JPH0613473Y2

JPH0613473Y2 - 車両の固定装置

Info

Publication number: JPH0613473Y2
Application number: JP6498288U
Authority: JP
Inventors: 光明栗田
Original assignee: Meidensha Corp
Current assignee: Meidensha Corp
Priority date: 1988-05-17
Filing date: 1988-05-17
Publication date: 1994-04-06
Anticipated expiration: 2003-05-17
Also published as: JPH01167642U

Description

【考案の詳細な説明】Ａ．産業上の利用分野この考案は、車両を、その試験装置等の上に固定して載
置する固定装置に関する。

Ｂ．考案の概要本考案は、車両を、その試験装置等の上に固定して載置
する固定装置において、固定用軌条台上に、スライド固定台部を移動調整可能に
装着し、さらに、スライド固定台部に立設した支柱に上
下位置移動調整可能に装着したバー支持部に、ダンパス
プリング機構部を介して車止めバー部を取り付けて成る
支持装置部を、固定すべき車体の前後対応位置にそれぞ
れ配置して構成することにより、車体前後の各固定すべき部位に、それぞれ車止めバー部
を、車体の全長と、固定高さ位置とを調整して当接さ
せ、さらに、これをダンパスプリング機構部で弾性的に
支持し、安定して確実に車体を固定するようにしたもの
である。

Ｃ．従来の技術近時、自動車の多様化に伴い、その安全性又は排ガス試
験やその他の試験を安定した試験条件で、迅速かつ省力
化して行うことが求められており、シャーシーダイナモ
メータ等の各種の試験装置が広く用いられている。

従来、例えば、シャーシーダイナモメータで四輪駆動の
自動車の試験を行う場合には、第６図に例示するよう
に、自動車の車体１をシャーシーダイナモメータ上の所
定位置に固定して行わねばならない。

このため、自動車の車体１の後２箇所に設けたフック
２，３と、床上に設けた固定具４，５との間に飛び出し
防止チェーン６，７を張り渡して固定するとともに、車
体１の前に２箇所に設けたフック８，９と、床上に設け
た固定具１０，１１との間に横ブレ防止チェーン１２，
１３を互いにクロスするように張り渡して、車体１を固
定している。

Ｄ．考案が解決しようとする課題上述のように車体１をチェーンで固定するようにした場
合には、これら飛び出し防止チェーン６，７及び横ブレ
防止チェーン１２，１３を張設するために、車体前後に
広い場所を必要とし、室内の試験場内の床面の有効利用
上不都合であるという問題があった。

また、近時自動車の多様化に伴い種々の構造の自動車が
作られているので、車体１の前のフック８，９と、固定
具１０，１１との間に横ブレ防止チェーン１２，１３を
張設しようとすると、第７図に示すように、チェーンが
車体角部１ａに干渉してしまうことになって、取付不能
となる場合があるという問題があった。

本考案は上述の点に鑑み、場所をとらず、しかも種々の
構造の車両に対応調整して、車両を適切に固定できる車
両の固定装置を新たに提供することを目的とする。

Ｅ．課題を解決するための手段本考案の車両の固定装置は、床上に設置した固定用軌条
台上に移動調整可能に装着したスライド固定台部と、こ
のスライド固定台部に立設した支柱と、この支柱に上下
位置移動調整可能に装着したバー支持部と、バー支持部
にダンパスプリング機構部を介して着脱可能に取り付け
た車止めバー部と、を具備することを特徴とする。

Ｆ．作用上述のように構成することにより、種々の固定すべき車
体の全長及び、その車体前後の固定位置に対応し、車止
めバー部を移動調整して適正に当接し、ダンパスプリン
グ機構によって弾性的に支持するという作用を奏する。

Ｇ．実施例以下本考案の車両の固定装置の一実施例を第１図乃至第
５図によって説明する。なお、この第１図乃至第５図に
おいて、第６図及び第７図に対応する部分には同一符号
を附すこととし、説明の便に供する。

第１図は本例装置の全体平面図で、１は車体、１５，１
６は試験場に設置した一対の固定用軌条台である。

この一対の固定用軌条台１５，１６上には、車体１の前
後部を各々支持するための支持装置部１７，１８と、車
体１の両横側部を各々支持する横押え装置部１９，２０
とを設置する。

この支持装置部１７，１８は、第２図及び第３図にも示
すように、床に設けた固定用軌条台１５，１６の各上に
装着する各スライド台部２１と、この各スライド台部２
１に各々立設した支柱２２と、この一対の支柱２２間に
橋渡すように設置した車止めバー部２３と、この車止め
バー部２３に、その長手方向に移動及び固定可能に装着
したサイド押え部２４とを具備する。

このスライド台部２１は、固定用軌条台１５，１６上を
その長手方向（第１図に矢印Ａ又はＢで示す方向）に移
動可能とするとともに、その任意の一で、固定軌条台の
支持溝２５内に嵌めたボルト及びナット等の締結手段
で、固定可能に構成する。

また、スライド台部２１の中央部には、支柱２２を、一
体的に立設する。

さらに、支柱２２には、バー支持部２６を装着する。こ
のバー支持部２６は、その挿通孔を支柱２２に摺動自在
案内支持されるように挿通し、かつ支柱２２に隣接して
立設したハンドル２７ａ付螺子棒２７に、バー支持部２
６の突出部に穿設した螺子孔を螺挿して構成する。な
お、本例ではバー支持部２６の摺動可変範囲を３６０mm
とした。これにより、ハンドル２７ａを回動操作するこ
とにより、螺子棒２７を回して、バー支持部２６を螺子
棒２７の軸方向に送ることにより、支柱２２に沿ってバ
ー支持部２６を摺動し、任意の位置に位置決めせしめ得
るものである。また、バー支持部２６には、車止めバー
部２３の端部を取り付ける、取付部２６ａを設ける。

この取付部２６ａは、上下２つの小矩形板２６ｂに、一
本の差し込みピン２８を挿通するための挿通孔２９を穿
孔して成る。

さらに、取付部２６ａは、ダンパスプリング機構部３０
の圧縮スプリング３１の附勢力によって、弾性的に支持
されるようにする。

また、一対の固定用軌条台１５，１６上に設置した相対
応する一対のスライド台部２１間には、車止めバー部２
３を架設する。

この車止めバー部２３は、一本の棒材より成り、その両
端部にはそれぞれ、小矩形板の中央部に差し込みピン２
８を挿通するための透孔を穿孔した突片３２を突設して
成る。

そして、この車止めバー部２３は、その一方の突片３２
を、一方のスライド台部の取付部２６ａにおける、上下
２つの小矩形板２６ｂ間に挟み込み、連通孔２９に差し
込みピン２８を挿通して支持させる。これとともに、他
方の突片３２を、他方のスライド台部の上下２つの小矩
形板２６ｂ間に挟み込み、その連通孔２９に差し込みピ
ン２８を挿通して、架設するものである。

さらに、車止めバー部２３には、その両端部にそれぞ
れ、サイド押え部２４を、長手方向に所要距離移動かつ
固定可能に装着する。この一対のサイド押え部２４は、
第１図に示すように、その相対向する押え面部にそれぞ
れスポンジ等の緩衝材３４を設置して成る。

また、第１図に示すように、前後一対設置する、車止め
バー部２３にも、その相対向する内側面部に、それぞ
れ、緩衝材３５を設置する。

ところで、本例装置においては、前後の車止めバー部２
３のうち、車体１の後方バンパを支える車止めバー部２
３には、その一方の開放時に、差し込みピン２８を取り
外す側端部近くに、第５図にも示すように、車輪付支え
棒３６をクランパ３６ａを介して設置する。

第１図及び第４図に示すように、一対のサイド押え部２
４は、スライド固定台部３７と、支柱３８と、押え支杆
部３９とにより構成する。

このスライド固定台部３７は、固定用軌条台１５，１６
上を、長手方向に移動可能とするとともに、その任意の
位置で、固定軌条台の支持溝２５内に嵌めたボルト及び
ナット等の締結手段で、固定可能に構成する。

また、スライド台部２１の中央部には、支柱３８を、一
体的に立設する。

さらに、支柱３８の自由端部には、この支柱３８と直交
する横方向に延出するとともに、第１図の矢印Ｃ方向に
移動かつ固定可能なように、押え支杆部３９を装着して
構成する。

さらに、押え支杆部３９の先端部には、押え板４０を枢
着し、いわゆる首振り自在に構成する。また、押え板４
０の外側面には緩衝材４１を設置する。

次に、上述のように構成した本例装置の使用法及び作動
を説明する。

まず、本例装置に測定対称である車体１を搬入するに
は、車体１後方のバンパ４２を押えるため、の車止めバ
ー部２３における、車輪付支え棒３６近傍の一方のバー
支持部２６の差し込みピン２８を引き抜き、この車止め
バー部２３を、他方のバー支持部２６の差し込みピン２
８を回転軸として矢印Ｄ方向に回動して、入口を開け
る。なお、この動作の際、車止めバー部２３の自動は、
車輪付支え棒３６に支持されるので、楽に作業できる。

次に、本例装置内の所定位置に車体１を搬入した後、車
止めバー部２３を上述とは逆に、矢印Ｄと逆方向に回動
して、その突片３２をスライド台部の小矩形板２６ｂの
間に挟み、差し込みピン２８を差し込んで固定支持させ
る。

なお、車体１の全長と、その前後の車止めバー部２３の
間隔とが不適合な場合には、固定用軌条台１５，１６上
の各スライド台部２１の固定位置を調整して適合させ
る。

また、車種の相異により、車体１の前後にあるバンパ４
２の高さ位置も区々であるので、そのバンパ４２に当接
対応するよう、車止めバー部２３の高さ位置の調整を行
う。

この場合には、各車止めバー部２３をハンドル２７ａを
回動操作して、螺子棒２７により、支柱２２に沿って摺
動し、位置決め調整する。

さらに、各車止めバー部２３の、２つのサイド押え部２
４を、それぞれ内側に押し進めて、バンパ４２の両横部
に押し当てて固定する。

次に、横押え装置部１９，２０の調整を行う。この場合
には、各固定用軌条台１５，１６上におけるスライド固
定台部３７の固定位置を調整し、さらに、その押え支杆
部３９の固定位置を調整し、押え板４０の緩衝材４１を
車体１の側部に当接せしめるようにする。

上述のようにすることにより、第１図に示すように、車
体１の前後のバンパ４２と、車体両側部とを支持され、
本例装置の所定位置に車体１を保持するものである。

また、ダイナモメータ等のテスト装置では、そのテスト
中、車体１が振れ動くことがあるが、これらの振れや、
衝撃力は、各部の緩衝材及びダンパスプリング機構部３
０によって吸収され安定して保持できる。

なお、本例装置から車体１を引き出すときは、前述した
車体を搬入したときと同様に車止めバー部２３を開いて
行うものとする。

Ｈ．考案の効果以上詳述したように本考案の車両の固定装置によれば、
固定用軌条台上に、スライド固定台部を移動調整可能に
装着し、さらに、スライド固定台部に立設した支柱に上
下位置移動調整可能に装着したバー支持部に、ダンパス
プリング機構部を介して車止めバー部を取り付けて構成
したので、固定すべき種々の車体の全長及び、固定支持
すべきダンパ等の高さ位置に容易に対応して、当接支持
するための車止めバー部の位置を調整し、適正に固定で
きるという効果がある。また、従来のチェーンを用いて
車体を固定する手段に比べ、チェーンを張架するための
広い場所が不用で、固定装置の設置スペースを大巾に縮
少でき、他の装置の配置等、試験室内のスペースの有効
利用を図り、メンテナンス作業を容易にすることができ
るという効果がある。

さらに、チェーンによる固定手段に比べ、車体の前後
を、それぞれ車止めバー部が当接支持して固定するの
で、安定して支持でき、使用者に安心感を与え得る。し
かもダンパスプリング機構で振動や衝撃力を吸収できる
ので、強制的に押え付けすぎて車体や試験装置を壊わし
てしまうようなことを防止できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両の固定装置の一実施例を示す概略
平面図、第２図はその支持装置部分の拡大正面図、第３
図はその支持装置部分の拡大側面図、第４図はその横押
え装置部の拡大背面図、第５図は第１図Ｖ−Ｖ線による
拡大断面図、第６図は従来のチェーンを用いて車体を固
定する手段の一例を示す概略平面図、第７図はその要部
を取り出して示す側面図である。１……車体、１５，１６……固定用軌条台、１７，１８
……支持装置部、１９，２０……横押え装置部、２１…
…スライド台部、２２……支柱、２３……車止めバー
部、２４……サイド押え部、２６……バー支持部、３０
……ダンパスプリング機構部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】床上に設置した固定用軌条台上に移動調整
可能に装着したスライド固定台部と、当該スライド固定台部に立設した支柱と、当該支柱に上下位置移動調整可能に装着したバー支持部
と、当該バー支持部にダンパスプリング機構部を介して着脱
可能に取り付けた車止めバー部と、を具備することを特
徴とする車両の固定装置。