JPH0694010A - 自動車修理における車体固定用楔 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 事故等で損傷した車体を修理する際に、移動
不能に固定させるねじジャッキと固定部材とを台盤上面
等に固定させる楔が抜き取る時一挙に飛び出さないよう
にする。 【構成】 上面２１を片勾配に形成して基端部２０ａが
高く先端部２０ｂが低くなるように形成し、先端部２０
ｂに上面より上方へ所定高さ突出する突起２２を設けた
構成よりなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、事故等で損傷した車体
を修理する際、ねじジャッキ等を床面などに移動不能に
固定させる楔の改良構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の楔１０１は図４に示すよ
うに水平面に形成した底面１０２に対して上面１０５を
その基端部１０３で高く、先端部１０４で低くなるよう
に片勾配に形成している。そして、例えば事故車を載置
する修理台Ａの台盤１０６上面に設けたレール溝１０７
に沿って、レール溝１０７内に配置される基板１０８上
に側面逆Ｌ形状の係止片１０９を立設した固定部材１１
０を摺動自在に設け、該固定部材１１０を前記レール溝
１０７を跨いで台盤１０６上面に配置した車輌固定用ね
じジャッキの座板１１１の左右両側に当接し、座板１１
１と係止片１０９間に上面１０５を片勾配に形成して基
端部１０３が高く先端部１０４が低くなるように形成し
た楔１０１を先端部１０４から挿入させ、基端部１０３
をハンマーで叩打することでシャッキを台盤１０６上面
に固定させている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように使用される
楔１０１を取外すときは、先端部１０４をハンマーで叩
打することで図４矢示方向に移動させ抜き取るようにし
ているが、この際に離脱する楔１０１が勢いよく飛び出
して作業者自身の脚に当たったり、或いは付近で作業し
ている人に当たって怪我をさせたりすることがあり、ま
た、近くにある物品に当たって損傷させたりすることが
あった。また、この際にハンマーで叩打する楔１０１の
先端部１０４は断面積が小さい上に、修理する車体が近
接していてハンマーで叩打し辛く作業もしにくいもので
あった。そこで、本発明はこれらの課題をすべて解決で
きる改良された楔を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的達成のため、
本発明の自動車修理における車体固定用楔は上面を片勾
配に形成して基端部が高く先端部が低くなるように楔を
形成し、先端部に上面より上方へ所定高さ突出する突起
を設けた構成よりなる。

【０００５】

【作用】このように構成した本発明では、固定部材の係
止片と車輛固定用ねじジャッキの座板間に打込んだ楔を
取外す際、先端部をハンマーで叩打したときに、楔の先
端部上面に突出している突起が係止片の下縁に当って止
まり、一挙に飛び出るようなことはない。また、楔の先
端面は突起の側面を加えた広い面積となり、ハンマーで
叩打し易くなる。

【０００６】

【実施例】以下に本発明に係る自動車修理における車体
固定用楔の一実施例を図面と共に説明する。図２におい
て１は車輛固定用のねじジャッキであり、このねじジャ
ッキ１は次のように構成されている。即ち、平板状の座
板２の上面に円筒３を立設して該円筒３内に螺合するね
じ軸４を円筒３中に昇降自在に設ける。５は受金具で、
その上方突出部５ａをねじ軸４に支持させると共に、垂
直板部５ｂは円筒３の一側に沿わせ、垂直板部５ｂに環
状受片６、また下端水平板部５ｃに環状受片７を固設す
る。ねじ軸４の上端には帽状体８を被せて、該帽状体８
は蝶ねじ９のねじ軸４への締付けで回動位置を固定させ
るようにし、該帽状体８上に別の環状受片１０を固着し
ている。１１はねじ軸４に貫設した透孔１２に遊挿させ
る操作杆である。

【０００７】また、１３は事故車Ｂを載置する修理台Ａ
の台盤１４上面に設けたレール溝であり、その下面にさ
らに摺動溝１５が形成される。そして、前記ねじジャッ
キ１を座板２がレール溝１３を跨ぐようにして台盤１４
上面の所定位置に配置させる。１６は台盤１４上面に配
置したねじジャッキ１を固定させる固定部材であり、該
固定部材１６は基板１７上に側面逆Ｌ形状の係止片１８
を立設して形成される。また、係止片１８の後記する楔
２０の上面２１が当接する下端面１８ａは上面２１と同
じ方向の片勾配が設けられている。そして、固定部材１
６は基板１７をレール溝１３沿いに設けた広巾開口１９
から台盤１４下に挿入すると共に係止片１８を台盤１４
上面に突出するようにして、ねじジャッキ１の座板２の
左右両側にそれぞれ一対位置させて、各係止片１８を座
板２上方に臨ませる。

【０００８】２０は楔であり、図１に示すように底面を
水平面とし上面２１を片勾配に形成して基端部２０ａ側
が高く先端部２０ｂ側が低くなるように形成し、該楔２
０の先端部２０ｂに上面２１より上方へ所定高さ突出す
る突起２２を設けている。この突起２２の頂部の高さ
は、図３に示すように基板１７を台盤１４の裏面に摺接
し、楔２０を座板２上に乗せた状態で、固定部材１６の
係止片１８下端縁１８ｂとねじジャッキ１の座板２上面
間の間隔より若干長く設定される。このように形成した
楔２０をあらかじめ係止片１８の下に挿入し、そして図
２に示すようにねじジャッキ１の座板２の左右両側に固
定部材１６を配置して係止片１８と座板２間に側方から
座板２上に乗せ、さらに基端部２０ａをハンマーで叩打
することでねじジャッキ１を台盤１４上面に固定させ
る。

【０００９】このようにして、台盤１４上面に固定する
ねじジャッキ１を事故車Ｂの両側縁に沿って２基ずつ、
計４基配置し、車巾方向に設けた横パイプ２３を環状受
片６に挿通する。２４は該横パイプ２３に止着された車
両支持金具で、パイプ２３を挿通する環状体２５上にこ
れと直交方向の板状体２６を固着し、該板状体２６には
一対の挟着片２７，２７を締付ボルト２８，２８により
締付可能に設けると共に、中間部に止ボルト３０により
ブラケット２９を固着し、該ブラケット２９に透孔３
１，３２を貫設する。透孔３２には事故車Ｂの両側縁に
沿って配設された縦パイプ３３の端部に嵌挿支持させる
支持杆３４を嵌挿させ、各ねじジャッキ１に支持させた
横パイプ２３，２３と縦パイプ３３，３３（夫々２本ず
つ）で平面方形の枠体が組立てられるようにしている。

【００１０】そして、前記操作杆１１を旋回することで
受金具５を上昇させ、パイプ２３を持上げ車両支持金具
２４を上昇させることによりパイプ枠全体を上昇させ、
各車両支持金具２４の挟着片２７，２７を車体両側縁下
面の所定個所に当接させて車体の一部を挟着させること
により事故車Ｂが水平に固定できる。このようにして固
定した状態に持上げられた事故車Ｂを修正機（図示せ
ず。）等を用いて修理する。

【００１１】修理を済ました後は、操作杆１１を旋回さ
せて受金具５と共に車両支持金具２４を下降させ、各ね
じジャッキ１をフリー状態とし、楔２０の突起２２を設
けた先端部２０ｂの前面をハンマーで叩打し、ねじジャ
ッキ１の固定を解除させるが、ハンマーで叩打した楔２
０は突起２２が固定部材１６の係止片１８の下端縁１８
ｂに当接して止まり一挙に飛び出すようなことはない。

【００１２】なお、固定部材１６の係止片１８の下端面
１８ａは楔２０の上面２１に設けた片勾配に合致する片
勾配にしたので、楔２０の締付時に面で接することとな
り、片ぎきするようなことはなく楔２０の効果が倍増す
る。なお、本実施例は事故車を修理台上で固定する場合
を説明したが、床面上にレール溝を設け、床面上に事故
車を固定する場合も同様である。

【００１３】

【発明の効果】以上に述べたように本発明の自動車修理
における車体固定用楔は、使用後の取外しに際し、その
先端部を叩打して抜き取るも、先端部に設けた突起が固
定部材の係止片の下端部に当たり止まるので、一挙に飛
び出るようなことはない。従って、従来楔が飛び出すこ
とで作業者自身が脚を怪我したり、付近で作業している
作業者や付近の物品に楔が当たるといったことがすべて
回避できて、楔を安全に取外すことができる。また、楔
の先端部の前面は突起を設けたことで面積が広くなり、
取外しに際してのハンマー叩打がし易くなり、狭いスペ
ースでのハンマー操作が容易となって作業性が向上する
などの利点をも有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の楔の斜視図。

【図２】本発明の楔の使用状態を示す斜視図。

【図３】同上要部断面図。

【図４】従来例を示す要部断面図。

【符号の説明】

２０ 楔 ２０ａ 基端部 ２０ｂ 先端部 ２１ 上面 ２２ 突起

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面を片勾配に形成して基端部が高く先
   端部が低くなるように形成し、先端部に上面より上方へ
   所定高さ突出する突起を設けたことを特徴とする自動車
   修理における車体固定用楔。