JPH0683592U - 舶用油タンクの空気抜き装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油分の排出を抑えると同時に、十分な排気効
果を得ることができる舶用油タンクの空気抜き装置を提
供すること。 【構成】 船内部１の油タンク２の空気中の油分を分離
するミストボックス６に設ける空気抜き管１１に加熱装
置としてヒーティングコイル１２を取付け、上記で加熱
できるようにする。これにより、加熱による上昇気流で
空気の排出を促進できるようにし、吸引力の大きい排気
ファン等を用いて油分まで排出すること無く、小口径の
空気抜き管１１で効率的に空気だけを排出できるように
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、舶用油タンクの空気抜き装置に関し、小口径の管で効率的に空気 を抜くことができるようにし、特に、船内の廃油澄タンクの空気抜きに好適なも のである。

【０００２】

【従来の技術】

船舶には、種々の油タンクが設置されており、航海中でも内部の油が漏れ出な いようにするため、密閉構造のものを用いることが多く、油タンク内に油をいれ る場合には、内部の空気を抜く必要がある。

【０００３】 このような油タンクの一つに、船舶の機関室内に設置されている機器で使用さ れ不要となってスラッジ等を含む潤滑油や洗浄油などの廃油の処理のため船内下 部に設置して溜めておくようにする廃油澄タンクがある。

【０００４】 この廃油澄タンクに廃油を入れるためにも、内部の空気を抜く必要があり、空 気抜き装置を設けているが、廃油澄タンクから空気を抜く場合には、抜き出す空 気中に多量の油分を含んでいることから油分を分離して排出するようにしなけれ ばならない。

【０００５】 そこで、従来使用されている廃油澄タンクの空気抜き装置は、たとえば図３に 示すように、船内部１に設置された廃油澄タンク２に空気用排気管３を接続し、 排気ファン４を介して煙突５内に設置したミストボックス６に一旦送り、ミスト ボックス６に形成した排気ルーバ７から空気を煙突５外に吹き出すように構成さ れている。

【０００６】 また、排気ファン４および排気ルーバ７を設けること無く、廃油澄タンク２に 接続した空気用排気管３を煙突５内のミストボックス６に導き、ミストボックス ６の上部に、図３中に破線で示すように、空気抜き管８を取付けて空気を煙突５ 外に排出するようにした装置も用いられている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

このような廃油澄タンクの空気抜き装置では、ミストボックス６に形成した排 気ルーバ７から空気を吹き出させる場合には、排気ファン４の吸引力で空気用排 気管３内に付着した油分が排気ルーバ７より煙突５外に吹き出てしまうことが多 く、煙突５の外筒を汚すという問題がある。

【０００８】 また、排気ファン４および排気ルーバ７を設けること無く、空気抜き管８を設 けて自然通風力で排気しようとすると、油分の排出を防止できるものの空気抜き 管８を大口径としなければ十分に空気を抜き出すことができないという問題があ る。

【０００９】 この考案はかかる従来技術の課題に鑑みてなされたもので、油分の排出を抑え ると同時に、十分な排気効果を得ることができる舶用油タンクの空気抜き装置を 提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記問題点を解決するため、この考案の舶用油タンクの空気抜き装置は、船内 部に設置された油タンクの空気を船体上部に設置したミストボックスを介して空 気抜き管で抜き出す舶用油タンクの空気抜き装置において、前記空気抜き管に上 昇気流による空気の排出を促進する加熱装置を設けたことを特徴とするものであ る。

【００１１】

【作用】

この考案の舶用油タンクの空気抜き装置によれば、油タンクの空気中の油分を 分離するミストボックスに設ける空気抜き管に加熱装置を取付けるようにしてお り、加熱による上昇気流で空気の排出を促進できるようにしている。 これにより、吸引力の大きい排気ファン等を用いて油分まで排出すること無く 、小口径の空気抜き管で効率的に空気だけを排出できるようになる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１および図 ２はこの考案の舶用油タンクの空気抜き装置の一実施例にかかり、図１は全体構 成図、図２は空気抜き管部分の拡大図である。

【００１３】 この舶用油タンクの空気抜き装置１０では、船内部１に設置される油タンクの 一つである廃油澄タンク２に空気用排気管３を接続し、この空気用排気管３を煙 突５内のミストボックス６の一方の室に導くようになっている。そして、このミ ストボックス６のフィルタを介した他方の室の上部に空気抜き管１１を取付けて 空気を煙突５の上端から外部に排出するようになっている。

【００１４】 このミストボックス６に接続された空気抜き管１１の外側には、加熱装置とし て蒸気式のヒーティングコイル１２が取付けてあり、蒸気を供給し、ドレンを排 出することで内部の空気を加熱することができるようにしてある。 そして、このヒーティングコイル１２の外側には、保温材１３が取付けられ、 空気抜き管１１を効率的に加熱し、保温できるようにしてある。

【００１５】 このように構成した舶用油タンクの空気抜き装置１０では、船内部１の廃油澄 タンク２内の空気を抜く場合に、ヒーティングコイル１２に加熱用の蒸気を送り 、ミストボックス６の出側の室に取付けられている空気抜き管１１を外部から加 熱する。

【００１６】 すると、空気抜き管１１の内部を流れる空気が加熱され、上昇気流が形成され 、通常の自然通風力が増大された状態になり、廃油澄タンク２内の空気の油分が ミストボックス６で分離されて効率的に外部に排出される。 したがって、空気抜き管１１を大口径とすること無く、比較的小口径の管で構 成することができる。

【００１７】 また、排気ファンを用いる空気抜き装置の場合に比べて吸引力を小さくして廃 油澄タンク２の空気を抜くことができ、空気用排気管３に付着した油分が外部に 排出されることも防止できる。

【００１８】 さらに、上記を用いて空気抜き管１１を加熱するようにしているので、万一空 気抜き管１１内を流れる空気に油分が混入していても発火する危険もなく安全に 使用することができる。

【００１９】 なお、上記実施例では、廃油澄タンクに適用した場合で説明したが、これに限 らず他の油タンクの空気抜きに使用することもできる。

【００２０】 また、この考案は上記実施例に限定するものでなく、この考案の要旨を変更し ない範囲で各構成要素に変更を加えても良い。

【００２１】

【考案の効果】

以上、一実施例とともに具体的に説明したようにこの考案の舶用油タンクの空 気抜き装置によれば、油タンクの空気中の油分を分離するミストボックスに設け る空気抜き管に加熱装置を取付けるようにしたので、加熱による上昇気流で空気 の排出を促進することができ、従来のような吸引力の大きい排気ファン等を用い て油分まで排出すること無く、小口径の空気抜き管で効率的に油タンクの空気だ けを排出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の舶用油タンクの空気抜き装置の一実
施例の全体構成図である。

【図２】この考案の舶用油タンクの空気抜き装置の一実
施例の空気抜き管部分の拡大図である。

【図３】従来の舶用油タンクの空気抜き装置の全体構成
図である。

【符号の説明】

１ 船内部（廃油タンク底板兼用フラット（甲板）） ２ 廃油澄タンク（油タンク） ３ 空気用排気管 ５ 煙突 ６ ミストボックス １０ 舶用油タンクの空気抜き装置 １１ 空気抜き管 １２ ヒーティングコイル（加熱装置） １３ 保温材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船内部に設置された油タンクの空気を船
   体上部に設置したミストボックスを介して空気抜き管で
   抜き出す舶用油タンクの空気抜き装置において、前記空
   気抜き管に上昇気流による空気の排出を促進する加熱装
   置を設けたことを特徴とする舶用油タンクの空気抜き装
   置。