JPH069984A - 永久磁石による潤滑油の劣化防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目 的】 潤滑油が繰り返し反発する磁力線（Ｎ極と
Ｎ極又はＳ極とＳ極）の間を通過する事によって潤滑油
の安定化分子を増やし、及び微細鉄粉を吸着しその相乗
効果により、潤滑油の劣化防止を強力にはかり、自動
車、船舶、鉄道車両、他の産業車両、産業機械等の、内
燃機関、減速機、油圧ポンプ等の良い状態を維持し機械
本体の寿命を延命し、又省燃費及び公害ガスの低減を目
的とした物である。 【構 成】 輪型状の永久磁石の両端にヨークを施
した複数個の輪型状永久磁石を円筒型乱流板に入
れ、輪型状の永久磁石と輪型状の永久磁石との間に
は乱流板を配置して円筒型乱流板の上端には孔のあ
いたオリフィスキャップを圧入し又下端にはあらかじ
め円筒型乱流板の下端にアンダーステイをセットし
ておき、スプリングを最後に円筒型乱流板の下端から
差し込み固定させ、特に乱流板の高さを小さくするこ
とにより、強力に反発する磁力線を作りだしていること
を特長としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は潤滑油中の数ミクロン前
後の微細な磁性粉体を吸着することのみならず、磁力線
によりさらに潤滑油の劣化防止を強力にはかることによ
り、自動車、船舶、鉄道車両、他の産業車両、産業機械
等の、内燃機関、減速機、油圧ポンプ等の良い状態を持
続し機械本体の寿命を延命し、又省燃費及び公害ガスの
低減を目的としたものである。

【０００２】

【従来の技術】エンジンオイルに含有される鉄粉除去装
置ということを目的としたものが、特願公告昭和５２−
１６２７０に同形状のものがある。これはオイルエレメ
ントの内部に装着し、濾紙を通過したエンジンオイルが
乱流板により乱流をおこし、帯磁正の座金に微細鉄粉を
吸着させるものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題】解決使用とする問題点
は、微細鉄粉の除去の他に、潤滑油の熱劣化による短分
子化を防ぎ安定分子を得ることによって、粘度低下及び
酸化防止を維持し、本来の潤滑油（新油の状態）の働き
を長期間保持することにより、内燃機関、油圧ポンプ、
減速機等の良コンディションを維持し、省燃費、公害ガ
スの減少と内燃機関等に使用されている、カートリッジ
タイプのオイルエレメントの濾紙を無くし本発明装置に
よる洗浄により繰り返し使用可能なオイルエレメントに
おきかえ、使い捨てによるオイルエレメント公害問題の
減少等である。

【０００４】

【課題を減少するための手段】本発明は、相互の反発し
あう（Ｎ極とＮ極又はＳ極とＳ極）磁石間の間隔をより
狭め反発しあう磁力線をより密にし、その間隙に設けら
れた乱流板を潤滑油が流れることにより、乱流を生じ両
端のヨーク迄の距離が短い為確実に、微細な鉄粉を吸着
し、又磁石間の間隙だけで潤滑油の流量が不足を生じる
場合には、最上端に非磁性体のオリフィスキャップを設
け、不足した潤滑油を円筒型乱流板の内側に流れ込む
と、永久磁石間より入ってきた潤滑油と乱流を起こし、
永久磁石の内側のヨークの部分と円筒型乱流板の接点に
触れることにより、前述の従来の技術に損なうことな
く、より確実に微細な鉄粉を吸着し、本発明の目的を達
した。

【０００５】

【作 用】本発明は、相互の反発しあう（Ｎ極とＮ極
又はＳ極とＳ極）磁石間の間隔をよ狭め反発しあう磁力
線をより密にし、その間隙に設けられた乱流板を潤滑油
が繰り返し通過することによって、潤滑油の安定分子化
が促進され安定した効果が得られる。逆に本発明装置の
構造に永久磁石の配列をＮ極とＳ極を向かい合わせ互い
に引き合う配置にすると、オイルの色がカーボンにより
早く黒色化する。このことから推察すると、本発明の様
に磁石の配列（Ｎ極とＮ極又はＳ極とＳ極）をした場
合、鉄粉を吸着するのみならず連鎖された潤滑油の分子
が安定化されて、熱によるカーボンの析出や短分子化を
防ぎ、鉄粉の除去とともに相乗効果を上げている。潤滑
油の場合グリース等を除き循環システムが採用され、繰
り返し循環されるのでその効果が得られる。水処理の場
合一過性の場合がおおいので、強い磁石（６０００〜７
０００ガウス）の物が使用されるが、本発明装置では強
力な磁石がのぞましいが潤滑油の回転等の問題から、１
０００ガウス前後のものでもその効果が確認できる。

【０００６】

【実 施 例】図１は、本発明装置の実施例の断面図で
ある。図２は、本発明装置の使用状況を示した説明図で
ある。図３は、本発明装置の使用状況を示した説明図で
ある。

【０００７】

【発明の効果】機械工学の分野に機械要素という項目が
ある。内容は機械製図機械材料の標準形状及び重さ
キー、コッター、ねじおよびリベット、、軸軸継
ぎ手、及び軸受け、潤滑法、歯車伝動装置、巻き
かけ伝導装置、リンク及びカム装置、管、管継ぎ
手、ガスケット及び弁、▲１０▼ブレーキ，つめ車、つ
め、緩衝器、及びばね、（機械工学便覧参照）等に分類
されている。について考えてみると、材質、形状、
油質等が研究され、エンジンオイルグレードについて言
えば以前はＳＥクラスが最高級品であったものが、現在
ではＳＧクラスが最高級品になっており、今日の進歩が
あった。しかし、実際に内燃機関、油圧ポンプ、減速機
などが運転を開始すると、良好な運転状態を続けるに
は、ある程度潤滑油の交換をしなければならなかった。
それでも使用頻度におうじて、運転状態の劣化はさけら
れないものであった。また内燃機関に使用されている大
部分のカートリッジタイプのオイルエレメントについて
は濾紙が使用されており、十数年も前から濾紙の性能は
変わっておらず３０〜４０ミクロンの鉄粉が通過してお
り、性能上、本来の目的をはたしているとはいいがた
い。（本発明装置には１ミクロン前後から３０〜４０ミ
クロンの鉄粉が吸着している。）以上の点から機械に使
用されている、潤滑油の徹底した管理が、機械効率及び
燃効率を最上の状態に維持していくのに必要なことであ
る。これらのことを良く考えた場合、本発明装置の効果
は潤滑法とは別に、「潤滑油の維持管理」が一つの項
目として採用されるべきである。 ＮＯｘの減少について ・使用車（国産車、排気量１９８８ｃｃ、走行距離５
１，５２６ｋｍ） ・試験実施状況（試験車両のエンジンオイル及びオイル
エレメントを交換し、高速道路を約２５００ｋｍ走行後
排気ガスの測定をする。その後更にエンジンオイル及び
オイルエレメントを交換し、本発明装置を装着して、前
期とほぼ同一条件において約２５００ｋｍ実走行した
後、排気ガスの測定をする。）高速道路が発達した今
日、高速連続運転による窒素酸化物の排出を８０％減少
できる結果が実験結果として存在しており、大きな結果
と言えよう。本発明装着による潤滑油（ＳＥクラス）の
７０００ｋｍ走行後の劣化状態と新油及び非装着時の３
０００ｋｍ走行後の比較 ・ペンタン不溶解分及びベンゼン不溶解分が、非装着の
ものと比較すると非常に少ない。 ・粘度の場合、本発明装着車７０００ｋｍでは３７．８
℃の時き６１．７センチストークスで新油より低いが、
高温時には新油の１０．５センチストークスと比較して
１３．１センチストークスとなって新油よりも高い傾向
にある。この事は強力に反発しあう磁力線の影響であ
り、ひきあう磁力線ではみられない効果である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の縦断面を示した説明図である。

【図２】本発明装置を利用したオイルエレメントの縦断
面を示した説明図である。

【図３】本発明装置を複数個利用した縦断面を示した説
明図である。

【符号の説明】

１ 輪型永久磁石 ２ ヨーク ３ 乱流板 ４ 円筒型乱流板 ５ オリフィスキャップ ６ アンダーステイ ７ スプリング ８ 本発明装置 ９ オイルエレメントカバー １０ ストレーナー １１ オイルエレメントからの吐出流 １２ オイルエレメントへ吸入流

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 輪型状の永久磁石の両端にヨークを施し
   た複数個の永久磁石を同一中心線の延長上に設置し、隣
   接しあう磁石はＮ極とＮ極又はＳ極Ｓ極となるように配
   置し、その間隔はヨークを両端につけた永久磁石を非磁
   性体の上に置き、他方を同一極にむかいあわせて置いた
   とき、その自重でささえられる高さの１／２以内とし、
   永久磁石の外端には小孔のあいた非磁性体の乱流板を設
   置し、また永久磁石の内端には小孔のあいた非磁性体の
   円筒型乱流板を設置し、永久磁石の複数個の最上端部に
   はオリフィス状の孔のあいた非磁性体のキャップを設置
   した、微細鉄粉の吸着と永久磁石の磁力線による潤滑油
   の劣化防止装置。