JPH0684978B2 - 交差コイル式メ−タ - Google Patents
交差コイル式メ−タInfo
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- JPH0684978B2 JPH0684978B2 JP61298913A JP29891386A JPH0684978B2 JP H0684978 B2 JPH0684978 B2 JP H0684978B2 JP 61298913 A JP61298913 A JP 61298913A JP 29891386 A JP29891386 A JP 29891386A JP H0684978 B2 JPH0684978 B2 JP H0684978B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンの回転数、車速の表示等に用いる交
差コイル式メータに係り、特に交差コイルの磁界形成方
向を制御する駆動回路の作動制御に関する。
差コイル式メータに係り、特に交差コイルの磁界形成方
向を制御する駆動回路の作動制御に関する。
〔従来の技術〕 交差コイル式メータには従来例えば第５図に示すような
ものがある（実開昭55-64773号公報参照）。同図におい
て１は入力信号の変化に応じて関数特性をもって変化す
る制御信号を出力する制御部、２はその制御信号に基づ
き、交差する２つのコイル3,4が発生する磁界方向を制
御する駆動部である。また制御部１は２つの信号処理回
路5,6から成っており、一方の信号処理回路５は、例え
ば車速に応じて周波数が変化するパルス又は車速に応じ
て変化する電圧から成る車速信号Ｓを入力し、この車速
信号Ｓの変化に応じてその実効電流が第６図（ａ）の
A1，B1で示す|sinθ|,|cosθ｜の特性で変化する２つの
制御パルス信号をそれぞれ駆動回路7,8に出力する。ま
た他方の信号処理回路６は、前記信号処理回路５の出力
に基づき第６図（ｂ）に示すような90℃の位相差を有す
る制御信号C,Dを駆動回路7,8に対して出力する。一方、
駆動回路７は、実効電流が第６図（ａ）のA1となる制御
パルス信号を信号Ｃにより制御し、コイル３に流す電流
方向を切換え、実効電流が第７図（ａ）のA2で示すよう
なサイン波特性で変化する制御パルス信号を増幅し、出
力する。
ものがある（実開昭55-64773号公報参照）。同図におい
て１は入力信号の変化に応じて関数特性をもって変化す
る制御信号を出力する制御部、２はその制御信号に基づ
き、交差する２つのコイル3,4が発生する磁界方向を制
御する駆動部である。また制御部１は２つの信号処理回
路5,6から成っており、一方の信号処理回路５は、例え
ば車速に応じて周波数が変化するパルス又は車速に応じ
て変化する電圧から成る車速信号Ｓを入力し、この車速
信号Ｓの変化に応じてその実効電流が第６図（ａ）の
A1，B1で示す|sinθ|,|cosθ｜の特性で変化する２つの
制御パルス信号をそれぞれ駆動回路7,8に出力する。ま
た他方の信号処理回路６は、前記信号処理回路５の出力
に基づき第６図（ｂ）に示すような90℃の位相差を有す
る制御信号C,Dを駆動回路7,8に対して出力する。一方、
駆動回路７は、実効電流が第６図（ａ）のA1となる制御
パルス信号を信号Ｃにより制御し、コイル３に流す電流
方向を切換え、実効電流が第７図（ａ）のA2で示すよう
なサイン波特性で変化する制御パルス信号を増幅し、出
力する。
また、駆動回路８は、実効電流が第６図（ａ）のB1とな
る制御パルス信号を信号Ｄにより制御し、コイル４に流
す電流方向を切換え、実効電流が第７図（ａ）のB2で示
すようなコサイン波特性で変化する制御パルス信号を増
幅して出力する。従って、車速信号Ｓの変化に応じてコ
イル3,4にはサイン，コサイン特性で変化する磁界が形
成され、可動マグネット９が第７図（ｂ）で示すように
車速に応じた角度位置に回転する。尚、制御パルス信号
の出力方式としては特開昭55-132959号公報所載のメー
タの如く、tan-1に相当する信号を使用することも公知
である。
る制御パルス信号を信号Ｄにより制御し、コイル４に流
す電流方向を切換え、実効電流が第７図（ａ）のB2で示
すようなコサイン波特性で変化する制御パルス信号を増
幅して出力する。従って、車速信号Ｓの変化に応じてコ
イル3,4にはサイン，コサイン特性で変化する磁界が形
成され、可動マグネット９が第７図（ｂ）で示すように
車速に応じた角度位置に回転する。尚、制御パルス信号
の出力方式としては特開昭55-132959号公報所載のメー
タの如く、tan-1に相当する信号を使用することも公知
である。
ところで、かかる交差コイル式メータを車速計などの車
両用メータに適用した場合には、イグニッションスイッ
チOFF後にメータの指針が不安定な動きをすることがあ
るという問題がある。その理由は次の通りである。
両用メータに適用した場合には、イグニッションスイッ
チOFF後にメータの指針が不安定な動きをすることがあ
るという問題がある。その理由は次の通りである。
すなわち、交差コイル式メータは、その集積回路化に際
し、信号の増幅などパワーの必要な駆動部２と、パワー
を必要としない制御部１とに大別し、パワーの必要な駆
動回路7,8には電流駆動型トランジスタ（バイポーラi
c）を用い、他方の信号処理回路5,6には電圧駆動型トラ
ンジスタ（MOSic）を用いるのが一般である。
し、信号の増幅などパワーの必要な駆動部２と、パワー
を必要としない制御部１とに大別し、パワーの必要な駆
動回路7,8には電流駆動型トランジスタ（バイポーラi
c）を用い、他方の信号処理回路5,6には電圧駆動型トラ
ンジスタ（MOSic）を用いるのが一般である。
また、交差コイル式メータを車両用車速計などに適用す
る場合は、エンジン停止中に無駄な電力消費をしないよ
うにするため、イグニッションスイッチよりも後段の電
流ラインで交差コイル式メータを作動させる必要があ
る。
る場合は、エンジン停止中に無駄な電力消費をしないよ
うにするため、イグニッションスイッチよりも後段の電
流ラインで交差コイル式メータを作動させる必要があ
る。
このような、イグニッション系の電源ラインは第８図の
ような接続となっている。同図において、10はオルタネ
ータ、11は電圧レギュレータ、12はチャージランプ、13
はイグニッションスイッチで、符号14がイグニッション
電流ラインである。
ような接続となっている。同図において、10はオルタネ
ータ、11は電圧レギュレータ、12はチャージランプ、13
はイグニッションスイッチで、符号14がイグニッション
電流ラインである。
一方、車両のイグニッションスイッチ13をOFFした場合
を考えると、第９図に示すように約0.5秒間は２〜3V程
度の電圧がイグニッション電源ライン上に残ることが実
験的にわかっている。これは、イグニッションスイッチ
13のOFF後、オルタネータ10が完全に停止するまでの
間、チャージランプ12を通してイグニッション電源ライ
ン14にオルタネータ10から電源が供給されるためであ
る。
を考えると、第９図に示すように約0.5秒間は２〜3V程
度の電圧がイグニッション電源ライン上に残ることが実
験的にわかっている。これは、イグニッションスイッチ
13のOFF後、オルタネータ10が完全に停止するまでの
間、チャージランプ12を通してイグニッション電源ライ
ン14にオルタネータ10から電源が供給されるためであ
る。
従って、交差コイル式メータの電源がイグニッション電
源ライン14から供給されることを考えると、電圧レギュ
レータ11の働きによる電圧降下を考慮しても、イグニッ
ションスイッチOFF後、0.5秒間程度は１〜2Vの電源が交
差コイル式メータを構成する各icに供給されることにな
る。そして、１〜2V程度の電源電圧状態では信号処理系
のＮ−MOSic又はＣ−MOSicの動作が不安定となり、暴走
状態となることがあり、この結果、交差コイル式メータ
の指示値も不安定となって、場合によってはイグニッシ
ョンスイッチOFF時にメータ指針がハネ上がるといった
非常に品質感のない動作をするという問題が生じること
になる。
源ライン14から供給されることを考えると、電圧レギュ
レータ11の働きによる電圧降下を考慮しても、イグニッ
ションスイッチOFF後、0.5秒間程度は１〜2Vの電源が交
差コイル式メータを構成する各icに供給されることにな
る。そして、１〜2V程度の電源電圧状態では信号処理系
のＮ−MOSic又はＣ−MOSicの動作が不安定となり、暴走
状態となることがあり、この結果、交差コイル式メータ
の指示値も不安定となって、場合によってはイグニッシ
ョンスイッチOFF時にメータ指針がハネ上がるといった
非常に品質感のない動作をするという問題が生じること
になる。
そこで、本発明の目的はイグニッションスイッチのOFF
時におけるメータ指針の動作を安定させることにある。
時におけるメータ指針の動作を安定させることにある。
前記目的を達成して従来技術の問題点を解決するため、
本発明に係る交差コイル式メータは、入力信号の変化に
応じて所定の関数特性をもって変化する制御信号を出力
する制御部と、前記制御信号に基づき交差コイルに供給
する電流の供給方向、電流値を制御する駆動部とを備え
る交差コイル式メータにおいて、電源電圧および前記制
御信号の電圧のうちいずれか一方が所定値以下に低下し
たときに駆動部の作動を禁止する動作禁止手段を備え
る。
本発明に係る交差コイル式メータは、入力信号の変化に
応じて所定の関数特性をもって変化する制御信号を出力
する制御部と、前記制御信号に基づき交差コイルに供給
する電流の供給方向、電流値を制御する駆動部とを備え
る交差コイル式メータにおいて、電源電圧および前記制
御信号の電圧のうちいずれか一方が所定値以下に低下し
たときに駆動部の作動を禁止する動作禁止手段を備え
る。
本発明によれば、イグニッションスイッチOFF時に１〜2
V程度の残留電圧によって制御部が不安定な作動をして
も、動作禁止手段によって駆動部の動作は禁止される。
このため、交差コイルが磁界を形成することなく、メー
タ指針が不安定な動きをすることがない。
V程度の残留電圧によって制御部が不安定な作動をして
も、動作禁止手段によって駆動部の動作は禁止される。
このため、交差コイルが磁界を形成することなく、メー
タ指針が不安定な動きをすることがない。
第１図は本発明に係る交差コイル式メータを示すもので
ある。この図は、説明を簡単にするため、交差する２つ
のコイルのうちの一方のコイル３だけを示している。
ある。この図は、説明を簡単にするため、交差する２つ
のコイルのうちの一方のコイル３だけを示している。
この交差コイル式メータは、入力信号（例えば車速信
号）の変化に応じて所定の関数特性をもって変化する信
号を発生する制御部１と、前記信号に基づき交差コイル
３に対する電流供給方向および供給電流値を制御して交
差コイル３の磁界形成方向を制御する駆動部２とから成
る。前記制御１は、車速信号を入力してその実効値が第
６図（ａ）で示すような|sinθ｜又は|cosθ｜の特性で
変化する制御パルス信号を発生するとともに、その制御
パルス信号に基づき第６図（ｂ）で示すような制御信号
（1,0信号）を発生する信号処理回路15を備える。この
信号処理回路15が出力する関数特性のパルス信号はMOS
型トランジスタ16,17に構成したインバータ18に印加さ
れ、他方、信号処理回路15が出力する制御信号S4はMOS
型トランジスタ19のゲートに印加される。一方、駆動部
２はコイル３に正逆両方から電流を流すために、電流駆
動式のトランジスタ20,21,22,23,24,25でいわゆるＨス
イッチ型回路を構成して成る。26,27はダイオード、28
〜35は抵抗である。
号）の変化に応じて所定の関数特性をもって変化する信
号を発生する制御部１と、前記信号に基づき交差コイル
３に対する電流供給方向および供給電流値を制御して交
差コイル３の磁界形成方向を制御する駆動部２とから成
る。前記制御１は、車速信号を入力してその実効値が第
６図（ａ）で示すような|sinθ｜又は|cosθ｜の特性で
変化する制御パルス信号を発生するとともに、その制御
パルス信号に基づき第６図（ｂ）で示すような制御信号
（1,0信号）を発生する信号処理回路15を備える。この
信号処理回路15が出力する関数特性のパルス信号はMOS
型トランジスタ16,17に構成したインバータ18に印加さ
れ、他方、信号処理回路15が出力する制御信号S4はMOS
型トランジスタ19のゲートに印加される。一方、駆動部
２はコイル３に正逆両方から電流を流すために、電流駆
動式のトランジスタ20,21,22,23,24,25でいわゆるＨス
イッチ型回路を構成して成る。26,27はダイオード、28
〜35は抵抗である。
トランジスタ20のON,OFFはMOS型トランジスタ19により
制御され、トランジスタ21,22のON,OFFはインバータ18
により制御される。尚、コイル３の他端と接続するトラ
ンジスタ23,24,25も同様にして制御される（図中、左右
に位置する制御部１は同一のものである）。但し、トラ
ンジスタ20と23に印加される信号のレベルは逆であり、
電流がトランジスタ23→コイル３→トランジスタ21,22
と流れるときは、トランジスタ20および24,25には電流
は流れない。そして、この実施例ではトランジスタ21,2
4が本発明の動作禁止手段としての機能も備えるものと
し、その動作限界電圧を例えば2V以上に設定し、制御部
１の出力電圧が2V以下のときは、信号を受けつけないよ
うにして駆動部２の作動を禁止させるようになってい
る。
制御され、トランジスタ21,22のON,OFFはインバータ18
により制御される。尚、コイル３の他端と接続するトラ
ンジスタ23,24,25も同様にして制御される（図中、左右
に位置する制御部１は同一のものである）。但し、トラ
ンジスタ20と23に印加される信号のレベルは逆であり、
電流がトランジスタ23→コイル３→トランジスタ21,22
と流れるときは、トランジスタ20および24,25には電流
は流れない。そして、この実施例ではトランジスタ21,2
4が本発明の動作禁止手段としての機能も備えるものと
し、その動作限界電圧を例えば2V以上に設定し、制御部
１の出力電圧が2V以下のときは、信号を受けつけないよ
うにして駆動部２の作動を禁止させるようになってい
る。
次に、この交差コイル式メータの作動を説明する。第２
図に制御部１からの出力信号を示す。今、トランジスタ
23のベースには第２図の信号S2（S2＝０）が加えられて
いるため、トランジスタ23はON状態である。この時、ト
ランジスタ21のベースに第２図に示すような制御パルス
信号S1加えられた場合、コイル３を通る電流は、トラン
ジスタ21,22を通る電流i2と、トランジスタ21,22のOFF
時にコイル３の保有エネルギがダイオード26→トランジ
スタ23と循環する電流i1とになる。電流i1，i2は第２図
信号S1中に符号で示す通りである。コイル３に流れるこ
のような電流により、コイル３は所定強度の磁界を発生
し、交差する他のコイルで発生する磁界との合成で得ら
れる角度にメータ指針を回転させる。
図に制御部１からの出力信号を示す。今、トランジスタ
23のベースには第２図の信号S2（S2＝０）が加えられて
いるため、トランジスタ23はON状態である。この時、ト
ランジスタ21のベースに第２図に示すような制御パルス
信号S1加えられた場合、コイル３を通る電流は、トラン
ジスタ21,22を通る電流i2と、トランジスタ21,22のOFF
時にコイル３の保有エネルギがダイオード26→トランジ
スタ23と循環する電流i1とになる。電流i1，i2は第２図
信号S1中に符号で示す通りである。コイル３に流れるこ
のような電流により、コイル３は所定強度の磁界を発生
し、交差する他のコイルで発生する磁界との合成で得ら
れる角度にメータ指針を回転させる。
一方、イグニッションスイッチがOFFされた場合をみる
と、駆動部２には１〜2V程度の電流が印加されるためそ
の出力は不安定になるが、トランジスタ21の動作限界電
圧は2V以上に設定されているから、トランジスタ21は信
号S1を受けつけない。またトランジスタ24も同様であ
る。従って、コイル３には電流が流れ図、メータ指針は
バランスを取り続け安定していることになる。尚、トラ
ンジスタ21および24の入力閾値を上げる方法は、制御部
１と駆動部２との間にレベルシフタを設けても実現でき
る。また、駆動部２としてダーリントン接続のトランジ
スタ回路を用いて説明したが、パワーMOSダイオードに
よって回路を構成することもできる。一般にパワーMOS
ダイオードの動作閾値電圧は2.5V以上なので、それが本
発明の動作禁止手段としての作動も行ない電源低下時に
は、先に駆動部２の回路がカットオフ状態となり、次に
制御部１の回路がダウンすることになる。
と、駆動部２には１〜2V程度の電流が印加されるためそ
の出力は不安定になるが、トランジスタ21の動作限界電
圧は2V以上に設定されているから、トランジスタ21は信
号S1を受けつけない。またトランジスタ24も同様であ
る。従って、コイル３には電流が流れ図、メータ指針は
バランスを取り続け安定していることになる。尚、トラ
ンジスタ21および24の入力閾値を上げる方法は、制御部
１と駆動部２との間にレベルシフタを設けても実現でき
る。また、駆動部２としてダーリントン接続のトランジ
スタ回路を用いて説明したが、パワーMOSダイオードに
よって回路を構成することもできる。一般にパワーMOS
ダイオードの動作閾値電圧は2.5V以上なので、それが本
発明の動作禁止手段としての作動も行ない電源低下時に
は、先に駆動部２の回路がカットオフ状態となり、次に
制御部１の回路がダウンすることになる。
尚、駆動部２の動作限界電圧を決定する要因は制御部１
が異常動作をしない最低電源入力電圧である。CMOS,NMO
Sを答わずこれはMOSトランジスタの閾値電圧で決定され
ることになる。３μｍ〜５μｍシリコンゲートMOSの場
合最大値として1.2V程度の電圧となる。従ってその場合
には駆動部２の動作限界電圧は1.2V以上必要である。
が異常動作をしない最低電源入力電圧である。CMOS,NMO
Sを答わずこれはMOSトランジスタの閾値電圧で決定され
ることになる。３μｍ〜５μｍシリコンゲートMOSの場
合最大値として1.2V程度の電圧となる。従ってその場合
には駆動部２の動作限界電圧は1.2V以上必要である。
第３図は、本発明の第２の実施例を示すものである。こ
の交差コイル式メータは、制御部１と駆動部２の電源回
路を分離し、駆動部２の電源回路における電圧降下を制
御部の電源回路におけるそれよりも高く設定し、電源電
圧が低下したときは、駆動部電源回路の電圧降下が制御
部電源回路の電圧降下よりも大きくなるようにして、制
御部１よりも先に駆動部２が作動不能となるようにした
ものである。従って、この実施例では駆動部２の電源回
路が本発明の動作禁止手段として働くことになる。
の交差コイル式メータは、制御部１と駆動部２の電源回
路を分離し、駆動部２の電源回路における電圧降下を制
御部の電源回路におけるそれよりも高く設定し、電源電
圧が低下したときは、駆動部電源回路の電圧降下が制御
部電源回路の電圧降下よりも大きくなるようにして、制
御部１よりも先に駆動部２が作動不能となるようにした
ものである。従って、この実施例では駆動部２の電源回
路が本発明の動作禁止手段として働くことになる。
以下、説明する。
40は制御部１へ電源を供給する第１の電源回路であり、
抵抗41,ツエナーダイオード42,コンデンサ43によって定
電圧回路を構成している。他方、44は駆動部２へ電源を
供給する第２の電源回路であり、抵抗45,トランジスタ4
6,ダイオード47,ツエナーダイオード48およびコンデン
サ49で定電圧回路を構成している。制御部1,駆動部２の
基本的構成、作用は前記実施例と同様である。
抵抗41,ツエナーダイオード42,コンデンサ43によって定
電圧回路を構成している。他方、44は駆動部２へ電源を
供給する第２の電源回路であり、抵抗45,トランジスタ4
6,ダイオード47,ツエナーダイオード48およびコンデン
サ49で定電圧回路を構成している。制御部1,駆動部２の
基本的構成、作用は前記実施例と同様である。
次に作動を説明する。第４は電源回路40,44への入力電
圧と出力電圧との関係を示すものである。図中、制御部
１、駆動部２の動作限界電圧をそれぞれV1，V2で示す。
ここで、駆動部２へ電源を供給する第２の電源回路44は
電圧安定化のためのトランジスタ46とレベルシフト用の
ダイオード47を用いているので、入力電圧が所定電圧値
V3以下のときは、第１の電源回路40に比べて電圧降下が
大きくなるようになっている。従って、第４図において
入力電圧が低下してくると、第２の電源回路44の出力電
圧は駆動部２の動作限界電源電圧V2を通過することにな
るが、その時点では第１の電源回路40の出力電圧は電圧
V1よりも高いV4であり、制御部１は動作可能な状態にあ
る。更に入力電圧が低下して第１の電源回路40の出力電
圧が制御部１の動作限界電圧V1よりも低くなると制御部
１の出力は不安定となるが、このとき駆動部は動作不能
なので誤動作することはない。この第２の実施例に係る
交差コイル式メータによれば、制御部１の出力電圧と駆
動部２の動作限界電圧とが近いとき、例えば制御部１の
出力電圧が2.5V、駆動部２の動作限界電圧が2.0Vのよう
に接近しているときに、電源回路側で駆動部２を先に作
動不能にできるから、前記第１の実施例のように制御部
１の出力電圧と駆動部２の入力電圧との関係を問題とす
るまでもなく実施が可能となる。
圧と出力電圧との関係を示すものである。図中、制御部
１、駆動部２の動作限界電圧をそれぞれV1，V2で示す。
ここで、駆動部２へ電源を供給する第２の電源回路44は
電圧安定化のためのトランジスタ46とレベルシフト用の
ダイオード47を用いているので、入力電圧が所定電圧値
V3以下のときは、第１の電源回路40に比べて電圧降下が
大きくなるようになっている。従って、第４図において
入力電圧が低下してくると、第２の電源回路44の出力電
圧は駆動部２の動作限界電源電圧V2を通過することにな
るが、その時点では第１の電源回路40の出力電圧は電圧
V1よりも高いV4であり、制御部１は動作可能な状態にあ
る。更に入力電圧が低下して第１の電源回路40の出力電
圧が制御部１の動作限界電圧V1よりも低くなると制御部
１の出力は不安定となるが、このとき駆動部は動作不能
なので誤動作することはない。この第２の実施例に係る
交差コイル式メータによれば、制御部１の出力電圧と駆
動部２の動作限界電圧とが近いとき、例えば制御部１の
出力電圧が2.5V、駆動部２の動作限界電圧が2.0Vのよう
に接近しているときに、電源回路側で駆動部２を先に作
動不能にできるから、前記第１の実施例のように制御部
１の出力電圧と駆動部２の入力電圧との関係を問題とす
るまでもなく実施が可能となる。
以上説明したように本発明に係る交差コイル式メータ
は、電源電圧，制御部の出力信号のいずれか一方が所定
値以下に低下したときは駆動部の作動を禁止する動作禁
止手段を設けたから、イグニッションスイッチOFF時に
電源ライン上に低電圧が残留して制御部が不安定な作動
をしても駆動部は作動することがない。従ってメータ指
針が不安定な動きを呈することはない。
は、電源電圧，制御部の出力信号のいずれか一方が所定
値以下に低下したときは駆動部の作動を禁止する動作禁
止手段を設けたから、イグニッションスイッチOFF時に
電源ライン上に低電圧が残留して制御部が不安定な作動
をしても駆動部は作動することがない。従ってメータ指
針が不安定な動きを呈することはない。
第１図は本発明に係る交差コイル式メータの第１の実施
例を示す回路図、第２図は制御部の出力信号の波形例を
示す図、第３図は本発明に係る交差コイル式メータの第
２の実施例を示す回路図、第４図は第３図に示す電源回
路の入出力電圧を例示するグラフ図、第５図は従来の交
差コイル式メータを示す回路図、第６図は第５図に示す
制御部の出力信号波形を示すグラフ図、第７図は第７図
に示す駆動回路の出力信号例を示すグラフ図、第８図は
イグニッション電源ラインを示す回路図、第９図はイグ
ニッション電源ラインの電圧を例示すグラフ図である。 １……制御部 ２……駆動部 21,24……トランジスタ（動作禁止手段） 44……第２の電源回路（動作禁止手段）
例を示す回路図、第２図は制御部の出力信号の波形例を
示す図、第３図は本発明に係る交差コイル式メータの第
２の実施例を示す回路図、第４図は第３図に示す電源回
路の入出力電圧を例示するグラフ図、第５図は従来の交
差コイル式メータを示す回路図、第６図は第５図に示す
制御部の出力信号波形を示すグラフ図、第７図は第７図
に示す駆動回路の出力信号例を示すグラフ図、第８図は
イグニッション電源ラインを示す回路図、第９図はイグ
ニッション電源ラインの電圧を例示すグラフ図である。 １……制御部 ２……駆動部 21,24……トランジスタ（動作禁止手段） 44……第２の電源回路（動作禁止手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西本 隆 埼玉県大宮市日進町２丁目1910番地 関東 精器株式会社内 (72)発明者 宮部 進一 埼玉県大宮市日進町２丁目1910番地 関東 精器株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】入力信号の変化に応じて所定の関数特性を
もって変化する制御信号を出力する制御部と、前記制御
信号に基づき交差コイルに供給する電流の供給方向およ
び電流値を制御する駆動部とを備える交差コイル式メー
タにおいて、電源電圧および前記制御信号の電圧のうち
いずれか一方が所定値以下に低下したときに駆動部の作
動を禁止する動作禁止手段を備えることを特徴とする交
差コイル式メータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61298913A JPH0684978B2 (ja) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | 交差コイル式メ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61298913A JPH0684978B2 (ja) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | 交差コイル式メ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63151865A JPS63151865A (ja) | 1988-06-24 |
| JPH0684978B2 true JPH0684978B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=17865796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61298913A Expired - Fee Related JPH0684978B2 (ja) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | 交差コイル式メ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0684978B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5847470B2 (ja) * | 2011-07-19 | 2016-01-20 | 矢崎総業株式会社 | 指針装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60216387A (ja) * | 1984-04-12 | 1985-10-29 | 日本電気株式会社 | 螢光表示管の表示装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5824214Y2 (ja) * | 1978-10-27 | 1983-05-24 | カルソニックカンセイ株式会社 | 交差コイル式計器の駆動回路 |
-
1986
- 1986-12-17 JP JP61298913A patent/JPH0684978B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60216387A (ja) * | 1984-04-12 | 1985-10-29 | 日本電気株式会社 | 螢光表示管の表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63151865A (ja) | 1988-06-24 |
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