にシートクッション２上に配置すると、チャイルドシー
ト組み立て体５はリヤシート１の左右の席に対するアー
ムレストとして機能することができ、また、図５の状態
から枢支軸１４を中心としてチャイルドシートバック７
を上方へ回動させ、図６に示されているようにチャイル
ドシートクッション６に対しチャイルドシートバック７
を引き起こして、図４のようにバックフレーム下端部２
０がクッションパン段付き部１５とロックプレート１７
との間に挟持されるようにすると、シートクッション２
上にチャイルドシートが形成されることになる。
み立て体５がシートバック３の中央凹所４内に収納され
た状態から、支軸１１を中心としてチャイルドシート組
み立て体５を前方へ回転させ、図５に示されているよう
にシートクッション２上に配置すると、チャイルドシー
ト組み立て体５はリヤシート１の左右の席に対するアー
ムレストとして機能することができ、また、図５の状態
から枢支軸１４を中心としてチャイルドシートバック７
を上方へ回動させ、図６に示されているようにチャイル
ドシートクッション６に対しチャイルドシートバック７
を引き起こして、図４のようにバックフレーム下端部２
０がクッションパン段付き部１５とロックプレート１７
との間に挟持されるようにすると、シートクッション２
上にチャイルドシートが形成されることになる。
【００１０】このチャイルドシートに幼児が座って、バ
ックフレーム１２の上部とクッションフレーム８の両側
部とにそれぞれ端部が連結される図示しないシートベル
ト等によりチャイルドシートバック７にその幼児が拘束
された場合、車両の正面衝突に際してチャイルドシート
バック７の上部に前方への強い負荷が作用しても、枢支
軸１４より下方のバックフレーム下端部２０がロックプ
レート１７により係止されているため、チャイルドシー
トバック７の前倒れがチャイルドシートクッション６に
より容易に阻止され、また、車両が追突されたときにチ
ャイルドシートバック７の上部に後方への強い負荷が作
用しても、枢支軸１４より下方のバックフレーム下端部
２０がクッションパン段付き部１５に当接し、クッショ
ンパン段付き部１５を介してクッションフレーム横桁１
６により支持されているため、チャイルドシートバック
７の後倒れもチャイルドシートクッション６により確実
に防止されるので、チャイルドシートに座った幼児を保
護してその安全を図ることができる。
ックフレーム１２の上部とクッションフレーム８の両側
部とにそれぞれ端部が連結される図示しないシートベル
ト等によりチャイルドシートバック７にその幼児が拘束
された場合、車両の正面衝突に際してチャイルドシート
バック７の上部に前方への強い負荷が作用しても、枢支
軸１４より下方のバックフレーム下端部２０がロックプ
レート１７により係止されているため、チャイルドシー
トバック７の前倒れがチャイルドシートクッション６に
より容易に阻止され、また、車両が追突されたときにチ
ャイルドシートバック７の上部に後方への強い負荷が作
用しても、枢支軸１４より下方のバックフレーム下端部
２０がクッションパン段付き部１５に当接し、クッショ
ンパン段付き部１５を介してクッションフレーム横桁１
６により支持されているため、チャイルドシートバック
７の後倒れもチャイルドシートクッション６により確実
に防止されるので、チャイルドシートに座った幼児を保
護してその安全を図ることができる。
【００１１】次に、ハンドル１９を前方へ倒すことによ
りロックプレート１７を回動させて、ロックプレート１
７とバックフレーム下端部２０との係合を外すと、枢支
軸１４を中心としてチャイルドシートバック７を前方へ
回動させることができるので、図４の２点鎖線の如くバ
ックフレーム１２がほぼ水平となるようにして、前記の
ようにチャイルドシートバック７をチャイルドシートク
ッション６上に重ねたアームレストを形成させ、あるい
は、このように折り畳まれたチャイルドシート組み立て
体５を支軸１１を中心として後方へ回転させ、図１及び
図２のようにシートバック３の中央凹所４内にチャイル
ドシート組み立て体５を収納することができる。
りロックプレート１７を回動させて、ロックプレート１
７とバックフレーム下端部２０との係合を外すと、枢支
軸１４を中心としてチャイルドシートバック７を前方へ
回動させることができるので、図４の２点鎖線の如くバ
ックフレーム１２がほぼ水平となるようにして、前記の
ようにチャイルドシートバック７をチャイルドシートク
ッション６上に重ねたアームレストを形成させ、あるい
は、このように折り畳まれたチャイルドシート組み立て
体５を支軸１１を中心として後方へ回転させ、図１及び
図２のようにシートバック３の中央凹所４内にチャイル
ドシート組み立て体５を収納することができる。
【００１２】上記装置において、枢支軸１４とチャイル
ドシートクッション６により係止されるバックフレーム
下端部２０との上下距離を適宜大きくすることにより、
チャイルドシートバック７の前倒れ及び後倒れに対する
支持モーメントを大きくして、チャイルドシートにおけ
る幼児の安全性を容易に高めることができ、他方、ロッ
クプレート１７を操作するハンドル１９は板状のため、
チャイルドシート組み立て体５がシートバック中央凹所
４内に収納されているときには、シートバック中央凹所
４の側壁面とチャイルドシートクッション６との接触面
間にハンドル１９が弾力的に差し込まれるようにして、
ハンドル１９によりリヤシート１の使い勝手が損なわれ
ないようにすることができると共に、チャイルドシート
組み立て体５がシートバック中央凹所４からシートクッ
ション２上へ回動してチャイルドシートとして使用され
るときには、ハンドル１９もシートバック中央凹所４か
ら引き出されて、それを容易に操作できるようになる。
ドシートクッション６により係止されるバックフレーム
下端部２０との上下距離を適宜大きくすることにより、
チャイルドシートバック７の前倒れ及び後倒れに対する
支持モーメントを大きくして、チャイルドシートにおけ
る幼児の安全性を容易に高めることができ、他方、ロッ
クプレート１７を操作するハンドル１９は板状のため、
チャイルドシート組み立て体５がシートバック中央凹所
４内に収納されているときには、シートバック中央凹所
４の側壁面とチャイルドシートクッション６との接触面
間にハンドル１９が弾力的に差し込まれるようにして、
ハンドル１９によりリヤシート１の使い勝手が損なわれ
ないようにすることができると共に、チャイルドシート
組み立て体５がシートバック中央凹所４からシートクッ
ション２上へ回動してチャイルドシートとして使用され
るときには、ハンドル１９もシートバック中央凹所４か
ら引き出されて、それを容易に操作できるようになる。
【００１３】また、従来のアームレスト付き車両用シー
トのアームレスト部分を上記チャイルドシート組み立て
体５と置換する等により上記装置を容易に構成すること
ができ、このときシートバック自体の仕様をとくに変更
する必要がないと共に、バックフレーム下端部２０の係
止構造が非常に簡単かつ強固であるので、チャイルドシ
ートを組み込んだアームレスト付き車両用シートを安価
に提供することができる長所がある。
トのアームレスト部分を上記チャイルドシート組み立て
体５と置換する等により上記装置を容易に構成すること
ができ、このときシートバック自体の仕様をとくに変更
する必要がないと共に、バックフレーム下端部２０の係
止構造が非常に簡単かつ強固であるので、チャイルドシ
ートを組み込んだアームレスト付き車両用シートを安価
に提供することができる長所がある。
【００１４】
【発明の効果】本発明にかかる車両用シートにおいて
は、チャイルドシート組み立て体がシートクッション上
に配置されて、チャイルドシートバックが引き起こされ
たとき、チャイルドシートクッションとチャイルドシー
トバックとの枢支点より下方のチャイルドシートバック
下端部がチャイルドシートクッション側に係止されてい
るので、簡単な構造によりチャイルドシートバックの前
倒れ及びまたは後倒れに対する支持モーメントを容易に
大きくすることができて、チャイルドシートに座った幼
児を確実に保護してその安全性を高めることができ、ま
た、従来のアームレスト付き車両用シートのアームレス
ト部分をチャイルドシート組み立て体と置換する等によ
り、チャイルドシートを組み込んだ車両用シートを安価
に提供することができる。
は、チャイルドシート組み立て体がシートクッション上
に配置されて、チャイルドシートバックが引き起こされ
たとき、チャイルドシートクッションとチャイルドシー
トバックとの枢支点より下方のチャイルドシートバック
下端部がチャイルドシートクッション側に係止されてい
るので、簡単な構造によりチャイルドシートバックの前
倒れ及びまたは後倒れに対する支持モーメントを容易に
大きくすることができて、チャイルドシートに座った幼
児を確実に保護してその安全性を高めることができ、ま
た、従来のアームレスト付き車両用シートのアームレス
ト部分をチャイルドシート組み立て体と置換する等によ
り、チャイルドシートを組み込んだ車両用シートを安価
に提供することができる。
【図１】本発明の実施例における概略正面図。
【図２】上記実施例の概略側面図。
【図３】上記実施例の要部斜視図。
【図４】上記実施例の要部縦断面拡大図。
【図５】上記実施例の作用説明図。
【図６】上記実施例の作用説明図。
１ リヤシート ２ シートクッション ３ シートバック ５ チャイルドシート組み立て体 ６ チャイルドシートクッション ７ チャイルドシートバック １１ 支軸 １４ 枢支軸 １５ クッションパン段付き部 １７ ロックプレート ２０ バックフレーム下端部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 武内 稔 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 シートバックに下部が枢着されて折り畳
み状態で上記シートバック内に収納され、かつ、上記シ
ートバック内からシートクッション上に回動可能なチャ
イルドシート組み立て体を有し、同チャイルドシート組
み立て体におけるチャイルドシートバックの下部がチャ
イルドシートクッションに枢支され、上記チャイルドシ
ート組み立て体が上記シートクッション上に配置されて
上記チャイルドシートバックが上記枢支点を中心として
引き起こされたとき、上記枢支点より下方の上記チャイ
ルドシートバック下端部が上記チャイルドシートクッシ
ョン側に対して着脱自在に係止された車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5270009A JP2916859B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5270009A JP2916859B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07101276A true JPH07101276A (ja) | 1995-04-18 |
| JP2916859B2 JP2916859B2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=17480285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5270009A Expired - Fee Related JP2916859B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2916859B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101713245B1 (ko) * | 2016-01-29 | 2017-03-09 | (주)동인기연 | 휴대용 카시트 |
| WO2020017833A1 (en) * | 2018-07-16 | 2020-01-23 | Dong-In Entech Co., Ltd. | Portable car seat |
-
1993
- 1993-10-01 JP JP5270009A patent/JP2916859B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101713245B1 (ko) * | 2016-01-29 | 2017-03-09 | (주)동인기연 | 휴대용 카시트 |
| WO2017131282A1 (ko) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | (주)동인기연 | 휴대용 카시트 |
| US10604035B2 (en) | 2016-01-29 | 2020-03-31 | Dong-In Entech Co., Ltd. | Portable car seat |
| US10940779B2 (en) | 2016-01-29 | 2021-03-09 | Dong-In Entech Co., Ltd. | Portable car seat |
| WO2020017833A1 (en) * | 2018-07-16 | 2020-01-23 | Dong-In Entech Co., Ltd. | Portable car seat |
| US11072262B2 (en) | 2018-07-16 | 2021-07-27 | Dong-In Entech Co., Ltd. | Portable car seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2916859B2 (ja) | 1999-07-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990310 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |