JPH07100411B2 - 車の窓閉じ装置 - Google Patents
車の窓閉じ装置Info
- Publication number
- JPH07100411B2 JPH07100411B2 JP63273207A JP27320788A JPH07100411B2 JP H07100411 B2 JPH07100411 B2 JP H07100411B2 JP 63273207 A JP63273207 A JP 63273207A JP 27320788 A JP27320788 A JP 27320788A JP H07100411 B2 JPH07100411 B2 JP H07100411B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window
- computer
- output
- switch
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車の窓閉じ装置に係り、特に窓の閉め忘れを
車外からの操作にて防止するようにしたものに関する。
車外からの操作にて防止するようにしたものに関する。
〈従来の技術とその課題〉 車両には窓ガラスを電動にて開閉するパワウインドを設
えたものが存在する。このパワウインドは、車室内のス
イッチ操作によりパワウインドモータを制御して窓ガラ
スを開閉するものであるが、イグニッションキー（IGキ
ーとする）を外してドアをロックし車外に出る場合など
ではしばしば窓ガラスを閉め忘れることがあり、誰もが
経験するところである。
えたものが存在する。このパワウインドは、車室内のス
イッチ操作によりパワウインドモータを制御して窓ガラ
スを開閉するものであるが、イグニッションキー（IGキ
ーとする）を外してドアをロックし車外に出る場合など
ではしばしば窓ガラスを閉め忘れることがあり、誰もが
経験するところである。
ところが、一旦ドアロックを施して車外に出た場合、窓
を閉めようとすると、ドアをあけ、IGキーを差し込みパ
ワウインドが作動できるようになってから、窓を閉め再
びIGキーを抜きドアロックを施して車外に出るという作
業を行なっていた。この動作は極めて面倒な操作とな
る。
を閉めようとすると、ドアをあけ、IGキーを差し込みパ
ワウインドが作動できるようになってから、窓を閉め再
びIGキーを抜きドアロックを施して車外に出るという作
業を行なっていた。この動作は極めて面倒な操作とな
る。
そこで、本発明は、この車の窓閉じを車外で行なうよう
にして上述の面倒な操作を不要にした車の窓閉じ装置を
提供する。
にして上述の面倒な操作を不要にした車の窓閉じ装置を
提供する。
〈課題を解決するための手段〉 上述の目的を達成する本発明は、ガラスランに設けたチ
ューブ内の圧力変化を圧力センサにて検出してこの検出
信号をコンピュータにて処理してパワウインドモータを
制御する装置において、 上記チューブ内の圧力を検出する圧力センサ出力、ドア
ハンドルスイッチ出力、及びIGスイッチ出力を上記コン
ピュータに入力し、このコンピュータにて上記ドアハン
ドルスイッチオン、IGスイッチオフ、圧力上昇出力を検
出してパワウインドモータを窓を閉める方向に駆動する
ことを特徴とする。
ューブ内の圧力変化を圧力センサにて検出してこの検出
信号をコンピュータにて処理してパワウインドモータを
制御する装置において、 上記チューブ内の圧力を検出する圧力センサ出力、ドア
ハンドルスイッチ出力、及びIGスイッチ出力を上記コン
ピュータに入力し、このコンピュータにて上記ドアハン
ドルスイッチオン、IGスイッチオフ、圧力上昇出力を検
出してパワウインドモータを窓を閉める方向に駆動する
ことを特徴とする。
パワウインドに関しては、安全パワウインドが提案され
ている。この安全パワウインドは、パワウインドモータ
を窓ガラスとドアとの人体等のはさみ込みにより停止逆
転させるもので、例えば第４図に示すように窓ガラス１
の端が入り込むガラスラン２に空洞（チューブ）2aを備
え、ガラスラン２と窓ガラス１との間に指等が挟まると
チューブ2aが押しつぶされ、チューブ2a内の圧力が上が
る。このチューブ2a内の圧力上昇を第５図に示すように
圧力センサ３にて検出し、この検出信号をコンピュータ
４に入力し、パワウインドモータ５を停止逆転をさせる
ようにするものである。本発明はこの安全パワウインド
を利用して車の窓閉じを行なうものである。
ている。この安全パワウインドは、パワウインドモータ
を窓ガラスとドアとの人体等のはさみ込みにより停止逆
転させるもので、例えば第４図に示すように窓ガラス１
の端が入り込むガラスラン２に空洞（チューブ）2aを備
え、ガラスラン２と窓ガラス１との間に指等が挟まると
チューブ2aが押しつぶされ、チューブ2a内の圧力が上が
る。このチューブ2a内の圧力上昇を第５図に示すように
圧力センサ３にて検出し、この検出信号をコンピュータ
４に入力し、パワウインドモータ５を停止逆転をさせる
ようにするものである。本発明はこの安全パワウインド
を利用して車の窓閉じを行なうものである。
〈実施例〉 ここで、第１図ないし第３図を参照して本発明の実施例
を説明する。第１図は、パワウインドモータを制御する
ためのコンピュータ４である。このコンピュータ４の入
力としては、IGスイッチのオンオフ信号、ドアハンドル
スイッチのオンオフ信号、ガラスランのチューブ内の圧
力センサの出力信号である。そして、このコンピュータ
４の入力信号は、例えばIGスイッチがオフしておりすな
わち、エンジンが停止しており（第２図（ａ））、ドア
ハンドルスイッチがオンしすなわちドアハンドルが操作
され（第２図（ｂ））、そして圧力センサ出力がオンし
てチューブが押圧され（第２図（ｃ））、ることによっ
て処理され、コンピュータ４の出力信号は、第２図
（ｄ）に示すように圧力センサ出力のオン後多少の時間
遅れをもって窓ガラスを閉じるようパワウインドモータ
を動かすものである。
を説明する。第１図は、パワウインドモータを制御する
ためのコンピュータ４である。このコンピュータ４の入
力としては、IGスイッチのオンオフ信号、ドアハンドル
スイッチのオンオフ信号、ガラスランのチューブ内の圧
力センサの出力信号である。そして、このコンピュータ
４の入力信号は、例えばIGスイッチがオフしておりすな
わち、エンジンが停止しており（第２図（ａ））、ドア
ハンドルスイッチがオンしすなわちドアハンドルが操作
され（第２図（ｂ））、そして圧力センサ出力がオンし
てチューブが押圧され（第２図（ｃ））、ることによっ
て処理され、コンピュータ４の出力信号は、第２図
（ｄ）に示すように圧力センサ出力のオン後多少の時間
遅れをもって窓ガラスを閉じるようパワウインドモータ
を動かすものである。
すなわち、エンジンを停止後窓ガラスを開き放しにした
場合の手当てとして、ドアハンドルを操作することを条
件に圧力センサによる圧力上昇をさせるべくチューブを
指などで押圧することにより、若干時間の後パワウイン
ドモータを作動させて窓ガラスを閉じるようにしてい
る。
場合の手当てとして、ドアハンドルを操作することを条
件に圧力センサによる圧力上昇をさせるべくチューブを
指などで押圧することにより、若干時間の後パワウイン
ドモータを作動させて窓ガラスを閉じるようにしてい
る。
第３図はパワウインドモータの作動のためのフローチャ
ートであり、IGオフ、ドアハンドルSWOFF、圧力センサ
チューブの押圧にてパワウインドモータがオンしガラス
が上昇するシステムを示している。なお、ドアハンドル
スイッチはオンしない時間や圧力センサチューブを押圧
しない時間30秒だけまってシステムをオフするようにし
ている。
ートであり、IGオフ、ドアハンドルSWOFF、圧力センサ
チューブの押圧にてパワウインドモータがオンしガラス
が上昇するシステムを示している。なお、ドアハンドル
スイッチはオンしない時間や圧力センサチューブを押圧
しない時間30秒だけまってシステムをオフするようにし
ている。
〈発明の効果〉 以上説明の如く本発明では面倒な操作を伴うことなくガ
ラスランの押圧のみにて窓ガラスを車外から閉じること
ができる。
ラスランの押圧のみにて窓ガラスを車外から閉じること
ができる。
第１図ないし第３図は本発明の一実施例で、第１図はコ
ンピュータの入力−出力説明図、第２図（ａ）〜（ｄ）
は第１図の入力と出力のタイムチャート、第３図はシス
テムのフローチャート、第４図，第５図は安全パワウイ
ンドの説明図である。 図中、 ３は圧力センサ、４はコンピュータ、５はパワウインド
モータである。
ンピュータの入力−出力説明図、第２図（ａ）〜（ｄ）
は第１図の入力と出力のタイムチャート、第３図はシス
テムのフローチャート、第４図，第５図は安全パワウイ
ンドの説明図である。 図中、 ３は圧力センサ、４はコンピュータ、５はパワウインド
モータである。
Claims (1)
- 【請求項１】ガラスランに設けたチューブ内の圧力変化
を圧力センサにて検出しこの検出信号をコンピュータに
て処理してパワウインドモータを制御する装置におい
て、 上記チューブ内の圧力を検出する圧力センサ出力、ドア
ハンドルスイッチ出力、及びIGスイッチ出力を上記コン
ピュータに入力し、このコンピュータにて上記ドアハン
ドルスイッチオン、IGスイッチオフ、圧力上昇出力を検
出してパワウインドモータを窓を閉める方向に駆動する
ことを特徴とする車の窓閉じ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63273207A JPH07100411B2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 車の窓閉じ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63273207A JPH07100411B2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 車の窓閉じ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02120124A JPH02120124A (ja) | 1990-05-08 |
| JPH07100411B2 true JPH07100411B2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=17524591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63273207A Expired - Lifetime JPH07100411B2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 車の窓閉じ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07100411B2 (ja) |
-
1988
- 1988-10-31 JP JP63273207A patent/JPH07100411B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02120124A (ja) | 1990-05-08 |
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