JPH0693801A - ガスタービン翼 - Google Patents
ガスタービン翼Info
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- JPH0693801A JPH0693801A JP24757492A JP24757492A JPH0693801A JP H0693801 A JPH0693801 A JP H0693801A JP 24757492 A JP24757492 A JP 24757492A JP 24757492 A JP24757492 A JP 24757492A JP H0693801 A JPH0693801 A JP H0693801A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- insert
- cooling medium
- gas turbine
- jetty
- Prior art date
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/80—Platforms for stationary or moving blades
- F05B2240/801—Platforms for stationary or moving blades cooled platforms
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】ガスタービン翼本体の内部空間の冷却面に、翼
と一体構造で翼のコード方向に延びた複数の突堤を設
け、かかる突堤に接する程度の間隙でインピンジメント
噴射孔を有するインサートを各インピンジメント噴流が
突堤と突堤との間に噴射するように設置し、かつインサ
ートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通路を形成し
た構造にする。 【効果】冷却媒体の圧力損失の増大を伴うことなく、冷
却媒体のクロスフローを軽減でき、インピンジメント冷
却性能を向上させることができる。
と一体構造で翼のコード方向に延びた複数の突堤を設
け、かかる突堤に接する程度の間隙でインピンジメント
噴射孔を有するインサートを各インピンジメント噴流が
突堤と突堤との間に噴射するように設置し、かつインサ
ートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通路を形成し
た構造にする。 【効果】冷却媒体の圧力損失の増大を伴うことなく、冷
却媒体のクロスフローを軽減でき、インピンジメント冷
却性能を向上させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本願発明はガスタービンにおける
タービン翼の改良に係り、特にその冷却構造に関するも
のである。
タービン翼の改良に係り、特にその冷却構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンは圧縮機により圧縮された
高圧力の空気を酸化剤として燃料を燃焼させ、発生した
高温高圧ガスによりタービンを駆動し、例えば電力等の
エネルギーに変換するものである。消費された燃料にた
いして得られる電気エネルギーは出来るだけ多い方が望
ましく、すなわちガスタービンの性能向上が期待されて
おり、その手段の一つとして作動ガスの高温高圧化が進
められている。一方ガスタービン作動ガスの高温化を図
り、高温排気ガスを利用した蒸気タービンシステムとの
コンバインドプラントによって、ガスタービンと蒸気タ
ービンとを含めた総合エネルギー変換効率向上方法も提
案されている。
高圧力の空気を酸化剤として燃料を燃焼させ、発生した
高温高圧ガスによりタービンを駆動し、例えば電力等の
エネルギーに変換するものである。消費された燃料にた
いして得られる電気エネルギーは出来るだけ多い方が望
ましく、すなわちガスタービンの性能向上が期待されて
おり、その手段の一つとして作動ガスの高温高圧化が進
められている。一方ガスタービン作動ガスの高温化を図
り、高温排気ガスを利用した蒸気タービンシステムとの
コンバインドプラントによって、ガスタービンと蒸気タ
ービンとを含めた総合エネルギー変換効率向上方法も提
案されている。
【０００３】ガスタービンの作動ガス温度はタービン翼
材が主にガス温度に起因する熱応力に耐え得る能力によ
って制限される。作動ガス温度の高温化にさいし、ター
ビン翼の耐用温度を満足させるため、タービン翼の内部
に１つあるいはそれ以上の通路を形成させ、冷却空気を
通過させることによってタービン翼を内部から冷却する
方法が良く採られている。かかる冷却空気は一般に圧縮
機から抽気した空気の一部を利用するため、冷却空気の
多量の消費はガスタービン効率の低下をきたし、より少
ない空気により効率良く冷却することが重要である。
材が主にガス温度に起因する熱応力に耐え得る能力によ
って制限される。作動ガス温度の高温化にさいし、ター
ビン翼の耐用温度を満足させるため、タービン翼の内部
に１つあるいはそれ以上の通路を形成させ、冷却空気を
通過させることによってタービン翼を内部から冷却する
方法が良く採られている。かかる冷却空気は一般に圧縮
機から抽気した空気の一部を利用するため、冷却空気の
多量の消費はガスタービン効率の低下をきたし、より少
ない空気により効率良く冷却することが重要である。
【０００４】一方地域環境問題に対処するため、ガスタ
ービン排気ガスの低ＮＯｘ化も要望され、低ＮＯｘ化を
図る手段の一つとしてガスタービン燃焼器の希薄混合燃
焼技術の開発も進められている。
ービン排気ガスの低ＮＯｘ化も要望され、低ＮＯｘ化を
図る手段の一つとしてガスタービン燃焼器の希薄混合燃
焼技術の開発も進められている。
【０００５】このような２つの問題を同時に解決するた
め、タービン翼を冷却した空気を燃焼器に回収し燃焼空
気の一部として利用する方法がある。すなわちタービン
翼の冷却空気を燃焼空気として利用することによりター
ビン冷却熱の回収を図り、さらに必要とあれば燃料を増
やしガスタービン出力を増やすことも出来る。また燃焼
空気が増えることにより、より希薄燃焼をさせることに
より低ＮＯｘ化を図ることも可能である。
め、タービン翼を冷却した空気を燃焼器に回収し燃焼空
気の一部として利用する方法がある。すなわちタービン
翼の冷却空気を燃焼空気として利用することによりター
ビン冷却熱の回収を図り、さらに必要とあれば燃料を増
やしガスタービン出力を増やすことも出来る。また燃焼
空気が増えることにより、より希薄燃焼をさせることに
より低ＮＯｘ化を図ることも可能である。
【０００６】また前記蒸気タービンシステムとのコンバ
インドプラントでは、タービン翼の冷却媒体に蒸気を利
用する考えもなりたち、その場合比熱の大きな冷却蒸気
を主流ガス中に放出すると主流ガス温度の低下となるた
め、蒸気をガスタービン外部に回収し蒸気タービンの作
動蒸気の一部として利用するのがより良い。
インドプラントでは、タービン翼の冷却媒体に蒸気を利
用する考えもなりたち、その場合比熱の大きな冷却蒸気
を主流ガス中に放出すると主流ガス温度の低下となるた
め、蒸気をガスタービン外部に回収し蒸気タービンの作
動蒸気の一部として利用するのがより良い。
【０００７】かかる冷却媒体を回収するタービン静翼に
適した冷却構造として特開平2−241902号が提案されて
いる。その代表的な冷却構造例を図４により説明する。
この翼は、翼本体８１と翼本体内の空洞８５を仕切板９
０により分けられた空間内に挿入されたインサート８
６，８７及び図示説明を省略するが翼上下シュラウドで
構成される。インサート８６，８７には冷却孔８８，８
９が各々複数個開けられており、インサート８６，８７
内に供給された冷却媒体が冷却孔８８，８９から噴射
し、翼本体８１の内面をインピンジメント冷却する。イ
ンサート８６の仕切板９０側には回収小孔９３ａ，９３
ｂを有する突壁８６ａ，８６ｂが突設され、突壁８６
ａ，８６ｂ，仕切板９０とで囲まれた回収通路９２が形
成されている。同様にインサート８７には回収小孔９５
ａ，９５ｂを有する突壁８７ａ，87ｂが設けられ、突壁
８７ａ，８７ｂと仕切板９０により回収通路が形成され
ている。インサート８６の冷却孔８８から噴射した冷却
媒体は翼内面を冷却し、翼本体とインサートとの隙間を
翼のコード方向に流れ、回収小孔９３ａ，９３ｂを通っ
て回収通路９２に流入し、回収通路９２内を翼スパン方
向に流れる。さらにインサート８７の冷却孔８９から噴
射した冷却媒体は翼本体とインサートとの隙間を翼のコ
ード方向に流れ、回収小孔９５ａ，９５ｂを通って回収
通路９４に流入し、回収通路９２内を翼のスパン方向に
流れる。しかし、かかる従来構造では冷却孔８８，８９
から噴出した冷却媒体が翼本体とインサートの隙間を翼
のスパン方向に流れることを防止出来、すなわちインピ
ンジメント噴流に対してクロスフローとならないので冷
却要素の冷却効率を低下させることがないとされてい
る。
適した冷却構造として特開平2−241902号が提案されて
いる。その代表的な冷却構造例を図４により説明する。
この翼は、翼本体８１と翼本体内の空洞８５を仕切板９
０により分けられた空間内に挿入されたインサート８
６，８７及び図示説明を省略するが翼上下シュラウドで
構成される。インサート８６，８７には冷却孔８８，８
９が各々複数個開けられており、インサート８６，８７
内に供給された冷却媒体が冷却孔８８，８９から噴射
し、翼本体８１の内面をインピンジメント冷却する。イ
ンサート８６の仕切板９０側には回収小孔９３ａ，９３
ｂを有する突壁８６ａ，８６ｂが突設され、突壁８６
ａ，８６ｂ，仕切板９０とで囲まれた回収通路９２が形
成されている。同様にインサート８７には回収小孔９５
ａ，９５ｂを有する突壁８７ａ，87ｂが設けられ、突壁
８７ａ，８７ｂと仕切板９０により回収通路が形成され
ている。インサート８６の冷却孔８８から噴射した冷却
媒体は翼内面を冷却し、翼本体とインサートとの隙間を
翼のコード方向に流れ、回収小孔９３ａ，９３ｂを通っ
て回収通路９２に流入し、回収通路９２内を翼スパン方
向に流れる。さらにインサート８７の冷却孔８９から噴
射した冷却媒体は翼本体とインサートとの隙間を翼のコ
ード方向に流れ、回収小孔９５ａ，９５ｂを通って回収
通路９４に流入し、回収通路９２内を翼のスパン方向に
流れる。しかし、かかる従来構造では冷却孔８８，８９
から噴出した冷却媒体が翼本体とインサートの隙間を翼
のスパン方向に流れることを防止出来、すなわちインピ
ンジメント噴流に対してクロスフローとならないので冷
却要素の冷却効率を低下させることがないとされてい
る。
【０００８】しかし、かかる従来構造には、翼内におけ
る冷却媒体流の圧力損失が大きくなるため予期した冷却
性能が得られない欠点がある。すなわちこの従来構造で
はインピンジメント冷却後の冷却媒体を翼のコード方向
に導く手段としてインサート８６，８７の突壁８６ａ，
８６ｂ，８７ａ，８７ｂに設けられ回収小孔９３ａ，９
３ｂ，９５ａ，９５ｂの流動抵抗を利用するため、回収
小孔９３ａ，９３ｂ，９５ａ，９５ｂは、冷却孔８８，
８９の総面積に比べてある程度少ない面積とならざるを
得ず、その冷却媒体の圧力損失は大きくなる。従って、
かかる従来構造では、冷却孔８８，８９において冷却媒
体が高速噴流とならず、十分な冷却性能が得られない。
また冷却孔８８，８９で冷却媒体の高速噴流を得るため
には、冷却媒体輸送ポンプの動力が増大するなどガスタ
ービンの高温化のメリットを損なう問題が生じる。な
お、回収小孔９３ａ，９３ｂ，９５ａ，９５ｂを大口径
にし、その総面積を大きくすると圧力損失は減少する
が、翼本体とインサートとの隙間を冷却媒体が斜めに流
れ、クロスフローの影響が増大し、従来構造の目的を達
せなくなる。なお、かかる前記従来例には図示説明を省
略するが、冷却媒体の回収通路を形成する構造として数
例挙げられているが、基本的に回収小孔を応用するもの
であり、前記説明と同様の欠点が伴う。
る冷却媒体流の圧力損失が大きくなるため予期した冷却
性能が得られない欠点がある。すなわちこの従来構造で
はインピンジメント冷却後の冷却媒体を翼のコード方向
に導く手段としてインサート８６，８７の突壁８６ａ，
８６ｂ，８７ａ，８７ｂに設けられ回収小孔９３ａ，９
３ｂ，９５ａ，９５ｂの流動抵抗を利用するため、回収
小孔９３ａ，９３ｂ，９５ａ，９５ｂは、冷却孔８８，
８９の総面積に比べてある程度少ない面積とならざるを
得ず、その冷却媒体の圧力損失は大きくなる。従って、
かかる従来構造では、冷却孔８８，８９において冷却媒
体が高速噴流とならず、十分な冷却性能が得られない。
また冷却孔８８，８９で冷却媒体の高速噴流を得るため
には、冷却媒体輸送ポンプの動力が増大するなどガスタ
ービンの高温化のメリットを損なう問題が生じる。な
お、回収小孔９３ａ，９３ｂ，９５ａ，９５ｂを大口径
にし、その総面積を大きくすると圧力損失は減少する
が、翼本体とインサートとの隙間を冷却媒体が斜めに流
れ、クロスフローの影響が増大し、従来構造の目的を達
せなくなる。なお、かかる前記従来例には図示説明を省
略するが、冷却媒体の回収通路を形成する構造として数
例挙げられているが、基本的に回収小孔を応用するもの
であり、前記説明と同様の欠点が伴う。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前記説明のごとく従来
の冷却媒体回収型のガスタービン静翼においては、回
収小孔の圧力損失が大きいため冷却孔における冷却媒体
の噴流を速めることが出来ず、十分なインピンジメント
冷却性能が得られない。上記の問題を解決するため
には、冷却媒体の輸送ポンプを高圧力のものとする必要
があり、ポンプ動力の増大を伴うなどの欠点がある。
の冷却媒体回収型のガスタービン静翼においては、回
収小孔の圧力損失が大きいため冷却孔における冷却媒体
の噴流を速めることが出来ず、十分なインピンジメント
冷却性能が得られない。上記の問題を解決するため
には、冷却媒体の輸送ポンプを高圧力のものとする必要
があり、ポンプ動力の増大を伴うなどの欠点がある。
【００１０】本願発明の目的は、前記従来の欠点を解決
することによって冷却性能の良い冷却媒体回収型タービ
ン翼を提供し、しいてはこのガスタービン翼を用いたガ
スタービン及び発電プラントの効率を向上させるもので
ある。
することによって冷却性能の良い冷却媒体回収型タービ
ン翼を提供し、しいてはこのガスタービン翼を用いたガ
スタービン及び発電プラントの効率を向上させるもので
ある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本願発明は、翼本体の内
部空洞冷却面に翼コード方向に延びる複数の突堤を設
け、さらにインサートの外側の一部に翼のスパン方向に
延びる凹部通路を設け、前記突堤と突堤との間に冷却媒
体のインピンジメント噴流を噴射して、発明の目的を達
成するようにしたものである。
部空洞冷却面に翼コード方向に延びる複数の突堤を設
け、さらにインサートの外側の一部に翼のスパン方向に
延びる凹部通路を設け、前記突堤と突堤との間に冷却媒
体のインピンジメント噴流を噴射して、発明の目的を達
成するようにしたものである。
【００１２】
【作用】このようにすることによりインピンジメント冷
却後の冷却媒体は、かかる突堤により翼のコード方向に
案内され、インサートの凹部通路に導かれる。さらに、
インサートの凹部通路を通り翼のスパン方向に案内さ
れ、翼外部へ導かれる。しかし、翼の冷却面ではインピ
ンジメント冷却後の冷却媒体が翼のコード方向に流れる
のでクロスフローの影響が少なく、翼の冷却性能を低下
させることがない。しかも、冷却媒体を翼のコード方向
に導くとき、大きな圧力損失を伴うことがない。
却後の冷却媒体は、かかる突堤により翼のコード方向に
案内され、インサートの凹部通路に導かれる。さらに、
インサートの凹部通路を通り翼のスパン方向に案内さ
れ、翼外部へ導かれる。しかし、翼の冷却面ではインピ
ンジメント冷却後の冷却媒体が翼のコード方向に流れる
のでクロスフローの影響が少なく、翼の冷却性能を低下
させることがない。しかも、冷却媒体を翼のコード方向
に導くとき、大きな圧力損失を伴うことがない。
【００１３】
【実施例】以下本願発明の第１の実施例を図１及び図２
によりまず構成を説明する。
によりまず構成を説明する。
【００１４】ガスタービン翼には回転体側の動翼と回転
しない静翼とがあるが、本願発明の実施例にはタービン
静翼を例にして説明する。図１は本発明を実施したガス
タービン静翼の横断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断
面図、すなわちガスタービン静翼の縦断面図である。図
１，図２において２１はタービン静翼本体である。翼本
体２１は中空構造に作られ、その内部は仕切壁２２，２
３より翼内部空洞７０，７１，７２に仕切られる。翼本
体２１の内面には、翼本体２１と一体構造で翼のコード
方向に延びた複数の突堤２４，２４ａ，２４ｂ，……，
２５，２５ａ，２５ｂ，……を有し、翼中央部の空洞７
１には複数の噴射孔３２，３２ａ，32b,……を有するイ
ンサート２７が挿入されている。翼前側の空洞７０には
複数の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……を有するイン
サート２６が挿入され、インサート２７は一方が開口
し、他の一方が閉止したほぼ筒状で噴射孔３２，３２
ａ，３２ｂ，……が翼内面の突堤と突堤の間に位置する
ように、その開口部側が翼仕切壁２２，２３，上部シュ
ラウド３８に固定されている。さらに、インサート２７
の翼仕切壁２２側は、インサート２７自身の凹部３３に
より凹部通路３５を形成し、インサート２７と仕切壁２
２との間は間隙４９を隔てで設置される。インサート２
７と翼内面の突堤２５，２５ａ，２５ｂ，……とは接す
る程度に設置される。
しない静翼とがあるが、本願発明の実施例にはタービン
静翼を例にして説明する。図１は本発明を実施したガス
タービン静翼の横断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断
面図、すなわちガスタービン静翼の縦断面図である。図
１，図２において２１はタービン静翼本体である。翼本
体２１は中空構造に作られ、その内部は仕切壁２２，２
３より翼内部空洞７０，７１，７２に仕切られる。翼本
体２１の内面には、翼本体２１と一体構造で翼のコード
方向に延びた複数の突堤２４，２４ａ，２４ｂ，……，
２５，２５ａ，２５ｂ，……を有し、翼中央部の空洞７
１には複数の噴射孔３２，３２ａ，32b,……を有するイ
ンサート２７が挿入されている。翼前側の空洞７０には
複数の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……を有するイン
サート２６が挿入され、インサート２７は一方が開口
し、他の一方が閉止したほぼ筒状で噴射孔３２，３２
ａ，３２ｂ，……が翼内面の突堤と突堤の間に位置する
ように、その開口部側が翼仕切壁２２，２３，上部シュ
ラウド３８に固定されている。さらに、インサート２７
の翼仕切壁２２側は、インサート２７自身の凹部３３に
より凹部通路３５を形成し、インサート２７と仕切壁２
２との間は間隙４９を隔てで設置される。インサート２
７と翼内面の突堤２５，２５ａ，２５ｂ，……とは接す
る程度に設置される。
【００１５】同様にインサート２６は、一方が開口し、
他の一方が閉止したほぼ筒状で噴射孔２８，２８ａ，２
８ｂ，……が翼内面の突堤と突堤の間に位置するよう
に、その開口部側を翼仕切壁２２，上部シュラウド３８
に固定する。さらに、インサート２６の翼仕切壁２２側
はインサート２６自身の凹部２９により、凹部通路３１
を形成し、インサート２６と仕切壁２２との間は間隙４
６を隔てで設置される。インサート２６と翼内面の突堤
２４，２４ａ，２４ｂ，……とは接する程度に設置され
るのが良い。
他の一方が閉止したほぼ筒状で噴射孔２８，２８ａ，２
８ｂ，……が翼内面の突堤と突堤の間に位置するよう
に、その開口部側を翼仕切壁２２，上部シュラウド３８
に固定する。さらに、インサート２６の翼仕切壁２２側
はインサート２６自身の凹部２９により、凹部通路３１
を形成し、インサート２６と仕切壁２２との間は間隙４
６を隔てで設置される。インサート２６と翼内面の突堤
２４，２４ａ，２４ｂ，……とは接する程度に設置され
るのが良い。
【００１６】翼後側の空洞７２には、翼本体２１と一体
構造の複数個のピンフィン３７ａ，３７ｂ，…が設けら
れる。なお、肉厚の薄くなる翼後側は、本実施例ではピ
ンフィン構造として示したが、例えば対流冷却孔構造な
どでも良く、本発明の主要部に影響を与えるものではな
い。
構造の複数個のピンフィン３７ａ，３７ｂ，…が設けら
れる。なお、肉厚の薄くなる翼後側は、本実施例ではピ
ンフィン構造として示したが、例えば対流冷却孔構造な
どでも良く、本発明の主要部に影響を与えるものではな
い。
【００１７】翼の上部シュラウド３８には冷却媒体の供
給口４０を有するカバー３９が固定され、上部シュラウ
ド３８との間に冷却媒体溜４６を形成する。翼の下部シ
ュラウド４２には、冷却媒体の排出口４４を有するがカ
バー４３が固定され、下部シュラウド４２との間に冷却
媒体溜４７を形成する。
給口４０を有するカバー３９が固定され、上部シュラウ
ド３８との間に冷却媒体溜４６を形成する。翼の下部シ
ュラウド４２には、冷却媒体の排出口４４を有するがカ
バー４３が固定され、下部シュラウド４２との間に冷却
媒体溜４７を形成する。
【００１８】本願発明の作動を説明する。供給冷却媒体
５９は、供給口４０より冷却媒体溜４６に供給し、冷却
媒体溜４６より翼前側インサート２６，翼中央部インサ
ート２７，翼後側空間７２に分配される。
５９は、供給口４０より冷却媒体溜４６に供給し、冷却
媒体溜４６より翼前側インサート２６，翼中央部インサ
ート２７，翼後側空間７２に分配される。
【００１９】翼中央部インサート２７の内部冷却媒体通
路３４に供給された冷却媒体５１は、噴射孔３２，３２
ａ，３２ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出
され、そのインピンジメント冷却により翼本体を冷却す
る。インピンジメント冷却した冷却媒体は翼内面の突堤
２５，２５ａ，２５ｂ，……により翼のスパン方向に流
れることが防止され、突堤と突堤との間を翼のコード方
向の媒体流５６として導かれ、さらに翼仕切壁２２とイ
ンサート２７との間隙４９を通り、インサート２７の凹
部通路３５に導かれる。凹部通路３５に導かれた冷却媒
体は、凹部通路３５を通って翼のスパン方向の冷却媒体
流５８として冷却媒体溜４７に導かれる。
路３４に供給された冷却媒体５１は、噴射孔３２，３２
ａ，３２ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出
され、そのインピンジメント冷却により翼本体を冷却す
る。インピンジメント冷却した冷却媒体は翼内面の突堤
２５，２５ａ，２５ｂ，……により翼のスパン方向に流
れることが防止され、突堤と突堤との間を翼のコード方
向の媒体流５６として導かれ、さらに翼仕切壁２２とイ
ンサート２７との間隙４９を通り、インサート２７の凹
部通路３５に導かれる。凹部通路３５に導かれた冷却媒
体は、凹部通路３５を通って翼のスパン方向の冷却媒体
流５８として冷却媒体溜４７に導かれる。
【００２０】翼前側インサート２６の内部冷却媒体通路
３０に供給された冷却媒体５０は、噴射孔２８，２８
ａ，２８ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出
され、そのインピンジメント冷却により翼本体を冷却す
る。インピンジメント冷却した冷却媒体は、翼内面の突
堤２４，２４ａ，２４ｂ，……により、翼のスパン方向
に流れることが防止され、突堤と突堤との間を翼のコー
ド方向の媒体流５３として導かれ、さらに翼仕切壁２２
とインサート２６との間隙４８を通り、インサート２６
の凹部通路３１に導かれる。凹部通路３１に導かれた冷
却媒体は、凹部通路３１を通って翼のスパン方向の冷却
媒体流５５として冷却媒体溜４７に導かれる。
３０に供給された冷却媒体５０は、噴射孔２８，２８
ａ，２８ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出
され、そのインピンジメント冷却により翼本体を冷却す
る。インピンジメント冷却した冷却媒体は、翼内面の突
堤２４，２４ａ，２４ｂ，……により、翼のスパン方向
に流れることが防止され、突堤と突堤との間を翼のコー
ド方向の媒体流５３として導かれ、さらに翼仕切壁２２
とインサート２６との間隙４８を通り、インサート２６
の凹部通路３１に導かれる。凹部通路３１に導かれた冷
却媒体は、凹部通路３１を通って翼のスパン方向の冷却
媒体流５５として冷却媒体溜４７に導かれる。
【００２１】翼後側空洞７２に供給された冷却媒体５２
は、空洞７２に配置された翼本体２１と一体構造のピン
フィン３７，３７ａ，３７ｂ，……の間隙３６を流れ、
ピンフィンの伝熱促進効果により翼本体を冷却し、冷却
媒体溜４７に導かれる。
は、空洞７２に配置された翼本体２１と一体構造のピン
フィン３７，３７ａ，３７ｂ，……の間隙３６を流れ、
ピンフィンの伝熱促進効果により翼本体を冷却し、冷却
媒体溜４７に導かれる。
【００２２】翼下部シュラウド４２の冷却媒体溜４７に
導かれた冷却媒体は、排出口４４より翼本体側に排出さ
れて回収される。回収された冷却媒体の利用系態は、前
記したようにガスタービンシステムのシステム構成によ
り異なり、冷却媒体に空気を用いたシステムでは燃焼空
気として利用し、蒸気を用いたシステムでは蒸気タービ
ンの駆動源として利用する方法があるが、本願発明はそ
の利用系態を制限するものではない。
導かれた冷却媒体は、排出口４４より翼本体側に排出さ
れて回収される。回収された冷却媒体の利用系態は、前
記したようにガスタービンシステムのシステム構成によ
り異なり、冷却媒体に空気を用いたシステムでは燃焼空
気として利用し、蒸気を用いたシステムでは蒸気タービ
ンの駆動源として利用する方法があるが、本願発明はそ
の利用系態を制限するものではない。
【００２３】以上のように構成された本願発明のガスタ
ービン静翼には次の効果が得られる。翼前側インサート
２６の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……より噴射した
冷却媒体は翼本体をインピンジメント冷却した後、翼内
面の突堤２４，２４ａ，24b,……により翼のコード方向
に導かれる。従ってインピンジメント冷却後の冷却媒体
が翼のスパン方向に流れることを防止でき、インピンジ
メント冷却後の回収冷却媒体流が他のインピンジメント
噴流に対してクロスフローとなることを軽減でき、イン
ピンジメント冷却の冷却性能を向上させることができ
る。しかも冷却媒体を翼のコード方向に導くための手段
は、翼本体と一体構造の突堤によるものであり、また冷
却媒体をインサート２６の凹部通路３１に導く手段はか
かる突堤とインサートと翼仕切壁との間に設けられた隙
間であり、従来のように大きな圧力損失を伴うことがな
い。翼中央部のインサート２７より噴射冷却する冷却媒
体の作用，効果も前記翼前側の冷却媒体の作用，効果と
同様である。以上のように本願発明により、冷却性能の
高い冷却媒体回収型のガスタービン静翼を提供すること
が出来る。
ービン静翼には次の効果が得られる。翼前側インサート
２６の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……より噴射した
冷却媒体は翼本体をインピンジメント冷却した後、翼内
面の突堤２４，２４ａ，24b,……により翼のコード方向
に導かれる。従ってインピンジメント冷却後の冷却媒体
が翼のスパン方向に流れることを防止でき、インピンジ
メント冷却後の回収冷却媒体流が他のインピンジメント
噴流に対してクロスフローとなることを軽減でき、イン
ピンジメント冷却の冷却性能を向上させることができ
る。しかも冷却媒体を翼のコード方向に導くための手段
は、翼本体と一体構造の突堤によるものであり、また冷
却媒体をインサート２６の凹部通路３１に導く手段はか
かる突堤とインサートと翼仕切壁との間に設けられた隙
間であり、従来のように大きな圧力損失を伴うことがな
い。翼中央部のインサート２７より噴射冷却する冷却媒
体の作用，効果も前記翼前側の冷却媒体の作用，効果と
同様である。以上のように本願発明により、冷却性能の
高い冷却媒体回収型のガスタービン静翼を提供すること
が出来る。
【００２４】次に図３により、本願発明の第２の実施例
を説明する。前記第１の実施例は冷却媒体を静翼上部シ
ュラウド側から供給し、下部シュラウド側に回収する構
造について示したが、冷却システムの構成によっては、
例えば上部シュラウド側から供給してかつ上部シュラウ
ド側に回収した方が都合が良い場合がある。図３に示す
本願発明の第２の実施例はこのような冷却システム構成
に適した構造である。図３において、前記第１の実施例
と同一部品，作用体は同一番号で示してある。翼前側部
の構造は前記第１の実施例と基本的に同一である。第２
の実施例が前記第１の実施例と異なるのは、翼中央部に
ある。すなわち翼中央部のインサート２７は翼下部シュ
ラウド４２側から挿入され、その閉止部を翼上部シュラ
ウド側にその開口部を下部シュラウド側にして、翼仕切
壁２２，２３及び下部シュラウド４２に固定する。下部
シュラウドにはカバー６１を固定して、その翼側に冷却
媒体溜６２を形成し、翼前側を冷却した冷却媒体が流入
して、さらに翼中央部インサート２７及び翼後側空間７
２に冷却媒体を配分する。翼中央部及び翼後側の上部シ
ュラウド３８には、冷却媒体の排出口４４を有するカバ
ー４３が固定され、上部シュラウドとの間に冷却媒体溜
４７を形成する。
を説明する。前記第１の実施例は冷却媒体を静翼上部シ
ュラウド側から供給し、下部シュラウド側に回収する構
造について示したが、冷却システムの構成によっては、
例えば上部シュラウド側から供給してかつ上部シュラウ
ド側に回収した方が都合が良い場合がある。図３に示す
本願発明の第２の実施例はこのような冷却システム構成
に適した構造である。図３において、前記第１の実施例
と同一部品，作用体は同一番号で示してある。翼前側部
の構造は前記第１の実施例と基本的に同一である。第２
の実施例が前記第１の実施例と異なるのは、翼中央部に
ある。すなわち翼中央部のインサート２７は翼下部シュ
ラウド４２側から挿入され、その閉止部を翼上部シュラ
ウド側にその開口部を下部シュラウド側にして、翼仕切
壁２２，２３及び下部シュラウド４２に固定する。下部
シュラウドにはカバー６１を固定して、その翼側に冷却
媒体溜６２を形成し、翼前側を冷却した冷却媒体が流入
して、さらに翼中央部インサート２７及び翼後側空間７
２に冷却媒体を配分する。翼中央部及び翼後側の上部シ
ュラウド３８には、冷却媒体の排出口４４を有するカバ
ー４３が固定され、上部シュラウドとの間に冷却媒体溜
４７を形成する。
【００２５】供給冷却媒体５９は、供給口４０より冷却
媒体溜４６に供給し、冷却媒体溜４６より翼前側インサ
ート２６の内部冷却媒体通路３０に供給された冷却媒体
５０は、噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……より翼本体
２１の内面に高速で噴き出し、そのインピンジメント冷
却により翼本体を冷却する。インピンジメント冷却した
冷却媒体は、翼内面の突堤２４，２４ａ，２４ｂ，……
により、翼のスパン方向に流れることが防止され、突堤
と突堤との間を翼のコード方向の媒体流５３として導か
れ、さらに翼仕切壁２２とインサート２６との間隙４８
を通り、インサート２６の凹部通路３１に導かれる。凹
部通路３１に導かれた冷却媒体は、凹部通路３１を通っ
て翼の下部スパン方向の冷却媒体流５５として翼下部シ
ュラウドの冷却媒体溜６２に導かれる。
媒体溜４６に供給し、冷却媒体溜４６より翼前側インサ
ート２６の内部冷却媒体通路３０に供給された冷却媒体
５０は、噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……より翼本体
２１の内面に高速で噴き出し、そのインピンジメント冷
却により翼本体を冷却する。インピンジメント冷却した
冷却媒体は、翼内面の突堤２４，２４ａ，２４ｂ，……
により、翼のスパン方向に流れることが防止され、突堤
と突堤との間を翼のコード方向の媒体流５３として導か
れ、さらに翼仕切壁２２とインサート２６との間隙４８
を通り、インサート２６の凹部通路３１に導かれる。凹
部通路３１に導かれた冷却媒体は、凹部通路３１を通っ
て翼の下部スパン方向の冷却媒体流５５として翼下部シ
ュラウドの冷却媒体溜６２に導かれる。
【００２６】冷却媒体溜６２に導かれた冷却媒体は、さ
らに翼中央部インサート２７，翼後側空間７２に供給さ
れる。翼中央部インサート２７の内部冷却媒体通路３４
に供給された冷却媒体５１は、噴射孔３２，３２ａ，３
２ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出し、そ
のインピンジメント冷却により翼本体を冷却する。イン
ピンジメント冷却した冷却媒体は翼内面の突堤２５，２
５ａ，２５ｂ，……により翼のスパン方向に流れること
が防止され、突堤と突堤との間を翼のコード方向の媒体
流５６として導かれ、さらに翼仕切壁２２とインサート
２７との間隙４９を通り、インサート２７の凹部通路３
５に導かれる。凹部通路３５に導かれた冷却媒体は、凹
部通路３５を通って翼の下部スパン方向の冷却媒体流５
８として上部シュラウドの冷却媒体溜４７に導かれ、さ
らに翼側の空洞７２を通って翼後側を冷却した冷却媒体
とともに排出口４４より翼外部に回収される。
らに翼中央部インサート２７，翼後側空間７２に供給さ
れる。翼中央部インサート２７の内部冷却媒体通路３４
に供給された冷却媒体５１は、噴射孔３２，３２ａ，３
２ｂ，……より翼本体２１の内面に高速で噴き出し、そ
のインピンジメント冷却により翼本体を冷却する。イン
ピンジメント冷却した冷却媒体は翼内面の突堤２５，２
５ａ，２５ｂ，……により翼のスパン方向に流れること
が防止され、突堤と突堤との間を翼のコード方向の媒体
流５６として導かれ、さらに翼仕切壁２２とインサート
２７との間隙４９を通り、インサート２７の凹部通路３
５に導かれる。凹部通路３５に導かれた冷却媒体は、凹
部通路３５を通って翼の下部スパン方向の冷却媒体流５
８として上部シュラウドの冷却媒体溜４７に導かれ、さ
らに翼側の空洞７２を通って翼後側を冷却した冷却媒体
とともに排出口４４より翼外部に回収される。
【００２７】本発明の第２の実施例においても前記第１
の実施例と同様の効果がある。すなわち、インサート２
６，２７の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……，３２，
32a,３２ｂ，……より噴射した冷却媒体はインピンジメ
ント冷却として作用した後、翼内面の突堤２４，２４
ａ，２４ｂ，……，２５，２５ａ，２５ｂ，……より翼
のスパン方向に流れることを防止し、翼のコード方向に
導かれる。さらにインサート２６，２７の凹部流路３
１，３５を通って翼のスパン方向に流れ、冷却媒体溜６
２，４７に導かれる。従って、インピンジメント冷却後
の冷却媒体が翼のスパン方向に流れることを防止できる
ことによって他のインピンジメント噴流に対して、クロ
スフローとなることを軽減でき、インピンジメント冷却
の冷却性能を向上させることができる。しかも、冷却媒
体の圧力損失の増大を伴うことがない。従って、本実施
例により、冷却媒体供給と回収が同方向の冷却性能の高
い冷却媒体回収型のガスタービン静翼を提供することが
出来る。
の実施例と同様の効果がある。すなわち、インサート２
６，２７の噴射孔２８，２８ａ，２８ｂ，……，３２，
32a,３２ｂ，……より噴射した冷却媒体はインピンジメ
ント冷却として作用した後、翼内面の突堤２４，２４
ａ，２４ｂ，……，２５，２５ａ，２５ｂ，……より翼
のスパン方向に流れることを防止し、翼のコード方向に
導かれる。さらにインサート２６，２７の凹部流路３
１，３５を通って翼のスパン方向に流れ、冷却媒体溜６
２，４７に導かれる。従って、インピンジメント冷却後
の冷却媒体が翼のスパン方向に流れることを防止できる
ことによって他のインピンジメント噴流に対して、クロ
スフローとなることを軽減でき、インピンジメント冷却
の冷却性能を向上させることができる。しかも、冷却媒
体の圧力損失の増大を伴うことがない。従って、本実施
例により、冷却媒体供給と回収が同方向の冷却性能の高
い冷却媒体回収型のガスタービン静翼を提供することが
出来る。
【００２８】前記第１の実施例は、冷却媒体を上部シュ
ラウドから供給し、下部シュラウドから回収する構造で
あり、第２の実施例は冷却媒体の供給回収を上部シュラ
ウドで行う翼冷却構造について示した。冷却システムの
構成によっては、冷却媒体を下部シュラウドから供給
し、上部シュラウドから回収する場合と、冷却媒体の供
給回収を下部シュラウドから行う場合もある。図示説明
を省略するが、このような場合にも、前記第１及び第２
の実施例の変形によって応用できる。
ラウドから供給し、下部シュラウドから回収する構造で
あり、第２の実施例は冷却媒体の供給回収を上部シュラ
ウドで行う翼冷却構造について示した。冷却システムの
構成によっては、冷却媒体を下部シュラウドから供給
し、上部シュラウドから回収する場合と、冷却媒体の供
給回収を下部シュラウドから行う場合もある。図示説明
を省略するが、このような場合にも、前記第１及び第２
の実施例の変形によって応用できる。
【００２９】図４により、本願発明の第３の実施例を説
明する。前記第１及び第２の実施例は、インピンジメン
ト噴射後の冷却媒体を翼のコード方向に導くための突堤
を、翼本体と一体構造で設けた構造について説明した。
かかる突堤は、インサート側に設けても同様の作用，効
果が得られる。図４に示す本願発明の第３の実施例は、
このような構造に適用した場合を示している。図４にお
いて前記実施例と同一部品は同一番号で示してあり、７
３，７４は翼本体２１に挿入されたインサートである。
インサート７３，７４の外側（翼空洞の内面側）には、
翼のコード方向に延びるそれぞれに複数の突堤７５，７
６が一体構造で設けられ、かつそれぞれの突堤と突堤と
の間には複数の噴射孔２８，３２が設けられている。さ
らに、インサート７３，７４の翼仕切壁２２側には、イ
ンサート７３，７４自身の凹部２９，３３により凹部通
路３１，３５を形成する。インサート７３，７４は翼仕
切壁２２との間隙４８，４９を隔て、翼内面とは突堤７
５，７６が接する程度に設置する。
明する。前記第１及び第２の実施例は、インピンジメン
ト噴射後の冷却媒体を翼のコード方向に導くための突堤
を、翼本体と一体構造で設けた構造について説明した。
かかる突堤は、インサート側に設けても同様の作用，効
果が得られる。図４に示す本願発明の第３の実施例は、
このような構造に適用した場合を示している。図４にお
いて前記実施例と同一部品は同一番号で示してあり、７
３，７４は翼本体２１に挿入されたインサートである。
インサート７３，７４の外側（翼空洞の内面側）には、
翼のコード方向に延びるそれぞれに複数の突堤７５，７
６が一体構造で設けられ、かつそれぞれの突堤と突堤と
の間には複数の噴射孔２８，３２が設けられている。さ
らに、インサート７３，７４の翼仕切壁２２側には、イ
ンサート７３，７４自身の凹部２９，３３により凹部通
路３１，３５を形成する。インサート７３，７４は翼仕
切壁２２との間隙４８，４９を隔て、翼内面とは突堤７
５，７６が接する程度に設置する。
【００３０】インサート７３，７４に供給された冷却媒
体は、噴射孔２８，３２より翼本体２１の内面に高速で
噴き出され、そのインピンジメント冷却により翼本体を
冷却する。インピンジメント冷却した冷却媒体は、イン
サートの突堤７５，７６により、翼のスパン方向に流れ
ることが防止され、突堤と突堤の間を翼のコード方向に
導かれ、さらに翼仕切壁２２とインサートとの間隙４
８，４９を通り、インサートの凹部通路３１，３５に導
かれたのち、凹部通路３１，３２を通って翼のスパン方
向に排出される。
体は、噴射孔２８，３２より翼本体２１の内面に高速で
噴き出され、そのインピンジメント冷却により翼本体を
冷却する。インピンジメント冷却した冷却媒体は、イン
サートの突堤７５，７６により、翼のスパン方向に流れ
ることが防止され、突堤と突堤の間を翼のコード方向に
導かれ、さらに翼仕切壁２２とインサートとの間隙４
８，４９を通り、インサートの凹部通路３１，３５に導
かれたのち、凹部通路３１，３２を通って翼のスパン方
向に排出される。
【００３１】第３の実施例においても前記第１の実施例
と同様の効果がある。すなわち、インピンジメント冷却
後の冷却媒体は突堤７５，７６により翼のスパン方向に
流れることを防止し、翼のコード方向に導かれる。従っ
て他のインピンジメント噴流に対してクロスフローとな
ることを軽減でき、圧力損失の増大を伴うことなくイン
ピンジメント冷却の冷却性能を向上させることが出来
る。
と同様の効果がある。すなわち、インピンジメント冷却
後の冷却媒体は突堤７５，７６により翼のスパン方向に
流れることを防止し、翼のコード方向に導かれる。従っ
て他のインピンジメント噴流に対してクロスフローとな
ることを軽減でき、圧力損失の増大を伴うことなくイン
ピンジメント冷却の冷却性能を向上させることが出来
る。
【００３２】第３の実施例においてもガスタービンの冷
却媒体の供給，回収システムの構成により、上部シュラ
ウド側と下部シュラウド側それぞれに冷却媒体の供給孔
を設ける組合せが考えられる。このような場合も前記例
と同様、図示説明を省略するが、第３の実施例の変形に
よって対処できる。
却媒体の供給，回収システムの構成により、上部シュラ
ウド側と下部シュラウド側それぞれに冷却媒体の供給孔
を設ける組合せが考えられる。このような場合も前記例
と同様、図示説明を省略するが、第３の実施例の変形に
よって対処できる。
【００３３】なお、前記本願発明の実施例では、インサ
ートが２個ある静翼冷却構造について示したが、本願発
明の適用にインサートの数の限定を与えるものではな
く、１個あるいは２個以上の数でも良い。また、冷却媒
体を翼のスパン方向に導くための凹部通路３１，３５の
形状は、必ずしも凹型形状でなくとも良く、二重管構
造，あるいはインサートと翼本体仕切壁とのたんなる隙
間などでも良い。さらに、冷却媒体は、空気，水，蒸気
などいかなる冷却媒体にも適用されることは当然であ
る。さらに、複数のインサートを有する構造においてそ
れぞれの冷却媒体の供給，回収口を独立させ、同一種
類、あるいは複数の種類の冷却媒体を供給，回収する構
造も考えられる。
ートが２個ある静翼冷却構造について示したが、本願発
明の適用にインサートの数の限定を与えるものではな
く、１個あるいは２個以上の数でも良い。また、冷却媒
体を翼のスパン方向に導くための凹部通路３１，３５の
形状は、必ずしも凹型形状でなくとも良く、二重管構
造，あるいはインサートと翼本体仕切壁とのたんなる隙
間などでも良い。さらに、冷却媒体は、空気，水，蒸気
などいかなる冷却媒体にも適用されることは当然であ
る。さらに、複数のインサートを有する構造においてそ
れぞれの冷却媒体の供給，回収口を独立させ、同一種
類、あるいは複数の種類の冷却媒体を供給，回収する構
造も考えられる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明のごとく本発明によるタービン
翼の冷却構造は、従来のように冷却媒体の圧力損失の増
大をともなうことなく冷却媒体のクロスフローを低減で
き、インピンジメント冷却性能を向上させることができ
る。従って、本願発明により冷却効率の高い冷却媒体回
収型のガスタービン翼を提供でき、しいては高温高効率
ガスタービンおよびそのガスタービンを利用した効率の
高い発電プラントの実現に寄与できる。
翼の冷却構造は、従来のように冷却媒体の圧力損失の増
大をともなうことなく冷却媒体のクロスフローを低減で
き、インピンジメント冷却性能を向上させることができ
る。従って、本願発明により冷却効率の高い冷却媒体回
収型のガスタービン翼を提供でき、しいては高温高効率
ガスタービンおよびそのガスタービンを利用した効率の
高い発電プラントの実現に寄与できる。
【図１】ガスタービン静翼の縦断面構造図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面視図。
【図３】その他の実施例。
【図４】その他の実施例。
【図５】従来のガスタービン静翼の縦断面構造図。
２１…翼本体、２２，２３…翼仕切壁、２４，２５…突
堤、２６，２７…インサート、２９，３３…凹部、３
０，３４…インサート冷却媒体通路、２８，３２…噴射
孔、３１，３５…凹部通路、３６…間隙、３７…ピンフ
ィン、３８…上部シュラウド、３９，４３，６１…カバ
ー、４０…供給口、４１，４５…冷却孔、４２…下部シ
ュラウド、４４…排出口、４６，４７，６２…冷却媒体
溜、４８，４９…間隙、５０，５１，５２…冷却媒体
流、５３，５４，５５，５６，５７，５８…冷却媒体
流、５９…冷却媒体供給流、６０…冷却媒体排出流、７
０，７１，７２…空洞、７３，７４…インサート、７
５，７６…突堤、８１…翼本体、８５…空間、８６，８
７…インサート、８８，８９…冷却孔、９０…仕切板、
９２，９４…回収通路、９３，９５…回収小孔。
堤、２６，２７…インサート、２９，３３…凹部、３
０，３４…インサート冷却媒体通路、２８，３２…噴射
孔、３１，３５…凹部通路、３６…間隙、３７…ピンフ
ィン、３８…上部シュラウド、３９，４３，６１…カバ
ー、４０…供給口、４１，４５…冷却孔、４２…下部シ
ュラウド、４４…排出口、４６，４７，６２…冷却媒体
溜、４８，４９…間隙、５０，５１，５２…冷却媒体
流、５３，５４，５５，５６，５７，５８…冷却媒体
流、５９…冷却媒体供給流、６０…冷却媒体排出流、７
０，７１，７２…空洞、７３，７４…インサート、７
５，７６…突堤、８１…翼本体、８５…空間、８６，８
７…インサート、８８，８９…冷却孔、９０…仕切板、
９２，９４…回収通路、９３，９５…回収小孔。
フロントページの続き (72)発明者 野田 雅美 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 竹原 勲 茨城県日立市幸町三丁目１番１号 株式会 社日立製作所日立工場内
Claims (14)
- 【請求項１】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内にインサートにより仕切られた内部空間があ
り、このインサートには前記空間より冷却媒体を噴射す
る複数の噴射孔が設けられているガスタービン翼におい
て、 前記翼本体の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼コード
方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように、したこと
を特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項２】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷却媒体
を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設置した
ガスタービン翼において、 前記翼本体の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼コード
方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように、したこと
を特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項３】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷却媒体
を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設置した
ガスタービン翼において、 前記翼本体の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼コード
方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように設置し、 前記インサート内に冷却媒体を供給し、前記噴射孔より
冷却媒体を噴射して翼本体を冷却し、 かかる冷却媒体を前記凹部通路を通して翼本体のスパン
方向に回収する、ことを特徴としたガスタービン翼及び
かかるガスタービン翼を設置したガスタービン。 - 【請求項４】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記翼本体の複数の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように、したこと
を特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項５】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記翼本体の複数の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように、したこと
を特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項６】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記翼本体の複数の内部空洞に翼本体と一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔から噴射する冷却媒体が前記翼
本体の突堤と突堤との間に噴射されるように設置し、 前記インサート内に冷却媒体を供給し、前記噴射孔より
冷却媒体を噴射して翼本体を冷却し、 かかる冷却媒体を前記凹部通路を通して翼本体のスパン
方向に回収する、ことを特徴としたガスタービン翼及び
かかるガスタービン翼を設置したガスタービン。 - 【請求項７】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷却媒体
を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設置した
ガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、た
ことを特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項８】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷却媒体
を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設置した
ガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、た
ことを特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項９】内部に空洞を有する翼本体と、 前記空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷却媒体
を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設置した
ガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、 前記インサート内に冷却媒体を供給し、前記噴射孔より
冷却媒体を噴射して翼本体を冷却し、 かかる冷却媒体を前記凹部通路を通して翼本体のスパン
方向に回収する、ことを特徴としたガスタービン翼及び
かかるガスタービン翼を設置したガスタービン。 - 【請求項１０】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、た
ことを特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項１１】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、た
ことを特徴とするガスタービン翼。 - 【請求項１２】内部に複数の空洞を有する翼本体と、 前記複数の空洞内に内部空間があり、かかる空間より冷
却媒体を噴射する複数の噴射孔を有するインサートを設
置したガスタービン翼において、 前記インサートの外部面にインサートと一体構造で、翼
コード方向に延びる複数の突堤を有し、 前記インサートの一部に翼のスパン方向に延びる凹部通
路を設け、 前記インサートの噴射孔を突堤と突堤との間に設け、 前記インサート内に冷却媒体を供給し、前記噴射孔より
冷却媒体を噴射して翼本体を冷却し、 かかる冷却媒体を前記凹部通路を通して翼本体のスパン
方向に回収する、ことを特徴としたガスタービン翼及び
かかるガスタービン翼を設置したガスタービン。 - 【請求項１３】前記内部に複数の空洞を有する翼本体
と、 複数の空洞内に冷却媒体を噴射する前記インサートを設
置したガスタービン翼において、 翼空洞内の一方の前記インサートに冷却媒体を供給し、
インサートの前記噴射孔より冷却媒体を噴射して翼本体
を冷却し、かかる冷却媒体を前記凹部通路を通して翼本
体のスパン方向に導き、 翼の端部で前記冷却媒体を折り返させ、 翼空洞内の他の一方の前記インサートに冷却媒体を供給
する、ことを特徴とした請求項３及び請求項６のガスタ
ービン翼及びかかるガスタービン翼を設置したガスター
ビン。 - 【請求項１４】前記内部に複数の空洞を有する翼本体
と、 複数の空洞内に冷却媒体を噴射する前記インサートを設
置したガスタービン翼において、 前記複数の空洞内の異なるインサートに、異なる冷却媒
体を供給した、ことを特徴とした請求項３及び請求項６
のガスタービン翼及びかかるガスタービン翼を設置した
ガスタービン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24757492A JPH0693801A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | ガスタービン翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24757492A JPH0693801A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | ガスタービン翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0693801A true JPH0693801A (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=17165527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24757492A Pending JPH0693801A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | ガスタービン翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0693801A (ja) |
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