JPH068639B2 - 自動車用送風機 - Google Patents
自動車用送風機Info
- Publication number
- JPH068639B2 JPH068639B2 JP11965484A JP11965484A JPH068639B2 JP H068639 B2 JPH068639 B2 JP H068639B2 JP 11965484 A JP11965484 A JP 11965484A JP 11965484 A JP11965484 A JP 11965484A JP H068639 B2 JPH068639 B2 JP H068639B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- blower
- housing
- wall surface
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は自動車用送風機に係り、特に車室内空調用とし
て設けられる送風機のモータ冷却及び防水構造に関す
る。
て設けられる送風機のモータ冷却及び防水構造に関す
る。
自動車の車室内空調用の送風機は一般にカウルダクトの
下方に取りつけられ、例えば実開昭５４−８６０に示さ
れるように送風機の取付姿勢がフアンを上向きとするブ
ロワモータの冷却方法については、外気取入口より送風
機のケーシング内に浸入した雨水や雪などを排除するた
めモータ内部冷却風取入口をケーシングの下底壁をさけ
て上壁からとるなど知られている。この方法はモータが
軸方向に長い円筒形タイプの冷却法であるが、軸方向に
短い偏平モータでは実公昭５８−３２９７４でも知られ
ているとおり、偏平モータのハウジング周囲とケーシン
グ内壁との間に空気通路を形成し、ハウジング表面を風
通路に露出することによつて放熱を計つている。したが
つてこの種の構造を送風機のケーシングの下側への扁平
モータの配置にそのまま使用したので前記冷却風取入口
変更等により雨水や雪などが侵入し易くなり、また、そ
の排除が困難であり、侵入した水はモータハウジングの
各部に付着し、ハウジングのわずかの隙間からモータ内
部へ浸水しモータロツクやモータの錆付きなどを招くこ
とがある。
下方に取りつけられ、例えば実開昭５４−８６０に示さ
れるように送風機の取付姿勢がフアンを上向きとするブ
ロワモータの冷却方法については、外気取入口より送風
機のケーシング内に浸入した雨水や雪などを排除するた
めモータ内部冷却風取入口をケーシングの下底壁をさけ
て上壁からとるなど知られている。この方法はモータが
軸方向に長い円筒形タイプの冷却法であるが、軸方向に
短い偏平モータでは実公昭５８−３２９７４でも知られ
ているとおり、偏平モータのハウジング周囲とケーシン
グ内壁との間に空気通路を形成し、ハウジング表面を風
通路に露出することによつて放熱を計つている。したが
つてこの種の構造を送風機のケーシングの下側への扁平
モータの配置にそのまま使用したので前記冷却風取入口
変更等により雨水や雪などが侵入し易くなり、また、そ
の排除が困難であり、侵入した水はモータハウジングの
各部に付着し、ハウジングのわずかの隙間からモータ内
部へ浸水しモータロツクやモータの錆付きなどを招くこ
とがある。
本発明は、従来の自動車用送風機に於る上述した不具合
を考慮し、ケーシング内に浸入した雨水や雪などの重力
方向の落下があつてもモータ内部に浸入しない様に構成
された自動車用送風機を提供することを目的としてい
る。
を考慮し、ケーシング内に浸入した雨水や雪などの重力
方向の落下があつてもモータ内部に浸入しない様に構成
された自動車用送風機を提供することを目的としてい
る。
かかる目的を達成するには偏平モータのハウジング表面
で重力上方側に防水カバーを設け密閉構造をとれば容易
に達成可能であるが、ケーシング内の送風通路側にある
モータハウジング表面が防水カバーによつて覆われるの
で冷却性が大幅に低下しモータ内部温度上昇を招く。本
発明によれば、送風機のケーシング内壁面に取り付けら
れた実質的に密閉空間を形成する防水カバーで偏平モー
タを覆い、更にその防水カバーとケーシング内壁面との
間の少なくともどちらか一方に、送風通路と前記密閉空
間とを連通する空気通路を設けたので温度上昇を招くこ
となくその目的が達成される。
で重力上方側に防水カバーを設け密閉構造をとれば容易
に達成可能であるが、ケーシング内の送風通路側にある
モータハウジング表面が防水カバーによつて覆われるの
で冷却性が大幅に低下しモータ内部温度上昇を招く。本
発明によれば、送風機のケーシング内壁面に取り付けら
れた実質的に密閉空間を形成する防水カバーで偏平モー
タを覆い、更にその防水カバーとケーシング内壁面との
間の少なくともどちらか一方に、送風通路と前記密閉空
間とを連通する空気通路を設けたので温度上昇を招くこ
となくその目的が達成される。
以下、本発明の一実施例を添付の図により説明する。
第１図は本発明による送風機の一つの実施例を示す概略
縦断面図である。送風機のケーシング１は上部ケース２
と下部ケース３との組合せにより構成され、前記上部ケ
ース２と下部ケース３が一対となり偏平モータ４を収納
する渦巻状の送風通路５を郭定している。又、前記上部
ケース２は上部に内外気切替ボツクス６を形成し車両カ
ウルダクト７に通ずる外気取入口８と車室内に通じてい
る内気取入口９とが設けられており、又、前記送風通路
５に通じている。前記外気取入口８と内気取入口９は切
替ボツクス６内に設けたドア１０によつて選択的に開閉
される。前記偏平モータ４は前記下部ケース３の内壁面
１１に設けた平坦な複数個の座面１２に偏平モータのハ
ウジング１３外端部に設けた防振ゴム１４、ネジ締付用
ワツシヤ１５、ネジ１６にて固定する。前記ハウジング
１３と該ケース内壁面１１間は座面１２の車高方向の高
さを適度に設定する事によつて前記送風通路５と通ずる
空気通路１７を有する。
縦断面図である。送風機のケーシング１は上部ケース２
と下部ケース３との組合せにより構成され、前記上部ケ
ース２と下部ケース３が一対となり偏平モータ４を収納
する渦巻状の送風通路５を郭定している。又、前記上部
ケース２は上部に内外気切替ボツクス６を形成し車両カ
ウルダクト７に通ずる外気取入口８と車室内に通じてい
る内気取入口９とが設けられており、又、前記送風通路
５に通じている。前記外気取入口８と内気取入口９は切
替ボツクス６内に設けたドア１０によつて選択的に開閉
される。前記偏平モータ４は前記下部ケース３の内壁面
１１に設けた平坦な複数個の座面１２に偏平モータのハ
ウジング１３外端部に設けた防振ゴム１４、ネジ締付用
ワツシヤ１５、ネジ１６にて固定する。前記ハウジング
１３と該ケース内壁面１１間は座面１２の車高方向の高
さを適度に設定する事によつて前記送風通路５と通ずる
空気通路１７を有する。
偏平モータ４は送風通路５内に配設されるフアン１８が
前記内外気切替ボツクス６に対向してモータ軸上方にお
かれ、該フアン１８下部にハウジング１３が位置した軸
垂直姿勢となつている。前記ハウジング１３は上部ハウ
ジング１９と下部ハウジング２０で形成され、上記ハウ
ジング１９には更に刷子装置２１が取りつけられてい
る。又、前記上部ハウジング１９と刷子装置２１を覆
い、かつ上部ハウジング１９と下部ハウジング２０の外
端面２２まで覆う外周面がコの字状のカール部２３を有
する防水カバー２４が、上部ハウジング１９，下部ハウ
ジング２０と共に加締めビヨー２５を用いて締結されて
いる。防水カバー２４は該頂壁面２６に前記送風通路５
と前記上部ハウジング１９と防水カバー２４間で形成さ
れる密閉空間２７を連通する煙突形状の冷却突起孔２８
がフアン背面に対向して配設され、又、前記上部ハウジ
ング１９を当接する外周底壁面２９の一部を前記上部ハ
ウジング１９の面より若干持ち上げ、前記空気通路１７
及び送風通路５と連通する空気取入口３０を形成する。
一方防水カバー２４の頂壁面２６と上部ハウジング１９
間にはゴムなどの弾性体３１でシールされている。底壁
面に設けた空気取入口３０と対向する上部ハウジング１
９には、本実施例では取入口３０の開口面積をできる限
り小さくしかつ水滴の表面張力による、水浸入防止を計
るため、モータハウジング１３の外径より径小の止水壁
３２を設けている。
前記内外気切替ボツクス６に対向してモータ軸上方にお
かれ、該フアン１８下部にハウジング１３が位置した軸
垂直姿勢となつている。前記ハウジング１３は上部ハウ
ジング１９と下部ハウジング２０で形成され、上記ハウ
ジング１９には更に刷子装置２１が取りつけられてい
る。又、前記上部ハウジング１９と刷子装置２１を覆
い、かつ上部ハウジング１９と下部ハウジング２０の外
端面２２まで覆う外周面がコの字状のカール部２３を有
する防水カバー２４が、上部ハウジング１９，下部ハウ
ジング２０と共に加締めビヨー２５を用いて締結されて
いる。防水カバー２４は該頂壁面２６に前記送風通路５
と前記上部ハウジング１９と防水カバー２４間で形成さ
れる密閉空間２７を連通する煙突形状の冷却突起孔２８
がフアン背面に対向して配設され、又、前記上部ハウジ
ング１９を当接する外周底壁面２９の一部を前記上部ハ
ウジング１９の面より若干持ち上げ、前記空気通路１７
及び送風通路５と連通する空気取入口３０を形成する。
一方防水カバー２４の頂壁面２６と上部ハウジング１９
間にはゴムなどの弾性体３１でシールされている。底壁
面に設けた空気取入口３０と対向する上部ハウジング１
９には、本実施例では取入口３０の開口面積をできる限
り小さくしかつ水滴の表面張力による、水浸入防止を計
るため、モータハウジング１３の外径より径小の止水壁
３２を設けている。
従つて送風機のモータ４のフアン１８の回転によつて外
気取入口８から送風通路５に吸入された空気の一部は空
気通路５へ流れ、下部ケース内壁面の渦巻形状に沿つて
モータ下部ハウジング２０の冷却を行つた後、再び送風
通路５へ戻る。この際、フアン１８下面と防水カバー２
４間の送風通路５はフアン１８上部に対し相対的に負圧
となつているため、周囲より風を巻き込み回転を続けて
いる。このため、先の送風通路５内の空気の一部は防水
カバー２４の空気取入口３０から密閉空間２７へ導か
れ、モー上部ハウジング１９、刷子装置２１を冷却した
後、冷却突起孔２８を通つてフアン１８下面の送風通路
５へ再び戻される。この時空気取入口３０は、開口面積
を適度に小さくし、止水壁３２も設けて有り、且つ送風
通路５に対し実質的な密閉空間を有した防水カバー２４
で偏平モータ４を覆つているので、万一、送風通路５内
に雨水や雪が浸入し、下部ケース３の下底部に溜つても
モータ内部に浸入することなくモータの水損が防止され
る。又、空気取入口３０から導入され冷却突起孔２６よ
り排出される冷却風は、反重力方向の風向きとなつてお
り、突起孔２８も防水カバー２４頂壁面２６より上方に
位置するので、たとえ防水カバー表面に重力によつて水
滴が落下付着してフアン１８の回転により飛散したとし
ても密閉空間２７内には浸入せず、防水性を有しながら
効果的なモータ冷却を計ることができる。
気取入口８から送風通路５に吸入された空気の一部は空
気通路５へ流れ、下部ケース内壁面の渦巻形状に沿つて
モータ下部ハウジング２０の冷却を行つた後、再び送風
通路５へ戻る。この際、フアン１８下面と防水カバー２
４間の送風通路５はフアン１８上部に対し相対的に負圧
となつているため、周囲より風を巻き込み回転を続けて
いる。このため、先の送風通路５内の空気の一部は防水
カバー２４の空気取入口３０から密閉空間２７へ導か
れ、モー上部ハウジング１９、刷子装置２１を冷却した
後、冷却突起孔２８を通つてフアン１８下面の送風通路
５へ再び戻される。この時空気取入口３０は、開口面積
を適度に小さくし、止水壁３２も設けて有り、且つ送風
通路５に対し実質的な密閉空間を有した防水カバー２４
で偏平モータ４を覆つているので、万一、送風通路５内
に雨水や雪が浸入し、下部ケース３の下底部に溜つても
モータ内部に浸入することなくモータの水損が防止され
る。又、空気取入口３０から導入され冷却突起孔２６よ
り排出される冷却風は、反重力方向の風向きとなつてお
り、突起孔２８も防水カバー２４頂壁面２６より上方に
位置するので、たとえ防水カバー表面に重力によつて水
滴が落下付着してフアン１８の回転により飛散したとし
ても密閉空間２７内には浸入せず、防水性を有しながら
効果的なモータ冷却を計ることができる。
以上説明した様に本発明によればモータを密閉空間に設
置すると共にこの密閉空間へモータ冷却用空気を導く冷
風通路を設けたので、モータの冷却機能を阻げることな
くモータへの雨水の浸入を確実に防止できた。
置すると共にこの密閉空間へモータ冷却用空気を導く冷
風通路を設けたので、モータの冷却機能を阻げることな
くモータへの雨水の浸入を確実に防止できた。
第１図は本発明による自動車用送風機の一つの実施例を
示す縦断面図。 １…送風機ケーシング、２…上部ケース、３…下部ケー
ス、４…偏平モータ、５…送風通路、６…内外気切替ボ
ツクス、７…車両カウルダクト、８…外気取入口、９…
内気取入口、１０…ドア、１１…下部ケース内壁面、１
２…ケースのモータ取付座面、１３…ハウジング、１４
…防振ゴム、１５…ネジ締付用平ワツシヤ、１６…ネ
ジ、１７…空気通路、１８…フアン、１９…上部ハウジ
ング、２０…下部ハウジング、２１…刷子装置、２２…
ハウジング外端面、２３…モータカバーカール部、２４
…防水カバー、２５…加締めビヨー、２６…カバー頂壁
面、２７…密閉空間、２８…冷却突起孔、２９…カバー
底壁面、３０…空気取入口、３１…弾性体、３２…止水
壁。
示す縦断面図。 １…送風機ケーシング、２…上部ケース、３…下部ケー
ス、４…偏平モータ、５…送風通路、６…内外気切替ボ
ツクス、７…車両カウルダクト、８…外気取入口、９…
内気取入口、１０…ドア、１１…下部ケース内壁面、１
２…ケースのモータ取付座面、１３…ハウジング、１４
…防振ゴム、１５…ネジ締付用平ワツシヤ、１６…ネ
ジ、１７…空気通路、１８…フアン、１９…上部ハウジ
ング、２０…下部ハウジング、２１…刷子装置、２２…
ハウジング外端面、２３…モータカバーカール部、２４
…防水カバー、２５…加締めビヨー、２６…カバー頂壁
面、２７…密閉空間、２８…冷却突起孔、２９…カバー
底壁面、３０…空気取入口、３１…弾性体、３２…止水
壁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深作 良範 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所佐和工場内 (72)発明者 能登 邦広 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所佐和工場内 (72)発明者 設楽 正 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所佐和工場内
Claims (1)
- 【請求項１】送風機ケーシング内に、車高方向下側に扁
平モータを取りつけ、該モータによってフアンを回転さ
せる自動車用送風機において、前記送風機ケーシングの
内壁面に、該内壁面との間で密閉空間を形成する防水カ
バーを配設するとともに、前記密閉空間内に扁平モータ
を設置し、前記防水カバー若しくは前記ケーシング内壁
面との間の少なくともどちらか一方に、送風通路と前記
密閉空間とを連通する空気通路を設けた自動車用送風
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11965484A JPH068639B2 (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 自動車用送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11965484A JPH068639B2 (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 自動車用送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611898A JPS611898A (ja) | 1986-01-07 |
| JPH068639B2 true JPH068639B2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=14766778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11965484A Expired - Lifetime JPH068639B2 (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 自動車用送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068639B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012033292A (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-16 | Mitsubishi Electric Corp | 加熱調理器 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5897515B2 (ja) * | 2013-08-06 | 2016-03-30 | シナノケンシ株式会社 | 送風装置 |
| CN107612190B (zh) * | 2017-10-30 | 2023-09-22 | 南京磁谷科技有限公司 | 一种超速台的密封和冷却结构 |
| JP2019189041A (ja) * | 2018-04-25 | 2019-10-31 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
-
1984
- 1984-06-11 JP JP11965484A patent/JPH068639B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012033292A (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-16 | Mitsubishi Electric Corp | 加熱調理器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS611898A (ja) | 1986-01-07 |
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