JPH0710015A - 弁装置 - Google Patents
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- JPH0710015A JPH0710015A JP6111211A JP11121194A JPH0710015A JP H0710015 A JPH0710015 A JP H0710015A JP 6111211 A JP6111211 A JP 6111211A JP 11121194 A JP11121194 A JP 11121194A JP H0710015 A JPH0710015 A JP H0710015A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/2574—Bypass or relief controlled by main line fluid condition
- Y10T137/2605—Pressure responsive
- Y10T137/2612—Common sensor for both bypass or relief valve and other branch valve
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Safety Valves (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】機能安定性が高く、構成が簡潔であるような、
液圧搬送装置用弁装置を提供する 【構成】流動調節弁（３）と圧力制限弁（５）とは、弁
装置（１）の二つの別個の構成要素であり、液圧搬送装
置のケース（９）に設けた同一の繰り抜き部（７）内に
配置されている。
液圧搬送装置用弁装置を提供する 【構成】流動調節弁（３）と圧力制限弁（５）とは、弁
装置（１）の二つの別個の構成要素であり、液圧搬送装
置のケース（９）に設けた同一の繰り抜き部（７）内に
配置されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流動調節弁と圧力制限
弁とを備えた、液圧搬送装置用、特に操舵補助ポンプ用
の弁装置に関するものである。
弁とを備えた、液圧搬送装置用、特に操舵補助ポンプ用
の弁装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の弁装置は、例えば操舵補助ポン
プで使用され、流動調節弁と圧力制限弁とを有してい
る。流動調節弁は、消費装置に流体を供給するために用
いる。例えば操舵補助ポンプは、操舵伝動装置に８リッ
トル／分の流体が供給されるように設定される。圧力制
限弁は、操舵システム内の圧力が一定の高圧、例えば１
００バールないし１１０バールを越えないようにするた
めに用いる。
プで使用され、流動調節弁と圧力制限弁とを有してい
る。流動調節弁は、消費装置に流体を供給するために用
いる。例えば操舵補助ポンプは、操舵伝動装置に８リッ
トル／分の流体が供給されるように設定される。圧力制
限弁は、操舵システム内の圧力が一定の高圧、例えば１
００バールないし１１０バールを越えないようにするた
めに用いる。
【０００３】この種の弁装置の公知の例では、流動調節
弁と圧力制限弁とは互いに直接連通しており、即ち一体
に構成されている。この場合圧力制限弁は、流動調節弁
のピストンに挿着されている。このような構成の欠点
は、弁装置の構成が非常に複雑になることである。
弁と圧力制限弁とは互いに直接連通しており、即ち一体
に構成されている。この場合圧力制限弁は、流動調節弁
のピストンに挿着されている。このような構成の欠点
は、弁装置の構成が非常に複雑になることである。
【０００４】他の公知例では、流動調節弁と圧力制限弁
とは、液圧搬送装置または操舵補助ポンプのケース内に
別個に収納されている。この弁装置の機能を保証するた
めには、液圧搬送装置のケースに、両弁を連通させる複
数個のダクトを形成させる必要がある。即ちこの公知例
も構成が複雑である。
とは、液圧搬送装置または操舵補助ポンプのケース内に
別個に収納されている。この弁装置の機能を保証するた
めには、液圧搬送装置のケースに、両弁を連通させる複
数個のダクトを形成させる必要がある。即ちこの公知例
も構成が複雑である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、機能
安定性が高く、構成が簡潔であるような、液圧搬送装置
用弁装置を提供することである。
安定性が高く、構成が簡潔であるような、液圧搬送装置
用弁装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、流動調節弁と圧力制限弁とが、弁装置の二
つの別個の構成要素であり、液圧搬送装置のケースに設
けた同一の繰り抜き部内に配置されていることを特徴と
するものである。
決するため、流動調節弁と圧力制限弁とが、弁装置の二
つの別個の構成要素であり、液圧搬送装置のケースに設
けた同一の繰り抜き部内に配置されていることを特徴と
するものである。
【０００７】本発明の一実施例では、液圧搬送装置のケ
ース内の繰り抜き部が袋穴として構成され、即ち簡単に
実施可能であるので、有利である。穴の底部には圧力制
限弁が挿着されている。穴は、流動調節弁をも収容して
いる。
ース内の繰り抜き部が袋穴として構成され、即ち簡単に
実施可能であるので、有利である。穴の底部には圧力制
限弁が挿着されている。穴は、流動調節弁をも収容して
いる。
【０００８】さらに本発明の実施例では、液圧搬送装置
のケースに設けた繰り抜き部は貫通穴として構成され、
従って同様に簡単に実施可能である。貫通穴は、弁装置
の両構成要素を収納し、そのうち一方は、貫通穴を閉止
している栓に収納させることができる。
のケースに設けた繰り抜き部は貫通穴として構成され、
従って同様に簡単に実施可能である。貫通穴は、弁装置
の両構成要素を収納し、そのうち一方は、貫通穴を閉止
している栓に収納させることができる。
【０００９】本発明の特に有利な実施例では、圧力制限
弁は、流動調節弁を貫通しているダクトを介して液圧搬
送装置の圧力側に連通している。このような構成によ
り、圧力制限弁を液圧結合させるような付加的なダクト
を液圧搬送装置のケースに設けなくて済む。従ってこの
ような弁装置の製造は特にコスト安である。
弁は、流動調節弁を貫通しているダクトを介して液圧搬
送装置の圧力側に連通している。このような構成によ
り、圧力制限弁を液圧結合させるような付加的なダクト
を液圧搬送装置のケースに設けなくて済む。従ってこの
ような弁装置の製造は特にコスト安である。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて
説明する。
説明する。
【００１１】図１に縦断面図で示した弁装置１は、流動
調節弁３と圧力制限弁５とを有している。流動調節弁３
と圧力制限弁５とは、液圧搬送装置のケース９に形成さ
れている同一の繰り抜き部７に収納されている。以下で
は、自動車の操舵補助ポンプを想定して説明を行なう。
しかし、この種の弁装置は、例えばポンプまたはエンジ
ン等の任意の液圧機械に使用可能である。
調節弁３と圧力制限弁５とを有している。流動調節弁３
と圧力制限弁５とは、液圧搬送装置のケース９に形成さ
れている同一の繰り抜き部７に収納されている。以下で
は、自動車の操舵補助ポンプを想定して説明を行なう。
しかし、この種の弁装置は、例えばポンプまたはエンジ
ン等の任意の液圧機械に使用可能である。
【００１２】繰り抜き部７は、片側が開口している穴１
１によって構成されている。即ちこの穴１１は袋穴であ
る。穴１１の底部１３には、圧力制限弁５を収容してい
る凹部１５が形成されている。
１によって構成されている。即ちこの穴１１は袋穴であ
る。穴１１の底部１３には、圧力制限弁５を収容してい
る凹部１５が形成されている。
【００１３】穴１１の開口は、接続栓１７によって閉止
されている。接続栓１７は、適当な方法で、例えばねじ
山１９によって穴１１に形成されている。接続栓１７
は、繰り抜き部７の内部に達する突出部２１を有してい
る。突出部２１は、例えば筒状に構成することができ
る。突出部２１の穴２３には、開口部２５が形成されて
いる。この開口部２５を、本実施例では突出部２１に同
心に形成されている心棒２７が貫通して、突出部２１の
内部に突出している。心棒２７は、流動調節弁３のピス
トン２９の本体から出ている。
されている。接続栓１７は、適当な方法で、例えばねじ
山１９によって穴１１に形成されている。接続栓１７
は、繰り抜き部７の内部に達する突出部２１を有してい
る。突出部２１は、例えば筒状に構成することができ
る。突出部２１の穴２３には、開口部２５が形成されて
いる。この開口部２５を、本実施例では突出部２１に同
心に形成されている心棒２７が貫通して、突出部２１の
内部に突出している。心棒２７は、流動調節弁３のピス
トン２９の本体から出ている。
【００１４】心棒２７は、貫通ダクト３１を有してい
る。貫通ダクト３１は、一定の横断面積を持った絞り３
３に通じている。この絞り３３の横断面積は、貫通ダク
ト３１の横断面積よりも小さい。絞り３３は、突出部２
１の内部に開口している。
る。貫通ダクト３１は、一定の横断面積を持った絞り３
３に通じている。この絞り３３の横断面積は、貫通ダク
ト３１の横断面積よりも小さい。絞り３３は、突出部２
１の内部に開口している。
【００１５】ピストン２９には、弾性要素により、例え
ば本実施例ではコイルばね３５として構成されている弾
性要素により、予緊張力が作用している。この予緊張力
は、ピストン２９を左側から右側へストッパー３７にた
いして押圧させる。ストッパー３７は、本実施例では、
溝に挿着されたスナップリングとして実施されている。
スナップリングは、繰り抜き部７または穴１１の内部に
突出している。ピストン２９は中空に構成することがで
き、その結果コイルばね３５はその内部に突出し、中空
のピストン２９と穴１１の底部１３で支持される。
ば本実施例ではコイルばね３５として構成されている弾
性要素により、予緊張力が作用している。この予緊張力
は、ピストン２９を左側から右側へストッパー３７にた
いして押圧させる。ストッパー３７は、本実施例では、
溝に挿着されたスナップリングとして実施されている。
スナップリングは、繰り抜き部７または穴１１の内部に
突出している。ピストン２９は中空に構成することがで
き、その結果コイルばね３５はその内部に突出し、中空
のピストン２９と穴１１の底部１３で支持される。
【００１６】心棒２７の外径は、ピストン２９の他の部
分の外径よりも小さいように選定されている。その結果
心棒２７の領域には、第１の圧力室３９が形成される。
圧力室３９にはダクト４１が通じている。ダクト４１
は、液圧搬送装置または操舵補助ポンプの圧力側または
搬送側に連通している。
分の外径よりも小さいように選定されている。その結果
心棒２７の領域には、第１の圧力室３９が形成される。
圧力室３９にはダクト４１が通じている。ダクト４１
は、液圧搬送装置または操舵補助ポンプの圧力側または
搬送側に連通している。
【００１７】第１の圧力室３９は、開口部２５を介し
て、接続栓１７の内部にある内部空間４３と連通してい
る。内部空間４３は、液圧搬送装置の消費装置、即ち本
実施例では自動車の操舵伝動装置に連通している。即
ち、操舵補助ポンプからダクト４１を介して第１の圧力
室３９に達する圧力オイルは、開口部２５を通って接続
栓１７の内部空間４３に達し、そこから操舵伝動装置に
達する。
て、接続栓１７の内部にある内部空間４３と連通してい
る。内部空間４３は、液圧搬送装置の消費装置、即ち本
実施例では自動車の操舵伝動装置に連通している。即
ち、操舵補助ポンプからダクト４１を介して第１の圧力
室３９に達する圧力オイルは、開口部２５を通って接続
栓１７の内部空間４３に達し、そこから操舵伝動装置に
達する。
【００１８】心棒２７は、開口部２５を通って接続栓１
７の内部空間４３まで突出している。その結果ここで支
配している圧力は、絞り３３と貫通ダクト３１とを介し
て、中空のピストン２９の中空空間４５内へ誘導され
る。中空空間４５はピストン２９と穴１１の底部１３の
間で自由に開口して第２の圧力室４７が形成されている
ので、接続栓１７の内部空間４３内の圧力は、ピストン
２９と底部１３の間の第２の圧力室４７内へ伝えられ
る。
７の内部空間４３まで突出している。その結果ここで支
配している圧力は、絞り３３と貫通ダクト３１とを介し
て、中空のピストン２９の中空空間４５内へ誘導され
る。中空空間４５はピストン２９と穴１１の底部１３の
間で自由に開口して第２の圧力室４７が形成されている
ので、接続栓１７の内部空間４３内の圧力は、ピストン
２９と底部１３の間の第２の圧力室４７内へ伝えられ
る。
【００１９】圧力制限弁５は、本実施例では例えば筒状
に構成された本体を有している。本体は、内側が中空の
スリーブ４９を有している。スリーブ４９は、第２の圧
力室４７のほうへ開口している。スリーブ４９は、その
開口部５１がピストン２９の中空空間４５内に位置する
ように長尺に構成されている。開口部５１とは逆の側の
底部５３で、コイルばね５５として構成された弾性機構
が支持されている。コイルばね５５は、支持部材５７
を、図１において左側から右側へ作用するばね力で付勢
する。支持部材５７は、円錐体として、または本実施例
のように球体として構成することができる閉止体５９
を、スリーブ４９の内部に配置される閉止栓６１にたい
して押圧させる。閉止栓６１は、貫通ダクト６３を備え
ている。閉止体５９は、コイルばね５５の作用で貫通ダ
クト６３の開口部にたいして密接に当接する。貫通ダク
ト６３は、閉止体５９とは逆の側の端部において中空空
間４５に開口しており、よって第２の圧力室４７に開口
している。
に構成された本体を有している。本体は、内側が中空の
スリーブ４９を有している。スリーブ４９は、第２の圧
力室４７のほうへ開口している。スリーブ４９は、その
開口部５１がピストン２９の中空空間４５内に位置する
ように長尺に構成されている。開口部５１とは逆の側の
底部５３で、コイルばね５５として構成された弾性機構
が支持されている。コイルばね５５は、支持部材５７
を、図１において左側から右側へ作用するばね力で付勢
する。支持部材５７は、円錐体として、または本実施例
のように球体として構成することができる閉止体５９
を、スリーブ４９の内部に配置される閉止栓６１にたい
して押圧させる。閉止栓６１は、貫通ダクト６３を備え
ている。閉止体５９は、コイルばね５５の作用で貫通ダ
クト６３の開口部にたいして密接に当接する。貫通ダク
ト６３は、閉止体５９とは逆の側の端部において中空空
間４５に開口しており、よって第２の圧力室４７に開口
している。
【００２０】支持部材５７は、スリーブ４９の内部で自
在に移動可能である。支持部材５７の外径はスリーブ４
９の内径よりも小さく、その結果、場合によっては貫通
ダクト６３を通ってスリーブ４９の内部に達する圧力媒
体は、支持部材５７の周囲を難なく周回することができ
る。
在に移動可能である。支持部材５７の外径はスリーブ４
９の内径よりも小さく、その結果、場合によっては貫通
ダクト６３を通ってスリーブ４９の内部に達する圧力媒
体は、支持部材５７の周囲を難なく周回することができ
る。
【００２１】閉止栓６１によって閉止されるスリーブ４
９の内部空間には、ダクト６７が通じている。ダクト６
７はケース９を貫通しており、例えばタンクまたは搬送
装置の接続側に通じている。即ち内部空間６５は、開口
部６９を介してダクト６７に連通している第３の圧力室
を形成している。
９の内部空間には、ダクト６７が通じている。ダクト６
７はケース９を貫通しており、例えばタンクまたは搬送
装置の接続側に通じている。即ち内部空間６５は、開口
部６９を介してダクト６７に連通している第３の圧力室
を形成している。
【００２２】図２に縦断面図で示した弁装置１００は、
基本的には図１を用いて説明した実施例と同一である。
図１の場合と同一の部品には同一の符号を付したので、
その説明は省略する。
基本的には図１を用いて説明した実施例と同一である。
図１の場合と同一の部品には同一の符号を付したので、
その説明は省略する。
【００２３】圧力制限弁１０５の構成が、図１に図示し
た圧力制限弁５の構成と異なるのは次の点だけである。
圧力制限弁１０５は、閉止栓として構成されている本体
を有している。閉止栓は、本実施例では貫通穴１１０と
して構成された繰り抜き部をその左側において閉止して
いる。一方繰り抜き部の右側は、図１の実施例に関して
説明したように接続栓１７によって閉止されている。
た圧力制限弁５の構成と異なるのは次の点だけである。
圧力制限弁１０５は、閉止栓として構成されている本体
を有している。閉止栓は、本実施例では貫通穴１１０と
して構成された繰り抜き部をその左側において閉止して
いる。一方繰り抜き部の右側は、図１の実施例に関して
説明したように接続栓１７によって閉止されている。
【００２４】流動調節弁３のピストン２９を右側から左
側へ作用する予緊張力によって付勢しているコイルばね
３５は、本実施例では、図１に図示した片側が開口して
いる穴の底部で支持されているのではなく、閉止体７１
の本体で支持されている。その結果ピストン２９は、図
１の実施例に関して既に説明したように、右側へストッ
パー３７にたいして押圧される。
側へ作用する予緊張力によって付勢しているコイルばね
３５は、本実施例では、図１に図示した片側が開口して
いる穴の底部で支持されているのではなく、閉止体７１
の本体で支持されている。その結果ピストン２９は、図
１の実施例に関して既に説明したように、右側へストッ
パー３７にたいして押圧される。
【００２５】図１の弁装置１と図２の弁装置１００の構
成上の相違は、ピストン２９を右側へストッパー３７に
たいして押圧させているコイルばね３５が、図２の実施
例の場合には中空空間４５の内部に延在しているのでは
なく、外側で適当な支持肩部に接して、押圧力をピスト
ン２９に作用させている点である。この点で図１の実施
例とは作用が異なる。
成上の相違は、ピストン２９を右側へストッパー３７に
たいして押圧させているコイルばね３５が、図２の実施
例の場合には中空空間４５の内部に延在しているのでは
なく、外側で適当な支持肩部に接して、押圧力をピスト
ン２９に作用させている点である。この点で図１の実施
例とは作用が異なる。
【００２６】圧力制限弁１０５の本体は、スリーブ４９
内へ突出している。スリーブ４９は、第２の圧力室４７
の中へ突出して、ここでピストン２９の内部に、即ちピ
ストン２９の中空空間４５に開口している。圧力制限弁
１０５の内部にある第３の圧力室６５は、本実施例では
穿刺ダクト１６９として構成された開口部を介して、ダ
クト６７に連通している。ダクト６７は、例えばタンク
に通じており、或いは液圧搬送装置または操舵補助ポン
プの吸い込み側へ通じている。
内へ突出している。スリーブ４９は、第２の圧力室４７
の中へ突出して、ここでピストン２９の内部に、即ちピ
ストン２９の中空空間４５に開口している。圧力制限弁
１０５の内部にある第３の圧力室６５は、本実施例では
穿刺ダクト１６９として構成された開口部を介して、ダ
クト６７に連通している。ダクト６７は、例えばタンク
に通じており、或いは液圧搬送装置または操舵補助ポン
プの吸い込み側へ通じている。
【００２７】図１の実施例と図２の実施例の構成上の共
通点は以下のとうりである。
通点は以下のとうりである。
【００２８】穴１１または１１０の右側を閉止している
接続栓１７は、その突出部２１によって第１の圧力室３
９内へ突出するが、この第１の圧力室３９に通じている
ダクト４１が妨害されない程度に突出する。第１の圧力
室３９を軸線方向に、即ち図中二点鎖線で示した中心軸
線７３の方向に延びている心棒の直径は、心棒の外面と
繰り抜き部７の内面の間に十分大きな空間が残る程度に
小さく選定されている。その結果、ダクト４１を経て第
１の圧力室３９内へ流入する圧力オイルは、支障なく突
出部２１の開口部２５を通って内部空間４３内へ達する
ことができる。心棒２７の長さは、流動調節弁３のピス
トン２９がその最も右側の位置にある場合にも、即ちス
トッパー３７に静止して配置されている場合にも、開口
部２５を貫通するように選定されている。心棒２７の外
面は、その右側端部領域において、心棒２７の外径が左
側から右側へ拡大するような輪郭を有している。この場
合、心棒２７の最大外径は、開口部２５の最大内径より
も小さい。即ち、以下で詳細に説明するように、流動調
節弁３のピストン２９がコイルばね３５の圧力に抗して
ストッパー３７から左側へ移動すると、開口部２５を貫
通している心棒２７の外径が大きくなり、その結果心棒
２７の外面と開口部２５の内面の間の自由環状面は、ピ
ストン２９が左側へ移動する際に小さくなる。即ち、流
動調節弁３のピストン２９が変位することにより、心棒
２７と開口部２５の外面の間に生じる自由空間が変化
し、より厳密には、ピストン２９が図面に図示した位置
から変位すると、心棒２７と開口部２５の外面の間にあ
る環状面が小さくなる。
接続栓１７は、その突出部２１によって第１の圧力室３
９内へ突出するが、この第１の圧力室３９に通じている
ダクト４１が妨害されない程度に突出する。第１の圧力
室３９を軸線方向に、即ち図中二点鎖線で示した中心軸
線７３の方向に延びている心棒の直径は、心棒の外面と
繰り抜き部７の内面の間に十分大きな空間が残る程度に
小さく選定されている。その結果、ダクト４１を経て第
１の圧力室３９内へ流入する圧力オイルは、支障なく突
出部２１の開口部２５を通って内部空間４３内へ達する
ことができる。心棒２７の長さは、流動調節弁３のピス
トン２９がその最も右側の位置にある場合にも、即ちス
トッパー３７に静止して配置されている場合にも、開口
部２５を貫通するように選定されている。心棒２７の外
面は、その右側端部領域において、心棒２７の外径が左
側から右側へ拡大するような輪郭を有している。この場
合、心棒２７の最大外径は、開口部２５の最大内径より
も小さい。即ち、以下で詳細に説明するように、流動調
節弁３のピストン２９がコイルばね３５の圧力に抗して
ストッパー３７から左側へ移動すると、開口部２５を貫
通している心棒２７の外径が大きくなり、その結果心棒
２７の外面と開口部２５の内面の間の自由環状面は、ピ
ストン２９が左側へ移動する際に小さくなる。即ち、流
動調節弁３のピストン２９が変位することにより、心棒
２７と開口部２５の外面の間に生じる自由空間が変化
し、より厳密には、ピストン２９が図面に図示した位置
から変位すると、心棒２７と開口部２５の外面の間にあ
る環状面が小さくなる。
【００２９】ストッパー３７は、ピストン２９がコイル
ばね３５の作用によってもダクト４１の開口領域を越え
て変位できないように配置されている。従って、ダクト
４１を通って第１の圧力室３９に供給される流体は妨害
されない。ピストン２９の外径は繰り抜き部７の内径に
たいして次のように適合されており、即ちピストン２９
の外面が液密に、即ち圧力が漏れないように繰り抜き部
７の内面に接するように適合されている。従って、ピス
トンはスライダ弁として作用する。
ばね３５の作用によってもダクト４１の開口領域を越え
て変位できないように配置されている。従って、ダクト
４１を通って第１の圧力室３９に供給される流体は妨害
されない。ピストン２９の外径は繰り抜き部７の内径に
たいして次のように適合されており、即ちピストン２９
の外面が液密に、即ち圧力が漏れないように繰り抜き部
７の内面に接するように適合されている。従って、ピス
トンはスライダ弁として作用する。
【００３０】ピストン２９がストッパー３７に接したと
きにピストン２９の外面が繰り抜き部７の内面に緊密に
接する領域には、ダクト７５が通じている。ダクト７５
は、液圧搬送装置または翼区画型ポンプのケース９を貫
通するように案内されて、搬送装置の吸い込み領域に通
じている。図１からも図２からもわかるように、ピスト
ン２９の外面は、第１の圧力室３９に通じているダクト
４１とピストン２９の密封領域に通じているダクト７５
の間に密封領域を与える。同時に、ピストン２９のこの
密封領域の長さは次のように選定されており、即ちピス
トン２９が図１と図２に図示した位置でダクト７５を圧
力が漏れないように第２の圧力室４７にたいして密封す
るように選定されている。
きにピストン２９の外面が繰り抜き部７の内面に緊密に
接する領域には、ダクト７５が通じている。ダクト７５
は、液圧搬送装置または翼区画型ポンプのケース９を貫
通するように案内されて、搬送装置の吸い込み領域に通
じている。図１からも図２からもわかるように、ピスト
ン２９の外面は、第１の圧力室３９に通じているダクト
４１とピストン２９の密封領域に通じているダクト７５
の間に密封領域を与える。同時に、ピストン２９のこの
密封領域の長さは次のように選定されており、即ちピス
トン２９が図１と図２に図示した位置でダクト７５を圧
力が漏れないように第２の圧力室４７にたいして密封す
るように選定されている。
【００３１】図１の圧力制限弁５または図２の圧力制限
弁１０５は次のように構成されており、即ちスリーブ４
９の開口部５５が中空空間４５の内部に配置されるよう
に選定されている。この場合スリーブ４９は、その外径
が中空空間４５の領域におけるピストン２９の内径より
も小さいように構成されている。従って、圧力制限弁５
または１０５のスリーブ４９が中空空間４５の内部に突
出した場合にも、中空空間４５は第２の圧力室４７に連
通する。スリーブ４９は一部分だけが中空空間４５内へ
突出し、その結果ピストン２９はコイルばね３５の力に
抗して左側へ変位することができ、しかもその際ピスト
ン２９はその中空空間４５の底部７７によってスリーブ
４９の端面７９に係止されない。
弁１０５は次のように構成されており、即ちスリーブ４
９の開口部５５が中空空間４５の内部に配置されるよう
に選定されている。この場合スリーブ４９は、その外径
が中空空間４５の領域におけるピストン２９の内径より
も小さいように構成されている。従って、圧力制限弁５
または１０５のスリーブ４９が中空空間４５の内部に突
出した場合にも、中空空間４５は第２の圧力室４７に連
通する。スリーブ４９は一部分だけが中空空間４５内へ
突出し、その結果ピストン２９はコイルばね３５の力に
抗して左側へ変位することができ、しかもその際ピスト
ン２９はその中空空間４５の底部７７によってスリーブ
４９の端面７９に係止されない。
【００３２】しかしながら、ピストン２９がコイルばね
３５の力に抗してある程度の距離左側へ移動すると、ピ
ストン２９の密封外面は、搬送装置の吸い込み領域に通
じているダクト７５を解放する。その結果、第１の圧力
室に通じているダクト４１と、搬送装置の吸い込み室に
通じているダクト７５とが連通する。
３５の力に抗してある程度の距離左側へ移動すると、ピ
ストン２９の密封外面は、搬送装置の吸い込み領域に通
じているダクト７５を解放する。その結果、第１の圧力
室に通じているダクト４１と、搬送装置の吸い込み室に
通じているダクト７５とが連通する。
【００３３】さらに両実施例が共通している点は、第２
の圧力室４７内の圧力が、閉止栓６１を貫通している貫
通ダクト６３を介して、閉止体５９に作用し、閉止体５
９が、コイルばね５５の圧力により支持部材５７から貫
通ダクト６３の開口部のほうへ押されることである。第
２の圧力室４７内の圧力が、即ち中空空間４５内の圧力
が、コイルばね５５の付勢力を越える程度に上昇する
と、閉止体５９は貫通ダクト６３の開口部を解放させ
る。その結果オイルは第２の圧力室４７から貫通ダクト
６３を通って支持部材５７の周囲を流動して、第３の圧
力室６５内へ達し、そこから開口部６９または穿刺ダク
ト１６９を介して、搬送装置のタンクに通じているダク
ト６７内へ流動することができる。
の圧力室４７内の圧力が、閉止栓６１を貫通している貫
通ダクト６３を介して、閉止体５９に作用し、閉止体５
９が、コイルばね５５の圧力により支持部材５７から貫
通ダクト６３の開口部のほうへ押されることである。第
２の圧力室４７内の圧力が、即ち中空空間４５内の圧力
が、コイルばね５５の付勢力を越える程度に上昇する
と、閉止体５９は貫通ダクト６３の開口部を解放させ
る。その結果オイルは第２の圧力室４７から貫通ダクト
６３を通って支持部材５７の周囲を流動して、第３の圧
力室６５内へ達し、そこから開口部６９または穿刺ダク
ト１６９を介して、搬送装置のタンクに通じているダク
ト６７内へ流動することができる。
【００３４】以上述べた弁装置の作用は、従来の弁装置
の作用にほぼ対応している。流動調節弁は、ダクト４１
内の圧力、よって第１の圧力室３９内の圧力が上昇した
場合でも、消費装置、即ち操舵伝動装置に送られる流体
の流量を所定の値、例えば８リットル／分の値に制限す
るために用いる。圧力が上昇する場合とは、液圧搬送装
置を駆動する内燃機関の回転数が上昇して、ポンプによ
って搬送される流体の量も同様に上昇する場合であり、
一方、特に操舵を行なうために必要な車輪動力、即ち周
囲から車輪に作用する動力が上昇する場合である。第１
の圧力室３９内の圧力が上昇すると、流動調節弁３のピ
ストン２９はコイルばね３５の圧縮力に抗して、図１と
図２に図示したホームポジションから左側へ移動し、こ
の場合ピストン２９の密封領域も左側へ変位し、第１の
圧力室３９とポンプの吸い込み領域に通じるダクト７５
との間に予め与えられている密封部が結局は解放され
る。ピストン２９が左側へ変位する際、開口部２５の貫
流横断面積が変化する。なぜなら、左側へ移動した心棒
２７の外径が増大するからである。従って、第１の圧力
室３９内の圧力が上昇すると、内部空間４３へ通じる貫
通部が狭くなることにより、消費装置に送られる流体の
量は、圧力が上昇しても、例えば８リットル／分から４
リットル／分へ低下する。これにより高回転数時におい
ては引き締まった操舵感が得られる。
の作用にほぼ対応している。流動調節弁は、ダクト４１
内の圧力、よって第１の圧力室３９内の圧力が上昇した
場合でも、消費装置、即ち操舵伝動装置に送られる流体
の流量を所定の値、例えば８リットル／分の値に制限す
るために用いる。圧力が上昇する場合とは、液圧搬送装
置を駆動する内燃機関の回転数が上昇して、ポンプによ
って搬送される流体の量も同様に上昇する場合であり、
一方、特に操舵を行なうために必要な車輪動力、即ち周
囲から車輪に作用する動力が上昇する場合である。第１
の圧力室３９内の圧力が上昇すると、流動調節弁３のピ
ストン２９はコイルばね３５の圧縮力に抗して、図１と
図２に図示したホームポジションから左側へ移動し、こ
の場合ピストン２９の密封領域も左側へ変位し、第１の
圧力室３９とポンプの吸い込み領域に通じるダクト７５
との間に予め与えられている密封部が結局は解放され
る。ピストン２９が左側へ変位する際、開口部２５の貫
流横断面積が変化する。なぜなら、左側へ移動した心棒
２７の外径が増大するからである。従って、第１の圧力
室３９内の圧力が上昇すると、内部空間４３へ通じる貫
通部が狭くなることにより、消費装置に送られる流体の
量は、圧力が上昇しても、例えば８リットル／分から４
リットル／分へ低下する。これにより高回転数時におい
ては引き締まった操舵感が得られる。
【００３５】内部空間４３内の圧力は、絞り３３と、心
棒２７を貫通している貫通ダクト３３とを介して、中空
空間４５へ伝えられ、よって第２の圧力室４７へ伝えら
れる。ここで予め与えられている圧力が所定の値、例え
ば１００ないし１１０バールを越えると、閉止体５９
が、支持部材５７に作用しているコイルばね５５の力に
抗して、貫通ダクト６３の開口部から離れるように付勢
される。その結果、第２の圧力室４７から第３の圧力室
６５への流体連通部が与えられる。よって、搬送装置の
タンクまたは操舵補助ポンプへ通じる第２の圧力室４７
内の圧力よりも低い圧力レベルが得られる。これによ
り、ピストン２９後方の第２の圧力室４７内の圧力はこ
れ以上上昇せず、その結果ピストン２９は、システム内
の圧力、即ち消費装置または操舵システム内の圧力がさ
らに上昇しても、さらに左側へ移動することができ、よ
り厳密には、第１の圧力室３９内の圧力の作用により移
動することができる。これにより、繰り抜き部７の内面
に緊密に接しているピストン２９の外面は、ダクト７５
の開口部のより大きな領域を解放させる。その結果、よ
り多量のオイルが第１の圧力室３９からダクト７５内へ
流動することができる。測定絞り３３により、流体の伴
流の量が大きくなりすぎることはない。その結果第２の
圧力室４７内に、圧力制限弁５または１０５の作動によ
り圧力平衡を生じさせることができる。従ってピストン
２９はその調節位置に安定に留まる。システム圧がさら
に上昇するとピストン２９は左側へ移動し、その結果よ
り多量のオイルがダクト７５内へ流入することができ、
システム内のこれ以上の圧力上昇が阻止される。
棒２７を貫通している貫通ダクト３３とを介して、中空
空間４５へ伝えられ、よって第２の圧力室４７へ伝えら
れる。ここで予め与えられている圧力が所定の値、例え
ば１００ないし１１０バールを越えると、閉止体５９
が、支持部材５７に作用しているコイルばね５５の力に
抗して、貫通ダクト６３の開口部から離れるように付勢
される。その結果、第２の圧力室４７から第３の圧力室
６５への流体連通部が与えられる。よって、搬送装置の
タンクまたは操舵補助ポンプへ通じる第２の圧力室４７
内の圧力よりも低い圧力レベルが得られる。これによ
り、ピストン２９後方の第２の圧力室４７内の圧力はこ
れ以上上昇せず、その結果ピストン２９は、システム内
の圧力、即ち消費装置または操舵システム内の圧力がさ
らに上昇しても、さらに左側へ移動することができ、よ
り厳密には、第１の圧力室３９内の圧力の作用により移
動することができる。これにより、繰り抜き部７の内面
に緊密に接しているピストン２９の外面は、ダクト７５
の開口部のより大きな領域を解放させる。その結果、よ
り多量のオイルが第１の圧力室３９からダクト７５内へ
流動することができる。測定絞り３３により、流体の伴
流の量が大きくなりすぎることはない。その結果第２の
圧力室４７内に、圧力制限弁５または１０５の作動によ
り圧力平衡を生じさせることができる。従ってピストン
２９はその調節位置に安定に留まる。システム圧がさら
に上昇するとピストン２９は左側へ移動し、その結果よ
り多量のオイルがダクト７５内へ流入することができ、
システム内のこれ以上の圧力上昇が阻止される。
【００３６】圧力パイロットとも呼ばれる圧力制限弁５
または１０５がピストン２９を介して、即ち心棒２７を
貫通している貫通ダクト３１を介して、内部空間４３内
の圧力、または消費装置に供給される圧力と関連するこ
とにより、搬送装置から放出される圧力が最適に監視さ
れ、しかもこの場合、搬送装置のケース９内に付加的な
連通ダクトを設ける必要がない。また、圧力制限弁への
圧力結合が簡単で、コスト的に望ましく実現可能であ
る。その際弁装置１の圧力制限弁５または１０５と流動
調節弁３との構成は非常にコンパクトである。
または１０５がピストン２９を介して、即ち心棒２７を
貫通している貫通ダクト３１を介して、内部空間４３内
の圧力、または消費装置に供給される圧力と関連するこ
とにより、搬送装置から放出される圧力が最適に監視さ
れ、しかもこの場合、搬送装置のケース９内に付加的な
連通ダクトを設ける必要がない。また、圧力制限弁への
圧力結合が簡単で、コスト的に望ましく実現可能であ
る。その際弁装置１の圧力制限弁５または１０５と流動
調節弁３との構成は非常にコンパクトである。
【００３７】流動調節弁３の弁ピストン２９は、その片
側を、第１の圧力レベルで、即ち第１の圧力室３９内の
圧力で付勢され、第２の側を、第２のより低い圧力レベ
ルで、即ち第２の圧力室４７内の圧力で、よってピスト
ン２９の中空空間４５内の圧力によっても付勢される。
この場合第２の圧力室４７内の圧力も高圧にすることが
できる。この高圧を、直接圧力制限弁５または１０５に
作用させることができ、この場合ケース９を貫通する付
加的な高圧ダクト連通部を設ける必要はない。圧力制限
弁を介して、第２の圧力レベルよりも低い第３の圧力レ
ベルにたいする連通部を解放させることができ、例えば
タンクまたは搬送装置の吸い込み領域への連通部を解放
させることができる。
側を、第１の圧力レベルで、即ち第１の圧力室３９内の
圧力で付勢され、第２の側を、第２のより低い圧力レベ
ルで、即ち第２の圧力室４７内の圧力で、よってピスト
ン２９の中空空間４５内の圧力によっても付勢される。
この場合第２の圧力室４７内の圧力も高圧にすることが
できる。この高圧を、直接圧力制限弁５または１０５に
作用させることができ、この場合ケース９を貫通する付
加的な高圧ダクト連通部を設ける必要はない。圧力制限
弁を介して、第２の圧力レベルよりも低い第３の圧力レ
ベルにたいする連通部を解放させることができ、例えば
タンクまたは搬送装置の吸い込み領域への連通部を解放
させることができる。
【００３８】このように、弁装置の構成を非常に簡潔
に、安価に実現することができる。弁装置１または１０
０の両要素（圧力制限弁５または１０５と流動調節弁）
を分離することにより、簡潔な基本構成が与えられてい
る。この場合、弁装置の機能の安定性は、空間需要を少
なくとて完全に維持される。
に、安価に実現することができる。弁装置１または１０
０の両要素（圧力制限弁５または１０５と流動調節弁）
を分離することにより、簡潔な基本構成が与えられてい
る。この場合、弁装置の機能の安定性は、空間需要を少
なくとて完全に維持される。
【００３９】顕著な効果としては、流動調節弁と圧力制
限弁とが分離していることにより、流動調節弁を特に簡
潔に構成できること、搬送装置のケース９に形成される
繰り抜き部７を、流動調節弁と圧力制限弁との間の高圧
連結部として使用可能であり、その結果弁装置も、弁装
置と協働する搬送装置も簡潔に構成できることである。
この場合、図１の圧力制限弁を、袋穴として形成された
穴の底部に挿着するか、或いは搬送装置のケース９内に
形成した貫通穴の第２の端部を閉止している閉止体７１
に挿着するかは、製造コストの点で副次的な意味しか持
たない。
限弁とが分離していることにより、流動調節弁を特に簡
潔に構成できること、搬送装置のケース９に形成される
繰り抜き部７を、流動調節弁と圧力制限弁との間の高圧
連結部として使用可能であり、その結果弁装置も、弁装
置と協働する搬送装置も簡潔に構成できることである。
この場合、図１の圧力制限弁を、袋穴として形成された
穴の底部に挿着するか、或いは搬送装置のケース９内に
形成した貫通穴の第２の端部を閉止している閉止体７１
に挿着するかは、製造コストの点で副次的な意味しか持
たない。
【００４０】
【発明の効果】流動調節弁と圧力制限弁とが、弁装置の
二つの別個の構成要素であり、液圧搬送装置または操舵
補助ポンプのケースに設けた同一の繰り抜き部内に配置
されていることにより、弁装置を簡潔に、よって安価に
構成することが保証される。流動調節弁と圧力制限弁が
別個に配置されているので、即ち両弁の異なる圧力範囲
を関連づける複数個のダクトを同一の本体に設ける必要
がないので、両弁は簡潔に構成される。他方両弁は、搬
送装置のケースに設けた同一の繰り抜き部に収納されて
いるので、両弁は液圧的に互いに連通している。弁装置
の簡潔な構成により、高い機能安定性も保証されてい
る。
二つの別個の構成要素であり、液圧搬送装置または操舵
補助ポンプのケースに設けた同一の繰り抜き部内に配置
されていることにより、弁装置を簡潔に、よって安価に
構成することが保証される。流動調節弁と圧力制限弁が
別個に配置されているので、即ち両弁の異なる圧力範囲
を関連づける複数個のダクトを同一の本体に設ける必要
がないので、両弁は簡潔に構成される。他方両弁は、搬
送装置のケースに設けた同一の繰り抜き部に収納されて
いるので、両弁は液圧的に互いに連通している。弁装置
の簡潔な構成により、高い機能安定性も保証されてい
る。
【図１】本発明による弁装置の第１実施例の縦断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明による弁装置の第２実施例の縦断面図で
ある。
ある。
１ 弁装置 ３ 流動調節弁 ５；１０５ 圧力制限弁 ７ 繰り抜き部 ９ 弁装置のケース
Claims (9)
- 【請求項１】 流動調節弁と圧力制限弁とを備えた、液
圧搬送装置用の弁装置において、 流動調節弁（３）と圧力制限弁（５；１０５）とが、弁
装置（１）の二つの別個の構成要素であり、液圧搬送装
置のケース（９）に設けた同一の繰り抜き部（７）内に
配置されていることを特徴とする弁装置。 - 【請求項２】 繰り抜き部（７）は、片側が開口した穴
（１１）として構成され、この穴（１１）の底部（１
３）に圧力制限弁（５）が挿着され、前記穴（１１）が
流動調節弁（３）を収容していることを特徴とする、請
求項１に記載の弁装置。 - 【請求項３】 繰り抜き部（７）が、搬送装置のケース
（９）を完全に貫通する穴（１１０）として構成されて
いること、圧力制限弁（１０５）が、穴（１１０）を閉
止している閉止栓（７１）内に収納されていることを特
徴とする、請求項１に記載の弁装置。 - 【請求項４】 圧力制限弁（５；１０５）が、流動調節
弁（３）を貫通している貫通ダクト（３１）を介して、
消費装置に供給される圧力、及び最終的には、搬送装置
の圧力側に付設されている第１の圧力室（３９）にも結
合されていることを特徴とする、請求項１から３までの
いずれか１つに記載の弁装置。 - 【請求項５】 貫通ダクト（３１）が、直径が小さくな
った一定の部分（絞り３３）を備えていることを特徴と
する、請求項４に記載の弁装置。 - 【請求項６】 流動調節弁（３）が、繰り抜き部（７）
内を弾性要素（コイルばね３５）の力に抗して移動可能
なピストン（２９）を有し、該ピストン（２９）の第１
の側を第１の圧力レベル（消費装置及びまたは第１の圧
力室３９）が占め、第１の側とは逆の側の第２の側を、
第１の圧力レベルよりも低い第２の圧力レベル（中空空
間４５及び第２の圧力室４７）が占め、圧力制限弁
（５；１０５）は第２の圧力レベルに接続し、且つ次の
ように構成されていること、即ち所定の圧力値を越えた
ときに、さらに低い第３の圧力レベル（第３の圧力室６
５）への連通部を解放可能であるように構成されている
ことを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１つ
に記載の弁装置。 - 【請求項７】 流動調節弁（３）も圧力制限弁（５；１
０５）も、両者に共通の空間（第２の圧力室４７）であ
って第２の圧力レベルが与えられている空間に直接液圧
結合していることを特徴とする、請求項１から６までの
いずれか１つに記載の弁装置。 - 【請求項８】 流動調節弁（３）のピストン（２９）
が、液圧搬送装置の吸い込み圧により付勢可能であり、
且つ消費装置に関連づけられる圧力で付勢可能であるこ
とを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１つに
記載の弁装置。 - 【請求項９】 流動調節弁（３）のピストン（２９）が
圧力により変位する際、第１の圧力室（３９）と、搬送
装置の吸い込み領域に通じているダクト（７５）との間
の連通部が圧力に依存して可変であること、同時に、搬
送装置によって消費装置または内部空間（４３）へ搬送
される流体が、圧力に依存して調節されること、その際
消費装置に供給される圧力は、圧力制限弁（５；１０
５）により監視されることを特徴とする、請求項１から
８までのいずれか１つに記載の弁装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4317881A DE4317881C2 (de) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | Ventilanordnung |
| DE4317881.2 | 1993-05-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0710015A true JPH0710015A (ja) | 1995-01-13 |
| JP3479553B2 JP3479553B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=6489195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11121194A Expired - Lifetime JP3479553B2 (ja) | 1993-05-28 | 1994-05-25 | 弁装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5580817A (ja) |
| EP (1) | EP0626303B1 (ja) |
| JP (1) | JP3479553B2 (ja) |
| DE (2) | DE4317881C2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3464830B2 (ja) * | 1994-08-05 | 2003-11-10 | カヤバ工業株式会社 | 制御弁 |
| DE19529807A1 (de) * | 1995-08-14 | 1997-02-20 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Flügelzellenpumpe |
| GB2320955B (en) * | 1997-01-03 | 1999-08-04 | Hobourn Automotive Ltd | Flow control valve |
| DE19726704C1 (de) * | 1997-06-24 | 1998-11-05 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Pumpe zur Förderung eines Mediums |
| JP4487600B2 (ja) * | 2004-03-05 | 2010-06-23 | 株式会社ジェイテクト | 流量制御装置 |
| US7243679B2 (en) * | 2004-12-20 | 2007-07-17 | Flair Corporation | Adsorbent fractionator directional flow control valve assembly apparatus and method |
| EP1746317A1 (en) * | 2005-07-22 | 2007-01-24 | Arrow Line S.R.L. | Self-closing valve with adjustable activation |
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