JPH0684499U - 車載用オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両客室内の音場をどのような状況の中でも
最適な音響条件にする。 【構成】 客室の中央部で全体の音が良く聴こえる位置
に設置され、右前、左前、右後、左後の音を拾うマイク
で構成された音場センサーと、既音場センサーに接続さ
れ音場センサー出力の雑音を除去し、入力音場情報と雑
音情報を出力する音源フィルターと、比較基準値を記憶
させておくメモリーと、比較基準値を選択出力するため
のスイッチと、比較基準値と入力音場情報と雑音情報を
入力し、比較演算して音場可変パラメータを出力する解
析部とを有し、音場可変パラメータにより、実時間で音
場をコントロールする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車載用のオーディオ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の車内をオーディオ空間としてみた場合に、一般の部屋に比較し て容積が小さく雑音の量も多い。そのため音場を定常的に補正する必要があり、 図３に示すように右前、左前、右後、左後のスピーカのそれぞれのチャネルに独 立したパワーアンプを設け、アナログオーディオ信号処理の場合にはイコライザ ー部と左右バランス、前後フェーダ、ラウドネスのコントロールを行うプリアン プ部を設け、デジタルオーディオ信号処理の場合にはＡ／Ｄ変換器とデジタル・ シグナル・プロセッサ（以下、ＤＳＰ）とＤ／Ａ変換器と制御用マイクロコンピ ュータを設け、車両タイプ別にＤＳＰデータを切り換えるスイッチや、乗車者の 着座位置、人数を検出するセンサからのデータによりＤＳＰをコントロールして 、車内において目的とする音楽などが快適に聴こえるように、オーディオ信号の 周波数特性や、ダイナミックレンジを補正している。

【０００３】 例えば、特開平４−２９９３９８号公報、特開平４−３３６８００号公報にこ のような装置が開示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前記のような補正を行ったとしても車種によっては客室の形状が様 々あるために内蔵されているＤＳＰデータだけでは補正できなかったり、座席に 座るものが人ではなく、人とは異なる音の反射特性を持つ物体の場合や、窓を開 けた状態で再生する場合には乗車者が実際に聴く再生音のバランスが大幅に崩れ て、不適切な再生音になるという課題があった。

【０００５】 そこで、この考案の目的は、従来のこのような課題を解決するため、実際の客 室内の音場をどのような状況の中でも最適な音響条件にする車載用オーディオ装 置を得ることである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、この考案は各種音場のパラメータを設定する際の 検出において、音場を変化させる直接要因を検出するのではなく、音場センサを 用い実時間で音場自体を検出し最適とされる音場と比較した誤差出力と音源フィ ルタからの雑音レベル出力とで、マイクロコンピュータ等を用い、ＤＳＰ、イコ ライザー、左右バランス、前後フェーダ、ラウドネス等をコントロールし実時間 で音場補正できるようにした。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された車載用オーディオ装置においては、客室内中央部で全 体の音が良く聴こえる位置に設置された音場センサ出力から得られる客室内の形 状や窓の開き具合い、中に置かれているものによる音の反射特性の変化で実際に 聴こえている音場と再生したい音場を比較し、再生したい音場になるように制御 を行い、それと共に音源フィルタ出力から得られる周囲で変化する雑音情報に対 して、再生音が打ち消されて人間が感じる音場の変化を打ち消すように制御を行 うことにより実際の客室内の音場をどのような状況の中でも最適な音響条件にす る。

【０００８】

【実施例】

以下に、この考案の実施例を図に基づいて説明する。 図１において、１Ａ〜１ＮはＦＭ受信回路、カセットテーププレーヤ、ＣＤプレ ーヤ等のオーディオ信号源を示し、これらの信号源からはステレオの左チャネル と右チャネルのオーディオ信号が出力され、スイッチ回路２に供給される。

【０００９】 スイッチ回路２では入力されたオーディオ信号の左右チャネルの１組を選択出 力し、Ａ／Ｄ変換器３に供給する。Ａ／Ｄ変換器３ではアナログオーディオ信号 をデジタルオーディオ信号に変換してＤＳＰ４に供給する。ＤＳＰ４はイコライ ジングや左右バランス、ラウドネス等の処理をして、出力をＤＳＰ５、６に供給 する。ＤＳＰ５では客室の後方音を処理し、デジタルオーディオ出力をＤ／Ａ変 換器７に供給し、ＤＳＰ６では客室の前方音を処理して、デジタルオーディオ出 力をＤ／Ａ変換器８に供給する。Ｄ／Ａ変換器７はデジタルオーディオ信号をア ナログオーディオ信号に変換して右後スピーカＲＲＳと接続されたＡＭＰ９と左 後スピーカＲＬＳと接続されたＡＭＰ１０に供給する。Ｄ／Ａ変換器８はデジタ ルオーディオ信号をアナログオーディオ信号に変換して右前スピーカＦＲＳと接 続されたＡＭＰ１１と左後スピーカＦＬＳと接続されたＡＭＰ１２に供給する。

【００１０】 音場センサ１８は図２に示すように客室内の天井中央部に設置し、右前、左前 、右後、左後の音を拾うマイクＦＬＭ、ＦＲＭ、ＲＬＭ、ＲＲＭにより構成され 、前記マイクの出力をＡ／Ｄ変換器１７に供給する。Ａ／Ｄ変換器１７は音場ア ナログ信号を音場デジタル信号に変換して音源フィルタ１６に供給する。音源フ ィルタ１６は既ＤＳＰ５、６の出力と前記音場デジタル信号を入力とし、音源で あるＤＳＰ５、６からの音場データと現音場状態であるＡ／Ｄ変換器１７からの 音場データを比較することにより、雑音を取り除いた入力音場データと周囲の雑 音データを出力し、解析部１５に供給する。

【００１１】 ＤＳＰデータ２１は音場センサからの入力に対して基準になる音場データを１ 〜Ｎ種類格納しており、スイッチ回路２０に供給する。スイッチ回路２０は前記 音源フィルタの音場データ出力と既ＤＳＰデタ２１の出力を入力として音場デタ を選択出力し、基準メモリ１９に供給する。基準メモリ１９はスイッチ回路２０ で選択された音場データを入力音場データの基準比較データとして格納し、解析 部１５に供給する。

【００１２】 解析部１５は前記音源フィルタ１６出力の入力音場デタと雑音デタ、既基準メ モリ１９の基準比較データ、マイクロコンピュータ１４からのキー入力データを 入力とし、基準比較データとキー入力データと雑音データから作成される実比較 データと入力音場データを比較し、入力音場データを実比較データに近づけるよ うな音場可変パラメータをマイクロコンピュータ１４に供給する。

【００１３】 マイクロコンピュータ１４はＤＳＰモード、左右バランス、前後フェーダ、イ コライジング、ラウドネス等の音場調整のキー１３の出力と既解析部１５の音場 可変パラメータ出力を入力として、音場調整キー１３の状態データを既解析部１ ５に供給し、音場可変パラーメータにより、ＤＳＰ４、５、６の制御を行ってい る。

【００１４】 次にその動作例を図１に元づいて説明する。走行中に運転手側、右前の窓を開 けたときの動作を説明する。窓が開くことにより前方の音場の定位する位置が左 側に寄る、右前から聴こえてくる高周波数成分の音が聴こえない。右前の雑音が 大きく聴こえる等の音場の変化が現れる。これを音場センサのマイクＦＬＭ、Ｆ ＲＭ、ＲＬＭ、ＲＲＭでアナログオーディオ信号として取り込み、Ａ／Ｄ変換器 １７でデジタルオーディオ信号に変換して音源フィルタ１６に出力する。

【００１５】 前記音源フィルタ１６ではＤＳＰ５、６から実際のスピーカＦＬＳ、ＦＲＳ、 ＲＬＳ、ＲＲＳから出力されている音場のデジタルオーディオ信号を入力し、周 波数特性、パターン特性により、Ａ／Ｄコンバータ１７から入力されるデジタル オーディオ信号内の雑音成分を取り除いて雑音レベルを測定し、入力音場データ と雑音レベルを出力する。既出力は、窓を開ける前と後で右前マイクＦＲＭ成分 に入力音場レベル（前）＞入力音場レベル（後）、入力高周波音場パラメータ（ 前）＞入力高周波音場パラメータ（後）、データ雑音レベル（前）＜雑音レベル （後）の変化が現れる。

【００１６】 基準メモリ１９には基準比較データとして使用者が気に入った状態の時の入力 音場データまたはＤＳＰデータ２１のどれかをスイッチ回路２０を介して格納し てある。解析部１５では基準メモリ１９からの基準比較データにマイクロコンピ ュータ１４からのキー入力データと前記雑音データとで重みづけをした実比較デ ータを作成するが窓を開ける前に対して右前マイクＦＲＭ成分の雑音レベルが上 がっているため、前記の状態の中でも音が聴こえる様に右前成分の音場レベルの 高い実比較データを作成する。

【００１７】 音源フィルタ１６からの窓を開ける前の右前成分の入力音場データに対して、 窓を開けた後の入力音場レベルと入力高周波音場パラメータが小さくなった右前 成分の入力音場データを既実比較データに比較し、右前の雑音が増えた分と右前 の音場レベルの小さくなった分を補正するために右前の音場レベルを大きくする パラメータと右前の高周波音場パラメータが小さくなった分を補正するために右 前高周波音場パラメータを大きくするパラメータを含む音場可変パラメータをマ イクロコンピュータ１４に供給する。既音場可変パラメータにより、ＤＳＰ４、 ５、６の状態を可変し、右前スピーカＦＲＳから出力される音場の音場レベルと 高周波音場パラメータを大きくし、解析部１５内で作成される実比較データと音 源フィルタ１６から出力される入力音場データを等しくする様にループ制御する 。

【００１８】 乗車者や客室内状況が変化したときでも同様に制御が行われる。

【００１９】

【考案の効果】

この考案は、以上説明したように車載用オーディオの音場補正を客室の中央部 で全体の音が良く聴こえる位置に設置され、右前、左前、右後、左後の音を拾う マイクからなる音場センサを用いた制御ループにより行う構成としたので、客室 内の音場の変化、乗車者のいる位置や座席に座るものが人ではなく人とは異なる 音の反射特性を持つ物体の場合や窓を開けた状態に対して、その直接要因を検出 するのではなく、音場自体を検出する単一のセンサのみで全ての音場条件を実時 間で制御して実際の客室内の音場をどのような状況の中でも最適な音響条件にす る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例をを示した説明図である。

【図２】本考案のスピーカと音場センサの配置例を示す
平面図である。

【図３】従来の方法の説明図である。

【符号の説明】 １Ａ〜１Ｎ オーディオ信号源 ２ スイッチ回路 ３ Ａ／Ｄコンバータ ４、５、６ ＤＳＰ（デジタル・シグナル・プロセッ
サ） ７、８ Ｄ／Ａ変換器 ９〜１２ アンプ １３ 操作キー １４ 制御用マイクロコンピュータ １５ 解析部 １６ 音源フィルタ １７ Ａ／Ｄ変換器 １８ 音場センサ １９ 基準メモリ ２０ スイッチ回路 ２１ ＤＳＰデータ ＦＬＳ、ＦＲＳ、ＲＬＳ、ＲＲＳ スピーカ ＦＬＭ、ＦＲＭ、ＲＬＭ、ＲＲＭ マイク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｓ 7/00 Ｚ 8421−5Ｈ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 客室の中央部で全体の音が良く聴こえる
   位置に設置され、右前、左前、右後、左後の音を拾うマ
   イクで構成された音場センサと、既音場センサに接続さ
   れ音場センサ出力の雑音を除去し、入力音場情報と雑音
   情報を出力する音源フィルタと、比較基準値を記憶させ
   ておくメモリと、比較基準値を選択出力するためのスイ
   ッチと、比較基準値と入力音場情報と雑音情報を入力
   し、比較演算して音場可変パラメータを出力する解析部
   とを有し、前記音場可変パラメータにより、実時間で音
   場をコントロールすることを特徴とする車載用オーディ
   オ装置。