JPH0694808A - 発電機ロードテスト設備 - Google Patents
発電機ロードテスト設備Info
- Publication number
- JPH0694808A JPH0694808A JP26680092A JP26680092A JPH0694808A JP H0694808 A JPH0694808 A JP H0694808A JP 26680092 A JP26680092 A JP 26680092A JP 26680092 A JP26680092 A JP 26680092A JP H0694808 A JPH0694808 A JP H0694808A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- cabtire
- load
- generator
- winding drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tests Of Circuit Breakers, Generators, And Electric Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 発電機ロードテストを行うときのキャブタイ
ヤケーブルの布設、撤去作業の省人化を図る。 【構成】 ロードタンク１と船舶５内の発電機側とを接
続するキャブタイヤケーブル３を適宜の長さにする。ロ
ードタンク１に接続した３本のキャブタイヤケーブル３
を巻き取っておくケーブル巻取ドラム７を岸壁４上に設
置する。ケーブル巻取ドラム７から繰り出されるキャブ
タイヤケーブル３を乗せて搬送させたり、撤去するとき
のキャブタイヤケーブル３を乗せて搬送させるようにす
るベルトコンベヤ９を備える。キャブタイヤケーブルを
機械力で布設したり、撤去することにより作業員の手作
業がなくなる。
ヤケーブルの布設、撤去作業の省人化を図る。 【構成】 ロードタンク１と船舶５内の発電機側とを接
続するキャブタイヤケーブル３を適宜の長さにする。ロ
ードタンク１に接続した３本のキャブタイヤケーブル３
を巻き取っておくケーブル巻取ドラム７を岸壁４上に設
置する。ケーブル巻取ドラム７から繰り出されるキャブ
タイヤケーブル３を乗せて搬送させたり、撤去するとき
のキャブタイヤケーブル３を乗せて搬送させるようにす
るベルトコンベヤ９を備える。キャブタイヤケーブルを
機械力で布設したり、撤去することにより作業員の手作
業がなくなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船内の発電機が定格通り
の出力を有するか否かのテストを行うための発電機ロー
ドテスト設備に関するものである。
の出力を有するか否かのテストを行うための発電機ロー
ドテスト設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】発電機ロードテスト（負荷試験）では、
図３に一例を示す如く、タンク本体１ａ内に海水Ａと真
水Ｂを下部より注入して混ぜて作った塩水Ｃ中に、３本
のキャブタイヤケーブル（ロード線）３が各々接続され
た３本の可動電極２が上下動できるようにしてあるロー
ドタンク１と、該ロードタンク１に、上記ロード線とし
て接続されているキャブタイヤケーブル３が用いられる
が、上記発電機ロードテストのために必要とされるキャ
ブタイヤケーブル３は、１本が１５０mm径で２５ｍ長さ
のものを通常４本継ぎとして１相で１００ｍ長さのもの
としてあり、これを３相分用意するようにしてある。
図３に一例を示す如く、タンク本体１ａ内に海水Ａと真
水Ｂを下部より注入して混ぜて作った塩水Ｃ中に、３本
のキャブタイヤケーブル（ロード線）３が各々接続され
た３本の可動電極２が上下動できるようにしてあるロー
ドタンク１と、該ロードタンク１に、上記ロード線とし
て接続されているキャブタイヤケーブル３が用いられる
が、上記発電機ロードテストのために必要とされるキャ
ブタイヤケーブル３は、１本が１５０mm径で２５ｍ長さ
のものを通常４本継ぎとして１相で１００ｍ長さのもの
としてあり、これを３相分用意するようにしてある。
【０００３】従来、図４に示す如く、岸壁４に接岸され
て係留索６で係留されている船舶５の機関室内の発電機
が定格どおりに出力できるか否かのテストを行うとき
は、ロードタンク１に接続されている３相のロード線と
してのキャブタイヤケーブル３に順次キャブタイヤケー
ブルを継ぎ足して１相１００ｍの長さにする継ぎ足し作
業を、作業員による手作業で行った後に、各キャブタイ
ヤケーブル３を岸壁４上から船舶５の機関室内へ導入し
て配電盤に接続するという長いキャブタイヤケーブル３
の布設作業を手作業で行うようにしている。
て係留索６で係留されている船舶５の機関室内の発電機
が定格どおりに出力できるか否かのテストを行うとき
は、ロードタンク１に接続されている３相のロード線と
してのキャブタイヤケーブル３に順次キャブタイヤケー
ブルを継ぎ足して１相１００ｍの長さにする継ぎ足し作
業を、作業員による手作業で行った後に、各キャブタイ
ヤケーブル３を岸壁４上から船舶５の機関室内へ導入し
て配電盤に接続するという長いキャブタイヤケーブル３
の布設作業を手作業で行うようにしている。
【０００４】キャブタイヤケーブル３の布設作業が終了
すると、発電機ロードテストを行うが、このテストで
は、図３の可動電極２が塩水Ｃ中を沈むことによりロー
ド大を判断するようにしている。
すると、発電機ロードテストを行うが、このテストで
は、図３の可動電極２が塩水Ｃ中を沈むことによりロー
ド大を判断するようにしている。
【０００５】次に、船舶５の機関室内の発電機のロード
テストが終了すると、キャブタイヤケーブル３の撤去作
業を行うが、この作業も従来は作業員による手作業によ
って行っていた。
テストが終了すると、キャブタイヤケーブル３の撤去作
業を行うが、この作業も従来は作業員による手作業によ
って行っていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
発電機ロードテスト設備の取扱い方式は、ロード線であ
る長く且つ重量のあるキャブタイヤケーブル３の継ぎ足
し作業、船内への布設作業、撤去作業のすべてを作業員
による手作業によって行うものであるため、７人〜８人
の作業員を要する大掛りな作業となっていた。
発電機ロードテスト設備の取扱い方式は、ロード線であ
る長く且つ重量のあるキャブタイヤケーブル３の継ぎ足
し作業、船内への布設作業、撤去作業のすべてを作業員
による手作業によって行うものであるため、７人〜８人
の作業員を要する大掛りな作業となっていた。
【０００７】そこで、本発明は、キャブタイヤケーブル
の布設作業、撤去作業を機械的に行うようにして省人化
を図るようにしようとするものである。
の布設作業、撤去作業を機械的に行うようにして省人化
を図るようにしようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、岸壁上に、ロードタンクと、該ロードタ
ンクに備えられた可動電極と発電機側とを接続するため
適宜長さに継ぎ足されているキャブタイヤケーブルを巻
き取っておくケーブル巻取ドラムとを設置し、更に、上
記ケーブル巻取ドラムに巻き取られたキャブタイヤケー
ブルを繰り出して布設したり、又、該布設状態からキャ
ブタイヤケーブルを巻き取って撤去するときに乗せて搬
送させるベルトコンベヤを備えた構成とする。
決するために、岸壁上に、ロードタンクと、該ロードタ
ンクに備えられた可動電極と発電機側とを接続するため
適宜長さに継ぎ足されているキャブタイヤケーブルを巻
き取っておくケーブル巻取ドラムとを設置し、更に、上
記ケーブル巻取ドラムに巻き取られたキャブタイヤケー
ブルを繰り出して布設したり、又、該布設状態からキャ
ブタイヤケーブルを巻き取って撤去するときに乗せて搬
送させるベルトコンベヤを備えた構成とする。
【０００９】
【作用】ロードタンクに接続されているキャブタイヤケ
ーブルをケーブル巻取ドラムに巻付けておき、発電機ロ
ードテストに際してケーブル巻取ドラムより３相のキャ
ブタイヤケーブルを繰り出しながらベルトコンベヤに乗
せて発電機側へ搬入させることにより布設することがで
きる。撤去時はベルトコンベヤに乗せたキャブタイヤケ
ーブルをケーブル巻取ドラムに巻き取るようにする。こ
れにより長いキャブタイヤケーブルの布設作業、撤去作
業を人力によらないで実施できる。
ーブルをケーブル巻取ドラムに巻付けておき、発電機ロ
ードテストに際してケーブル巻取ドラムより３相のキャ
ブタイヤケーブルを繰り出しながらベルトコンベヤに乗
せて発電機側へ搬入させることにより布設することがで
きる。撤去時はベルトコンベヤに乗せたキャブタイヤケ
ーブルをケーブル巻取ドラムに巻き取るようにする。こ
れにより長いキャブタイヤケーブルの布設作業、撤去作
業を人力によらないで実施できる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【００１１】図１は本発明の一実施例を示すもので、岸
壁４に接岸されて係留索６にて係留されている船舶５の
機関室内にある発電機のロードテストに必要な図３に示
す如きロードタンク１を岸壁４上に設置すると共に、上
記ロードタンク１の各可動電極２に接続した３本のキャ
ブタイヤケーブル（ロード線）３を、適宜継ぎ足して１
相が１００ｍの長さとなるようにして、これを３本別々
に巻き取っておけるようにした電動式のケーブル巻取ド
ラム７を岸壁４上に設置し、モータ８により正転、逆転
させてキャブタイヤケーブル３を繰り出したり、巻き取
ったりできるようにする。更に、上記ケーブル巻取ドラ
ム７に巻き取られた長いキャブタイヤケーブル３が繰り
出されたもの、及び布設状態から撤去するためケーブル
巻取ドラム７に巻き取られるときのキャブタイヤケーブ
ル３を乗せて搬送させるためのベルトコンベヤ９を、岸
壁４上に備え、岸壁４上より船舶５の、たとえば、甲板
上へ掛け渡せるようにする。
壁４に接岸されて係留索６にて係留されている船舶５の
機関室内にある発電機のロードテストに必要な図３に示
す如きロードタンク１を岸壁４上に設置すると共に、上
記ロードタンク１の各可動電極２に接続した３本のキャ
ブタイヤケーブル（ロード線）３を、適宜継ぎ足して１
相が１００ｍの長さとなるようにして、これを３本別々
に巻き取っておけるようにした電動式のケーブル巻取ド
ラム７を岸壁４上に設置し、モータ８により正転、逆転
させてキャブタイヤケーブル３を繰り出したり、巻き取
ったりできるようにする。更に、上記ケーブル巻取ドラ
ム７に巻き取られた長いキャブタイヤケーブル３が繰り
出されたもの、及び布設状態から撤去するためケーブル
巻取ドラム７に巻き取られるときのキャブタイヤケーブ
ル３を乗せて搬送させるためのベルトコンベヤ９を、岸
壁４上に備え、岸壁４上より船舶５の、たとえば、甲板
上へ掛け渡せるようにする。
【００１２】上記電動式のケーブル巻取ドラム７は、図
２に一例の詳細を示す如く、３本のキャブタイヤケーブ
ル３を別々に巻き取れるように３つのドラム部７ａ，７
ｂ，７ｃを有し、これら３つのドラム部７ａ，７ｂ，７
ｃは、別々に架台１３に支持させて、各軸部をモータ８
のクラッチ付駆動軸１０に別々にチェン１１を介し連結
して、モータ８の駆動により同時に回転できるようにす
ると共に、ドラム７の回転でキャブタイヤケーブル３が
繰り出されたり、巻き取られたりするときに、各ドラム
部７ａ，７ｂ，７ｃからロードタンク１に接続されたキ
ャブタイヤケーブルの部分が巻き取られたり、繰り出さ
れたりすることがないようにするため、たとえば、各ド
ラム部７ａ，７ｂ，７ｃごとに取り付けられたスリップ
リング１２にロードタンク１からのキャブタイヤケーブ
ルの端をカーボンホルダーを介し接続し、上記スリップ
リング１２に接続されている各ドラム部のキャブタイヤ
ケーブル３とは電気的には接続しているが回転方向には
縁が切れているようにしてある。１４は駆動軸１０の軸
受である。
２に一例の詳細を示す如く、３本のキャブタイヤケーブ
ル３を別々に巻き取れるように３つのドラム部７ａ，７
ｂ，７ｃを有し、これら３つのドラム部７ａ，７ｂ，７
ｃは、別々に架台１３に支持させて、各軸部をモータ８
のクラッチ付駆動軸１０に別々にチェン１１を介し連結
して、モータ８の駆動により同時に回転できるようにす
ると共に、ドラム７の回転でキャブタイヤケーブル３が
繰り出されたり、巻き取られたりするときに、各ドラム
部７ａ，７ｂ，７ｃからロードタンク１に接続されたキ
ャブタイヤケーブルの部分が巻き取られたり、繰り出さ
れたりすることがないようにするため、たとえば、各ド
ラム部７ａ，７ｂ，７ｃごとに取り付けられたスリップ
リング１２にロードタンク１からのキャブタイヤケーブ
ルの端をカーボンホルダーを介し接続し、上記スリップ
リング１２に接続されている各ドラム部のキャブタイヤ
ケーブル３とは電気的には接続しているが回転方向には
縁が切れているようにしてある。１４は駆動軸１０の軸
受である。
【００１３】船舶５が接岸されて係留され、その船舶５
内の発電機が定格どおりの出力を出せるか否かのロード
テストを行うときは、先ず、岸壁４上のベルトコンベヤ
９を張り出させて、岸壁４と船舶５との間に図１に示す
掛け渡した後、該ベルトコンベヤ９を駆動させ、次い
で、ケーブル巻取ドラム７を回転させて該ケーブル巻取
ドラム７に巻き取られている３本のキャブタイヤケーブ
ル３を同時に繰り出しながらベルトコンベヤ９に乗せて
船舶５の所定の場所まで搬送させキャブタイヤケーブル
３の布設作業を行う。かかるキャブタイヤケーブル３の
布設作業が終ると、発電機のロードテストを行うように
する。上記のキャブタイヤケーブル３の布設において、
ケーブル巻取ドラム７に巻き取られているキャブタイヤ
ケーブルとロードタンク１に接続された側のキャブタイ
ヤケーブルとは回転方向には縁が切られているため、ケ
ーブル巻取ドラム７からキャブタイヤケーブル３が繰り
出されるときにロードタンク１側のキャブタイヤケーブ
ルがケーブル巻取ドラム７に巻き取られるようなことは
ない。
内の発電機が定格どおりの出力を出せるか否かのロード
テストを行うときは、先ず、岸壁４上のベルトコンベヤ
９を張り出させて、岸壁４と船舶５との間に図１に示す
掛け渡した後、該ベルトコンベヤ９を駆動させ、次い
で、ケーブル巻取ドラム７を回転させて該ケーブル巻取
ドラム７に巻き取られている３本のキャブタイヤケーブ
ル３を同時に繰り出しながらベルトコンベヤ９に乗せて
船舶５の所定の場所まで搬送させキャブタイヤケーブル
３の布設作業を行う。かかるキャブタイヤケーブル３の
布設作業が終ると、発電機のロードテストを行うように
する。上記のキャブタイヤケーブル３の布設において、
ケーブル巻取ドラム７に巻き取られているキャブタイヤ
ケーブルとロードタンク１に接続された側のキャブタイ
ヤケーブルとは回転方向には縁が切られているため、ケ
ーブル巻取ドラム７からキャブタイヤケーブル３が繰り
出されるときにロードタンク１側のキャブタイヤケーブ
ルがケーブル巻取ドラム７に巻き取られるようなことは
ない。
【００１４】発電機のロードテストが終ると、キャブタ
イヤケーブルを撤去するが、この撤去作業もベルトコン
ベヤ９を利用してその上にキャブタイヤケーブル３を乗
せ、且つケーブル巻取ドラム７に巻き取って行くように
して行う。
イヤケーブルを撤去するが、この撤去作業もベルトコン
ベヤ９を利用してその上にキャブタイヤケーブル３を乗
せ、且つケーブル巻取ドラム７に巻き取って行くように
して行う。
【００１５】なお、ベルトコンベヤ９を岸壁４側から船
舶５側への掛け渡し方は任意であること、ケーブル巻取
ドラム７は、巻き取られているキャブタイヤケーブルが
繰り出されるときに、該ケーブル巻取ドラム７とロード
タンク１との間に位置するキャブタイヤケーブルが巻き
取られることがないようになっていれば、どのような構
造のものでもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しな
い範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
舶５側への掛け渡し方は任意であること、ケーブル巻取
ドラム７は、巻き取られているキャブタイヤケーブルが
繰り出されるときに、該ケーブル巻取ドラム７とロード
タンク１との間に位置するキャブタイヤケーブルが巻き
取られることがないようになっていれば、どのような構
造のものでもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しな
い範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１６】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明の発電機ロード
テスト設備によれば、発電機ロードテストに必要な長い
キャブタイヤケーブルを巻き取っておくケーブル巻取ド
ラムを岸壁上に設置し、ロードタンクに接続されたキャ
ブタイヤケーブルを、上記ケーブル巻取ドラムから繰り
出したり、ケーブル巻取ドラムに巻き取ったりすること
によって布設したり、撤去できるようにし、更に、上記
キャブタイヤケーブルの布設時及び撤去時に該キャブタ
イヤケーブルを乗せて運ぶためのベルトコンベヤを備え
ているので、発電機ロードテストのために長いキャブタ
イヤケーブルを岸壁から船内へ導いて布設したり、ロー
ドテスト終了後にキャブタイヤケーブルを撤去したりす
るときのキャブタイヤケーブルの取り扱いをすべて機械
力で行うことができ、従来の多人数で手作業によってい
た場合に比して布設作業、撤去作業を迅速に且つ確実に
行うことができると共に省人化を図ることができる、と
いう優れた効果を奏し得る。
テスト設備によれば、発電機ロードテストに必要な長い
キャブタイヤケーブルを巻き取っておくケーブル巻取ド
ラムを岸壁上に設置し、ロードタンクに接続されたキャ
ブタイヤケーブルを、上記ケーブル巻取ドラムから繰り
出したり、ケーブル巻取ドラムに巻き取ったりすること
によって布設したり、撤去できるようにし、更に、上記
キャブタイヤケーブルの布設時及び撤去時に該キャブタ
イヤケーブルを乗せて運ぶためのベルトコンベヤを備え
ているので、発電機ロードテストのために長いキャブタ
イヤケーブルを岸壁から船内へ導いて布設したり、ロー
ドテスト終了後にキャブタイヤケーブルを撤去したりす
るときのキャブタイヤケーブルの取り扱いをすべて機械
力で行うことができ、従来の多人数で手作業によってい
た場合に比して布設作業、撤去作業を迅速に且つ確実に
行うことができると共に省人化を図ることができる、と
いう優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の発電機ロードテスト設備の実施例を示
す概略平面図である。
す概略平面図である。
【図２】図１に示すケーブル巻取ドラムの拡大図であ
る。
る。
【図３】ロードタンクの一例を示す概略図である。
【図４】従来の発電機ロードテスト設備の概略を示す平
面図である。
面図である。
１ ロードタンク ２ 可動電極 ３ キャブタイヤケーブル ４ 岸壁 ５ 船舶 ７ ケーブル巻取ドラム ９ ベルトコンベヤ
Claims (1)
- 【請求項１】 ロードタンクと、該ロードタンクに備え
られた可動電極と発電機側とを接続するため適宜長さに
継ぎ足されたキャブタイヤケーブルを巻き取っておくケ
ーブル巻取ドラムを設置し、更に、上記ケーブル巻取ド
ラムから繰り出されて布設されるキャブタイヤケーブル
やケーブル巻取ドラムに巻き取られて撤去されるキャブ
タイヤケーブルを乗せて搬送させるためのベルトコンベ
ヤを備えてなることを特徴とする発電機ロードテスト設
備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26680092A JPH0694808A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 発電機ロードテスト設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26680092A JPH0694808A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 発電機ロードテスト設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0694808A true JPH0694808A (ja) | 1994-04-08 |
Family
ID=17435860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26680092A Pending JPH0694808A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 発電機ロードテスト設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0694808A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200469609Y1 (ko) * | 2012-05-04 | 2013-10-22 | 주식회사 현대미포조선 | 선박용 로드뱅크 고정 구조체 |
| CN103383434A (zh) * | 2013-07-18 | 2013-11-06 | 广东福德电子有限公司 | 一种智能型负载电阻箱 |
-
1992
- 1992-09-10 JP JP26680092A patent/JPH0694808A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200469609Y1 (ko) * | 2012-05-04 | 2013-10-22 | 주식회사 현대미포조선 | 선박용 로드뱅크 고정 구조체 |
| CN103383434A (zh) * | 2013-07-18 | 2013-11-06 | 广东福德电子有限公司 | 一种智能型负载电阻箱 |
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